1

PERATURAN PERLOMBAAN KEJUARAAN WEST JAVA ENDURO CHAMPIONSHIP 2012 WJEC 2012

1. 2.

Nama Kejuaraan : WEST JAVA ENDURO CHAMPIONSHIP 2012 WAKTU DAN TEMPAT PELAKSANAAN : Tanggal : Sabtu & Minggu / 6 &7 Oktober 2012 Tempat Penyelenggaraan Tempat Pariwisata Pemandian air Panas Sari-ater Subang, Jawa Barat Panjang Lintasan Lebar Minimum : 2.000 Meter :5 Meter

3.

PENYELENGGARA : Perlombaan ini diselenggarakan oleh Pengprov IMI Jabar, Promotor DIRT LINER dan Club BOSS

4.

SEKRETARIAT : Alamat : DIRT LINER CV. BAHANA UTAMA MEDIA Jl. Cipedes Tengah no 15/176 A TeIp. 62-22-70925881 : Jumat, 5 Okt 2012 Pkl 13.30 17.00 Sabtu, 6 Okt 2012 Pkl. 08.00 10.00

Sekretariat di Lapangan Biaya Pendaftaran :

Pendaftaran Team Rp. 500.000,- per team (jumlah rider bebas) 1. Kelas Build Up Open 2. Kelas Lokal Open 3. Kelas Lokal (Modifikasi khusus) Open 4. Kelas Build Up Hobbies 5. Kelas Lokal Hobbies 6. Kelas Hobbies 40+ 7. Kelas Hobbies 45+ Rp. 250.000,-/ kelas Rp. 250.000,-/ kelas Rp. 250.000,-/ kelas Rp. 200.000,-/ kelas Rp. 150.000,-/ kelas Rp. 200.000,-/ kelas Rp. 150.000,-/ kelas

5.

SUSUNAN PANITIA ORGANIZING COMMITEE : Ketua Pelaksana Wakil Ketua Pelaksana Bendahara Sekretaris Logistik Koordinator Track Koordinator Media Koordinator Medis Koordinator Keamanan RACING COMMITEE : Pimpinan Perlombaan Wk Pimpinan Perlombaan Sekretaris Perlombaan Koord. Scrutineering Koord. Time keeper Koord Paddock : Dadan HP Licence No A.114.12 : Iwa Kusdinar Licence No..................... : Iman/Arief : Opick : Hans Senjaya & Asep S : Kuswara : Deddy Adisudharma : Muammar Khadaffi : Adwin Aditya : Eddi Jallus : Stevanus : Boni W : Muhammad Khadafi : Tjetje Sudrajat : M. Priono

6.

KELAS YANG DILOMBAKAN : Kelas Utama: 1. KELAS BUILD UP OPEN 2. KELAS LOKAL MODIFIKASI OPEN 3. KELAS LOKAL (MODIFIKASI KHUSUS) OPEN Kelas Tambahan: 1. KELAS BUILD UP HOBBIES 2. KELAS LOKAL (MODIFIKASI KHUSUS) HOBBIES 3. KELAS 40+ (Usia 40 tahun s.d 45 tahun) 4. KELAS 45+ (Usia 45 tahun ke atas) NB : KELAS HOBBIES BERLAKU UNTUK PESERTA YANG TELAH BERUSIA 30 TAHUN KE ATAS

7.

