PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN

1. JUDUL/ NAMA PERLOMBAAN

Nama Perlombaan : BUPATI CUP DRAGBIKE 2022

2. WAKTU DAN TEMPAT

Hari : Sabtu dan Minggu
Tangal : 10-11 Desember 2022
Tempat : Sirkuit NP Terminal Betan Subing Kab. Lampung Tengah

3. IZIN
No. Rekomendasi : 026/IMI-LPG/REK/A/X/2022, tanggal 05 Oktober 2022

4. PENYELENGGARA
IMI Provinsi : Koordinator Wilayah IMI Kab. Lampung Tengah

5. SEKRETARIAT PANITIA
Alamat Sekretariat : Kantor Korwil IMI Kab Lampung Tengah
Contak Person :

6. JALUR BALAP
Panjang : 402 Meter
Lebar : 8 Meter

7. DEWAN JURI
Ketua : L. DENNY KRISTIANTO

8. SUSUNAN PANITIA
Panitia Penyelenggara
Ketua : Elsan Tomi Sagita
Sekretaris : Yos Devera., S.Pd., M.M
Bendahara : Alvendo Putu Wijjaya

Panitia Pelaksana
Pimp. Perlombaan : Mamen
Sek. Perlombaan : Teguh Fernando
Koord. Teknik : Wiwied
Koord. Kesehatan : Dinas Kesehatan Kab. Lampung Tengah
Koord. Timing System : DN Semarang

9. YURIDIKASI
Perlombaan ini diadakan berdasarkan pada semua peraturan dan/atau
ketentuan serta syarat-syarat yang tertera dalam Buku Peraturan Balap
Motor IMI Pusat 2022 berikut lampiran-lampirannya, Peraturan Pelengkap
Perlombaan ini serta keputusan/ketentuan/instruksi Pimpinan Perlombaan
baik tertulis maupun lisan.
10. PENDAFTARAN
Pendaftaran normal adalah hari senen sampai jum’at pulul 14.00 WIB.
Pendaftaran dengan denda adalah sebesar Rp. 25.000 sebelum briefing.
Biaya Pendaftaran maksimal :
Kelas Open : Rp. 400.000,-
Kelas Supporting & Bracket : Rp. 350.000,-
Kelas Sunmori : Rp. 250.000,-

Berkas pendaftaran harus dilengkapi dengan :

• Pasfoto Pembalap ukuran 3x4 : 2 lembar
• Fotocopy STNK Kendaraan : 1 lembar
• Fotocopy KTA : 1 lembar
• Fotovopy KIS tahun 2022 : 1 lembar
Berkas pendaftaran yang tidak lengkap akan ditolak

11. KELAS YANG DILOMBAKAN

OPEN CLASS :
1. BEBEK 4 TAK TU 130cc (Point JU)
2. BEBEK 4 TAK TU 200cc (Point JU)
3. SPORT 2 TAK FRAME STANDART 155cc (Point JU)
4. MATIC TU 200cc (Point JU)
5. FFA 250cc (Point JU)
SUPPORTING CLASS :
6. MATIC 155cc
7. RX-KING 140cc FRAME STANDART KNALPOT BEBAS
8. BEBEK 2 TAK 116cc STANDART
9. SPORT 2 TAK TU 155cc
10. NINJA FRAME STANDART 155cc (LOKAL LAMPUNG)
11. MATIC 130cc
12. FU STANDART 147cc
13. FU PORTING 155cc
14. RX-KING CHAMBER 140cc
15. SLEEP ENGINE 155cc
16. SLEEP ENGINE 200cc
17. FFA HEREX S/D 350cc
18. MATIC S/D 155cc (KHUSUS WANITA)
19. MATIC TU 200cc (LOKAL LAMPUNG TENGAH)
20. FFA HEREX S/D 350cc (LOKAL LAMPUNG TENGAH)
21. BRACKET 8 DETIK (POINT JU)
22. BRACKET 9 DETIK (POINT JU)
23. BRACKET 10 DETIK (POINT JU)
SUNMORY
24. SUNMORI BEBEK/MATIC 4 TAK S/D 185cc NON PEMBALAP (POINT JU)
25. SUNMORI SPORT 2 TAK S/D 155cc NON PEMBALAP (POINT JU)
26. SUNMORI RX-KING 140cc NON PEMBALAP (POINT JU)
 12. PEMERIKSAAN TEKNIK
Pemeriksaan Teknik akan dilaksanakan pada
Hari/tanggal : Jum’at/09 Desember 2022
Waktu : 09.00 WIB s/d 14.00 WIB
Tempat : Sirkuit NP Betan Subing
Terlambat SCRUTINEERING dikenakan denda Rp. 50.000/Pembalap.
13. BRIEFING
Briefing peserta akan dilaksanakan pada
Hari/tanggal : Sabtu/10 Desember 2022
Waktu : 10.00 WIB
Tempat : Sirkuit NP Betan Subing
Peserta yang tidak mengikuti BRIEFING akan kehilangan hak protes

