Puji dan syukur kita panjatkan kepada Allah SWT yang telah melimpa hkan rahmat
dan karunia-Nya sehingga kami dapat menyampaikan rencana Formula Racing
Championship (FRC) di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2019. FRC
merupakan program pertama yang akan dilaksanakan oleh IIMS diperuntukkan bagi
mahasiswa dalam membuat sebuah objek karya di bidang otomotif.
FRC IIMS 2019 ini mengambil tema “Pengalaman Tak Terbatas pad a bidang
otomotif yang Ekonomis, Aman dan Ramah Lingkungan“. Melalui kegiatan kompetisi
ini diharapkan dapat mengarahkan minat mahasiswa dan perguruan tinggi kepada
kegiatan yang positif, produktif, inovatif, dan kompetitif dengan tetap
mempertahankan silaturrahim dan jaringan antar mahasiswa dari berbagai
Perguruan Tinggi dan pendalaman teknologi demi peningkatan daya saing bangsa.
Akhir kata, kami mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah
membantu dan berpartisipasi sehingga rencana pelaksan aan FRC IIMS 2019 dapat
disampaikan ke berbagai perguruan tinggi. Semoga kegiatan ini dapat terselenggara
dengan baik dan dapat mencapai tujuannya.
Electric Class
Saat ini harga BBM semakin mahal dan cadangannya semakin menipis serta sulit
dikendalikan untuk masa yang akan datang. Selain itu, terdapat isu lingkungan yang
menjadi perhatian dunia yang tertuang dalam Education for Sustainable
Development (EfSD). Hal ini memicu pengembangan penggunaan energi listrik
dalam sistem transportasi sebagai pengganti bahan bakar fosil, karena energi listrik
mudah dibangkitkan dari berbagai macam sumber termasuk dari sumbe r-sumber
energi terbarukan.
Hal yang tidak kalah pentingnya adalah penyelenggaraan kompetisi ini diharapkan
dapat memotivasi mahasiswa dan peneliti dalam meningkatkan kreativitas, inovasi
dan jiwa kolaborasi untuk menghasilkan produk – produk penelitian energi listrik
dalam bidang transportasi yang lebih maju.
3. TEMA
Pada Kompetisi FRC IIMS 2019 ini dipilih tema:
d. FRC IIMS 2019 dilakukan berdasarkan kinerja mobil seperti yang dijelaskan
pada Lampiran 1.
Formula Racing Championship IIMS 2019 akan dilaksanakan pada tanggal 2 5 April
– 5 Mei 2019 bertempat di JIExpo, Kemayoran Jakarta Pusa t.
Berikut ini adalah jadwal yang perlu diketahui oleh setiap peserta :
Pengum um an
4 Maret 2019
Penyampaian hasil seleksi dan verifikasi
Proposal (melalui website dan email)
Konfirm asi
Packing Mobil
5 Mei 2019
dan Kepulangan Tim
b. Seluruh anggota tim peserta adalah mahasiswa aktif Pergu ruan Tinggi yang
dinyatakan dengan mendapat rekomendasi dari Pembantu Direktur/Wakil
Rektor Bidang Kemahasiswaan, dibuktikan dengan mengisi FOR MAT F.
c. Anggota setiap tim dapat terdiri atas mahasiswa lintas program studi / lintas
jurusan atau lintas Fakultas.
d. Setiap tim harus didampingi minimal satu orang dosen pembimbing dari
perguruan tinggi tersebut.
o keunggulan.
Perancangan dan Pengembangan Produk
o diagram blok rancangan mobil listrik,
o konsep perancangan
o pengembangan
Kontak:
Email : studentfest.id@ gm ail.com
Website : http://indonesia internationalm otorshow.com /
Instagram: @ iims_id
Pasal 1
K etentuan Umum
Dalam peraturan ini yang dimaksud dengan:
1. Mobil listrik adalah kendaraan beroda emp at yang dikendarai oleh satu orang
pengemudi dan digerakkan oleh motor listrik dengan sumber energi baterai.
3. Baterai utama adalah sumber energi listrik utama yang dapat digunakan
sebagai sumber energi pada penggerak mobil listrik.
