Final Project Presentation

Manager Development Program

Batch 1
PENINGKATAN DAYA DUKUNG JALAN DENGAN
RAWAT JALAN MEKANIS
ZULKARNAIN / ESTATE HEAD MUARA BULAN

Mentor : ERICK SETIAWAN

Co-Mentor : PARLINDUNGAN HASUGIAN
Coach : MOHAMMAD ICHSAN

3 Oktober 2022
1
Creating Solutions through Education with Creativity and Technology
Project Planning

2
 Latar Belakang

▪ Tidak efektifnya perawatan jalan pasca pengerasan jalan

▪ Masih Tingginya angka Restan di semua lokasi PT BAS
▪ FFA olah TBS di PKS meningkat karena tingginya restan akibat
jalan rusak yang dipengaruhi intensitas dan volume curah hujan
▪ Produksi PT BAS berpotensi terus meningkat

3
HISTORY PENGERASAN JALAN DI PT BAS
Panjang PJ Plan pengerasan 2022
PT Estate %
Jalan sd 2021 Baru Ulang Total
BA1 188,858 70,093 37% 70,486 18,810 89,296
MB1 194,330 60,362 31% 83,956 20,572 104,528
Total INTI 383,188 130,455 34% 154,442 39,382 193,824
BAS KR1 39,195 31,898 81% 6,547 16,089 22,636
KR2 24,259 1,560 6% 5,694 11 5,705
Total KMT 63,454 33,458 53% 12,241 16,100 28,341
Total 446,642 163,913 37% 166,683 55,482 222,165

34% (55,482 m) jalan yang sudah pernah dilakukan pengerasan terpaksa diplankan untuk ditimbun ulang

4
PERSENTASE RESTAN TBS TERHADAP PRODUKSI BULANAN
70% 12,000
60% 10,000
50%
8,000
40%
6,000
30%
4,000
20%
10% 2,000

0% -
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep

% Restan Produksi
Kondisi Restan dampak dari tingginya angka kerusakan jalan
% Restan
PT Estate
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Total
BA1 53% 34% 37% 36% 62% 48% 26% 25% 20% 40%
MB1 45% 40% 36% 40% 54% 35% 32% 23% 19% 37%
Total Inti 49% 37% 37% 38% 58% 42% 29% 24% 19% 38%
KR1 50% 39% 38% 45% 61% 55% 31% 23% 18% 43%
BAS
KR2 40% 51% 40% 31% 54% 46% 43% 29% 21% 40%
Total KMT 48% 42% 38% 42% 60% 53% 34% 24% 19% 42%
Total 49% 38% 37% 39% 58% 44% 30% 24% 19% 39%
Produksi 7,665 5,867 7,367 8,337 7,372 10,655 10,594 11,423 9,830 79,108

5

Discipline 1:
Focus on the Wildly Important
Perbaikan Kondisi Jalan Sehingga
Dapat Digunakan Pada berbagai
Kondisi Cuaca
Objectives: Strategi Eksekusi
Discipline 2:
Act on the Lead Measures
Lag Measure
Perawatan Jalan Rutin (Grading
Compact) Sesuai dengan Plan 2
kali Setahun
Lead Measure
1. Memastikan Grading
Compact Dilakukan 2 kali
Setahun
2. Perbaikan Saluran /
Pembuangan Air dari Badan
Jalan
3. Memastikan Bentuk Badan
Jalan Chamber
Discipline 3: Discipline 4:
Keep a compelling score board Create a cadence of
Accountability
NO KEGIATAN APR MAY JUN JUL AUG 1. Membuat Program Kerja dan
Pengumpulan Masalah Deadline Waktu nya
1
(Empaty Map) 2. Review Mingguan dengan
2 Penyusunan proposal PIC Project
3 Presentasi proposal 3. Membuat PICA jika terjadi
4 Perbaikan proposal
pengadaan material
keterlambatan pencapaian
5
modifikasi target sesuai plan.
6 instalasi modifikasi
7 uji coba alat
8 Standarisasi alat
6
 Environment

Tidak ada Alat

Berat
Tidak ada
perawatan rutin
Kuari Sulit Dicari
Jalan Rusak
Pengerasan
Jalan sedikit

Double
handling
FFA >3
Mobil tidak
bisa 15
ton/unit/hari Restan Tinggi
Jalan Rusak

