Segala puji kami panjatkan kepada Allah SWT yang telah memberikan
kemudahan sehingga kami dapat menyelesaikan laporan umum ini dengan tepat
waktu. Tanpa pertolongan-Nya kami tidak akan sanggup untuk menyelesaikan
laporan umum ini dengan baik.
Selain itu kami juga sadar bahwa pada laporan umum ini dapat ditemukan
banyak sekali kekurangan serta jauh dari kesempurnaan. Oleh sebab itu, kami
menanti kritik dan saran untuk dapat kami revisi kembali dan kami tulis di masa
yang selanjutnya, karena kami menyadari bahwa tidak ada sesuatu yang
sempurna tanpa disertai saran yang konstruktif.
Kami berharap untuk kedepannya laporan umum ini dapat memberikan manfaat
bagi setiap pihak yang membaca. Kami memohon maaf yang sebesar-besarnya
apabila dalam laporan umum ini terdapat perkataan yang tidak berkenan di hati.
KATA PENGANTAR.................................................................................. i
DAFTAR ISI............................................................................................ ii
DAFTAR GAMBAR.................................................................................... vi
BAB I PENDAHULUAN
A.Profil dan Kinerja Prasarana Jalan Rel, dan Jembatan Kereta api
..........................................................................................III-1
1. Pendahuluan................................................................. III-1
2. Maksud dan Tujuan Laporan Umum............................... III-2
3. Metodologi Laporan Umum............................................ III-3
4. Kondisi Prasarana Jalur dan Jembatan Kereta Api............ III-4
5. Identifikasi Masalah....................................................... III-29
6. Rekomendasi................................................................ III-31
A. Pendahulan........................................................................ V-1
B. Maksud dan Tujuan Laporan Umum..................................... V-2
C. Metodologi Laporan Umum.................................................. V-3
D. Kondisi Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api......................... V-6
E. Identifikasi Masalah............................................................ V-13
F. Rekomendasi...................................................................... V-55
A. Pendahuluan....................................................................... VI-1
B. Maksud dan Tujuan Laporan Umum..................................... VI-3
C. Metodologi Laporan Umum.................................................. VI-4
D. Kondisi Keselamatan di Daop 6 Yogyakarta........................... VI-7
E. Identifikasi Masalah............................................................ VI-44
F. Rekomendasi...................................................................... VI-44
BAB VII PROFIL DAN KINERJA BIDANG PERENCANAAN KERETA API DAERAH
OPERASI 6 YOGYAKARTA
A. Pendahuluan.......................................................................VII-1
B. Maksud dan Tujuan Laporan Umum.....................................VII-2
C. Metodologi Laporan Umum..................................................VII-3
D. Potensi Angkutan Kereta Api................................................VII-7
E. Persiapan dan Pelaksanaan Survei.......................................VII-9
F. Analisis Hasil Survei............................................................VII-13
G. Analisis Data Sekunder........................................................VII-37
H. Analisis SWOT (Strenghth, Weaknes, Opurtunity, Threat)......VII-53
I. Kesimpulan dan Saran.........................................................VII-55
Gambar II.3 Rencana Tata Ruang dan Wilayah Prov. DIY.................... II-6
Gambar III.1 Bagan Alir Jalan & Jembatan Daop 6 Yogyakarta............. III-3
Gambar III.8 Pintu Perlintasan Resmi Tidak Dijaga JPL 721.................. III-28
Gambar IV.4 Eksterior Kereta Kelas 1 Stainless Steel (K1 SS)............... IV-17
Gambar IV.5 Interior Kereta Kelas 1 Stainless Steel (K1 SS)................. IV-17
Gambar IV.8 Eksterior Kereta Kelas 3 Stainless steel (K3 SS)................ IV-18
Gambar IV.9 Interior Kereta Kelas 3 Stainless steel (K3 SS).................. IV-19
Gambar IV.32 Petunjuk Kursi Prioritas dan Palu Pemecah Kaca.............. IV-29
.................................................................................... V-48
108+7.......................................................................... VI-8
Gambar VI.4 Kondisi Pintu Perlintasan Sebidang Resmi Dijaga JPL 667 Km
507+293....................................................................... VI-19
Gambar VI.5 Kondisi Pintu Perlintasan Sebidang Resmi Tidak Dijaga JPL 724
Km 536+157................................................................. VI-19