PERATURAN TEKNIS SEPEDA MOTOR KETENTUAN UMUM KENDARAAN : Setiap kendaraan yg akan dipergunakan untuk berlomba harus memenuhi ketentuan dan spesifikasi sbb : Kendaraan harus digerakan secara mekanis dengan mempunyai dua roda dengan satu jejak. Kendaraan harus terdaftar dan dinyatakan lulus scrutt dan tidak membahayakan diri pembalap dan pembalap lain. Semua kendaraan harus dilengkapi dengan rem yang bekerja sempurna (rem depan dan belakang) Frame/chasis boleh diperkuat seperlunya. Bagian peralatan seperti suspensi, swingarm dan lainnya boleh dirubah/diganti untuk penyesuaian lintasan. Spare part (onderdil) di dalam mesin seperti piston boleh diganti ( bebas mengadakan modifikasi), kaburator, air filter (saringan udara), knalpot bebas dirubah / diganti Menggunakan ban off road khusus jenis trail/knobby, dengan kondisi ban 80%. Tidak diperkenankan memasang tambahan pada ban (misal melilitkan rantai dan memasang paku/baud pada roda kendaraan) Spatboard (depan dan belakang) harus dipasang dan ujungnya tidak boleh lancip, bahan spakbor harus terbuat dari plastic/fiber Ujung handle rem depan dan kopling tidak boleh tajam., melainkan harus bulat sesuai aslinya Menggunakan lampu depan yang wajib dinyalakan selama perlombaan berlangsung dan harus digerakan oleh spull magnet (bukan hanya dinyalakan oleh accu sepeda motor) A. KELAS LOKAL MODIFIKASI OPEN Hanya dapat diikuti kendaraan type trail dan sport Menggunakan mesin dan rangka yang diproduksi dan diperjualbelikan di Indonesia serta harus sesuai dengan merek dan typenya (Harus memenuhi kedua persyaratan di atas) Menggunakan lampu depan yang wajib dinyalakan selama perlombaan berlangsung dan harus digerakan oleh spull magnet (bukan hanya dinyalakan oleh accu sepeda motor)

Untuk kendaraan jenis 2 langkah besar cc minimum 99 cc maksimum : 155 cc, dengan ketentuan ketentuannya adalah :

Mesin harus sesuai aslinya Cilinder head boleh dibubut Cilinder blok boleh diporting asal tidak menambah lubang Magnet boleh dirubah/diganti Karburator bebas. Intake manipol boleh dirubah/diganti Knalpot boleh dirubah/diganti. Crank case sesuai aslinya type kendaraan tersebut, jumlah gigi transmisi maximum 6 speed. Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah/diganti, Langkah/stroke dan diameter/bore boleh dirubah Shockabsorber (suspensi) depan boleh dirubah/diganti, sudut caster boleh dirubah untuk menyesuaikan shockabsorber depan Tempat/posisi schokabsorber (suspensi) belakang boleh dirubah sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan schokabsorbernya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoschok, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan schokabsorber (suspensi) monoschok. Swing arm boleh dirubah/diganti. Frame/chasis kendaraan harus sesuai aslinya, boleh dimodifikasi dan diperkuat, tidak diperbolehkan memakai frame/chasis dari kendaraan jenis motocross/special engine . Letak maupun bentuk tangki boleh dirubah/diganti.

Untuk kendaraan jenis 4 langkah besar cc minimum 125 cc dan maksimum 250 cc dengan ketentuan-ketentuannya adalah : Mesin harus sesuai aslinya, camshaft boleh dimodifikasi Jumlah klep harus sama dengan aslinya Diameter dan per klep boleh dirubah, Magnit boleh diganti atau dirubah, intake manifol boleh dirubah / diganti Piston boleh diganti asalkan tidak dengan piston khusus racing Kecuali piston, komponen komponen mesin lainnya harus asli, tetapi boleh dimodifikasi Langkah / stroke dan diameter / bore boleh dirubah Kompresi bebas Cylinder head boleh diporting & dibubut Cylinder block boleh dibubut Karburator bebas Saringan udara berikut kotaknya boleh diganti atau dilepas Knalpot boleh dirubah / diganti Jumlah gigi transmisi maksimum 6 tingkat Gear ratio dan final gear boleh dirubah atau diganti

Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah / diganti Crankshaf boleh dirubah, tetapi tidak boleh diganti Rumah crankshaft boleh dirubah Shockabsorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti, sudut caster boleh dirubah untuk menyesuaikan schokabsorber depan Tempat / posisi shockabsorber ( suspensi ) belakang boleh dirubah sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan shockabsorbernya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoschok, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan schokabsorber ( suspensi ) monoschok. Swing arm boleh dirubah / diganti Letak tangki boleh dirubah / diganti Frame / chasis kendaraan harus sesuai aslinya, boleh dimodifikasi dan diperkuat, tidak diperbolehkan memakai frame / chasis dari kendaraan jenis motocross / special engine.

