PAPER TUGAS

BUKU 1 “CITY BUILDING”

Principle Five: Compatibility

Dosen:

Dr Ir Ady Rizalsyah Thahir, MA.

Disusun Oleh:

1. Kinanthi Prasetyaning (052001700077)

2. Mohamad Rezy Kusumah (052001700083)

REKAYASA LINGKUNGAN TERBANGUN BERKELANJUTAN

JURUSAN ARSITEKTUR

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

UNIVERSITAS TRISAKTI

2020
Kata Pengantar

Segala puji bagi Allah SWT yang telah memberikan kami kemudahan sehingga kami dapat
menyelesaikan makalah ini dengan tepat waktu. Tanpa pertolongan-Nya tentunya kami tidak
akan sanggup untuk menyelesaikan makalah ini dengan baik. Shalawat serta salam semoga
terlimpah curah kan kepada baginda tercinta kita yaitu Nabi Muhammad SAW yang kita
nanti-natikan syafa’atnya di akhirat nanti.
Penulis mengucapkan syukur kepada Allah SWT atas limpahan nikmat sehat-Nya,
baik itu berupa sehat fisik maupun akal pikiran, sehingga penulis mampu untuk
menyelesaikan pembuatan makalah sebagai tugas dari mata kuliah Rekayasa Lingkungan
Terbangun Berkelanjutan dengan judul “An Introduction to City Building”.
Penulis tentu menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari kata sempurna dan masih
banyak terdapat kesalahan serta kekurangan di dalamnya. Untuk itu, penulis mengharapkan
kritik serta saran dari pembaca untuk makalah ini, supaya makalah ini nantinya dapat menjadi
makalah yang lebih baik lagi. Kemudian apabila terdapat banyak kesalahan pada makalah ini
penulis mohon maaf yang sebesar-besarnya.
Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada semua pihak khususnya kepada Dosen
yang telah membimbing kami dalam membuat makalah ini.
Demikian, semoga makalah ini dapat bermanfaat. Terima kasih.

Jakarta, 14 Oktober 2020

Menjaga Harmoni dan Keseimbangan

Desain kota dipraktikkan pada berbagai skala terkait dengan tujuan berbeda. Skala terbesar,
seperti yang terlihat dalam Sistem Layanan Federal untuk Penggunaan Lahan Nasional,
Bahrain, dan proyek lainnya, dapat mencakup seluruh negara. Skala yang lebih kecil turun ke
wilayah, kota, lingkungan, dan kabupaten. Pada skala terbaik, desain membahas jalan, blok,
dan bangunan individu serta "ruang di antaranya" yang kritis, yang merupakan judul buku
1973 oleh pendiri SOM Nathaniel Owings.

Ketika mempertimbangkan sebuah proyek pada skala yang lebih kecil, pertanyaan kebijakan
desain yang penting menjadi apakah konteksnya — yaitu, pengertian keseluruhan —
mendominasi proyek tertentu atau apakah proyek tersebut harus menonjol dari konteks
sebagai tengara. Jika keputusan dibuat untuk membuat landmark, langkah selanjutnya harus
menentukan bagaimana landmark tersebut harus merujuk pada konteks atau latar
belakangnya.

Dalam praktik perencanaan SOM, kompatibilitas desain tidak pernah berarti replikasi.
Sebaliknya, pencarian desain yang kompatibel berusaha untuk menetapkan berbagai toleransi
visual yang tidak mengganggu karakter tempat tertentu. Dalam memutuskan apakah
bangunan akan menonjol atau cocok, prinsipnya menyarankan bahwa elemen kesamaan sama
pentingnya dalam membangun pengertian tempat yang dapat dikenali dan dapat diidentifikasi
sebagai elemen singularitas. Dengan demikian prinsip kesesuaian dibagi menjadi tiga unsur:
hubungan dengan konteks, skala bangunan, dan karakter bangunan.

