1KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAKAN RAKYAT

DIREKTORATJENDERALBINAMARGA
BALAI BESAR PEIAKSANAAN JALAN NASIONAL JAWA TEN GAH DI YOGYAKARTA
Jalan Sokarno• Hata K. 26 Karanglati Kab, Searang, Koe Pos 50552, TeIp. (0298) 6023333, Fax. (0298) 6023033 E m ail : bbpjnjatengdiypu.go.i

Nomor : oo-- Semarang, to Maret 2021

Sifat
Lampiran : 4 lembar
Hal : Pemaparan Material Super Cold Mix
Asphalt (SCMA)

Yth.
1. Kepala Bidang Keterpaduan Pembangunan Insfrastuktur Jalan, BBPJN Jateng - DIY;
2. Kepala Bidang Pembangunan clan Pengujian, BBPJN Jateng - DIY;
3. Kepala Bidang Preservasi I, BBPJN Jateng - DIY;
4. Kepala Bidang Preservasi II, BBPJN Jateng - DIY;
5. Kepala Satker PJN Wilayah I Provinsi Jawa Tengah beserta PPK;
6. Kepala Satker PJN Wilayah II Provinsi Jawa Tengah beserta PPK;
7. Kepata Satker PJN Wilaysh Ill Provinsi Jawa Tengah beserta PPK;
8. Kepala Satker SKPD Dinas PU BMCK Provinsi Jawa Tengah beserta PPK;
9. Kepala Satker PJN Wilayah D.I. Yogyakarta beserta PPK;
10. Kepala Satker SKPD Dinas PUP dan ESDM Di. Yogyakarta beserta PPK;
11. Direktur PT. Karisma Mitra Sentosa Utama.

di-
Tempat

Sehubungan dengan permohonan dari PT. Karisma Mitra Sentosa Utama (KMSU)
perihal perrnohonan presentasi material Super Cold Mix Asphalt (SCMA), bersama mi kami
mengundang Bapakllbu untuk menghadiri kegiatan yang akan diselenggarakan pada:

Hari,Tanggal : Rabu, 17 Maret 2021

Pukul :10.00 WIB s.d. selesai
Agenda Rapat : Pemaparan material Super Cold Mix Asphalt (SCMA)
Tern pat : zoom meeting (ID: 862 4851 3560; Passcode: 511282)

Demikian disampaikan atas perhatian dan kerjasamanya kami ucapkan terima kasih.

Kepal Pelaksanaan Jalan Nasional

zW11 —9l Yogyakarta

H-01 YOG '

TA

Ii. Sat den- Prayitno, MM

40801 199603 1 001
 1. Dirancang khusus untuk menambal lubang
di jalan tot dengan lalu lintas padat dan ke-
cepatan t:inggi / sehingga tidak perlu
a. Menutup tajur
b. Lubang di cutting;
Jenis Pengujian Hasil Spesifi kasi
c. Lubang di beri tack coat;

Rongga diantara d. Dipadatkan dengan atat

20,9 mm. 16 %
Mineral Agregat (VMA)
WIN

Rongga dzilam
8,7 4
Campuran (VIM)
3. Jika material SCMA2 rnengeras, rnasih hisa
dipakai dengan cara dijemur diterik ma-
Rongga Terisi Aspa! A-,
58,4 mm. 60 Vo tahari, maka SCMA-2 akan segera gembur
(VFB)
kembati dan slap cliapktikasikan

Stabilitas Marshall I 1.239,4 1 mm. 500 Kg it

J
A
Pelelehan Marshall 3,7 1 3 - 5 mm
PT. KARISMA M1TRA SENTOSA UTAMA
L
A
(F:l11addr LncI ui I,)kali,k,;n padd ';iihu rtii (KMSU) N

......... :
lead ()lYk',
Jalan Medayu Selatn IV No 61 Surabaya 60295 . Indonesia
SUI'LKCOLO V-
101 G85i 031 55525 Fax (031) 8783121
i E
2
E-mail kannmemi1raptmail corn
ASPHALT
I
L
Contact Person
..1LJ ía U

Uji aptikasi SCMA-2 oleh dinas PU OK!

• Ili lfla (+62 8 12 8881 085)
I111,lIIII,I/I / 11IIII.C/'Il1

• Karka +62 821-3934-0196)

'1111 \\ uk III I,I ímiiLi,ui
43 Produsen Lisensi
a
A

dl ji Salemba Raya Jakarta (Januari 2019

!JASAMARGA tG
 I 1
• Adalah bahan penambal lubang pada I
1. :• kerjakan dengan metode
permukaan jalan (patching) yang didi-
I LEMPAR dan PERGI;
sain khusus untuk menambal lubang I
pada jalan tol dengan lain lintas sangat 2. nu SCMA•-2 IangSLIIIg pada
padat; lubang lebih tinggi dari permukaan seki
I tar dan pasrikan permukaan akhir tam-
2. Diaplikasikan tanpa pemanasan, tanpa balan cembung sedikit tidak dipedukan
LUBANG DIJALAN peralatan , sangat cepat dan hasiinya lapis rekat- tack coat) ;
tahan lama;
I 3. Proses em u tambalan akan di
II
3. Dibuat dari beton aspal hotmix dengan akukari oleh gilasan roda kendaraan I
II. lubang permukaan jaian I
gradasi agregat relatif seragam dan I pemakai jalan to ;
tetap terbuka (tidak di tambal) akan riie
nyehabkan aspal mutu tinggi spesifikasi jalan tol ,
I 4. Pada jalan tol yang lalu lintasnya belum
dicampur aditif khusus hasil penelitian
padat, . lubang dirapikan dan
a. lubang tarnbah lebar dan dalarn Pusjatan, Balitbang Kementerian PUPR; I dibersihkan dahulu, serta pernadatan
I b. kerusakan makin parab sehab air I diakukan dengan alat pernadat
4. Dikemas 25 kg sehingga mudah dibawa I (stamper, atau baby roller), untuk mem-
I hulan masuk dan merusak pondasi
dan aman serta awet dalam penyim- I peroieh
alan I
panan;
c. bahaya kecelakaan bagi pemakai
5. Telah diaplikasikan untuk penambalan
ubang pada jalan tol seiabotabek
I d. pernakai jalan tidak nyarnan
dengan basil baik;
e. Kerncetan, sebab pemakai jalan
rnenguratigi kecepatannya 6. Merupakan pengembangan dari SCMA- I
1 oleh JMTM bersama Pusjatan dan te-
I 2. Mamba lubang dengan material her- I lah diuji mutu di laboratorium dan I
mutti rendah, akari tidak awet clan sege- I apangan dengan hasil baik. I
ra herluhang lagi I