6. Waktu tempuh adalah waktu yang digunakan mobil listrik untuk menempuh
lintasan kompetisi.
11. P3K adalah Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan, yaitu tindakan awal jika
terjadi kecelakaan, yang sela njutnya perlu dipertimbangkan untuk dibawa ke
Rumah Sakit.
12. Jalur/lintasan kompetisi adalah jalan yang dilalui mobil listrik selama
kompetisi, yang terdiri dari beberapa rintangan, belokan dan tanjakan.
Regulasi Administrasi
1. Tujuan Kompetisi
A. Kompetisi ini menantang tim -tim mahasiswa untuk memahami, merancang,
membuat,mengembangkan dan bersaing dengan mobil kecil, gaya formula,
balap.
2. Prosedur Kompetisi
A. Kompetisi ini ke dalam kelas Kendaraan L istrik (EV)
B. Semua kendaraan harus memenuhi persyaratan yang ditentukan dalam Electric
Vehicle Class.
C. Kompetisi dimulai dengan serangkaian inspeksi teknis untuk memeriksa
kendaraan untuk keselamatan dan kepatuhan terhadap aturan.
D. Kompetisi ini dibagi menjad i serangkaian acara.
E. Poin maksimum diberikan seperti dijelaskan berikut ini :
Kompetisi ini menggunakan sistem point atau nilai untuk menentukan
pemenang
3. Informasi Persaingan
A. Aturan dan informasi spesifik kompetisi didefinisikan dalam buku pegangan
kompetisi.
B. Bahasa resmi kompetisi adalah Bahasa Indonesia.
12. Protes
A. Jika suatu tim memiliki pertanyaan tentang penilaian, penilaian, kebijakan atau
tindakan resmi apa pun, itu harus dibawa ke perhatian para Panitia
Penyelenggara dalam periode protes yang diumumkan untuk informal tinjauan
pendahuluan sebelum sebuah protes dapat diajukan.
B. Suatu tim dapat memprotes interpretasi, skor, atau tindakan resmi apa pun yang
menurut mereka disebabkan beberapa aktual, non -sepele, membahayakan tim
mereka, atau telah memiliki efek substantif pada skor mereka.
C. Semua protes harus diajukan secara tertulis dan disampaikan kepada para
Panitia Penyelenggara oleh kapten tim.
D. Keputusan Panitia Penyelenggara terkait protes apa pun akan dalam bentuk
tertulis dan bersifat final.
1. Business Presentation
A. Peserta menyiapkan Poster produk mobil dibuat dalam bentuk X -Banner (60 cm
x 160 cm).
B. Poster harus sudah disiapkan dan dipasang di depan mobil yang berada di
paddock selama kompetisi berlangsung.
C. Peserta menyiapkan presentasi dalam bentuk power point max 10 slide.
D. Peserta mempresentasikan mobilnya di hadapan juri yang datang ke paddock
atau kondisional tempat acara .
E. Waktu presentasi yang diberikan adalah 10 menit termasuk tanya jawab.
F. Urutan presentasi tim peserta akan ditentukan saat technical meeting.
G. Proposal awal yang dikirimkan kepada panitia sebelumnya memiliki nilai tambah
pada penilaian presentasi.
H. Penilaian kategori ini mencakup estetika dan konten yang ditampilkan di booth
tim peserta , kesesuaian konten materi yang disampaikan tim dengan alur dan
data real produk serta pengembangan produk yang ada , sikap penyampaian
dari attitude tim peserta , respon tim terhadap pertanyaan yang d iajukan dewan
juri dan kinerja tim secara keseluruhan pada saat presentasi .
I. Poster selambat-lambatnya telah disiapkan dan dipasang di depan mobil yang
berada di paddock pada saat registrasi awal dan selama kompetisi berlangsung
dan jika ada pengunjung yan g tertarik dan menanyakan hal-hal berkaitan
dengan deskripsi mobil yang tertera diposter maka tim peserta harus
menjelaskan.