Keterangan : Yang tidak tercantum di dalam Peraturan di atas tidak diperbolehkan / dilarang, jika terbukti dilanggar oleh pembalap maka akan dikenakan sanksi pemecatan. B. KELAS LOKAL (MODIFIKASI KHUSUS ) OPEN & HOBBIES Hanya dapat diikuti kendaraan type trail dan sport menggunakan mesin yang diproduksi dan diperjualbelikan di Indonesia, Rangka / Frame bebas (diperbolehkan menggunakan rangka dari type merek lain serta diperbolehkan menggunakan rangka Special Engine) Menggunakan lampu depan yang wajib dinyalakan selama perlombaan berlangsung dan harus digerakan oleh spull magnet ( bukan hanya dinyalakan oleh accu sepeda motor)

Untuk kendaraan jenis 2 langkah besar cc minimum 99 cc maksimum : 155 cc, dengan ketentuan ketentuannya adalah : Mesin harus sesuai aslinya Cilinder head boleh dibubut Cilinder blok boleh diporting asal tidak menambah lubang Magnet boleh dirubah / diganti Karburator bebas. Intake manipol boleh dirubah / diganti Knalpot boleh dirubah / diganti.

Crank case sesuai aslinya type kendaraan tersebut, jumlah gigi transmisi maximum 6 speed. Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah / diganti, Langkah / stroke dan diameter / bore boleh dirubah Shockabsorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti, sudut caster boleh dirubah untuk menyesuaikan shockabsorber depan Swing arm boleh dirubah / diganti. Letak maupun bentuk tangki boleh dirubah / diganti.

Untuk kendaraan jenis 4 langkah besar cc minimum 125 cc dan maksimum 250 cc ketentuan-ketentuannya adalah : Mesin harus sesuai aslinya, camshaft boleh dimodifikasi Jumlah klep harus sama dengan aslinya Diameter dan per klep boleh dirubah, Magnit boleh diganti atau dirubah, intake manifol boleh dirubah / diganti Piston boleh diganti asalkan tidak dengan piston khusus racing Kecuali piston, komponen komponen mesin lainnya harus asli, tetapi boleh dimodifikasi Langkah / stroke dan diameter / bore boleh dirubah Kompresi bebas Cylinder head boleh diporting & dibubut Cylinder block boleh dibubut Karburator bebas Saringan udara berikut kotaknya boleh diganti atau dilepas Knalpot boleh dirubah / diganti Jumlah gigi transmisi maksimum 6 tingkat Gear ratio dan final gear boleh dirubah atau diganti Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah / diganti Crankshaf boleh dirubah, tetapi tidak boleh diganti Rumah crankshaft boleh dirubah Shockabsorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti, sudut caster boleh dirubah untuk menyesuaikan schokabsorber depan Swing arm boleh dirubah / diganti Letak tangki boleh dirubah / diganti

Keterangan : Yang tidak tercantum di dalam Peraturan di atas tidak diperbolehkan / dilarang, jika terbukti dilanggar oleh pembalap maka akan dikenakan sanksi pemecatan.

C. D.

KELAS BUILD UP (OPEN dan HOBBIES) : Menggunakan mesin dan rangka yang tidak diproduksi di Indonesia serta harus asli dari merek dan type sepeda motor tersebut (build up) Menggunakan lampu depan yang wajib dinyalakan selama perlombaan berlangsung dan harus digerakan oleh spull magnet ( bukan hanya dinyalakan oleh accu sepeda motor) Kapasitas Mesin (CC) bebas. KELAS HOBBIES 40 + DAN 45 + Kelas Hobbies 40+ (Usia 40 s.d 45 tahun) hanya dapat diikuti dengan menggunakan sepeda motor Build Up Kelas Hobbies 45+ (Usia 45 tahun ke atas) hanya dapat diikuti dengan menggunakan sepeda motor Build up, Lokal Modifikasi serta Lokal (Modifikasi Khusus).

