MENGEMUDI YANG BAIK DAN BENAR HINO E-4

PROPER DRIVING Euro 4

1
 DAFTAR ISI

1. TANDA DAN SIMBOL PADA KENDARAAN

2. DASAR PEMELIHARAAN
3. DASAR PENGOPERASIAN
4. TEKNIK PENGOPERASIAN
5. KONDISI DARURAT

2
 TANDA DAN SIMBOL
1. CONSOLE BOX
2. KACA SPION DALAM
3. TACHOGRAPH (ADDITIONAL)
Exterior 4. TUAS PEMINDAH GIGI
5. TEMPAT DUDUK CREW
6. SABUK PENGAMAN
7. TEMPAT DUDUK TENGAH

8. TUAS REM PARKIR

9. LAMPU RUANGAN
10. SUN VISOR
11. HANDLE REGULATOR WINDOW
12. ASBAK
13. TUAS DUMP
Spion 14. PEDAL GAS
Lampu 15. PEDAL REM
tanda belok Cover panel
depan
Kaea depan Wiper 16. PEDAL KOPLING

Lampu plat Lampu tanda

nomor belok
Lampu Lampu
mundur kombinasi
3
TANDA DAN SIMBOL
Interior
1. LAMPU INDIKATOR
2. FUEL GAUGE
3. SPEEDOMETER
4. SWITCH LAMPU BAHAYA
5. SWITCH WIPER DAN WASHER
6. SWITCH REM GAS BUANG
7. SWITCH KONTROL PTO
8. RODA KEMUDI
9. TEMPERATUR COOLANT GAUGE
10. TACHOMETER
11. SWITCH TANDA BELOK
12. SWITCH LAMPU
13. SWITCH KONTROL LAMPU JAUH
14. AIR PRESSURE GAUGE
15. SWITCH KONTROL HEADLIGHT
16. KONTROL KNOB THROTTLE
17. TUAS PEMBUKA PANEL DEPAN
18. SWITCH LAMPU KABUT DEPAN
19. SWITCH STATER
20. SWITCH LAMPU PARKIR

4
TANDA DAN SIMBOL
Interior

o TANDA & SIMBOL

o INSTRUMEN DASHBOARD
o LAMPU PERINGATAN
o LAMPU INDIKATOR
o SAKLAR & TOMBOL
5
TANDA DAN SIMBOL
Indicator dan Lampu Peringatan

MENGURAS AIR FILTER BAHAN Saat air pada filter bahan bakar telah mencapai tingkat
Orany
BAKAR tertentu
e
- Saat tailer dengan ABS terpasang
TRAILER ABS Orany
e - Saat kesalahan ABS pada sisi trailer

INFORMASI TRAILER ABS Orany Saat trailer tanpa ABS terpasang

e

EXHAUST BRAKE Orany Saat exhaust brake beroperasi

e
Saat gear pada posisi RENDAH
RENDAH Orany
(hanya kendaraan dengan M009)
e
Kunin Saat gear pada posisi TINGGI
TINGGI
g/ (hanya kendaraan dengan M009)
Hija
TINGKAT COOLANT Merah Saat jumlah air coolant menurun

TURBO BOOST Merah Saat tekanan turbocharger tingginya tidak normal

PERIKSA MESIN Orany Saat sistem kontrol mesin tidak normal

e

6
TANDA DAN SIMBOL
Indicator dan Lampu Peringatan

Lampu Nama Warn Waktu penerangan

DISCHARGE Merah Saat sistem pengisian tidak normal

INTER-AXLE DIFERENSIAL LOCK Orany Saat inter-axle diferensial lock diaktifkan

e
Kunin
HIDUPKAN SIGNAL & HAZARD Saat lampu hazard atau signal bergiliran berkedip.
g/
Hija
HIGH BEAM & PASSING Biru Saat lampu beam dan passing menyala

ABS Orany Saat sistem ABS tidak normal

e

Tekanan oli Merah Saat tekanan oli mesin rendah tidak normal

PTO Orany Saat PTO beroperasi

e

ES START Orany Saat ES Start beroperasi.

