Tembak babi di kampung baruh, cantik dipandang pohon keladi, sudah terang lagi bersuluh, undi DAP melayu

dibuli. Mengail udang sambil berenang, sakit tercucuk ikan berduri, kasihan Melayu di Pulau Pinang, terpaksa MEREMPAT di bumi sendiri Manifesto PR dicanang-canang, konon dijanji bulan dan bintang, semangat berkobar mcm nak perang, x sedar maruah ditendang-tendang.... Setelah dendam jadi kesumat, di tipu PAKATAN berhati MUSIBAT, ayuh MELAYU kita berjabat, sememang UMNO PARTI PENYELAMAT!!

Bikin Kasi Laju Kriss

Kos Rendah :-Tukar karburator (kene tukar jarum ngn main jet skali) -Tukar batang hos yang pegang karburator tuh (aku lupa sebutan dier) -Setting sproket+rantai (tgk keadaan berat badan dan jalan) -Setting oleh pomen yang berpengalaman Tahap maksima :-Semua diatas (wajib) -Pasang klac tangan -Beli set head+blok+piston racing -Ekzos kasi angkat yang power -Rim aloi ori + tayar yang sesuai -Magnet kasi layer / beli yang racing nyer

masukkan bearing racing 2 bijik ,gear kau kasi lay,blok racing kaburatorpakai ts125 original,spring class racing, camshaft racing ok.kalau kau buat cam tu gerenti motor kau power

kalau nak laju:eek: +tukar kaburetor +tukar spoket kecil +tayar sotong (wajib) +piston racing grind valve je... Cara2 nak kasi Modenas Kriss laju Post by admin on Dec 27, 2005, 10:00am SAYA menggunakan motosikal Modenas Kriss 1. Apakah kesan jika saya menggunakan ekzos AHM dan karburetor TS? Saya ingin mempertingkatkan kelajuan motosikal saya. Selain itu, adakah cara lain mempertingkatkan kelajuan motosikal saya? MACAM BAGUS, Bandar Baru Ampang MENGANDAIKAN kita memberi tumpuan pada peningkatan pengeluaran kuasa dari enjin dan mengenepikan faktor lain seperti pengubahsuaian gegancu atau sprocket, banyak perkara boleh dibuat untuk meningkatkan prestasi enjin. Selain pengubahsuaian karburetor dan ekzos penukaran kotak gear standard kepada kotak gear perlumbaan boleh dibuat walaupun kosnya tinggi. Begitu juga dengan pengubahsuaian sistem penyalaan enjin. Palam pencucuh walaupun hanya satu komponen kecil enjin dapat menyumbang kepada peningkatan kuasa dan ini membabitkan komponen berkaitan seperti kabel plug dan gegelung utama atau main-coil menghasilkan api kepadanya. Pada peringkat awal pengubahsuaian mungkin saudara boleh menumpukan perhatian kepada bahagian asas dulu seperti penukaran piston perlumbaan (racing), porting atau pengilatan salur masuk bahan api untuk melawaskan kemasukan bahan api dan pengeluaran gas ekzos. Selain itu, pengubahsuaian kotak udara menggunakan penapis udara "free-flow" lebih cekap seperti K&N juga boleh dipertimbangkan. Jangan dibuang terus penapis udara kerana ini menyebabkan kerosakan pada dinding piston dan silinder yang serius.

Peningkatan kuasa enjin harus disesuaikan pada semua bahagian enjin dan jentera itu sendiri. Peningkatan pengeluaran kuasa daripada pembakaran memerlukan sistem ekzos lebih lawas dan ini memerlukan sistem brek lebih cekap, tayar lebih baik serta suspensi untuk memberi kawalan sepatutnya pada jentera secara keseluruhan, terutama apabila keadaan memerlukan seperti mengambil selekoh tajam dan membrek kecemasan.