Methode

KONDISI SAAT INI JUDGE KONDISI YANG DIINGINKAN

METHODE PANEN DAN KIRIM DIHARI BERBEDA x METHODE PANEN DAN KIRIM DIHARI YANG SAMA (TIDAK RSETAN)
MAN TENAGA PANEN TERCUKUPI (0.06HK/HA) V MAN TENAGA PANEN TERCUKUPI (0.06HK/HA)
MATERIAL TBS DI PANEN PADA BRONDOL 5 V MATERIAL TBS DI PANEN PADA BRONDOL 5
MACHINE MOBIL TBS BISA 15 TON/UNIT V MACHINE MOBIL TBS BISA 15 TON/UNIT
ENVIROMENT JALAN RUSAK x ENVIROMENT JALAN BISA DILALUI MOBIL TBS PADA SEMUA KONDISI

7
 Problem Analysis:
User Perspectives

▪ Hasil olah CPO di PKS saat ini sangat bergantung terhadap

kondisi buah yang terkirim ke PKS. FFA di atas 3 ditengarai
dipengaruhi oleh kondisi buah yang tidak segar dan banyak luka
akibat double handling yang terkirim dari kebun. Kondisi jalan
yang tidak bisa dilalui oleh dump truck adalah faktor utama,
untuk itu perlu penanganan yang lebih mengingat kondisi
material pengerasan di PT BAS berbeda dengan kondisi di
tempat lain.

8
 Empathy Map
Think and Feel
1. Tiap Jalan selalu ada titik yang rusak
2. Waktu kerja jadi lama terutama kalau mobil amblas atau rusak
3. Kalau hujan hasil tidak maksimal malah cenderung tidak bekerja

Hear See
Semua Jalan terdapat titik yang rusak dan setiap kali hujan air
menggenangi badan jalan. Air yang tergenang tidak langsung hilang
1. Selalu diminta untuk menuntaskan restan setelah hujan. Material timbunan banyak yang terbuang di sisi jalan.
2. Pengangkutan tidak boleh terhenti karena ada hujan Rawat jalan manual (tenaga manusia) tidak terlalu berdampak dan
3. Produktivitas Dump truck tidak boleh turun dari 7 ton / trip hasilnya terbatas.

Say and Do

SAY : DO :
1. Truck sering amblas 1. Penimbunan jalan/
2. Buah sulit dijangkau dengan Dump grading compact
Truck 2. Perbaikan jalan dan pengaturan
3. Produksi per unit rendah mobilisasi unit
4. Pendapatan driver rendah 3. Tingkatkan ritase setelah jalan
diperbaiki

Pain Gain
1. Restan terkendali
1. Tidak pernah bisa mengangkut TBS maksimal karena kondisi jalan
2. Driver dan tenaga loading lebih semangat bekerja
2. Waktu kerja yang lama tidak sebanding hasil kerja
3. Perawatan jalan mudah dan murah
3. Mobil sering rusak akibat sering terjebak di jalan yang rusak
4. Perawatan kendaraan murah

9
 Problem Identification

• Berdasarkan latar belakang di atas, diidentifikasi masalah sebagai

berikut :
1. Penggunaan / ketergantungan dengan Farm Tracktor sangat tinggi
yang menyebabkan tingkat kerusakan jalan jauh lebih tinggi yang
berdampak kepada cost angkut yang mahal (Double Handling)
2. Tidak pernah dilakukan pengerasan jalan dan yang digunakan
untuk pengerasan material kuari nya kurang baik

▪ Untuk kondisi di atas perlu dilakukan upaya yang lebih dalam

perawatan jalan dengan memanfaatkan material pengerasan yang
terbuang di sisi jalan

10
 Alternative Solution LOGO CLIENT

Alternative Desirability Viability Feasibility

Penimbunan Jalan √ √ √
Perawatan dengan
grading compact √ √ √
Modifikasi grading
compact dan
excavator mini
√ √ √