Hubungan dengan Konteks

Cukup mudah untuk mengenali ketika rencana pembangunan kabupaten atau kota tidak
tepat: rencana tersebut tidak tepat, sumbang, membingungkan, terlalu besar, terlalu kecil, atau
sekadar "salah" untuk karakter tempat itu. Tempat yang benar-benar layak huni cenderung
sesuai dalam kaitannya dengan ukuran dan bentuk lingkungan sekitarnya. Mendefinisikan
karakter sebuah proyek merupakan faktor penting dalam menemukan desain kota yang
sesuai. Untuk berhasil membutuhkan, pertama, memahami sifat dasar dari sebuah proyek dan
kemudian menetapkan kualitas fisik yang diperlukan untuk konteksnya. Ada dua titik fokus
yang penting: proses desain dan karakter kontekstual.

1. Design Process
Pada setiap skala pembangunan, desain perkotaan harus dipelajari dan ditinjau untuk
menentukan kesesuaian yang tepat dalam konteksnya. Proses ini menjelaskan masalah
kompatibilitas dan memberikan wawasan tentang solusi yang mungkin. Sering kali para
pembangun kota menemukan bahwa komunitas tidak dapat fokus pada solusi untuk masalah
tata guna lahan sipil. Ketika sebuah pusat kota mengalami penurunan, misalnya, setiap
musim kampanye politik akan membawa serta ide-ide proyek baru untuk melawan penurunan
tersebut: stadion bisbol, balai kota baru, memperindah jalan utama, dan sebagainya. Dalam
kasus ini, perubahan konteks mungkin menjadi jalan keluar dari kebuntuan. Perencana
mungkin, misalnya, menyatakan kembali masalah pada skala kota yang lebih luas, seperti
memulihkan garis pantai publik, di mana manfaat dapat dirasakan oleh semua pemangku
kepentingan publik.

Dalam proses tinjauan publik, mengilustrasikan hubungan perencana bagian yang sedang
dipertimbangkan dengan keseluruhan yang lebih besar sering kali meningkatkan pentingnya
bagian itu dan dapat memberikan wawasan baru tentang bagaimana mendekati konteks yang
lebih luas. Kemampuan untuk memahami dan mengkomunikasikan konteks yang lebih luas
dapat menjadi elemen penting yang hilang dalam proses desain kota.

2. Contextual Character
Konteks ditentukan oleh karakter situs, baik saat ini maupun yang bersejarah; tata guna lahan,
infrastruktur, sistem alam, geologi, dan topografinya saat ini; dan bangunan serta lanskap
yang mengelilinginya. Konteks juga harus mempertimbangkan rencana yang sedang berjalan
dan kebijakan publik yang akan memengaruhi pembangunan di masa mendatang di situs.
Untuk menjaga kelayakan hunian, kota harus mengelola pembangunan dengan cara yang
tidak membebani infrastruktur dan layanan masyarakat yang ada. Demikian pula,
pembangunan kota atau lingkungan harus dikelola
untuk menghindari hilangnya aset berharga seperti
pemandangan, bangunan dan lingkungan yang penting
secara historis, aksesibilitas, dan lanskap unik, yang
semuanya dapat menentukan konteks dan identitas sipil.

Meskipun penting untuk menghormati konteks

proyek, juga penting untuk tetap berpikiran terbuka
tentang apa yang dapat atau seharusnya menjadi masa
depan yang dibutuhkan Kota untuk dapat menemukan kembali diri mereka sendiri. Dengan
demikian, mereka membutuhkan kemampuan untuk menentukan masa depan alternatif,
bahkan masa depan yang sangat berbeda, tanpa harus bersikap tidak hormat pada masa lalu.
Kepatuhan yang ketat pada konteks mungkin berarti, misalnya, bahwa Menara John Hancock
di pusat kota Chicago, yang pada saat konsepsinya mengerdilkan semua tetangganya, berada
di luar skala dan seharusnya tidak dibangun. Bagi pikiran desain saat ini, yang tidak
terbayangkan: Menara Hancock telah menjadi simbol Chicago yang tak tergantikan. Dalam
beberapa tahun terakhir, banyak kota lain telah menemukan kembali dirinya melalui jeda
desain dengan masa lalu. Bilbao, Spanyol, dengan Museum Guggenheim, dan London
dengan Canary Wharf dan cakrawala kota barunya adalah contohnya

