Tugas

Pemilihan Moda Transportasi

Tugas ini dberikan secara kelompok yaitu:

1. Brangkat dari Kota Malang menuju Kota Bandung
2. Pilihan moda hanya Kereta Api Malabar dan Bus Malam
3. Biaya hanya on board (biaya tiket naik kendaraan)

Harga Tiket (Rp ribu) Peluang memilih Kereta Api Malabar (%)

No Kereta Api Bus NIM Akhir Mahasiswa

Malam
Malabar 0 1 2 3 4
1 285 180 5 4 3 5 4
2 285 285 94 94 93 92 95
3 285 390 95 97 96 95 94
4 370 180 4 4 5 4 5
5 370 285 45 44 43 45 44
6 370 390 84 84 85 84 85
7 560 180 2 2 2 2 2
8 560 285 5 4 3 5 4
9 560 390 2 2 3 2 3

Diminta:
Tentukan Pemlihan Moda dengan Model Binomial-Logit-Selisih yang meliputi:
a) Tabel perhitungan
b) Gambar kurva regresi
c) Persamaan peluang moda Kereta Api Malabar
d) Penggambaran kurva S peluang Kereta Api Malabar

Pertanyaan:
1) Bagaimanakah persamaan regresi linear
2) Bagaimanakah persamaan peluang moda Kereta Api Malabar
3) Berdasarkan kurva peluang, apabila harga Kereta Api Malabar dan Bus Malam sama, berapakan peluang masing- masin
4) Berapakah peluang orang memilih Kereta Api Malabar bila tiket Kereta Api Malabar lebih tinggi sebesar Rp 100.000,- d
5) Bila Tiket Kereta Api Malabar Rp 560.000,- dan Tiket Bus Malam Rp. 390.000,- berapakah peluang memilih Bus Malam
6) Bila Tiket Kereta Api Malabar Rp 285.000,- dan Tiket Bus Malam Rp. 180.000,- berapakah peluang memilih Bus Malam
)

khir Mahasiswa

5 6 7 8 9
3 5 4 3 5
94 93 92 95 95
93 98 97 96 98
4 5 4 5 5
43 45 44 43 45
84 85 84 85 85
2 2 2 2 2
3 5 4 3 5
2 3 2 3 3

a, berapakan peluang masing- masing moda dipilih oleh calon penumpang?

r lebih tinggi sebesar Rp 100.000,- dibanding dengan Bus Malam?
pakah peluang memilih Bus Malam?
pakah peluang memilih Bus Malam?
NAMA : MUSYAFIR
NIM : 171222018151225
MATKUL : REKAYASA TRANSPORTASI

Diminta :

Harga Tike (Rp ribu) Proporsi Pengguna %)

No Kereta Api KA Bus Malam
Bus Malam
Malabar Pka Malabar Pbus = 1-P1
1 285 180 3 97
2 285 285 94 6
3 285 390 93 7
4 370 180 4 96
5 370 285 43 57
6 370 390 84 16
7 560 180 2 98
8 560 285 3 97
9 560 390 2 98
exp(-(-0,01647x +(-
CJBUS - CJKA Loge {P1/(1-P1)}
CKA MALABAR CBUS Xi.Yi Xi2
(Xi) (Yi)
285 180 -105 3.47609868983527 -364.9903624327 11025
285 285 0 -2.75153531304195 0 0
285 390 105 -2.58668934409794 -271.6023811303 11025
370 180 -190 3.17805383034795 -603.8302277661 36100
370 285 -85 0.28185115214099 -23.95734793198 7225
370 390 20 -1.65822807660353 -33.16456153 400
560 180 -380 3.89182029811063 -1478.89171328 144400
560 285 -275 3.47609868983527 -955.92713970 75625
560 390 -170 3.89182029811063 -661.60945068 28900
∑ -1080 11.1992902246373 -4393.973184459 314700
Nilai A βδ : -0.7329818149
Nilai B β: -0.016477895

y = -0,01647x - 0,7329
5.00 R2 = 0,03305
4.50
4.00
3.50
3.00
2.50
2.00
LOGe{(P1/1-P1]

