Qantas Faces Its Environment.

Hanya ada satu kata untuk mendeskripsikan industry pesawat terbang, yaitu brutal, industri
pesawat terbang bukan untuk orang bermental lemah, modal berharga tinggi, sebuah jumbo jet
berharga lebih dari $250 juta dolar. Ditambah lagi biaya untuk terminal, fasilitas perawatan, dan
investasi besar pada teknologi, dan bermiliyar dolar untuk memulai. Akan tetapi, mencari dana
merupakan satu-satunya masalah pertama. Salah satu masalah terbesar adalah siklus industri.
Transportasi udara bagi banyak orang merupakan hal yang mewah, bahkan bisnis dapat bertahan
dengan pengurangan biaya perjalanan jika diperlukan. Hari libur dapat tidak menggunakan
transportasi udara, tidak seperti makanan yang merupakan kebutuhan sehari-hari tidak peduli
kekayaannya. Semua ini merujuk pada sebuah industri dengan biaya tinggi tapi naik turunnya
permintaan. Tidak mengagetkan jika penurunan mengakibatkan penambahan biaya pajak, seperti
terlihat pada pasca serangan teroris di tahun 2001.

Akan tetapi ada banyak cara untuk mengatasi ketidaktentuan, dan Qantas menyediakan
contoh yang baik. Pada tahun 1992, Qantas, yang hanya terbang tujuan ke manca negara,
bergabung dengan Australian Airways, yang hanya melakukan penerbangan domestik. Mereka
berdua dimiliki oleh institute pemerintahan dan penggabungannya menjadikannya perusahaan
terbesar ke dua belas dalam hal jarak penerbangan penumpang. Penggabungan antara dua
maskapai dalam persiapan pemerintahan dalam membuatnya menjadi swasta pada tahun 1995.
British Airline, salah satu pihak yang menjadikannya perusahaan swasta, membeli 25%
perushaan pesawatnya. Gerakan ini terjadi antara dua induk yang memungkinkan berbagi jumlah
fungsi.

Meskipun penerbangan transportasi udara di glamour, Qantas, operasional pada dasarnya

dapat ... sebagai mekanistik. Kegiatan yang dilakukan dalam siklus berulang, yang mendominasi
kehidupan kerja sebagian besar karyawan. Pengoprasian sesuai dengan jadwal yang update kira -
kira setiap enam bulan, dan perawatan pesawat dilakukan sesuai dengan jadwal yang ditentukan.

Berencana untuk mengurangi ketidakpastian merupakan fungsi utama di Qantas,

meyakinkan bahwa segala kemungkinan akan tertangani. Nilai konstan yang pendek harus
terjaga, pada faktor politik yang memberikan dampak pada perusahaan pesawat dan para
pesaingnya, danpimpinan yang politis dan cerdas merupakan sebuah keharusan. Rute
penerbangan internasional diatur dalam perjanjian antarnegara sebagai tempat mendarat. Meski
pun perjanjian internasional ini dalam tekanan, pemerintahan masih sering campur tangan jauh
lebih dalam industri ini dari pada industri lain. Faktor-faktor yang mempengaruhi ketidakstabilan
politik di negara-negara dimana perusahaan pesawatnya beroperasi harus dipantau.

Semua industry memiliki fungsi kritis yang dapat mempengaruhi keuntungan. Salah satu
kunci sukses dalam bidang transportasi adalah menajaga modal agar terus menghasilkan
keuntungan. Untuk melakukan ini, Qantas telah mengembangkan system manajerial informasi
canggih yang akan melakukan pembaruan sistem pemesanan secara instan untuk setiap
penerbangan di setiap bagian di dunia. Hal itu berfungsi untuk mengisi pesawat dengan
penumpang yang membayar harga maximum yang dapat ditarik dari mereka. Yield management
berperan pada permintaan pasar, menggunakan harga tiket sebagai variabel dalam memenuhi
kuota pesawat. Karenanya, banyak variabel seperti harga musiman, potongan harga beberapa
kali, harga liburan, dan lainnya. Pebisnis yang harus melakukan perjalan dalam waktu singkat
dapat menyadarinya, namun tetap membayar biaya dengan penuh. Dari 400 orang dalam jumbo
jet, sedikit yang akan membayar harga standar untuk perjalanan mereka. Skalanya dari kelas
pertama hingga perjalanan liburan dan pegawai yang pergi berlibur mendapat potongan harga
yang tinggi.

Skala keterampilan di Qantas untuk mengatasi perihal lingkungan sangatlah luas. Dari
penyediaan bahan bakar yang akan datang untuk bermain dengan nilai tukar mata uang, hingga
setiap keahlian yang modern digunakan. Masih-masing keahlian dikelompokkan dalam
departemen, yang berkonsentrasi pada tanggung jawab yang telah ditetapkan. Departemen-
departemen tersebut menghasilkan kelompok manajerial. Contohnya, semua fungsi perawatan
membentuk departemen yang lebih besar. Beberapa departemen digunakan untuk membentuk
hubungan dengan pihak luar, seperti otoritas bandara, pembuat iklan, dan pemerintahan bagian
peraturan. Sekarang, pemegang saham merupakan bagian konstituensi Qantas yang penting,
menjaga terinformasinya pemegang saham mengenai keaadaan keuangan perusahaan merupakan
fungsi yang penting.