8.

TATA CARA PERLOMBAAN : START

Start dilaksanakan dalam kondisi mesin mati , peserta berada 10 meter di depan (berhadapan) kendaraannya dan atau dibelakang, dan berlari ke kendaraannya pada saat bendera start dikibarkan. KESALAHAN START

Semua kesalahan start akan dinyatakan dengan bendera merah yang dikibarkan, pembalap diharuskan langsung kembali ke tempat start untuk melakukan start ulang secepatnya. PERBAIKAN DAN PENGISIAN BAHAN BAKAR

Pembalap mempunyai kemungkinan untuk perbaikan kendaraan dan mengisi bahan bakar di dalam DAERAH PERBAIKAN (PIT AREA) pada saat balapan dengan kondisi kendaraan harus dalam kondisi mesin mati hukuman untuk pelanggaran ini adalah pemecatan. Manager dapat memberikan signal kepada pembalapnya hanya di PIT AREA.

WAKTU TEMPUH LOMBA

Kelas Utama: 1. KELAS BUILD UP OPEN 2. KELAS LOKAL MODIFIKASI OPEN 3. KELAS LOKAL (MODIFIKASI BEBAS) OPEN Kelas Tambahan: 1. KELAS BUILD UP HOBBIES 2. KELAS LOKAL (MODIFIKASI BEBAS) HOBBIES 4. KELAS 40+ 5. KELAS 45+ PENGHENTIAN BALAPAN . 60 MENIT 60 MENIT 45 MENIT 45 MENIT 90 MENIT 90 MENIT 90 MENIT

Pimpinan perlombaan mempunyai hak penuh untuk memberhentikan balapan atas inisiatifnya sendiri untuk kepentingan keamanan, atau kasus lainnya seperti force majeure dimana balapan harus sesegera mungkin dihentikan pada saat baru berjalan kurang dari X menit ( setengah dari waktu balapan ) maka balapan tersebut akan di start ulang lagi. Pembalap diharuskan kembali ke paddock dan start ulang akan dilakukan 30 menit kemudian setelah start yang dibatalkan tadi.Pimpinan perlombaan dapat memecat satu atau lebih pembalapuntuk tidak turut serta pada start ulang, karena menganggap pemberhentian balapan tersebut dikarenakan kesalahan pembalap yang bersangkutan. Jika balapan diberhentikan setelah X menit ( setengah dari waktu balapan ) telah dilalui , maka balapan tersebut akan diumumkan bahwa balapan tersebut akan dinyatakan sah. Urutan finish bagi pembalap akan dilihat pada lap sebelum bendera merah dikibarkan.kecuali jika terjadi kesalahan start maka balapan akan di start ulang hanya sekali. Jika diperlukan balapan distop lebih dari satu kali maka balapan tersebut akan dinyatakan batal. BANTUAN DARI LUAR MEMOTONG LINTASAN .

Seluruh bantuan dari luar dari luar lintasan pada saat perlombaan tidak diperbolehkan kecuali dibantu/ diangkat oleh petugas panitia yang terdaftar atas inisiatifnya demi keamanan (keselamatan), hukuman untuk pelanggaran ini adalah pemecatan. Memotong jalur lintasan tidak diperbolehkan. Hukuman untuk pelanggaran ini pemecatan.

PROTES .

Protes harus diajukan secara resmi dan tertulis ditujukan kepada pimpinan lomba dengan disertai uang jaminan Rp 500.000,-. Biaya untuk protes masalah mesin sebesar Rp 1.000.000,- dimana biaya tersebut harus dibayar oleh pihak yang kalah kepada mekanik dan pembalap yang telah membuka mesinnya HASIL .

