DOKUMEN NEGARA Paket

UJI KOMPETENSI KEAHLIAN

TAHUN PELAJARAN 2021/2022

LEMBAR PENILAIAN
UJIAN PRAKTIKKEJURUAN

Satuan Pendidikan : Sekolah Menengah Kejuruan

Kompetensi Keahlian : Teknik Sepeda Motor
Kode : 1316
Alokasi Waktu : 4 jam
Bentuk Soal : Penugasan Perorangan

NomorPeserta :

NamaPeserta :

Pencapaian Kompetensi
No Komponen/Sub Komponen Ya
Tidak CK K SK
7,0-7,9 8,0-8,9 9,0-10
1 2 3 4 5 6

I PersiapanKerja(Skor maksimal 10)

1.1. Menggunakan
pakaian kerja
1.2. Menyiapkan tools dan equipment
1.3. Tempatkan
kendaraan pada area kerja/bike lift
Skor Perolehan

II Proses (Sistematika&Cara Kerja) ( Skor maksimal 50 )

2.1. Melakukan perbaikan ringan pada

rangkaian sistem kelistrikan dan instrument
2.1.1. Memeriksa/mengukur baterai
2.1.2. Memeriksa sekering
2.1.3. Merangkai lampu kepala
2.1.4. Merangkai lampu kota
2.1.5. Merangkai lampu tanda belok
2.1.6. Merangkai lampu rem
2.1.7. Merangkai sistem klakson
2.1.8. Merangkai indikator bahan bakar
Skor komponen :
2.2 Perawatan Berkala Sepeda Motor Matic
2.2.1 Melepas Cover CVT.
2.2.2 Melepas dan membersihkan drive pulley.
2.2.3 Memeriksa keausan roller
2.2.4 Melepas driven pulley.
2.2.5 Memeriksa keausan sepatu kopling sentrifugal.
2.2.6 Merakit drive pulley.
2.2.7 Merakit driven pulley.
2.2.8 Memasang Cover CVT.
Skor komponen :

1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud PP-1/11

 Pencapaian Kompetensi
No Komponen/Sub Komponen Ya
Tidak CK K SK
7,0-7,9 8,0-8,9 9,0-10
1 2 3 4 5 6

Proses (Sistematika & Cara Kerja)

2.3 Perawatan Berkala Mesin
2.3.1 Penyetelan kerenggangan katup
2.3.2 Pemeriksaan busi
2.3.3 Pemeriksaan kuantitas dan kualitas pelumas
mesin/transmisi
2.3.4 Penggantian oli mesin/transmisi
2.3.5 Pemeriksaan level coolant
2.3.6 Penggantian berkala cairan coolant
2.3.7 Pemeriksaan kebocoran sistem pendingin
2.3.8 Pemeriksaan sirip radiator
2.3.9 Pembersihan saringan Udara
2.3.10 Pembersihan karburator
2.3.11 Penyetelan karburator ( putaran langsam )
2.3.12 Penyetelan jarak main kabel gas
2.3.13 Penyetelan jarak main kopling
2.3.14 Pemeriksaan kerja pemindah gigi transmisi
III Hasil Kerja (Skor maksimal 20)
2.1. Kinerja sistem kelistrikan
2.2. Kinerja sistem CVT
2.3. Kinerja mesin
Skor Perolehan

IV Sikap Kerja (Skor maksimal 10)

4.1. Penggunaan alat tangan dan alat ukur
4.2. Keselamatan kerja
Skor Perolehan
V Waktu (Skor maksimal 10)
5.1. Waktu penyelesaian pekerjaan

Skor Perolehan

1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud PP-2/11

Keterangan :
CK = Cukup Kompeten, K = Kompeten, SK = Sangat Kompeten

Perhitungannilaipraktik(NP) :

NilaiPraktik
ProsentaseBobotKomponenPenilaian
(NP)
SikapKerj
Persiapan Proses Hasil Waktu ∑ NK
a
1 2 3 4 5 6
SkorPerolehan
Skor
30 410 40 20 10
Maksimal
Bobot 5 60 15 15 5
NK

Keterangan:
 Skor Perolehan merupakan penjumlahan skor per komponen penilaian
 Skor Maksimal merupakan skor maksimal per komponen penilaian
 Bobot diisi dengan prosentase setiap komponen. Besarnya prosentase dari setiap komponen
ditetapkan secara proposional sesuaikarakteristik kompetensi keahlian. Total bobot untuk
komponen penilaian adalah 100
 NK = NilaiKomponen merupakan perkalian dari skor perolehan dengan bobot dibagi skor
maksimal

NK =
∑ Skor Perolehan × Bobot
Skor Maksimal

 NP = Nilai Praktik merupakan penjumlahan dari NK

 Jenis komponen penilaian (persiapan, proses, sikap kerja, hasil, dan waktu) disesuaikan
dengan karakter program keahlian.

