Kunci Jawaban Soal Latihan Mandiri Ekonomi Perkotaan Dan Transportasi ESPA4527 - Azzayyan

12/29/23, 1:27 PM Kunci Jawaban Soal Latihan Mandiri Ekonomi Perkotaan dan Transportasi ESPA4527 - Azzayyan
Kunci Jawaban Soal Latihan Mandiri Ekonomi

Perkotaan dan Transportasi ESPA4527
 6 years ago  Fekon
Sobat, salah satu cara untuk mengukur kemampuan kita dalam menyerap materi adalah dengan
mengerjakan soal latihan. Setelah anda mengerjakan Soal Latihan Mandiri Ekonomi Perkotaan
dan Transportasi ESPA4527 Universitas Terbuka yang berisi 45 soal pilihan ganda. Berikut adalah
Kunci Jawaban Soal Latihan Mandiri Ekonomi Perkotaan dan Transportasi ESPA4527, Untuk itu
buka kertas yang berisi jawaban yang sudah anda kerjakan, silahkan periksa jawaban anda dan
cocokan dengan kunci jawaban. Jika skor anda diatas 80% berarti anda sudah menguasai materi,
jika skor anda dibawah 80% berarti anda harus membaca dan memahami materi kembali. Cara
menghitung skor adalah: Jumlah jawaban benar dibagi jumlah soal dikali 100%.
Kunci Jawaban Soal Latihan No. 1

A. Jawaban Anda benar ! Dilatarbelakangi dengan munculnya masalah-masalah perkotaan pada
pertengahan abad 20 atau tepatnya pada akhir tahun 1950 seperti kemacetan, kawasan kumuh,
kemiskinan, semakin meningkatnya angka kriminalitas, maka cabang ilmu ekonomi ini mulai
dikembangkan. Sejak saat itu ilmuwan dari berbagai disiplin ilmu berusaha keras untuk
memahami fenomena yang terjadi di perkotaan termasuk para ekonom. Hal itulah yang
menyebabkan lahirnya cabang ilmu perkotaan.
B. Jawaban Anda salah !
C. Jawaban Anda salah !
D. Jawaban Anda salah !

A. Jawaban Anda salah!
B. Jawaban Anda benar ! Dalam teori positif, ilmu ekonomi perkotaan digunakan untuk
menyediakan penjelasan secara teoritis dan empiris sebagai salah satu bahan masukan bagi
https://www.azzayyan.tk/2017/07/kunci-jawaban-soal-latihan-mandiri_23.html 1/14
regulator untuk menentukan arah kebijakan perencanaan kota.

C. Jawaban Anda salah!
D. Jawaban Anda salah!

A. Jawaban Anda benar ! Pendekatan yang menganggap bahwa kota sebagaimana negara yang
melakukan perdagangan dengan negara lain disebut pendekatan Kota Negara. Asumsi yang
digunakan dalam pendekatan Kota Negara ada 2 yaitu:A. Kota perlu menjaga keseimbangan
ekspor – impor;B. Campur tangan pemerintah dipercaya dapat mengatasi perekonomian yang
tidak stabil

A. Jawaban Anda salah !
C. Jawaban Anda benar ! Di dalam pendekatan ekonomi lokasi, ekonomi kota dianggap sebagai
bagian ruang dari ekonomi nasional. Hubungan antar kota dan negara dianggap sebagai
ekonomi antar ruang, maka teori lokasi digunakan untuk melihat hubungan sebab – akibat
antara kota dan negara. Di dalam teori lokasi, jarak digunakan sebagai salah satu variabel.
Perpindahan antar ruang membutuhkan waktu dan biaya, sehingga di dalam teori ekonomi jarak
diterjemahkan sebagai biaya. Asumsi yang digunakan di dalam pendekatan ekonomi lokasi ini
adalah; (1) Setiap orang bertindak secara rasional untuk memenuhi kebutuhan hidupnya., (2)
Keseimbangan umum tercapai, (3) Campur tangan pemerintah dianggap memperburuk keadaan.
Dapat disimpulkan dari uraian diatas bahwa prinsip-prinsip dari pendekatan ekonomi lokasi
adalah: 1) Kota merupakan bagian dari ekonomi negara; 2) Penggunaan teori lokasi dipadukan
dengan teori mikro ekonomi; 3) Kota dan Negara berhubungan antar ruang; dan 4) Intervensi
pemerintah dapat memperburuk keadaan.