11

PROBLEM
Rendahnya produktivitas
angkutan TBS di jalan rusak
perawatan jalan dengan gradier
dan compact cenderung
mengurangi material timbunan
dan tidak bisa membuat side
drain
EXISTING
ALTERNATIVES
Membuat parit dengan
Bachoeloader
Mengumpulkan material batu
yang terbuang ke sisi jalan secara
manual
COST STRUCTURE
Biaya penyewaan Excavator Mini
SOLUTION
Mengumpulkan batu/material
pengerasan dari sisi jalan yang
selanjutbya dikembalikan ke
badan jalan sekaligus pembuatan
parit yang tidak terlalu dalam di
sisi jalan
KEY METRICS
1. Diskusi dengan manjemen
untuk pembiayaan sewa alat
2. Diskusi dengan vendor
penyedia alat berat untuk
kesesuaian alat yang
digunakan
Lean Canvas
UNIQUE VALUE UNFAIR CUSTOMER
PROPOSITION ADVANTAGE SEGMENT
All estate di PT BAS
Belum ada kegiatan pengumpulan
Alat berat yang digunakan bisa
batu material pengerasan jalan
bekerja dengan produktivitas
yang terbuang dengan cara
tinggi, pekerjaan pengambilan
mekanis
material dan pembuatan parit
bisa dilakukan sebelum grading
compact
CHANNELS
HIGHT LEVEL
EARLY ADOPTER
CONCEPT Kerjasama dengan vendor
Umur pakai pengerasan jalan penyedia excavator mini Asisten Afdeling
selama ini bisa lebih panjang,
kegiatan grading compact yang
selama ini cenderung mengurangi
marerial pengerasan bisa
dikurangi
REVENUE
Biaya Pengangkutan TBS bisa dikendalikan
Biaya Rawat jalan berkurang hanya perawatan ringan tidak perlu
penimbunan ulang
12
 TIME SCHEDULE
APRIL MEI JUNI JULI AGUSTUS
NO KEGIATAN P/A
M3 M4 M1 M2 M3 M4 M5 M1 M2 M3 M4 M5 M1 M2 M3 M4 M1 M2 M3 M4 M5
P
1 Pengumpulan Masalah (Empaty Map)
A
P
2 Penyusunan proposal
A
P
3 Presentasi proposal
A
P
4 Perbaikan proposal
A
P
5 Pengajuan Permintaan Biaya
A
P
6 Penyediaan Alat
A
P
7 uji coba alat
A
P
8 Standarisasi alat
A

13
 Action Plan: Steering Committee

zulkarnain

Anwar Sitinjak TM Joko Pratikto

Laksamana Indra
(Mekanik)

Team Perbaikan /
Rawat Jalan
(Kontraktor)

14
Final Presentation
Project Result

15
 Project Result : Timeline

Project Result: Timeline

No. Activity Plan Realization

1 Pengajuan Permintaan Biaya Mei 2022 Mei 2022
2 Penyediaan Alat Juni 2022 Juli 2022
3 Uji coba alat Juli – Agustus 2022 Juli - Agustus 2022
4 Standarisasi alat Agustus 2022 Agustus 2022

Kesimpulan:
Timeline berjalan sesuai dengan rencana yang direncanakan, walaupun terdapat sedikit keterlampatan pada aktivitas penyediaan alat, dari
plan Juni terealisasi Juli 2022
 Project Result : Cost

Project Result: Cost

No. Item Plan Realization

1 Biaya Rental Excavator PC50 Rp. 225,000 Rp. 225,000

2 Pemakaian Solar Rp. 108,000 Rp. 166,116

Total Cost Rp. 333,000 Rp. 391,116

Kesimpulan:
Cost tidak sesuai dengan plan dikarenakan kenaikan harga solar
 Project Result : Resources

Project Result: Resources (SDM, External Vendor, Material & Equipment)

No. Category Plan Realization

1 Sumber Daya Manusia Askep, Asisten Teknik, Mandor Teknik, Askep, Asisten Teknik, Mandor Teknik,
Tim Perbaikan / Rawat Jalan Tim Perbaikan / Rawat Jalan

2 Alat Berat Excavator PC50 Excavator PC50

3 Penyedia Alat Berat PT. SJB PT. SJB

Kesimpulan:
Resources sesuai dengan rencana
 Objectives vs Achievement

Project Recap
No. Objectives Achievement Project Benefit (time, cost, quality, resources)

1 Volume Perbaikan Jalan per Bulan 100 % Cost Pengangkutan Agustus

Rp 163,691 per Ton
(turun Rp 6,920 dari bulan Juli Rp 170,610)

% Restan bulan Agustus 19%

(turun 5% dari bulan Juli 24%)
Cost Rawat Jalan Rp 6,660 / Mtr
(turun Rp 5,156 dari Rawat Manual Rp 11,816)
FFA bulan September 4,53%
(turun 0,24% dari Juli 4,77%)
 People Management