…………, ………………. 2022

Penilai 1/ Penilai 2 *)

*) Coret yang tidakperlu

1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud PP-3/11

 KRITERIA PENILAIAN UJIAN
PRAKTIKKEJURUAN

Satuan Pendidikan : Sekolah Menengah Kejuruan

Kompetensi Keahlian : Teknik Sepeda Motor
Kode : 1316
Alokasi Waktu : 5 jam
Bentuk Soal : Penugasan Perorangan

Komponen/
No. Indikator Skor
SubkomponenPenilaian
1 2 3 4
I PersiapanKerja
1.1. Menggunakan pakaian Berpakaian kerja sesuai ketentuan, rapih 9,0-10
kerja dan lengkap
Berpakaian kerja sesuai ketentuan, lengkap 8,0-8,9
tapi kurang rapih
Berpakaian kerja sesuai ketentuan, tidak 7,0-7,9
lengkap dan tidak rapi
Berpakaian kerja tidak sesuai dengan Tidak
ketentuan
1.2. Menyiapkan tools dan Alat dipersiapkan lengkap dan sesuai 9,0-10
equipment kebutuhan ujian praktek
Alat dipersiapkan kurang lengkap, tetapi 8,0-8,9
sesuai kebutuhan ujian praktek
Alat dipersiapkan kurang lengkap, kurang 7,0-7,9
sesuai kebutuhan ujian praktek
Alat tidak dipersiapkan Tidak
1.3 Penempatan kendaraan Kendaraan ditempatkan pada area 9,0-10
pada area kerja/bike lift servis/bike lift
Kendaraan ditempatkan tidak pada area 8,0-8,9
servis tetapi ditempatkan pada area yang
leluasa, datar dan rata
Kendaraan ditempatkan tidak pada area 7,0-7,9
servis tetapi ditempatkan area yang sempit
dengan posisi yang tidak baik
Kendaraan ditempatkan bukan pada Tidak
tempatnya / ditempatkan pada area yang
miring.
II Proses (Sistematika dan CaraKerja)
2.1. Melakukan perbaikan ringan pada rangkaian sistem kelistrikan dan
instrument
2.1.1. Memeriksa/mengukur Proses pemeriksaan baterai dilaksanakan 9,0-10
baterai sesuai dengan SOP dan dapat menggunakan
multitester dan hidrometer dengan benar
Proses pemeriksaan baterai dilaksanakan 8,0-8,9
sesuai dengan SOP tetapi tidak dapat
menggunakan multitester dengan benar
Proses pemeriksaan baterai dilaksanakan 7,0-7,9
sesuai dengan SOP dan tidak dapat
menggunakan multitester dan hidrometer
dengan benar
Proses tidak dilaksanakan Tidak
2.1.2. Memeriksa sekering Sekering diperiksa sesuai dengan SOP dan 9,0-10
mengetahui spesifikasi standarnya
Sekering diperiksa sesuai dengan SOP tetapi 8,0-8,9
tidak mengetahui spesifikasi standarnya
Sekering diperiksa tidak sesuai dengan SOP 7,0-7,9
Sekering tidak diperiksa Tidak

