Oto - KR03.012.01 BP

MATERI PELATIHAN BERBASIS KOMPETENSI
SEKTOR OTOMOTIF
SUB SEKTOR KENDARAAN RINGAN
OVERHAUL UNIT FINAL

DRIVE/GARDAN
OTO.KR03.012.01
BUKU PENILAIAN
DEPARTEMEN TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI R.I.

DIREKTORAT JENDERAL PEMBINAAN PELATIHAN DAN PRODUKTIVITAS
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav.51 Lt.7.B Jakarta Selatan
Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan OTO.KR03.012.01
DAFTAR ISI
Daftar Isi..........................................................................................................1
BAB I KONSEP PENILAIAN......................................................................2
1.1. Bagaimana Instruktur akan Menilai ............................................................2

1.2. Tipe Penilaian ...........................................................................................2
BAB II PELAKSANAAN PENILAIAN ............................................................3
2.1. Kunci Jawaban Tugas-tugas Teori .............................................................3

2.2. Tes Unjuk Kerja ..................................................................................... 9
2.3. Daftar Check Unjuk Kerja (Praktek) .........................................................27
LEMBAR PENILAIAN
Buku-buku Referensi untuk bahan pelatihan yang telah direkomendasikan:

Data Buku Manual
Data Buku Pendukung Teori
Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Halaman: 1 dari 28
Buku Penilaian Versi: 2007
BAB I
KONSEP PENILAIAN
1.1 Bagaimana Instruktur akan menilai
Dalam sistem berdasarkan Kompetensi, penilai akan mengumpulkan bukti dan

membuat pertimbangan mengenai pengetahuan, pemahaman dan unjuk kerja
tugas-tugas Anda dan sikap Anda terhadap pekerjaan. Anda akan dinilai untuk
menentukan apakah Anda telah mencapai kompetensi sesuai dengan standar
yang dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja.
Pada pelatihan berdasarkan kompetensi, pendekatan yang banyak digunakan
untuk penilaian adalah “Penilaian berdasarkan criteria/Criterion-Referenced
Assessment”. Pendekatan ini mengukur unjuk kerja Anda terhadap sejumlah
standar. Standar yang digunakan dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja.
Penilaian dapat dilaksanakan dengan tujuan sebagai bantuan dan dukungan
belajar. Tipe penilaian ini adalah formatif dan merupakan proses yang sedang
berjalan.
Penilaian juga dapat dilaksanakan untuk menentukan apakah Anda telah
mencapai hasil program belajar (contohnya pencapaian kompetensi dalam Unit).
Tipe penilaian ini adalah sumatif dan merupakan penilaian akhir.
Penilaian dapat dilaksanakan di industri (ditempat kerja) atau dilembaga
pelatihan (diluar tempat kerja). Jika memungkinkan, sebaiknya penilaian
dilaksanakan ditempat kerja sehingga penilai dapat mengamati Anda melakukan
kegiatan normal ditempat kerja.
1.2 Tipe Penilaian

Test Tertulis
Test tertulis akan menilai pengetahuan Anda dan pemahaman konsep dan prinsip
yang merupakan dasar unjuk kerja tugas-tugas Anda. Test tertulis biasanya
berupa seri pertanyaan pilihan ganda atau beberapa bentuk test tertulis objectif
lainnya, yaitu tes dimana setiap pertanyaan memiliki satu jawaban benar.
Test Unjuk Kerja

Test unjuk kerja akan menilai kompetensi Anda dalam menampilkan tugas-tugas
elemen terhadap standar yang dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja. Oleh sebab
itu Anda akan menerapkan pengetahuan dan pemahaman Anda terhadap unjuk
kerja tugas-tugas.
Penilai biasanya menggunakan daftar cek analisis elemen sebagai pedoman untuk
menentukan kompetensi Anda dan akan memberikan umpan balik mengenai
unjuk kerja dan jika perlu, merencanakan pelatihan lanjutan jika Anda belum
mencapai kompetensi pada usaha/kesempatan pertama.

