Kepala Silinder Sepeda Motor
adalah salah satu bagian penting pada komponen mesin sepeda
motor yang juga merupakan penutup blok silinder. Perlu sobat modifikasimotorz.com ketahui
bahwa komponen yang satu ini umumnya terbuat dari besi tuang agar mampu menahan tekenan
dan temperatur yang tinggi ketika engine bekerja. Namun seiring berjalannya waktu dengan
teknologi yang semakin berkembang, aluminium menjadi salah satu paduan dalam pembuatan
Cylinder Head. Sebab dibandingkan bahan besi tuang, kemampuan pendinginan yang dimiliki
oleh bahan aluminium jauh lebih besar.
Fungsi Kepala Silinder Pada Sepeda Motor
Secara garis besar cylinder head atau kepala silinder pada sepeda motor baik itu mesin 2 tak
ataupun 4 tak mempunyai beberapa fungsi yang diantaranya ialah sebagai berikut:
1. Tempat Pemasangan Busi
2. Tempat Kelengkapan Mekanisme Katup
3. Ruang Pembakaran
4. Tempat Mantel Pendingin atau Water Jacket
5. Tempat Saluran Pemasukan dan Pembuang
A.Komponen kepala silinder motor 4 tak
Terdapat 12 komponen pada kepala silinder motor 4 tak,yaitu:
1. Valve in(klep masuk)
Berfungsi untuk mengatur jalan masuknya campuran bahan bakar dan udara dari karburator ke
ruang bakar.
2. Valve ex(klep buang)
Berfungsi untuk mengatur jalannya pembuangan gas sisa pembakaran ke knalpot untuk di
teruskan ke udara luar.
3. Intake
Berfungsi untuk tempat masuknya bahan bakar dan udara.
4. Exhaust
Berfungsi untuk tempat keluarnya sisa pembakaran bahan bakar dan udara.
5. Rocker Arm In(pelatuk klep masuk)
Berfungsi sebagai perantara putaran atau tekanan cam untuk membuka dan menutupnya klep
masuk.
6. Rocker Arm Ex(pelatuk klep buang)
Berfungsi sebagai perantara putaran atau tekanan cam untuk membuka dan menutupnya klep
buang.
7. Spring Valve In(per klep masuk)
Berfungsi sebagai pengembalik klep masuk seperti semula setelah klep terbuka akibat tekanan
pelatuk.
8. Spring Valve Ex(per klep buang)
Berfungsi sebagai pengembalik klep buang seperti semula setelah klep terbuka akibat tekanan
pelatuk.
9. Cam Shaft(poros bubungan/noken as)
Berfungsi sebagai pengatur waktu membuka dan menutupnya klep.
10. Cam Sprocket(gigi temeng)
Berfungsi sebagai penggerak atau pemutar Cam Shaft.
11. Ruang Bakar
Berfungsi sebagai tempat terjadinya proses pembakaran.
12. Spark plug(busi)
Berfungsi sebagai pemercik bunga api.
B.komponen kepala silinder motor 2 tak
Pada motor 2 tak hanya terdapat 2 komponen kepala silinder,yaitu busi dan ruang bakar.
FUNGSI STEL KLEP
Menyetel katup Engine standar dengan lifter mekanik masih membutuhkan penyetelan katup dan
TUJUAN penyetelan katup adalah :
1. untuk menjamin efisieni pemasukan campuran bahan bakar dengan udara kedalam
silinder untuk di kompresikan untuk pembakaran untuk memperoleh power yang di
harapkan.
2. untuk menjamin efiiensi gas bakar untuk keluar dari dalam silinder ke udara bebas
melalui exhaust manifold.
3. untuk menjamin kondisi pemasukan dan pengeluaran pada setiap silinder mendekati
sama.
KESALAHAN dalam penyetelan katup dapat di kelompokkan seperti berikut:
1. .setelan katup terlalu rapat akan mengakibatkan katup membuka lebih awal,hal ini
mengakibatkan tekanan kompresi rendah dan kehilangan tenaga.
2. Setelan katup terlalu renggang,dapat mengakibatkan katup membuka terlambat,hal ini
akan mengakibatkan kuantitas pemasukan dan pembuangan rendah.
3. Setelan katup antar silinder tidak sama maka pemasukkan dan pembuangan tidak sama,
hal ini dapat mengakibatkan engine hunting karena power antar silinder berbeda sehingga
engine bergetar dan suara katup irreguler. Celah katup dapat di setel antara tip rocker
arms dengan tip batang katup atau rocker arms dengan bumbungan cam,ada kalanya
penyetelan katup dilakukan dengan shim plate