A. Jawaban Anda benar ! Definisi kota menurut para ahli ekonomi biasanya dihubungkan dengan
tingginya jumlah penduduk yang menetap di suatu wilayah atau yang disebut dengan tingkat
kepadatan penduduk. Menurut Sullivan seorang pakar ekonomi perkotaan dalam bukunya yang
berjudul Urban Economic, yang diartikan sebagai kota adalah suatu area geografis yang terdiri
dari sejumlah penduduk dengan jumlah yang besar sedangkan luas dari areanya sendiri relatif
terbatas. Dengan kata lain definisi kota menurut Sullivan adalah suatu area geografis dengan
tingkat kepadatan penduduk yang relatif tinggi.

A. Jawaban Anda benar ! Tingginya tingkat urbanisasi di perkotaan secara langsung akan
menyebabkan kepadatan penduduk yang lebih lanjut menyebabkan timbulnya pemukiman
padat di perkotaan dan pada ujungnya menyebabkan ketidaknyamanan lingkungan. Disamping

itu, urbanisasi ini juga dapat memicu tingkat kriminalitas di perkotaan dan berbagai
permasalahan lainnya.

B. Jawaban Anda benar ! Wilayah perkotaan dapat didefinisikan sebagai suatu kota dengan
wilayah sekelilingnya yang berpengaruh secara saling bergantungan. Wilayah sekeliling tersebut
dapat berupa kota kecil atau perdesaan yaitu wilayah-wilayah yang memiliki kesaling-
tergantungan dengan kota induknya.

B. Jawaban Anda benar ! Wilayah perkotaan dapat didefinisikan sebagai suatu kota dengan
wilayah sekelilingnya yang berpengaruh secara saling bergantungan. Wilayah-wilayah pengaruh
inilah yang disebut sebagai hinterland. Wilayah pengaruh atau hinterland sendiri memiliki
hubungan atau keterkaitan dengan wilayah kota induk dalam berbagai sendi kehidupan, baik
ekonomi, transportasi, sosial budaya dan lain sebagainya.

C. Jawaban Anda benar ! Salah satu bentuk pengklasifikasian hierarki kota yang paling mudah
dan sederhana adalah pengklasifikasian berdasarkan jumlah penduduk. Bukanlah suatu hal yang
berlebihan apabila dikatakan bahwa banyak sedikitnya penduduk suatu wilayah tertentu
mempunyai kaitan yang erat dengan lajunya perkembangan wilayah tersebut. Klasifikasi kota
atas dasar jumlah penduduk merupakan jenis klasifikasi yang bersifat dinamis. Hal ini
disebabkan adanya kenyataan bahwa setting suatu kota pada orde atau rank tertentu dapat
berubah pada orde dan rank yang lain dalam perjalanannya. Khususnya mengenai klasifikasi
hierarki kota atas dasar jumlah penduduknya, orde atau rank suatu kota akan berubah-ubah. Hal
ini sejalan dengan perubahan jumlah penduduknya baik yang disebabkan oleh perubahan alami
(nature change) maupun oleh adanya proses perpindahan penduduk dari daerah lain ke kota
yang bersangkutan. Dua penyebab tersebut memberi ciri khas sendiri pada suatu kota sehingga
masing-masing kota mempunyai ciri-ciri yang berbeda satu sama lain.

A. Jawaban Anda benar ! Teori Ricardo memiliki banyak keterbatasan karena teori ini lebih
memfokuskan pada masalah kesuburan tanah daripada berkaitan dengan penggunaan tanah
dan aksesibilitas suatu lokasi. Dengan perkataan lain, dalam Teori Ricardo mengesampingkan
faktor akses lokasi.

C. Jawaban Anda benar ! Untuk menghitung kurva penawaran sewa lahan sektor jasa dengan
ukuran luas yang tetap (tanpa substitusi faktor), kita tetap bisa menggunakan leftover principle.
Jika tiap produsen memproduksi output seharga $500 dan mereka punya dua macam biaya
produksi, biaya modal (capital cost) untuk mendirikan bangunan $100 dan biaya lain (untuk
tenaga kerja, material dan input yang lain) sebesar $150. Dengan zero economic profit
(keuntungan ekonomi nihil), maka sewa lahannya akan sebagai berikut: Sehingga untuk
perusahaan yang mempunyai biaya perjalanan nol, maka sewa per hektarnya adalah: Biaya Sewa
Sektor Jasa Tanpa Faktor Substitusi

B. Jawaban Anda benar ! Secara umum, sistem prasarana dapat dibagi menjadi 3 komponen,
yaitu : 1. prasarana material komponen material dari prasarana adalah berbagai bangunan fisik,
seperti jalan, pelabuhan, bangunan sekolah, rumah sakit, dan sebagainya. 2. institusional;
komponen institusional misalnya mencakup sistem hukum dan perundang-undangan. 3.
personal komponen personal adalah sumber daya manusia yang mencakup pendidikan, etos
kerja, kesehatan dan sebagainya.

