Master of Management Sanata Dharma University

School Management Programme

6th
Operations Management Task
Case Report for Ch. 11-12
Nama Anggota Kelompok :
Augustinus Widiprihartono (192222108)
Yohanes Sugeng Riyadi (192222113)
Odemus Bei Witono (192222124)

Ch.11 Page 292 LO 11-2 No 7

I. Di Rumah Sakit Anak-Anak di Seattle, rata-rata ada 60 kelahiran per minggu. Ibu dan anak
tinggal, rata-rata, dua hari sebelum mereka meninggalkan rumah sakit. Di Rumah Sakit Swedia
(juga di Seattle), rata-rata jumlah kelahiran per minggu adalah 210. Ibu dan anak-anak tinggal di
rumah sakit selama dua hari, rata-rata.
a. Berapa banyak ibu baru, rata-rata, yang tinggal di Rumah Sakit Anak-Anak?
b. Berapa banyak ibu baru yang rata-rata tinggal di Rumah Sakit Swedia?
c. Direktur kedua rumah sakit sedang bernegosiasi untuk menyatukan bangsal bersalin dari dua
rumah sakit. Mereka percaya ini akan membantu mengurangi jumlah ibu baru yang tinggal di
bangsal bersatu. Apakah mereka benar? Berapa banyak ibu baru yang akan tinggal, rata-rata,
di bangsal bersatu? Anda dapat mengasumsikan bahwa jumlah rata-rata kelahiran dan lama
tinggal ibu baru tidak akan berubah.
Jawaban :
a. Throughput Rate (TR) = 60 kelahiran per minggu = 60 ibu per minggu;
Throughput Time (TT) = 2/7 minggu
Work in Progress = WIP = ?
WIP = TT x TR
= 60 x 2/7
= 17.1  17 1bu baru di Rumah Sakit Anak-Anak Seattle
b. Throughput Rate (TR) = 210 kelahiran per minggu = 210 ibu per minggu;
Throughput Time (TT) = 2/7 minggu
WIP = TT x TR
= 210 x 2/7
= 60 ibu baru di Rumah Sakit Swedish Hospital
c. Throughput Rate (TR) = 270 kelahiran per minggu = 270 ibu per minggu;
Throughput Time (TT) = 2/7 minggu
WIP = TT x TR
= 270 x 2/7
= 77.1  77 ibu baru di Rumah Sakit dengan bangsal bersatu
Direktur kedua rumah sakit memiliki dugaan yang kurang benar. Melihat hasil
pada poin c, bangsal bersatu tidak akan mengurangi jumlah ibu di rumah sakit.
Rata -rata banyak ibu baru yang akan tinggal di bangsal bersatu adalah 78 orang ibu,
 melebihi rata – rata banyak ibu baru yang tinggal jika kedua rumah sakit tidak
menyatukan bangsal bersalinnya. Hal ini akan berimplikasi padapeningkatan biaya
operasional tiap bangsal per minggu. Selain, itu kedua rumah sakit harus menambah
jam kerja dokter dan perawat yang berpotensi menimbulkan konflik personal.