Skala Bangunan
Untuk menentukan karakter proyek, desainer harus mengidentifikasi jenis dan lokasi
penggunaan yang mungkin. Memahami karakter dan konteks proyek membantu perencana
dan arsitek memutuskan apakah lebih penting bagi bangunan untuk berbaur secara serasi atau
menonjol satu sama lain dalam gaya tengara. Di kota-kota modern, skala bangunan adalah
komponen kesesuaian yang paling penting. Tiga elemen desain membantu dalam
memutuskan: ukuran parsel, ukuran bangunan, dan ukuran besar bangunan.

1. Parcel Size
Bidang perencanaan dengan ukuran yang sama menciptakan footprint yang sama untuk setiap
bangunan dan berkontribusi besar dalam menetapkan skala bangunan secara keseluruhan.

2. Luas Bangunan
Mengatur ketinggian bangunan, kemunduran, dan luas lantai untuk beberapa bangunan
menciptakan rasa kompatibilitas yang kuat. Namun
demikian, variasi ketinggian dan kemunduran kecil
sering kali diinginkan untuk membuat bangunan
individu lebih mudah dikenali dan garis langit
lebih bervariasi dan menarik. Dalam beberapa
situasi, seperti Menara Hancock Chicago, melebihi
Ketinggian yang berlaku dalam jumlah besar
dimungkinkan, bahkan diinginkan, dan tetap tidak
akan merusak harmoni skala lingkungan secara
keseluruhan. Ketinggian bangunan adalah
keputusan yang sangat subyektif, tetapi, sebagai
aturan, mungkin melebihi ketinggian yang berlaku
hingga setengah hingga dua kali, tergantung pada situs tertentu. Di luar rasio ini, gedung
tinggi bisa menjadi aneh dan tidak pada tempatnya kecuali jika dikelompokkan dengan
gedung tinggi lainnya. London's Canary Wharf menunjukkan bagaimana sebuah kota dapat
menemukan kembali cakrawala sambil menghormati koridor pemandangan tradisional.

3. Membangun Massal
Bangunan baru yang terlalu besar dapat mengalahkan dan
menghancurkan skala bangunan di sekitarnya. Panduan
massal sangat diperlukan terutama jika skala bangunan
yang ada sangat kecil. Salah satu cara untuk mengukur
massa bangunan adalah dengan menggambar garis
diagonal pada denah untuk membandingkannya dengan
sebagian besar lainnya dan memastikan bahwa ukurannya
sesuai dengan tetangganya.

Membangun Karakter
Di luar perhatian untuk konteks dan skala, teka-teki arsitektur yang hebat adalah gaya
temporal sebuah desain. Haruskah itu tradisional dan mencerminkan desain di sekitarnya?
Haruskah itu membuat terobosan baru? Menurut saya, karakter sebuah bangunan harus
menghormati lingkungannya dan "pada waktunya". Dengan cara ini, sejarah menjadi bagian
yang terlihat dari lingkungan binaan kota. "Persona" bangunan adalah subjek yang ditentukan
oleh empat elemen desain: karakter arsitektur, warna bangunan, bahan bangunan, dan
pelestarian sejarah

1. Karakter Arsitektur
Karakter bangunan dapat disatukan dengan pedoman
untuk fitur arsitektur, termasuk atap, jendela, dan
perawatan masuk. Tentu saja, pembeda karakter yang
paling tanpa kompromi adalah gaya desain spesifik:
Kolonial Spanyol, Provinsi Prancis, Tudor Inggris,
Federal Amerika, dan sejenisnya. Secara ekstrem, gaya
tertentu dapat menciptakan efek tahapan yang salah.
Keinginan untuk meniru gaya bangunan bersejarah terus
mendominasi sebagian besar pembangunan pinggiran
kota di Amerika Utara dan bahkan telah menginvasi
pembangunan di Cina dan Jepang.

