CRI

TICALJURNALREVI
EW

NAMA :
RONALSTEPANHARI
ANJA
NIM : 5193550027
KELAS:
CS1TEKNI KSI
PIL2019

DOSENPENGAMPU
DodyDi
bukaS.
T

TEKNI
KLALULI
NTAS

PRODIS1TEKNI
KSI
PIL
JURUSANPENDI
DIKANTEKNI
KBANGUNAN
FAKULTASTEKNI
K
UNI
VERSI
TASNEGERIMEDAN
TAHUN
2020
 KATAPENGANTAR

Puj
isy
ukursay
a ucapkan kehadi
ratTuhan Yang Maha ESA y
ang t
elah
member
ikanr
ahmatdanhi
day
ahny
akepadaki
tasemua,at
asber
katkar
uni
a-Ny
alah
say
adapatmeny
elesai
kanmakal
ahCr
it
icalJour
nalRev
iew i
nit
anpahal
angany
ang
ber
art
idansel
esai
tepatpadawakt
uny
a.

Dal
am peny
usunanCJRi
ni,
say
ati
dakl
upamengucapkanbany
akt
eri
makasi
h
kepadabapakdodysi
bueaS.
T.y
angt
elahmember
ikant
ugasCr
it
icalJour
nalRev
iew
i
nisehi
ngga say
a dapatl
ebi
h memahamil
ebi
hjauh mengenaiseper
tiapakah
sebenar
nyay
angdibahasdal
am j
urnaly
angsay
arev
iew ser
taapakel
ebi
hanser
ta
kekur
anganny
adanol
ehkar
enai
tusay
adapatmeny
elesai
kanpeny
usunanmakal
ahi
ni
denganbai
k.

Say
asadarmakal
ahi
nimungki
nmasi
hjauhdar
ikat
asempur
na,
unt
uki
tusay
a
ber
har
apsar
andankr
it
ikdar
isemuapi
hakunt
ukkesempur
naanmakal
ahi
ni.

Akhi
rny
asay
aber
har
apsemogamakal
ahi
niber
manf
aatbagipenul
i
ssendi
ri
dansel
uruhpembacapadaumumny
a.

Medan,
28OKTOBER2020

M.
Faj
arAdi
ba

i
i
 DAFTARI
SI
KATAPENGANTAR i
i
DAFTARI
SI i
i
ii
BAB1 4
PENDAHULUAN 4
1.
1 Lat
arBel
akang 4
1.
2 RumusanMasal
ah 4
1.
3 Tuj
uan 4
1.
4 Manf
aat 4
BAB2 5
PEMBAHASAN 5
2.
1 REVI
EW JURNAL 5
A. Deskr
ipsiI
siJur
nal 5
B. LandasanTeor
iyangdi
gunakan 6
C. Hasi
lpenel
it
ian 13
D. Peni
lai
ant
erhadap3j
urnal 16
BAB3 18
Penut
up 18
3.
1 Kesi
mpul
an 18
3.
2 Sar
an 19
DAFTARPUSTAKA11 20

3
 BAB1

PENDAHULUAN
1.
1Lat
arBel
akang

Per
masal
ahanl
alul
i
ntas
mer
upakansuat
uper
masal
ahany
angkompl
eksdal
am duni
atr
anspor
tasi
dar
att
erut
ama
t
ranspor
tasi per
kot
aan. Per
masal
ahan t
ranspor
tasi di
per
kot
aan t
imbul t
erut
ama
di
sebabkankar
enat
inggi
nyat
ingkatur
bani
sasi
,per
tumbuhanj
uml
ahkendar
aant
idak
sebandi
ngdenganper
tumbuhanpr
asar
anat
ranspor
tasi
,ser
tapopul
asidanper
ger
akan
y
angmeni
ngkatdenganpesatset
iaphar
iny
a.

1.
2RumusanMasal
ah
A.Bagai
manakapasi
tasj
alansangr
atul
angi
tanj
ungbat
udenganmenggunakanmodel
:

-
greenshi
eld

-
greenber
g

-
under
wood?

B.Bagai
amanaki
ner
jar
uasj
alansam r
atul
angi
tanj
ungbat
u,manado?

1.
3Tuj
uan

Adapunt
ujuanpenel
i
tianadal
ahsebagai
ber
ikut
:

1.Menent
ukant
igapar
amet
erhubunganmat
emat
isant
arav
olume,
kecepat
andan
kepadat
anl
alul
i
ntasdenganmodel
Greenshi
eld,
Greenber
gdanUnder
wood.

2.Unt
ukdapatmenganal
i
siski
ner
ja(
kapasi
tas,
der
ajatkej
enuhandant
ingkatpel
ayanan
j
alan)padar
uasj
alanSam Rat
ulangi
.

1.
4Manf
aat
Manfaatpenel
i
tiani
niadal
ah:

1.Dapatdi
gunakanuntukmerumuskanmodel
apabi
l
ahany
adi
ket
ahui
sal
ah
sat
uvari
abeldari
parameterl
alul
i
ntas.