Jelaskan/ceritakan people management yang telah Anda lakukan dalam pengerjaan proyek menggunakan
konsep Team Dynamic:
• Forming : Dalam penyusunan tim diambil dari unsur-unsur yang berkaitan dengan pengangkutan
TBS mulai dari TPH hingga PKS meliputi ; operator FT, tenaga loading, kerani kebun, asisten
kebun mandor teknik, asisten teknik dan askep.
• Storming : Masing-masing anggota tim diminta tanggapannya terhadap kondisi jalan rusak, baik itu
penyebabnya maupun usulan untuk perbaikannya. Semua dicatat dan didiskusikan untuk
diambil sebagai bahan kajian.
• Norming : Kesepakatan rawat jalan harus dilakukan dengan mekanis di luar rawat jalan
menggunakan Grader-Compact. Masing-masing orang dalam tim memiliki tanggung jawab masing-
masing.
• Performing : Setelah alat datang, pembagian tugas jelas. Rencana kerja disusun oleh afdeling,
monitoring alat oleh departemen teknik, evaluasi oleh EH dan Askep.
 Value DSN

Melakukan yang Terbaik : Koreksi terhadap pekerjaan dilakukan oleh semua anggota tim sampai dibuat
suatu standar
Menghargai : Semua tim mempunyai kesempatan menyampaikan pendapat / usulan serta
diberi kesempatan untuk mengimplementasikan pendapat / usulan
tersebut
Sinergi dan Keterpaduan : Semua unsur saling bahu-membahu untuk mencapai target
 Lesson Learn

 Untuk menyelesaikan suatu masalah tidak bisa dengan cara yang sama untuk situasi yang berbeda,
berpikir di luar kebiasaan dengan melibatkan banyak orang jauh lebih efektif ketimbang melakukan hal-hal
yang umum.
 Suatu masalah akan mudah dipahami jika kita terjun atau bertemu langsung dengan orang atau
permasalahan yang ada, karena sebagian solusi ada pada tempat atau orang yang dijumpai.
 Yang perlu dikembangkan lagi pasca perawatan jalan menggunakan Excavator PC50 adalah pemadatan
jalan menggunakan alat mekanis.
THANK YOU

23
PERHITUNGAN PENGERASAN JALAN

Biaya Pengerasan Jalan Before :

Biaya = Rp 158.928 / Mtr per 2 tahun – Asumsi rusak dalam 2 tahun
Biaya per tahun = Rp 79.464 / Mtr per tahun

Biaya Pengerasan Jalan After :

Biaya = Rp 158.928 / Mtr per 4 tahun – Asumsi rusak dalam 4 tahun
Biaya per tahun = Rp 39.732 / Mtr per tahun

24
 Rawat Jalan Menggunakan Excavator PC50

PERHITUNGAN :
Rental Exca PC50 = Rp 225,000 per HM
Solar = Rp 108,000 per HM (1 hm = 6 ltr @ Rp 18,000'-)
Rp / HM Exca PC50 = Rp 333,000 per HM
Produktivitas / HM = Mtr 50 per HM
Rp/ Mtr = Rp 6,660 per Mtr
 Rawat Jalan Menggunakan Bachoeloader

PERHITUNGAN :
Rental Bachoeloader = Rp 160,000 per HM
Solar = Rp 126,000 per HM (1 hm = 7 ltr @ Rp 18,000'-)
Rp / HM = Rp 286,000 per HM
Produktivitas / HM = Mtr 30 per HM
Rp/ Mtr = Rp 9,533 per Mtr
Pengerasan Jalan Tanpa Bachoeloader
 Rawat Jalan Manual

PERHITUNGAN :
Upah (HK) = Rp 127,018 per HK
Produktivitas / HK = Ha 0.25 per HK
= Mtr 11 per HK
Rp/ Mtr = Rp 11,816 per Mtr
 Komparasi Kegiatan Rawat Jalan Manual dan
Mekanis

Item Satuan Manual Mekanis

Tenaga Kerja HK 1 0
Volume Mtr/Hari 11 500
Waktu Kerja Jam 7 10
Biaya Rp/Mtr 11,816 6,660
 Target Penyelesaian Kegiatan

Item Agustus September Oktober November Desember

Plan 12,500 12,500 12,500 12,500 12,500
Act 3,000        
Dampak Kegiatan Rawat Jalan Mekanis

Item Sebelum Sesudah

FFA 4.77 4.66
% Restan 44% 25%