FORMULA RACING CHAMPIONSHIP

INDONESIA INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2019

( FRC IIMS )

“FORMULA ELECTRIC VEHICLE STUDENT CLASS”

JIEXPO KEMAYORAN, JAKARTA

2019
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kita panjatkan kepada Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat
dan karunia-Nya sehingga kami dapat menyampaikan rencana Formula Racing
Championship (FRC) di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2019. FRC
merupakan program pertama yang akan dilaksanakan oleh IIMS diperuntukkan bagi
mahasiswa dalam membuat sebuah objek karya di bidang otomotif.
Kompetisi ini diadakan sebagai upaya untuk menampung dan meningkatkan
kreatifitas mahasiswa di bidang teknologi otomotif, serta untuk meningkatkan
kesadaran dalam menanggapi isu global tentang lingkungan hidup dan energi yaitu
mengurangi emisi Gas Rumah Kaca (GRK) untuk mengurangi perusakan lapisan
ozon dengan cara menciptakan teknologi yang ramah lingkungan dan mengurangi
pemakaian bahan bakar minyak.
FRC IIMS 2019 ini mengambil tema “Pengalaman Tak Terbatas pada bidang
otomotif yang Ekonomis, Aman dan Ramah Lingkungan“. Melalui kegiatan kompetisi
ini diharapkan dapat mengarahkan minat mahasiswa dan perguruan tinggi kepada
kegiatan yang positif, produktif, inovatif, dan kompetitif dengan tetap
mempertahankan silaturrahim dan jaringan antar mahasiswa dari berbagai
Perguruan Tinggi dan pendalaman teknologi demi peningkatan daya saing bangsa.
Akhir kata, kami mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah
membantu dan berpartisipasi sehingga rencana pelaksanaan FRC IIMS 2019 dapat
disampaikan ke berbagai perguruan tinggi. Semoga kegiatan ini dapat terselenggara
dengan baik dan dapat mencapai tujuannya.

Jakarta, 15 Oktober 2018

Formula Racing Championship IIMS 2019 II

 FORMULA RACING CHAMPIONSHIP IIMS 2019

Electric Class
1. LATAR BELAKANG
Mobil listrik pertama kali dikenalkan oleh Robert Anderson dari Skotlandia pada
tahun 1832-1839, namun pada saat itu harga bahan bakar minyak (BBM) relatif
murah sehingga masyarakat dunia cenderung mengembangkan Motor Bakar yang
menggunakan BBM.
Saat ini harga BBM semakin mahal dan cadangannya semakin menipis serta sulit
dikendalikan untuk masa yang akan datang. Selain itu, terdapat isu lingkungan yang
menjadi perhatian dunia yang tertuang dalam Education for Sustainable
Development (EfSD). Hal ini memicu pengembangan penggunaan energi listrik
dalam sistem transportasi sebagai pengganti bahan bakar fosil, karena energi listrik
mudah dibangkitkan dari berbagai macam sumber termasuk dari sumber-sumber
energi terbarukan.
Hal yang tidak kalah pentingnya adalah penyelenggaraan kompetisi ini diharapkan
dapat memotivasi mahasiswa dan peneliti dalam meningkatkan kreativitas, inovasi
dan jiwa kolaborasi untuk menghasilkan produk – produk penelitian energi listrik
dalam bidang transportasi yang lebih maju.

Formula Racing Championship IIMS 2019 1

2. TUJUAN
Tujuan umum FRC IIMS 2019 adalah:
a. Menjalin kerjasama dan mempererat tali silaturrahim antar Perguruan Tinggi
di Indonesia.
b. Mendukung Program Pemerintah di dalam pengembangan dan
penelitian energi terbarukan dan Industri Otomotif.
c. Menjadi wadah untuk menghasilkan Sumber Daya Manusia unggul yang
akan memiliki pengaruh dan kemampuan di bidang otomotif atau teknik.
d. Menjadi media belajar tim pemenang untuk dapat mengikuti Kompetisi
Internasional.
e. Menjadi wadah bagi tim untuk bertukar informasi dan ilmu terkait bidang
yang dipelajari.
f. Mendekatkan perguruan tinggi / akademisi dengan dunia industri yang
sebenarnya.
g. Membudayakan iklim kompetitif yang konstruktif di lingkungan
sivitas akademika Perguruan Tinggi di Indonesia.

