Jembatan Menara

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Jump to navigationJump to search
Koordinat: 51°30′20″N 0°04′32″W

Tower Bridge

Tower Bridge dari Utara saat petang

Mengangkut Jalan Jembatan Menara A100 - kendaraan

bermotor, pejalan kaki

Melintasi Thames

Daerah London

Pengelola Bridge House Estates

Desain Jembatan angkat Jembatan gantung

Panjang total 244 meter (800 kaki)

Rentang terpanjang 61 meter (200 kaki)

Ruang bawah 8.6 meter (tutup), 42.5 meter (buka)

Dibuka 30 Juni, 1894

Jembatan Menara (bahasa Inggris: Tower Bridge) adalah jembatan yang membentang di
atas Sungai Thames di London, Inggris Raya. Jembatan ini mengabungkan dua desain jembatan
yaitu angkat dan gantung. Letaknya yang berdekatan dengan London Tower membuat jembatan
ini diberi nama Tower Bridge. Jembatan ini selesai dibangun tahun 1894, dan merupakan salah
satu ikon kota London. Jembatan Menara adalah salah satu jembatan yang dimiliki dan dikelola
oleh Bridge House Estates, sebuah lembaga amal dari City of London Corporation.
Jembatan ini terdiri dari dua bangunan menara yang dihubungkan di tingkat atas oleh dua
koridor untuk pejalan kaki. Dari koridor untuk pejalan kaki yang berada 42 meter di atas Sungai
Thames, pengunjung dapat menikmati keindahan kota London dari atas. Pemandangan yang
bisa dilihat termasuk di antaranya Katedral St. Paul, pusat bisnis dan belanja Canary Wharf,
dan London Eye.
Tower Bridge—Pintu Gerbang Kota
London
OLEH PENULIS SEDARLAH! DI INGGRIS

ORANG yang belum pernah pergi ke Inggris mengenalinya. Setiap tahun ribuan wisatawan
mengunjunginya. Setiap hari, penduduk London melintasinya, mungkin tanpa memedulikan
atau memikirkan asal usulnya. Tower Bridge, atau Jembatan Tower, adalah salah satu ciri
khas terkenal kota London.

Namun, jangan salah, ini bukan London Bridge, tetangganya. Tower Bridge ada kaitannya
dengan Tower of London yang terletak di dekatnya. Pada tahun 1872, Parlemen Inggris
membahas rancangan undang-undang tentang pembangunan sebuah jembatan lain di atas
Sungai Thames. Meskipun gubernur Tower berkeberatan, Parlemen memutuskan untuk tetap
melaksanakan gagasan ini asalkan desainnya sesuai dengan gaya arsitektur Tower of
London. Tower Bridge yang ada sekarang lahir dari usulan resmi itu.

Pada abad ke-18 dan ke-19, banyak jembatan menghubungkan kedua sisi Sungai Thames,
dan yang paling terkenal ialah Old London Bridge, atau Jembatan London Kuno. Pada tahun
1750, fondasi jembatan itu sudah goyah dan lalu lintas di atasnya sering macet. Di
bawahnya, kapal-kapal dari seluruh dunia berebut untuk mendapat tempat di dermaga yang
sudah penuh sesak. Pada masa itu, kapal-kapal yang berlabuh begitu banyak sehingga
konon Anda dapat berjalan berkilo-kilometer di atas dek kapal-kapal yang berjejer.

Atas permintaan Corporation of London, arsitek kota bernama Horace Jones mengusulkan
pembangunan sebuah jembatan angkat bergaya Gotik ke arah hilir Jembatan London.
Dengan demikian, kapal-kapal yang berlayar ke arah hulu Sungai Thames dapat lewat
dengan leluasa menuju dermaga. Pada desain ini terdapat sebuah fitur yang oleh banyak
orang dianggap baru dan unik.

Desain yang Unik

Jones telah melanglang buana, dan jembatan angkat kecil di atas kanal-kanal di Negeri
Belanda mengilhaminya untuk membuat sebuah jembatan jungkit (bascule) berbeban
penyeimbang. Tower Bridge didesain dengan metode konstruksi yang saat itu sedang
populer, menggunakan rangka baja berlapis batu. Bentuk Tower Bridge yang sekarang
terkenal tersebut didasarkan pada desain tim Jones.