2.Unt
ukmember ikant
olakukursertapenget
ahuankepadainstansit
erkai
tagar
memper
hati
kankinerj
adant i
ngkatpelayananjal
anter
hadappemakai jal
ansehingga
di
har
apkanbisadij
adikanref
erensiuntukpenangananyangdiper
lukankedepan.

4
3.Dapatdi
gunakanr
efer
ensi
bagi
penel
i
tian-
penel
i
tiansel
anj
utny
a

5
 BAB2

PEMBAHASAN

Ada3buahj
urnal
yangdi
rev
iewdi
dal
am makal
ahi
niy
ait
u:
PEMODELANGREENSHI
ELDS,
GREENBERG,
UNDERWOOD

2.
1 REVI
EW JURNAL1A.Deskri
psiIsiJur
nal
NamaJurnal
:Jur
nal
Sipi
lSt
ati
kVol.
6No. 8Agust
us2018(
599-
610)I
SSN:
2337-
6732
Tahunter
bit:
2018
Vol
Vol umePener
bit
an:vol
.6
ISSN :2337-
6732
Juml
ahAr
ti
kel
:599-
610
Deskr
ipsi
Set
iapAr
ti
kel
:
1.JudulArti
kel : ANALI
SAKAPASI TASBERDASARKANPEMODELAN
GREENSHIELD,GREENBERGDANUNDERWOODDANANALI SAKI
NERJAJALANPADA
RUASJALANSAM RATULANGIMANADO
2.Penul
is. :-
Grey
tiS.J.Ti
mpal
-TheoK.Sendow,Audi
eL.E.Rumay
ar

3.Lat arBel akang

Per masal ahanl alulintas
mer upakansuat uper masal ahany angkompl eksdal am duni at ranspor tasidar at
terut ama t ranspor tasiper kot aan.Per masal ahan t ranspor tasidi per kotaan t i
mbul
terut ama di sebabkan kar ena t i
nggi nyat i
ngkatur banisasi,per t
umbuhan j uml ah
kendar aan t i
dak sebandi ng dengan per tumbuhan pr asarana t r
anspor t
asi,ser t a
popul asidanper ger akany angmeni ngkatdenganpesatset i
aphar inya.Kot aManado
sebagaii bukota Sul awesiUt ara,j ika ditinjau dar isegisar ana dan pr asarana
transpor tasisudahmul aiber bandi ngt erbali
k. Di manakebut uhanakanj alant idak
sebandi ng dengan bany akny aj uml ah kendar aan y ang ada j alan r aya sehi ngga
meny ebabkant erjadiny apeni ngkat ankegi atant r
anspor tasikhususny apeni ngkat an
volumel alulintas.Sel aini t
u, pol a-polaper gerakandar il
aluli
nt asy angadaj ugadapat
terjadidiant arany aaki batakt ifit
asy angadadipi nggirjalany angmeny ebabkan
terjadi ny akepadat anl al uli
nt as.
Jal anSam Rat ul angi Tanj ungBat uManadomer upakanj alanumum y angcukup
ramaiol ehkendar aan-kendar aandanmemi l
ikibany akakt i
fi
tasdisampi ngjalan.Hal
i
ni y angmeny ebabkanmenur unny akecepat anar uslaluli
ntasdanmenur unpul akiner ja
j
al ant er sebut .
Unt uk mengat asi per masal ahan t ersebut , maka per lu mendapat kan
manaj emen l alul intasdengan memper hi
tungkan kondi siv olume,kecepat an dan
kepadat an.Ber dasar kan ur aian diat as,makapenul i
smembuatpenel it
ian unt uk
menget ahuiper i
l
akul alul i
nt aspadaj alanSam Rat ulangiTanj ungBat udenganj udul
“Anal i
saKapasi t
asBer dasar kanPemodel anGr eenshi el
d,Gr eenber gdanUnder wood
danAnal isaKi nerj
aJal anPadaRuasJal anSam Rat ulangiManado” .

6
4.RumusanMasal ah
Berdasar
kanlatarbel
akangmasalahy angt el
ahdiur
aikandiatas,makadapat
di
kemukakanpermasalahanyangaday
aitu;“
Bagai manakapasitasj
alanSamRatulangi
Tanj
ungBat udenganmenggunakanmodelGr eenshiel
d,Gr
eenbergdanUnder wood?
danbagai
manaki ner
jaruasJal
anSam Ratul
angi TanjungBatu,Manado?”

5.TujuanPenelit
ian
1.Menentukant i
gaparamet
erhubunganmat ematisant
aravol
ume,kecepat
andan
kepadat
anlalul
int
asdenganmodelGreenshi
eld,Greenber
gdanUnder
wood.

2.Untuk dapatmenganal
i
sis ki
nerj
a( kapasi
tas,der
ajatkej
enuhan dan t
ingkat
pel
ayananj
alan)padar
uasj
alanSam Rat
ulangi.

6.LandasanTeori
-t
eoriyangdi
gunakan
Pengert
ianJalan:

Menur utPeraturanPemer i
ntahNomor34Tahun2006, j
alanadal
ahpr asarana
tr
ansportasidaratyangmel i
putisegal
abagi anjal
an,termasukbangunanpel engkap
dan perlengkapannyay ang diperunt
ukkan bagil al
ul i
ntas,y ang berada pada
permukaant anah,diataspermukaant anah,dibawahper mukaant anahatauair,ser
ta
diataspermukaanai r,kecual
ijal
ankeretaapi,j
alanlori
danjalankabel.

