Soal chasis otomotif atau soal pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga (PSPT) ini
sangat cocok digunakan sebagai soal ulangan harian, soal ulangan akhir semester
(UAS), soal penilaian akhir semester (PAS). Soal chasis otomotif atau soal
pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga (PSPT) ini terdiri dari kompetensi:
Untuk lebih jelasnya berikut merupakan soal chasis otomotif (CO) atau soal
pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga (PSPT).
3. Yang bukan termasuk komponen dari sistem kemudi tipe rack & pinion adalah…
A. Pitman arm
B. Steering main shaft
C. Steering wheel
D. Steering knuckle
E. Rack end
4. Bagian dari sistem kemudi yang berfungsi untuk memperbesar momen adalah...
A. Steering wheel
B. Streering coulomn
C. Steering gear
D. Steering linkage
E. Steering main shaft
5. Pada sistem kemudi tipe rack dan pinion, perbandingan steering gearnya adalah . . . .
A. Besarnya sudut belok roda depan : jumlah putaran roda kemudi
B. Jumlah gerakan pitman arm : jumlah putaran roda kemudi
C. Jumlah putaran roda kemudi : jumlah gerakan pitman arm
D. Besarnya sudut belok roda depan : jumlah gerakan pitman arm
E. Jumlah putaran roda kemudi : besarnya sudut belok roda depan
8. Jarak horizontal antara pusat rotasi roda belakang dengan roda depan adalah...
A. Wheel base
B. Tread
C. Ground clearance
D. Overal lenght
E. Overal width
9. Apabila jarak roda depan bagian depan lebih pendek dari jarak roda depan bagian
belakang jika dilihat dari atas disebut...
A. Wheel base
B. Camber +
C. Toe in
D. Toe out
E. Caster
10. Mobil dengan tipe penggerak roda depan (FF type) biasanya mengunakan toe angle
yaitu...
A. Toe in
B. Toe out
C. Zero toe
D. Turning radius
E. Caster
13. Memindahkan gigi transmisi manual dari gigi III ke gigi IV berarti...
A. Momen putar bertambah, kecepatan berkurang
B. Momen putar bertambah, kecepatan bertambah
C. Momen putar berkurang, kecepatan berkurang
D. Momen putar berkurang, kecepatan bertambah
E. Momen putar tetap, kecepatan berkurang
14. Gear Ratio pada rangkaian roda gigi di bawah ini bila jumlah gigi A = 42, B = 27, C
= 18, D = 21 adalah...
A. 1
B. 0,5
C. 1,25
D. 0,75
E. 1,5
15. Gambar komponen transmisi dibawah ini pada nomor 1,2,3,4,5 adalah….
A. Clutch hub, hub sleeve, key spring, shifting key, synchromesh ring
B. Hub sleeve, clutch hub, key spring, shifting key, synchromesh ring
C. Hub sleeve, clutch hub, shifting key, key spring, synchromesh ring
D. Hub sleeve, key spring, clutch hub, shifting key, synchromesh ring
E. Clutch hub, hub sleeve, shifting key, key spring, synchromesh ring
16. Komponen transmisi yang berfungsi meneruskan tenaga / putaran dari hub sleeve
ke poros output adalah….
A. Hub sleeve
B. Clutch hub
C. Key spring
D. Shifting key
E. Synchromesh ring
17. Komponen transmisi yang berfungsi mencegah pergantian gigi sebelum putaran
sama adalah….
A. Hub sleeve
B. Clutch hub
C. Key spring
D. Shifting key
E. Synchromesh ring
18. Komponen transmisi manual terdapat mekanisme pencegah agar tidak terjadi
hubungan ganda saat masuk gigi/ pindah gigi yaitu....
A. Gear shift control mechanism
B. Shift detent mechanism
C. Direct control mechanism
D. Remote control mechanism
E. Double meshing prevention mechanism
19. Komponen transmisi manual yang berfungsi untuk mencegah gigi kembali ke netral
dan untuk meyakinkan pengemudi bahwa roda gigi telah berkaitan adalah….
A. Gear shift control mechanism
B. Shift detent mechanism
C. Direct control mechanism
D. Remote control mechanism
E. Double meshing prevention mechanism
21. Salah satu keuntungan kopling dengan tipe pegas diapragma adalah ....
A. Tekanannya dapat memperkecil keusan plat kopling
B. Tekanan pada plat kopling selalu konstan
C. Tekanan pedal kopling selalu konstan ketika kopling bekerja
D. Tekanan pegas sama saja
E. Tekanan pegas dapat merata
22. Komponen yang berfungsi untuk meredam kejutan pada saat kopling mulai
berhubungan pada gaya radial ditunjukkan oleh gambar nomor . . . .
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 5
A. Release fork, fly wheel, release bearing, pilot bearing, pressure plate, clutch cover
B. Pressure lever, fly wheel, pilot bearing, release bearing, pressure plate, diafragma
spring
C. Release fork, fly wheel, bearing, release bearing, pressure plate, clutch cover
D. Pressure lever, fly wheel, release bearing, pilot bearing, pressure plate, clutch cover
E. Pressure lever, clutch cover, clutch bearing, release bearing, pressure plate,
diafragma spring
24. Saat putaran mesin disalurkan maka plat kopling akan terjepit diantara pressure
plate dan flywheel. Agar penyaluran putaran dapat disalurkan dengan lembut dan
mengantisipasi gaya aksial maka diperlukan komponen . . . .