Patukan......................................................................... VI-20
Gambar VI.19 Presentase Kendaraan Selama 6 Jam di JPL 727 Jalan Pirak –
Pathukan....................................................................... VI-41
Gambar VI.20 Presentase Kendaraan Selama 6 Jam di JPL 737 Jalan Wiratama
.................................................................................... VI-41
Gambar VI.21 Grafik Fluktuasi Volume Lalu Lintas Selama 6 Jam di JPL 737
.................................................................................... VI -42
Gambar VI.22 Grafik Fluktuasi Volume Lalu Lintas Selama 6 Jam di JPL 727
.................................................................................... VI-42
Gambar VII.4 Diagram Jenis Kelamin Penumpang KA Bandara YIA pada Hari
Dinas (Weekday)........................................................... VII-14
Gambar VII.5 Diagram Jenis Kelamin Penumpang KA Banda YIA pada Hari
Libur (Weekend)............................................................ VII-14
Gambar VII.6 Diagram Usia Penumpang KA Bandara YIA pada Hari Dinas
(Weekday)..................................................................... VII-15
Gambar VII.7 Diagram Usia Penumpang KA Bandara YIA pada Hari Libur
(Weekend).................................................................... VII-15
Gambar VII.9 Diagram Pekerjaan Penumpang KA Bandara YIA pada Hari Libur
(Weekend).................................................................... VII-16
Gambar VII.14 Diagram Alasan Menggunakan KA Bandara YIA pada Hari Dinas
(Weekday)..................................................................... VII-19
Gambar VII.15 Diagram Alasan Menggunakan KA Bandara YIA pada Hari Libur
(Weekend).................................................................... VII.19
Gambar VII.38 Rencana Gapeka KA Bandara YIA Relasi Maguwo – YIA dan YIA
– Maguwo..................................................................... VII-57
Tabel IV.4b Stamformasi Kereta Api Depo Kereta Solo Balapan (Lanjutan)
........................................................................................
........................................................................................IV-23
Tabel IV.16a Data Aset Inventarisasi Fasilitas UPT Depo Kereta Yogyakarta
........................................................................................
........................................................................................IV-43
Tabel IV.16b Data Aset Inventarisasi Fasilitas UPT Depo Kereta Yogyakarta
(Lanjutan)........................................................................IV-44
Tabel IV.16c Data Aset Inventarisasi Fasilitas UPT Depo Kereta Yogyakarta
(Lanjutan)........................................................................IV-45
Tabel iv.17a Data Aset Inventarisasi Fasilitas UPT Depo Kereta Solo Balapan
.....................................................................................IV-46
Tabel IV.17b Data Aset Inventarisasi Fasilitas UPT Depo Kereta Solo Balapan
......................................................................................
......................................................................................IV-47
Tabel IV.19 Data Aset Inventarisasi Fasilitas Depo Lokomotif Solo Balapan
........................................................................................
........................................................................................IV-52
Tabel IV.23 Analisa Kebutuhan KRD SO Depo Lokomotif Solo Balapan. . .IV-64
Tabel IV.41 Banyaknya Rangkaian Yang Dapat Ditarik Oleh Lokomotif CC 206
........................................................................................
........................................................................................IV-93
Tabel V.14 Penyebab Kelambatan Dinas Komersial, Pelayanan dan IT... V-33
Tabel V.20 Penyebab Kelambatan Dinas Komersia, Pelayanan dan IT. . . V-38
Tabel VI.5 Produksi KM Tempuh Lintas Solo Balapan – Adi Sumarmo... VI-10
Tabel VI.10 Hasil Survei Perlintasan Sebidang Lintas Wojo – Solo Balapan
........................................................................................ VI-22
Tabel VII.3 Matrik Asal Tujuan Penumpang Pada Hari Dinas................. VII-13
Tabel VII.4 Matrik Asal Tujuan Penumpang Pada Hari Libur................. VII-13
Tabel VII.9 Hasil Perhitungan Metode Aritmatic, Geometric, dan Least Square
........................................................................................ VII-43
Tabel VII.22 Rencana Jadwal KA Bandara YIA Relasi Maguwo – YIA dan YIA –
Maguwo........................................................................... VII-56