PERANCANGAN BANGUNAN

PERLENGKAPAN JALAN

MATERI KULIAH PERANCANGAN

BANGUNAN TRANSPORTASI JALAN RAYA
DEPARTEMEN SIPIL FT UNDIP
 KERB BETON
SKSNI S – 02 – 1990- F

• FUNGSI
Menghalangi kendaraan keluar dari jalur lalu lintas
Membentuk sistem drainase jalan proteksi terhadap
pejalan kaki
Mempertegas batas jalur lalu lintas
Menambah estetika
Penempatan
Median yang ditinggikan
Trotoar
Pulau
Pemisah jalur
Tempat parkir dipinggir jalan
 KERB BETON

• 1. Kerb Peninggi
• 2. Kerb Penghalang
• 3. Kerb Penghalang Berparit
 KERB PENGHALANG, KECIL- TIPE A-1

KERB PENGHALANG, BESAR, TIPE B-1

KERB PENGHALANG BERPARIT, KECIL TIPE A-2

KERB PENGHALANG BERPARIT, BESAR, TIPE B-2

 MARKA JALAN

• 1. Marka Lajur
• 2. Marka Tepian Solid
• 3. Yield Line
• 4. Chevron
• 5. Zebra Cross
 MARKA LAJUR

• Garis terputus (Dotted Line)

1. Garis sumbu dan pemisah
(centra line and divider
Dua jalur, dua arah (b>5.5m)
Warna garis : putih
 MARKA LAJUR

• Garis penuh ( solid line)

1. Garis sumbu dan pemisah
Jalur jamak tanpa median
Warna garis : putih

Catatan :
-untuk 3 jalr tidak digunakan garis sumbu pemisah
-kecuali pada penambahan jalur ( jalur pendakian) diperlakukan sebagai jalur jamak.
-dugunakan juga pada tiungan dimana jarak pandangan tidak memenuhi (*)
 MARKA GARIS TEPIAN
2. Garis tepi ( Pavment edge line)
Tepi perkerasan jalan dalam
warna garis putih.

Tepi perkerasan luar

Warna garis putih
MARKA MELINTANG JALAN
MARKA MEMANJANG JALAN
CONTOH PEMASANGAN MARKA
JALAN

Jalan Raya JBH

Jalan Sedang Jalan Kecil

MARKA pada 2/2UD, 4/2D & >4/2D
MARKA ZEBRA CROSS
ZEBRA CROSS & YELLOW BOX
 MARKA YIELD LINE & CHEVRON
• 2. Marka stop a. dan marka dilarang terus
jalan sebelum aman (b)
 PANDUAN PENEMPATAN FASILITAS
PERLENGKAPAN JALAN

T
h
e

i
m
a
g
e

p
a
r
t

w
i
t
h

r
e
l
a

T
h
e

i
m
a
g
e

p
a
r
t

w
i
t
h

r
e
l
a

Ukuran A B C R
(mm)
Sangat 450 9 75 37
Kecil Kecil 600 1 100 37
Sedang 750 6 125 50
Besar 900 1 150 75
9
2
Gambar 5
56

C
F F

E
A
D

Ukuran A B C D E F
(mm)

39
PAKU JALAN
 RAMBU JALAN
1. RAMBU PERINGATAN
a. Memberi peringatan kemungkinan bahaya
atau tempat berbahaya
b. Ditempatkan pada jarak 80 m sebelum tempat
bahaya
c. Warna dasar kuning, tulisan hitam

2. RAMBU LARANGAN
a. Menyatakan batasan – batasan yag tidak
boleh
b. Sedekat mungkin dengan awal / titik larangan
c. Warna dasar putih, tulisan hitam, tepi merah

3. RAMBU PERINTAH
a. Kewajiban yang harus dilakukan
b. Sedekat mungkin
c. Warna dasar biru, tulisan putih

4. RAMBU PETUNJUK
a. Memberi informasi
b. Warna dasar biru -> batas kota, fas umum
hijau,tulisan putih -> jurusan
23
Contoh Rambu Peringatan

• B
a
n
y
a
k
T
i
k
u
n
g
a
n
,
T
i
k
u
n
g
a
n
p
e
r
t
a
m
a
k
e
k
a
n
a
n

P
e
n
y
e
b
r
a
n
g
a
n
O
r
a
n
g

• P
e
r
s
i
m
p
a
n
g
a
n
T
i
g
a
S
i
Contoh Rambu Larangan

Larangan
Parkir

Larangan masuk
bagi
mobil barang

Larangan
berhenti
Contoh Rambu Perintah

• Arah yang
diwajibkan ke kanan

• Wajib
melewati salah satu
lajur yang ditunjuk

•
RAMBU PETUNJUK DI SIMPANG
RAMBU PETUNJUK DI SIMPANG
 GUARD RAIL & GUIDE POST
• 1. Guard rail dan guide post dipasang pada sisi
kiri / kanan jalan pada kondisi =
• a. Badan jalan di daerah urugan
• b. Sisi luar badan jalan berupa sungai atau
• jurang