A. Jawaban Anda salah!
B. Jawaban Anda benar! Pada pola penggunaan lahan menurut Sullivan, digambarkan bahwa
sektor jasa akan berkumpul dan menempati lahan yang berada di pusat kota , sedangkan sektor
manufaktur kan terkonsentrasi di sepanjang jalur utama transportasi (highway dan beltway).
Sedangkan sektor rumah tangga yang membutuhkan perumahan akan terletak di sekitar pusat
kota bagi yang bekerja di sektor jasa. Sedangkan yang tersebar di sekitar lokasi pabrik adalah
mereka yang bekerja di sektor manufaktur.

D. Jawaban Anda benar ! Banyak faktor yang berkontribusi pada suburbanisasi, diantaranya
adalah meningkatnya tingkat pendapatan sehingga meningkatkan demand (permintaan) akan

perumahan, sedangkan perumahan di daerah suburban (pinggiran kota) lebih murah daripada di
daerah urban. Selain itu, penemuan teknologi transportasi telah mengurangi commuting cost
(biaya perjalanan) dari daerah suburban ke daerah urban. Selain itu, fenomena job follow
workers (pekerjaan mengikuti pekerja) dan workers follow job (pekerja mengikuti pekerjaan) juga
terjadi. Selain itu ada beberapa faktor lain yang berkontribusi pada suburbanisasi: 1) Rumah tua,
dimana kondisi perumahan di pusat kota yang menurun akibat usia mendorong orang-orang
untuk berpindah ke daerah suburban, di mana ada banyak rumah baru yang dibangun 2)
Masalah fiskal di daerah pusat kota. Pajak yang tinggi di pusat kota menyebabkan penduduk
berpindah ke suburban yang relatif lebih rendah tingkat pajaknya. 3) Kriminalitas. Pusat kota
biasanya bercirikan dengan tingginya tindak kejahatan dan kriminalitas yang mendorong
penduduknya untuk berpindah ke daerah suburban.

B. Jawaban Anda benar ! Peraturan zoning meliputi kategori gangguan (nuisance), pajak, dan
desain. Nuisance zoning memisahkan penggunaan tanah yang dipertentangkan sebagai contoh
zoning industri memisahkan kegiatan industri yang menimbulkan polusi udara, dari perumahan
penduduk. Zoning fiskal (Fiscal zoning) meniadakan kegiatan-kegiatan yang tidak membayar
penuh bagian dari biaya pemerintah lokal. Zoning desain (design zoning) menyarankan seluruh
arsitektur daerah urban baik perumahan dan bangunan komersil agar lebih terarah dan dilayani
oleh infrastruktur yang ada/ dirancang serta adanya perlindungan tempat terbuka.

C. Jawaban Anda benar ! Pertumbuhan ekonomi kota dapat diartikan sebagai pertumbuhan total
tenaga kerja di kota (Sullivan, 1996). Oleh karena itu, untuk menganalisa pertumbuhan ekonomi
kota salah satu metode yang digunakan adalah model pasar tenaga kerja. Model dari pasar
tenaga kerja ini merupakan model jangka panjang (long term) dengan asumsi bahwa rumah
tangga dan perusahaan bebas untuk berpindah-pindah dari satu kota ke kota lain dalam suatu
wilayah. Dalam jangka panjang, rumah tangga yang tinggal di kota memiliki tujuan untuk
memaksimalkan kebutuhannya (maximizes utility) sedangkan dalam jangka panjang perusahaan
memiliki tujuan untuk memaksimalkan profitnya (maximizes profit).

B. Jawaban Anda benar ! Kurva permintaan tenaga kerja (demand labour curve) adalah kurva
dengan kemiringan negatif, menurun dari kiri atas ke kanan bawah. Ada dua alasan mengapa
kurva permintaan tenaga kerja memiliki kemiringan negatif : 1. Efek substitusi (substitution
effect). 2. Efek output (output effect). Kenaikan upah akan menyebabkan efek substitusi
(substitution effect) dan efek output (output effect) yang kan mengurangi jumlah tenaga kerja
yang diminta oleh industri secara total (labour demand). Itulah sebabnya mengapa kurva
permintaan tenaga kerja merupakan kurva yang memiliki slope negatif; tingkat upah akan
berbanding terbalik dengan jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan oleh industri.

