Nama : Eko Prastyo Utomo

NIM : 200513632470
Offr : B1-M1

INSTRUMEN EVALUASI PEMBELAJARAN KOGNITIF

KOMPETENSI DASAR (KD) :

Mengevaluasi Sistem kemudi pada Mobil

Indikator Kompetensi:

1. Mengevaluasi sistem kemudi pada Mobil

2. menganalisis spesifikasi komponen dan sistem kemudi pada Mobil dengan menunjuk pada
gambar secara lengkap
3. menganalisis kerusakan Sistem Kemudi pada Mobil
4. menjelaskan cara kerja dari komponen Sistem Kemudi pada Mobil dengan tepat
5. menyebutkan nama-nama komponen Sistem Kemudi pada Mobil

Tujuan Pembelajaran:

1. Siswa dapat Mengevaluasi sistem kemudi pada Mobil

2. Siswa dapat menganalisis spesifikasi komponen dan sistem kemudi pada Mobil dengan
menunjuk pada gambar secara lengkap
3. Siswa dapat menganalisis kerusakan Sistem Kemudi pada Mobil
4. Siswa dapat menjelaskan cara kerja dari komponen Sistem Kemudi pada Mobil dengan tepat
5. Siswa menyebutkan nama-nama komponen Sistem Kemudi pada Mobil

Kisi-kisi Instrumen Pembelajaran:

NO KOMPETENSI SUB-KOMPETENSI NO. BUTIR JENIS SOAL

1 Menyebutkan nama- 1.1. Menyebutkan komponen 1,2,3,4,5 Pilihan Ganda

nama komponen pada sistem kemudi (PG)
sistem kemudi
2 Menjelaskan cara 2.1. Menjelaskan Cara kerja 6,7,8,9,10 Pilihan Ganda
kerja komponen komponen sistem kemudi (PG)
sistem kemudi
3 Menganalisis 3.1. Menganalisis kerusakan 11,12,13,14,1 Pilihan Ganda
kerusakan komponen pada komponen sistem 5 (PG)
sistem kemudi kemudi

4. Menganalisis 4.1. Menganalisis spesifikasi 16,17,18,19,2 Pilihan Ganda

spesifikasi komponen komponen dan sistem kemudi 0 (PG)
 dan sistem kemudi pada Mobil
pada Mobil
5 Mengevaluasi sistem 5.1. Mengevaluasi sistem 21,22,23,24,2 Pilihan Ganda
kemudi pada Mobil kemudi pada Mobil 5 (PG)

Soal Pilihan Ganda:

1) Berikut ini yang bukan merupakan komponen dari sistem kemudi tipe rack and pinion
yaitu ?
A. Pitman Arm
B. Rack
C. Pinion
D. Steering Knuckle
E. Steering Wheel

2) Perhatikan gambar diseamping, sebutkan nama dari

komponen yang ditunjuk oleh nomor 6 ?
A. Tie rod
B. Rack
C. Ball Joint
D. Pinion
E. Steering Wheel

3) Perhatikan gambar dibawah ini, Gambar dibawah ini merupakan komponen dari ?
A. Steering coulomn
B. Steering wheel
C. Steering gear
D. Booth steer
E. Tie rod

4) Apa fungsi dari bagian ujung atas pada main shaft didesain dengan bentuk meruncing
dan bergerigi?
A. Tempat mengikat Steering column
B. Tempat mengikat Steering wheel
C. Tempat mengikat Steering gear
D. Tempat mengikat Universal joint
E. Tempat mengikat Tie rod

5) Pada steering column, terdapat sistem kontrol kemudi diantaranya sebagai berikut,
kecuali.....
A. Tilt Steering
 B. Steering Wheel
C. Telescopic Steering
D. Mekanisme Steering Lock
E. Jawaban A,B&D benar

6) Pada sistem Kemudi rack and Pinion berfungsi unutk memtutar saaat roda kemudi
berputar, gerakan ini akan menggerakan ?
A. rack dari samping ke lengan nakel pada roda depan.yang mengakibatkan
roda-roda akan berputar pada arah yang sama.
B. gigi cacing yang terletak pada bagian bak roda gigi. Gigi tersebut dihubungkan ke
linkage
C. ball joint pada lengan bawah dan bantalan atas untuk peredam kejut.
D. gigi steering column yang menyatu langsung ke gigi di steering rack, tanpa ada
jarak atau celah yang terlalu besar.
E. Steering Linkage untuk meneruskan tenaga gerak ke steering gear

7) Bila roda kemudi di putar, steering column akan meneruskan tenaga putarnya ke
steering gear. Steeringgear memperbesar tenaga putar ini sehingga menghasilkan.....
A. Putaran roda yang cukup
B. Momen yang lebih besar
C. Momen yang cukup kuat
D. Sudut putar roda yang diinginkan
E. Gaya dorong yang besa