e

TRAILER BRAKE Orany Saat trailer brake beroperasi

e

7
TANDA DAN SIMBOL
Indicator dan Lampu Peringatan

REM PARKIR Merah Saat rem parkir beroperasi

TEKANAN UDARA Merah Saat tekanan udara pada tangki udara menurun

PERINGATAN TRANSMISI Oranye Saat transmisi tidak berfungsi dengan normal

FRONT FOG Kuning Saat lampu front fog menyala

8
TANDA DAN SIMBOL
Instrument Dashboard

PENGUKUR TEKANAN UDARA

PENGUKUR BAHAN
BAKAR
PENGUKUR TEMPERATUR AIR
PENDINGIN

SPEDOMETER

TACHOMETER

9
TANDA DAN SIMBOL
1. Segment ditampilkan dalam 12 level.
2. Saat ukuran bahan bakar di posisi rendah (+15% dari kapasitas tangki)
dan level 1 akan berkedip .
Berkedip 1 kali: setiap 1.2 detik (menyala 0.6 detik dan mati 0.6 detik)
3. Saat sisa bahan bakar sama dengan atau kurang dari 11% dari kapasitas
tangki bahan bakar, maka kedipan akan lebih cepat.
Berkedip 2 kali : setiap 6 detik (menyala 0.3 detik dan mati 0.3 detik)

Level
Gauge

Flashing

10
TANDA DAN SIMBOL
1. Segment ditampilkan dalam 12 level.
2. Saat normal (pada posisi tengah) segment pada level 4.
3. Saat overheating pada level 11 atau berkedip di level 12
berkedip : setiap 6 detik (menyala 3 detik dan mati 3 detik)
4. Saat overheating, akan menyala bersama dengan lampu overheating
Segment Gauge

Level 12
Level 11

：Overheat (Red )
Level 4

11
TANDA DAN SIMBOL
Saklar dan Tombol

SAKLAR LAMPU DEPAN

KUNCI KONTAK

SAKLAR KONTROL LAMPU

PENGATUR PUTARAN IDLE JARAK JAUH
12
TANDA DAN SIMBOL
Saklar dan Tombol SAKLAR REM GAS
BUANG

Pull OFF Push OFF

SAKLAR LAMPU
HAZZARD
Pull ON
Pull ON

SAKLAR LAMPU SAKLAR LAMPU KABUT SAKLAR WIPER DAN

WASHER
PARKIR

13
DASAR PEMELIHARAAN

14
DASAR PEMELIHARAAN

o JAMINAN
o PEMERIKSAAN KENDARAAN
o PEMAKAIAN KENDARAAN BARU
o BAHAN BAKAR
15
DASAR PEMELIHARAAN
Jaminan
KENDARAAN HINO DIESEL DIRANCANG & DIPRODUKSI DENGAN TEKNOLOGI TINGGI SERTA
PENGENDALIAN MUTU YANG TERJAMIN. KAMI MENJAMIN KEPUASAN TERHADAP UNJUK KERJA
KENDARAAN HINO ANDA. JIKA ADA MASALAH PERAKITAN ATAS PRODUKSI, HUBUNGI DEALER HINO
TERDEKAT.

2. SUKU CADANG ASLI HINO

Gunakan suku cadang asli (Genuine)

3. POMPA INJEKSI
1. PEMELIHARAAN BERKALA &
Segel penyetelan.
PEMAKAIAN YG BAIK
4. NOMOR SERI :
Lakukan pemeliharaan berkala.
Plat Nomor Identifikasi.
Pemeriksaan dilakukan sebelum & sesudah
beroperasi. Nomor Chassis.