14. JADWAL PERLOMBAAN

Terlampir --

15. HADIAH

OPEN CLASS :
JUARA I = Rp.2.000.000 + Trophy
JUARA II = Rp. 1.500.000 + Trophy
JUARA III = Rp. 1.000.000 + Trophy
JUARA IV = Rp. 750.000 + Trophy
JUARA V = Rp. 500.000 + Trophy

SUPPORTING CLASS :
JUARA I = Rp.1.750.000 + Trophy
JUARA II = Rp. 1.250.000 + Trophy
JUARA III = Rp. 800.000 + Trophy
JUARA IV = Rp. 600.000 + Trophy
JUARA V = Rp. 400.000 + Trophy

SUNMORI :
JUARA I = Rp. 800.000 + Trophy
JUARA II = Rp. 600.000 + Trophy
JUARA III = Rp. 400.000 + Trophy
JUARA IV = Rp. 200.000 + Trophy
JUARA V = Rp. 100.000 + Trophy
 Hadiah uang tersebut dibagikan dengan ketentuan :
a. Keseluruhan hadiah uang tersebut diatas dibagikan apabila jumlah
pembalap yang mengikuti kelas tersebut sekurang-kurangnya 16 peserta.
b. Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut 13 peserta atau
lebih tetapi kurang dari 16 pembalap, hadiah uang hanya diberikan
kepadaJuara I, II, III. Sedangkan Juara IV dan V hanya menerima Piala
saja.
c. Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut 9 peserta atau
lebih tetapi kurang dari 13 peserta, maka hadiah uangnya hanyadiberikan
kepada juara I, II sedangkan Juara IIIs/d V hanya menerima Piala saja.
d. Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut hanya 6 peserta
atau lebih tetapi kurang dari 9 peserta, maka hadiah uangnya
hanyadiberikan kepada juara I sedangkan Juara II s/d V hanya menerima
Piala saja.

1. OPEN CLASS & HADIAH JU (1 UNIT SEPEDA MOTOR

2. BRACKET HADIAH JU (UANG PEMBINAAN Rp. 3.00.000)
3. SUNMORY HADIAH JU (UANG PEMBINAAN Rp. 2.00.000)

16. PROTES
Hak dan Kewajiban
Hak-hak dan kewajiban peserta berkaitan dengan protes dan banding serta
tatacara dan tata laksana pengajuannya tercantum dalam Peraturan Dasar
Tentang Disiplin dan Peradilan
Biaya Protes
a. Biaya protes adalah sebesar Rp. 1.000.000 (satu juta rupah)
b. Biaya protes yang menagkibatkan pembongkaran mesin adalah sebesar
Rp.2.500.000 (dua juta lima ratus ribu rupiah)