Juara dari balapan ini adalah pembalap pertama/ terdepan serta telah menempuh putaran terbanyak pada saat Waktu tempuh lomba berakhir. Pembalap yang masih melakukan balapan diharuskan langsung berhenti setelah melewati garis Kontrol. Balapan akan dinyatakan berakhir untuk seluruh pembalap setelah dikeluarkannya bendera finish (hitam putih kotak kotak) .Hasil lomba akan diurut berdasarkan dari jumlah putaran terbanyak dan seterusnya. Final verifikasi

Segera setelah balapan terakhir selesai, 5 ( lima ) kendaraan terdepan pada setiap balapan ditambah 1 ( satu ) kendaraan yang dipilih secara acak harus berada didaerah tertutup untuk pemeriksaan ulang. Kendaraan tersebut harus tetap berada didaerah tersebut selama 30 menit dihitung dari waktu finish pembalap terdepan. Hal ini dilakukan bila ada yang protes menghendaki untuk diuji ulang. Pemeriksaan teknik yang dilaksanakan setelah selesainya lomba meliputi semua aspek tentang spesifikasi teknik sepeda motor , contohnya : saringan knalpot ( silencer ), tuas rem, jok/ tempat duduk, rem depan , rem belakang dan lainnya yang sesuai aspek safety serta spesifikasi kendaraan serta lampu depan yang masih menyala dengan cahaya yang normal. Hukuman untuk pelanggaran ini adalah Pemecatan / Diskualifikasi. MELEWATI GARIS KONTROL / GARIS FINISH

Pada saat kendaraan pembalap melewati garis control / garis Finish sudah harus tercatat dan begitu juga kendaraannya harus dalam kondisi utuh/ lengkap ( misal : jok, knalpot, rem dll) sanksi pemecatan.

TANDA TANDA BENDERA

Ukuran bendera adalah 75 X 60 cm sedangkan ukuran bendera Finish / chequered flag berukuran 100 x 80 mm dengan ketentuan :

10

TANDA Bendera Merah, dikibarkan Bendera Hitam dengan papan nomer pembalap yang tertera Bendera Hitam Dengan Bulatan Berwarna Jingga (Orange) dengan papan nomor pembalap yang tertera Bendera Kuning

Bendera Biru dikibarkan

Bendera Hijau

Bendera Hitam putih kotak-kotak

ARTINYA Stop untuk semua Pembalap yang bersangkutan diharuskan berhenti dan tidak diperbolehkan melanjutkan perlombaan Pembalap yang bersangkutan diharuskan masuk ke daerah perbaikan (PIT AREA) untuk melakukan perbaikan pada kendaraannya, Pembalap Tersebut masih dapat melanjutkan lomba setelah kendaraannya diperbaiki Bahaya, Jalan Perlahan-lahan, Persiapan untuk berhenti, dilarang mendahului Sanksi dari pelanggaran ini (khusus bendera kuning), bila dilanggar akan mengakibatkan pengurangan 1 ( satu ) putaran. Hati-hati ada pembalap yang akan mendahului anda ( Anda akan di overlap/ didahului satu putaran) ( Bendera Biru hanya dipergunakan oleh petugas bendera tambahan, yang hanya bekerja khusus untuk bendera Biru ) Lintasan Bebas/ bersih untuk balapan ( Bendera Hijau hanya dapat dipergunakan oleh petugas bendera khusus pada saat akan dilakukan start balapan ) Latihan atau balapan telah berakhir.

9.

PEMERIKSAAN LAPANGAN Pemeriksaan lapangan akan dilaksanakan pada hari Jumat tanggal 5 Oktober 2012 jam 14.00

10.

RAPAT ANTARA PENYELENGGARA DENGAN OBSERVER Rapat antara Penyelenggara dengan Observer akan diadakan dilapangan pada hari Jumat, tanggal 5 Oktober 2012 jam 16.00

11.

SCRUTINEERING Jumat, 6 Oktober 2012 Sabtu, 7 Oktober 2012 Pukul 13.30 17.00 Pukul. 07.30 - 09.00

11

12.