Halaman: 2 dari 28
BAB II
PELAKSANAAN PENILAIAN
2.1 Tugas Tertulis Isian.
Tugas tertulis dapat digunankan oleh panitia untuk mengidentifikasi kesiapan
Anda untuk melaksanakan penilaian unjuk kerja.
Penilaian akan menggunakan satu atau lebih pertanyaan untuk setiap elemen,
jika penilai kurang puas dengan kesiapan Anda dalam melakukan Penilaian Unjuk
Kerja, maka rencana pelatihan atau Penilaian Unjuk Kerja ulang /remidial akan
dibicarakan antara Anda dengan Penilai.
TUGAS 1.
Jawablah pertanyaan-pertanyaan berikut ini secara singkat dan jelas !
Pertanyaan 1
Mengapa pada saat kendaraan membelok (turning), jarak tempuh roda bagian
dalam lebih kecil (busurnya lebih pendek), dari pada roda bagian luarnya. ?
Jawaban:
Sebab pada saat side gear bagian kiri ditahan , maka tiap pinion diferential
berputar mengelilingi shaftnya masing-masing dan juga mengelilingi axle
belakang.
Pertanyaan 2
Sebutkan dua fungsi Differential ?
Jawaban:
1. Merubah putaran mesin sembilan puluh derajat kearah roda penggerak
kiri dan kanan.
2. Mengadakan perbedaan putaran antara roda penggerak kiri dan roda
penggerak kanan pada saat kendaraan melaju dijalan membelok.
Pertanyaan 3
Sebutkan lima bagian (kelengkapan) pada differential?
Jawaban :
1. Drive pinion (pinion gear) 4. Differential pinion (Satelit gear)
2. Ring gear (crownwheel) 5. Side gear
3. Differential case
Pertanyaan 4
Sebutkan fungsi drive pinion pada differential ?
Jawaban :
Meneruskan tenaga putaran mesin kepada ring gear/crownwheel dalam kondisi
kendaraan melaju lurus ataupun membelok.
Pertanyaan 5
Sebutkan dua komponen pada differential case yang mampu membuat
perbedaan putaran pada saat kendaraan belok ?
Jawaban :
Differential pinion/satelit gear, dan Side gear.

Halaman: 3 dari 28
Lembar Pemeriksaan Peserta untuk kegiatan Tugas 1
Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditandatangani.
YA
Apakah pertanyaan 1 sampai 5 telah dijawab dengan benar ?
Tanda tangan peserta ......................................................
Tanda tangan penilai.......................................................
Catatan Penilai :
.............................................................................................
.............................................................................................
.............................................................................................

Halaman: 4 dari 28
Pilihlah pernyataan yang benar dibawah ini dengan memberi tanda

silang (X) !
1. Putaran poros engkol setelah dirubah oleh transmisi selanjutnya diperkecil oleh
final gear untuk momen yang besar , adalah ?
a Drive pinion b Side gear

c Crownwheel d Final Reduction
2. Hypold bevel gear mempunyai permukaan gigi dan kecepatan menggelincir

yang kuat, Tingkat oli hypold gear, adalah ?
a GL–4 (API–Service Clasification) b GL-3

c GL - 5 d GL - 1
3. Bagian yang meneruskan putaran dari mesin kepada ring gear, adalah ?
a. Drive pinion b Side gear

c Crownwheel d Satelit gear
4. Posisi pemasangan ring gear adalah dibautkan pada ?

a Differential hausing c Differential case
b Axle shaft d A, b dan c benar
5. Berapakah sfesifikasi momen pengencangan baut-baut ring gear ?

a 2.0 - 4.0 kg-m c 4.0 - 6.0 kg-m
b 7.0 - 9.0 kg-m d A, b, dan c benar
6. Axle shaft/poros roda penggerak pada differential berhubungan dengan

gigi ?
a Crownwheel c Side gear
b Satelit gear d a, b dan c benar

Halaman: 5 dari 28
YA
Apakah pertanyaan 1 sampai 6 telah dijawab dengan benar ?
Catatan Penilai :
.............................................................................................
.............................................................................................
.............................................................................................

