Baik/tdk.
Baik/Rap 1 / 100
2 0+100 s/d 0+200 100 ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
at meter
kelainan
Baik/tdk.
Baik/Rap
3 0+200 s/d 0+300 100 ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
at
kelainan
Baik/tdk.
Baik/Rap
4 0+300 s/d 0+364 64 ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada Tidak ada
at
kelainan
Permukaan Perkerasan Retak-retak Kerusakan Lain Bahu, Saluran Samping dan lain-lain
### 1. Baik/Rapat ### 1. Tidak ada ### 1. Tidak ada ### 1. Tidak ada 1. ###
### 2. Kasar ### 2. Tidak berhubungan ### 2. 1 / 100 meter ### 2. Baik/Rata 2. ###
### 3. Saling berhubungan ### 3. 2 - 5/ 100 meter ### 3. Bekas rd./Erosi ringan 3. ###
Kondisi/Keadaan (Berbidang luas)
### 4. > 5/ 100 meter ### 4. Bekas rd./Erosi berat 4. ###
### 1. Baik/tdk. ada kelainan ### 4. Saling berhubungan
(Berbidang sempit)
### 2. Aspal berlebihan Ukuran Lubang KR Permukaan Bahu KN
### 4. Hancur Lebar ### 2. Kecil - dangkal ### 2. Diatas permukaan jalan 2. ###
### 1. Tidak ada ### 3. Kecil - dalam ### 3. Rata dgn. Permukaan jalan 3. ###
% Penurunan
### 2. Halus < 1 mm ### 4. Besar - dangkal ### 4. Dibawah permukaan jalan 4. ###
### 1. Tidak ada
### 3. Sedang 1 - 5 mm ### 5. Besar - dalam ### 5. > 10 cm dibawah per- 5. ###
### 2. <10% luas mukaan jalan
### 4. Lebar > 5 mm
### 3. 10-30% luas
Bekas Roda KR Kondisi Saluran Samping KN
### 4. >30% luas
% Luas ### 1. Tidak ada #N/A cm ### 1. Tidak ada 1. ###
% Tambalan ### 1. Tidak ada ### 2. < 1cm dalam #N/A cm ### 2. Bersih 2. ###
### 1. Tidak ada ### 2. < 10% luas ### 3. 1 - 3cm dalam #N/A cm ### 3. Tertutup/Tersumbat 3. ###
### 2. < 10% luas ### 3. 10-30% luas ### 4. > 3cm dalam #N/A cm ### 4. Erosi 4. ###
Note :
Ukuran lubang Kecil (diameter < 0,5 m); Besar (diameter > 0,5 m); Dangkal (kedalaman < 5 cm); Dalam (kedalaman > 5 cm)
Status Ruas Jalan : N = Nasional; P = Propinsi; M = Kotamadya; K = Kabupaten