B. Jawaban Anda benar ! Pergeseran kurva penawaran tenaga kerja baik ke kiri taupun ke kanan
mencarminkan terjadinya peningkatan dan penurunan dan permintaan akan tenaga kerja.
Beberapa faktor yang dapat mempengaruhi pergeseran kurva permintaan tenaga kerja adalah :
a). Kualitas Lingkungan. Kualitas lingkungan yang baik seperti udara dan air yang bersih akan
meningkatkan daya tarik kota, sehingga dapat menarik lebih banyak tenaga kerja untuk pindah
ke kota. Peningkatan penawaran tenaga kerja yang disebabkan oleh kualitas lingkungan ini akan
menyebabkan kurva penawaran bergeser ke kanan. Pada setiap tingkat upah, lebih banyak
tenaga kerja yang ingin bekerja di kota. b). Pajak hunian. Adanya peningkatan pajak hunian
dengan asumsi tidak diikuti dengan perubahan akan penyediaan layanan publik, akan
menurunkan daya tarik kota bagi para pekerja. Karena adanya dampak pajak hunian maka kurva
penawaran bergeser ke kiri. c). Peningkatan fasilitas pelayanan publik di lingkungan pemukiman.
Peningkatan fasilitas pelayanan publik di lingkungan pemukiman dengan asumsi tidak diikuti
dengan kenaikan pajak yang dikenakan, akan meningkatkan daya tarik kota yang menyebabkan
meningkatnya migrasi tenaga kerja. Dalam hal ini kurva penawaran bergeser ke kanan. Menurut
Eberts dan Stone (1992)mengatakan bahwa penawaran tenaga kerja responsif terhadap
perubahan infrastruktur kota.

A. Jawaban Anda benar ! Pajak polusi akan mempengaruhi baik kurva permintaan (demand) dan
penawaran (supply) pasar tenaga kerja kota. Pengaruh pajak polusi terhadap pergeseran kurva
penawaran (supply) akan menyebabkan kurva penawaran tenaga kerja bergeser ke kanan.
Dengan meningkatnya kualitas udara karena pengendalian polusi, menyebabkan daya tarik kota
semakin meningkat. Maka penduduk akan tertarik untuk pindah ke dalam kota.
B. Jawaban Anda salah!

B. Jawaban Anda benar ! Ada tiga pengertian dari hasil penelitian pertumbuhan tenaga kerja
disebabkan oleh migrasi (urbanisasi) dan pertumbuhan populasi; Pertama, seandainya angkatan
kerja kota (penduduk asli) memiliki kualifikasi sebagai tenaga kerja baru di kota lain, dan memiliki
pilihan untuk bisa bermigrasi, maka penduduk asli akan mendapatkan sekitar seperempat dari
peluang kerja baru yang ada. Kedua, jika kualitas dari tenaga kerja kota adalah rata-rata ataupun
kurang berkualitas untuk peluang kerja baru yang tersedia dibandingkan para pendatang, maka
akan semakin banyak peluang kerja baru yang tersedia di kota yang akan diisi oleh tenaga kerja
pendatang. Ketiga, pertumbuhan tenaga kerja akan meningkatkan populasi yang juga akan
meningkatkan permintaan akan perumahan, lahan dan sarana publik.


B. Jawaban Anda benar ! Menurut Rothenberg, khusus di wilayah perkotaan, perjalanan

penduduk dapat digolongkan menjadi beberapa pola perjalanan sebagai berikut: 1) Pola
Perjalanan Radial (Radial Trips), adalah pola perjalanan paling umum di wilayah perkotaan, yang
merupakan perjalanan dari wilayah permukiman outer menuju ke pusat kerja, pusat belanja dan
pusat bisnis (Central Business District) suatu kota. Dalam banyak hal diperlihatkan dengan pola
jalan yang berorientasi ke CBD. 2) Circumferential Trips, merupakan pola perjalanan yang
mempunyai awal dan akhir di sub-urban dan tidak melalui CBD. Pola perjalanan ini dipengaruhi
oleh pengembangan jalan bypass interstate dari wilayah kota yang lebih luas. 3) Pola Perjalanan
Menerus (Through Trips), merupakan pola perjalanan jarak jauh yang berawal dari luar wilayah
kota dalam perjalanannya menuju tujuan di luar wilayah kota juga. Pola perjalanan ini secara
proporsi perjalanan total relatif kecil, namun dampaknya cukup signifikan terhadap jalan raya
kota dan umumnya menciptakan kemacetan pada saat akhir pekan atau liburan, di mana
perjalanan jauh jadi lebih umum. 4) CBD Travel, adalah perjalanan intern (dalam) CBD itu sendiri.
Pola perjalanan ini merupakan pola perjalanan pendek di mana pergerakan yang terjadi hanya
dalam CBD saja.

