Topik diskusi :KB 1:Komponen utama motor dan mekanisme katup (Untuk Kelompok 1)

1. Analisa 5 komponen utama motor bensin dan motor diesel yang kontruksi dan desainnya
berbeda, lengkapi dengan gambar?

2. Bagaimana pengaruhnya pada motor jika celah katupnya terlalu rapat dan celah katupnya
terlalu renggang (tidak sesuai dengan spesifikasi? dan berikan 5 contoh spesifikasi celah
katup untuk jenis kendaraan yang berbeda ?

3. Uraikan bagaimana cara menentukan komponen-komponen utama motor di bawah ini harus
diganti:
a. Blok silinder;
b. Piston;
c. Ring piston;
d. Pen piston;
e. Batang piston;
f. Katup;
g. Timing chain;
h. Timing belt
Topik diskusi :KB 2:Sistem Pelumasan dan Pendinginan Mesin (Untuk Kelompok 2)

1. Mengapa kendaraan-kendaraan terbaru menggunakan oli mesin dengan tingkat kekentalan

yang lebih encer (SAE lebih kecil; SAE 0 W – 20) ? Bagaiman jika oli dengan kekentalan tersebut
digunakan untuk kendaraan tahun lama? Cari 5 merk kendaraan berbeda buatan tahun 2020
dan jenis oli mesin yang digunakannya (lengkapi dengan gambar) ?
2. Bandingkan 2 jenis sistem pelumasan yang digunakan pada kendaraan, mana yang lebih baik
menurut saudara ? Berikan masing-masing 2 contoh kendaraan yang menggunakan jenis sistem
pelumasan tersebut ? (lengkapi dengan gambar)
3. Lakukan analisa kerusakan yang menyebabkan gangguan pada sistem pelumasan dan
pendinginan di bawah ini:
a. Tekanan oli rendah dan oli tidak naik ke kepala silinder
b. Lampu indikator tekanan oli menyala terus
c. Oli mesin volumenya cepat berkurang
d. Engine mengalami over heat
e. Air pendingin selalu berkurang volumenya tiap hari

4. Berdasarkan gambar di bawah ini :

Bagaimana cara meningkatkan effective work (25%) menjadi lebih tinggi dengan melakukan 4
perbaikan masing-masing pada sistem pelumasan dan sistem pendinginan ?

5. Bagaimana cara menyimpulkan komponen-komponen sistem pelumasan dan pendinginan di

bawah ini masih dalam kondisi yang baik atau kondisi tidak baik (lengkapi dengan gambar).
a. Pompa oli mesin
b. Katup PCV
c. Radiator
d. Tutup Radiator
e. Thermostat
f. Pompa air
Topik diskusi :KB 3:Sistem Bahan Bakar Konvensional pada Motor Bensin (Untuk Kelompok 3)

1. Uraikan kerja karburator, sehingga mampu menghasilkan rasio campuran bahan bakar (bensin)
dengan udara yang berbeda-beda, yaitu: (Lengkapi dengan gambar)
a. Saat engine hidup di pagi hari
b. Saat engine putaran idle
c. Saat engine putaran rendah
d. Saat engine putaran tinggi
2. Buatlah diagram alir (flow chart) diagnosa kerusakan komponen karburator, jika sebuah
kendaraan memgalami kerusakan sebagai berikut:
a. Mesin tidak mau hidup
b. Mesin putaran idle kasar
c. Mesin tidak dapat diakselerasi
3. Sebuah mobil bensin mengalami masalah pemakaian bahan bakarnya boros (biasanya 1 liter
bensin untuk 14 km, sekarang 1 liter bensin hanya untuk 9 km), lakukan diagnosa 4 penyebab
kerusakan yang ditimbulkan oleh kerusakan komponen sistem bahan bakar bensin
konvensional?
4. Tentukan 5 komponen karburator yang harus diperiksa dan harus dilakukan penggantian apabila
kita melakukan servis atau perawatan karburator, uraikan alasannya komponen tersebut harus
diganti?

5. Bandingkan cara kerja pompa bahan bakar bensin mekanik dengan pompa bahan bakar
bensin listrik dalam memenuhi kebutuhan bensin saat engine bekerja ? (Lengkapi dengan
gambar)

Jawab :

1. ..
2. ..
3. Analisa 4 kerusakan komponen system bahan bensin konvensional yang menyebabkan
pemakaian bahan bakar boros
a. Pilot Jet Rusak pada karburator: Lubang pada pilot jet dan main jet yang aus menjadi
besar menyebabkan bahan bakar menjadi campuran kaya
b. Filter udara kotor : Filter udara yang kotor karena sumbatan debu akan menghambat
volume udara yang masuk, akibatnya pengkabutan tidak berimbang karena lebih
banyak menggunakan bahan bakar dibandingkan udara.
c. Terdapat kerak yang menempel pada dinding-dinding dalam karburator yang
menyebabkan bahan bakar susah mengkabut
d. Perubahan setelan SAS (Speed Adjusting Screw) dan MAS (Measure Adjusting
Screw) yang dikarenakan getaran mesin.