Jalanr ayaadalahjalur-
jal
urtanahdiat aspermukaanbumiy angdi buatol
eh
manusi a dengan bentuk,ukur an-
ukuran dan jeni
s konst
ruksi
nya sehi
ngga dapat
digunakan unt uk meny al
urkan lalul i
ntas orang,hewan dan kendar aan yang
mengangkutbar angdarisuatut empatket empatl ai
nnyadenganmudahdancepat
(Clar
ksonH. Oglesby,
1999).

Untukperencanaanj alanray
ay angbaik,bentukgeomet ri
knyaharusdi
tetapkan
sedemi ki
anr upasehi nggaj alanyangber sangkutandapatmember i
kanpel ayanan
yangopt imalkepadal al
ul intassesuaidenganf ungsinya,sebabtujuanakhirdar i
perencanaangeomet ri
ki niadalahmenghasi lkani nf
rastr
ukturyangaman,ef i
siensi
pelayananar uslal
ul i
ntasdanmemaksi malkanr ati
ot i
ngkatpenggunaanbiay ajuga
member i
kanr asaamandanny amankepadapenggunaj alan.

Kar
akt
eri
sti
kJal
an:

Kar
akter
ist
ik suat
u jalan akan mempengar
uhi ki
ner
ja j
alan t
ersebut
.
Kar
akt
eri
sti
kjal
anter
sebutter
dir
iat
asbeber
apahal
,yai
tu:

1.Geomet
ri
k;t
ipej
alan,
lebarj
alurl
alul
i
ntas,

ker
b,bahu,
medi
an,
ali
nyemenj
alan.

2.Komposi
siar us dan pemi
sahan arah;vol
ume l
alulint
as dipengar
uhi
komposi
siar
usl
aluli
ntas,seti
apkendar
aany angadahar
usdikonver
sikanmenjadi
7
suat
ukendar
aan

st
andar
.

3.Pengat
uranl
alul
i
ntas,
bat
askecepat
anj
arang

diberl
akukan di
daerah per
kotaan I
ndonesi
a,dan kar
enany
a hany
a sedi
ki
t
ber
pengaruhpadakecepatanarusbebas.

4.Hambatansamping;bany
akny
akegi
atansampingj
alandiI
ndonesi
aser
ing
meni
mbulkankonfl
i
k,hi
nggamenghambatar
uslal
uli
ntas.

5.Peril
akupengemudidanpopulasikendaraan;manusiasebagaipengemudi
kendaraanmer upakanbagi
andar
iaruslal
ulintasy
aitusebagaipemakaijal
an.Faktor
psikol
ogis,f
isi
kpengemudisangatberpengaruhdalam menghadapisi
tuasiaruslalu
l
intasyangdihadapi.

Kapasi
tasJal
an:

Kapasit
as dal am Pedoman Kapasi tas Jalan Indonesi
a ( PKJI 1997)
didef
ini
sikansebagaiar usmaksi mum y angmel ewatisuat
utiti
kpadaj al
anbebas
hambat anyangdapatdi pert
ahankanpersat uanj am dal
am kondisiyangberl
aku.
Untukjalanbebashambat antakterbagi
,kapasit
asadalaharusmaksi mum dua-
arah
(kombinasikeduaar ah)
,untukjalanbebashambat anter
bagikapasit
asadalaharus
maksimum per l
ajur
.

Hasildariberbagaist
uditentangkapasitasjal
anrayadanhubunganant ara
volumel al
ulint
asdengankual i
tasaruslal
ul i
ntasatauti
ngkatpel
ayanandarisuatu
j
alan dirangkum dalam Pedoman Kapasi tas Jalan I
ndonesia(PKJI)
.Kapasitas
dinyat
akan dalam Sat uan Kendaraan Ringan ( SKR)
.Per samaan dasar untuk
menent ukankapasi
tasadalahsebagaiberi
kut:

C=C0xFCLJxFCPAxFCHSxFCUK

CC0FCLJFCPAFCHSFCUK

Di
mana

=Kapasi
tas(
skr
/jam)

=Kapasi
tasdasar(
skr
/jam)

=Fakt
orpeny
esuai
anl
ebarj
alurl
alu

l
i
ntas

=Fakt
orpeny
esuai
anpemi
sahanar
ah

=Fakt
orpeny
esuai
anhambat
an

8
 sampi
ngdanbahuj
alan/
ker
b

=Fakt
orpeny
esuai
anukur
ankot
a

Vol
umeLal
uLi
ntas:

Vol
umeadalahj umlahkendar
aany angmelewatisuat
uruasjal
anselamasatu
satuan wakt
u( skr/j
am) .Volume lal
uli
ntas t
erbentuk dariper
gerakan indi
vi
du
pengendar
adankendar aanyangmelakukanint
eraksisat
usamal ai
npadasuat ur
uas
j
alandanli
ngkungannya.