C. Jawaban Anda benar ! Di Indonesia, sistem kelembagaan yang berkaitan dengan masalah
transportasi secara umum adalah sebagai berikut: a). Sistem kegiatan. Bappenas, Bappeda
Propinsi dan Bappeda Kabupaten/Kota, Bangda, Pemda. b). Sistem jaringan. Departemen
Perhubungan (Darat, Laut, Udara), Bina Marga. c). Sistem pergerakan. DLLAJ, Organda, Polantas,
masyarakat

D. Jawaban Anda benar ! Keseimbangan pada sistem transportasi akan tercapai apabila
perubahan pada suatu sistem diimbangi dengan perubahan pada sistem yang lain. Artinya
bahwa jika perubahan pada sistem kegiatan diketahui dengan jelas akan mempengaruhi sistem
jaringan melalui perubahan pada tingkat pelayanan pada sistem pergerakan, dan begitu juga
perubahan pada sistem jaringan akan dapat mempengaruhi sistem kegiatan melalui peningkatan
mobilitas dan aksesibilitas dari sistem pergerakan tersebut dan sebagainya, maka
perencanaannya harus dilakukan dengan pendekatan secara sistemik. Maksudnya adalah

memperhatikan bagaimana mengatur lokasi aktivitas suatu tata guna lahan agar dapat pula
mengatur aksesibilitas kota tersebut.

D. Jawaban Anda benar ! Permasalahan utama sistem pergerakan di kota-kota besar adalah
tingginya penggunaan kendaraan pribadi yang memiliki tingkat isian penumpang jauh lebih
rendah dibandingkan dengan tingkat isian penumpang moda angkutan umum, sehingga
menyebabkan kinerja pergerakan yang tidak efisien. Pada dasarnya, suatu sistem yang dapat
menekan jumlah perjalanan sekecil mungkin akan membentuk pergerakan yang efisien. Sistem
tersebut dapat diciptakan melalui pengembangan angkutan umum.

C. Jawaban Anda benar ! Salah satu masalah aktual dari sistem transportasi kota adalah bentuk
pola permintaan. Dikaitkan dengan masalah aktual itu, permasalahan utama sistem pergerakan
di kota-kota besar adalah tingginya penggunaan kendaraan pribadi. Persoalan yang dihadapi
adalah buruknya pelayanan atau rendahnya user benefit yang diterima oleh masyarakat dari
angkutan umum. Keadaan ini diperparah oleh tidak adanya bentuk disinsentif yang diberikan
kepada pengguna kendaraan pribadi. Hal ini juga disebabkan kurang kebijaksanaan dari
pemerintah yang lebih memihak angkutan umum dan mampu menurunkan daya tarik
kendaraan pribadi. Tingkah laku dan peluang (behaviour and probabilistic) pemilihan moda dari
masyarakat pengguna moda (user) transportasi dari golongan berpendapatan tinggi dan
menengah cenderung memilih kendaraan pribadi dari pada angkutan umum.

A. Jawaban Anda benar ! Seseorang secara alamiah akan memilih alat transportasinya
berdasarkan kenyamanan, keamanan, keandalan, dan keterjangkauan. Banyak teori yang bisa
menjelaskan fenomena ini, misalnya pilihan yang rasional dan perilaku manusia. Prof. Daniel Mc
Fadden dari Universitas California Berkeley, yang memenangi hadiah Nobel dan merupakan ahli
pilihan pemodelan, menyatakan bahwa ada banyak faktor yang dapat menyebabkan peralihan
dari kendaraan pribadi ke angkutan umum. Secara umum terdapat dua faktor yaitu faktor
penolak dengan membuat berkendaraan pribadi sangat mahal, dan faktor penarik dengan
membuat angkutan umum aman, nyaman, andal, dan terjangkau.

B. Jawaban Anda benar ! Urban Agglomeration Tahun 2000 Sumber : World Bank, Negara Sedang
Berkembang (NSB) memiliki proporsi yang lebih dominan dari Negara Maju. Hal ini
menunjukkan, bahwa industrialisasi di perkotaan merupakan pendorong utama menuju
pembangunan ekonomi nasional di NSB. Hubungan antara industrialisasi (i.e., membangun
kapasitas suatu negara untuk memproses barang mentah dan memproduksi barang untuk
konsumsi atau input bagi produksi selanjutnya; Todaro, 1983) dan kota adalah satu hubungan
panjang yang berkelanjutan. Pertama kali diperkenalkan pada abad 19 di United Kingdom, pada
masa Revolusi Industri. Selanjutnya, urbanisasi diartikan oleh sebagian besar sebagai arti lain
dari industrialisasi, dan kota dilihat sebagai bagian dari modal dasar dari produksi di industri
(Harris, 1984).