Tower Bridge mempunyai dua menara utama dengan dua jembatan penghubung untuk
pejalan kaki, setinggi 34 meter di atas jalan dan sekitar 42 meter di atas rata-rata titik
tertinggi permukaan air sungai sewaktu pasang. Tower Bridge mempunyai dua bilah, atau
daun, yang bertemu di tengah dan dapat terangkat. Setiap bilah raksasa ini beratnya kira-
kira 1.200 ton dan akan terbuka serta terangkat ke atas membentuk sudut 86 derajat. Kapal-
kapal yang berbobot maksimum 10.000 ton dapat lewat di bawahnya dengan aman.

Tenaga Penggerak Jembatan

Tenaga hidraulis digunakan untuk mengangkat kedua bilah jembatan, menjalankan lift
pejalan kaki menuju kedua jembatan penghubung di atas, dan bahkan mengoperasikan
sistem sinyal. Ya, jembatan itu digerakkan oleh tenaga air! Dan, daya yang tersedia berlimpah
—dua kali lipat kebutuhannya.

Di bawah ujung selatan jembatan ada empat buah ketel uap berbahan bakar batu bara yang
menghasilkan uap bertekanan antara 5 sampai 6 kilogram per sentimeter persegi. Tenaga
uap itu menggerakkan dua pompa besar yang menyemburkan air dengan tekanan 60
kilogram per sentimeter persegi. Air bertekanan itu, yang disimpan dalam enam buah
akumulator besar, menghasilkan energi untuk menggerakkan delapan mesin yang
menaikturunkan kedua bilah jembatan. Setelah daya dihidupkan, bilah-bilah yang berbeban
penyeimbang itu akan terbuka ke atas pada porosnya yang berdiameter 50 sentimeter.
Hanya butuh satu menit untuk mengangkatnya ke ketinggian maksimum.

Kunjungan ke Tower Bridge Modern

Sekarang, tenaga uap sudah digantikan oleh listrik. Tetapi, seperti pada masa lampau,
apabila Tower Bridge membuka, lalu lintas berhenti total. Para pejalan kaki, wisatawan, dan
pengunjung lain mengagumi cara kerja jembatan itu.

Sewaktu sinyal berbunyi, palang-palang diturunkan, kendaraan terakhir sampai di

seberang, dan para pengawas jembatan memberi tanda bahwa jembatan sudah kosong.
Tanpa suara berisik, keempat gerendel penyambung bilah membuka dan kedua bilah
jembatan terangkat ke atas. Lalu, perhatian beralih ke sungai. Semua mata tertuju ke kapal-
kapal yang lewat, entah itu kapal penarik, kapal pesiar, atau kapal layar. Beberapa menit
kemudian, sinyal berbunyi lagi. Bilah-bilah jembatan turun, dan palang-palang jalan naik.
Para pengendara sepeda melesat ke depan antrean kendaraan untuk dapat menyeberang
duluan. Beberapa detik setelah itu, Tower Bridge tenang seperti sediakala sampai saatnya ia
dibangunkan lagi.

Para pengunjung yang berminat pada cara kerja jembatan ini tidak hanya menonton
rangkaian aktivitas yang sering berulang ini. Bersama orang-orang lain, mereka naik lift
menuju menara di bagian utara untuk mengagumi berbagai hal tentang sejarah jembatan
itu, yang secara terperinci dipertunjukkan oleh sebuah boneka animatronik pada pameran
”Tower Bridge Experience”. Prestasi teknik dan upacara pembukaan yang mewah diabadikan
pada berbagai lukisan. Selain itu, foto-foto tua berwarna cokelat dan panel-panel peraga
memperlihatkan betapa menakjubkannya struktur Tower Bridge.

Dari atas jembatan penghubung, para pengunjung dapat menikmati panorama kota London
yang sangat indah. Di sebelah barat terlihat Katedral St. Paul serta gedung-gedung bank di
daerah pusat keuangan dan, di kejauhan tampaklah menara Kantor Pos. Di sebelah timur,
kita mungkin berharap melihat dermaga, tetapi dermaga telah dipindahkan dari metropolis
modern jauh ke daerah hilir. Sekarang, yang terlihat adalah Docklands, yaitu daerah kota
yang sudah dipugar, yang membuat kita terkagum-kagum oleh desain gedung-gedungnya
yang inovatif. Spektakuler, memukau, sangat menarik—ya, kata-kata ini semuanya dengan
tepat menggambarkan pemandangan dari atas ciri khas terkenal kota London ini.