Kecepat
anLal
uLi
ntas:

Kecepat
anadalaht ingkatgerakandalam suat
uj arakter
tent
udal am satu
satuanwaktu(km/ j
am).Dalam pergerakanar
uslaluli
ntas,ti
apkendaraanberj
alan
padakecepatanyangberbeda.

Dalam per
hit
ungannyakecepatanrata-
ratadibedakanmenj
adidua,
yai
tuTi
me
Meanspeed(TMS),yangdidef
ini
sikansebagaikecepatan

at
a-r
atadar
isel
uruhkendaraanyangmelewatisuat
utit
ikdarijalansel
ama
peri
odeter
tent
udanSpaceMeanSpeed( SMS),
yai
tukecepat
anrata-r
atadarisel
uruh
kendar
aanyangmenempatipenggal
anjal
ansel
amaper i
odewakt
ut er
tentu.

Kepadat
anLal
uLi
nta:

Kepadat
anadal ahjuml ahkendaraanyang menempat ipanjang j
alany ang
diamat
idibagipanjangjalany angdiamatiter
sebut.Kepadatansulitunt
ukdi ukur
secar
a pasti.Kepadatan dapat dihit
ung berdasarkan kecepat
an dan v ol
ume.
Hubunganantarav
ol ume,kecepatandankepadat
anadal ah:

D=V/
S(2)

di
mana:

D=Kepadat
anl
alul
i
ntas(
smp/
km)V=Vol
umel
alul
i
ntas(
smp/
jam)

S=Kecepat
ankendar
aan(
km/
jam

HubunganMat
emat
isVol
ume,
Kecepat
andanKepadat
an:

Hubungan matemat
is ant
ara kecepat
an,v
olume,dan kepadat
an dapat
di
nyat
akandenganper
samaanberi
kut
:

9
 V=D.
S(3)

di
mana:

D=Kepadat
anl
alul
i
ntas(
skr
/Km)V=Vol
umel
alul
i
ntas(
skr
/Jam)

S=Kecepat
ankendar
aan(
km/
Jam)

Hubunganmatematisantar
parameterter
sebutdapatj
ugadij
elaskandengan
menggunakanGambar1y angmemper l
ihatkanbent
ukumum hubunganmat emati
s
ant
araKecepat
an-
Kepadat
an(S-D),
Arus-Kepadat
an(V-D)danArus-
Kecepatan(V-
S)

di
mana:
VM=kapasi
tasat
auar
usmaksi
mum (
skr
/jam)

SM=DM=Sf
f=

kecepat
anpadakondi
siar
usl
alul
i
ntasmaksi
mum (
km/
jam)

kepadat
anpadakondi
siar
usl
alul
i
ntasmaksi
mum (
skr
/jam)

kecepat
anpadakondisiaruslal
ulint
assangatr
endahat
aupadakondi
si
kepadatanmendekat
inol
ataukecepat
anarusbebas(
km/j
am).

Met
odepenel
it
iany
angdi
gunakan

Ada3ti
gaj
eni
smodel yangdapatdi
gunakanuntukmer
epr
esent
asi
kanhubungan
mat
emati
sant
araket
igaparametert
ersebut
,yai
tu:

a.ModelGr
eenshi
eld

b.ModelGr
eenber
g

c.ModelUnder
wood

A.
ModelGr
eenshi
eld

Gr
eenshi
eldsmerumuskanbahwahubunganmat emat
isant
araKecepat
an-
Kepadat
an
di
asumsi
-kanl
inear
,seper
tiy
angdi
nyat
akandenganper
samaan(4)
:

S=Sf
f-Sf
f/Dj
xD(
4)

di
mana:

S=Kecepat
an(
km/
jam)

Sf
f=Kecepat
anpadasaatkondi
siar
us

l
alul
i
ntassangatrendahat
aupadakondi
sikepadat
anmendekat
inolat
aukecepat
an
mendekat
inolat
aukecepat
anar
usbebas(
km/jam)
10
Dj
=Kepadat
anpadakondi
siar
usl
alul
i
ntasmacett
otal
(skr
/km)

Hubunganmat emati
sant ar
aAr us-
Kepadat
andapatdit
urunkandenganmenggunakan
persamaandasar(3)
,danselanj
utny
adenganmemasukkanpersamaan(5)keper
samaan
(4)makamenjadipersamaan(6)-
(7)

S=V/
D

V/
D=Sf
f-Sf
f/Dj
xD

V=DxSf
f-Sf
f/Dj
xD2

Kondi
siarusmaksimum (Vm)bi
sadi
dapatpadasaatar
usD=Dm.Ni
l
aiD=DM di
dapat
melal
uipersamaan(
8)-
(9)
.

∂V/
∂D=Sf
f-2xSf
f/Dj
xDM DM =Dj
/2

=0

Denganmemasukkanper
samaan(
9)keper
samaan(
7),
makani
l
aiVM bi
sadi
dapatpada
per
samaan(10)

VM =DjxSf f
/4( 10)Hubunganmat emati
santaraArus-
Kecepat
andapatdit
urunkan
denganmenggunakanpersamaandasar(2)
,dandenganmemasukkanper
samaan(11)ke
persamaan(
4),makabisa

di
tur
unkanmel
alui
per
samaan(
12)
-(
14)
.

