Traktor Tipe Track

D8R

Engine
Model Engine
Daya Flywheel
Daya Gross
Berat
Berat Kerja
Berat Angkut

Cat 3406C TA
228 kW
305 hp
245 kW
328 hp
37 771 kg
27 416 kg

82.850 lb
60.454 lb

D8R Keistimewaan
Engine Caterpillar 3406C
Memenuhi peraturan Tier 1 AS dan Stage 1 Uni
Eropa regulasi emisi.
Rangkaian Penggerak
Transmisi powershift, kemudi diferensial, dan final
drive tahan lama.
Ruang Operator
Layar dan kontrol alat berat semua ada di ujung
jari operator untuk memaksimalkan produktivitas
dan kenyamanan operator.
Kemudahan Servis dan Dukungan Pelanggan
Memadukan komponen modular berakses mudah
dengan kemampuan perbaikan dan perakitan
ulang dari Dealer Caterpillar sehingga menjamin
perbaikan alat berat yang tepat waktu dan
menekan masa penghentian alat berat.

Daftar Isi
Power Train...........................................................3
Sistem Pendingin.................................................4
Kemudi Diferensial..............................................5
Hidrolik...................................................................5
Struktur..................................................................6
Undercarriage......................................................7
Undercarriage SystemOne.............................8
Ruang Operator....................................................9
Perangkat Kerja...................................................9
Kemudahan Servis.............................................10
Dukungan............................................................10
Traktor Tipe Track D8R Spesifikasi..................11
D8R Peralatan standar......................................15
D8R Peralatan Opsional....................................16
Catatan................................................................17
2

D8R memadukan daya dan efisiensi dengan teknologi

terdepan untuk keunggulan produksi dengan biaya
peryard yang lebih rendah.
Sprocket yang dinaikkan pada D8R meningkatkan
produktivitas, menyederhanakan perawatan, mengurangi
masa penghentian komponen modular, serta menaikkan
final drive dan komponen power train terkait dari
areakerja.

Power Train

Engine 3406C merupakan suatu keseimbangan

sempurna antara efisiensi dan daya.

Engine
Engine 3406C Caterpillar beroperasi dengan daya penuh serta
penambahan torsi sebesar 55%.

Regulasi
Engine 3406C memenuhi peraturan emisi Tier 1 AS dan Stage1
Uni Eropa bagi Badan Perlindungan Lingkungan, dan Uni Eropa.

Turbocharger dan Aftercooler

Turbocharger dan aftercooler akan menghasilkan daya kuda yang
tinggi dengan tetap menjaga RPM dan suhu gas buang rendah.

Spacer Baja
Spacer baja di antara blok dan head menghapuskan kebutuhan
terhadap counterbore blok, sehingga memperpanjang masa
pakaiblok.

Masa Pakai Komponen Lebih Lama

Komponen lebih tahan lama karena piston berpendingin oli
dan selongsong silinder panjang berpendingin air membuat
pemindahan panas menjadi maksimal.

Katup
Keseluruhan jurnal crankshaft yang kokoh dan berlapis baja,
bantalan aluminium yang disambungkan menggunakan tembaga
turut menjaga kinerja yang andal untuk pekerjaan berat.

Program Penukaran antar Dealer

Program penukaran antar dealer Cat untuk komponen utama
engine dapat memangkas biaya dan waktu perbaikan.

Pembagi Torsi
Konverter torsi satu tahap dengan pembagi torsi output
mengirimkan 70% torsi engine ke konverter, 30% ke poros
penggerak langsung guna menghasilkan efisiensi driveline yang
lebih besar dan pelipatgandaan torsi yang lebih tinggi.

Konverter Torsi
Konverter torsi melindungi driveline dari efek kejut dan getaran
torsi yang tiba-tiba.

Final Drive
Final drive yang dinaikkan telah diisolasi dari permukaan tanah
dan dari beban dampak yang ditimbulkan implement untuk
memperpanjang masa pemakaian power train.

Transmisi
Transmisi power shift planetary dilengkapi 3 gigi maju dan
3gigi mundur serta menggunakan kopling berdiameter besar,
berkapasitas tinggi, dan berpendingin oli.
3

Sistem Pendingin

Pendinginan yang unggul dan kemudahan servis membuat

D8R senantiasa produktif dari hari ke hari.