17. ASURANSI
Asuransi bagi peserta dan pihak ketiga sudah termasuk didalam biaya
pendaftaran.

18. TATA TERTIB LOMBA

DRAG BIKE adalah kejuaraan mengendarai sepeda motor dengan kecepatan
tinggi yang dilakukan didalam sebuah lintasan pacu aspal yang tertutup yang
terdiri dari duabuah jalur lurus sejajar dengan panjang yang sama.
1. Pada saat peserta masuk ke Green Area, peserta akan ditentukan
berdasarkan undian jalur mana yang akan dipergunakan peserta tersebut
(jalur A atau B).
2. Peserta wajib membawa kendaraannya dan hadir ditempat start sesuai
dengan jadwal start untuk kelas tersebut
3. Peserta yang terlamba hadir 2 menit setelah peserta terakhir didalam kelas
tersebut dianggap mengundurkan diri.
4. Tidak diperbolehkan memperbaiki kendaraan di Green Area dan di Starting
Area, dapat dikenakan sanksi denda.
5. Dilarang melakukan latihan start sampai melewati Starting Area.
 6. Tidak diperbolehkan memindahkan gigi dengan tangan. Sanksi
Diskualifikasi.
7. Kedua tangan harus memegang stang kendaraan dan tidak diperbolehkan
mengangkat kaki, baik setelah maupun kedua-duanya keatas jok.
8. Peserta yang mencuri start dikenakan sanksi Diskualifikasi.
9. Hasil waktu tempuh peserta yang dikeluarkan oleh kamar hitung adalah
mutlak dan tidak dapat diprotes/diganggu gugat.
10. Ada tidaknya suatu protes panitia lomba berhak memerintahkan
pembongkatan mesin kendaraan peserta. Sanksi : Diskualifikasi
11. Peserta wajib menggunakan pakaian balap/jacket dan celana yang tebal,
sarung tangan yang menutupi pergelangan dan seluruh jari tangan (tidak
boleh dari bahan kain/plastik), helm full face, sepatu balap / sepatu yang
menutup mata kaki (tidak boleh dari bahan kain/plastik) Sanksi tidak
diperkenankan Start.
19. EX EQUO
1. Jika terjadi nilai waktu yang sama, pemenang ditentukan dari catatan
waktu yang terbaik dibabak sebelumnya.
2. Jika masih sama, pemenang ditentukan oleh jumlah bobot pembalap dan
kendaraan yang lebih besar/berat pada saat penimbangan setelah finih
3. Bila masih sama, untuk pemenang dilihat dari kapasitas cc yang lebih
kecil.
4. Atau ditentukan kemudian oleh Pimpinan Lomba pada saat Briefing

20. LINTASAN UNTUK DRAG BIKE

1. Lintasan terdiri dari dua buah jalur dengan lintasan pacu dari Garis
Startsampai dengan Garis Finish sepanjang 201 meter dan panjang
lintasanpengereman sepanjang 201 meter.
2. Lebar lintasan pacu minimal 4 meter tiap jalur.
3. Lintasan harus bebas dari halangan/hambatan, dengan kondisi jalur
aspalyang datar dan rata.
4. Lintasan pacu dan pengereman harus diberi pemisah jalur dari start
sampai finish dan tidak diperkenankan menggunakan A-Board.
5. Lintasan pacu dan pengereman yang berbatasan dengan penonton
wajibdipisahkan dengan pagar pembatas yang tertutup rapat, Minimal 125
cmdari tepi jalur lintasan dari start hingga akhir titik pengereman
6. Dibelakang garis start harus disediakan daerah untuk persiapan (waiting
area), line up (green area) danstart dengan minimal panjang masing-
masing 10 meter.
7. Penyelenggara wajib menyediakan sarana/tempat uji coba (test)
kendaraan. Uji coba (test) kendaraan hanya boleh dilakukan ditempat
yang sudah disediakan penyelenggara, atau jika penyelenggara tidak bisa
menyediakan lokasi uji kendaraan, panitia wajib memberikan jadwal
latihan.
Bagi peserta yag melakukan uji coba (test) kendaraan diluar area yang
telah ditentukan atau diluar jadwal latihan dapat dikenakan sanksi,
misalnya berupa peringatan, denda atau diskualifikasi.