D=V/S( 11)S=Sff-Sf
f/DjxV/S(12)Sff/DjxV/S=Sff–S(13)V=DjxS-Dj/Sf
fxS2(14)
Kondi
siarusmaksimum (VM)bisadidapatpadasaatar
usS=SM.Ni
laiS=SM bi
sadi
dapat

mel
alui
per
samaan(
15)
-(
16)
.

∂V/
∂S=Dj
-2xDj
/Sf
fxSM =0(
15)SM =Sf
f/2(
16)

Denganmemasukkanper
samaan(
16)keper
samaan(
14)
,makani
l
aiVM bi
sadi
dapat
padaper
samaan(2.
17)

VM =DjxSff/4(
17)Sehi
nggadapatdi
simpul
kanbahwaVM dapatdi
capaipadakondi
si
S=SM danD=DM.

B.Model
Greenber
g

Greenber
gmengasumsi kanbahwahubunganmat emati
santaraKecepat
an-
Kepadat
an
bukanmer upakanf
ungsili
nearmel
ainkanfungsieksponensi
al.Per
samaandasarmodel
Greenber
gdapatdinyat
akanmelal
uipersamaan(18) .

D=C.
eb.
S(18)Hubunganmat
emat
isant
araKecepat
an-Kepadat
andapatdi
nyat
akan

11
dal
am per
samaan

LnD=LnC+bS

bS=LnD-LnC

S=LnD/
b-LnC/
b

Pada modelGr eenbergi nidi perl

ukan penget ahuan t
ent
ang paramet er
-par
ameter
kecepatan opt
imum dan ker apatan kondi
sij am.Sama dengan modelGr eenshi
eld,
kerapat
ankondisijam sangatsulitdiamatidi
lapangandanesti
masiterhadapkecepatan
optimum l
ebihsuli
tdiperki
rakandar i
padakecepatanbebasrat
a-r
ata.

Hubunganmat emat
isantaraArus-
Kepadat
andapatdit
urunkandenganmenggunakan
persamaan(2)dandenganmemasukkanpersamaan(5)kepersamaan(21)
,makabisa
di
turunkanper
samaan(22)-
(23)
.

V/
D=LnD/
b-LnC/
b(22)

V =D LnD/ b-D LnC/ b(23)Persamaan( 23)adalahper samaanyangmeny atakan

hubunganmatemat
isant
araArus-Kepadatan.Kondisiarusmaksimum (VM)bisadi
dapat
padasaatar
usD=DM.Nil
aiD=DM bisadi dapatmelaluipersamaan(24)
-(26)
.

∂V/
∂D=(
LnDM +1)
/b-LnC/
b=0

(
LnDM +1)=LnCDM =eLnc

DM =eLnC-
1

Hubunganmatemati
santar
aAr us-Kecepat
andapatdi
tur
unkandenganmenggunakan
per
samaandasar(2)danselanj
utnyadenganmemasukkanpersamaankeper
samaan
makabisadi
tur
unkanper
samaan

V/
S=C.
ebS

V=SxC. ebS( Persamaan adalahpersamaanyangmeny

atakanhubunganmat emat
is
ant
araArus-Kecepatan.Kondi
siarusmaksimum (
VM)bi
sadidapatpadasaatar
usS=SM.
Nil
aiS=SM bi
sadi dapatmelal
uipersamaan.

∂V/
∂S=C.
ebS+S.
C.b.
ebS=0ebS(
1+Sb)=0SM=-
1/b

C.
ModelUnder
wood:

Under
woodmengasumsikanbahwahubunganmat emati
santar
aKecepat
an-Kepadat
an
bukanmer
upakanfungsili
nearmelai
nkanfungsilogar
it
mik.Per
samaandasarmodel
Under
wooddapatdi
nyat
akanmelal
uipersamaan.

12
S=Sf
f.eD/
Dm

di
mana:
Sff
=kecepat
anar
usbebas

DM =kepadat
anpadakondi
siar
us

maksi
mum (
kapasi
tas)
.

Hubunganmat
emat
isant
araKecepat
an-

Kepadat
ansel
anj
utny
adapatj
ugadi
nyat
akandal
am per
samaan

LnS=LnSf f-D/DM Hubunganmat emati

santaraArus-Kepadat
andapatdi
tur
unkan
dengan menggunakan persamaan dasardan dengan memasukkan per
samaan ke
persamaan,bisadi
tur
unkanpersamaan

V/
D=Sf
f.e-
D/Dm V=D.Sf
f.e-
D/Dm

Persamaan adal
ah per
samaan y
ang menyat
akan hubungan matemat
isant
ara Ar
us-
Kepadat
an.Kondisi
arusmaksi
mum (
VM)bisadidapatpadasaatar
usD=DM.

Hubunganmat emati
santar
aArus-Kecepat
andapatdi
tur
unkandenganmenggunakan
persamaandasardansel
anj
utny
adenganmemasukkanpersamaankeper
samaan, bi
sa
di
turunkanper
samaan.