Kapasitas Pendinginan
Advanced Modular Cooling System (AMOCS)
menggunakan sistem pendingin dua jalur eksklusif dan
bidang permukaan pendinginan yang ditambah untuk
menyediakan kapasitas pendinginan yang lebih signifikan
dibandingkan sistem konvensional.

Cairan Pendingin jenis Extended Life

ELC (Cairan Pendingin Berdaya Pakai Lama) dari
Caterpillar, kini menjadi standar di semua traktor D8R.

Sistem Pendingin Dua Jalur

Sistem pendingin dua jalur mengalirkan cairan pendingin
dari bagian bawah tangki naik ke satu sisi elemen pendingin
dan turun melalui sisi lainnya, kembali ke tangki bagian
bawah.

Elemen Pendingin
Elemen pendingin merupakan modul inti terpisah yang
disambungkan ke tangki bagian bawah.

Servis
Perawatan AMOCS dapat dilakukan tanpa memiringkan
pelindung radiator.

Kemudi Diferensial

Menggunakan hidrolik sebagai pengganti gesekan pada kemudi.

Daya Tak Terputus
Kemudi diferensial mengirimkan daya yang berkelanjutan ke
kedua track untuk membantu mempertahankan beban sudu,
mengurangi waktu siklus, dan meningkatkan kemampuan
untuk melewati permukaan yang miring.

Kemudi
Mengemudi dan mengubah arah dengan mudah hanya
dengan satu tangan.

Berbelok
Kemudi diferensial planetary membelokkan alat berat
dengan mempercepat salah satu track dan memperlambat
track lainnya dengan menjaga kekuatan penuh.

Kontrol Tiller
Memungkinkan operator bekerja dengan presisi lebih
tinggi di area tertutup, di sekitar struktur, hambatan,
patokkerataan, atau pada kerataan yang halus.

Efisien pada Permukaan Tanah yang Lunak

Track dapat bergerak melalui putaran untuk menjaga
pergerakan beban dan mempertahankan gaya tarik.

Sistem Hidrolik
Sistem hidrolik yang efisien mengoperasikan hanya satu
pompa untuk menggerakkan implement.

Hidrolik

Dapat disetel untuk efisiensi.

Memonitor daya hidolik
Perangkat hidrolik dengan sensor beban menggunakan
loop umpan balik dari katup implement ke pompa
implement untuk terus menerus memantau kebutuhan
daya hidrolik implement.

Output Pompa
Selama koreksi normal bsudu atau ripper, output pompa
meningkat dan menurun untuk menyediakan daya yang
presisi untuk proses perataan tanah atau pengoyakan.

Produksi Alat Berat Bertambah

Kebutuhan pompa yang lebih rendah akan mengurangi
kebutuhan daya engine untuk hidrolik, sehingga akan
tersedia daya tarik yang lebih besar untuk peningkatan
produksi dari alat berat.

Struktur

Desain dan konstruksi yang tahan lama untuk pemakaian yang paling berat.

Rangka utama
Rangka utama D8R dirancang untuk menyerap dampak
beban kejut yang tinggi serta gaya puntir.

Rel Rangka
Rel rangka berupa bagian berbentuk kotak penuh yang
dirancang agar komponen tetap sejajar.

Besi Tuang dari Baja

Besi tuang dari baja berat menambah kekuatan pada casing
utama, sadel equalizer bar, cross member depan depan dan
trunnion tag-link.

Ketahanan
Rel atas dan bawah adalah bagian utuh tanpa pemrosesan
sambungan atau pengelasan untuk menghasilkan rangka
utama yang tangguh.

Final Drive
Case utama menaikkan final drive dari permukaan area
kerja untuk melindunginya dari dampak beban, abrasi,
dankontaminasi.

Penyelaras Rangka Track Roller

Poros pivot dan equalizer bar yang dikencangkan akan
mempertahankan kesejajaran rangka roller track.

Konstruksi Tag-link
Konstruksi tag-link mengantarkan blade lebih dekat ke alat
berat untuk pelumatan dan kontrol beban yang lebih presisi.

Desain Tag-link
Desain Tag-Link memberikan kestabilan lateral yang kokoh
dan posisi silinder yang lebih baik untuk pengungkitan yang
konstan, tidak tergantung tinggi blade.

Undercarriage

Desain sprocket yang tinggi akan menghasilkan gaya tarik,

ketahanan,pengemudian yang sangat baik.
Desain
Desain undercarriage bersuspensi menyerap dampak beban untuk mengurangi beban kejut yang
dialihkan ke undercarriage.