21. STAGING START dan NON STAGING START

Start dengan menin menyala harus mengikuti tata cara sebagai berikut :
1. Kurang lebih 10 menit sebelum race di start, Pembalap harus sudah
berada didaerah Waiting Are.
 2. Pembalap diperbolehkan melakukan burn out (pemanasan ban) hanya
didaerah Green Area, sebelum garis start.
3. Para pembalap yang mengalami problem teknis saat didaerah Green Area
tidak boleh kembali ke Paddock untuk melakukan perbaikan.
4. Setelah ada aba-aba dari petugas untuk melakukan Start, pembalap
secara perlahan lahan masuk kedaerah start / daerah staging (Garis
Staging / Staging Line).
5. Jika kedua lampu Pre Stage dan Stage sudah menyala (masuk daerah
staging), pembalap sudah tidak boleh bergerak sampai ada aba-aba start
dimulai.
6. Kurang lebih antara 5 detik setelah lampu Stage menyala, ketiga lampu
kuning akan menyala secara bergantian dengan jeda waktu antara 0,4-05
detik.
7. Pembalap diperbolehkan melakukan start jika lampu hijau menyala.
8. Jika sebelum lampu hijau menyala dan/atau lampu merah sudah menyala,
maka pembalap tersebut dianggap mencuri start.
9. Apabila lampu Kuning/Hijau sudah menyala dan pembalap mengalami
gangguan teknis, maka pembalap sudah tidak diperbolehkan melakukan
pengulangan start, dan harus kembali ke paddock.
10. Dilarang keras menambah bahan bakar dilakukan didaerah start dan
didaerah Green Area.
11. Jika terjadi sesuatu yang dinilai membahayakan keselamatan, start akan
diulang, petugas akan melambaikan bendera kuning didepan garis start
dan menunjukkan papan start ditunda. Disaat ini para pembalap harus
mematikan mesinnya. Start akan diulang dalam waktu 5 menit. Tidak
diizinkan untuk masuk ke paddock. Sanksi : Diskualifikasi.
12. Setiap pelanggaran yang dilakukan diluar tata cara Start diatas akan
dikenakan salah satu dari sanksi : Denda, Diskualifikasi, Atau
penghapusan Point Kejuaraan yang telah diraihnya.