S=Sf
f.e-
V/S.
Dm

LnS=LnSf
f-V/
SxDM V/
SxDM =LnSf
f-LnSV=SxDM (
LnxSf
f-LnS)

Persamaan adal
ah persamaan yang meny
atakan hubungan mat
emati
santar
a Arus-
Kecepat
an.Kondisiarusmaksi
mum (VM)bisadidapatpadasaatar
usS=SM.Nil
aiS=SM
bi
sadidapatmelaluiper
samaan.

∂V/
∂S=DM( LnSff-
LnSM)+DMxSM(
-1/
SM)=0DM(
LnSf
f-LnSM)-
DM=0(
LnSf
f-LnSM)
=1(SM =eLnSf
f-1

Anal
isaPer
samaanRegr
esiLi
near
:

Modelar us l
alul
i
ntas yang umum unt uk menentukan kar
akter
ist
ik spesi
fi
k seper
ti
kecepat
an dan kepadat an adalah anal
i
sa regresi
.Met ode inidil
akukan dengan
memi ni
malkantotalni
laiper
bedaankuadrati
santaraobservasidannil
aiperkir
aandari
vari
abelt
idakbebas(dependent)
.

Bil
av ar
iabelt
idakbebas(
Y)danv
ari
abelbebas(
X)mempuny
aihubunganl
i
nier
,maka
fungsir
egresi
adalah:

13
Y=A+BX(
44)di
mana:

Y=peubaht
idakbebas

X=peubahbebas

A=i
nter
sepat
aukonst
ant
aregr
esi
B=koef
isi
ensi
regr
esi

Konst
ant
aAdanBdapatdi
car
idenganper
samaan-
per
samaanber
ikut
.

A=(
Yi)
.(
∑Xi
2)-
(Xi
).
(Xi
Yi)/
N.(
∑Xi
2)-(
∑Xi
)2

B=N(
∑Xi
Yi)-(
∑Xi
).
(∑Yi
)/N.
(∑Xi
2)-(
∑Xi
)2

Di
mana:

N=Juml
ahdat
ayangdi
per
oleh

Xi
=obser
vasi
kei
unt
ukx

Yi
=obser
vasi
kei
unt
uky

Ti
ngkatPel
ayanan:

Tingkatpel
ay ananjal
andapatditentukandarini
l
aivol
ume,kapasit
asdankecepatan.Pada
suatukeadaandenganv ol
umel al
ul i
ntasyangrendah,pengemudiakanmer asal ebih
nyamanmengendar aikendaraandi bandi
ngkanji
kadi aberadapadadaer aht er
sebut
denganv ol
umel aluli
ntasyanglebihbesar.Ukur
anefekt
ivi
tasti
ngkatpel
ayananj
alanat au
l
ev elofser
vice(LOS)

7.Hasi
lPenel
it
ian

Pr
esent
asiDat
a
Penel
i
tiandi
laksanakanpadalokasiRuasJal
anSam Rat
ulangi
,Tanj
ungBat
u,Wanea
mul
aidar
iPari
sTailorsampai500met erkeAsi
anaCof
fee.
Dat
aGeomet
ri
k
Kondi
sigeometri
kruasjal
anyangdi
j
adi
kanobj
ekpenel
i
tiandi
j
elaskandal
am bent
uk
pot
onganmeli
ntangdanali
nyemen.

Vol
umeLal
uli
ntas
Dat
ay angdikumpulkanadalahdatav ol
umel al
uli
ntasper5meni tlengkapdengan
komposisikendaraan pada per i
ode darijam 06.00 sampaidengan j am 21.00.
Pengambilandatadi
lakukanselama7har iy
angmul aidil
aksanakantanggal26Februari
2018 (
hariSenin)sampaidengan t anggal04 Maret2018 ( hariMinggu).Ekiv
alensi
kendar
aanr i
nganmasi ng-
masingkendaraanuntukjalanduaar ahdual ajurtakt
erbagi
14
menur
utPedomanKapasi
tasJal
anI
ndonesi
a(PKJI
)2014.

Kecepat
anKendar
aan
Datakecepatankendaraanpadaperi
odey angsamadar i j
am06.00sampaidenganj am
21.00.Pengambi l
andatadi l
akukansel
ama7har imulait anggal26Febr
uari2018( hari
Senin)sampaidengant anggal04Mar et2018( hariMinggu) .Unt
ukdataper hi
tungan
kecepatan,penul
ismenggunakankecepat anrata-
rat
adar ibeberapasampelyangsudah
diambilkemudiandidapatkecepatankendaraandalam m/ detdankemudiandikonversi
dalam km/jam.

15
 Kepadat
an
Kepadat
anyangter
jadisel
ama7haripenel
it
ianberki
sarant
ara2,9783skr
/km hi
ngga
77,
9508skr
/km.Kepadatanter
ti
nggit
erj
adipadahariSabtudengankepadat
ansebesar
77,
9508skr
/km.