Suspensi
Suspensi bogie akan melakukan penyesuaian dengan kondisi permukaan tanah sehingga daya cengkram
terhadap permukaan tanah menjadi lebih baik, khususnya pada medan yang keras dan tidak rata.

Rangka Roller
Rangka roller berbentuk tabung, untuk menahan tekukan dan puntiran, dengan penguatan tambahan
di bidang dengan beban operasi tertinggi.

Undercarriage Tanpa Suspensi

Undercarriage Tanpa Suspensi, tanpa bogie, tersedia untuk pemakaian yang melibatkan dampak
sedang atau materi yang sangat mengikis.

Track
Track dengan seal dan pelumas. Melapisi pin track secara permanen dengan mengolesi pelumas,
meminimalkan kontak logam ke logam.

Undercarriage SystemOne
Dirancang untuk keandalan dan ketahanan.

Undercarriage SystemOne opsional memberikan beragam

fitur dan manfaat yang meningkatkan ketersediaan mekanis,
kinerja undercarriage secara menyeluruh, masa pakai dan
yang terpenting produktivitas. Versi SystemOne yang
ditingkatkan ini juga mengatasi permasalahan seperti
keausan thrust, retensi segmen sprocket dan sambungan
yang kering.

Biaya per jam yang lebih rendah

Menekan biaya hingga 50% dikarenakan masa pakai
undercarriage yang lebih lama dan pemakaian ulang idler
dan segmen.

Kecepatan Alat Berat

SystemOne dapat melaju dengan kecepatan lebih, khususnya
saat mundur. Gear mundur ke 2 dan ke 3tidak harusdikunci
untuk mengatur pemakaian bushing. Selain itu, penghilangan
scallop akan mempertahankan kenyamanan berkendara
sehingga operator tidak mudah lelah dan meningkatkan
kecepatan kerja yang akan menambah produktivitas
secaramenyeluruh.

Efisiensi Operator
Pengendaraan yang lebih halus karena link scallop tidak
digunakan, sehingga mengurangi faktor kelelahan operator
dan meningkatkan efisiensi operator.

Ketersediaan Alat Berat/Masa Penghentian

Alat Berat yang Lebih Rendah
Lebih banyak waktu antar penggantian UC berarti
menurunnya masa penghentian alat berat.

Produktivitas Alat Berat

Kecepatan rata-rata alat berat yang lebih tinggi, efisiensi
operator yang lebih baik serta ketersediaan mesin yang
lebih baik/masa penghentian mesin yang lebih rendah
menghasilkan peningkatan produktivitas mesin.

Ruang Operator

Dirancang untuk kenyamanan dan kemudahan pengoperasian.

Lihat
Pandangan Memutar Tanpa Hambatan.

Pengoperasian
Pengoperasian yang nyaman dan tidak melelahkan.

Kontrol
Kontrol yang ringan dapat diakses dengan mudah sehingga
alat berat dapat melakukan manuver yang presisi dan tidak
melelahkan operator.

Kursi
Caterpillar Comfort Series Seat dapat disetel sepenuhnya
dandirancang sebagai penunjang dan kenyamanan.

Hambatan Tuas Kontrol

Bila diaktifkan, penahan tuas kontrol implement akan
mencegah gerakan tuas kontrol yang tidak disengaja.

Kontrol Tiller
Tiller puntir ganda mengendalikan arah dan derajat putaran,
pemindahan persneling maju-mundur, dan pemilihan gigi
dengan satu kontrol.

EMS (Electronic Monitoring System) dan Grup Meteran

Memantau cairan pendingin, temperatur oli, dan ketinggian
bahan bakar.

Perangkat Kerja
Diciptakan agar sesuai dengan
banyak aplikasi.
Buldoser
Blade 8SU dan blade 8U memanfaatkan penggunaan
penuh daya D8R.

Penggaruk
Ripper multi-shank dan shank tunggal dibuat untuk
menembus materi keras lebih cepat dan mengoyak secara
menyeluruh.

Custom Products
Di samping rangkaian standar peralatan opsional,
terdapat attachment khusus dan konfigurasi alat berat
untuk menyesuaikan dengan kebutuhan khusus konsumen.

Kemudahan Servis

Kemudahan servis dan perawatan memberikan

Anda waktu lebih bagi pekerjaan.
Servis
Kemudahan Servis yang Terintegrasi. Makin sedikit waktu
servis berarti lebih banyak waktu bekerja.

