Anggota Kelompok 5:
Bakat manajer yang harus merancang dan memimpin internal perusahaan merupakan
sumber daya yang paling penting dalam globalisasi. Maryam Keller berpendapat bahwa ada
tiga perusahaan siap untuk menjadi pemimpin diindustri dunia di abad berikutnya, yaitu
toyota, volkswagen,dan general motors. Masing-masing perusahaan tersebut memiliki
pangsa pasar nomor satu. GM dengan produk mobil keluarga ditahun 1950-an, VW dengan
Beetle ditahun 1950-an hingga 1970-an, dan toyota dengan mobil kecil berkualitas tinggi
selama tahun 1970-1980an.
Modern PowerPoint Presentation
Masing-masing perusahaan tersebut memiliki keuangan yang luar biasa dan sumber daya
teknis yang juga luar biasa, meskipun mereka dihadapkan dengan banyak tantangan besar
sebelum sukses secara global. Sekarang para pesaingnya mulai menyalin kecakapan
manufakturnya. Toyota saat ini menjadi perusahaan yang paling sukses, oleh karena itu
harus belajar untuk lebih responsif kepada pelanggannya diseluruh dunia, belajar mengenai
manufaktur luar yang lebih mahal, dimans pasokan ttenaga kerja berkurang, serta belajar
untuk merancang generasi produk baru.
B Sumber kesulitan-kesulitan
dalam globalisasi
Your Picture Here
Beberapa kesulitan timbul hanya karena ide-ide strategis, informasi dan komunikasi
teknologi baru dan sulit dimengerti. Peluang bisnis dan tekanan telah berubah dan
memerlukan pertimbangan lokasi baru, pesaing, pemasok, dan strategi baru. Memang
teknologi ini mengubah cara dimana organisasi berhubungan satu sama lain, mereka
menyebrangi batas-batas organisasi dan konseptual perusahaan. Mereka membutuhkan
semua informasi baru dan konsultasi yang dijelaskan diatas.
Beberapa kesulitan tampaknya berhubungan dengan organisasi: kesulitan dalam mengubah
Modern PowerPoint Presentation
insentif dan struktur organisasi yang didirikan disebuah perusahaan multinasional tradisional
untuk menjadi global. Banyak manajer berharap teknologi itu dan peningkatan pemahaman
oleh semua manajer dari strategi bisnis global akan berarti bahwa tidak ada timbal balik
antara tanggap terhadap pelanggan lokal dan efisiensi global dan mengakses pengetahuan
sperialized dan dunia luas sumber daya.
C Trade-off dalam global
Your Picture Here
Manfaat koordinasi harus ditimbang terhadap gangguan karena hal ini dapat menyebabkan
urutan otoritas dlam bisnis. Haruskah komisi excecituve mengesampingkan manajer dengan
tingkat yang lebih rendah di kantor divisi? Akankah manfaat tambahan proyek global
melemahkan bisnis internasional dasar perusahaan? Masalah ini menjadi lebih penting
ketika dalam menanggapi persaingan global bisnis itu sendiri memiliki mitra dekat dalam
aliansi yang berkontribusi produk inti dan mungkin perlu berkoordinasi dengan beberapa
kelompok dalam bisnis atau ketika luasnya wilayah geografis pemasok yang belum
bekerjasama secara erat. Alasan-alasan ini merupakan kesulitan dalam berhubungan
dengan kebutuhan modern multinasional untuk mengkoordinasikan
Modern PowerPoint Presentation antara perubahan produk
lokal dan berbagai produk global ataupun pengetahuan.
Untuk memahami trade-off pertimbangan sebuah perusahaan multinasional dengan
organisasi negara ini, anak perusahaan independen di Inggris dan Jerman memiliki
manufaktur mereka sendiri, penjualan, distribusi, dan beberapa teknologi terapan dan
rekayasa costumer: organisasi ini difokuskan pada melayani pelanggan lokal mereka dengan
baik, dan manajer merek adalah pengendali umum semua operasi perusahan di negara itu.