2. Warna Bangunan
Pedoman warna bangunan umumnya mengacu pada
"nilai warna". Bangunan berwarna terang memantulkan
bayangan dan sinar matahari; karakter permukaan
mereka akan berubah sepanjang hari.
Bangunan-bangunan gelap tampak datar di bawah sinar
matahari dan menampilkan siluet yang kuat di langit. Di
daerah berhutan lebat, bangunan gelap lebih tersembunyi
dan tidak terlalu mengganggu. Pilihan terang atau gelap dapat membuat beberapa bangunan
terasa serasi.
San Francisco, misalnya, dikenal sebagai kota bercat karena konstruksi kayu tahan gempa
mendominasi bangunan tempat tinggal. Setiap bangunan dicat dengan warna berbeda, tetapi
dibuat sesuai dengan rangkaian pastel umumnya. Variasi warna yang halus, bersama dengan
permainan bayangan pada permukaan berwarna terang, berkontribusi besar pada identitas
unik kota dan kehadiran yang bersinar.

3. Bahan Bangunan
Panduan untuk bahan bangunan tertentu sering digunakan untuk lingkungan kampus atau
perusahaan untuk menciptakan identitas yang lebih jelas.
Contohnya termasuk penggunaan batu bata merah
Universitas Harvard, batu bata kuning UCLA, dan atap
genteng merah Universitas Stanford.
Di University of California, Merced, kampus baru yang
direncanakan untuk iklim panas Lembah San Joaquin,
tiga bangunan akademik pertama dirancang oleh firma
arsitektur yang berbeda tetapi disatukan dengan
penggunaan arcade dan kisi-kisi kaca horizontal untuk
menaungi permukaan bangunan dan jalan setapak.
Kisi-kisi memberikan "bahasa" arsitektur kolektif untuk berbagai bangunan dan mendukung
tujuan iklim dan keberlanjutan dari rencana kampus secara keseluruhan.

4. Pelestarian Sejarah
Untuk mempertahankan kesan keseluruhan dari
karakter bersejarah sebuah distrik, pedoman harus
mewajibkan konstruksi baru untuk mematuhi
peraturan pelestarian distrik bersejarah dan selaras
dengan aset budaya penting. Harmoni tidak menuntut
replikasi gaya bersejarah. Sebuah bangunan baru
harus mencerminkan waktunya sendiri dan
menghormati tetangganya yang lebih tua.
5.1. Melindungi Warisan Sambil Menciptakan Identitas
Taipinggiao, Shanghai, Cina

Sungguh meremehkan untuk mengatakan bahwa Shanghai mengalami pertumbuhan yang

belum pernah terjadi sebelumnya antara tahun 1990 dan 2005. Populasi resmi kota meningkat
dari 14 juta menjadi hampir 20 juta. Pertumbuhan ini terwujud dalam lebih dari dua ribu
bangunan baru dengan ketinggian lebih dari tiga puluh lantai, transit bawah tanah yang
ekstensif, sistem jalan raya, jembatan, bandara, museum, dan peningkatan infrastruktur
perkotaan lainnya. Saat ini, ada lebih banyak gedung tinggi di Shanghai daripada di
sepanjang Pantai Pasifik Amerika Utara.