Halaman: 6 dari 28
Tugas tertulis mencantumkan nama-nama komponen Unit final

drive/gardan.
1) Sebutkan nama-nama komponen yang telah diberi nomor pada gambar

dibawah ini :
Jawaban :
1. Bearing adjuster (penyetel) 6. Pinion guide

2. Differential case 7. Drive pinion
3. Ring gear (crownwheel) 8. Companion flange
4. Side gear 9. Seal
5. Satelit gear (pinion gear) 10.Differential housing

Halaman: 7 dari 28
YA
Apakah pertanyaan 1 sampai 10 telah dijawab dengan

benar ?
Catatan Penilai :
.............................................................................................
.............................................................................................
.............................................................................................

Halaman: 8 dari 28
2.2 TEST UNJUK KERJA
Mengoverhaul/membongkar unit final drive/gardan

Halaman: 9 dari 28
UNIT REPAIR OVERHAUL

MELEPAS
1. Angkat kendaraan dan keluarkan
oli differential.
2. Keluarkan axle shafts belakang kiri
dan kanan lihat pada bagian 3E.
Perhatian
Saat mengeluarkan axle shafts hati-
hati jangan merusak oli seal.
Special tools :
(A) 09943-17911
(B) 09942-15510
3. Buat tanda pada flange Universal
Joint dan flange companion
differential kemudian lepaskan
proppeler shaft.
4. Lepaskan mur-mur pengikat dan

pasang penyangga di bagian
bawah differential (seperti tampak
pada gambar) dan lepaskan
differential.
Perhatian
- Jangan membuka mur-mur
bagian ats, kendurkan dahulu
semuanya.
- Hat-hatilah jangan sampai
companion flange tergores.
MEMASANG
1. Bersihkan permukaan axle housing
dan differential.Berikan sealant ke
axle housing.
“A” Sealant 99000-31110

Halaman: 10 dari 28
2. Pasang differential ke axle dan

mur-murnya kencangkan sesuai
dengan spesifikasi.
Momen pengencangan
(a) 2,5-3,0 kg-m
3. Pasang propeller shaft

Pastikan bahwa tanda pada
flange yoke, lurus dengan tanda
pada flange companion.
Momen pengencangan
(a) : 5,0-6,0 kg-m
4. Pasang axle shaft belakang tromol

rem dan roda lihat bagian 3E dan
bagian 5.
5. Isi oli differential dan kencangkan
plugnya sesuai dengan spesifikasi.
PEMERIKSAAN
Persiapan.
Dianjurkan untuk memiliki perangkat
kerja seperti gambar disamping
1. Pasangkan Holder ke ragum (Vice)

kemudian pasang differential ke
holder dengan 4 buah baut
pengikat.

Halaman: 11 dari 28
2. Pasang di ragum dalam posisi

menghadap keatas.
FINAL DRAIVE GEAR BACKLASH

Periksa backlash gigi bevel sebagai
berikut :
1. Tempatkan dial gauge pada
permukaan gigi bevel gerakkan gigi
bevel sambil memegang gigi pinion
dan periksa backlash.
Catatan :
Ukur pada 4 tempat
Nilai spesifikasinya : 0.11-0.16 mm
2. Jika backlashnya tidak sesuai,

setel melalui bearing samping (side
bearing)
Catatan :
Setelah penyetelan, periksa
sentuhan gigi-gigi bevel.
RUNOUT GIGI BEVEL
PERIKSA
1. Tempatkan dial gauge pada
permukaan belakang gigi bevel,
putarlah bevel dan periksalah run
outnya.
Batas : 0.05 mm
2. Jika run outnya tidak sesuai
dengan batas ketentuan periksa
bagian luar antara permukan gigi
belakang dan case differential atau
baut-baut pengikat gigi bevel
mungkin kendur.
3. Jika tidsak ditemukan kesalahan
periksa posisi gigi bevel pada case
differential dan lakukan
pengukuran kembali.