J. Poster dibuat semenarik mungkin dan berisi minimal tentang:
a. Nama Tim, Nama mobil, Anggota tim , Pembimbing, Universitas a sal
b. Gambar/ model/ kreatifitas dari desain dan keunikan mobil
c. Konsep dan karakteristik mobil (penjelasan singkat mengenai sumber
energi mobil, sistem kontrol, dimensi, ma terial body, chassis, K3, dsb)
2. Accelaration
A. Kategori akselerasi dilakukan untuk mengetahui berapa waktu tempuh mobil
dalam menmpuh jarak +- 50 - 100 m.
B. Lebar lintasan adalah 4 m.
C. Skor maksimum kategori akselerasi adalah 100 point
D. Juara satu atau akselerasi tercepat mendapatkan skor 100
E. Juara kedua mendapatkan skor 75
F. Juara ketiga mendapatkan skor 50
G. Tim memiliki kesempatan 3 kali percobaan dan diambil waktu terbaik.
A. Kategori ini mobil berjalan melingkar untuk mengetahui kestabilan mobil pada
saat melakukan putaran belok.
B. Waktu lari adalah waktu rata -rata dari kiri wa ktunya dan lingkaran kanan
waktunya ditambah hukuman yang ditambahkan setelah rata -rata.
C. 5 poin diberikan kepada setiap tim yang menyelesaikan setidaknya satu kali
pertandingan tanpa Did Not Finish (D NF).
D. Jika waktu lari tim terma suk penalti di bawah Tmax, maka nilainya menjadi:
E. Jika tim dapat menyelesaikan linta san skidpa d tanpa penalti (menabrak cone)
maka tim berhak mendapatkan prioritas peringkat kejuaraan dari tim yang
terkena penalti meskipun menyelesaikan dengan waktu yang lama.
F. Waktu uji skidpad setiap tim memiliki waktu ma ksimal 2 menit 30 detik ( 150
detik ) se tiap kali percoba an.
G. Apabila melebihi waktu maksimal maka tim dinyata kan gagal. (Tim tidak
mendapatkan poin ).
H. Jika tim dapat menyelesaikan lintasan skidpad akan tetapi mendapatkan penalti
(menabrak cone), maka tim tetap berhak mendapatkan peringkat kejuaraan
berdasarkan waktu finish yang telah ditambahkan dengan nilai penalti dan
jumlah penalti paling sedikit.
I. Penentuan peringkat bagi tim yang memiliki penalti dengan mempertimbangkan
waktu finish + waktu penalti lebih cepat dengan jumlah penalti paling sedikit,
waktu finish + waktu penalti lebih lama dengan jumlah penalti paling sedikit,
waktu finish + waktu penalti lebih cepat dengan jumlah penalti paling banyak.
J. Jika waktu finish + waktu penalti memiliki nilai sama maka dipilih yang memiliki
jumlah penalti paling sedikit.
K. Jika jumlah penalti sama maka dipilih yang memiliki waktu finish paling cepat.
L. Jika terdapat draw maka akan dilakukan pertandingan tambahan bagi tim yang
memiliki nilai sama untuk menentukan juara, atau berdasarkan keputusan juri
dan panitia penyelenggara .
M. Jika tim dalam melakukan uji skidpad dan mobil keluar dari lintasan yang
menyebabkan mobil tidak dapat kembali kepada posisi semula di dalam lintasan
maka tim dianggap gagal. (Tim tidak mendapatkan poin ).
N. Setiap peserta yang menabrak cone sehingga berge ser atau berubah darI posisi
semula akan diberi penalti berupa penambahan waktu tempuh skidpad. Penalti
1 detik akan diberikan untuk setiap cone yang ditabrak.
P. Panitia menyediakan garasi dan sumber daya listrik berikut kabel. Dengan
alasan keamanan, peserta tidak diperkenankan menambah jumlah titi k
sumber daya listrik yang telah disediakan Panitia.
A. Tata letak Sirkuit daya tahan adalah sirkuit puta ran tertutup yang dibangun
untuk pedoman berikut:
Gambar 2
3. Pada konfigurasi mobil “Open Wheeled” roda tidak boleh tertutupi oleh komponen
mobil jika dilihat dari samping, depan, belakang, dan ata s .