8) Perbedaan cara kerja antara kemudi tipe rack and pinion dan tipe bola yang bersirkulasi
adalah pada tipe rack and pinion tidak terdapatnya.....
A. Steering Column
B. Steering Linkage
C. Steering Wheel
D. Relay rod
E. Steering Gear

9) Urutan tenaga putar / tenaga gerak sehingga roda depan dapat membelok adalah …..
A. Steering wheel – steering coulomn – steering gear – steering linkage
B. Steering gear – steering wheel – steering linkage – steering coulomn
C. Steering coulomn – steering gear – steering linkage – steering wheel
D. Steering linkage – steering coulomn – steering gear – steering wheel
E. Steering linkage – steering linkage – steering gear – steering wheel
10) Pada sistem kemudi Rack and Pinion terapat kompoinen yang dapat meerubah tenaga
putar yang dirubah menjadi gerakan kekanan mapupun kekiri, Komponen apa yang
dimaksud ?
A. Batang rack
B. Batang Pinion
C. Relay Rod
D. Steering Column
E. Steering Gear
11) Mengapa Steering knuckle ikut berputar dengan tumpuan ball joint atau kingpin ?
Kecuali
A. Menahan beban yang diberikan pada roda-roda depan
B. Berfungsi sebagai poros putaran roda.
C. sebagai pivot point dari sebuah sistem kemudi.
D. menjaga agar posisi ban tetap paralel,
E. meneruskan gerakan tie rod atau drag link

12) Jika pada suatu mobil mengalami permasalahan gerak bebas roda kendali atau stir
terlalu besar saat dikenalikan yang mneyebabkan kemudi mengayun atau cenderung
berbelok pada salah satu arah dan menimbulkan getaran disebabkan oleh?Kecuali
A. Keausan pada steering gear
B. Bantalan roda longgar
C. Pemasangan linkage bracket yang longar
D. Linkage joint yang sudah aus
E. Tekanan ban kurang

13) Berikut faktor-faktor yang dapat menyebabkan roda pada mobil berayun ke kanan dan
kekiri, namun pada saat poengecekan kondiisi ban masih bagus,serta caster,toe-in dan
toe-out sama besarnya?kecuali
A. Gerak Bebas roda yang minim
B. Bearing roda aus
C. Suspensi Spring lemah
D. Suspensi arm lemah
E. Gerak bebas roda yang berlebihan

14) Terdapat faktor-faktor yang dapat menyebabkan sistem kemudi tidak awet yaitu,
kecuali
A. Kerap melibas jalan berlubang dan gundukan.
B. Melalui jalan menyiku berkecepatan tinggi.
C. Memposisikan roda lurus dengan bodi pada saat parkir
D. Mengerakan kemudi tanpa mobil bergerak
E. Kerap Melakukan putaran penuh
 15) Bila mobil berjalan di permukaan jalan yang rata dan lurus, pada kecepatan diatas 40
km/jam, mobil terasa mau belok dengan sendirinya kearah kanan, hal ini adalah akibat
A. Roda depan kiri toe-out roda depan kanan toe-in
B. Roda depan kiri toe-in roda depan kanan toe-out
C. Toe-in roda depan terlalu besar
D. Toe-out roda depan kecil
E. Roda depan tidak balance

16) Dari pemeriksaan kebengkokan rack terdapat

kebengkokan toleransi sebesar ?
A. 0,03 mm
B. 0,3 mm
C. 3 mm
D. 30 mm
E. 300 mm

17) Dalam proses pengantian pinion oil seal,kita perlu memasukkan oil seal baru hingga
menonjol setinggi ?
A. 0,05 mm
B. 0,5 mm
C. 5 mm
D. 50 mm
E. 500 mm

18) Pada jenis sistem kemudi tipe Rack and Pinion memiliki komponen berupa
preload,pada dasarnya berapa ukuran standart dari spesifikasi preload ?
A. 3,3-8,3 kg
B. 15,8-7 kg
C. 20,6-45,7 kg
D. 7,7-9 kg
E. 1,2-3,4 kg

19) Berapa besar derajat yang dimiliki oleh sektor shaft pada kemudi jenis Rack and
Pinion ?
A. Kurang dari 10 derajat ke kanan
B. Lebih dari 10 derajat ke kiri
C. Kurang dari 5 derajat ke kanan
D. Tidak kurang dari 5 derajat ke kiri
E. 10 derajat
20) Pada saat melakukan pengukuran tebal dari
bushing kemudi memiliki sebesar ?
A. 28 mm
B. 35 mm
C. 50 mm
D. 18 mm
E. 31 mm

21) Bila mobil berjalan di permukaan jalan yang rata dan lurus, pada kecepatan diatas 40
km/jam, mobil terasa mau belok dengan sendirinya kearah kanan, hal ini adalah akibat
A. Roda depan kiri toe-out roda depan kanan toe-in
B. Roda depan kiri toe-in roda depan kanan toe-out
C. Toe-in roda depan terlalu besar
D. Toe-out roda depan kecil
E. Roda depan tidak balance