Halaman: 12 dari 28
BACKLASH GIGI DIFFERENTIAL

Periksa backlash gigi differential
sebagai berikut :
1. Masukan shim penahan (1) antara
gigi samping dan shaft pinion,
pasang dial gauge dan periksa
backlashnya.
CATATAN :
Ukur kedua gigi pinion
Nilai : 0-0.075 mm
Batas : 0,2 mm
2. Jika backlashnya melebihi batas
setel melalui thrust spacer gigi
samping.
Catatan :
Jika penyetelan tidak dapat
dilakukan, ganti gigi pinion dan gigi
samping.
SENTUHAN (KONTAK) GIGI BEVEL

Periksa sentuhan gigi bevel sebagai
berikut :
1. Berikan marking compound pada
permukaan gigi bevel pada (3 gigi
s/d 4 gigi)
2. Masukkan batang kuningan
diantara carrier dan case
differential, kemudian pitar
companion flange dengan tangan
sambil memberikan beban melalui
batang kuningan sekitar 25-30 kg.
CATATAN :
Jika gigi diputar terlalu banyak
marking compound akan hilang dan
sulit untuk pengecekan.
3. Periksa sentuhan antara gigi bevel

dan gigi pinion.

Halaman: 13 dari 28
SENTUHAN GIGI DIAGNOSA DAN PERBAIKAN

NORMAL
SENTUHAN BERLEBIHAN
Posisi pinion jauh dari garis tengah
gigi bevel.
1. Tambahkan ketebalan shim untuk
merapatkan posisi pinion ketengah
bevel.
2. Setel backlash gigi bevel sesuai
dengan spesifikasi.
SENTUHAN KURANG
Posisi pinion merapat dengan garis
tengah gigi bevel.
1. Kurangi ketebalan shim
pinion agar tidak terlalu rapat
dengan garis tengah bevel.
2. Setel backlash gigi bevel
sesuai dengan spesifikasi.
Jika penyetelan tidak mungkin
dilakukan, ganti differensi carrier.
1. Periksa kedudukan gigi bevel atau

differential carrier (periksa run out
gigi bevel)
2. Jika penyetelan tidak mungkin
dilakukan ganti gigi bevel dan
pinion (set) atau differential carrier.
Ganti gigi bevel dan pinion atau case

differential.

Halaman: 14 dari 28
MEMBONGKAR
Jika differential bunyi periksalah untuk
mencari penyebabnya .Lihat bagian
“pemeriksaan unit”.
1. Pasangkan differential kedalam
carrier holder (lihat pada gambar)
2. Lepaskan case differential sebagai

berikut :
a. Buatlah tanda pada cap bearing
dan differential carrier.
b. Lepaskan plate pengunci
bearing samping.
c. Lepaskan cap-cap bearinbg
penyetel bearing dan keluarkan
bearing.
CATATAN :
Lepaskan parts sebelah kiri dan
kanan secara teratur dan jangan
sampai tertukar atau parts
sebelah kiri terpasang disebelah
kanan, saat pemasangan.
d. Lepaskan case differential dari
carrier.
3. Bongkar case differential sebagai
berikut :
1. Gunakan special tool untuk
mengeluarkan bearing samping ?
9lihat gambit disamping)
Special tool :
(A): 09913-65135
2. Pasang differential pada Vice
(Ragum) dan beri pelindung
dengan alat alluminium.
3. Buatlah tanda pada case
differensial dan gigi bevel.
4. Buka baut-baut pengikat
diffrensial secara diagonal.

