JULI – TBT TOPIC

LWDC (Lost Work day Case)

Kaki tertimpa Filler weight – Grand Indonesia, EI Jakarta
Senin, 7 Juni 2021, salah satu teknisi EI yang sedang bekerja di Grand Indonesia mengalami insiden saat sedang
mendorong trolley filler weight.

Dari hasil investigasi yang dilakukan oleh SPV dan rekan kerja korban, ditemukan bahwa roda pada trolley filler
weight mengalami kerusakan sehingga beban pada trolley tidak terdistibusi rata. Hal ini menyebabkan trolley
terjatuh dan menimpa kaki kanan teknisi. Luka memar terlihat pada kaki kanan korban.

Hasil rontgen menunjukkan tidak adanya patah/ fraktur. Namun, korban harus berisitirahat di rumah untuk
beberapa hari.

Lesson Learn
• Periksa semua APD, peralatan &
asesoris kerja sebelum digunakan
• Jangan pernah menggunakan
peralatan kerja yang rusak/ cacat/
expired
• Laporkan ke atasan anda, tim
safety, atau ke tooling center jika
mengidentifikasi adanya peralatan
kerja yang cacat/ rusak/ expired.

Form-SFY-17, TBT Topic

Hari/ Tanggal Lokasi

TBT dipimpin oleh Tanda tangan :

Dihadiri oleh ID SAP Tanda tangan Dihadiri oleh ID SAP Tanda tangan
1 7.

2 8.

3 9.

4 10.

5 11.

6 12
 JULI – TBT TOPIC
LWDC Commuting – EI Jakarta
Selasa, 15 Juni 2021, pukul 22.30 WIB, salah seorang rekan kerja kita (teknisi NI LP) mengalami insiden saat
sedang berkendara pulang ke rumah dari salah satu proyek NI di Cikarang, Jawa Barat.

Berdasarkan observasi yang dilakukan, insiden ini terjadi saat korban melalui jalanan yang berlubang. Hal ini
mengakibatkan korban terjatuh dari kendaraannya.

Korban mengalami luka pada tangan dan keseleo pada kaki.

Lesson Learn

• Kenali rute berkendara anda

• Tingkatkan pemahaman terkait prediksi bahaya
(Danger Prediction) sepanjang rute perjalanan
• Pastikan selalu menggunakan APD berkendara
yang aman untuk meminimalisir risiko saat terjadi
insiden saat berkendara

Form-SFY-17, TBT Topic

Hari/ Tanggal Lokasi

TBT dipimpin oleh Tanda tangan :

Dihadiri oleh ID SAP Tanda tangan Dihadiri oleh ID SAP Tanda tangan
1 7.

2 8.

3 9.

4 10.

5 11.

6 12
 JULI – TBT TOPIC
Perlindungan Jatuh - Barikade
Pemasangan barikade
pada kondisi Shaft
Normal
✓ Rangka Barikade dipasang pada
area opening menggunakan baut
fischer

✓ Penggunaan paku tidak

direkomendasikan mengingat
adanya beberapa kasus tangan
terjepit palu

✓ Kanvas berisi tanda peringatan

dipasang menutupi seluruh area
pintu landing

Tampak Luar Tampak Dalam

Pemasangan
barikade pada area
overhead (MRL)

✓ Rangka Barikade Vietnam tidak

bisa diaplikasikan pada kondisi ini

✓ Platform di overhead berfungsi

sebagai pengganti rangka barikade

✓ Untuk memastikan tidak ada

material jatuh dari lantai,
tambahkan papan/ plywood, tinggi
dari lantai min.8 cm

✓ Kanvas berisi tanda peringatan

dipasang menutupi seluruh area
pintu landing Toe board >10cm
pada lantai
 Perlindungan Jatuh – Barikade
…. Lanjutan
Pemasangan barikade
opening tinggi
✓ Rangka Barikade dipasang pada
area opening menggunakan baut
fischer
✓ Maskimalkan pengaturan tinggi
rangka dan kabnavas barikade
✓ Bagian bawah landing menjadi
prioritas utama untuk dilindungi dari
potensi bahaya jatuh dan kejatuhan
✓ 2 opsi untuk celah bagian atas.
1. Tutup menggunakan kanvas barikade /
jaring
2. Tutup menggunakan plywood dengan
memberikan penguatan (baut/ fischer)
pada sisi atas, sisi kiri dan kanan
opening
3. Double Kanvas
4. Identifikasi bahaya disekitar area
opening. Biarkan bagian ats tetap
terbuka

DON’T

Pintu landing tidak Sampah sisa material Tidak menutupi semua Tidak terproteksi
terproteksi secara di depan area landing area opening pada secara menyeluruh
menyeluruh serta tidak shaft opening
ada tanda peringatan
bahaya
 Tanya dong!