• 2. Untuk memberikan rasa aman kepada \

• pengemudi secara psikologis terhadap phobia
• ketinggian

• 3. Guard rail, jika H > 3.50 meter

• Guide post, jika H < 3.50 meter

• 4. Pagar pengaman (Guard rail) ada yang dari =

• a. bahan papan baja disebut pagar pengaman
• semi kaku (guard rail)
• b. bahan beton bertulang disebut pagar
• pengaman kaku (concrete barrier)

• Fungsinya adalah mampu mampu menghalangi

• pandangan pengemudi ke arah jurang

• Sedangkan guide post berupa patok beton

• bertulang yang berfungsi menuntun
• pengemudi di badan jalan
•
 KRITERIA PEMASANGAN
PAGAR PENGAMAN
1. Jurang/ lereng dengan H > 3,50 meter dan
kelandaian > 33%

2. Tikungan pada bagian luar jalan (belok

kanan) dengan R > 30 meter

3. Rumija yang terdpt bang struktur di sisi bahu

jalan : abutment, pilar, tiang lampu dsb.
GUARD RAIL & CONCRETE BARRIER

REFLEKTOR
 END SECTION

ROLLING GUARD RAIL DAN END SECTION

END SECTION
 PEMASANGAN PAGAR
PENGAMAN SEMI KAKU
GUARD RAIL
GUIDE POST
DELINEATOR
RUBBER CONE & WATER BARRIER
 PATOK KM & HM
• 1. Patok KM = kilometer
• a. Dipasang setiap jarak 1 km
• b. Bahan beton bertulang
• c. Untuk memandu posisi jarak pengemudi
• terhadap kota terdekat dan kota induk

• 2. Patok HM = hektometer
• a. Dipasang setiap jarak 100 meter
• b. Bahan beton bertulang
• c. Untuk memandu posisi pengemudi secara
• ebih detail.

• 3. Kota Induk KM di Jawa Tengah

• a. Semarang, KM SMG
• b. Surakarta, KM SKA
• c. Magelang, KM MGL
• d. Pekalongan, KM PKL
• e. Banyumas, KM BMS
PATOK KM & HM
LAMPU PENERANGAN
JALAN (LPJU)
LAMPU PENERANGAN JALAN (LPJU)
LPJU Lengan Tunggal & Ganda
 PANDUAN PENEMPATAN FASILIITAS
PERLENGKAPAN JALAN

PENEMPATAN LAMPU PENERANGAN JALAN PADA JALAN

DUA ARAH

Gambar 107 di Kiri atau Kanan Jalan

Gambar 108 di Kiri dan Kanan Jalan Berselang – Seling

74
 PANDUAN PENEMPATAN FASILIITAS
PERLENGKAPAN JALAN

Gambar 109 di Kiri dan Kanan Jalan Berhadapan

Gambar 110
di Median
Jalan

75
APILL
LANSEKAP JALAN
 JALAN YANG
BERKESELAMATAN
Keselamatan
Jala
n
adalah pemenuhan fisik
elemen jalan terhadap
persyaratan teknis jalan
dan kondisi lingkungan
jalan yang
menghindarkan atau
tidak menjadi sebab
terjadinya kecelakaan
lalu lintas

Peraturan Menteri PU No.

19/PRT/M/2011

63
PERINSIP JALAN BERKESELAMATAN

Self Forgiving
explaining road
Self
enforcem
ent

Mampu
Mampu Mampu
menjelaskan menciptakan meminimali
maksud tanpa kepatuhan sir keparahan
tanpa korban apabila
“komunika
si” “peringata tabrakan
n”

64
 Self
explaining
Road

Tersedianya
jalan yang
mampu
menuntun
penggunanya
sampai tujuan
dengan
selamat

65
 Self
Enforcing

66
 Pagar pengaman
disediakan untuk
melindungi
pengemudi dari
bahaya jika
kendaraan keluar
jalur lalu lintas

Marka garis audio-

taktil memberi
Forgiving peringatan suara dan
getaran setiap roda
road kendaraan
melintasinya.
Berguna untuk
mencegah tabrakan
akibat kelelahan
pengendara

Bahu jalan yang

diaspal dan bebas dari
lubang memberikan
kesempatan kepada
pengemudi yang
hilang kendali untuk
kembali ke lajur yang
seharusnya.

67
SEKIAN DAN TERIMA
KASIH….