D. Jawaban Anda benar ! Penting untuk dicermati, pembangunan infrastruktur transportasi
berimbas pada proporsi tata guna lahan di perkotaan, di mana tanah-tanah untuk pemukiman
menjadi dikurangi, yang kemudian digunakan untuk pembukaan infrastruktur jalan-jalan baru,
selain juga sebagai area perdagangan dan bisnis, dan industri.

C. Jawaban Anda benar ! Model untuk kalibrasi diperkenalkan Stouffer (1940) yang dinamakan
Model Oportunitas. Dalam model ini, tidak dipergunakan jarak atau waktu tapi efek dari
pemisahan spasial/zona dengan membuat peringkat akhir (atau awal) perjalanan dalam
waktu/jarak dari awal/akhir perjalanan. Model ini menggunakan proposisi bahwa probabilitas
sebuah perjalanan akan berakhir di satu zona tertentu, proporsional dengan level aktivitas tata
guna lahan dari zona tersebut, dikalikan probabilitas suatu tujuan/akhir perjalanan dekat dengan
zona awal perjalanan yang belum diseleksi.

A. Jawaban Anda benar ! Model Berdasarkan Data Jaringan, intinya ialah mencari matriks
perjalanan yang mendekati matriks ‘a priori’, tetapi konsisten dengan informasi yang ada di
perhitungan perjalanan (Wilson, 1970) dan Willumsen (1978).

A. Jawaban Anda benar ! Titik optimum bagi perekonomian tidak lagi berada di titik i, tetapi
terjadi pada titik e, di mana keuntungan marjinal yang ditunjukkan dengan kurva permintaan
sama dengan biaya marjinal (marginal cost) pada saat volume kendaraan sebesar 1400.


D. Jawaban Anda benar ! Terdapat empat cara bagaimana pajak kemacetan mengurangi volume
perjalanan yang ada, yaitu: 1). Modal Substitution. Pajak menaikkan biaya jika seseorang
mengemudi kendaraan pribadi dibandingkan dengan transportasi umum (bus, kereta), sehingga
menyebabkan pemakai kendaraan pribadi mengganti jenis transportasi yang digunakannya. 2).
Time of Travel. Pajak yang lebih tinggi pada saat lalu lintas padat (peak travel) menyebabkan
pengendara berpikir dan mengganti waktu perjalanan pada saat lalu lintas tidak padat (off peak
travel). 3). Travel Route. Congestion tax dikenakan lebih tinggi pada rute-rute yang rawan macet,
sibuk, padat, sehingga beberapa pengendara memilih mengganti dengan rute alternatif yang
biasanya lebih jauh karena jalur yang memutar. 4). Location Choices. Dengan adanya congestion
tax maka akan menaikkan biaya perjalanan, sehingga membuat pengendara mengurangi jarak
perjalanan. Misalnya dengan memilih tempat tinggal yang mendekati tempat bekerja atau
mengganti pekerjaan sehingga mendekati tempat tinggal.

B. Jawaban Anda benar ! Kebanyakan, struktur pasar dari pengadaan transportasi umum adalah
monopoli alamiah (natural monopoly), di mana struktur biaya produksi yang dihadapi terus
menurun seiring dengan bertambahnya penggunaan infrastruktur tersebut. Dengan kata lain,
efisiensi akan semakin dicapai ketika frekuensi penggunaan infrastruktur transportasi umum
tersebut semakin bertambah. Struktur monopoli alamiah yang terjadi pada pengadaan
transportasi umum tidak lepas dari jenis input yang mendominasinya. Transportasi umum
banyak didominasi oleh input yang bersifat tetap, seperti jalur dan alat angkutnya. Oleh karena
itu, efisiensi akan diperoleh semakin besar ketika frekuensi penggunaan semakin besar.

C. Jawaban Anda benar ! Berbagai sumber penerimaan pemerintah kota yang selanjutnya
digunakan untuk melakukan pembiayaan pengelolaan kota diperoleh dari pajak dan retribusi

B. Jawaban Anda benar ! Proses perencanaan transportasi juga mencerminkan pendekatan-
pendekatan ilmiah untuk menentukan sistem transportasi yang tepat, meliputi: Mengamati
(observasi) kondisi tingkat perjalanan saat ini. Langkah ini sebagai penyesuaian awal yang
digunakan untuk melihat kebutuhan sistem transportasi yang nantinya akan dibuat. Membuat
hipotesis terkait aktivitas transportasi yang akan dibangun dengan penggunaan lahan (urban
land use) dengan mobilitas masyarakat. Menguji hipotesis yang telah dibuat sebelumnya sebagai
dasar untuk membuat estimasi. Pada langkah ini, model-model empiris dilibatkan sebagai bahan
estimasi.Memberikan rekomendasi sesuai dengan hasil hipotesis yang dibuat. Hasil estimasi dari
model yang telah dikembangkan menjadi input untuk perumusan rekomendasi sistem
transportasi yang dibuat.