22. SPESIFIKASI TEKNIS

Untuk kelas-kelas Kejuaraan di Indonesia, ketentuan masalah teknik
kendaraan yang boleh dirubah atau diganti adalah sebagai berikut :
1. Kendaraan yang diperbolehkan turut serta adalah semua sepeda motor
yang diproduksi secara massal.
2. Kapasitas mesin sesuai dengan kelasnya masing-masing dan tidak ada
toleransi cc mesin kendaraan.
3. Pelek depan dan belakang diperbolehkan diganti dengan minimum 17 inch
dan maksimum 19 inch dan merupakan pelek untuk sepeda motor. (bahan
pelek bebas)
4. Ban bebas, baik slick maupun non slick (harus memiliki kedalaman alur
minimal 2 mm) dan mempunyai Standard Nasional Indonesia (SNI)
5. Ukuran ban minimal 50/90 untuk ban depan dan 60/80 untuk ban
belakang.
6. Spatboard depan harus terpasang, boleh dirubah atau diganti.
7. Rem depan dan belakang harus terpasang dan berfungsi dengan
sempurna.
8. Rangka/frame diperbolehkan dipotong dan dibor, dengan batasan minimal
10 cm dari sambungan rangka serta tidak diperkenankan menggunakan
rangka alumunium atau titanium, kecuali keluaran standard pabrik dari
motor yang bersangkutan.
9. Suspensi depan dan belakang boleh dirubah atau diganti; akan tetapi
sistim suspensi depan harus merupakan jenis telescopic dengan hydrolic
atau fungsi dumping dan tidak membahayakan serta diperbolehkan
memasang stabilisator.
10. Suspensi depan memiiki spasi gerak peredam minimal 5 cm dan panjang
atas sisa as suspensi tidak boleh menonjol lebih dari 5 cm diatas stang
serta diberi tutup pengaman.
11. Suspensi belakang boleh dirubah atau diganti dari suspensi ganda menjadi
monoshock atau sebaliknya dari monoshock menjadi suspensi ganda.
12. Tangki bahan bakar boleh dirubah atau diganti tetapi harus terpasang
dengan kuat pada rangka dan bahan bakar tidak mudah tumpah, dimana
tangki pengganti tidak boleh terbuat dari bahan plastik kecuali tangki
bawaan dari pabrik serta harus mempunyai katup/kran pembuka dan
penutup.
13. Tangki bahan bakar tidak boleh merupakan bagian dari kerangka / frame
kendaraan.
14. Wajib memasang tombol cut off (pemutus arus) untuk mematikan mesin,
dengan warna terang.
15. Jok boleh dirubah atau diganti dengan bahan plat dan busa serta
dirancang supaya pengendara aman dan nyaman duduk pada posisinya
serta harus terpasang kuat dengan ketebalan minimum 3 mm dan memiliki
rangka tersendiri.
16. Posisi/kedudukan pijakan kaki/foot step boleh dirubah, diganti atau
dipindahkan.
17. Pipa knalpot boleh diganti tetapi panjangnya kebelakang tidak melebihi
ban belakang dan tidak mengenai pengendara, tangki bahan bakar atau
ban.
18. Ujung stang / handle bar herus tertutup karet sedangkan ujung batang
handle rem dan kopling harus bundar, tidak boleh lancip atau runcing
(patah).
19. Diperbolehkan untuk memodifikasi atau merubah seluruh bagian dalam
mesin dan persneling (gear box).
20. Ujung stir (pengemudi) boleh dirubah memakai sistim stang jepit.
21. Wajib membuat papan nomor start dibagian depan motor ; boleh rata atau
lengkung.
22. Karburator bebas
23. Sistim pengapian bebas
24. Twift shifter (pengubah gigi otomatis) diperbolehkan.
25. Magnet harus tertutup, CVT kendraan jenis matic bagian depan dan
belakaang wajib tertutup, kendaraan jenis lainnya gear rantai bagian
depan harus tertutup.
26. Berat kering minimum kendaraan+pengemudinya adalah sebagai berikut :
✓ Untuk jenis bebek : 105 kg
✓ Untuk jenis matic : 103 kg
✓ Untuk jenis Sport dibawah 150cc : 115 kg
✓ Untuk jenis Sport diatas 150cc : 120 kg
✓ Untuk kelas FFA & matic 300cc : 95 kg
Pemberat atau balast harus berupa lempengan timah yang terikat dengan
sempurna pada rangka tengah motor
23. PANDUAN PERATURAN KHUSUS
1. Ketentuan untuk kelas 4 Tak TU s/d 200cc :
Dibebaskan memodifikasi rangka dan mesin, tetapi crank case yang
digunakan harus dari motor jenis bebek.
2. Kelas Free For All (FFA) boleh diikuti semua jenis motor (Bebek, Sport dan
Matic).
3. Penggunaan rangka alumunium atau titanium hany diperbolehkan untuk
kelas matic s/d 300cc, Campuran dan Free For All (FFA), kecuali keluaran
standard pabrik dari motor tersebut menggunakan bahan aluminium.
4. Penggunaan mesin twin camp untuk matic hanya diperbolehkan untuk
kelas matic tune up s/d 300cc dan Free For All (FFA)
5. Wajib melakukan penimbangan sesuai dengan berat minimal yang telah
ditentukan setelah finish. Sanksi Diskualifikasi.

MATIC 200cc TUNE UP (PEMULA)

- Kerangka modifikasi
- Knalpot bebas
- Karburator bebas
- Magnet+CDI, Coil Bebas
- Kapastias Enginee max. 200cc
- Wajib pasang rem depan dan belakang aktif
- Wajib menggunakan wearpack
- Wajib menggunakan tangki bahan bakar (bukan tabung oli samping atau botol
plastik)
- Pembalap non seeded