1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud PP-4/11

 Komponen/
No.
SubkomponenPenilaian
1 2
2.1.3. Merangkai lampu
kepala
2.1.4. Merangkai lampu
kota
2.1.5. Merangkai lampu
tanda belok
2.1.6. Merangkai lampu rem
2.1.7. Merangkai sistem
klakson
2.1.8. Merangkai indikator
bahan bakar
1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud
Indikator Skor
3 4
Lampu kepala dirangkai dengan benar, 9,0-10
sesuai dengan wiring diagram dan dapat
menyala sesuai spesifikasi standar
Lampu kepala dirangkai dengan benar dan 8,0-8,9
dapat menyala sesuai spesifikasi standar
tetapi tidak sesuai dengan wiring diagram
Lampu kepala dirangkai dengan tidak benar, 7,0-7,9
tidak sesuai dengan dengan wiring diagram
dan tidak menyala
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
Lampu kota dirangkai dengan benar, sesuai 9,0-10
dengan wiring diagram dan dapat menyala
sesuai spesifikasi standar
Lampu kota dirangkai dengan benar dan 8,0-8,9
dapat menyala sesuai spesifikasi standar
tetapi tidak sesuai dengan wiring diagram
Lampu kota dirangkai dengan tidak benar, 7,0-7,9
tidak sesuai dengan dengan wiring diagram
dan tidak menyala
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
Lampu tanda belok dirangkai dengan benar, 9,0-10
sesuai dengan wiring diagram dan dapat
menyala sesuai spesifikasi standar
Lampu tanda belok dirangkai dengan benar 8,0-8,9
dan dapat menyala sesuai spesifikasi standar
tetapi tidak sesuai dengan wiring diagram
Lampu tanda belok dirangkai dengan tidak 7,0-7,9
benar, tidak sesuai dengan dengan wiring
diagram dan tidak menyala
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
Lampu rem dirangkai dengan benar, sesuai 9,0-10
dengan wiring diagram dan dapat menyala
sesuai spesifikasi standar
Lampu rem dirangkai dengan benar dan 8,0-8,9
dapat menyala sesuai spesifikasi standar
tetapi tidak sesuai dengan wiring diagram
Lampu rem dirangkai dengan tidak benar, 7,0-7,9
tidak sesuai dengan dengan wiring diagram
dan tidak menyala
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
Sistem klakson dirangkai dengan benar, 9,0-10
sesuai dengan wiring diagram dan dapat
berbunyi sesuai spesifikasi standar
Sistem klakson dirangkai dengan benar dan 8,0-8,9
dapat berbunyi sesuai spesifikasi standar
tetapi tidak sesuai dengan wiring diagram
System klakson dirangkai dengan tidak 7,0-7,9
benar, tidak sesuai dengan dengan wiring
diagram dan tidak bisa berbunyi sesuai
spesifikasi standar
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
Indicator bahan bakar dirangkai dengan 9,0-10
benar, sesuai dengan wiring diagram dan
dapat bekerja sesuai spesifikasi standar
Indicator bahan bakar dirangkai dengan 8,0-8,9
benar dan dapat bekerja sesuai spesifikasi
standar tetapi tidak sesuai dengan wiring
diagram
PP-5/11
 Komponen/
No. Indikator Skor
SubkomponenPenilaian
1 2 3 4
Indicator bahan bakar dirangkai dengan 7,0-7,9
tidak benar, tidak sesuai dengan dengan
wiring diagram dan tidak bisa bekerja sesuai
spesifikasi standar
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.2 Perawatan Berkala Sepeda Motor Matic
2.2.1 Melepas Cover CVT. Proses melepas Cover CVT dilaksanakan 9,0-10
sesuai dengan SOP tanpa ada baut atau
sekrup yang belum dilepas.
Proses melepas Cover CVT dilaksanakan 8,0-8,9
sesuai dengan SOP ada baut atau sekrup
yang belum dilepas.
Proses melepas Cover CVT dilaksanakan 7,0-7,9
tidak sesuai dengan SOP dan tidak
menggunakan peralatan dengan benar.
Proses tidak dilaksanakan Tidak
2.2.2 Melepas dan Proses melepas drive pulley sesuai dengan 9,0-10
membersihkan drive SOP dengan menggunakan peralatan yang
pulley. benar.
Proses melepas drive pulley sesuai dengan 8,0-8,9
SOP tidak menggunakan peralatan yang
benar.
Proses melepas drive pulley tidak sesuai 7,0-7,9
dengan SOP.
Proses tidak dilaksanakan. Tidak
2.2.3 Memeriksa keausan Pemeriksaan keausan roller dilakukan 9,0-10
roller dengan benar menggunakan alat ukur yang
benar dan mengetahui batas keausan yang
diijinkan.
Pemeriksaan keausan roller dilakukan 8,0-8,9
dengan benar tidak menggunakan alat ukur
yang benar dan mengetahui batas keausan
yang diijinkan.