Apabila Anda mengunjungi London, cobalah perhatikan jembatan bersejarah ini dengan
saksama. Anda pasti akan memperoleh kesan yang tak mudah dilupakan tentang prestasi
yang menakjubkan dalam bidang rekayasa bangunan.
Tower Bridge
Bersebelahan dengan London Bridge adalah Tower Bridge. Tower Bridge terkenal
dengan menara di tengah dan di setiap ujung jembatan. Tower Bridge ini memiliki
desain yang unik yaitu menyatukan dua desain yaitu jembatan angkat dan
jembatan gantung.

Tower Bridge terdiri dari dua bangunan menara yang dihubungkan di tingkat atas
oleh dua koridor untuk pejalan kaki. Koridor untuk pejalan kaki berada 42meter di
atas Sungai Thames, dan semua pejalan kaki dapat melihat keindahan
pemandangan di sekitar sungai dari sini.

area pejalan kaki di Tower Bridge

 London Tower Bridge glass walkway

Victorian Engine Room

Banyak hal bisa dilakukan di Tower Bridge ini, mulai dari berjalan di lantai kaca
dan Anda bisa melihat jalanan dan sungai Thames tepat di bawah kaki Anda,
hingga memanjat ke lantai 4 menara untuk mendengarkan sejarah Jembatan yang
dirangkum dalam bentuk visual yang sangat tidak membosankan, bahkan Anda juga
bisa masuk ke ruang mesin yang mengoperasikan buka tutup jembatan. Hebatnya,
mesin tersebut masih asli dari pertama kali jembatan ini dibuka, jadi tak heran
bila ruang mesinnya memiliki nama Victorian Engine Room.

Jembatan ini dibangun pada 1886 selama 8 tahun pembangunan, dan baru dibuka
untuk digunakan pada 1894oleh The Prince of Wales (selanjutnya beliau naik tahta
menjadi King Edward VII) dan istrinya, The Princess of Wales Alexandra of
Denmark. Saat ini, jembatan yang menjadi icon dari kota London memiliki fungsi
lebih dari sekedar jembatan. Di sini orang bisa melakukan apa saja, bahkan
menghelat pesta di jembatan bagian atas.

Tower of London
 https://explorerguidebook.blogspot.com/2013/03/tower-bridge_7267.html

Tower Bridge adalah jembatan bascule, yaitu jembatan yang bisa dinaikkan, yang melintas
di atas Sungai Thames, kota London. Tower Bridge terletak di dekat Tower of London. Tower
Bridge dibangun sebagai jembatan yang menjadi perlintasan terakhir di atas sungai Thames,
sebelum laut lepas.Ide pembutan London
Pada abad ke-18 dan ke-19, banyak jembatan menghubungkan kedua sisi Sungai Thames, dan
yang paling terkenal ialah Old London Bridge, atau Jembatan London Kuno. Namun, Pada
tahun 1750, fondasi jembatan itu sudah goyah dan lalu lintas di atasnya sering macet. Di
bawahnya, kapal-kapal dari seluruh dunia berebut untuk mendapat tempat di dermaga yang
sudah penuh sesak. Pada masa itu, kapal-kapal yang berlabuh begitu banyak sehingga harus
berjalan berkilo-kilometer di atas dek kapal-kapal yang
berjejer. (London pada abad 17 – 18 M)
Oleh karena itu, pada tahun 1872, Parlemen Inggris membahas rancangan undang-undang
tentang pembangunan sebuah jembatan di atas Sungai Thames. Meskipun gubernur Tower
keberatan, Parlemen memutuskan untuk tetap melaksanakan gagasan ini.
Akhirnya pada tahun 1876 Kota London Corporation memutuskan masalah itu harus
ditangani dan membuat keputusan untuk membangun jembatan baru di sebelah timur London
Bridge Yang Dirancang Tower Bridge? Sebuah tantangan besar yang dihadapi Kota London
Korporasi - bagaimana membangun sebuah jembatan hilir dari London Bridge tanpa
mengganggu aktivitas lalu lintas sungai. Sebuah komite khusus yang dibentuk pada tahun 1876
membuka desain untuk penyeberangan baru untuk kompetisi publik.
Lebih dari 50 desain yang diajukan untuk
dipertimbangkan, beberapa di antaranya dipajang di
Bridge Exhibition Tower. Tidak sampai Oktober
1884 bagaimanapun, bahwa Horace Jones, Arsitek
City, menawarkan desain yang dipilih untuk Tower
Bridge sebagai solusi. Atas permintaan Corporation
of London, (Desain tower bridge oleh Horace jones)
Horace Jones mengusulkan pembangunan sebuah
jembatan angkat bergaya Gotik ke arah hilir Jembatan London. Dengan demikian, kapal-kapal
yang berlayar ke arah hulu Sungai Thames dapat lewat dengan leluasa menuju dermaga.
Dengan pembangunan sampai delapan tahun dan melibatkan 432 pekerja konstruksi, dua
menara berdiri dengan 70 ton beton didalamnya menjulang tinggi di tengah Sungai Thames
dan jembatan itu akhirnya dibuka pada tanggal 30 Juni 1894.