Kelainan & salah operasi, jaminan tidak Nomor Mesin.

berlaku. Nomor Kunci.
16
DASAR PEMELIHARAAN
PEMERIKSAAN & PEMELIHARAAN SANGAT DIPERLUKAN UNTUK
MENDAPATKAN UNJUK KERJA KENDARAAN YANG MAKSIMUM & USIA PAKAI
Pemeriksaan Kendaraan YANG PANJANG. PASTIKAN SELALU MELAKUKAN PEMERIKSAAN HARIAN
& BERKALA.

Pemeriksaan dan
pemeliharaan
1.000 km Ok
5.000 km Ok
1. PEMERIKSAAN 1.000 KM & 5.000 KM 10.000 km Ok
20.000 km Ok
PERTAMA Jaminan yang diberikan oleh 30.000 km Ok Bagus
pihak Hino. ………………………………
Mencuci Kendaraan
Lakukan pemeliharaan 1.000 km & 5.000 km
pertama dealer di Hino terdekat.
Bila tidak dilakukan, jaminan tidak berlaku.
2. PEMERIKSAAN HARIAN
Dilakukan sebelum dan sesudah beroperasi.
Menjaga kebersihan ruang kabin
3. PEMERIKSAAN BERKALA
Dilakukan dengan interval waktu tertentu
berdasarkan jarak tempuh atau jam operasi.
17
DASAR PEMELIHARAAN
Pemeriksaan Kendaraan

Mencuci Kendaraan
Jangan menyiram air langsung pada daerah exhaust manipold,
turbocharger ketika mesin kondisi panas dan juga bagian pelek
roda ketika panas atau kendaraan baru selesai beroperasi dan
menyiram/menyemprot air di dalam cabin
18
DASAR PEMELIHARAAN
Pemakaian Kendaraan Baru
KEMAMPUAN DAN UMUR KENDARAAN SANGAT TERGANTUNG PADA BAGAIMANA
PEMAKAIANNYA SAAT KENDARAAN MASIH BARU. PERHATIKAN DAN IKUTI HAL-HAL
BERIKUT SAMPAI KENDARAAN MENEMPUH 1.000 KM (600 MIL) PERTAMA.

1. PADA 1.000 KM PERTAMA

OPERASIKAN KENDARAAN DENGAN HATI-
HATI.
JANGAN MENGENDARAI DENGAN
AKSELERASI DAN KECEPATAN VANG
TINGGI.
CONTOH
USAHAKAN JANGAN BERHENTI MENDADAK. Model Mesin Putaran maksimum mesin
GUNAKAN GIGI 1 UNTUK START AWAL DAN untuk kendaraan baru
GIGI RENDAH VANG SESUAI, JIKA
KEADAAN JALAN MENANJAK.
2. BATASI KECEPATAN
JANGAN MELEBIHI BATAS
KECEPATAN MAKSIMUM, KECEPATAN
AH HARUS SESUAI SPESIFIKASI
KENDARAAN MASING-MASING

19
DASAR PEMELIHARAAN
Bahan Bakar

Bahan bakar harus bersih.

Buang air pada water sedimenter.
Gunakan bahan bakar yang sesuai.
Selalu isi penuh bahan bakar setelah kendaraan
selesai beroperasi.
Kuras tangki bahan bakar setiap 1 tahun sekali bila
perlu dan 3 bulan jika menggunakan biodiesel -B20.

20
DASAR PEMELIHARAAN

o MENGHIDUPKAN MESIN
o MEMANASKAN MESIN
o MEMATIKAN MESIN
o MENGANGKAT KABIN
o MENURUNKAN KABIN
o REM PARKIR
o PENGOPERASIAN KOPLING
o TUAS TRANSMISI
o RODA KEMUDI
o PEDAL REM & GAS