4. ...
5. Pompa bahan bakar berfungsi untuk memompakan bahan bakar dari tangki ke
karburator.
a. Mekanik
1. Langkah hisap
Bila rocker arm ditekan oleh nok, diafragma tertarik ke bawah sehingga ruang diatas
diafragma menjadi hampa (vakum). Katup masuk terbuka dan katup keluar tertutup
sehingga bahan bakar mengalir keruang diafragma.
2. Langkah Penyaluran
Pada saat nok tidak menyentuh rocker arm, diafragma bergerak ke atas sehingga katup
masuk tertutup dan katup keluar terbuka sehingga bahan bakar yang berada diruang
diafragma tertekan keluar menuju ke karburator melalui katup keluar.
3. Langkah pump idling
Bila diafragma yang berada di dalam karburator sudah cukup maka diafragma tidak
terdorong ke atas oleh pegas, dan pull rod pada posisi paling bawah karena tekanan
pegas sama dengan tekanan bahan bakar. Pada saat ini rocker arm tidak bekerja
meskipun posor nok berputar sehingga diafragma diam dan poma tidak bekerja.
b. Elektrik

Cara kerja pompa bahan bakar tipe elektrik (tipe rotor) memanfaatkan energi listrik
dari baterai atau aki pada kendaraan.
A. Pompa Elektrik Jenis Membran

Bila kunci kontak pada posisi ON, maka akan terjadi kemagnetan pada solenoid yang
menyebabkan diafragma tertarik ke atas sehingga bahan naar masuk melalui katup
masuk. Pada saat yang sama platina membuka karena tuas platina dihubungkan dengan
rod sehingga kemagnetan pada solenoid menghilang, akibatnya diafragma bergerak ke
bawah mendorong bahan bakar keluar melalui katup keluar. Setelah diafragma
bergerak ke bawah maka platina akan terhubung kembali sehingga terjadi kemagnetan
pada solenoid dan langkah yang sama akan terjadi secara berulang-ulang
B. Pompa Elektrik Jenis Rotor
Energi listrik ini akan diubah menjadi gerakan putar pada rotor. Rotor ini dihubungkan
dengan roller yang terhubung dengan pump spacer yang akan membuat kevakuman pada
ruang didalam pompa.

Kevakuman ini yang akan menghisap bahan bakar dari tangki kedalam pompa
melalui saluran inlet. Aliran bahan bakar ini akan ditekan oleh roller menuju saluran
keluar atau outlet melalui katup satu arah (check valve). Bahan bakar yang sudah di
saluran outlet atau discharge selanjutnya akan ditekan oleh membran agar dapat mengalir
menuju injektor/karburator.
C. Pompa Elektrik Jenis Turbin
 Pompa jenis turbin sedikit berbeda dengan jenis rotor. Pada pompa jenis turbin
menggunakan impeler yang ujungnya diberi bilah dan fungsinya untuk menghisap
bahan bakar da mendorongnya ke saluran keluar untuk diteruskan ke karburator.

(https://www.teknik-otomotif.com/2016/08/pompa-bahan-bakar-elektrik.html)

Topik diskusi :KB 4:Sistem Bahan Bakar Konvensional pada Motor Diesel (Untuk kelompok 4)

1. Uraikan 4 tahap proses pembakaran pada motor diesel dan lengkapi dengan diagram proses
pembakaran ?
2. Bandingkan tekanan kerja injektor pada motor diesel injeksi langsung (direct injection) dengan
injektor pada motor diesel injeksi tak langsung (indirect injection) dan mengapa tekanan kerja
injektor motor diesel direct injection lebih tinggi ?
3. Bandingkan 5 perbedaan cara kerja pompa injeksi model in line dengan pompa injeksi model
distributor ? (Lengkapi dengan gambar).
4. Lakukan diagnosa kerusakan pada sistem bahan bakar motor diesel jika sebuah kendaraan
mengalami gangguan sebagai berikut:
a. Engine tidak dapat hidup
b. Putaran engine tidak stabil
c. Engine tidak bertenaga
d. Pemakaian bahan bakar (solar) boros
e. Asap knalpot hitam tebal (prosentase kepekatan asap di atas 50 %)

Topik diskusi : (Untuk Kelompok 5)

1. Sistem Bahan Bajkar Motor Diesel Konvensional

Topik Pertama: Kita lihat dari faktor sistem bahan bakarnya, mengapa motor diesel yang
masih menggunakan sistem aliran bahan bakar konvensioal (pompa injkesi in line dan
 pompa injeksi distributor) menghasilkan daya dan torsi yang lebih rendah ,
dibandingkan motor diesel yang menggunakan sistem bahan bakar Common Rail System
(CRS), untuk  mesin dengan ukuran yang hampir sama. Contoh: Mitsubishi L300 diesel
dengan Mitsubishi Pajero Sport, Toyota KIjang Kapsul Diesel dengan Toyota Innova
Diesel (Toyota Fortuner Diesel).

Topik Kedua: Mengapa motor diesel dengan sistem bahan bakar konvensional, enginenya
masih bisa dioperasikan dengan menggunakan minyak tanah atau solar dengan kualitas
yang kurang baik.

2. Bagaimana dampakya jika mesin diesel diisi dengan oli untuk mesin bensin (kasus yang
terjadi salah mengisi oli saat mengganti oli mesin pada mobil toyota kijang kapsul
diesel).
1. Dampak pada mesin
2. Dampak pada oli