LAPORAN PRAKTIKUM PERAWATAN DASAR 2

JOB MEMBUAT PAKING KARBURATOR

Disusun oleh : Kelompok 3

Nama : Deni Kusmaja

Nim : 3202102059

Kelas : D3 TME 4B

PERAWATAN DASAR

JURUSAN TEKNIK MESIN

POLITEKNIK NEGERI PONTIANAK

2023
 A. TUJUAN PRAKTEK
1. Mahasiswa dapat mengetahui bagaimana prinsip kerja karburator motor
2. Mahasiswa dapat mengetahui fungsi dari karburator motor
3. Mahasiswa dapat mengetahui apa yang dimaksud dengan karburator motor

B. DASAR TEORI

Karburator akan menerima pasokan bahan bakar yang dipompa oleh fuel pump

dari tangki. karburator adalah tempat bertemunya antara udara dan bahan bakar,
karburator adalah tempat mencampur udara dan bahan bakar dengan perbandingan yang
tepat. Pada sistem bahan bakar konvensional, karburator inilah yang mengatur campuran
udara dan bahan bakar dalam komposisi yang sesuai yang kemudian akan dialirkan ke
ruang bakar melalui intake manifold.  Karburator berfungsi untuk mengatur jumlah
campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke silinder mesin. Salah satu bagian di
dalam karburator adalah air bleeder yang fungsinya sebagai tempat mencampur bahan
bakar dan udara sehingga sehingga membentuk pengabutan yang halus. Di dalam
karburator terdapat beberapa macam sistem yang mana sistemm-sistem ini berfungsi
untuk menghasilka campuran udara dan bahan bakar sesuai dengan kebutuhan mesin,
sehingga lebih irit bahan bakar. Cara kerja dari karburator motor Ketika throtle gas
tertutup, maka lebar venturi akan sangat kecil sehingga aliran udara dari filter ke intake
manifold dibatasi. Jadi, aliran udara yang masuk dari air filter terbatas dan hasilnya RPM
engine rendah (idle RPM). Namun, ketika throtle gas terangkat maka venturi menjadi
lebih lebar. Hal tersebut menyebabkan aliran udara lebih cepat sehingga RPM engine
juga lebih cepat. Komponen-komponen dari karburator motor adalah sebagai berikut.

1. Jarum pelampung

Jarum pelampung adalah sebuah jarum berbentuk lancip seperti katup yang
menekan sebuah lubang. Lubang yang ditekan adalah lubang penyalur bensin,
sehingga ketika lubang ini tertekan katup otomatis suplai bensin akan terhenti.
Hal ini bertujuan untuk mengatur volume didalam ruang pelampung agar tidak
 berlebihan, sehingga campuran yang keluar menuju intake manifold bisa
berlangsung normal.

2. Pelampung

Pelampung adalah sebuah komponen yang terbuat dari plastik ringan yang
mengambang pada zat cair khususnya bensin. Pelampung akan menggerakan
ujung jarum pelampung agar tertutup.

3. Main Jet

Main jet adalah saluran utama didalam karburator motor yang menghubungkan
bensin didalam ruang pelampung ke dalam venturi di tengah saluran udara ke
intake. Disinal bensin akan tersuplai ke luar.

4.  Needle Jet

Needle jet adalah jarum berbentuk tirus dengan ujung lancip, jarum ini dipakai
untuk mengatur volume bensin yang keluar dari main jet. Jarum ini digerakan
oleh skep atau katup gas, dimana gerakan naik turun skep akan menggerakan
needle jet untuk bergerak naik turun.

5. Skep/Katup Gas

Katup gas pada motor bukan berbentuk koin seperti karburator mobil tapi
berbentuk tabung yang bergerak naik turun. Gerakan naik turun ini membuat
diameter venturi bervariasi, itulah sebabnya karburator pada motor masuk ke
dalam tipe Variable Ventury kecepatan konstan.
6. Pegas katup gas

Pegas ini terletak dibagian atas karburator tepat pada tutup pengatur katup gas.
Fungsi pegas ini adalah untuk menjaga katup tetap tertutup ketika kita tidak
menarik pedal gas dan membalikan posisi katup ketika kita melakukan deselerasi.