Anal
isaDat
a
ModelGr
eenshi
eld
Gr
eenshi
eld mer
umuskan bahwa hubungan mat
emat
is ant
ara Kecepat
an dan
Kepadat
andiasumsi
kanl
i
nier
.

hasi
lmodeldar
ihubunganKepadat
andanKecepat
andandiper
olehpersamaanS=
39,
1331-0,
2221.Dmenghasi
lkanR2=0,7182.
Kemacet
anterj
adipadasaatDj=176,
2115
skr/
km.

PadaGambar13.adal
ahhasi
lmodel
dar
i

hubunganKepadat
andanVol
umedandi
per
oleh

2per
samaanV=Dx39,
1331-0,
2221.
D.Vol
ume

maksi
mum (VM)t er
jadipadasaatkepadat
aanmencapai
tit
ikDM.Sehi
nggani
l
aiVM =
1723,
9276skr
/jam didapatni
l
aiDM =88,1057skr
/km.

PadaGambar14.adal
ahhasi
lmodel
dar
i

hubunganKecepat
andanVol
umedandi
per
oleh

2per
samaanV=176,
2115.
S–4,
5028.S.Pada

vol
umemaksimum (
VM)=1723,
9276skr
/jam di
dapatkecepat
anmaksi
mum (
SM)=
19,
5665km/
jam.

Tabel2.Rekapi
tulasi
Perhit
unganKapasi
tasHubunganVolume,Kecepat
andan
Kepadatanlal
uli
ntasdenganMenggunakanModelGreenshiel
d

16
ModelGr
eenber
g

Greenbergmengasumsikanbahwahubunganmat
emat
isant
araKepadat
andan
kecepatanmerupakanf
ungsieksponensi
al

hasi
lmodeldarihubunganKepadatandanKecepat
andandiperolehpersamaanS=
58,
2171-7,
6857LnDmenghasi l
kanR2=0,6609.Kemacet
ant erj
adipadasaatDj=
1948,
2594skr/
km.

PadaGambar16. adalahhasi
lmodeldar
ihubunganKepadatandanVolumedandiperol
eh
persamaanV=58, 2171D-7,6857DLnD.Volumemaksi mum (VM)terj
adipadasaat
kepadataanmencapai t
it
ikDM.Sehi
ngganil
aiVM =5508,56skr
/jam di
dapatni
lai
DM =
716,7246skr
/km.

PadaGambar17.adalahhasilmodel
darihubunganKecepat
andanVolumedan dan
di
perol
eh-0,1301.
Svolumemaksimum (
VM)=5508, 5584skr/j
am per
samaanV=
1948,
2594.S.edi
dapatkecepat
anmaksi
mum ( SM)=7,6857km/ j
am.

ModelUnderwoodUnder
woodhubunganmat emat
isant
arakecepat
andankepadat
an
bukanmerupakanf
ungsi
li
niermel
ainkanl
ogari
tmi
k.

hasilmodel darihubunganKepadat andanKecepat andandi perol

ehpersamaanS=
40,2328e(-0, 0073D)menghasi lkanR2=0, 7120.Dengankepadat anmaksimum ( DM)=
136,9434skr /km didapatkecepat an(S)=14,801km/ j
am.PadaGambar19.adal ahhasil
model darihubunganKepadat andanVol umedandi perol
ehper samaanV=40, 2328D. e(-
0,
0073D)maksi mum( VM)t erj
adi padasaatkepadat aanmencapai ti
ti
kDM. Sehinggani l
ai
DM =136, 9434skr /jam di
dapatni laiVM =2026,8764skr/km PadaGambar20.adal ah
hasilmodel darihubunganKecepat andanVol umedandi perolehpersamaanV=505, 9627
S-136,9434SLnS.Padav olumemaksi mum ( VM)=2026, 8764skr /j
am di
dapat
kecepatanmaksi mum (SM)=14, 8008km/ jam.

17
 B.Peni
lai
anTer
hadap3j
urnal:

1.ModelGreenshi
eldmengasumsi
kanhubunganant
arakecepat
andankepadat
an
ber
bent
ukli
nier
.

2.ModelGreenbergmengasumsikanbahwaaruslal
uli
ntasmempuny aikesamaan
denganarusfl
uida,
danmenganali
sishubunganantar
akecepatan,vol
ume,dankepadat
an
denganmemper gunakanasumsipersamaankonti
nui
tasdaripersamaanbendacair
,
berbent
uklogar
itma.

3.ModelUnder
woodmengasumsikanbahwahubunganant
arakecepat
andan
kepadat
anadalahmer
upakanhubunganeksponensi
al.