A. Torsion damper
B. Cushion plate
C. Clutch hub
D. Facing
E. Rivet
25. Perhatikan gambar kopling di bawah ini! Komponen kopling yang ditunjukkan nomor
5, 4, 6, 3, 2, 1 adalah...
A. Pressure lever, clutch plate, fly wheel, pressure plate, release bearing, release fork
B. Pressure lever, clutch plate, pilot bearing, release bearing, fly wheel, pressure plate
C. Pressure lever, release bearing, clutch plate, pilot bearing, pressure plate, release
fork
D. Diafragma spring, clutch plate, fly wheel, pressure plate, release bearing, release
fork
E. Diafragma spring, pressure plate, clutch plate, clutch cover, release bearing,
pressure lever
26. Saat pedal kopling dilepas, putaran/tenaga engine diteruskan dari crank shaft ke ....
A. Fly wheel, clutch plate, pressure plate, input shaft transmision
B. Fly wheel, pressure plate, release bearing, input shaft transmision
C. Fly wheel, pressure plate, clutch plate, input shaft transmision
D. Fly wheel, release bearing, pressure plate, input shaft transmision
E. Fly wheel, release bearing, clutch plate, input shaft transmision
29. Pernyataan di bawah ini yang bukan penyebab kopling selip adalah...
A. Pegas kopling lemah
B. Plat penekan aus
C. Run out flywheel berlebihan
D. Gigi hub sleeve aus
E. Flywheel terkena minyak
30. Jenis getaran/ goncangan yang diterima kendaraan seperti ditunjukkan gambar di
samping disebut ......
A. Bouncing
B. Pitching
C. Rolling
D. Yawing
E. Bottoming
31. Jenis getaran dimana dimana bodi kendaraan akan oleng yaitu bergerak ke kiri dan
ke kanan adalah...
A. Pitching
B. Bouncing
C. Yawing
D. Rolling
E. Bottoming
32. Jenis getaran yang diterima kendaraan seperti ditunjukkan gambar di bawah ini
adalah ......
A. Pitching
B. Bouncing
C. Yawing
D. Rolling
E. Bottoming
33. Nama komponen yang ditunjuk pada gambar nomor 1 - 6 - 3 - 2 -7 - 4 di bawah ini
adalah...
A. Frame - knuckle arm - lower ball joint - lower arm -spring - lower arm
B. Frame - upper ball joint arm -louckle - king pin - spring - lower arm
C. Frame - knucle - upper arm - upper ball ioint - spring - lower arm
D. Frame - knuckle arm - upper arm - king pin - spring - knuckle arm
E. Frame - knuckle arm - upper ball ioint - upper arm - spring - lower arm
34. Pada sistem suspensi tipe double wishbone getaran yang diterima pegas suspensi
akan diredam oleh komponen....
A. Shock absorber
B. Lower arm
C. Upper arm
D. Spring
E. Knuckle arm
35. Komponen pada suspensi yang berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaran
akibat gaya sentrifugal pada saat kendaran membelok
A. Pegas
B. Ball joint
C. Shock absorber
D. Stabilizer bar
E. Tie rod
36. Jenis rem tromol seperti ditunjukkan oleh gambar di bawah ini adalah termasuk
jenis.....
A. Leading trailling
B. Single two leading
C. Dual two leading
D. Uni Servo
E. Anchor pin
37. Jenis rem tromol yang mempunyai gaya pengereman ketika kendaraan berjalan
maju dan mundur sama adalah ....
A. Duo servo
B. Uni servo
C. Leading trailing
D. Two leading
E. Anchor pin
38. Komponen pada sistem rem tromol yang ditunjukkan gambar nomor 6, 3, 1, 4, 10, 5
pada gambar di bawah ini adalah...
A. Wheel cylinder, backing plate, tromol, kanvas rem, sepatu rem, return spring
B. Tromol , backing plate, silinder roda, sepatu rem, kanvas rem, pegas pengembali
C. Penyetel rem, tromol, backing plate, kanvas rem, sepatu rem, return spring
D. Penyetel rem, backing plate, tromol,sepatu rem, kanvas rem, pegas pengembali
E. Wheel cylinder, tromol, backing plate, kanvas rem, sepatu rem, return spring
39. Komponen pada sistem rem tromol yang berfungsi mengubah gerak pedal rem
kedalam tekanan hidrolik adalah....
A. Wheel silinder
B. Realease silinder
C. Master silinder
D. Silinder pembebas
E. Portles silinder
40. Mobil dengan sistem rem tromol, pada saat direm roda depan cenderung belok kiri,
salah satu penyebabnya adalah ..
A. Celah roda kiri depan terlalu rapat
B. Celah roda kanan depan terlalu rapat
C. Celah roda kiri depan terlalu longgar
D. Celah roda belakang kanan terlalu rapat
E. Celah roda belakang kiri terlalu rapat
Kunci Jawaban Soal Chasis Otomotif (CO) atau Soal Pemeliharaan Sasis
dan Pemindah Tenaga (PSPT)
1. C
2. E
3. A
4. C
5. E
6. D
7. D
8. A
9. C
10. B
11. D
12. A
13. D
14. D
15. E
16. B
17. D
18. E
19. B
20. D
21. E
22. E
23. A
24. B
25. D
26. C
27. A
28. B
29. D
30. A
31. C
32. D
33. E
34. A
35. D
36. B
37. D
38. A
39. C
40. A