HALAMAN 336 M

desain spiral jalan-di dalam dinding

seperti yang telah dibahas dalam bagian 4.3, penambahan jalan ke pit melibatkan bergerak
dinding baik ke dalam lubang dan karena itu kehilangan beberapa materi (umumnya bijih)
atau ke luar dan dengan demikian menambahkan beberapa materi (umumnya limbah). contoh
desain ini menganggap kasus pertama (di dalam dinding pit asli). kasus kedua akan dibahas
dalam bagian berikut. pit ini terdiri dari empat bangku yang puncak ditunjukkan pada
Gambar 4.89. baik jari kaki dan puncak-puncak yang ditunjukkan pada Gambar 4.90. dimensi
puncak-puncak adalah 60 ft. tinggi bangku adalah 30 ft.
gambar 4.89. empat bangku pit dengan puncak ditampilkan

HALAMAN 337
dan jalan yang memiliki lebar 90 ft dan kelas 10% akan ditambahkan ke dinding utara.
bangku menghadapi sudut 56%
Langkah 1.
desain jenis ini jalan dimulai di bagian bawah pit. untuk alasan yang akan dibicarakan nanti.
titik di mana jalan bertemu dengan garis puncak pertama dipilih dengan hati-hati
dalam kasus ini, jalan akan terus turun ke tingkat yang lebih rendah tambang sepanjang utara
dan timur dinding, hal ini A pada gambar 4.91 telah dipilih
gambar 4.90. empat bangku pit dengan jari-jari kaki ditambahkan
gambar 4.91 titik inisiasi jalan dan penyadapan puncak
HALAMAN 338
Langkah 2.
lokasi di mana jalan memenuhi puncak berhasil sekarang ditentukan sejak
ketinggian bangku H adalah 30 ft dan jalan kelas G adalah 10%, jarak horizontal
dilalui oleh truk naik ke tingkat berikutnya adalah
.............
titik B di puncak bangku berikutnya berada dengan mengukur jarak 300 ft
dengan penggaris atau dengan mengayunkan busur yang sesuai dengan
kompas. menunjukkan C dan D yang terletak di jalan yang sama.

Langkah 3.
segmen garis puncak menunjukkan lokasi jalan akan ditambahkan di sudut
kanan. garis puncak daripada di sudut kanan ke garis jalan. maka mereka
memiliki panjang (Wa) yang lebih panjang dari lebar jalan yang benar (Wt).
seperti dapat dilihat pada gambar 4.92, sudut jalan itu membuat dengan garis
puncak adalah
...........
maka lebar jalan yang jelas Wa (yang telah diletakkan keluar), berkaitan dengan
lebar jalan yang benar oleh)
..........
untuk tujuan yang paling praktis, hasil sedikit kesalahan dari menggunakan
.........
gambar 4.92 penambahan lebar jalan (langkah 3)

HALAMAN 339
baris panjang W ditarik tegak lurus terhadap garis puncak dari titik A, B, C dan D
telah ditambahkan untuk gambar 4.93a. selain garis pendek berjalan sejajar
dengan puncak mulai di ujung garis-garis ini telah ditambahkan. line-a 'adalah
satu baris tersebut.
Langkah 4.
garis aa 'diperpanjang menuju ujung barat pit. pertama berjalan sejajar dengan
puncak lien sebelumnya tapi sebagai akhir pit pendekatan itu melengkung untuk
membuat transisi yang mulus dengan garis puncak aslinya. ini ditunjukkan pada
gambar 4.93b. desainer memiliki beberapa fleksibilitas
gambar 4.93a. menyelesaikan garis puncak baru (langkah 4)
gambar 4,93b. menyelesaikan garis puncak baru (langkah 4)

HALAMAN 340
gambar 4.93c. menyelesaikan garis puncak baru (step.4)
gambar 4.94 pit karena dimodifikasi oleh jalan. (langkah 5)

dan bagaimana transisi ini terjadi. setelah keputusan ini dibuat maka garis
puncak yang tersisa ditarik sejajar dengan yang pertama ini. hasilnya
ditunjukkan pada Gambar 4.93c.
langkah 5.
garis asing yang tersisa dari desain asli sekarang dihapus. garis puncak yang
dihasilkan dengan jalan termasuk ditunjukkan pada gambar 4.94
Langkah 6.
jalan diperpanjang dari puncak bangku terendah ke bawah lubang. ini
ditunjukkan pada Gambar 4.95. garis kaki telah ditambahkan untuk membantu
dalam proses ini. pada gambar 4.95

HALAMAN 341
gambar 4,95. penambahan pintu masuk jalan dan garis kaki (langkah 6) lereng
telah berbayang untuk membantu dalam visualisasi. tepi jalan (EOR) garis
ditampilkan juga jalur puncak.

HALAMAN 341
desain ramp spiral - di luar dinding
di bagian sebelumnya penambahan jalan spiral berbaring di dalam kontur pit asli dijelaskan.
itu berarti bahwa penambahan beberapa materi awalnya dijadwalkan untuk pertambangan
akan ditinggalkan dalam lubang. untuk kasus yang dijelaskan dalam bagian ini di mana jalan
ditambahkan di luar awal desain pit shell, bahan tambahan harus dihilangkan. sama tambang
empat bangku sebagai menjelaskan sebelumnya akan digunakan
tinggi bangku:
puncak-puncak jarak:
lebar jalan
jalan kelas
sudut kemiringan bench
Langkah 1.
proses desain dimulai dengan puncak bangku paling atas. keputusan harus dibuat mengenai
pintu masuk harus di titik A dalam arah yang ditunjukkan. pabrik dan sampah lokasi
merupakan faktor utama dalam memilih titik jalan masuk. dari titik ini busur panjang L sama
dengan proyeksi rencana panjang jalan antara bangku dipukul. ini menempatkan titik B. dari
titik B busur panjang L adalah titik locating terjebak C, dll
Langkah 2.
dari masing-masing titik persimpangan A, B, C dan D, garis panjang Wa (lebar jalan jelas)
dibangun biasa garis puncak masing-masing. ini ditunjukkan pada Gambar 4.97. Sebuah
panjang pendek garis ditarik sejajar dengan garis puncak dari ujung ke arah jalan.
gambar 4,96 poin inisiasi jalan dan puncak penyadapan (langkah 1)

gambar 4,97 penambahan lebar jalan (langkah 2)

Langkah 3.
awal dengan puncak paling bawah, kurva halus drawnconecting puncak baru dengan yang
lama. ini ditunjukkan pada gambar 4.98
gambar 4,98. menggambar garis baru (langkah 3 dan 4)
gambar 4,99 lubang yang dimodifikasi oleh jalan (langkah 5)

Langkah 4. sisa puncak baru bagian garis yang ditarik sejajar dengan puncak pertama bekerja
ke atas dari bangku terendah.
Langkah 5. garis asing dikeluarkan dari desain (gambar. 4,99).
Langkah 6. garis kaki setidaknya untuk bangku terendah ditambahkan dan jalan ke bawah pit
ditambahkan. pada gambar 4.100, lereng telah berbayang untuk membantu dalam melihat
jalan.
gambar 4.100. Selain pintu masuk jalan dan kaki garis (langkah 6)