5. Suspensi mobil harus minimal dapat bergerak 2 inch (50,8 m m) dengan 1 inch
(25,4 mm) jounce dan 1 inch (25,4 mm) rebound.
6. Sistem kemudi mobil harus tersambung secara mekanis. Steering by wire tidak
diperbolehkan.
7. Backlash pada sistem kemudi a tau steering freeplay yang diperbolehkan adalah
maksimum 7 derajat.
8. Steering freeplay adalah kondisi dimana saat roda kemud i diputar atau diberi input,
roda masih belum bergerak.
9. Roda mobil dapat menggunakan jenis roda apapun dengan diameter minimal
8 inch (203,2 mm).
10. Ban mobil dapat menggunakan 2 jenis ban, yaitu ban kering dan ban basah.
11. Rangka mobil harus terbuat dari be si dengan ukuran minimal diameter 1 inch
(25.4 mm) dengan tebal 1.2 m m
12. Main Roll Hoop atau Main Roll Bar harus dibuat dengan besi diameter 25.4
mm dan tebal 2 m m.
Form ula Racing Cham pionship IIM S 2019 18
13. Main Roll Hoop harus terbuat dari besi yang tidak terputus mulai dari bawah hingga
atas dan kembali ke bawah (tidak boelh disambung dengan metode las).
Gambar 3
14. Main Roll Hoop harus memiliki clearance minimal 2 inch (50,8 mm) an tara
bagian paling atas Main Roll Hoop dengan bagian paling atas helm pengemudi
dengan posisi duduk normal.
Gambar 4
15. Body mobil harus menutupi seluruh bagian kompartemen pengemudi, yaitu mulai
dari bagian depan mobil hingga Main Roll Hoop. Lubang pada bagian suspensi dan
steering diperbolehkan.
16. Body mobil harus dapat dengan efektif melindungi pengemudi dari loncatan
benda dari luar.
18. Sistem pengereman mobil harus dapat mengunci ke empat roda mobil.
Pasal 5
Kelengkapan Mobil dan Keselam atan Pengem udi
1. Baterai utama adalah sumber energi listrik utama yang dapat digunakan
sebagai sumber energi pada penggerak mobil listrik.
3. Baterai yang dapat digunakan dalam kompetisi adalah baterai kering, atau
baterai basah, atau baterai semi kering komersial. Baterai yang disarankan
adalah LiPO Battery.
5. Sumber daya listrik untuk akse soris boleh berasal dari baterai sekunder
dengan tegangan maksimum 12 volt.
6. Daya total yang keluar dari baterai utama tidak boleh lebih besar dari 5 kW. Daya
yang keluar dari baterai utama untuk menghidupkan keseluruhan elektrik
kendaraan akan dicatat menggunakan alat Energy Meter yang disediakan oleh
panitia.
7. Seluruh peserta wajib memasang alat Energy Meter saat akan melaku kan Dynamic
Event.
9. Mobil listrik harus dirancang agar dapat dijalankan dalam segala kondisi cuaca .
10. Mobil harus dilengkapi dengan terminal sambungan antara baterai utama
dan beban (motor) untuk memungkinkan pemasangan Energy Meter.
Gambar dan spesifikasi dapat dilihat pada gambar di bawah.
Gambar 5
11. Mobil harus menggunakan MCB (alat pemutus arus) disesuaikan dengan
spesifikasi motor.
12. Peserta dengan tegangan diatas 48V efisiensi dianggap 0 karena tidak bisa
dipasang Wh meter
1. Tidak ada ketentuan Dimensi lebar Mobil listrik. Namun akan ada pengu jian tilt
(Tilt Test), yaitu mobil akan dimiringkan sebesar 45 derajat, untuk menguji
kestabilan kendaraan saat menerima lateral G force sebesar 1 g.
2. Tidak ada berat minimum mobil, te tapi besi yang digunakan minimal
memiliki ketebalan 1.2mm
3. Mobil listrik harus dilengkapi dengan sensor transponder sebagai acuan alat
ukur untuk posisi start dan finish. Contoh spesifikasi tiang sensor terlampir.
4. Baterai yang dapat digunakan dalam kompetisi adalah baterai kering, atau
baterai basah, atau baterai semi kering kom ersial. Baterai yang disarankan
adalah LIPO battery.