21
 DASAR PENGOPERASIAN
Menghidupkan Mesin
1. OPERASIKAN REM PARKIR 4. TEKAN PEDAL KOPLING DENGAN
PENUH

1. PASTIKAN POSISI TUAS TRANSMISI NETRAL

4. PUTAR KUNCI KONTAK & TAHAN KE
POSISI S TART

2. KUNCI KONTAK ON PERIKSA PANEL PERHATIAN !!!

INSTRUMEN JANGAN MEGHIDUPKAN MOTOR STARTER
LEBIH DARI 15 DETIK. JIKA MESIN BELUM
HIDUP, TUNGGU BEBERAPA SAAT ATAU ± 30
DETIK UNTUK MENGHIMPUN LISTRIK DI DALAM
BATERE (ACCU), KEMUDIAN ULANGI
MENGHIDUPKAN MESIN. 22
DASAR PENGOPERASIAN
Memanaskan Mesin
1. ATUR PUTARAN IDLE 2. TEMPERATUR AIR PENDINGIN
JOSC , JOSC- 550 Rpm
TI & JOSE-TI
P11C 525 Rpm
CATATAN
:
Jangan memaksa mesin berputar pada kecepatan yang tinggi selama mesin
masih dalam keadaan dingin.
Setelah mesin dipanaskan, jarum penunjuk temperatur mulai bergerak dari
posisi awal, atur putaran idle atau stationer yang sesuai.
Hindari putaran tinggi yang lama, karena dapat menyebabkan temperatur mesin
naik diatas batas temperatur operasi.
PERINGATAN
1. JANGAN MENINGGALKAN KENDARAAN SAAT MESIN DALAM KEADAAN HIDUP.
2. JANGAN MENGHIDUPKAN MESIN DI DALAM GARASI ATAU RUANGAN TERTUTUP TANPA ADA VENTILASI
YANG
CUKUP. GAS BUANG YANG TIDAK DAPAT KELUAR SANGAT BERBAHAYA BAGI KESEHATAN.
3. PENGOPERASIAN KENDARAAN SAAT TEMPERATUR MASIH DINGIN MENYEBABKAN KERUSAKAN
DAN MEMPERPENDEK UMUR MESIN.
23
DASAR PENGOPERASIAN
Rem Parkir

UNTUK MENGOPERASIKAN REM PARKIR INI, TARIK TUAS KE ATAS.

UNTUK MELEPASKAN REM PARKIR, TEKAN UJUNG KNOP DIUJUNG TUAS, TARIK KE ATAS
SEDIKIT KEMUDIAN LEPASKAN TUAS REM.

HINDARILAH PEMAKAIAN REM PARKIR WAKTU BERJALAN KECUALI DALAM KEADAAN

DARURAT.

GUNAKAN REM PARKIR DENGAN BAIK SEBELUM MENINGGALKAN KENDARAAN.

LEPASKAN REM PARKIR DENGAN BENAR SEBELUM MENJALANKAN KENDARAAN.

24
DASAR PENGOPERASIAN
Pengoperasian Kopling
PENGGUNAAN KOPLING DENGAN TIBA-TIBA HARUS DIHINDARI.
PENGOPERASIAN PEDAL KOPLING YANG TIDAK PENUH (SETENGAH KOPLING)
MENYEBABKAN SUSAH PERPINDAHAN GIGI TRANSMISI DAN MERUSAK SISTEM
PEMINDAH DAYA.
JANGAN MELETAKKAN KAKI PADA PEDAL KETIKA KENDARAAN SEDANG JALAN,
KECUALI SAAT PERPINDAHAN GIGI.
JANGAN MENAHAN KENDARAAN DENGAN MENGINJAK SETENGAH
KOPLING. JANGAN MENURUNI BUKIT DENGAN MENGINJAK KOPLING.
PERIKSA SPELING PUSH ROD DAN SPELING PEDAL.

25
DASAR PENGOPERASIAN
Tuas Transmisi

TEKAN PEDAL KOPLING SECARA PENUH, KEMUDIAN GESER TUAS TRANSMISI YANG
SESUAI SETELAH ITU LEPASKAN PEDAL KOPLING SECARA PERLAHAN.

GUNAKAN GIGI 1 UNTUK START AWAL DARI KEADAAN DIAM DAN PILIH GIGI YANG SESUAI
DENGAN KONDISI JALAN.