RX KING BODY STANDAR 140cc

- Kerangka / frame tandart
- Tangki dan jok standar modif (posisi bautnya tidak boleh dirubah)
- Sok depan & belakang / swing arm boleh diganti
- Karburator standart reamer (tidak ada lem-leman+tidak boleh pake corong)
- Rvalve/membran standart
- Knalpot standart bobok
- Magnet standart
- Spul-CDI Coil Standart
- Velg, ban, ring (bebas)
- Waib pasang rem depan belakang
- Engine maksimal 140cc

SPORT 2T 155CC BODI STANDART (PEMULA)

- Kerangka standart + jok+tangki
- Knalpot bebas
- Karburator standart bebas lemer
- Magnet, CDI standart, Coil bebas
- Membran bebas
- Kapasitas engine 155cc
- Pembalap non seeded
- Waib pasang rem depan belakang
- Wajib menggunakan wearpack

BEBEK 130CC 4T TUNE-UP (PEMULA)

- Kerangka boleh dimodifikasi
- Knalpot bebas
- Karburator bebas ( max.30)
- Pengapian bebas
- Piston single-head engine non double champ
- Kapaasitas engine max. 130cc
- Waib pasang rem depan belakang
- Wajib menggunakan tangki bahan bakar (bukan tabung oli samping atau botol
plastik
- Wajib menggunakan wearpack

MATIC 130CC (FRAME STANDART)

- Kerangka standart
- Knalpot standart modifikasi
- Karburator vacum (max.26mm) no remer
- Intake standart
- Harus ada medan magnet, spull terpasang, CDI bebas, Coil bebas
- Kapasitas engine max. 130cc
- Waib pasang rem depan belakang
- Wajib menggunakan tangki bahan bakar (bukan tabung oli samping atau botol
plastik)

BEBEK 200 CC TUNE UP

- Kerangka bebas
- Knalpot bebas
- Karburator bebas
- Pengapian bebas
- Kapasitas engine max. 200cc
- Waib pasang rem depan dan belakang
- Wajib menggunakan wearpack
- Wajib menggunakan tangki bahan bakar (bukan tabung oli samping atau botol
plastik)

SPORT 155CC TUNE UP

- Kerangka modifikasi
- Knalpot bebas
- Karburator bebas
- Pengapian bebas
- Kapasitas engine 155cc
- Waib pasang rem depan belakang
- Wajib menggunakan wearpack
- Wajib menggunakan tangki bahan bakar (bukan tabung oli samping atau botol
plastik)
BEBEK 200CC 4T TUNE-UP (NON DOHC) MESIN TIDUR
- Kerangka bebas
- Knalpot bebas
- Karburator bebas
- Pengapian bebas
- Kapasitas engine max. 200cc
- Wajib pasang rem depan dan belakang aktif
- Wajib menggunakan tangki bahan bakar (bukan tabung oli samping atau botol
plastik)
RX-KING SUNMORI
- Rangka Standart
- Tampilan Standart, body wajib terpasang
- Rem depan belakang berfungsi
- Kapasitas Engine max. 140cc
- Knalpot bebas
- Rumah membran . Reed Valve bebas
- Magnet std, Coil dan CDI bebas
- Spull Assy terpasang dan berfungsi, lampung menyala
- Blok silinder bolah diporting
- Suspensi depan belakang bebas
- Ban depan belakang minimal 90/80
SPORT 2 TAK S/D 155cc SUNMORI
1. Fairing body std wajib terpasang minimal 75%
2. Tangki standart non modifikasi
3. Ban depan minimal 90-80-17
4. Ban belakang minimal 110-17
5. Velg bebas dan menggunakan diamater minimal 17”
6. Suspensi depan std boleh dimodifikasi
7. Kapasitas Engine max. 155cc
8. Suspensi belakang bebas
9. Swing Arm bebas
10. Karburator bebas uk. 28mm boleh dilemer tdk boleh lem luar
11. Pengapian standart se-type
12. Red valve standart modif tidak boleh pakai karbon
13. Blok + Head tampilan luar wajib standart
14. Rasio bebas
15. Magnet standart non bubut
16. Koil bebas
17. Mekanisme superkips (ninja) wajib terpasang dan berfungsi normal
18. Stang boleh ganti stang jepit
19. Knalpot bebas