5. Dilarang menjalankan mobil tanpa controller (Dari baterai langsung
menyalakkan motor).
6. Sumber daya listrik untuk asesoris diperbolehkan dari baterai lain selain
utama. Dapat menggunakan sistem LV ( Low V oltage ) maks 12 Volt.
7. Suspension mobil harus minmal bisa jounce 1 in dan rebound 1 in.
8. Mobil listrik harus dirancang agar dapat dijalankan dalam segala kondisi
cuaca.
9. Kompetisi dapat ditunda apabila terdapat gangguan teknis pada peralatan
perlombaan berdasarkan keputusan dewan juri.
10. Tempat dan waktu mencoba mobil listrik akan ditentukan oleh Panitia.
Pasal 8
K eselamatan K ompetisi
1. Faktor ke selamatan kompetisi dalam FR C IIMS 2019 menjadi prioritas utama .
3. Mobil harus memiliki roll bar yang lebih tinggi minimal 5 cm dari helm
pengemudi. Spesifikasi roll bar adalah besi pipa tanpa sambungan
berdiameter minimal 1” dengan ketebalan minimal 1.2 mm. Roll bar dapat
dilas langsung ke rangka utama atau menggunakan mekanisme baut dengan
total pengunci minimal 4xM10.
4. Mobil harus menggunakan MCB (alat pemutus arus) disesuaikan dengan
spesifikasi motor.
5. Para peserta WAJIB menggunakan Alat Keselamatan Dir i (safety equipment),
seperti safety belt 4 titik minimum ukuran 2 inchi, helm Full face SNI atau
DOT, sarung tangan, sepatu, dan pakaian (standar gokart) yang aman untuk
mengendarai mobil listrik.
Pasal 9
Area K ompetisi
Aktivitas Juri
4. Dewan juri dibantu panitia memeriksa kelengkapan tim peserta dan mobil
listrik yang diko mpetisikan sebelum kompetisi berlangsung.
5. Dewan juri menandatangani berita acara bahwa mobil listrik peserta telah
memenuhi persyaratan untuk mengikuti kompetisi.
Pemenang
5. Ketentuan juara umum adalah peserta yang memperoleh poin tertinggi dari
hasil penjumlahan poin masing -masing kategori.
Pasal 12
Pasal 13
Hak pemenang diatur dengan surat keputusan Pa nitia.
Pasal 15
Panduan ini dibuat sebagai acuan dalam Formula Stud ent Championship. Jika
terdapat kesalahan sebelum pelaksanaan kompetisi maka akan dilakukan perbaikan
seperlunya dan diinformasikan secepatnya.
LAMPIRAN 2
SPESIFIKASI TIANG SENSOR
2. Material tiang sensor harus kaku dengan warna solid atau tidak tembus
cahaya.
Tiang Sensor:
Lebar : 20 mm
Tebal : 5 mm
LAMPIRAN 3
FORM AT PROPOSAL
Form at A
PROPOSAL
FORMUL A STUDENT CHAMPIONSHIP
INDONESIA INTERNATIONAL MOTOR SHO W
2019
Nam a Tim
Nam a Mobil
Logo PT
(Nama PT)
2019
Form at B
Spesifikasi M obil
Spesifikasi ini dibuat dengan sebenar-benarnya tanpa kecurangan dan bersedia menerima
sanksi jika ternyata tidak sesuai saat dilakukan pengukuran di area kompetisi.
........................................................ .......................................................
NIM. NIP.