Pemeriksaan keausan roller dilakukan 7,0-7,9
dengan benar tetapi tidak mengetahui batas
keausan yang diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan. Tidak
2.2.4 Melepas driven pulley. Proses melepas drive pulley sesuai dengan 9,0-10
SOP dengan menggunakan peralatan yang
benar.
Proses melepas drive pulley sesuai dengan 8,0-8,9
SOP tidak menggunakan peralatan yang
benar.
Proses melepas drive pulley tidak sesuai 7,0-7,9
dengan SOP.
Proses tidak dilaksanakan. Tidak
2.2.5 Memeriksa keausan Pemeriksaan keausan dilakukan dengan 9,0-10
sepatu kopling benar menggunakan alat ukur yang benar
sentrifugal. dan mengetahui batas keausan yang
diijinkan.
Pemeriksaan keausan dilakukan dengan 8,0-8,9
benar tidak menggunakan alat ukur yang
benar dan mengetahui batas keausan yang
diijinkan.
Pemeriksaan keausan dilakukan dengan 7,0-7,9
benar tetapi tidak mengetahui batas keausan
yang diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud PP-6/11
 Komponen/
No. Indikator Skor
SubkomponenPenilaian
1 2 3 4
2.2.6 Merakit drive pulley. Proses merakit drive pulley sesuai dengan 9,0-10
SOP dengan menggunakan peralatan yang
benar.
Proses merakit drive pulley sesuai dengan 8,0-8,9
SOP tidak menggunakan peralatan yang
benar.
Proses merakit drive pulley tidak sesuai 7,0-7,9
dengan SOP.
Proses tidak dilaksanakan Tidak
2.2.7 Merakit driven pulley. Proses merakit driven pulley sesuai dengan 9,0-10
SOP dengan menggunakan peralatan yang
benar.
Proses merakit driven pulley sesuai dengan 8,0-8,9
SOP tidak menggunakan peralatan yang
benar.
Proses merakit driven pulley tidak sesuai 7,0-7,9
dengan SOP.
Proses tidak dilaksanakan. Tidak
2.2.8 Memasang Cover CVT. Proses memasang Cover CVT sesuai dengan 9,0-10
SOP dengan menggunakan peralatan yang
benar.
Proses memasang Cover CVT sesuai dengan 8,0-8,9
SOP tidak menggunakan peralatan yang
benar.
Proses memasang Cover CVT tidak sesuai 7,0-7,9
dengan SOP.
Proses tidak dilaksanakan. Tidak
Proses (Sistematika & Cara Kerja)
2.3 Perawatan Berkala Mesin
2.3.1 Penyetelan Pengukuran dilakukan dengan benar 9,0-10
kerenggangan katup menggunakan alat ukur yang benar dan
mengetahui batas keausan yang diijinkan.
Penyetelan dilakukan dengan benar tidak 8,0-8,9
menggunakan alat ukur yang benar dan
mengetahui batas yang diijinkan.
Pemeriksaan dilakukan dengan benar tetapi 7,0-7,9
tidak mengetahui batas keausan yang
diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.2 Pemeriksaan busi Pemeriksaan busi dilakukan dengan benar 9,0-10
menggunakan alat ukur yang benar dan
mengetahui batas Pemeriksaan busi yang
diijinkan.
Pemeriksaan busi dilakukan dengan benar 8,0-8,9
tidak menggunakan alat ukur yang benar dan
mengetahui batas ukur yang diijinkan.
Pemeriksaan busi dilakukan dengan benar 7,0-7,9
tetapi tidak mengetahui batas keausan yang
diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.3 Pemeriksaan kuantitas Pemeriksaan pelumas mesin/transmisi 9,0-10
dan kualitas pelumas dilakukan dengan benar menggunakan alat
mesin/transmisi ukur yang benar dan mengetahui batas
keausan yang diijinkan.
Pemeriksaan pelumas mesin/transmisi 8,0-8,9
dilakukan dengan benar tidak menggunakan
alat ukur yang benar dan mengetahui batas
yang diijinkan.
1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud PP-7/11
 Komponen/
No. Indikator Skor
SubkomponenPenilaian
1 2 3 4
Pemeriksaan pelumas mesin/transmisi 7,0-7,9
dilakukan dengan benar tetapi tidak
mengetahui batas yang diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.4 Penggantian oli Penggantian oli dilakukan dengan benar 9,0-10
mesin/transmisi menggunakan alat ukur yang benar dan
mengetahui batas standar.
Penggantian oli dilakukan dengan benar 8,0-8,9
tidak menggunakan alat ukur yang benar dan
mengetahui batas standar.
Penggantian oli dilakukan dengan benar 7,0-7,9
tetapi tidak mengetahui batas upper/lower
yang diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.5 Pemeriksaan level Pemeriksaan level coolant dilakukan dengan 9,0-10
coolant benar menggunakan alat ukur yang benar
dan mengetahui batas yang diijinkan.
Pemeriksaan level coolant dilakukan dengan 8,0-8,9
benar tidak menggunakan alat ukur yang