2. Keunikan teknik
Jones telah melanglang buana, dan jembatan angkat
kecil di atas kanal-kanal di Negeri Belanda mengilhaminya
untuk membuat sebuah jembatan jungkit (bascule)
berbeban penyeimbang. Tower Bridge didesain dengan
metode konstruksi yang saat itu sedang populer,
menggunakan rangka baja berlapis

batu. ( jembatan jungkit/bascule )

Pembangunan Tower Bridge dimulai tahun 1886 dengan lima kontraktor besar
seperti Sir John Jackson, Baron Armstrong, William Webster, Sir H.H. Bartlett, dan
Sir William Arrol Co. Dengan pembangunan sampai delapan tahun dan melibatkan
432 pekerja konstruksi, dua menara berdiri dengan 70 ton beton didalamnya
menjulang tinggi di tengah Sungai Thames dan jembatan itu akhirnya dibuka pada
tanggal 30 Juni 1894
Bascule membuat kapal-kapal bertiang tinggi bisa
tetap lewat. Ketika Bascule dinaikkan, pejalan kaki tetap
dapat melintsai Sunga Thames. Tower Bridge
mempunyai dua menara utama dengan dua jembatan
penghubung untuk pejalan kaki,. Tower Bridge
mempunyai dua bilah, atau daun, yang bertemu di
tengah dan dapat terangkat. Setiap bilah raksasa ini
beratnya kira-kira 1.200 ton dan akan terbuka serta
terangkat ke atas membentuk sudut 86 derajat. Kapal-
kapal yang berbobot maksimum 10.000 ton dapat lewat di bawahnya dengan
aman. (Bascule terbuka)
Pengunjung bisa menggunakan jembatan khusus
pejalan kaki (walkway) setinggi 43 meter. Untuk naik ke
tempat berjalan digunakan 2 tangga dengan 206 anak
tangga di masing-masing menara. Selain itu juga
terdapat lift-hidrolik yang sanggup mengangkat 625
orang perjam.dahulu tempat ini sering