Tujuan khusus adalah:

a. Membangkitkan kreativitas dan inovasi mahasiswa dalam bidang
teknologi dan industri otomotif.
b. Membina pribadi-pribadi yang kompetitif, tangguh dan mandiri.
c. Mengukur penguasaan teknologi otomotif khsusnya transportasi
kendaraan di kalangan mahasiswa Indonesia.
d. Menyadarkan generasi muda (mahasiswa) terhadap kebutuhan kendaraan
yang efisien dan bebas polusi.

3. TEMA
Pada Kompetisi FRC IIMS 2019 ini dipilih tema:

“Pengalaman Tak Terbatas pada bidang otomotif yang

Ekonomis, Aman dan Ramah Lingkungan“

Formula Racing Championship IIMS 2019 2

4. METODE PELAKSANAAN
Kompetisi Formula Racing Student ini merupakan kegiatan yang
mendemonstrasikan unjuk kerja kendaraan rancangannya oleh para peserta
kompetisi.
Tata cara kompetisi adalah sebagai berikut:
a. Setiap tim melakukan pendaftaran dengan cara mengirimkan proposal seperti
yang dijelaskan pada Lampiran 3.
b. Proposal akan digunakan untuk seleksi dan verifikasi mobilnya dalam
penentuan peserta kompetisi dan juga sebagai salah satu kategori penilaian.
Panduan atau aturan pembuatan proposal Formula Racing Championship
Indonesia Internasional Motor Show 2019 dapat dilihat pada Lampiran 1.
c. Jumlah peserta kompetisi FRC IIMS 2019 dibatasi sebanyak +- 15 tim.
d. FRC IIMS 2019 dilakukan berdasarkan kinerja mobil seperti yang dijelaskan
pada Lampiran 1.
e. Penentuan pemenang kompetisi didasarkan atas hasil kompetisi setiap
kategori melalui keputusan dewan juri.

Formula Racing Championship IIMS 2019 3

5. WAKTU DAN TEMPAT PELAKSANAAN
Formula Racing Championship IIMS 2019 akan dilaksanakan pada tanggal 25 April
– 5 Mei 2019 bertempat di JIExpo, Kemayoran Jakarta Pusat.
Berikut ini adalah jadwal yang perlu diketahui oleh setiap peserta :

Pendaftaran calon peserta

1 Januari – 28 Februari 2019 Pengiriman softcopy proposal ke alamat
email Panitia

Pengumuman
4 Maret 2019
Penyampaian hasil seleksi dan verifikasi
Proposal (melalui website dan email)

Konfirmasi
Peserta membayar uang kontribusi dan
4 – 13 Maret 2019
mengirimkan bukti pembayaran melalui
email, sebagai konfirmasi ke panitia
tentang keikutsertaannya

15 April 2019 Pelaporan Progress Kesiapan Mobil

24 April 2019 Loading & Technical Meeting

25 April – 5 Mei 2019 Kompetisi & Expo

Packing Mobil
5 Mei 2019
dan Kepulangan Tim

Formula Racing Championship IIMS 2019 4

6. PERSYARATAN PESERTA
a. Setiap tim dari Perguruan Tinggi beranggotakan maksimum 5 (lima) orang
mahasiswa/i dan 1 Dosen Pembimbing.
b. Seluruh anggota tim peserta adalah mahasiswa aktif Perguruan Tinggi yang
dinyatakan dengan mendapat rekomendasi dari Pembantu Direktur/Wakil
Rektor Bidang Kemahasiswaan, dibuktikan dengan mengisi FORMAT F.
c. Anggota setiap tim dapat terdiri atas mahasiswa lintas program studi / lintas
jurusan atau lintas Fakultas.
d. Setiap tim harus didampingi minimal satu orang dosen pembimbing dari
perguruan tinggi tersebut.