benar dan mengetahui batas yang diijinkan.
Pemeriksaan level coolant dilakukan dengan 7,0-7,9
benar tetapi tidak mengetahui batas yang
diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.6 Penggantian berkala Penggantian berkala cairan coolant 9,0-10
cairan coolant dilakukan dengan benar menggunakan alat
yang benar dan mengetahui batas yang
diijinkan.
Penggantian berkala cairan coolant 8,0-8,9
dilakukan dengan benar tidak menggunakan
alat ukur yang benar dan mengetahui batas
yang diijinkan.
Penggantian berkala cairan coolant 7,0-7,9
dilakukan dengan benar tetapi tidak
mengetahui batas yang diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.7 Pemeriksaan Pemeriksaan kebocoran sistem pendingin 9,0-10
kebocoran sistem dilakukan dengan benar menggunakan alat
pendingin ukur yang benar dan mengetahui batas yang
diijinkan.
Pemeriksaan kebocoran sistem pendingin 8,0-8,9
dilakukan dengan benar tidak menggunakan
alat ukur yang benar dan mengetahui batas
ukur yg benar.
Pemeriksaan kebocoran sistem pendingin 7,0-7,9
dilakukan dengan benar tetapi tidak
mengetahui batas yang diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.8 Pemeriksaan sirip Pemeriksaan sirip radiator dilakukan dengan 9,0-10
radiator benar menggunakan alat ukur yang benar
dan mengetahui batas yang diijinkan.
Pemeriksaan sirip radiator dilakukan dengan 8,0-8,9
benar tidak menggunakan alat ukur yang
benar dan mengetahui batas yang diijinkan.
Pemeriksaan sirip radiator dilakukan dengan 7,0-7,9
benar tetapi tidak mengetahui batas yang
diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud PP-8/11
 Komponen/
No. Indikator Skor
SubkomponenPenilaian
1 2 3 4
2.3.9 Pembersihan saringan Pembersihan saringan Udara dilakukan 9,0-10
Udara dengan benar menggunakan alat ukur yang
benar dan mengetahui batas yang diijinkan.
Pembersihan saringan Udara dilakukan 8,0-8,9
dengan benar tidak menggunakan alat ukur
yang benar dan mengetahui batas yang
diijinkan.
Pembersihan saringan Udara dilakukan 7,0-7,9
dengan benar tetapi tidak mengetahui batas
yang diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.10 Pembersihan Pembersihan karburator dilakukan dengan 9,0-10
karburator benar menggunakan alat ukur yang benar
dan mengetahui batas yang diijinkan.
Pembersihan karburator dilakukan dengan 8,0-8,9
benar tidak menggunakan alat ukur yang
benar dan mengetahui batas yang diijinkan.
Pembersihan karburator dilakukan dengan 7,0-7,9
benar tetapi tidak mengetahui batas yang
diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.11 Penyetelan Penyetelan karburator dilakukan dengan 9,0-10
karburator ( putaran benar menggunakan alat ukur yang benar
langsam ) dan mengetahui batas yang diijinkan.
Penyetelan karburator dilakukan dengan 8,0-8,9
benar tidak menggunakan alat ukur yang
benar dan mengetahui batas yang diijinkan.
Penyetelan karburator dilakukan dengan 7,0-7,9
benar tetapi tidak mengetahui batas yang
diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.12 Penyetelan jarak Penyetelan jarak main kabel gas dilakukan 9,0-10
main kabel gas dengan benar menggunakan alat ukur yang
benar dan mengetahui batas yang diijinkan.
Penyetelan jarak main kabel gas dilakukan 8,0-8,9
dengan benar tidak menggunakan alat ukur
yang benar dan mengetahui batas yang
diijinkan.
Penyetelan jarak main kabel gas dilakukan 7,0-7,9
dengan benar tetapi tidak mengetahui batas
yang diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.13 Penyetelan jarak Penyetelan jarak main kopling dilakukan 9,0-10
main kopling dengan benar menggunakan alat ukur yang
benar dan mengetahui batas yang diijinkan.
Penyetelan jarak main kopling dilakukan 8,0-8,9
dengan benar tidak menggunakan alat ukur
yang benar dan mengetahui batas yang
diijinkan.
Penyetelan jarak main kopling dilakukan 7,0-7,9
dengan benar tetapi tidak mengetahui batas
keausan yang diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
2.3.14 Pemeriksaan kerja Pemeriksaan kerja pemindah gigi transmisi 9,0-10
pemindah gigi dilakukan dengan benar menggunakan alat
transmisi ukur yang benar dan mengetahui batas
sesuai SOP yang diijinkan.