Saluran Pembuangan Ekologi

Saluran pembuangan ekologi menyediakan metode
pembuangan cairan yang lebih aman terhadap lingkungan.

Filter
Filter putar oli engine dan bahan bakar tipe menghemat
waktu penggantian.

Pendinginan
Elemen pendinginan individual AMOCS membuat radiator
dapat diservis tanpa perlu melepas komponen utama,
sehingga sangat menghemat waktu dan biaya.

Konektor Diagnosis
Konektor diagnostik memungkinkan instrumen pengujian
elektronik Dealer Cat menelusuri masalah dengan cepat pada
bagian sistem kelistrikan.

Lepaskan Fitting
Quick disconnect fitting memungkinkan diagnosa yang cepat
terhadap sistem oli power train dan implement.

Dukungan

Komitmen Dealer yang

TiadaTandingannya.
Kualitas
Dealer berkomitmen terhadap dukungan konsumen yang
cepat dan bermutu.

Tanggapan
Respons layanan dealer menjangkau program seperti
Custom Track Servis (CTS), Scheduled Oil Sampling (SOS),
dan kontrak perawatan bergaransi yang dapat menjamin
masa pemakaian dan kinerja puncak dari alat berat Anda.

Pakar
Dealer Anda juga merupakan pakar dalam mengatur
pembiayaan sewa, peminjaman, atau pembelian yang
terjangkau atas seluruh produk Caterpillar.
10

Traktor Tipe Track D8R Spesifikasi

Engine

Kapasitas Isi Ulang Servis

Model Engine
Daya Flywheel
Daya Gross
Daya Netto
Caterpillar
Daya Netto
ISO9249
Daya Netto
SAEJ1349
Daya Netto
EU80/1269
Daya Netto
DIN70020
Daya Netto
ISO1585
Diameter (Bore)
Panjang Langkah
(Stroke)
Volume Perpindahan
(Displacement)

Cat 3406C TA
228 kW
305 hp
245 kW
328 hp
228 kW
305 hp
228 kW

305 hp

226 kW

302 hp

228 kW

305 hp

317 PS
228 kW

305 hp

137 mm
165 mm

5,4 in
6,5 in

14,6 L

893 in3

Drawbar Pull D8R* vs.

Kecepatan Darat

140

Drawbar Pull

120

50

80
60

30
20

20

10

2
3
0
0

2
1

4
2

6
3

8
4

Kecepatan

10
6

65 L

17,2 gal

40 L

10,6 gal

72 L

19 gal

37 771 kg
27 416 kg

82.850 lb
60.454 lb

528 mm
2082 mm
2642 mm

21 in
81,9 in
8 ft 8 in

4554 mm

14 ft 11 in

44
216 mm
528 mm
2082 mm
3206 mm

8,5 in
20,8 in
81,97 in
10 ft 6 in

3,58 m2

5.554 in2

Dimensi
Jarak Ke Tanah
Lebar antar track
Lebar tanpa
Trunnion
(ShoeStandar)
Panjang Dasar
Traktor Keseluruhan

Shoe/Sisi
Pitch
Jarak Ke Tanah
Lebar antar track
Panjang Track di
Permukaan Tanah
Luas Persinggungan
dengan Tanah

40

40

165 gal
24,3 gal
8,6 gal
38 gal
3,6 gal

Undercarriage

60

100

625 L
92 L
32,5 L
144 L
14 L

Berat
Berat Kerja
Berat Angkut

Pemindahan Daya dengan

Kemudi Diferensial
lb x kg x
1000 1000
70

Tangki Bahan Bakar

Sistem Pendingin
Karter Engine*
Power Train
Final Drive
(masingmasing)
Rangka Roller
(masing-masing)
Kompartemen Poros
Pivot
Hanya Tangki Sistem
Hidrolik Implement

Alat Kontrol Hidrolik

12 km/jam
7

mph

Setelan Katup Relief

Buldoser
Setelan Katup Relief
Silinder Miring
Setelan Katup Relief
Ripper (Angkat)
Setelan Katup Relief
Ripper (Pitch)
Kapasitas Tangki