Sebagian besar pembangunan gedung tinggi Shanghai telah terjadi di situs, satu bangunan
jauh di sepanjang sejumlah kecil jalan terkenal yang didukung oleh angkutan bawah tanah.
Masalahnya adalah bahwa koridor pengembangan jalur ini membentang beberapa kilometer
dan menghalangi penggunaan pejalan kaki, tujuan utama dari distrik perkotaan dengan
kepadatan tinggi yang dilayani transit.
 Pada tahun 1995, SOM diberi kesempatan untuk
membangun kembali situs seluas 160 hektar di Konsesi
Prancis bersejarah di Shanghai, salah satu usulan
pembangunan terbesar di distrik pusat kota. Tantangannya
adalah untuk melawan perluasan perkotaan dengan
merancang lingkungan serba guna yang akan memiliki
karakter dan identitas yang dapat dikenali yang sebanding
dengan perkembangan linier Shanghai yang menghadap
jalan. Tim harus menemukan cara untuk menciptakan rasa
tempat yang harmonis yang mampu menarik minat
investor — lingkungan yang menarik, kaya detail, dapat
dilalui dengan berjalan kaki, dan layak secara komersial.
Seluruh situs Taipinggiao dilindungi oleh perumahan
Konsesi Prancis awal abad ke-20. Bangunan bata berlantai
dua dan tiga ini menghadap ke jalan-jalan sempit dengan
jajaran pohon sycamore yang dilintasi oleh gang-gang
pejalan kaki interior sempit yang menarik minat arsitektur.
Pada pertengahan 1990-an orang-orang tinggal di
Taipinggiao dengan kepadatan yang sangat tinggi, tanpa
saluran pembuangan dan fasilitas air minum individu. Di
dalam situs tersebut terdapat dua bangunan yang berperan
dalam sejarah Partai Komunis Tiongkok. Selain itu,
bagaimanapun, sedikit minat yang ditunjukkan dalam
mempertahankan bangunan lingkungan. Nyatanya, pada
saat itu, rehabilitasi bangunan penting secara historis di
Tiongkok dianggap tidak layak secara finansial. Nilai
properti yang dibangun kembali hanya ditentukan oleh
total luas lantai tertinggi dari bangunan baru.

Konsep pengembangan SOM untuk Taipinggiao

bertentangan dengan kebijaksanaan konvensional dengan
mengusulkan untuk mempertahankan dua blok bangunan
Konsesi. Idenya adalah untuk menciptakan konteks yang
kompatibel untuk bangunan bersejarah dengan mengembangkan alun-alun kecil dan jalur
sempit untuk berbelanja, restoran, hiburan, dan tempat tinggal.
Destinasi pusat gambar tinggi ditingkatkan dengan menciptakan taman lanskap dan danau.
Kedua elemen ini membentuk semacam "lembah pusat" dari fitur air, taman, dan bangunan
bersejarah yang akan dibingkai oleh gedung-gedung tinggi di masa depan untuk keperluan
kantor, hotel, perumahan, dan hiburan. Pendekatan Taipinggiao bekerja di luar dugaan: pada
tahun 2003 desa perbelanjaan bersejarah bernama Xintiandi telah menjadi salah satu tujuan
paling terkenal di Shanghai.

Pendekatan restorasional ke situs mengilustrasikan dua pelajaran. Pertama, pelestarian

bersejarah dapat dilakukan ketika bangunan dialihfungsikan untuk penggunaan ritel dan
hiburan yang lebih bernilai tinggi. Kedua, bila dikombinasikan dengan danau, taman, dan
fitur alam lainnya, pendekatan ini meningkatkan nilai untuk hotel, kantor, dan situs
pemukiman kepadatan tinggi di sekitarnya.