Skala keahlian yang luas menandakan komunikasi dan koordinasi dalam organisasi
merupakan sebuah kebutuhan. Hal ini tidak hanya untuk mengembangkan dan menjaga
kebiasaan dan relasi yang baik antar pegawai, namun juga untuk mengkoordinasi tanggapan atas
permasalahan dan pergantian jadwal yang terpublikasi. Kepercayaan yang besar ditaruh pada
sistem informasi dalam teknologi, yang bertindak sebagai lem untuk mengikat organisasinya
bersamaan. Itu juga merupakan tempat menyimpan informasi seperti pemesanan kursi dan
muatan, performa pesawat, ketersidiaan suku cadang, dan jadwal anggota.

Terdapat penekanan penurunan harga yang konstan di industri pesawat. Pada dasarnya,
transportasi udara merupakan komoditi, dimana semua penerbangan menawarkan jasa yang
sama. Banyak transportasi publik dengan tarif yang sensitif, dan mencari transaksi termurah
dengan segala kebutuhan mereka. Qantas memiliki salah satu harga struktur yang lebih mahal,
terutama dalam ranking dengan pesaing-pesaing Asia, dan dihadapkan dengan kebutuhan untuk
memangkas jumlah pegawai dan menurunkan harga operasi. Telah diputuskan bahwa apapun itu
harus menghasilkan keuntunga, dan juga tidak menambahkan jumlah destinasi penerbangan. Hal
tersebut berfokus pada modalnya dan meningkatkan pelayanan penerbangan, juga segala aktifitas
untuk meningkatkan progam besar dalam menaikan produktifitas dan penekanan harga.

Tahun 2001 merupakan kekacauan yang besar. Ansett, pesaing utama dalam pasar
domestik, melakukan likuidasi yang berlum pernah muncul. Qantas mengambil alih pesaing
domestiknya Impulse dan Virgin Blue, dengan harga yang lebih rendah. Air New Zealand
menghindari kegagalan hanya karena Selandia Baru menolak untuk membiarkannya gagal dan
menasionalkan ulang perusahaan pesawat tersebut. Dengan serangan teroris pada tanggal 11
September, arus internasional jatuh, memaksa banyak perusahaan pesawat terkemuka menjadi
bangkrup. Beban pada Qantas tidak besar, namun bisa saja besar, seperti memindahkan kapasitas
akses manca negara menjadi pasar domestik untuk mengambil keuntungan dari kesalahan Ansett.
Semua telah diceritakan, Qantas tampaknya menyatukannya menjadi bagian yang besar dari hal-
hal kecil. Menghasilkan Qantas tetap tenang dan penurunan harganya, yang merupakan satu dari
yang bertahan.
PERTANYAAN:

1. Seberapa dekatkah struktur Qantas dengan teori Lawrence dan Lorsch? Mendukung
posisi anda menampilkan area kesamaan dan perbedaan.
 teori Lawrence dan Lorsch adalah Menekankan adanya pengaruh antara lingkungan
dengan organisasi. Ia berpendapat bahwa struktur dari suatu organisasi, harus
disesuaikan dengan lingkungannya karena dari penyesuaian itu, akan memunculkan
diferensiasi (keanekaragaman jenis tugas dan pekerjaan) dan integrasi (koordinasi
internal)
kedekatan struktur Qantas dengan teori Lawrence dan Lorschyaiutu Qantas telah
mengembangkan system manajerial informasi canggih yang akan melakukan
pembaruan sistem pemesanan secara instan untuk setiap penerbangan di setiap bagian
di dunia. Hal itu berfungsi untuk mengisi pesawat dengan penumpang yang
membayar harga maximum yang dapat ditarik dari mereka

2. Identifikasikan bagaimana perubahan lingkungan Qantas yang telah mempengaruhi tugas

– tugas penting dalam organisasi. Bagaimana perubahan ini mempengaruhi strategi
Qantas?
 perubahan lingkungan Qantas yaitu tentang penyediaannya karena Setiap organisasi
sangat tergantung dari sumber untuk memenuhi kebutuhan bahan baku, bahan
pembantu, energi dan peralatan yang digunakan untuk proses produksi. Dapat
mempengaruhi dengan cara Skala keterampilan di Qantas untuk mengatasi perihal
lingkungan sangatlah luas. Dari penyediaan bahan bakar yang akan datang untuk
bermain dengan nilai tukar mata uang, hingga setiap keahlian yang modern
digunakan. Masih-masing keahlian dikelompokkan dalam departemen, yang
berkonsentrasi pada tanggung jawab yang telah ditetapkan
3. Sejauh mana sifat tugas Qantas yang terlibat dalam menentukan struktur? Berikan
jawabanmu, apa yang anda anggap memiliki dampak yang lebih besar, teknologi atau
lingkungan?
 Teknologi karena Hampir setiap rencana usaha yang berpotensi dan menggunakan
teknologi industri menimbulkan dampak terhadap lingkungan, oleh karena itu
diperlukan upaya pengelolaan sehingga dampak yang timbul dapat ditoleransi
lingkungan. Dampak teknologi industri terhadap pencemaran dapat diklasifikasikan
dalam bermacam-macam bentuk menurut pola pengelompokannya :

1. Pengelompokan menurut bahan pencemar yang menghasilkan bentuk pencemaran

biologis, kimiawi, fisik, dan budaya
2. Pengelompokan menurut medium lingkungan menghasilkan bentuk pencemaran
udara, air, tanah, makanan, dan sosial
3. Pengelompokan menurut sifat sumber menghasilkan pencemaran dalam bentuk
primer dan sekunder

4. Bagaimana anda bisa menerapkan tampilan ekologi populasi industry penerbangan?

Dalam kasus Qantas, apa yang menunjukkan keterbatasan praktis sudut pandang populasi
ekologi?
5. Bagaimana Qantas berusaha untuk mengendalikan ketidakpastian? Bagaimana itu telah
dimasukkan ke dalam strukturnya?