24 100 kPa 3.500 psi

24 100 kPa 3.500 psi
24 100 kPa 3.500 psi
24 100 kPa 3.500 psi
72 L

19 gal

3,5 km/j
6,2 km/j
10,8 km/j
4,7 km/j
8,1 km/j
13,9 km/j

2,2 mph
3,9 mph
6,7 mph
2,9 mph
5 mph
8,6 mph

1878 kg
81 L
163 mm

4.140 lb
21,5 gal
6,33 in

1220 mm
310 mm
550 mm
25 m

48 in
12,42 in
21,5 in
1 ft

29 m

1 ft 2 in

73 m

239 ft

Transmisi
1 Maju
2 Maju
3 Maju
1 Mundur
2 Mundur
3 Mundur

Winch
Berat
Kapasitas Oli
Pertambahan
Panjang Traktor
Lebar Rumah Winch
Lebar Drum
Diameter Flens
Kapasitas Drum
24mm (1 in)
Kapasitas Drum
29mm (1,13 in)
Kapasitas Drum
32mm (1,25 in)

Pitch yang tercantum adalah untuk

undercarriage standar. Untuk undercarriage
SystemOne, pitch-nya adalah 218 mm
(8,6in).

1 Gear ke 1
2 Gear ke 2
3 Gear ke 3

11

Traktor Tipe Track D8R Spesifikasi

Dimensi
(perkiraan)

7
1
2

4
5

Dimensi Traktor
Standar
Tanpa Suspensi
LGP
2082 mm
6 kaki 10 in
2082 mm
6 kaki 10 in
2337 mm
7 kaki 8 in
1 Meteran Track
2 Lebar Traktor
Di Atas Trunnion
3050 mm
10 kaki 0 in
3050 mm
10 kaki 0 in
3370 mm
11 kaki 1 in
Tanpa Trunnion (std. lebar shoe)
2642 mm
8 kaki 8 in
2642 mm
8 kaki 8 in
3302 mm 10 kaki 10 in
(shoe LPG 965 mm/38 in)
3 Tinggi Alat Berat dari Ujung grouser:
Stack
3505 mm
11 kaki 6 in
3499 mm
11 kaki 6 in
3499 mm
11 kaki 6 in
OROPS
3509 mm
11 kaki 6 in
3503 mm
11 kaki 6 in
3503 mm
11 kaki 6 in
EROPS
3498 mm
11 kaki 6 in
3492 mm
11 kaki 5 in
3492 mm
11 kaki 5 in
Ketinggian Drawbar (ujung grouser ke pusat clevis)
754 mm
2 kaki 6 in
748 mm
2 kaki 5 in
748 mm
2 kaki 5 in
Dari Penampang Shoe yang Menghadap ke Tanah
676 mm
2 kaki 3 in
673 mm
2 kaki 2 in
673 mm
2 kaki 2 in
3206 mm
10 kaki 6 in
3258 mm
10 kaki 8 in
3258 mm
10 kaki 8 in
4 Panjang Track di Permukaan Tanah
4554 mm 14 kaki 11 in 4554 mm 14 kaki 11 in 4554 mm 14 kaki 11 in
5 Panjang Traktor Dasar
(dari trunnion ke ujung grouser belakang)
Dengan tambahan attachment berikut:
Drawbar
406 mm
1 kaki 3 in
406 mm
1 kaki 3 in
406 mm
1 kaki 3 in
Ripper-Shank Tunggal (dengan ujung pada garis
1519 mm
5 kaki 0 in
1519 mm
5 kaki 0 in
Tdk ada
permukaan tanah dan dipasang pada lubang atas)
Ripper-Multi-Shank
1613 mm
5 kaki 4 in
1613 mm
5 kaki 4 in
Tdk ada
(dengan ujung di garis permukaan tanah)
Winch
163 mm
6 in
163 mm
6 in
Tdk ada
SU Blade
1844 mm
6 kaki 6 in
1844 mm
6 kaki 6 in
Tdk ada
U Blade
2241 mm
7 kaki 4 in
2241 mm
7 kaki 4 in
Tdk ada
A Blade
2027 mm
6 kaki 8 in
2027 mm
6 kaki 8 in
Tdk ada
Blade LGP SU
Tdk ada
Tdk ada
1727 mm
5 kaki 8 in
78 mm
3 in
78 mm
3 in
78 mm
3 in
6 Tinggi Grouser
528 mm
1 kaki 9 in
519 mm
1 kaki 8 in
519 mm
1 kaki 8 in
7 Jarak Ke Tanah
Track Pitch
216 mm
8,5 in
216 mm
8,5 in
216 mm
8,5 in
Jumlah Shoe per Sisi
44
44
44
Shoe standar
560 mm
22 in
560 mm
22 in
965 mm
38 in
Luas Kontak Dengan Permukaan Tanah (shoe standar)
3,58 m2
5.554 in2
3,63 m2
5.632 in2
6,3 m2
9.746 in2
Tekanan di Atas Tanah
0,92 kg/cm2
13,1 psi
0,87 kg/cm2
12,4 psi
0,54 kg/cm2
7,6 psi