C. Jawaban Anda benar ! 1. Kebijakan Makroekonomi Salah satu faktor paling penting dalam
penanggulangan tingkat kemiskinan adalah pertumbuhan ekonomi. Data empiris secara umum
menunjukkan bahwa tingkat kemiskinan menurun ketikan perekonomian mengalami ledakan
dan sebaliknya, tingkat kemiskinan meningkat ketika perekonomian mengalami resesi. 2.
Kebijakan Mempertahankan Pendapatan (Income Maintenance) Dalam program
penanggulangan kemiskinan, salah satu hal yang juga perlu diperhatikan adalah masalah
distribusi pendapatan. Apabila distribusi pendapatan tidak merata maka berarti terdapat
kesenjangan pendapatan antara orang kaya dan miskin, adanya kesenjangan ini dapat
menimbulkan berbagai masalah sosial dalam masyarakat, misalnya kriminalitas, sehingga
penanggulangan masalah kemiskinan ini dapat juga menjadi salah satu cara untuk mengurangi
permasalahan sosial di masyarakat. Untuk mengurangi kesenjangan pendapatan, salah satu cara
yang dapat dilakukan adalah melalui program redistribusi pendapatan yang dapat dilakukan
melalui kebijakan yang sering disebut sebagai Pajak Pendapatan Negatif (negative income tax
(NIT)).

D. Jawaban Anda benar ! Semakin tinggi tingkat pendapatan maka semakin rendah tingkat
kepuasan dari melakukan suatu kejahatan atau berarti menyebabkan tingkat kejahatan
menurun. Oleh karena itulah, pembangunan ekonomi masyarakat perlu dilakukan agar tingkat
pendapatan masyarakat meningkat dapat mengurangi tingkat kriminalitas di suatu negara.

C. Jawaban Anda benar ! Biaya penderitaan (anguish cost) didefinisikan sebagai biaya yang harus
ditanggung akibat melakukan tindakan yang anti sosial, misalnya menanggung malu karena
dicap kriminal. Artinya moralitas dapat menjelaskan kenapa dua orang yang dihadapkan pada
keuntungan dan biaya kejahatan yang sama dapat membuat pilihan yang berbeda.

B. Jawaban Anda benar ! Tiga alasan kenapa tingkat kriminalitas di kota besar tinggi, yaitu: Lebih
banyak uang yang dapat dirampas (more loot). Di kota besar terdapat lebih banyak orang yang
dapat dijadikan sasaran tindak kejahatan.Kemungkinan tertangkap lebih rendah. Sebab (a)
jumlah pelaku kejahatan semakin banyak sehingga untuk menangkap semua pelaku kejahatan
juga semakin sulit, (b) penduduk di kota besar yang sibuk cenderung bersifat individualistis
sehingga kemauan penduduk kota untuk saling membantu tetangga dan aparat kepolisian dalam
usaha penanggulangan kriminalitas juga semakin kecil.Lebih banyak rumah tangga yang
dikepalai oleh perempuan. Glaeser dan Sacerdote berspekulasi bahwa kemungkinan anak-anak
yang dibesarkan dalam keluarga yang dikepalai oleh perempuan (single parent families) kurang
memiliki keterampilan kerja dan batasan etika terhadap perilaku kriminal.

D. Jawaban Anda benar ! Perumahan memiliki tiga ciri khas yang membuatnya berbeda dengan
produk yang lain. Pertama, stok perumahan sangat heterogen baik dari ukuran, bentuk, gaya,
interior, kegunaan, dan juga lokasi. Kedua, perumahan tidak mudah rusak tergantung pada
pemeliharaan dan keputusan perbaikan dari pemiliknya. Ketiga, pindah tempat merupakan hal
yang sangat biaya tinggi, sehingga ketika terjadi perubahan dalam pendapatan atau preferensi
terhadap perumahan, orang secara rata-rata tidak secara langsung menyesuaikan konsumsi
perumahannya.

