JUN HARI NUSANTARA 2023

UNSUR CN-295

AL.0
 CONTENT’S

 KESIAPAN PESAWAT & CREW

 MISSION OVERVIEW
 TIME SCHEDULE & FLIGHT LOG
 ABNORMAL CONDITION & NO DROP DECISION
 EMERGENCY

2
 KESIAPAN PESAWAT & CREW

KESIAPAN PESAWAT
NO A/C SISA JAM HARYAD

CX A
1 A-2901 258.25
(29-07-2024)

SETTING CREW
 CALLSIGN : KALONG 01
 SETTING CREW :
• KAPTEN PNB RIYO
• LETTU PNB GENTAR
• LETTU PNB TEZA
3
 MISSION OVERVIEW
PROFILE : MED – MED – MED

ON ROUTE : 8.000 FT

OVER TARGET : 8.000 FT

MUATAN : 34 PETERJUN
RUN 1 (11 PETERJUN) / 09:10:00 WIT
RUN 2 (12 PETERJUN) / 09:16:00 WIT
RUN 3 (11 PETERJUN) / 09:22:00 WIT

ESCAPE : 8.000 FT

RUTE : TTE-UPVIT-HP-IP-DZ (TIDORE)-3 NM-TTE

4
 MISSION OVERVIEW
COMMUNICATION
NAV AID
• Balbullah Twr : 122.4 • TRN : 112.6
• VCP Dalpur : • TR : 265
P : 131.5
S : 119.3

BLBLAH VCP BLBLAH

TWR 131.5 (P) TWR
119.3 (S) 122.4
122.4

5
MISSION OVERVIEW
PARKING POSITION

A-2901

6
 MISSION OVERVIEW
ROUTE OVERVIEW
TTE

M
0N
/1
6⁰
13
3NM
UPVIT DZ

190⁰ / 9 NM
IP

HP
020⁰
200⁰
RUTE BERANGKAT
RUTE KEMBALI
7
MISSION OVERVIEW
HOLDING OVERVIEW

020⁰
Ft
00 200⁰
8.0

8
 MISSION OVERVIEW

CROSS CHECK
#10 MINUTES CX LIST :
(2 Last Holding)
- BEFORE ENTERING CIRCUIT
- FLAP APP
- LM CROSS CX

#5 MINUTES CX LIST : LEAVING HP :

(1 Last Holding)
- RED LIGHT ON
- 3X BELL IP : DZ :
- OPEN DOOR - 150 GS - 2X BELL - BELL PANJANG
- RTA SET - LM ON POST - LM ON POST - GREEN LIGHT ON

HP IP

9
 MISSION OVERVIEW
DZ OVERVIEW

KOORDINAT DZ :
0°40.205’ N
127°27.308’ E

ELEV 89’

HDG DROP : 020⁰

10
 MISSION OVERVIEW
AFTER DROP CONTINUE MAINT 3NM HEADING 020⁰, THEN LEFT TURN
PROCEED T O T T E

TTE

EGRESS ROUTE

3NM

11
 TIME SCHEDULE

SERIAL BRIEF : 07:30:00

WIT
CREW BRIEF : 08:08:52
WIT
BOARDING : 08:23:52
WIT
STATION TIME : 08:33:52 WIT
START ENGINE : 08:38:52 WIT
TAXY OUT : 08:43:52
WIT
TAKE OFF : 08:48:52
WIT
REACH HP : 08:56:00
WIT
LEAVING HP : 09:06:00
WIT
IP : 09:08:00 WIT
TOT 1 : 09:10:00 WIT
TOT 2 : 09:16:00 WIT 12
FLIGHT LOG

13
 ABNORMAL CONDITION

1. Parachute terbuka dalam pesawat pada saat on route

 Peterjun tersebut tidak melaksanakan penerjunan.

2. Peterjun tidak sesuai Prosedur

(Ketika red light peterjun melaksanakan loncat)
 Cancel Drop

3. Ramp Door ada permasalahan (tidak bisa terbuka)

 Menggunakan Paratroop Door, kecuali WAN TNI

14
 NO DROP DECISION
• DZ tidak terlihat atau kondisi hujan deras serta tidak dapat
teridentifikasi oleh alat navigasi pada pesawat.
• Angin permukaan melebihi batas limit kecepatan
payung 15 kts (Free Fall).
• Pemberitahuan secara aural radio dari petugas di DZ.
• Bad Alignment pada pesawat.
• Unsafe Condition dalam penerbangan pada saat over DZ yang
menurut pertimbangan penerbang membahayakan
pesawat/penerjun.
• Atas perintah Panglima/DAN/Kolat/Wasdal/Pa DZ/Pa
penanggung jawab kegiatan.
• Tidak dapat berkomunikasi dengan tim dalpur atau VCP.

15
 EMERGENCY

EMERGENCY ON THE GROUND : - LAKSANAKAN SESUAI SOP

- RTA

EMERGENCY ON THE AIR : - LAKSANAKAN SESUAI SOP

- RTB

16
Safety is Our Priority

18