12

Penggaruk
Silinder penyetelan ujung hidrolik mengubah sudut shank untuk membantu penetrasi dan membantu mengangkat serta memecah batu.

Lebar Beam Keseluruhan

Gaya Penetrasi Maksimum* (shank vertikal)
Gaya Pryout
Penetrasi Maksimum (tip standar)
Jarak Masksimum Dinaikkan
(di bawah tip, bersumbu di lubang bawah)

mm
kaki/in
kN
lb
kN
lb
mm
kaki/in
mm
in

Jumlah Lubang Shank (penyetelan vertikal)

Bobot (tanpa alat kontrol hidrolik)
Bobot Kerja Total (dengan blade dan ripper 8 SU)**

kg
lb
kg
lb

Shank
Tunggal

124,9
28.060
281,4
63.237
1158
3'10"
670
26
3
4140
9.119
37 875
83.500

Shank Tunggal,
Pengaturan
Pengoyakan Dalam

122,6
27.560
281,4
63.237
1602
5'3"
840
33
3
4378
9.643
38 113
84.024

Pengaturan
Multi-Shank
2464
8'1"
118,5
26.628
303,2
68.128
786
2'7"
624
24,5
2
4100
9.031
37 835
83.394

* Gaya Ripper Multi-Shank yang diukur dengan Tooth Sentral terpasang.

** Bobot pengoperasian dihiung berdasarkan konfigurasi undercarriage bersuspensi yang terdpaat pada bagian bobot (lihat halaman 11).
Catatan: Shank tunggal, bobot pengaturan pengoyakan dalam termasuk penarik pin yang diperlukan.

Alat Kontrol Hidrolik

Sistem yang lengkap terdiri dari pompa, tangki dengan filter, oil cooler, katup, saluran, persambungan, dan tuas kontrol.
Kemudi Pompa Tipe Piston yang Diselaraskan dari Flywheel
Output pada 2.500 rpm dan 38 000 kPa (3.774 psi)
Implement Pompa Tipe Piston yang Diselaraskan dari Flywheel
Output pada 2.100 rpm dan 7000 kPa (1.000 psi)
Aliran Sisi Batang Silinder Miring
Aliran Sisi Kepala Silinder Miring
Reservoir
Kapasitas Tangki
Posisi Katup Kontrol
Bulldozer
Silinder Miring
Ripper (Angkat)
Ripper (Pitch)
Setelan Katup Relief
Bulldozer
Silinder Miring
Ripper (Angkat)
Ripper (Pitch)

300 liter/menit

79 gpm

239 liter/menit
130 liter/menit
160 liter/menit

63 gpm
34 gpm
42 gpm

72 liter

19 gal

naik, tahan, turun, ambang

miring kanan, tahan, miring kiri
naik, tahan, turun
perpanjang, tahan, tarik kembali
24 100 kPa
24 100 kPa
24 100 kPa
24 100 kPa

3.500 psi
3.500 psi
3.500 psi
3.500 psi

13

Traktor Tipe Track D8R Spesifikasi

Spesifikasi Winch
Bobot
Panjang Traktor Bertambah
Lebar Rumah Winch
Diameter Flens
Lebar Drum
Diameter Drum
Ukuran Kabel yang Direkomendasikan
Ukuran Kabel Opsional
Kapasitas Drum Kabel yang Direkomendasikan
Kapasitas Drum Kabel Opsional
Kapasitas Oli
Maksimum/ukuran ferrule (OD Panjang)

1878 kg
163 mm
1220 mm
550 mm
310 mm
305 mm
25 mm
29 mm
73 m
58 m
81 L
60 mm 70 mm

4.140 lb
6,4 in
48 in
21,5 in
12,5 in
12 in
1,00 in
1,13 in
239 kaki
190 kaki
21,5 gal
2,38 in 2,75 in