RAPAT RACING COMMIITEE DENGAN OBSERVER Rapat Racing Comittee dengan Observer yang pertama akan diadakan satu hari menjelang Hari Perlombaan (Sabtu) pada jam 09.45.

13.

BRIEFING PEMBALAP Briefing pembalap akan diadakan pada Hari Sabtu, 6 Oktober 2012 ( lihat jadwal acara ).

14.

LATIHAN RESMI Sebelum Hari perlombaan : Sabtu, 6 Oktober 2012

15.

JADWAL BALAPAN (Terlampir) Sabtu dan Minggu , 6 dan 7 Oktober 2012 ( Lihat Jadwal Acara ) Semua kendaraan sudah harus ada di waiting zone 15 menit sebelum waktu start untuk setiap balapan.

16.

ASURANSI Panitia diwajibkan untuk mengasuransikan panitia dan pihak ketiga.

17.

PROTES DAN NAIK BANDING Semua, baik group, pembalap, pendaftar, team dan panitia yang diakui oleh IMI terikat oleh aturan dan keputusan yang dikeluarkan oleh IMI akan tetapi dapat mempertanyakan konsekuensi yang telah ditetapkan Segala protes yang mengenai kategori pembalap maupun kendaraannya harus dilaksanakan sebelum latihan resmi dimulai. Semua protes ( baik mengenai hasil maupun lainnya ) harus diajukan sesuai dengan yang tertera dalam pasal 49 buku Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor P.P.IMI dengan disertai uang jaminan sebesar Rp.500.000,- ( lima ratus ribu rupiah ).

12

18.

HADIAH Kelas BUILD UP OPEN Juara 1 2 3 4 5 Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. 2.500.000,2.000.000,1.500.000,1.000.000,750.000,-

JUARA TEAM Kelas BUILD UP OPEN: Trophy dan Uang Rp 1.500.000,( Berlaku untuk TEAM yang didaftarkan sebagai Entrant) Kelas LOKAL MODIFIKASI OPEN Juara 1 2 3 4 5 Trophy dan uang Rp. 1.750.000,Trophy dan uang Rp. 1.250.000,Trophy dan uang Rp. 1.000.000,Trophy dan uang Rp. 750.000,Trophy dan uang Rp. 500.000,-

JUARA TEAM Kelas LOKAL MODIFIKASI OPEN: Trophy dan Uang Rp 1.500.000,- ( Berlaku untuk TEAM yang didaftarkan sebagai Entrant) Kelas LOKAL (MODIFIKASI KHUSUS) OPEN Juara 1 2 3 4 5 Trophy dan uang Rp. 1.750.000,Trophy dan uang Rp. 1.250.000,Trophy dan uang Rp. 1.000.000,Trophy dan uang Rp. 750.000,Trophy dan uang Rp. 500.000,-

JUARA TEAM Kelas LOKAL MODIFIKASI KHUSUS OPEN: Trophy dan Uang Rp 1.500.000,- ( Berlaku untuk TEAM yang didaftarkan sebagai Entrant) Ketentuan JUARA TEAM adalah angka terbanyak yang dikumpulkan oleh 2 orang pembalap per kelas dari Team yang terdaftar sebagai Entrant.

13

ANGKA KEJUARAAN Angka yang diberikan kepada pembalap untuk setiap balapan adalah:
Juara Juara Juara Juara Juara Juara Juara Juara Juara Juara 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 : : : : : : : : : : 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 Juara Juara Juara Juara Juara Juara Juara Juara Juara Juara 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 : : : : : : : : : : 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Kelas BUILD UP HOBBIES Juara 1 2 3 Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. 500.000,350.000,250.000,-

Kelas LOKAL ( MODIFIKASI BEBAS ) HOBBIES Juara 1 2 3 Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. 500.000,350.000,250.000,-

Kelas 40+ HOBBIES Juara 1 2 3 Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. 500.000,350.000,250.000,-

Kelas 45+ HOBBIES Juara Keterangan : Bagi para pemenang diwajibkan hadir pada upacara pembagian hadiah (tidak dapat diwakilkan) dengan menggunakan pakaian yang rapih ( tidak diperbolehkan memakai sandal ), bila pemenang tidak dapat hadir maka hanya akan menerima gelar, sedangkan trophy dan uang tidak akan diberikan. Kecuali dalam keadaan force majure, harus disertai pembuktian dengan surat keterangan yang jelas. 1 2 3 Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. Trophy dan uang Rp. 500.000,350.000,250.000,-

14

19.