22) Pada suatu mobil mengaali kecendurungan posisi yang sehingga gerak bebas pdada
kemudi terlalu besar dan kemudi terasa berat saat di belok kan,hal apa yang
menyebabkan permasalahan tersebut ?
A. Shock absorber yang terlalu kaku
B. Minimnya gesekan pada steering linkage
C. Gerak bebas roda lebih dari 30mm
D. Minimnya Gerak bebas pada Bantalan roda
E. Penyetelan front wheel alignment yang tidak tepat

23) Apa yang terjadi jika tie rod aus?

A. Setir menjadi ringan pada saat membelok
B. Sudut belok roda kemudi menjadi lebih besar
C. Sudut belok roda kemudi menjadi lebih kecil
D. Gerak bebas roda kemudi menjadi besar
E. Grak bebas roda kemudi menjadi lebih kecil

24) Penyetelan pre load yang terlalu kencang menyebabkan….

A. Tie rod akan cepat aus dan rusak jika sering berbelok
B. Setir menjadi lebih stabil pada saat kecepatan tinggi
C. Setir menjadi lurus dan stabil pada saat jalan lurus
D. Setir/kemudi menjadi lebih berat pada saat belok
E. Setir menjadi ringan pada saat kecepatan tinggi

25) Jika steer yang digunakan terasa bergetar atau oblak ketika Anda membelokkan ke
kanan atau ke kiri. Anda bisa mencobanya dengan membelokkan steer atau
memutarnya hingga mentok. Dari kejadian diatas komponen apa yang perlu diganti ?
Kecuali
A. Boot steer
B. Tie Rod
C. Ball joint
D. Batang rack
E. Iner tie Rod
 Hasil Validitas dan Reabilitas

Mengunakan SPSS

Nomor soal

No Absen Siswa
Data:

Untuk mengetahui soal valid atau tidak dilihat pada kolom tabel (Total) yang telah diberi tanda
biru

No Soal Pearson Nilai sig Kesimpulan

correlation
No_1 0,412 0,071 VALID
No_2 -0,269 0,252 VALID
No_3 -1,40 0,555 VALID
No_4 0,343 0,139 VALID
No_5 -0,105 0,659 VALID
No_6 0,387 0,092 VALID
No_7 0,185 0,434 VALID
No_8 0,348 0,133 VALID
No_9 0,412 0,071 VALID
No_10 0,207 0,381 VALID
No_11 0,27 0,910 VALID
No_12 0,41 0,865 VALID
No_13 0,563 0,010 TIDAK VALID
No_14 0,477 0,033 TIDAK VALID
No_15 0,412 0,071 VALID
No_16 -0,42 0,862 VALID
No_17 0,143 0,549 VALID
No_18 0,110 0,645 VALID
No_19 0,172 0,470 VALID
No_20 0,261 0,266 VALID
No_21 0,000 0,000 TIDAK VALID
No_22 0,387 0,92 VALID
No_23 0,412 0,071 VALID
No_24 -0,105 0,659 VALID
No_25 0,399 0,081 VALID
 Jika nilai Sig < 0,05 maka instrumen soal dapat dikatakan VALID

Dalam pengujian reliabilitas instrumen mendapatkan hasil sebesar 0,230 > 0,70(standar
reliabilitas oleh Heale and Twycross) sehingga dapat dipastikan instrumen ini masih reliabel
Pembobotan Butir Soal
Np 17
1. p= = =0,85 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 17
2. p= = =0,85 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 5
3. p= = =0 , 7 5 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 3
4. p= = =0 , 6 5 (Soal terlalu Sedang)
N 20

Np 1 9
5. p= = =0 , 95 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 8
6. p= = =0 ,9 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 17
7. p= = =0,85 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 4
8. p= = =0 , 7 (Soal terlalu Sedang)
N 20

Np 17
9. p= = =0,85 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 8
10. p= = =0 ,9 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 8
11. p= = =0 ,9 (Soal terlalu Mudah)
N 20
Np 1 6
12. p= = =0 ,8 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 17
13. p= = =0,85 (Soal terlalu Mudah)
N 20
 Np 1 8
14. p= = =0 ,9 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 17
15. p= = =0,85 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 17
16. p= = =0,85 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 9
17. p= = =0 , 95 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 5
18. p= = =0 , 7 5 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 5
19. p= = =0 , 7 5 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 17
20. p= = =0,85 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 20
21. p= = =1 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 8
22. p= = =0 ,9 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 17
23. p= = =0,85 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 9
24. p= = =0 , 95 (Soal terlalu Mudah)
N 20

Np 1 3
25. p= = =0 , 6 5 (Soal terlalu Sedang)
N 20