B.Kekur
angant
erhadap3j
urnal:

1.Gambardari
hasilanal
i
sapenel
i
tiant
erhadap3j
urnal
ter
sebutt
idakbi
sadi
downl
oad
dandm t
idakdapatdit
ampil
kan

18
 BAB3

PENUTUP
3.
1 Kesi
mpul
an
Kesi
mpul
an

Dar
ihasilanal
i
sayangdi
l
akukanpadal okasipenel
i
tiany
ait
upadar
uasj
alanSam
Rat
ulangi
,Tanj
ungBat
umakadapatdi
simpulkanbahwa:

1.Dar ihasilpenel i
tian per hi
tungan hubungan v ol
ume ( V),kecepat
an (S),dan
kepadatan (D)di per
ol eh nil
aikoef i
sien deter
minasi(R2).Unt ukruas jal
an Sam
Ratul
angi,Tanjung Bat u Manado digunakan modelGr eenshiel
d pada hariSabtu
dengan ni l
ai R2 t er t
inggi sebesar 0, 7718. Perhi
tungan Kapasitas dengan
menggunakanhubunganmat ematisantarav ol
ume,kecepatan,dankepadatany ang
memi l
ikikoefi
siendeter minasit
erti
nggi:

a.UntukModel
Greenshi
eldSesuaidat
atuj
uhharisur
veyy angmemil
ikikoef
isi
en
det
erminasit
ert
inggiadal
ahhariSabt
udenganR2=0, 7718denganpersamaan:
Hubungan(S-
D),

S=38,
1162217-0,
188718014.
DHubungan(
V-D)
,

V=38,
1162217D-0,
188718014D2Hubungan(
V-S)
,

V=201,9744749.
S– 5,
298911.S2Kapasit
as(VM)=1924,
62skr
/jam Kepadat
an
Maksi
mum (DM)=100,
98skr/
km Kecepat
anMaksi
mum (
SM)=19,
05km/ j
am.

b.Unt ukModelGr eenbergSesuaidat at ujuhhar isurv eyyangmemi li

kikoef i
sien
determinasitert
inggiadal ahhar iSabtudenganR2=0, 7226denganper samaan:
Hubungan( S-D),S=51, 51820934-5, 85036347LnDHubungan( V-D),
V=51, 51820934
D-5, 85036347DLnDHubungan( V-S)
,V=6674, 064865.S.e-0,
170929551.SKapasi tas
(VM)=14364, 11skr/jam Kepadat anMaksi mum ( DM)=2455, 25skr/km Kecepatan
Maksi mum (SM)=5, 85km/ jam.c.Unt ukModelUnder woodSesuaidat atujuhhari
surveyy angmemi li
kikoef isi
endet er
minasit ert
inggiadal ahhariSabtudenganR2=
0,7582 denganper samaan:Hubungan( S-D) ,
S =38. 97195607e( -
0.006264442 D)
Hubungan ( V-D),V = 38. 97195607 D. e(-
0.006264442 D)Hubungan ( V-S),V =
584.703679.S-159. 6311359. SLnSKapasi tas( VM)=2288, 62skr/jam Kepadatan
Maksi mum (DM)=159, 63skr /km KecepatanMaksi mum ( SM)=14,33km/ jam.

2.Berdasar
kanhasilanal
isadatakondi
sil
apangandenganmenggunakanPKJI2014,
di
perolehni
laikapasi
tassebesar2648skr
/jam dengandenganni
l
aiLOSD(DS=0,75

19
 –0,
84)
.

3.
2 Sar
an

Untukhasilstudipenel
iti
andar iperhi
tungankapasit
asdanhubungankar akt
eri
sti
karus
l
aluli
ntasyangl ebi
hakur at,sebaiknyadilakukanpenel
it
ianl anj
utanber
upapengaruh
hambat an samping yang bukan hany a dili
hatdarikoefi
sien PKJItet
apidil
akukan
peneli
tianl
angsungpadar uasjalanini
.

20
 DAFTARPUSTAKA

anPusatSt
ati
sti
kKot
aManado,
Kot
aManadodal
am Angka2016
(
htt
p:/
/manadokot
a.bps.
go.
id/di
akses18Apr
il2018)
Depar
temenPeker
jaanUmum.2014.PedomanKapasi
tasJal
anI
ndonesi
a.Di
rekt
orat
Jender
alBi
naMar
ga,
Jakar
ta
Hobbs,
1995,
Per
encanaandant
ekni
kLal
uli
ntas,
Gaj
ahMadaUni
ver
sit
asPr
ess,
Yogy
akar
ta
Lei
hit
u,D.
D.J.
,2012.Anal
i
saPer
bandi
nganPer
hit
unganKapasi
tasMet
odeMKJI
1997DenganPer
hit
unganKapasi
tasMenggunakanMet
odeGr
eenshi
eld,
Greenber
gdan
Under
wood.Jur
nal
Vol
ume1.Januar
i–Apr
il2012.
Mor
lock,
E.K.
,1991.Pengant
arTekni
kdanPer
encanaanTr
anspor
tasi
(ter
jemahan)
,
Er
langga,
Jakar
ta.
Ogl
esby
,Cl
arksonHi
cks.
,1999.Tekni
kJal
anRay
aJi
l
idI(
Ter
jemahan)
.Gr
amedi
a.
Jakar
ta.
Pi
gnat
aro,
Loui
sJ.
,1973.Tr
aff
icEngi
neer
ingTheor
yandPr
act
ice,
Prent
iceHal
l
,Inc.
,
USA
Wohl
andMar
ti
n.,
1967.Tr
aff
icSy
stem Anal
ysi
sforEngi
neer
sandPl
anner
s,
McGr
aw-
Hil
lBookCompany
,NewYor
k.

21