PEMBAGIAN HADIAH

Tiga pembalap terdepan dalam setiap balapan diharuskan ikut dalam acara pembagian hadiah yang akan dilaksanakan setelah selesainya balapan. 20. INTEPRETASI DARl PERATURAN PERLOMBAAN TAMBAHAN

Jika terdapat intepretasi dari Peraturan Perlombaan WEST JAVA ENDURO CHAMPIONSHIP 2012 ini, maka yang berlaku adalah keputusan Pimpinan Perlombaan.

15

JADWAL ACARA TENTATIF WEST JAVA ENDURO CHAMPIONSHIP 2012 SUBANG JAWA BARAT, INDONESIA # 6 & 7 OKTOBER 2012 JUMAT TIME 13:30 17:00 14:00 15:00 SABTU TIME DURATION 07:30 09:00 1:30 07:30 07:45 0:15 08:00 09:30 0:90 09:30 09:55 0:25 10:00 10:25 0:25 10:30 10:55 0:25 11:00 11:25 0:25 11:30 11:55 0:25 12:00 13:00 0:60 13:00 13:25 0:25 13:30 14:30 0:60 15:00 16:30 0:90 5 OKTOBER 2012 DURATION 3:30 CLASS ALL CLASS ALL CLASS PROGRAM Administrasion Check, Registration and Scrutt CIRCUIT CONTROL Meeting With Organizer 6 OKTOBER 2012 CLASS ALL CLASS ALL CLASS lokal modif khusus Open Lokal Hobbies Build Up open Buid Up Hobbies Hobbies 40+ & 45+ Lokal Modif Open Lokal (modif khusus) Hobbies Lokal (Modif Khusus) Open PROGRAM Administrasion Check and Registration Observer Meeting # 1 Scruttinering Free practices Free Practice Free Practices Free Practices Free Practices Break Free Practices Race Race

MINGGU TIME DURATION 08:00 08:15 0:15 08:20 08:35 0:15 08:40 08:55 0:15 09:00 09:15 0:15 09:30 11:00 0:90 11:00 12:00 0:60 12:00 13:00 0:60 13:00 13:45 0:25 14:00 15:30 0:90 16.00 0:60 16.30 0:90

7 OKTOBER 2012 CLASS PROGRAM Lokal Modif Open Warm Up Buid Up Hobbies Warm Up Hobbies 40+ & 45+ Warm Up Buid Up Open Warm Up Lokal Modif Open Race Build Up Hobbies Race Break Hobbies 40+ & 45+ Race Build Up Open Race Pengumuman Pemenang Observer Meeting #2

16

PERATURAN TAMBAHAN KEJUARAAN WEST JAVA ENDURO CHAMPIONSHIP 2012

1. Kelengkapan Pendaftaran a. b. c. d. e. f. g. Setiap peserta diwajibkan mendaftar ke meja pendaftaran. Peserta wajib mengisi formulir pendaftaran secara lengkap Peserta wajib melampirkan Foto kopi Kartu Tanda Pengenal (KTP) atau Surat Ijin Mengemudi yang masih berlaku. Peserta wajib melampirkan Kartu Ijin Start Peserta mendaftarkan diri sebagai peserta sesuai dengan kelas yang akan diikuti. Peserta yang tidak mendaftarkan Tim akan disebut sebagai peserta perorangan Peserta yang sudah mendaftar dan tidak mengikuti kegiatan dengan alasan apapun, tidak dapat menarik uang pendaftaran dari penyelenggara. 2. Kelengkapan Peserta / Tim a. b. c. d. Setiap peserta akan memperoleh 1 (satu) buah Kartu Identitas PEMBALAP yang harus ditunjukkan di area-area tertentu. Satu orang peserta berhak didampingi oleh 2 (dua) orang crew atau mekanik yang akan memperoleh 1 (satu) buah Kartu Identitas PIT CREW Peserta yang mendaftar sebagai team, berhak didampingi maksimal oleh 1 orang MANAGER TEAM. Penambahan Pit Crew apabila diperlukan akan dikenakan biaya sebesar Rp. 25.000,- per orang