A. Jawaban Anda benar ! Perkotaan lebih baik dikelola oleh pemerintah (sektor publik)
dibandingkan sektor swasta (sektor privat). Berikut ini beberapa alasan yang menjelaskannya
(Prijadi, Ruslan; 2001): 1). Sebagian besar jasa atau produk perkotaan adalah barang publik
(public goods), dimana semua warga bisa menikmatinya terlepas apakah mereka telah atau
belum membayar pajak. Swasta tidak akan bersedia untuk memproduksi barang publik seperti
itu. 2). Terdapat tuntutan alami untuk memonopoli berbagai jasa pelayanan kota. Misalnya,
penyediaan air bersih (PAM) lebih baik dikelola dalam skala besar, daripada ditangani oleh setiap
rumah tangga dalam skala yang kecil. Bagaimanapun, penyediaan jasa ini membutuhkan peran
dari suatu institusi yang besar. 3). Dalam kehidupan di kota banyak ditemui eksternalitas, yaitu
tindakan atau keputusan satu pihak yang dapat memberi manfaat (atau kerugian) bagi pihak lain.
Dalam hal ini kembali diperlukan bantuan pemerintah untuk membuat aturan yang jelas. 4).
Akhirnya, pemerintah pun dianggap sebagai wadah penyedia informasi yang dapat mengurangi
biaya transaksi. Di sini, pemerintah diharapkan berperan memadukan berbagai informasi umum
yang dibutuhkan masyarakat dan menyajikannya dalam bentuk yang mudah diakses oleh
masyarakat.

C. Jawaban Anda benar ! Kaitannya dengan peranan dan fungsi pemerintah dalam manajemen
perkotaan, aspek kepemimpinan dinilai memegang peran penting dalamnya. Hal ini karena
melalui kepemimpinan fungsi kelembagaan akan lebih efisien dan efektif, program-program
pembangunan akan lebih tepat sasaran, menjamin adanya pembangunan sistem pemerintahan
dan organisasi yang lebih baik, memberi peluang partisipasi dan kemitraan yang lebih dinamis.

B. Jawaban Anda benar ! Pelayanan pemerintah di kelompokkan ke dalam 3 (tiga) jenis yaitu: 1).
Pelayanan Administratif atau pelayanan sipil. Pelayanan yang menghasilkan berbagai bentuk
dokumen yang dibutuhkan oleh publik. 2). Pelayanan Barang. Pelayanan yang menghasilkan
berbagai bentuk ”barang” yang dibutuhkan oleh publik. 3). Pelayanan Jasa. Pelayanan yang
menghasilkan berbagai bentuk jasa yang dibutuhkan oleh publik.

C. Jawaban Anda benar ! Berbagai sumber penerimaan pemerintah kota yang selanjutnya
digunakan untuk melakukan pembiayaan pengelolaan kota diperoleh dari pajak dan retribusi

A. Jawaban Anda benar ! Kebijaksanaan Pemerintah Daerah yang sangat tepat saat ini untuk
meningkatkan penerimaan daerah dalam jangka pendek sebaiknya dititikberatkan pada
intensifikasi pemungutan pajak yaitu mengoptimalkan jenis-jenis pungutan pajak daerah dan
retribusi daerah yang sudah ada terutama melalui pemanfaatan teknologi informasi. Dengan
melakukan efektivitas dan efisiensi sumber atau objek pendapatan daerah, maka diharapkan
akan mampu meningkatkan produktivitas PAD tanpa harus melakukan perluasan sumber atau
objek pendapatan baru yang memerlukan studi, proses dan waktu yang panjang.
Sumber Latihan Mandiri Universitas Terbuka

Kunci Jawaban Soal Latihan Mandiri Ekonomi Perkotaan Dan Transportasi ESPA4527 - Azzayyan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Kunci Jawaban Soal Latihan Mandiri Ekonomi Perkotaan Dan Transportasi ESPA4527 - Azzayyan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

12/29/23, 1:27 PM Kunci Jawaban Soal Latihan Mandiri Ekonomi Perkotaan dan Transportasi ESPA4527 - Azzayyan

Kunci Jawaban Soal Latihan Mandiri Ekonomi

 6 years ago  Fekon

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 1

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 2

regulator untuk menentukan arah kebijakan perencanaan kota.

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 3

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 4

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 5

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 6

padat di perkotaan dan pada ujungnya menyebabkan ketidaknyamanan lingkungan. Disamping

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 7

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 8

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 9

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 10

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 11

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 12

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 13

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 14

adalah meningkatnya tingkat pendapatan sehingga meningkatkan demand (permintaan) akan

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 15

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 16

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 17

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 18

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 19

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 20

meningkatkan permintaan akan perumahan, lahan dan sarana publik.

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 21

B. Jawaban Anda benar ! Menurut Rothenberg, khusus di wilayah perkotaan, perjalanan

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 22

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 23

perencanaannya harus dilakukan dengan pendekatan secara sistemik. Maksudnya adalah

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 24

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 25

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 26

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 27

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 28

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 29

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 30

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 31

C. Jawaban Anda salah !

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 32

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 33

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 34

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 35

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 36

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 37

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 38

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 39

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 40

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 41

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 42

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 43

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 44

Kunci Jawaban Soal Latihan No. 45

Sumber Latihan Mandiri Universitas Terbuka

Anda mungkin juga menyukai