Tapi ketika proyek globalisasi dimulai organisasi negara diminta untuk membantu mencapai
skala ekonomi.
D Pendekatan-pedekatan untuk
mengelola globalisasi
D. Pendekatan-pedekatan untuk mengelola globalisasi
01 Perubahan struktur
organisasi
Tujuan
Tujuan jurnal ini adalah untuk mengeksplorasi apakah ada oengaruh
signifikan langsung di antara integrasi rantai pasokan, pembelian just-in-time,
manufaktur just-in-time. Memeriksa kekuatan dan pengaruh integrasi rantai
pasokan, dibandingkan dengan pembelian JIT dan JIT manufaktur, untuk
kinerja logistik pemasok. Jurnal ini mengacu pada kerangka kerja konseptual
dan responden praktisi logistik dari industri mobil terutama dalam pemasok
sistem produksi di Indonesia-Malaysia untuk memeriksa apakah tingkat
integrasi rantai pasokan, pembelian just-in-time (JIT) dan JIT manufaktur dapat
secara langsung menguntungkan kinerja logistik pemasok di perusahaan
manufaktur mobil.
Your Picture Here
Isi
Jurnal ini meneliti apakah integrasi rantai pasokan, pembelian just-in-time
(JIT) dan JIT manufaktur dapat berdampak pada kinerja pemasok logistik
industri otomotif di Malaysia. Sebuah studi empiris dilakukan di industri mobil
Malaysia dan model teoritis diuji menggunakan analisis regresi. Data
dikumpulkan menggunakan kuesioner surat yang didistribusikan untuk pemasok
produsen otomotif Malaysia. Survei ini diberikan ke tingkat manajemen yang
diidentifikasi dari daftar personil eksekutif dan kepada mereka yang sebenarnya
bertanggung jawab atas operasi logistik. Di antara 100 responden, 91 dianggap
valid dari mereka yang praktek integrasi rantai suplai untuk operasi bisnis
mereka. Temuan ini mengungkapkan integrasi rantai pasokan, pembelian JIT
dan manufaktur JIT memiliki manfaat langsung dan signifikan terhadap kinerja
logistik. Ruang lingkup penelitian ini adalah berdasarkan desain terbatas pada
tanggapan peserta dalam jangka waktu tertentu dan mereka hanya diberi satu
kesempatan untuk menanggapi.
Your Picture Here
Hasil
Kerangka kerja yang diusulkan memberikan kontribusi yang signifikan
terhadap kinerja operasi logistik industri manufaktur otomotif dan
selanjutnya memunkinkan praktisi logistik untuk mendapatkan pemahaman
yang lebih baik tentang faktor-faktor mempengaruhi kinerja logistik. Selain
itu, hingga saat ini hanya beberapa penelitian telah dilakukan pada pengaruh
integrasi rantai suplai dan just-in-time terhadap kinerja logistik terutama
dalam industri otomotif khususnya dalam mengembangkan suatu daerah
seperti Malaysia.
Your Picture Here
Kesimpulan
Industri mobil lokal telah menjadi usaha yang sukses karena telah
memenuhi tujuan yang ditetapkan. Jelas bahwa proyek mobil nasional telah
menjadi keberhasilan. Namun, industri lokal membutuhkan periode
pembangunan setidaknya menuntut dalam beberapa tahun ke depan, jika itu
terus berhasil di pasar global yang dimaksudkannya masuk dengan
pembangunan pabrik barunya. Dari kerangka kerja konseptual yang dicatat di
sini jelas bahwa JIT pembelian dilakukan di industri otomotif dan perbaikan
teknis tertentu akan dimungkinkan secara internal. Namun, ini adalah hal-hal
yang mudah dicapai. Masoh ada lagi pekerjaan sulit yang harus dilakukan dalam
hal integrasi pemasok ke dalam keseluruhan rantau untuk mencapai strategi
manufaktur JIT dan mendapatkan keunggulan kompetitif.
THANK YOU!