Ch.12 Page 292 No 7

II. Pada 31 Maret 2016, Tesla Motors mengumumkan perilisan mobil listrik Model 3 terbarunya.
Lebih dari 276.000 orang dari seluruh dunia membayar $ 1.000 reservasi untuk mobil dalam
waktu tiga hari. Pengiriman pertama mobil ini diharapkan pada akhir 2017. Mobil baru yang
inovatif ini merupakan kelanjutan dari mobil Model S dan Model X yang jauh lebih mahal.
Tesla mengirim sekitar 110.000 mobil ini sebelum pengumuman Model 3. Elon Musk, CEO
perusahaan yang brilian, telah mengatakan bahwa ia memiliki keyakinan bahwa perusahaan
dapat menjual 500.000 mobil per tahun pada tahun 2020. Mengingat minat yang ditunjukkan
pada pengumuman Model 3, beberapa ahli berpikir ini mungkin terjadi.
Palo Alto, California, pembuat mobil telah berjuang dengan meningkatkan manufaktur,
terutama dengan kendaraan sport Model X diperkenalkan pada tahun 2015. Perusahaan
melaporkan bahwa ada banyak perubahan sumber dibuat terlambat dalam proses perencanaan
produksi. Tesla cenderung membuat barang, seperti kursi tengah di Model X, in-house daripada
outsourcing, yang dilakukan oleh banyak produsen mobil.
Masalah yang terkait dengan produksi mobil adalah kombinasi kompleks dari masalah
perangkat lunak mekanik dan komputer. Fitur-fitur populer dari mobil-mobil ini meliputi fungsi
autopilot yang membantu mengemudi, parkir paralel otomatis, dan rem otomatis. Mobil-mobil
bahkan memiliki fitur panggilan otomatis yang memungkinkan pengemudi memarkir dan
mengambil mobil mereka tanpa ada orang di dalam. Banyak masalah pasca produksi telah
diatasi melalui pembaruan perangkat lunak yang diunduh ke pelanggan melalui koneksi
nirkabel. Masalah mekanis lainnya lebih sulit diselesaikan.
Pemilik telah mengeluh bahwa pintu sayap elang Model X tidak akan terbuka. Ketika pemilik
memiliki masalah seperti ini, Tesla biasanya menjadwalkan waktu untuk mengambil mobil
untuk diperbaiki dan meninggalkan mobil pinjaman untuk digunakan oleh pelanggan.
Masalah lain baru-baru ini adalah kait di kursi baris ketiga yang bisa terlepas saat tabrakan.
Tesla memutuskan untuk menarik kembali 2.700 mobil Model X untuk mengganti kait dengan
desain baru. Penarikan ini benar-benar membebani outlet layanan Tesla dengan menunggu lebih
dari dua minggu untuk melakukan perbaikan. Beberapa pelanggan ditawari sewa mobil karena
menunggu lama.
Sejauh ini, pelanggan mengharapkan perawatan "sarung tangan putih" yang ditawarkan Tesla
saat ini, tetapi kekhawatiran besar adalah apa yang akan dilakukan Tesla ketika ada ratusan ribu
kendaraan di jalan. Mobil-mobil Mr. Musk di Tesla memiliki banyak pelanggan setia, meskipun
masalah telah ditemukan. Tetapi pindah dari puluhan ribu kendaraan ke ratusan ribu mungkin
sulit kecuali beberapa perbaikan layanan utama dilakukan.
Tempatkan diri Anda pada posisi manajer di Tesla yang bertanggung jawab atas kualitas dan
kepuasan pelanggan. Apa yang akan Anda sarankan relatif terhadap pertanyaan-pertanyaan
berikut?
Pertanyaan
1. Consumer Reports, layanan yang melaporkan pengujian dan penilaian yang tidak bias
terhadap mobil (bersama dengan semua hal lain yang kami beli), merekomendasikan untuk
menghindari mobil baru di tahun pertama produksi, terutama yang sarat dengan teknologi
baru. Apa yang dapat Tesla lakukan untuk menyangkal rekomendasi ini?
2. Bagaimana seharusnya Tesla “mengelola” pengiriman Model 3 baru selama peningkatan
produksi awal? Pikirkan tentang ini di mana mobil harus dikirim secara geografis dan
bagaimana proses layanan harus dirancang.
3. Haruskah Tesla mengirimkan mobil kepada pelanggan berdasarkan siapa datang pertama
dilayani (mis., Sesuai urutan kapan setoran ditempatkan)?
4. Apa saran lain yang akan Anda miliki untuk Tesla sehubungan dengan memastikan
kualitas mobil Model 3 baru mereka?
Jawaban :
1. Tesla mungkin belum selesai mengatasi masalah ini sekarang, tetapi Tesla
masih mengerjakannya. Suatu keunggulan baru tidak mungkin lepas dari
masalah / kekurangan baru pula. Hal ini yang mungkin menyebabkan Consumer
Reports tidak menyarankan pelanggan membeli produk baru pada awalnya
tahun. Seperti produk mobil lain, produk Tesla juga memiliki masalah ini.
Misalnya, masalah yang muncul dari beberapa pemilik mengeluh tentang pintu
sayap elang Model X tidak terbuka. Sebagai desain teknologi tinggi dan baru,
Tesla menjadikan pintu sayap elang ini sebagai keunggulan untuk menarik
pelanggan, sama seperti keunggulan produk mobil mereka yang terkenal non
polusi karena bersumber daya listrik. Akan tetapi, produk baru biasanya selalu
memiliki beberapa masalah yang harus diperbaiki. Dengan demikian, Tesla tidak
akan berhenti mengembangkan dan menyalurkan produk baru Model 3 karena
basis pengembangan fitur baru ini juga demi kepuasan pelanggan yang
membutuhkan produk mobil non polusi dan canggih.
Meskipun terdapat laporan pengujian dan penilaian Consumer Reports, tidak
berarti Tesla tidak memperbaiki masalah ini dan menyetujui rekomandasi