Halaman: 15 dari 28
5. Gunakan palu dan besi drip

dengan diameter (04.5) untuk
mengeluarkan pin.
Lepaskan pinion shaft, gigi-gigi
pinion, washer,gigi samping dan
spacer.
4. Melepaskan bevel pinion, bearing-

bearing dan oll seal.
1. Pasang differential pada carrier
holder.
2. Pasang special tool ke flange
companion dan buka murnya
dengan kunci khusus.
Special tool:
(A) 09922-66020
3. Buatlah tanda pada drive
bevel pinion dan flange
companion.
PERHATIAN :
Jangan membuat tanda di
permukaan coupling pada
flange.
4. Lepaskan flange companion
dari pinion, gunakan puller
untuk melepaskan.
Special tool :
(A) : 09913-65135
5. Lepaskan bevel pinion,
bearing belakang,shim dan
spacer dari carrier.
Jika melepaskannya keras,
pasang mur ke pinion dan
gunakan palu plastik untuk
mengeluarkannya seperti
tampak pada gambar.
6. Lepaskan bearing belakang
bevel pinion dengan
menggunakan bearing puller
dan press.

Halaman: 16 dari 28
7. Gunakan palu dan tongkat

kuningan untuk mengetahui
bearing dan oli seal depan.
8. Keluarkan bearing belakang

seperti pada tahap 7.
PEMERIKSAAN
- Periksa flange companion dan
kerusakkan atau aus.
- Periksa bearing dari keausan.
- Periksa differential carrier
(pecah) atau rusak.
- Periksa drive bevel pinion dan
gigi bevel dari keausan.
- Periksa gigi pinion dan shaft
pinion dari keusan.
- Periksa gigi spline dari
keausan.

Halaman: 17 dari 28
PENYETELAN DAN PERAKITAN

Lakukan pemeriksaan secara visual
terhadap komponen-komponen
bearing dan permukaan gigi sebelum
membongkar, persiapkan komponen-
komponen pengganti untuk
mempermudah perakitan dan ikuti
petunjuk pengerjaannya.
Perhatian :
- Gigi bevel dan pinion
merupakan parts set jadi
untuk penggantiannya harus
sepasang.
- Saat mengganti taper roller
bearing, bagian dalam dan
luar race harus dilepas.
DIFFERENSIAL CARRIER
1. Pasang bearing luar bevel
pinion kedalam carrier.
Perhatian :
Lakukanlah dengan hati-hati saat
melaksanakan pekerjaan diatas.
Spacial tool :
(A) : 09924-74510
(B) : 09944-66010

Halaman: 18 dari 28
2. Pasang bearing luar bevel kedalam

carrier.
Perhatian :
Perhatikan pemasangannya jangan
sampai miring.
Special tool :
(a) 09924-74510
(b) 09944-88210
DRIVE BEVEL PINION

1. Penyetelan ketinggian pinion.
Setel ketinggian drive bevel pinion
dengan cara sebagai berikut :
1. Pasang special tool , drive
bevel pinion depan dan
bearing race belakang ke
carrier seperti tampak pada
gambar.
Special tool :
(A) : MB 990856
2. Kencangkan mur pada

special tool hingga tercapai
momen punter (preelod)
3. Putar bevel pinion dengan

tangan dan ukur momen
punter bevel pinion (tanpa oli
seal)
Momen pengencangan :
4,0-5,0 kg-m.
CATATAN :
- Pengencangan mur
pinion dilakukan secara
bertahap sampai tercapi
preelod yang
dikehendaki.
- Putar pinion beberapa
kali, baru dilakukan
penhgecheckkan
preelod.