Buldoser
Blade
Kapasitas Blade
Lebar
Tinggi
Kedalaman Penggalian
Jarak Ke Tanah
Kemiringan Maksimum
Bobot*

m3
yd3
mm
kaki/in
mm
kaki/in
mm
in
mm
kaki/in
mm
kaki/in
kg
lb

8 SU
8,7
11,4
3937
12'11"
1690
5'7"
582
22,9
1231
4'0"
951
3'1"
4570
10.074

8U
11,7
15,3
4262
14'0"
1740
5'9"
582
22,9
1231
4'0"
1028
3'5"
5135
11.320

Fitur
Sisi tajam merupakan baja DH-2 dan end bit merupakan baja DH-3 untuk ketahanan maksimum.
Silinder miring dozer terpasang pada bagian atas sudut pelindung radiator untuk meningkatkan keunggulan mekanik.
Tuas tunggal mengontrol semua gerakan blade.
Dozer sudut tersedia dengan dua silinder miring, yang menggantikan dua penahan miring.
* Tidak termasuk kontrol hidrolik, tapi termasuk silinder miring blade.

14

8A
4,7
6,1
4978
16'4"
1174
3'10"
628
24,7
1308
4'4"
729
2'5"
5099
11.241

LGP 8 SU
8,5
11,1
4400
14'5"
1612
5'3"
582
22,9
1231
4'0"
914
3'0"
4850
10.694

D8R Peralatan standar

Peralatan standar dapat berbeda. Hubungi dealer Cat untuk mengetahui rinciannya.
Advanced Modular Cooling System
(AMOCS)
Tempat duduk bersuspensi seri kontur
yangdapat disetel
Saringan Udara
Indikator servis saringan udara
Alternator, 50 amp
Alarm mundur
Alarm mundur
Baterai (4), 12-volt, 3000CCA
Kipas blower
Deselerator dan tuas throttle tangan
Starter listrik langsung 24 Volt
Saluran pembuangan ekologi pada oli
engine, cairan pendingin engine, konverter
torsi, transmisi, oli power train dan
sistemhidrolik
Pengukur jam elektrik
EMS (Electronic Monitoring System)
Alat bantu start ether

Peralatan penarikan depan

Pompa pemancing bahan bakar
Pelindung karter berengsel untuk kondisi
pemakaian ekstrim
Pelindung deflektor blast dan
radiatorberengsel
Klakson
Kontrol hidrolik, tiga katup
Penyetel Track Hidrolik
Sarung pelindung tuas kontrol implement
Rol dan Idler Berpelumas Permanen
Sistem penerangan, Halogen (dua lampu
depan di fender, dua lampu belakang
ditangki bahan bakar)
Hidrolik sensor muatan
Muffler
Equalizer bar yang dipin
Transmisi Powershift
Pra-pembersih dengan ejektor debu

Prescreener
Sungkup hujan
Kaca spion dalam
Segmen rim sprocket yang dapat diganti
Kanopi ROPS/FOPS (AS)
Track dengan Seal dan Pelumas
Sabuk pengaman (memendek sendiri)
Soket start
Undercarriage tipe suspensi dengan
delapanrangka track roller
Pelindung pengarah track
Sambungan master dua-bagian
Track servis sedang PPN 560 mm (24")
Perlindungan terhadap kerusakan
mencakup kunci sungkup tangki bahan
bakar, lubang pengisi oli engine, lubang
pengisi radiator dan tangkai pengukur
ketinggian (dip stick), ditambah kunci
kotak baterai (dua) dan kunci penutup
bidang servis sebelah kiri

15

D8R Peralatan Opsional

Peralatan opsional dapat berbeda. Hubungi dealer Cat untuk mengetahui rinciannya.

AC (R134a)
AC, fender terpasang
AC, ROPS terpasang
Silinder miring dozer
sudut
Bulldozer:
Pelindung batu dan
pelat pemakaian
(blade8U saja)
Pelindung batu
(blade8U saja)
Pelat dorong
(blade8SU saja)
Kabin, suara FOPS
diredam, dengan rollbar
ROPS (termasuk
pemanas, kelompok
aksesori kabin dan
kacaspion)
Kanopi, ROPS/FOPS,
termasuk kaca spion
(standar, AS)
Counterweight:
*Dipasang di belakang
(dasar)
*Dipasang di belakang
(bobot tambahan)
Penutup engine
Kipas, dapat
diputarbalik
Sistem Bahan Bakar
IsiCepat
Sistem penggantian
oli cepat untuk servis
cepat pada engine
dantransmisi
Pengaman
Tangki hidrolik dan
bahan bakar
Pelindung bagian
bawah unit daya
Power train belakang
Radiator, berengsel,
tugas berat
Traktor belakang
Pemanas
Bahan bakar
Cairan pendingin
engine
Pelindung Panas
dengan lapisan
Lampu, belakang
(untuk digunakan
bersama ripper)
16