Akhirnya, sensasi yang ditimbulkan oleh Xintiandi memicu minat baru pada pelestarian
sejarah di Shanghai — dan di seluruh China, dalam hal ini. Bahkan danau di Xintiandi, yang
awalnya ditolak oleh perencana pemerintah Shanghai, menjadi sangat ikonik sehingga lebih
dari setengah lusin fitur air serupa telah direncanakan untuk kota tersebut. Taipinggiao telah
memberikan dampak positif pada praktik pembangunan Tiongkok, karena berhasil
menggambarkan hubungan langsung antara nilai properti dan identitas yang dibangun oleh
inti pusat berskala kompatibel.
5.2. Protecting Heritage While Managing Density
Foshan, China
Foshan adalah kota dengan 3 juta orang di barat daya Guangzhou. Bagian tertua kota
berpusat di kuil leluhur berusia 900 tahun dan kota tua bersejarah. Foshan adalah salah satu
pusat agama dan budaya terkenal di Cina tengah. Pada tahun 2007 SOM diundang untuk
merencanakan pelestarian dan peningkatan distrik pusat yang terkenal sambil memungkinkan
kota untuk mengembangkan pusat kota modern yang kaya akan transit.
Dengan keberhasilan Distrik Xintiandi Shanghai, para perencana China mulai berfokus pada
nilai warisan binaan mereka dan mencari cara untuk memadukan yang lama dan yang baru.
Untuk Foshan, SOM diminta untuk melestarikan dan meningkatkan kota tua menjadi
kawasan hunian, ritel, dan hiburan bergaya Xintiandi, serta merancang zona transisi ruang
kerja dan perumahan di sekitar kota tua, yang akan membentuk " lembah tengah. " Dari sana,
struktur tinggi secara bertahap akan naik ke lingkaran luar gedung-gedung tinggi dengan
kepadatan lebih tinggi — "bukit" yang mengelilingi "lembah" bagian dalam. Pembangunan
“bukit” baru akan cukup padat untuk mendukung layanan dan transit serta menyediakan dana
untuk melestarikan dan memulihkan blok kota lama. Denah lembah-ke-bukit yang dibuat
SOM menawarkan sinar matahari dan pemandangan untuk pembangunan tinggi dan
kepadatan tinggi serta untuk kota tua Foshan. Batas ketinggian dimasukkan untuk
melestarikan profil atap candi yang bersejarah dengan siluet langit.
Pembaruan lembah-ke-bukit Foshan mungkin menyarankan pendekatan yang lebih sehat
untuk perluasan bangunan bertingkat tinggi yang sekarang ditemui di banyak kota di Cina.
“Lembah” dari gedung-gedung dengan ketinggian yang lebih rendah dapat memungkinkan
jenis keragaman baru untuk kota-kota dengan kepadatan tinggi dan menentukan identitas
lingkungan yang unik dari distrik-distrik dengan skala yang kompatibel yang mengakomodasi
baik gedung-gedung tinggi maupun rendah.

5.3. Mempertahankan Lansekap Pedesaan

Opérations d'Intérêt National, Paris
 Pada tahun 2006, pemerintah Prancis mengundang SOM untuk berpartisipasi dalam sebuah
kompetisi untuk membuat rencana regional untuk sudut barat daya wilayah Île-de-France,
distrik di sekitar Paris. The "grande idée" dari Opérations d'Intérêt National (OIN) adalah
untuk menyatukan wilayah tersebut menjadi pusat penelitian publik-swasta yang terkenal
dalam mode Sophia Antipolis, sebuah pengembangan yang sukses di luar Nice. Île-de France
sudah menjadi rumah bagi Institut Energi Nuklir Nasional, Renault, dan teknologi publik dan
swasta serta lembaga dan perusahaan Litbang lainnya. Persaingannya adalah untuk
menemukan cara memanfaatkan kedekatannya dengan Palais de Versailles, dengan danau
lanskap dan anak sungai yang terkenal di dunia, serta lembah pertanian dan dataran tinggi
yang sangat kaya di daerah itu.
Sasaran OIN adalah menciptakan, pada tahun 2030, sebuah distrik berteknologi tinggi
dengan enam puluh ribu hunian baru serta basis infrastruktur, komersial, dan layanan yang
diperlukan untuk mendukung pembangunan. Kuncinya adalah mengembangkan rencana
kawasan untuk memenuhi masa depan teknologinya tanpa melanggar karakter alam dan
sejarahnya yang kaya. Pada pengambilan pertama, program yang paling jelas untuk OIN
adalah merancang serangkaian kota bertema baru yang terletak di puncak dataran tinggi yang
menentukan di kawasan itu, dengan jalan raya super yang melintasi jantung pertanian distrik.
Sebaliknya, dalam pelayanan fisik dan kompatibilitas visual, rencana SOM menyerukan
pemadatan kota-kota yang ada di wilayah tersebut untuk memungkinkan mereka menyerap
rumah baru sambil mempertahankan tepi batas yang berbeda antara zona perkotaan dan
pedesaan. Alih-alih membuat Kota Sains tunggal, rencananya juga menyerukan untuk
mendistribusikan infrastruktur teknologi ke kota-kota yang ada di daerah tersebut.
Hal ini akan berdampak pada peningkatan kepadatan dan peningkatan kualitas desain desa
sekaligus melestarikan karakter daerah dan memungkinkan lembah dan dataran tinggi tetap
pertanian dan belum berkembang.
Alih-alih menjalankan jalan raya baru melalui wilayah tersebut, rencana tersebut
mengandalkan kepadatan penduduk yang lebih besar untuk mendukung koridor transit pusat
yang baru. Secara keseluruhan, rencana tersebut membutuhkan pengembangan kawasan yang
sangat layak huni, dengan infrastruktur baru yang sesuai dan berkelanjutan dalam kaitannya
dengan ukuran, bentuk, dan tujuan awal lingkungan sekitarnya.