3. Pengaturan Tenda Paddock a. b. Setiap peserta yang telah melakukan pendaftaran berhak atas paddock peserta sebatas masih tersedia. Paddock adalah wilayah tertutup untuk pembalap, pit crew dan manager. Wilayah Paddock adalah wilayah steril dan harus mampu memberikan

17

kenyamanan kepada pembalap. Untuk memasuki paddock dibutuhkan Kartu Identitas yang disediakan oleh panitia. c. Untuk mengatur ketersediaan dan kebutuhan paddock, maka peserta perorangan akan menempati paddock bersama-sama dengan peserta perorangan lainnya. d. e. f. g. Peserta TIM akan diberikan paddock maksimal sebanyak 2 (dua) unit. Bagi peserta atau TIM yang tidak memperoleh paddock, panitia menyediakan area terbuka yang dapat digunakan sebagai paddock. Penambahan Pit Crew apabila diperlukan akan dikenakan biaya sebesar Rp. 25.000,- per orang Apabila terjadi kecurangan di dalam penggunaan Kartu Identitas, maka panitia berhak melaporkan kecurangan yang dilakukan oleh peserta atau TIM kepada Racing Comittee, dan Racing Comittee dapat memberikan tindakan tegas berupa sanksi kepada peserta. 4. Parkir Kendaraan a. b. c. d. Area parkir disediakan oleh panitia. Setiap peserta diperkenankan membawa kendaraan service sebanyakbanyaknya 1 (satu) unit ke area paddock. Kendaraan yang memasuki area paddock akan dilengkapi dengan stiker khusus. Kegiatan unloading (menurunkan muatan) di area Paddock dilakukan sebelum kegiatan balapan berlangsung, yaitu: Hari Jumat : Selambat-lambatnya pukul 09.00 Hari Sabtu : Selambat-lambatnya pukul 07.00 e. f. g. Kendaraan peserta diperbolehkan melakukan loading (menaikkan muatan) di area paddock setelah kegiatan berlangsung pada setiap harinya. Kegiatan loading dan unloading pada saat balapan (termasuk latihan resmi) berlangsung dilakukan di area parkir umum. Kendaraan peserta tidak diperbolehkan parkir di area SPONSOR.

18

h.

Bagi peserta atau tim yang tidak mematuhi peraturan ini, panitia panitia berhak melaporkan kepada Racing Comittee, dan Racing Comittee dapat memberikan tindakan tegas berupa sanksi kepada peserta.

5. Pemasangan Nomor Start a. b. c. d. Setiap peserta akan memperoleh 2 (dua) buah Stiker Nomor Start. Peserta wajib menempelkan 1 (satu) buah stiker di kendaraan atau sepeda motor dan 1 (satu) di helm pembalap. Posisi pemasangan stiker disisi dimana terdapat kamar hitung. Kesalahan pemasangan nomor Start sehingga menyebabkan terjadinya kesalahan penghitungan putaran/lap adalah kesalahan peserta dan peserta tidak diperkenankan melakukan protes akan kesalahan yang dilakukannya. 6. Sosial a. b. Setiap peserta wajib menjaga ketertiban selama di areal Sari Ater Setiap peserta wajib menjaga kebersihan area

7. Lain-lain Peraturan lain yang dianggap perlu dan belum tercantum pada peraturan pelaksanaan ini dapat disampaikan kemudian.

19

CATATAN:

20

21