JANGAN MEMINDAHKAN GIGI TRANSMISI SEBELUM KENDARAAN MENCAPAI KECEPATAN

YANG SESUAI.
TERLALU CEPAT MEMINDAHKAN KE GIGI YANG LEBIH TINGGI ATAU
KETERLAMBATAN MEMINDAHKAN GIGI RENDAH AKAN MENYEBABKAN TARIKAN
BERKURANG DAN KEMUNGKINAN SUARA MENDENGUNG.
26
DASAR PENGOPERASIAN
Roda Kemudi

SETEL POSISI RODA KEMUDI SESUAI KEBUTUHAN. KENDORKAN KNOP DAN SETEL POSISI
RODA KEMUDI KE ATAS/KE BAWAH, ATAUPUN KE DEPAN/KE BELAKANG.

KENCANGKAN KNOP SEBELUM MENGEMUDI DAN PERIKSA APAKAH RODA KEMUDI SUDAH
BENAR-BENAR TERKUNCI.

JANGAN MENYETEL KEMUDI SAAT KENDARAAN BERJALAN, KARENA DAPAT MENGAKIBATKAN

KECELAKAAN.
27
DASAR PENGOPERASIAN
Pedal Rem dan Gas
1. PEDAL REM 2. PEDAL GAS
Langkah pedal rem harus diperiksa Jangan menekan pedal gas
secara penuh dan secara tiba-
Periksa speling pedal. tiba.

28
DASAR PENGOPERASIAN
Pedal Rem dan Gas
STOP

5- 6m
40 - 50 m {16 - 20 ft}
1/3 - 1/2 {130 - 160 ft}

KIRA-KIRA 40 - 50 M SEBELUM KENDARAAN BERHENTI, TEKAN PEDAL REM SETENGAH ATAU

SEPERTIGA LANGKAH.
KIRA-KIRA 5 - 6 M SEBELUM BERHENTI, LEPASKAN PEDAL KIRA-KIRA SETENGAHNYA.

SESEGERA MUNGKIN SEBELUM BERHENTI, TEKAN SEKALI LAGI PEDAL REM SECARA PERLAHAN
UNTUK MENGHENTIKAN KENDARAAN DENGAN BAIK.
29
TEKNIK PENGOPERASIAN

o PERSIAPAN MENGEMUDI
o SAAT MENGEMUDI
o JARAK AMAN
o KONDISI SAAT
TANJAKAN o KONDISI
SAAT TURUNAN o KONDISI
SAAT TIKUNGAN o
PENGOPERASIAN MIXER o
PENGOPERASIAN DUMP
o PENGOPERASIAN 4X4
30
TEKNIK PENGOPERASIAN
Saat Mengemudi
PERHATIKAN HAL-HAL BERIKUT SAAT MENGEMUDI, JIKA TERJADI MASALAH SAAT
MENGEMUDI, SEGERA HENTIKAN KENDARAAN DI TEMPAT YANG AMAN DAN AMBIL
TINDAKAN, JIKA PERLU HUBUNGI DEALER HINO TERDEKAT.

PERINGATAN..!!!
JANGAN MENGENDARAI KENDARAAN DENGAN :
1) MEMUTAR KUNCI KONTAK KE POSISI OFF.
2) KOPLING TIDAK BERFUNGSI.
3) TUAS TRANSMISI PADA POSISI NETRAL.
4) MESIN MATI, AKAN BERAKIBAT :
REM TIDAK BERFUNGSI
POWER STEERING TIDAK BERFUNGSI
5) MEMINDAHKAN GIGI TERLALU CEPAT.
6) BUNYI YANG TIDAK NORMAL & BAU YANG MENYENGAT.
7) MUATAN YANG BERLEBIHAN.
8) REM GAS BUANG I EXHAUST BRAKE AKTIF TERUS DALAM SETIAP KONDISI .
31
TEKNIK PENGOPERASIAN
Saat Mengemudi
Pindahkan gigi transmisi pada
zona hijau untuk kerja mesin
yang optimal