tersebut. Tesla pun sudah mencoba untuk menyelesaikan masalah ini, seperti
pintu sayap elang pada Model X, Ketika pemilik memiliki masalah seperti ini,
Tesla biasanya menjadwalkan waktu untuk mengambil mobil untuk diperbaiki
dan meninggalkan mobil pinjaman untuk digunakan oleh pelanggan. Hal ini
adalah operasi yang positif oleh Tesla dan merupakan garansi bagi pelanggan
untuk tetap membeli produk baru Tesla, Model 3.
Jadi, mungkin Tesla belum dapat memperbaiki semua masalah yang
dikeluhkan dari pengujian dan penilaian oleh Consumer Reports, tetapi Tesla
terus – menerus dapat menunjukkan bahwa mereka memberikan solusi baru dan
terus meningkatkan improvisasi. Hal itu adalah jaminan bahwa operasi
perusahaan Tesla semakin mendekati level statistik Six Sigma. Improvisasi Tesla
selama ini sekaligus jaminan bagi pelanggan untuk tetap membeli produk baru
Tesla, Model 3.
2. Dalam metodologi Six Sigma, bagian yang dapat menjelaskan bagian ini
dengan baik dan itu adalah tahapan kontrol. Konsep kontrol tentang
menentukan bagaimana mempertahankan improvisasi dan menempatkan alat di
tempat untuk memastikan bahwa variabel kunci tetap dalam rentang
penerimaan maksimum di bawah proses yang dimodifikasi. Tesla perlu
menerapkan metode kontrol ini pada penempatan dealer dan stasiun pengisian
daya listrik untuk produk mobil mereka dalam “mengelola” pengiriman Model 3
baru selama peningkatan produksi awal.
Untuk kasus penempatan dealer, Tesla perlu memperkirakan pada lokasi
yang strategis dan kemudian menempatkan produk mereka pada dealer yang
lebih luas dan dekat untuk dijangkau oleh sebagian besar tempat pelanggan
berdasarkan. Dealer yang startegis, luas dan mudah dijangkau ini juga perlu
melengkapi diri dengan stasiun perbaikan atau sercive area. Service area yang
dekat dengan pelanggan ini dimaksudkan untuk memperbaiki kerusakan mobil
ataupun service rutin. Hal ini juga untuk mengantisipasi jika ada recall seperti
yang terjadi pada kasus Model X.
Untuk masalah stasiun bagian pengisian daya. Tesla menggunakan listrik
untuk menyediakan daya sehingga itu berarti perusahaan harus
mempertimbangkan masalah ini dengan serius, Jadi, Tesla perlu menghitung
jarak yang dapat dikendarai Tesla tipe baru dan mencoba untuk menyediakan
stasiun pengisian daya yang lebih banyak. Stasiun pengisian daya listrik ini juga
harus strategis dari sumber listik maupun lokasi mobilitas pelanggan yang
menggunakan mobil Tesla untuk memuaskan dan mempermudah kebutuhan
pelanggan.
3. Saya pikir Tesla harus mengikuti aturan dasar first-come-served. Analisis
Six Sigma untuk keputusan ini adalah  metode pemasaran. Sumber atau akar
permasalahannya adalah alasan psikologis pemasaran. Orang selalu fokus pada
satu produk yang jarang mereka beli atau orang lain beli.
Jika Tesla menunjukkan kepada pelanggan bahwa jika Anda terlambat Anda
tidak akan mendapatkan produk ini, yang akan membuat pelanggan merasa
bahwa ini produk unik dan tidak semua orang mudah mendapatkannya.
Pelanggan akan menjadi penasaran tentang kelebihan
produk ini dan juga mencoba untuk mendapatkan produk ini lebih awal.
Pelanggan juga akan menanyakan rantai pasokan di perusahaan Tesla.
Akan tetapi, pertanyaan ini dapat dijawab sebagai suatu sistem pemasaran yang
hebat. Jawaban pertanyaan ini dapat membuat semua keunggulan produk Tesla
dapat menyebar cepat dan semakin meningkatkan keinginan pelanggan untuk
membeli setiap produk baru Tesla..
4. Tesla sudah melakukan pekerjaan dengan baik dalam produk mereka
sebagai perusahaan teknologi baru. Akan tetapi, ada juga beberapa poin lain
yang perlu diperbaiki. Pertama, Tesla perlu memahami siapa pelanggan dan
kebutuhannya. Tesla perlu menyeleraskan strategi dan proses-proses inti
operasinya dalam pemenuhan kebutuhan tersebut. Contohnya, ketika saya ingin
membeli mobil, pelanggan akan mempertimbangkan harga gas. Jika memilih
Tesla, pelanggan mungkin pertimbangkan lebih banyak stasiun pengisian daya
yang disediakan. Hal ini perlu dipastikan Tesla agar stasiun pengisian daya tidak
sampai lebih sedikit daripada kebutuhan pemilik mobil Tesla. Tesla harus lebih
banyak menggunakan media sosial dan mencoba mempromosikan produk
mereka dan mengupayakan setiap individu merasa terpenuhi kebutuhan
transportasinya oleh karena produk mereka.
Kedua, Tesla perlu terus meningkatkan produk baik kualitas maupun
kuantitas sesuai sumber daya yang dimiliki. Karena dengan terus meningkatkan
produk, maka Tesla akan mendapatkan kepuasan dari pelanggan dan menjamin
ikatan para pelanggan terhadap produk mereka. Tesla perlu menggunakan
analisa data yang rinci untuk memahami dan meminimalkan variasi pada proses
inti agar efektif dan efisien mengembangkan kualitas dan kuantitas produk
mereka. Tesla perlu memiliki infrastruktur yang kuat untuk menjamin jalannya
aktivitas perbaikan kualitas dan kuantitas produk dalam perusahaan dapat
melaju  tanpa hambatan.