BEBEK/MATIC 4 TAK S/D 185cc SUNMORI

- Kapasitas engine max. 185cc
- Ukuran ban minimal 90-80
- Rem depan belakang berfungsi normal
- Pengapian boleh dimodifikasi tp tidak boleh total los
- Spul berfungsi
- Fairing Body std wajib terpasang minimal 75%

Regulasi FU Standart
a. Rangka Standart
b. Knalpot Standart bobok, tapi ujung selincer aslinya dan leher knalpot tidak
boleh diubah
c. Karburator Standart (tidak boleh dimodifikasi)
d. Magnit tidak boleh dibubut
e. Posisi Magnit dan Spul harus standart pabrik
f. CDI dan Coil bebas
g. Gigi Ratio bebas
h. Kem atau Noken As boleh diubah (standart modifikasi)
i. Klep harus asli bawaan
j. Spul terpasang (standart pabrik)
k. Oil Cooller terpasang dan berfungsi
Regulasi Sport Standart
a. Rangka Standart
b. Knalpot Bebas
c. Karburator Standart Reamer tapi tidak boleh lem-leman
d. Magnet Standart tidak boleh dibubut
e. CDI dan Coil bebas
f. Gigi Ratio Bebas
g. Membran Standart Modifikasi (tidak boleh pake V-Force)
h. Lidah membrane standart
i. Maksimal 155cc
Regulasi RX King Chamber
a. Rangka Standart
b. Knalpot Standart
c. Karburator standar reamer
d. Membran Standart (tidak boleh pakai V-Force)
e. Magnet / Spul Standart
f. CDI asli bawaan motor
g. Coil Bebas
h. Maksimal 140cc
Regulasi RX-KING Frame Standard 140cc Knalpot Bebas
a. Magnet standart boleh dibubut
b. CDI standart pabrik
c. Coil bebas
d. Membran bebas (boleh pakai V-Vorce)
e. Knalpot bebas
f. Karburator standart boleh diremer tanpa lem2an
g. Maksimal 140cc
Regulasi Bebek TU 150cc Sleep Enginee
a. Rangka standart, rumah komstir boleh dipendekkan
b. Tanki standart tampak luar, 80% tidak boleh digeser posisi kedudukannya
c. Shock depan standart modif
d. Swing arm bebas
e. Besar CC max 150cc
 Regulasi FU Standart Porting
a. Noken As standart pabrik tanpa bearing, boleh in-in (hanya boleh dibubut
untuk keperluan jarum dial)
b. Diameter klep standart, bahan standart
c. Lubang exhaust standart tidak boleh diluruskan
d. Karburator bebas
e. Magnet standart boleh dibubut, batu magnet tidak boleh dilepas (tidak
boleh memakai magnet standart selain motor FU)
f. Rasio bebas
g. Knalpot bebas
h. Rangka standart tidak boleh dipotong
i. Tanki standart tampak luar, 80% tidak boleh digeser posisi
kedudukannya.
j. Shock depan standart modif
k. Besar CC max 155cc

Regulasi Bebek 2T Standart 116cc

❑ Besar cc maximum untuk mesin jenis 2 langkah adalah 116 cc, dan harus
memakai spare part (onderdil) asli dari merk dan type kendaraan tersebut.
❑ Yang boleh diganti : ban, schokabsorber, gear depan dan gear belakang.
❑ Frame / chasis boleh dipotong atau dimodifikasi.
❑ Filter udara bebas.
❑ Magnit standart
❑ cylinder head dan cylinder blok harus standart sesuai dengan aslinya
tetapi boleh dibubut.
❑ Bentuk leher knalpot harus standart dan bentuk luar knalpot harus sesuai
dengan standart aslinya (standart bobok).
❑ Holder gas boleh diganti.
❑ Karburator boleh direamer tapi tidak boleh lem-leman
❑ Rasio Bebas