Form at C
Nam a Tim :
Foto
Nam a Mobil Listrik :
Alamat Perguruan T inggi :
Telepon/Faksim ili :
Website/eMail :
No Rekening / Bank (peserta) :
Mahasiswa 1
Nam a lengkap Foto
NIM
Mhs 1
Tem pat/Tgl lahir
Alamat rumah
HP/eMail
:S L XL XXL XXXL
Mahasiswa 2
Nam a lengkap Foto
NIM
Mhs 2
Tem pat/Tgl lahir
Alamat rumah
HP/eMail
:S L XL XXL XXXL
Mahasiswa 3
Nam a lengkap : Foto
NIM :
Jur/Prodi/Semester : Mhs 3
Tem pat/Tgl lahir :
Alamat rumah :
HP/eMail :
Ukuran kaos : S / M / L / XL / XXL / XXXL
Mahasiswa 4
Nam a lengkap Foto
NIM
Mhs 4
Tem pat/Tgl lahir
Alamat rumah
HP/eMail
:S L XL XXL XXXL
Mahasiswa 5
Nam a lengkap :
Foto
NIM :
Jur/Prodi/Semester : Mhs 5
Tem pat/Tgl lahir :
Alamat rumah :
HP/eMail :
Ukuran kaos : S / M / L / XL / XXL / XXXL
Form at D
1. Nama Tim :
2. Nama Mobil :
3. Nama Perguruan Tinggi :
4. Nama Dosen pembimbing :
5. Nama Mahasiswa (Anggota Tim)
1) Nama, NIM :
2) Nama, NIM :
3) Nama, NIM :
4) Nama, NIM :
5) Nama, NIM :
6. Alamat Tim / Contact Person :
Telepon :
Faksimile :
Email :
6. Biaya Pembuatan Mobil Listrik :
................ , ..........................2017
........................................................ .......................................................
NIP. NIP.
Menyetujui,
Purek/W arek/Puket/W adir/Pudir Bidang Kem ahasisw aan
................................................
NIP.
Form at E
Nama Lengkap :
NIP :
Tempat/Tangga l Lahir :
Jenis Kelamin :
Bidang Keahlian :
Kantor/Unit Kerja :
Alamat Rumah :
Telepon/Faksimile/HP :
Email :
Pendidikan
No Perguruan Kota & Negara Tahun Lulus Bidang Studi
Form at F
PERNYATAAN KEIKUTSERTAAN
Nama Lengkap :
Tempat / Tanggal Lahir :
NIP. :
Pangkat / Golongan :
Instansi / Unit Kerja :
Alamat Kantor / Unit Kerja :
Kode Pos :
No. Telepon :
Menugaskan,
Pem bim bing :
Mahasiswa : 1.
2.
3.
4.
untuk mengikuti Formula Racing Championship 2019 yang diselenggarakan oleh Indonesia
International Motor Show pada tanggal 25 April s.d 5 Mei 2019 di JIExpo Kemayoran, Jakarta.
Patuh serta tunduk terhadap panduan dan keputusan juri/panitia.
Apabila terjadi kecelakaan baik di luar maupun di dalam arena kompet isi, maka merupakan
tanggung jawab sendiri.
Dibuat di :
Pada tanggal :
Mengetahui,
Ketua Jurusan Yang membuat pernyataan,
Pembimbing Purek/W arek/Puket/Pudir
Bidang Kemahasiswaan
............................................. ..............................................
NIP. NIP.
Format G
Nama Lengkap :
NIP. :
Instansi / U nit Kerja :
Telp/HP :
Menyatakan bahwa:
Nam a m ahasisw a :
NIM :
Jurusan/Prodi :
Berat badan : kg
Alamat rumah :
- DAPAT -
mengemudikan mobil listrik kami dengan baik dan benar, menaati rambu lalu lintas dan
panduan yang dibuat panitia, serta telah memiliki SIM A.
Apabila terjadi kecelakaan baik di luar maupun di dalam arena kompetisi, maka merupakan
tanggung jawab sendiri.
Surat pernyataan ini dibuat dengan sesungguhnya dan sebenar -benarnya guna mengikuti
FRC IIMS 2019 di Panitia Penyelenggara, serta bersedia diberi sanksi yang berlaku bila
ternyata pernyataan ini terbukti tidak benar.
Dibuat di :
Pada tanggal :
............................................. ..............................................
NIM. NIP.
7 Mobil tidak masuk di paddock/ garasi yang telah disediakan setelah DISKUALIFIKASI
pukul 21.00 WIB
15 Melakukan aktifitas apapun oleh tim in ti/ tim support di dalam - 10 poin
paddock/ garasi di saat acara protokoler yang melibatkan Panitia
Penyelenggara.