PENGOPERASIAN PADA KECEPATAN MAKSIMUM & PUTARAN MESIN BERLEBIHAN

Jangan mengoperasikan kendaraan melebihi kecepatan maksimum atau memaksa mesin
bekerja pada putaran tinggi saat memindahkan gigi rendah dan waktu menuruni bukit.
Batasilah Kecepatan mesin yang maksimum yang diperbolehkan.
32
TEKNIK PENGOPERASIAN
Saat Mengemudi
R 5 7
1 3 5 R 1 3
N
6 S
LOW
R 2 4 6 2 4
EATON T/M Z

F T/M

LJIMF TIM EATON TIM ZF TIM

MODEL SEBELUMNYA
1st 7.305
2nd 4.736
3rd 2.738
4th 1.651
5th 1.000
6th 0.787
7th 0.649
Rev. 7.839
MX07 T/M
HINO NEW GENERATION RANGER EURO 4
33
TEKNIK PENGOPERASIAN
Saat Mengemudi
M009DD M0090D

14.056 10.178
9.647 6.986
6.993 5.063
5.021 3.636
3.636 2.633
2.653 1.921
1.923 1.392
1.380 1.000
1.000 0.724
13.636 9.874

Transmisi M009 terdapat 2 jenis yang tersedia yaitu M009 DD (Direct Drive)
untuk mesin J0S sedangkan jenis M009 OD (Over Drive) untuk mesin P11.
34
TEKNIK PENGOPERASIAN
Saat Mengemudi

TEKAN PEDAL KOPLING SECARA PENUH, KEMUDIAN GESER TUAS TRANSMISI VANG
SESUAI SETELAH ITU LEPASKAN PEDAL KOPLING SECARA PERLAHAN.
GUNAKAN GIGI 1 UNTUK START AWAL DARI KEADAAN DIAM DAN PILIH GIGI
VANG SESUAI DENGAN KONDISI JALAN.
JANGAN MEMINDAHKAN GIGI TRANSMISI SEBELUM KENDARAAN MENCAPAI
KECEPATAN VANG SESUAI.
JIKA AKAN MEMINDAHKAN POSISI TRANSMISI DARI HIGH KE LOW KHUSUS M009
MAKA KECEPATAN KENDARAAN HARUS DI BAWAH 30 KM/JAM.
TERLALU CEPAT MEMINDAHKAN KE GIGI VANG LEBIH TINGGI ATAU
KETERLAMBATAN MEMINDAHKAN GIGI RENDAH AKAN MENVEBABKAN TARIKAN
BERKURANG DAN
KEMUNGKINAN SUARA MENDENGUNG.

35
TEKNIK PENGOPERASIAN
Jarak Aman

Jarak aman ketika berkendara

• Jaga jarak dengan kendaraan di depan satu
meter untuk setiap kecepatan 1 kmljam.
Misal pada kecepatan SO kmljam jaga jarak
sedikitnya SO m.

Jarak aman ketika berhenti

Pastikan kendaraan ketika berhenti dengan
kendaraan di depannya diberi jarak yang cukup
aman dengan "jarak 2 meter".
Dengan harapan ketika kendaraan di depan
mogok, kendaraan kita dapat mendahului.

36
TEKNIK PENGOPERASIAN
Kondisi Saat Tanjakan

1. Jagalah putaran mesin.

2. Gunakan gigi transmisi sesuai dengan kebutuhan dan tidak memaksakan dengan
posisi gigi yang lebih tinggi.
3. Dalam kondisi muatan, pastikan gunakan gigi rendah (1 atau 2).
4. Jangan mengaktifkan exhaust brake.
5. Gunakan posisi gear transmisi yang sama saat tanjakan dan saat turunan.