Halaman: 19 dari 28
4. Tempatkan special tool pada

dudukan bearing samping
dan cari shim yang tepat
untuk celah diantara special
tool (sistem tersebut untuk
bevel pinion)
CATATAN :
Pastikan bahwa yang akan
dipasang pada special tool
dalam keadaan bersih pilih
shim dengan jumlah sesedikit
mungkin.
Special tool :
(A) : MB 990856
Ketebalan shim ditentukan
dalam : mm (milimeter)
5. Pasang shim bevel pinion
belakang ke bevel pinion dan
pasang bearingnya dengan
memakai special tools.
Special tool :
(A) : 000 000 00/MB 99728.
2. Penyetelan preload pinion

- Tanpa oil seal
1. Pasang shim diantara spacer
dan bearing depan pinion.
2. Pasang companion flange dan

keraskan murnya sesuai
spesifikasi.
CATATAN :
Jangan pasang oll seal.
Special tool :
(A) : 09922-66020
Momen pengencangan
19,0-25,0 kg-m

Halaman: 20 dari 28
3. Ukur momen puntir pinion

(tanpa oil seal)
Spesifikasi momen : 4,0-5,0 kg-cm
4. Jika momen punter bevel
pinion tidak tercapai lakukan
penyetelan dengan cara,
mengurangi atau menambah
shim atau spacer.
CATATAN :
Pilih system dan spacer yang
sesuai karena ketebalan shim ada
beberapa macam dan panjang
spacer juga ada beberapa macam.
Ketebalan shim dan spacer diukur
dalam mm (milimeter)
5. Lepaskan flange companion
dan bevel pinion sekali lagi.
3. Pemasangan pinion
1. Setelah memasang bearing
bevel pinion depan, pasang oil
seal-nya ke differential carrier
depan.
Special tool
(A) 09924-74510
(B) 09944-88210
2. Berikan grease pada bibir oil
seal.
3. Pasang bevel pinion dan flange
companion luruskan tandanya
dan kencangkan mur (baru)
bevel pinion sesuai dengan
spesifikasi.
Special tool :
(A) : 09922-66020
Momen pengencangan
(a) 19,0-25,0 kg-m
5. ukur momen puntir bevel main
pinion (dengan oil seal)
sesuaikan dengan spesifikasi.
Momen pengencangan
6,0-7,0 kg cm

Halaman: 21 dari 28
CASE DIFFERENTIAL
1. Rakitlah gigi-gigi samping, thurst
spacer gigi samping dan washer-
washer pinjion ke case differential.
CATATAN : Jangan memasang lock

pin terlebih dahulu.
2. Masukkan gigi penahan diantara

gigi samping dan shaft pinion,
kemudian ukur backlash gigi
differential dengan dial gauge.
Standar backlash : 0-0.076 mm
Batas : 0,2 mm
CATATAN : Ukur kedua gigi pinion
Jika backlas gigi differential melebihi
batas setel dengan memasang shim
thricker pada thrust spacer gigi
samping, kemudian ukurlah kembali
backlash gigi differential.
Jika penyetelan tidak mungkin
dilakukan, ganti gigi samping dan gigi
– gigi pinion (satu set).
Ketebalan shim thrust spacer
ditentukan dalam : mm (milimeter)
3. Luruskan lubang pin pengunci shaft
pinion dengan lubang pengunci
case differential.
Pasangkan pin pengunci pada 2
tempat.
4. Pasang gigi bevel sebagai berikut :

1. Bersihkan bautnya dan sisa-
sisa sealan.
2. Bersihkan sisa sealan di ulir
gigi bevel dengan
mempergunakan TAP
(M10x125), kemudian tiup
dengan angin.

Halaman: 22 dari 28
3. Berikan ”thread lock

cement” kelubang-lubang
gigi-gigi bevel.
”A” Thread lock cement 99000-32020
4. Pasang gigi bevel ke case

differential dan luruskan
tandanya, kencangkan
baut-bautnya sesuai
dengan spesifikasi secara
diagonal.
Perhatian: Dilarang memakai

baut yang tidak asli suzuki.
Momen pengencangan
(a) 8.0-9.0 kg-m
5. Press bearing dengan

menggunakan special tool.
Special tool :
(A) : MB 990728
6. Gunakan special tool (B)

untuk melaksanakan tahap
5.
CATATAN :
Gunakan special tool untuk
melindungi bearing
Special tool :
(A) : MB 990728
(B) : 09940-53111