7.  Pilot Jet

Pilot jet merupakan saluran yang menghubungkan bensin pada ruang pelampung
dengan ruang setelah katup gas sebelum intake manifold. Fungsi pilot jet adalah
untuk mengakirkan bensin ketika mesin bekerja pada idle RPM.

8.  Air Pilot

Output dari air pilot ini akan menyatu dengan saluran pilot jet, sehingga ketika
ada aliran udara melewati air jet secara otomatis bensin akan tercampur didalam
saluran ini dan material yang keluar dari saluran pilot jet setelah katup sudah
berbentuk campuran udara bahan bakar.

9.  Choke Valve

Komponen ini dipakai untuk memperkecil volume udara yang masuk ke mesin
agar hisapan mesin mengangkat bahan bakar.

10. Mangkuk karburator

Mangkuk ini berfungsi untuk menampung bensin yang akan disuplai ke venturi.
Selain itu, mangkok ini juga dijadikan cover pelindung komponen karbu seperti
pelampung dan main jet. Mangkuk karbu diharuskan bisa menampung bensin
tanpa bocor dengan tekanan yang stabil.

11. Sekrup penyetel

 Ada dua buah sekrup penyetel pada karburator, yang pertama sekrup pengatur
udara pilot jet. Ini dipakai untuk menentukan jumlah udara yang masuk saat idle
tanpa memakai sistem choke.

C. KESELAMATAN KERJA
1. Berdoa sebelum kegiatan praktek dimulai
2. Gunakan perlengkapan dan peralatan safety
3. Gunakan peralatan kerja sesuai dengan fungsinya
4. Perhatikan instruksi dari instruktur
5. Membersihkan lingkungan di sekitar engine
6. Hindari hal-hal yang dapat mengakibatkan kerusakan pada alat kerja
7. Kembalikan alat-alat yang sudah dipakai pada tempatmya
8. Bersihkanlah tempat kerja setelah selesai praktek
9. Bekerja teliti, disiplin dan penuh tanggung jawab.

D. ALAT DAN BAHAN

1. Kertas gasket (paking oil)
2. Cutter
3. Penggaris
4. Pena
5. Palu
6. Plongan
7. Cerbi
8. Karburator motor
9. Obeng
E. LANGKAH KERJA
1. Siapkan alat dan bahan-bahan yang diperlukan
2. Bukalah bagian-bagian karburator motor menggunakan obeng
3. Ukur dan gambar lah bagian-bagian karburator motor di kertas gasket (paking oil)
4. Potonglah bagian-bagian karburator motor satu per satu yang digambar
5. Potonglah menggunakan cutter

F. DATA PENGAMATAN
1. Bagian-bagian karburator yang di buat
G. ANALISA
Dari praktek yang telah kami lakukan didapatkan lah analisa sebagai berikut:
Secara umum, bahan dasar gasket ada tiga jenis yaitu metal, non-metal dan semi-
metal. Gasket metal umumnya terbuat dari bahan tembaga, aluminium atau kuningan.
Kategori non-metal biasanya dibuat dari asbes, karet, kertas, atau kevlar. Untuk yang
campuran alias semi-metal, biasanya gabungan dari bahan metal dan non-metal seperti
paking knalpot . Karena pada praktek kali ini membuat paking untuk karburator maka
menggunakan bahan non metal , pada pembuatan paking ini kita harus berhati hati dalam
memotong kertas paking ,dikarenakan jika salah sedikit saja memotong maka paking nya
akan putus , karna diameter untuk paking karbu ini sangat kecil maka di butuhkan
keuletan serta ketelitian untuk membuat nya.

H. KESIMPULAN

Setelah melakukan praktek dan analisa yang telah didapat maka diperoleh kesimpulan
sebagai berikut :

Dalam praktek yang dilakukan kali ini mahasiswa diharapkan dapat mengetahui
bagaimana prinsip kerja karburator motor , dapat mengetahui fungsi dari karburator
motor, dapat mengetahui apa yang dimaksud dengan karburator motor , mengetahui cara
membuat paking pada karburator serta komponen komponen yang ada pada karburator
motor.