dijadikan (walkway) tempat peristirahatan pedagang yang

berlabu
Saat Tower Bridge masih dalam tahap pembangunan, Horace Jones sang arsitek
meninggal dunia. John Wolfe Barry kemudian meneruskan dan mengambil alih tanggung
jawab Horace Jones. Dalam desain Horace Jones, ada lengkungan di atas jembatan.
Lengkungan itu membuat bascule tidak dapat dibuka habis dan membuat ruang tempat kapal
lewat menjadi sempit. John Wolfe Barry kemudian memperbaiki rancangan tersebut sehingga
bascule bisa dibuka habis seperti sekarang.
Tenaga Penggerak Jembatan
Tenaga hidraulis digunakan untuk mengangkat kedua bilah jembatan, menjalankan lift
pejalan kaki menuju kedua jembatan penghubung, dan bahkan mengoperasikan sistem sinyal.
jembatan itu digerakkan oleh tenaga air! Dan, daya yang tersedia berlimpah—dua kali lipat
kebutuhannya.
Di bawah ujung selatan jembatan ada empat buah ketel uap
berbahan bakar batu bara yang menghasilkan uap bertekanan
antara 5 sampai 6 kilogram per sentimeter persegi. Tenaga uap
itu menggerakkan dua pompa besar yang menyemburkan air
dengan tekanan 60 kilogram per sentimeter persegi. Air
bertekanan itu, yang disimpan dalam enam buah akumulator
besar, menghasilkan energi untuk menggerakkan delapan mesin
yang menaikturunkan kedua bilah jembatan. Setelah daya
dihidupkan, bilah-bilah yang berbeban penyeimbang itu akan
terbuka ke atas pada porosnya yang berdiameter 50
sentimeter (ketel uap)
Sekarang, tenaga uap sudah digantikan oleh listrik. Tetapi, seperti pada masa lampau,
apabila Tower Bridge membuka, lalu lintas berhenti total. Sewaktu sinyal berbunyi, palang-
palang diturunkan, dan para pengawas jembatan memberi tanda bahwa jembatan sudah kosong.
 Kemudian, keempat gerendel penyambung bilah terbuka dan kedua bilah jembatan terangkat
ke atas.dan kapal pun dapat menyebrang. Beberapa menit kemudian, sinyal berbunyi lagi.
Bilah-bilah jembatan turun, dan palang-palang jalan naik
3. Keunikan bahan
Jembatan bergaya arsitektur abad pertengahan ini memakai kerangka baja yang kuat dan
dilapisi beton dengan pernak-pernik dekorasi yang indah.Dalam pembuatannya dibutuhkan
sekitar 70000 ton beton, dan 11000 ton baja. Menara Megah
Menaranya terbuat dari kerangka baja anti karat yang dilapisi granit abu-abu dan batu
Portland (semacam batu kapur) yang diperkuat batu bata.sedngkan atap menara, meski tampak
megah, atap jembatan khusus pejalan kaki hanya terbuat dari kayu yang dilapisi seng.
metode pelaksanaan dan peralatan konstruksi
JEMBATAN MENARA (TOWER BRIDGE) LONDON
Pembangunan Tower Bridge dimulai tahun 1886 dengan lima kontraktor besar seperti Sir John
Jackson, Baron Armstrong, William Webster, Sir H.H. Bartlett, dan Sir William Arrol Co. Dengan
pembangunan sampai delapan tahun dan melibatkan 432 pekerja konstruksi, dua menara berdiri
dengan 70 ton beton didalamnya menjulang tinggi di tengah Sungai Thames dan jembatan itu
akhirnya dibuka pada tanggal 30 Juni 1894
Jembatan Menara (bahasa inggris: Tower Bridge) adalah jembatan yang membentang di atas Sungai
themes di London, Inggris Raya. Jembatan ini mengabungkan dua desain jembatan yaitu angkat dan
gantung. Letaknya yang berdekatan dengan London tower membuat jembatan ini diberi nama Tower
Bridge.
DESKRIPSI
Tower Bridge mempunyai dua menara utama dengan dua jembatan penghubung untuk pejalan kaki,
setinggi 34 meter di atas jalan dan sekitar 42 meter di atas rata-rata titik tertinggi permukaan air
sungai sewaktu pasang.

 Jembatan ini mengabungkan dua desain jembatan yaitu angkat dan gantung.
 Jembatan ini sebagai pintu gerbang london dan jalur transpotasi perairan Di karenakan
sungainya sebagai pintu masuk keluarnya kapal ferri.

 Panjang total jembatan ini sekitar 244 meter dengan kedua menara kembar setinggi 65
meter.
 Dengan bagian tengah yang bisa dibuka dan ditutup sampai 83 derajat, lalu lintas Sungai
Thames dengan kapal besar bisa melintas aman. Masing-masing badan jalan yang bisa
diangkat itu konon beratnya 1.000 ton sehingga memerlukan pemberat ketika diangkat.
Sekali diangkat jembatan ini memerlukan waktu lima menit sampai sudut maksimum.

PEMBAHASAN
SEJARAH PEMBANGUNAN
Tower Bridge mempunyai dua bilah, atau daun, yang bertemu di tengah dan dapat terangkat. Setiap
bilah raksasa ini beratnya kira-kira 1.200 ton dan akan terbuka serta terangkat ke atas membentuk
sudut 86 derajat. Kapal-kapal yang berbobot maksimum 10.000 ton dapat lewat di bawahnya dengan
aman.
PENUTUP
DESAIN JEMBATAN