37
TEKNIK PENGOPERASIAN
Kondisi Saat Tanjakan

Macet di tanjakan

• Ketika berhenti gunakan rem parkir (rem tangan)

• Ketika akan bergerak :
» Masukan gigi transmisi
» Tambah gas sampai mobil terasa bergerak
» Lepaskan rem parkir dengan halus
38
TEKNIK PENGOPERASIAN
Kondisi Saat Turunan

1. Ketika menuruni bukit, gunakan gigi yang sama dengan gigi saat menanjak.
2. Gunakan rem mesin dan exhaust brake untuk mengurangi kecepatan.
3. Gunakan serive brake I rem kaki ketika putaran mesin melebihi batas aman
yang dizinkan.
4. Jangan memindahkan gigi transmisi*
5. Jangan menetralkan transmisi
6. Jagalah putaran mesin.

39
TEKNIK PENGOPERASIAN
Kondisi Saat Tikungan

SEBELUM TIKUNGAN SAAT TIKUNGAN

1.Analisa potensi bahaya yang ada baik dari 1.Jaga kecepatan kendaraan
jarak pandang, kondisi jalan, situasi lalu lintas. dengan menaikan atau
2.Kurangi kecepatan kendaraan sebelum menurunkan kecepatan secara
memasuki tikungan perlahan
3.Sesuaikan gigi transmisi dengan kondisi jalan 2.Jangan menginjak pedal gas
ataupun pedal rem secara tiba-
tiba
3.Bersiap terhadap segala
kemungkinan yang akan terjadi

40
TEKNIK PENGOPERASIAN
Kondisi Saat Jalan Licin

INTER AXLE DIFFERENTIAL (Model FM)

Posisi saklar ON : digunakan pada kondisi jalan licin,

berpasir atau berlumpur
Posisi saklar OFF : digunakan pada kondisi jalan datar, merata.

PERINGATAN
JANGAN MENGOPERASIKAN SAKLAR INTER AXLE LOCK SAAT KENDARAAN JALAN.
JANGAN MENGOPERASIKAN INTERAXLE DIFFERENTIAN DENGAN KONDISI JALAN
NORMAL
41
TEKNIK PENGOPERASIAN
Kondisi Saat Jalan Licin

INTER AXLE DIFFERENTIAL LOCK DIPASANG PADA DIFFERENTIAL BELAKANG BAGIAN

DEPAN.
DAM,
SAKLAR INTER AXLE DIFFERENTIAL LOCK POSISI OFF, LAMPU INDIKATOR PA

INI AKAN MENGURANGI KEAUSAN BAN DAN MENGHEMAT BAHAN BAKAR.

SAKLAR INTER AXLE DIFFERENTIAL LOCK POSISI ON, LAMPU INDIKATOR MEN VALA,

INI UNTUK MENGHINDARI SLIP DAN MEMPERBAIKI PENGENDALIAN KENDARAAN.

PERINGATAN
JANGAN MENGOPERASIKAN SAKLAR INTER AXLE LOCK SAAT KENDARAAN
JALAN.
JANGAN MENGOPERASIKAN INTERAXLE DIFFERENTIAL DENGAN KONDISI
JALAN NORMAL
42
KONDISI DARURAT
o JALANAN YANG JELEK
o CUACA BURUK
o TEMPERATUR MESIN BERLEBIHAN
o TERJEBAK SLIP
o REM TIDAK BERFUNGSI
o PECAH BAN
o MENDONGKRAK KENDARAAN
o MEMASANG RODA
o FUSE (SEKERING) PUTUS
o FUSIBLE LINK (SEKERING PENGHUBUNG) PUTUS
o MENGHIDUPKAN MESIN DENGAN DIPANCING
o KEHABISAN BAHAN BAKAR

43
KONDISI DARURAT
Jalanan Yang Jelek

Ketika melewati jalan yang jelek, pengemudi harus bisa

mengkondisikan kendaraannya dengan cara :
• Gunakan gigi rendah
• Jalankan kendaraan dengan kecepatan rendah
• Jaga putaran mesin
• Pastikan muatan dalam kondisi aman

44
KONDISI DARURAT
Cuaca Buruk

Dalam kondisi cuaca buruk pastikan pengemudi

mengetahui hal-hal yang terjadi seperti :
• Saat hujan kendaraan mudah slip.
• Daya pengereman berkurang.
• Jaga jarak aman
• Kecepatan kendaraan dalam batas aman
• Ketika melewati kondisi banjir, pastikan ketinggian air
tidak melampaui batas aman
• Keringkan kanvas rem.

