ABSTRAK

Teknologi pada bidang penerbangan yang selalu berkembang dari jaman ke

jaman khususnya pada teknologi elektronik penerbangan (avionics). Teknologi ini
memungkinkan sebuah pesawat untuk terbang secara otomatis bahkan mendarat
secara otomatis pada landasan pacu. Pepatah mengatakan bahwa Kebutuhan
adalah pemicu dari suatu penemuan dalam bahasa inggris dikenal dengan istilah
necessity is the mother of invention, sebagai contoh dari hal ini adalah terrain
awareness and warning system. Suatu sistem yang memberikan peringatan kepada
awak pesawat apabila pesawat berada terlalu dekat dengan darat. Teknologi ini
dikembangkan setetalah rangkaian kecelakan yang memakan banyak korban. Suatu
sistem selalu terdiri dari sub-sistem dan terrain awareness computer adalah pusat
dari terrain awaerness and warning system, fungsi utama dari sub-sistem ini adalah
untuk memproses informasi dan memberikan peringatan dari informasi tersebut.
Praktek kerja lapangan / kerja praktek adalah salah satu syarat untuk lulus
jenjang pendidikan strata 1 (S1) yang sedang penulis lakukan selama 3 tahun
terakhir di Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto Yogyakarta. Tujuan utama dari
praktek kerja lapangan / kerja praktek adalah untuk menerapakan ilmu ilmu yang
didapat pada perkuliahan dan menerapkanya di dunia kerja. SBU Aircraft Service
dipilih menjadi lokasi kerja praktek dikarenakan SBU Aircraft Service adalah salah
satu perusahaan terbaik yang bergerak pada bidang perawatan pesawat terbang,
hal ini dibuktikan dengan penghargaan penghargan yang diterima oleh SBU
Aircraft Service.
Dari praktek kerja lapangan / kerja praktek penulis dapat menyimpulkan
bahwa masih banyak yang harus penulis pelajari pada bangku kuliah untuk
memahami komponen elektronik yang digunakan pada pesawat. Dengan dasar
pemikiran pemikiran yang ada diatas maka penulis menyusun laporan ini,
penulis berharap laporan dapat membantu pemahaman mengenaik komponen
elektronik yang ada di pesawat khususnya terrain awareness and warning system.

iv
 ABSTRACT

Aviation techonology that continue to evolve from time to time especially in

the aviation electronics (avionics). This technology has made possible for a plane
to fly automaticlly and even land it on the runway. People says that necessity
is the mother of invetion, take for example a terrain awareness and warning system.
A system that give warning to the flight crew if the airplane are too close to the
ground. This technology was develop after a series of accidents that claims many
life. A system are always consist of sub-system and terrain awareness warning
computer is the center of the system, that sub-system main task are to process the
information and give warning from that information.
Intership in a real working enviroment is one of the requirement for the
bachelors degree that the writer taken for the last three years at Sekolah Tinggi
Teknologi Adisutjipto Yogyakarta. The main purpose for this intership program are
to applied the knowledge that been aquired in a real working enviroment.
SBU Aircraft Service was chosen because SBU Aircraft Service in one of the best
company for aircraft maintenance, this is proven by the number of awards that
have been receive.
From this intership the writer concludes that there is still much to learn in
collage to fully understand avionics component that being used in an ariplane.
Therefore this report was made, hoping that the readers can understand one of the
system that used in an airplane in this case a terrain awareness warning computer.

iv
 KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Wr.Wb,

Dengan mengucapkan puji dan syukur ke hadirat Allah SWT atas

iziinyalah penulis diberi kesehatan, akal serta umur untuk dapat menulis laporan
kerja praktek di SBU Aircraft Service sebagai syarat kelulusan strata satu (S1)
program studi Teknik Penerbangan yang sedang ditempuh di Sekolah Tinggi
Teknologi Adisutjipto. Salawat dan salam penulis sampaikan kepada nabi besar
kami yakni Muhammad SAW.
Laporan kerja praktek ini akan menjadi sulit atau mungkin akan terhambat
jika tidak ada dukungan serta saran dari bapak, ibu, serta kawan kawan yang ikut
membantu. Untuk itu penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada :

1. Kedua Ayah dan Ibu yang telah membesarkan penulis.

2. Ibu Ika Suwarni S.T,.M.T , selaku Dosen Pembimbing Kerja Praktek
yang membantu dan mengarahkan penyusunan Laporan Kerja Praktek
ini.
3. Seluruh Dosen Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto tempat penulis
belajar selama 3 tahun terakhir.
4. SBU Aircraft Service PT Dirgantara Indonesia atas diberi kesempatan
penulis untuk melaksanakan kerja praktek.
5. Bapak Agus, Bapak Sihono, Bapak Haji Seno dan Bapak Andi, sebagai
pembimbing lapangan selama kerja praktek di Hanggar MRO A.
6. Seluruh Mekanik dan Karyawan MRO A SBU Aircraft Service.
Terlebih Kepada Pak Wasikun, Pak Yudi, Pak Feri dan Pak Sabar atas
kesempatan penulis untuk belajar serta bantuan dalam penyusanan
laporan ini.

iv
 7. Seluruh Mekanik dan Karyawan yang telah memberi bantuan dan
kesempatan kepada penulis.
8. Terima kasih kepada Diniswari Ayu Larasati yang sudah senantiasa
memberi semangat dan motivasi.
9. Semua pihak yang membatu penulis yang tidak dapat penulis sebutkan
satu persatu.

Semoga ilmu yang didapat penulis menjadi amalan dan pahala kepada pihak pihak
yang telah membantu,
Penulis sangat menyadari bahwa penyusunan laporan kerja praktek ini
masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu, dengan segala kerendahan hati penulis
mengharapkan dan menerima saran serta kritik yang bersifat membangun guna
pelajaran di kemudian hari.
Akhir kata, penulis berharap laporan ini dapat bermanfaat baik kepada
penulis ataupun kepada pembaca pada umumnya.

Wasalamualaikum Wr.Wb.

Bandung, 24 Februari 2017

Penulis

iv