5.4. Reviving Block Patterns and Building Types

Elephant & Castle District, London
Dibom hebat selama Perang Dunia II, berkembang secara sembarangan menjadi pusat
perbelanjaan dan perumahan pada 1950-an, dan didominasi oleh pusat lalu lintas jembatan,
jalan, dan jalur transit pada 1960-an, kawasan Elephant & Castle London telah menurun
drastis dari statusnya yang terkenal. sebagai "Piccadilly of South London." Pada tahun 2004,
dengan angin gentrifikasi yang bertiup melalui daerah tersebut, Dewan Borough Southwark
mengundang SOM untuk mengembangkan rencana induk untuk regenerasi £ 1,5 miliar
daerah sekitar stasiun Bawah Tanah Elephant & Castle .

Program awal menyerukan pembangunan baru yang serba guna yang terdiri dari
gedung-gedung tinggi, pusat komersial yang ramah pejalan kaki, perumahan bagi tujuh ribu
orang, dan stasiun transit dan persimpangan di bawah tanah. Rencana awal juga
membayangkan taman pusat yang besar ditambah dengan perumahan dengan kepadatan
rendah. Namun, perencana SOM merasa bahwa memainkan karakter historis distrik lebih
masuk akal. Dengan demikian, mereka membuat denah dengan nuansa yang lebih perkotaan
yang berasal dari gedung-gedung tinggi pusat yang lebih padat, area komersial, dan ruang
sipil yang turun ke halaman perumahan, sehingga tempat tinggal baru dapat menikmati sinar
matahari yang lebih banyak.
Alih-alih taman pusat formal, perencana SOM memilih geometri jalan tidak beraturan yang
mengandalkan butiran perkotaan yang lebih longgar dan mengalir bebas untuk mencapai
keseimbangan yang harmonis dengan karakter distrik sekitarnya. Ini memainkan lokasi
Elephant & Castle di ujung jalur Kereta Bawah Tanah Bakerloo dan statusnya sebagai pusat
jembatan, jalan, Kereta Bawah Tanah, dan jalur bus yang membentang di Sungai Thames,
yang bertemu di pusat distrik.

Program SOM mengambil rute konvergen ini sebagai garis besar alami untuk rangkaian
taman pita yang mengikuti arus pergerakan di lingkungan tersebut. Rencana tersebut pada
akhirnya menghasilkan serangkaian pemandangan jalan berurutan yang dirancang untuk
menarik orang masuk dan melalui lingkungan Elephant & Castle yang telah direvitalisasi.