3. lubang derigan campuran

L aspapanasdciakpraktis.
JASAMARGA
 KEUNGGULAN SCMA— I
W1
I
1. Untuk jenis cold mix kualitas sang at Jenis Pengujian Hasil Spesifi kast
bagus, berdasar hasil laboratorium
Rongga diantara
Pusjatan PUPR dan uji lapangan; 23,6 mm. 16 %
Mineral Agregat (VMA)

2. Setiap saat ada 1 lubang di jalan bisa Rongga dalam

11,4 4-10%
langsung ditambal dengan SC MA-11, Campuran (VIM)
bahkan oleh 1 orang dengan alat se-
Rongga Terisi Aspal
derhana dengan hasil yang balk: 81,8 mm. 60 %
(VFB)

3. JIka material SCMA-1 mengeras,

masih bisa dipakal dengan cara di-
jemur diterik matahari, maka SCMA-1
akan segera gembur kembali dan slap
diapklikasikan;

4. Harga bersaing untuk mutu yang

Stabhlitas Marshall

Pelelehan Marshall

(leiiidatan heiila uii (111'

732

3,8

111 llcla
mm. 500 Kg

3 - 5 mm

suhu ning)
I !.

PT. KARISMA MITRA SENTOSA UTAMA

setara.
(KMSU)

(.'oniu/ !'..',so,:,
• ii injawan (+62 812-8881-085)
tIisi1iI1ii1rapt.i1 iiiaiI.con

• Kartika (+62 821-3934-0196)

Ii h it a auL art i Lu i gil ia i

Pengenalan SCMA-1 di Dinas PU Kaiimantm Shit;ri .' Nr l SLIr:Iby, .

iI u851 U! 52 3i
Tengah. Peserta 80 orang dari 14 dinas PU Ka E- karlsn Jtr'q!11;uI orT'
bupaten) Palangkaraya 17-19 Sept 2018
 SUPER COLD MIX ASPHLAT (SCMA) -1
So1 tic, iTrbi
"V
STOP
1. Membiarkau lubang per- (
mukaan jatan tetap terbuka (tidak di
tambal) akan menyebabkan
a. lubang tambah lebar dan dalam,
b. kerusakan rnakin parah , sebab
air hujan masuk dan merusak
pondasi jalan,
c. bahaya kecelakaan bagi pemakai
jalan
d. pernakai jalan tidak nyaman,
e. Keniacetan sebab pemakai jalan
mengurangi kecepatannya.
2. Menanibal lubang dengan material
bermutu rendah, akan tidak awet dan
segera berlubang lagi.
3. Menambal lubang dengan campuran
aspal panas tidak praktis.
KSMAM1HASEN1OSAUTAMA
JASAMARGA
:JaPan E3eIuhanq
SCMA-1 Petunjuk Penambalan
1. Adalah bahan penambal lubang pada per- road cutter, potong di sebe'-
mukaan jalan (patching) yang praktis Iah luar area lubang (1k. 20 cm)
berkualitas, diaplikasikan tanpa pemanasan, membentuk pola persegi, lalu ber-
sihkan dan keringkan;
dengari peralatan sederhana dalam waktu
singkat dan hasflnya tahan lama;
2. Scnprotk;u merata aspal eniulsi
2. Dibuat dari beton aspal hotmiK spesifikasi sebagai lapis rekat (tack coat) pada
jalan tol Jabotabek (agregat pilihan dan permukaan area yang telah dipotong
aspal mutu tinggi) , dicampur aditif khusus dan biarkan sesaat agar unsur air pa-
has ii penelitian Pusjatan, Bal itba ng da emulsi menguap dan menjadi
Kementerian PUPR; lengket;
3. L SCMA-1, Iebih tinggi dan
3. Dikemas 25 kg, kedap udara dan tahan
banting, sehingga mudah dibawa dan aman permukaan sekitar dan lakukan peril-
serta awet dalam penyimpanan; adatan , pastikan permukaan akhir
tambalan cembung sedikit
4. ieLah thaplikasskah untuk penambalan pa-
da: 4. Untuk ' besar ( >40
cm), gunakan alat pemadat (stamper,
baby roller);
> 10 ruasjalan tol,
5. tiap lapis pemadatan maksimal
> 10 kawasan BUMN/swasta,
6 cm, sehingga untuk kedalaman
• > 10 instansi PUPR (Jawa, Surnatera, lubang lebih dari 6 cm maka di
Kalimantan, Maluku, lakukan dengan 2 lapis atau 3 lapis
penambalan sesual kedalaman
NTB, Papua);
lubang
5. Kerjasama JMTM dengan
Pusjatan sejak tahun 2014
dan produk mi telah
mengalami beberapa kali
penyempurnaan