1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud PP-9/11

 Komponen/
No. Indikator Skor
SubkomponenPenilaian
1 2 3 4
Pemeriksaan kerja pemindah gigi transmisi 8,0-8,9
dilakukan dengan benar tidak menggunakan
alat ukur yang benar dan mengetahui batas
sesuai SOP yang diijinkan.
Pemeriksaan kerja pemindah gigi transmisi 7,0-7,9
dilakukan dengan benar tetapi tidak
mengetahui batas sesuai SOP yang diijinkan.
Pekerjaan tidak dilakukan Tidak
III Hasil Kerja
3.1. Kinerja sistem System kelistrikan bekerja dengan baik dan 9,0-10
kelistrikan sesuai dengan spesifikasi standar
System kelistrikan bekerja dengan baik 8,0-8,9
tetapi tidaksesuai dengan spesifikasi standar
Salah satu system kelistrikan depan atau 7,0-7,9
belakang bekerja dengan baik
Sistem kelistrikan tidak bekerja dengan baik Tidak

3.2. Kinerja Sistem CVT. Sistem CVT bekerja dengan baik, dan 9,0-10
lengkap.
Sistem CVT bekerja dengan baik tetapi tidak 8,0-8,9
lengkap.
Sistem CVT bekerja dengan tidak baik. 7,0-7,9
Sistem CVT tidak bekerja. Tidak
3.3. Kinerja mesin Sistem mesin bekerja dengan baik, dan 9,0-10
lengkap.
Sistem mesin bekerja dengan baik tetapi 8,0-8,9
tidak lengkap.
Sistem mesin bekerja dengan tidak baik. 7,0-7,9
Sistem mesin tidak bekerja. Tidak
IV Sikap Kerja
4.1. Penggunaan alat tangan Penggunaan benar, sesuai SOP, hati-hati, 9,0-10
dan alat ukur pembacaan teliti dan tepat
Penggunaan benar, sesuai SOP, hati-hati, 8,0-8,9
pembacaan teliti tetapi kurang tepat
Penggunaan benar, kurang sesuai SOP, hati- 7,0-7,9
hati, pembacaan kurang teliti dan kurang
tepat
Penggunaan tidak benar, tidak hati-hati, Tidak
pembacaan tidak teliti dan tidak tepat
4.2. Keselamatan kerja Pakaian kerja, sepatu kerja, alat keselamatan 9,0-10
kerja, prosedur kerja digunakan dan
dilaksanakan dengan benar
Pakaian kerja, sepatu kerja, alat keselamatan 8,0-8,9
kerja digunakan dengan benar, tetapi
prosedur kerja tidak dilaksanakan
Pakaian kerja, sepatu kerja, alat-alat 7,0-7,9
digunakan dengan benar tetapi alat
keselamatan kerja dan prosedur kerja
kurang diperhatikan.
Pakaian kerja, sepatu kerja, alat-alat Tidak
keselamatan kerja serta prosedur kerja tidak
digunakan dan tidak dilaksanakan dengan
benar.
V Waktu
5.1. Waktu penyelesaian Waktu penyelesaian pekerjaan ≤ dari 4 jam 9,0-10
pekerjaan Waktu penyelesaian pekerjaan 4 - 5 jam 8,0-8,9
Waktu penyelesaian pekerjaan 5 – 6 jam 7,0-7,9
Pekerjaan atau praktik tidak selesai Tidak
1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud PP-10/11
1316-P4-17/18 HakCiptapadaKemdikbud PP-11/11