Halaman: 23 dari 28
PEMASANGAN
1. Pasangkan rumah bearing
samping, pastikan rumah
bearing bagian kiri dan kanan
tidak tertukar.
2. Pasang case didalam carrier.
3. Pasang penyetel bearing

samping pada
tempatnya.Pastikan duduk pada
ulir yang benar.
4. Luruskan tandanya dari cap dan

carrier, pasang baut-bautnya
dan cap denga tangan .
CATATAN:
Apabila bearing cap tidak pas
berarti ulir penyetel bearing juag
tidak pasa pada tempatnya.
Keraskan baut-bautnya sesuai
spesifikasi.
Momen pengencangan:
(a) 5,0-6,0 kg-m
menyetel bearing samping.
Special tool :
(A): 000 000 000 00/MB 990722
6. Check backlash bevel gear.

Standar backlash : 0,11-0,16 mm
CATATAN : Ukur backlash paling
sedikit pada 4 tempat yang
berbeda.

Halaman: 24 dari 28

menyetel backlash sesuai
dengan nilai standar dengan
menggunakan bearing samping
seperti tampak pada gambar.

memberikan preload putar
kebawah kedua bearing kiri dan
kanan sebanyak setengah
putaran.
Special tool :
(A) : MB 990722
9. Pilih dan pasang lock plate.
Momen pengencangan:
(a) : 1,2-2,2 kg-m
10. Ukur runout gigi bevel.

Batas : 0,05 mm
Jika run out gigi bevel diluar batas ,
buka atau lepaskan case
differential dan gigi bevel betulkan
posisinya dan rakit kembali.
11. Periksa sentuhan gigi bevel jika

tidak sesuai setel kembali.

Halaman: 25 dari 28
SPESIFIKASI MOMEN KEKENCANGAN
Bagian yang dikencangkan Momen pengencangan

N-m Kg-m Lb-ft
Drain plug (Sumbat pengeluaran oli) 50-70 5.0 – 7.0 36.5 – 50.5
Level plug (Sumbat pengisian oli) 40-60 4.0 - 6.0 29.0 – 43.0
Mur 22 carrier 25-30 2.5 - 3.0 18.5 – 21.5
Baut 2 Mur 2 flange propeler shaft 50-60 5.0 - 6.0 36.5 – 43.0
Mur 2 bevel pinion 190-250 19.0 - 25.0 137.5–180.5
Baut 2 gigi bevel 80-90 8.0 - 9.0 58.5 – 65.0
Baut 2 cap bearing 50-60 5.0 - 6.0 36.5 – 43.0
Baut 2 lock bearing 15-22 1.5 - 2.2 11.0 – 15.5
2.3 CHECK LIST TEORI & PRAKTEK
Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditanda tangani

Halaman: 26 dari 28
Ya
Apakah semua petunjuk keselamatan kerja diikuti?
Apakah peserta pelatihan mampu memilih dan menggunakan

peralatan uji yang sesuai?
Apakah peserta pelatihan mampu menjelaskan cara kerja overhaul

unit final drive ?
Apakah peserta pelatihan mampu ,membongkar/overhaul final

drive/gardan dan komponen-komponennya ?
Apakah peserta pelatihan mampu menentukan nilai-nilai sfesifikasi

ukuran ?
Apakah peserta pelatihan sudah mengumpulkan, menganalisa dan

mengelompokkan semua informasi menurut prosedur dan kriteria
yang sudah ditetapkan
Apakah peserta pelatihan sudah memberikan ide dan informasi

yang tepat sesuai dengan standart yang dibutuhkan
Apakah peserta pelatihan telah merencanakan dan menyusun

kegiatan-kegiatan yang tujuannya telah diperiksa oleh pelatih
Apakah peserta pelatihan menggunakan sumber-sumber yang

menguntungkan untuk mendapatkan informasi yang dibutuhkan
untuk mencapai tujuan
Tanda tangan Peserta : ....................................
Tanda tangan Pelatih : .....................................
Lembar Penilaian