7. FASILITAS DAN KONTRIBUSI

a. Setiap tim peserta mendapatkan fasilitas konsumsi selama acara Kompetisi
saja.
b. Setelah panitia menyatakan DITERIMA atas proposal calon peserta, maka
status calon peserta dapat ditingkatkan menjadi peserta dengan memberikan
konfirmasi keikutsertaan melalui pembayaran uang kontribusi untuk setiap
tim sebesar Rp. 250.000,- (Dua Ratus Lima Puluh Ribu Rupiah).
Bukti pembayaran kontribusi harus dikirimkan ke panitia melalui
email studentfest.id@gmail.com
Uang kontribusi yang sudah dibayarkan tidak dapat diambil kembali.

Formula Racing Championship IIMS 2019 5

8. PROPOSAL DAN SISTEMATIKANYA
a. Proposal diketik dan disimpan dalam 1 (SATU) buah soft-file format PDF,
dengan format nama file: NamaPT_NamaMobil.pdf (Lampiran 3)
b. Besarnya file maksimal 10 MB, lalu dengan menggunakan alamat email
contact person, kirim ke: studentfest.id@gmail.com
c. Sistematika proposal:
 Halaman judul (Format A)
 Halaman Spesifikasi Mobil (Format B)
 Foto mobil secara keseluruhan dari berbagai tampak
 Halaman Nama Anggota Tim Peserta (Format C)
 Halaman Pengesahan Peserta FRC IIMS 2019 (Format D)
9. 
 Biodata Pembimbing
Pernyataan (Format
Keikutsertaan E) F)
(Format
 Surat pernyataan dapat mengemudikan mobil listrik dari dosen
pembimbing dan SIM A pengemudi (Format G)
 Pendahuluan
Berisi latar belakang dan tujuan dari dibuatnya mobil peserta.
 Studi Literatur
Pendekatan teori dalam pembuatan mobil peserta yang didapat dari
berbagai sumber seperti buku, internet dan riset berdasarkan prinsip
ilmu yang sesuai dan dibutuhkan.
 Spesifikasi dan Keunggulan Mobil Peserta
o Spesifikasi: Dimensi
Ground clearance
Jarak sumbu
Rangka (bahan, ukuran, model, dll)
Suspensi (depan & belakang)
Sistem Kemudi (Steering) Sistem
Rem
Diferensial
Rantai dan Sprocket Ban
(depan & belakang) Roda
(depan & belakang)
Motor
Controller, sensor
Battery: jumlah, kapasitas, dll.

o keunggulan.
 Perancangan dan Pengembangan Produk
o diagram blok rancangan mobil listrik,
o konsep perancangan
o pengembangan

Formula Racing Championship IIMS 2019 6

  Gambar Teknik
o gambar rangka mobil,
o keberadaan dan lokasi (lengkapi dengan foto) dari:
terminal sambungan antara tenaga dan beban,
tiang sensor, roll bar, safety equipment,
Battery yang digunakan, MCB, dll


 Rincian Biaya
 Rencana Konsep Bussines Plan berdasarkan Konsep 4P ( Product,
Place, Promotion, Price ).