kg

lb

57
160
154
311

125
351
339
685

552

1.214

115

253

234

515

550

1.210

2335

5.137

572

1.258

57
6

126
13

7,5

16,5

11

256

563

70

154

129
148

284
326

74

163

5
2

12
4,4

11

24

2,2

Pengaturan operator,
dimodifikasi (bidang
pandang yang lebih
baik dan kenyamanan
bagi operator bertubuh
kecil)
Kisi pelindung inti
radiator
Drawbar kokoh
Kaca belakang
(dengankabin)
Kaca belakang
(dengankanopi)
*Ripper
Pengaturan shank
tunggal standar
Shank tunggal
Pengoyakan dalam
(termasuk shank,
penarik pin)
Multi-shank (termasuk
satu shank)
Ripper shank (untuk
ripper multi-shank)
Menyapu, menempuh
Track, sepasang,
Berseal dan
Berpelumas untuk
Tugas Berat:
610 mm (24")
PPRMS/TRAP
610 mm (24")
PPRES/TRAP
610 mm (24")
PPR CHOPPER
610 mm (24") PPR ES
610 mm (24") PPR MS
660 mm (26")
PPR MS/TRAP
660 mm (26")
PPR ES/TRAP
660 mm (26") PPR ES
660 mm (26") PPR MS
710 mm (28")
PPR MS/TRAP
710 mm (28") PPR MS
810 mm (32")
PPR MS/TRAP
965 mm (38")
PPR MS/PPR
965 mm (38")
PPR MS/TRAP

kg

lb

25

54

11

25

288
86

634
190

65

143

4085

9.005

4260

9.391

4213

9.287

332

733

310

682

31

68

495

1.091

285
100
144

628
221
318

93

205

405
201
243

893
443
536

301
423

664
933

777

1.713

714

1.574

kg

lb

Undercarriage
SystemOne
Pemakaian Estrim dan
Super Ekstrim 610 mm
(24 in)
660 mm (26 in) Servis
Ekstrem dan Super
Ekstrem
711 mm (28 in) Servis
Ekstrem dan Super
Ekstrem
Pemakaian Ekstrim
965 mm (38 in)
Opsi Roller
Carrier roller
(satu di tiap sisi)
Seal, idler/roller arktik
Pelindung track roller 299
660
(tanpa suspensi)
Sesuaikan Susunan
Pengaturan penarikan 91
200
scraper hidrolik
Pengaturan meteran
70
154
LPG
Tanpa Suspensi
Pengaturan peredaman 236
520
kebisingan
*Pengaturan
817
1.800
penanganan limbah
*Pengaturan winch
1878
4.140
*Pengaturan serpihan
kayu
* Attachment belakang dan/atau
counterweight direkomendasikan untuk
kinerja dan keseimbangan yang lebih baik.
MS = Pemakaian Sedang
ES = Pemakaian Ekstrem
PPR = Retensi Pin Positif
TRAP = Berbentuk trapesium
CHOPPER = Pembuangan Limbah

Catatan

17

Catatan

18

19

Traktor Tipe Track D8R

Untuk mendapatkan informasi selengkapnya mengenai produk-produk Cat, layanan dealer dan
solusi usaha, kunjungi kami pada situs www.cat.com
2009 Caterpillar Inc.
Hak Cipta Dilindungi
Bahan dan spesifikasi dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
Alat berat yang ditampilkan dapat dilengkapi perlengkapan tambahan. Hubungi dealer
Caterpillar untuk mengetahui opsi yang tersedia.
CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, logo-logo yang berkaitan, Caterpillar Yellow dan
Power Edge, serta identitas korporasi dan produk yang digunakan disini, merupakan merek
20
dagang dari Caterpillar dan tidak boleh digunakan tanpa ijin.

A8HQ6045 (03-2009)
(Terjemahan: 12-2009)
Menggantikan AEHQ5058-03