Disusun oleh:
Nama : yahya apipudin
Kelas. : XII TBSM
Puji syukur kami panjatkan kepada Allah SWT, karena berkat rahmat dan karunianya
kami dapat menyelesaikan makalah “Sistem Karburator” ini guna memenuhi salah satu
tugas kelompok.
Tak lupa saya ucapkan terima kasih kepada guru mata pelajaran yang telah
membimbing dalam penyusunan makalah ini, juga kepada rekan-rekan yang telah memberi
dukungan untuk penyusunan makalah ini.
Besar harapan saya mudah-mudahan makalah ini dapat bermanfaat bagi rekan-
rekan, khususnya bagi penulis. Apabila dalam penyusunan makalah ini terdapat kalimat atau
bahasa yang kurang berkenan saya mohon maaf yang sebesar-besarnya. Untuk itu kami
mengharapkan ritik dan saran yang membangun dari guna mencapai penyempuraan
laporan penyusun kedepan.
Penyusun
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR................................................................................ i
DAFTAR ISI............................................................................................... ii
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah................................................................... 1
B. Tujuan Penulisan.............................................................................. 1
BAB II PEMBAHASAN
A. Sistem Karburator............................................................................ 2
B. Cara Kerja Karburator...................................................................... 3
C. Komponen Karburator..................................................................... 4
D. Cara Servis Karburator..................................................................... 6
E. Cara Pemeliharaan Karburator......................................................... 8
BAB III PENUTUP
A. Kesimpulan....................................................................................... 9
B. Saran................................................................................................. 9
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Hal yang terpenting yang ada pada kendaraan salah satunya adalah karburator, kalau
misalkan komponen ini di tiadakan tentu saja kendaraan kita tidak
akan berfungsi. Maka dari itu kami sangat termotivasi untuk membahas materi
tentang Sistem Karburator.
Selain itu juga kami menyusun makalah ini guna memenuhi tugas kelompok salah
satu mata pelajaran.
B. Tujuan Penulisan
Tujuan dari pembuatan makalah ini supaya kami :
1. Dapat mengetahui sistem Karburator
2. Dapat mengetahui cara Kerja Karburator
3. Dapat mengetahui komponen Karburator
4. Dapat mengetahui cara Servis Karburator
5. Dapat mengetahui cara Pemeliharaan Karburator
BAB II
PEMBAHASAN
A. Sistem Karburator ( Karburation )
Karburator memang sangat penting dalam kendaraan bermotor, karena karburator
dapat mengatur akselerasi kecepatan kendaraan pada berbagai tingkat beban dan
kecepatan, kemudian dapat memudahkan mesin untuk hidup, dan juga memberikan tenaga
yang besar pada mesin kendaraan dan juga bekerja dengan ekonomis.
Fungsi kerja pada karburator ialah pada waktu zuiger bergerak dari TMA ke TMB
didalam langkah hisap, maka pada ruangan silinder terjadi pembesaran ruangan sehingga
menimbulkan kehampaan pada ruang bakar atau ruang silinder. Kehampaan ini
mengakibatkan udara yang ada diluar karburasi terhisap masuk melalui filter kemudian
masuk melewati bagian karburator. Bensin yang ada di dalam karburator ukit terhisap
bersama udara melalui nozzle sehingga membentuk partikel-partikel kecil yang bercampur
udara yang disebut dengan Gas. kemudian gas tersebut masuk kedalam ruang Silinder.
Besar lubang pada nozzel dapat diatur oleh sebuah jarum yang kebanyakan orang
menyebutnya jarum skep atau bahasa tehniknya throttle valve. jadi jarum ini fungsinya
mengatur jumlah bensin yang keluar dari mulut nozzel. berikut contoh gambar cara kerja
pada karburasi.
Adapun bagian-bagian yang wajib kita ketahui dari karburator yaitu antara lain :
1. Tutup jarum skep berfungsi untuk menghubungkan jarum sekep dengan olor gas yang
menggerakkan jarum skep naik turun ketika gas di tarik.
2. kancing jarum skep berfungsi untuk mengancing jarum skep dengan skep ( throttle valve )
agar jarum tidak terlepas dari skep ketika skep digerakkan.
3. Jarum skep berfungsi untuk mengatur jumlah bensin yang keluar dari mulut nozzle.
4. Skep berfungsi untuk mengatur banyak sedikitnya udara yang masuk kedalam ruang
karburasi.
5. Ruang jarum skep / pipa saluran udara
6. Baut pengatur udara berfungsi untuk mengatur udara agar mesin stasioner
7. Nozzle / main jet berfungsi untuk jalur keluarnya bensin dari tampungan bensin keruang
bakar.
8. Jarum pengapung ( needle valve ) berfungsi untuk mengatur masuknya bensin dari tangki
bensin keruang karburasi.
9. Pengapung berfungsi untuk mengatur membuka dan menutupnya jarum pengapung dari
pipa saluran bensin keruang karburasi. Prinsip kerjanya adalah ketika ruang karburasi dalam
keadaan kosong maka pengapung tersebut akan bergerak turun yang di sebabkan oleh gaya
grafitasi. Sehingga jarum pengapung akan bergerak turun sehingga mengakibatkan saluran
bensin terbuka kemudian bensin akan masuk kedalam karburasi. Setelah karburasi tersebut
penuh maka secara otomatis pengapung akan bergerak naik dan mendorong jarum
pengapung keatas yang mengakibatkan tersumbatnya saluran bensin dari tangki.
10. Engsel atau kancing pengapung
11. Chuke berfungsi untuk memperkecil tekanan udara yang masuk keruang bakar.
12. Tampungan bensin berfungsi menampung bensin yang mengalir dari tangki bensin
13. Filter dan kran bensin