1.50
1.00
0.50
0.00
-0.50
-1.00
-1.50
-2.00
 2.50
2.00

LOGe{(P1/1-P1]
1.50
1.00
0.50
0.00
-0.50
-1.00
-1.50
-2.00
-2.50
-3.00
-3.50
-4.00
-105 0 105 -190 -85 20 -380 -275
CJBUS - CKAMalabar

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5
P bus

0.4

0.3

0.2

0.1

0
-2 0 0 -1 8 0 -1 6 0 -1 4 0 -1 2 0 -1 0 0 -8 0 -6 0 -4 0 -2 0 0 20 40 60 80 100 120 140 160

C ka - C bus

Jawaban Pertanyaan :

1. Persamaan Regresi Linier => y = -0,01647x - 0,7329

2. Persamaan Peluang KA Malabar => 1/1+exp-(-0,01647x +(-0,7329))
3. Peluang KA Malabar dan Bus sama = 0 => 0,3245 atau 32 ,45 %
4. Peluang KA Malabar Lebih besar 100.000 dari Bus => 0,08465 atau 8,465 %
5. Peluang Bus 390.000-560.00 = -170.000 => 0,8877 atau 88,77 %
6. Peluang Bus 180.000-285.00 = -105.000 => 0,7305 atau 73,05 %
 y = -0,01647x - 0,7329
exp(-(-0,01647x +(-0,7329)))

exp-(A+Bxi) P=1/(1+exp-[B+Axi])

0.36891200 0.730507149
2.08127735 0.324540730
11.74186647 0.0784814377066829
0.09091610 0.916660781101172
0.51291802 0.660974347941926
2.89371086 0.256824411239921
0.00397147 0.996044237403451
0.02240571 0.978085301267487
0.12640549 0.887779760337649

0.928315692467552
 20 -380 -275 -170

y = -0,01647x - 0,7329

1/1+exp-(-0,01647x +(-0,7329))

CJBUS - CKA PKAMalabra

160 0.0332641514254458
140 0.0456560893463269
120 0.0623665973673326
100 0.0846507815146049
80 0.113929830164181
60 0.151658046046856
40 0.199073095948202
20 0.256824411239921
0 0.324540730024314
-20 0.4004899860224
-40 0.481541887699996
-60 0.563576967825667
-80 0.642274484
0 80 100 120 140 160 -100 0.713982954736939
-120 0.776322992491496
-140 0.828342212214913
-160 0.870285041874021
-180 0.903177463485015
-200 0.928415259275904

-170 0.887779760337649
-105 0.7305071493125
SUMMARY OUTPUT

Regression Statistics
Multiple R 0.181803265
R Square 0.033052427
Adjusted R Square -0.208684466
Standard Error 0.430859799
Observations 6

ANOVA
df SS MS F Significance F
Regression 1 0.0253823817519 0.0253824 0.13672893 0.7302996216779
Residual 4 0.7425606666231 0.1856402
Total 5 0.7679430483749

Coefficients Standard Error t Stat P-value Lower 95% Upper 95% Lower 95,0% Upper 95,0%
Intercept 1.276217932 0.1984394546692 6.4312711 0.00300619 0.7252616792039 1.82717418439 0.7252616792 1.82717418439
X Variable 1 0.033966817 0.0918596178603 0.3697688 0.73029962 -0.221076369845 0.2890100029 -0.2210763698 0.2890100029

RESIDUAL OUTPUT PROBABILITY OUTPUT

Observation Predicted Y Residuals Percentile Y

1 1.242251115 -0.143638826602 8.33333333 0.6190392084062
2 1.242251115 -0.623211906864 25 1.0986122886681
3 1.208284299 0.5263167566469 41.6666667 1.0986122886681
4 1.174317482 -0.075705193545 58.3333333 1.3862943611199
5 1.208284299 0.1780100623787 75 1.5163474893681
6 1.378118381 0.1382291079841 91.6666667 1.7346010553881