24. LAIN-LAIN
a. Dengan turut sertanya peserta dalam acara ini, maka secara sadar peserta
tunduk pada semua ketentuan dan syarat-syarat yang tertera dalam
Peraturan Pelengkap Perlombaan ini.
Dan semua peserta lomba dianggap mengetahui dan mengerti tentang
pasal-pasal serta peraturan-peraturan dan ketentuan-ketentuan yang
diberikan Panitia.
b. Peserta bertanggung jawab sendiri atas musibah yang dialaminya selama
berlomba, termasuk akibat dan kerugian yang dialami pihak lain atau
pihak ketiga atau penonton (diluar batasan asuransi).
c. Peserta tidak akan melakukan tuntutan hukum dalam bentuk apapun
terhadap Panitia dengan dalih apapun mengenai akibat dari dan yang
berhubungan perlombaan ini.
d. Panitia berhak mengadakan perubahan atau penambahan pasal untuk
menjamin keamanan atau alasan lain dengan hak interprestasi berada di
pihak Panitia.
e. Pengawas Perlombaan (Steward of The Meeting) adalah instansi tertinggi
untuk mengambil keputusan dan Pengawas Perlombaan atas laporan
pemeriksaan (Scrutineering) dapat melarang kendaraan peserta yang
mengalami kerusakan untuk mengikuti perlombaan ini bila dikhawatirkan
akan membahayakan peserta atau penonton.
f. Panitia berhak untuk memecat setiap peserta berikut crewnya yang
ternyata bertindak tidak sportif dan melalui Dewan Juri dapat
mengusulkan kepada Pengurus Provinsi IMI Lampung maupun PP. IMI
agar peserta tersebut dijatuhi hukuman skorsing dengan mencabut Kartu
Ijin Startnya untuk suatu periode tertentu.
g. Sebagai peserta/pembalap atau olahragawan adalah wajar apabila selalu
sportif dalam segala hal, baik sebelum, selama maupun sesudah
perlombaan ini berlangsung.

SELAMAT BERLOMBA
JUNJUNG TINGGI SPORTIFITAS
 FORMULIR PROTES
KEJUARAAN PRINGSEWU DRAGBIKE CHAMPIONSHIP 2022
Pringsewu, 24-25 September 2022

Kepada : DEWAN JURI

Melalui : Pimpiinan Lomba / Sekretaris Lomba

Dengan ini Saya,

Nama : ...................................................... atas nama No. Start ................

Peserta Kls : .....................................................................................................

ISI PROTES :

Bersama ini Saya sertakan uang protes sesuai dengan Peraturan Pelengkap
Perlombaan.

Protes ini diajukan pada jam : _____, tanggal ____________ di ________________

Tandatangan : .........................................................................................
(UNTUK PANITIA)

TANDA TERIMA PROTES

Diterima pada tanggal / jam : ..................................................................

Nama Penerima : ..................................................................
Jabatan di Panitia : ..................................................................

Tanda Tangan Penerima : ..................................................................

 KEPUTUSAN DEWAN JURI

Atas protes dari peserta No. Start : ........................

Protes ini diterima pada jam : _____, tanggal ____________ di ________________

Setelah mendengar segala penjelasan-penjelasan dan sesuai Buku Peratura Drag

Bike IMI Lampiran B pasal 3.1. serta mempertimbangkan protes tersebut, DEWAN
JURI dengan ini memutuskan sebagai berikut :

Protes Diterima / Tidak Diterima

Dengan alasan pertimbangan :

Pringsewu, September 2022

DEWAN JURI

(__________________) (_____________________) (_________________)

KETUA ANGGOTA ANGGOTA
===================== sobek disini ======================
(UNTUK PESERTA)

TANDA TERIMA PROTES DAN UANG PROTES

Diterima pada tanggal / jam : ............................................

Uang diterima : A. Rp. 1.000.000,- (satu juta rupiah) *
B. Rp. 2.500.000,- (dua juta lima ratus ribu rupiah)*
(jika disertai bongkar mesin)*

Nama Penerima :.....................................................

Jabatan di Panitia :.....................................................

Tanda Tangan Penerima : ...................................................

* = (Lingkar salah satu, sesuai pembayaran)..