PELAN-PELAN

45
KONDISI DARURAT
Temperatur Mesin Berlebih

Ketika temperatur mesin berlebih, maka :

• Segera tepikan kendaraan.
• Gunakan rem parkir dan pindah tuas transmisi ke posisi
netral.
• Biarkan mesin hidup beberapa saat pada putaran idle dan
periksa kemungkinan penyebab.
• Periksa dengan hati-hati air pendingin dan oli mesin, pipa
dan selang air, klem kendor.
• Periksa radiator, kondisi dan tegangan tali kipas.

46
KONDISI DARURAT
Terjebak Slip

• Gunakan gigi transmisi rendah atau gigi mundur

dan gerakkan kendaraan maju atau mundur
• Jangan memaksa mesin pada putaran tinggi.

Rem Tidak Berfungsi

• Tekan pedal rem dengan penuh.

• Gunakan rem gas buang.
• Gunakan rem parkir.
• Pindah tuas transmisi ke gigi rendah.

47
KONDISI DARURAT
Pecah Ban
• Jangan mengerem mendadak dan memutar roda BERHENTI DI
TEMPAT YG
kemudi dengan tiba-tiba. AMAN

• Pegang kemudi dengan mantap dan sesegera

mungkin tepikan kendaraan di tempat yang aman.
• Nyalakan lampu hazzard.

Mendongkrak Kendaraan
[POROS DEPAN]
[POROS BELAKANG
SD,MD,,HD,FG & SG]
• Perhatikan titik pendongkrakan.
• Ganjal roda yang tidak di dongkrak.
• Jangan menghidupkan mesin saat kendaraan
POROS
didongkrak. DEPAN DONGKRAK

48
KONDISI DARURAT
BERAT
SAVA = A
Memasang Roda
B
T=AxB

• Periksa dan bersihkan permukaan velg, hub, mur dan baut roda.
• Pasang roda dengan benar.
• Kencangkan mur roda dengan urutan dan kekencangan yang benar dalam 3 tahap :
1) 50 % dari torsi pengencangan (kira-kira 2.500 • 3.000 kgf.cm).
2) 75 % dari torsi pengencangan (kira-kira 4.000 • 4.500 kgf.cm).
3) 100 % dari torsi pengencangan (kira-kira 5.000 • 6.000 kgf.cm).
• Pada pemasangan roda belakang, letak katup ban (pentil) harus berlawanan posisi 1S00 untuk
memudahkan memompa ban.
A = 60 kgf (berat badan)

B = 100 cm (panjang pipa)

T = 6.000 kgf.cm (Torsi)

49
KONDISI DARURAT
Fuse (Sekering) Putus

• Kunci kontak pada posisi OFF.

• Periksa sekering yang putus.
• Jangan mengganti sekering dengan kapasitas berbeda.
• Jangan menyambung sekering dengan kabel.

Fuse Link (Sekering Kabel) Putus

• Kunci kontak pada posisi OFF.

• Periksa sekering penghubung yang putus.
• Jangan mengganti sekering dengan kapasitas berbeda.
• Jangan menyambung sekering penghubung dengan kabel.
• Sebelum diganti, cari penyebabnya dahulu.
50
KONDISI DARURAT
Menghidupkan Mesin Dengan di Jumper

• Gunakan kabel batere yang sesuai.

• Gunakan batere dengan arus 24 volt.
• Sistem masa (negatif) pada body.
• Hubungkan secara batere paralel

Kehabisan Bahan Bakar BAUT PEMBUANGAN POMPA BAHAN

UDARA (AIR BLEEDER) BAKAR

• Isi bahan bakar yang baik.

• Lakukan pembuangan udara palsu.

51
Thank You

52