Halaman: 27 dari 28
Kode Modul : Judul Unit :

OTO.KR03.013.01 Overhaul Final Drive/Gardan
Nama Peserta Pelatihan : ……………………………………..
Nama Pelatih : ……………………………………..
Kompeten
Peserta Dinilai
Kompetensi Yang Dicapai
Umpan Balik Untuk peserta :
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………………………………
Tanda Tangan :
Peserta sudah diberitahu tentang hasil Tanda tangan Penilai :

penilaian dan alasan-alasan mengambil
keputusan
Tanggal :
Saya sudah diberitahu tentang hasil Tanda Tangan Peserta Pelatihan :

penilaian dan alasan mengambil
keputusan tersebut
Tanggal :

Halaman: 28 dari 28

Oto - KR03.012.01 BP

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Oto - KR03.012.01 BP

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MATERI PELATIHAN BERBASIS KOMPETENSI

OVERHAUL UNIT FINAL

DEPARTEMEN TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI R.I.

BAB I KONSEP PENILAIAN......................................................................2

1.1. Bagaimana Instruktur akan Menilai ............................................................2

BAB II PELAKSANAAN PENILAIAN ............................................................3

2.1. Kunci Jawaban Tugas-tugas Teori .............................................................3

Buku-buku Referensi untuk bahan pelatihan yang telah direkomendasikan:

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

1.1 Bagaimana Instruktur akan menilai

Dalam sistem berdasarkan Kompetensi, penilai akan mengumpulkan bukti dan

1.2 Tipe Penilaian

Test Unjuk Kerja

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Lembar Pemeriksaan Peserta untuk kegiatan Tugas 1

Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditandatangani.

Apakah pertanyaan 1 sampai 5 telah dijawab dengan benar ?

Tanda tangan peserta ......................................................

Tanda tangan penilai.......................................................

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Pilihlah pernyataan yang benar dibawah ini dengan memberi tanda

a Drive pinion b Side gear

2. Hypold bevel gear mempunyai permukaan gigi dan kecepatan menggelincir

a GL–4 (API–Service Clasification) b GL-3

a. Drive pinion b Side gear

4. Posisi pemasangan ring gear adalah dibautkan pada ?

5. Berapakah sfesifikasi momen pengencangan baut-baut ring gear ?

6. Axle shaft/poros roda penggerak pada differential berhubungan dengan

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Lembar Pemeriksaan Peserta untuk kegiatan Tugas 2

Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditandatangani.

Apakah pertanyaan 1 sampai 6 telah dijawab dengan benar ?

Tanda tangan peserta ......................................................

Tanda tangan penilai.......................................................

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Tugas tertulis mencantumkan nama-nama komponen Unit final

1) Sebutkan nama-nama komponen yang telah diberi nomor pada gambar

1. Bearing adjuster (penyetel) 6. Pinion guide

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Lembar Pemeriksaan Peserta untuk kegiatan Tugas 3

Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditandatangani.

Apakah pertanyaan 1 sampai 10 telah dijawab dengan

Tanda tangan peserta ......................................................

Tanda tangan penilai.......................................................

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

2.2 TEST UNJUK KERJA

Mengoverhaul/membongkar unit final drive/gardan

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

UNIT REPAIR OVERHAUL

4. Lepaskan mur-mur pengikat dan

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

2. Pasang differential ke axle dan

3. Pasang propeller shaft

4. Pasang axle shaft belakang tromol

1. Pasangkan Holder ke ragum (Vice)

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

2. Pasang di ragum dalam posisi

FINAL DRAIVE GEAR BACKLASH

2. Jika backlashnya tidak sesuai,

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

BACKLASH GIGI DIFFERENTIAL