❑ Shaft opening terlalu lebar, ukuran kanvas tidak dapat menutupi semua bukaan (opening) pada
landing. Apa yang harus dilakukan?
Gunakan 2 buah kanvas untuk menutupi semua area bukaan pintu (shaft opening) pada landing.
Cantumkan dalam Safety Plan & JSA

❑ Rangka barikade vietnam tidak bisa dipasang menggunakan baut fischer. Area landing sudah
dalam tahap finishing (marmer / keramik). Apa yang harus dilakukan?
1. Rapatkan rangka barikade Vietnam pada shaft opening
2. Kuatkan dengan cara ditopang atau diikat menggunakan kawat/ tali dari dalam ruang luncur
saat platform kerja anda telah sampai pada area opening (Scaffold less)
3. Cantumkan dalam Safety Plan & JSA untuk perubahan cara instalasi barikade di proyek anda

❑ Apakah masih boleh menggunakan bamboo sebagai pengganti rangka barikade Vietnam?
Tidak boleh. Rencanakan kebutuhan penggunaan barikade pada proyek anda (Frontloading)

❑ Apakah pengecekan harian barikade juga perlu dilakukan di proyek NI VB/ MOD?
Ya. Check List barikade adalah sebuah alat pengendalian risiko. Panduan/ Check list harus
digunakan untuk memastikan barikade telah terpasang dengan aman setiap saat sebelum bekerja
di dalam ruang luncur (shaft)

❑ Apakah boleh mengganti kanvas barikade menggunakan jaring/ net?

Boleh. Namun sangat tidak direkomendasikan dengan mempertimbangangkan faktor berikut:
- Jaring/ net sangat tipis dan mudah sobek
- Sangat mudah untuk terbuka/ tertarik pada salah satu sisinya yang menyebabkan bukaan pada
pintu (shaft opening) tidak terlindungi dengan aman
- Tanda peringatan pada jaring/ net sering kali hilang entah kemana (mungkin digadai)

❑ Saya bekerja di area MOD, pihak owner tidak mengizinkan untuk menggunakan barikade
Vietnam dan kanvas kuning. Apa yang harus dilakukan?
1. Jika Owner ingin menyediakan barikade, berikan memo tertulis terkait standar keselamatan
BSL dalam hal penggunaan barikade ( Toe board, Middle Board, Top Board, tanda peringatan,
Mampu menahan beban 90kg, dll). Jelaskan juga terkait potensi bahaya selama bekerja di
dalam shaft tanpa adanya perlindungan barikade yang sesuai standar.
2. Pengaturan urutan aktifitas instalasi. Pintu dapat langsung dipasang jika platform kerja sudah
mencapai area pintu landing (Scaffold less)
3. Desain lain sesuai dengan standar keselamatan yang ditetapkan diperbolehkan dengan
persetujuan Safety Dept ( MOD Safety Partner)

❑ Saya ada ide nih. Jenis barikade baru yang kekuatannya sama, lebih murah, lebih mudah dalam
instalasi, dll. Apakah boleh diterapkan di proyek saya?
Ayo sama-sama kita uji coba penggunaannya. Jika ada ide yang lebih baik, kenapa pilih yang lebih
mahal! Semua peretujuan atas penggunaan ide baru akan disepakati oleh Komite K3 PT BSL.

© Schindler | CSH | Page 6

 JUNE- TBT TOPIC
JKT SAFETY ALERT
JKT SAFETY ALERT – VIRTUAL TBT TOPIC SHARING
MOHON BANTUAN UNTUK MENERUSKAN INFORMASI INI KEPADA
TIM ANDA DI LAPANGAN. PASTIKAN ANDA & JUGA TIM ANDA
MELAKUKAN ABSEN SECARA DIGITAL UNTUK BUKTI ANDA
MEMAHAMI INFORMASI INI
http://bit.ly/JKT-Safety-Alert-Monthly

Untuk FLM/ SSR, untuk memastikan Safety

Capped Score anda tercapai, silahkan untuk
upload dokumen ini ke link: http://bit.ly/TBT-
TOPIC-Eform-Reporting