Kontak:
Email : studentfest.id@gmail.com
Website : http://indonesiainternationalmotorshow.com/
Instagram: @iims_id

Formula Racing Championship IIMS 2019 7

 Lampiran 1:
Peraturan Formula Racing Championship IIMS 2019
Kategori Mobil Mini Formula Listrik

Pasal 1
Ketentuan Umum
Dalam peraturan ini yang dimaksud dengan:
1. Mobil listrik adalah kendaraan beroda empat yang dikendarai oleh satu orang
pengemudi dan digerakkan oleh motor listrik dengan sumber energi baterai.
2. Pengemudi adalah mahasiswa atau mahasiswi yang mengendarai mobil
listrik.
3. Baterai utama adalah sumber energi listrik utama yang dapat digunakan
sebagai sumber energi pada penggerak mobil listrik.
4. Chassis/rangka adalah struktur material yang menjadi penopang seluruh
komponen dan pengemudi pada mobil listrik.
5. Body adalah struktur material yang menutupi rangka, komponen, serta
pengemudi yang berfungsi sebagai pelindung dari loncatan benda dari luar.
Body merupakan media aerodinamis, dan unsur estetika untuk mempercantik
tampilan mobil listrik.
6. Waktu tempuh adalah waktu yang digunakan mobil listrik untuk menempuh
lintasan kompetisi.
7. Efisien adalah tingkat konsumsi energi yang sekecil-kecilnya untuk
menghasilkan usaha yang sebesar-besarnya pada jarak dan waktu tertentu.
8. Percepatan/akselerasi adalah pertambahan kecepatan mobil dari keadaan
diam hingga menempuh jarak tertentu.
9. Pengereman/deselerasi adalah perlambatan kecepatan mobil dari keadaan
ketika mencapai jarak tertentu pada butir (h) hingga berhenti.
10. K3 adalah Keselamatan dan Kesehatan Kerja.
11. P3K adalah Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan, yaitu tindakan awal jika
terjadi kecelakaan, yang selanjutnya perlu dipertimbangkan untuk dibawa ke
Rumah Sakit.
12. Jalur/lintasan kompetisi adalah jalan yang dilalui mobil listrik selama
kompetisi, yang terdiri dari beberapa rintangan, belokan dan tanjakan.

Formula Racing Championship IIMS 2019 8

 Pasal 2
Regulasi Administrasi

1. Tujuan Kompetisi
A. Kompetisi ini menantang tim-tim mahasiswa untuk memahami, merancang,
membuat,mengembangkan dan bersaing dengan mobil kecil, gaya formula,
balap.

2. Prosedur Kompetisi
A. Kompetisi ini ke dalam kelas Kendaraan Listrik (EV)
B. Semua kendaraan harus memenuhi persyaratan yang ditentukan dalam Electric
Vehicle Class.
C. Kompetisi dimulai dengan serangkaian inspeksi teknis untuk memeriksa
kendaraan untuk keselamatan dan kepatuhan terhadap aturan.
D. Kompetisi ini dibagi menjadi serangkaian acara.
E. Poin maksimum diberikan seperti dijelaskan berikut ini :
Kompetisi ini menggunakan sistem point atau nilai untuk menentukan
pemenang

Business Plan Presentation 100 points

Skid Pad 125 points
Acceleration 100 points
Endurance 325 points
Efficiency 350 points
Overall 1000 points

F. Tim dengan poin terbanyak akan memenangkan kompetisi.

G. Tim yang berada pada posisi 4 dalam setiap kategori mendapatkan point 10.
H. Tim yang berpartisipasi mengikuti kompetisi tetapi tidak mendapatkan juara
dalam setiap kategorinya berhak mendapatkan point 5 pada kategori yang
diikutinya.
I. Tim yang kendaraan mobil formula listriknya tidak sesuai dengan regulasi
dikurangi 70% dari total point yang di dapat di tiap kategorinya.

3. Informasi Persaingan
A. Aturan dan informasi spesifik kompetisi didefinisikan dalam buku pegangan
kompetisi.
B. Bahasa resmi kompetisi adalah Bahasa Indonesia.

Formula Racing Championship IIMS 2019 9

4. Kompetisi Mahasiswa
A. Kendaraan yang masuk dalam kompetisi harus dirancang, dirancang dan
dirawat oleh anggota tim siswa tanpa keterlibatan langsung dari insinyur
profesional, pembalap, masinis atau profesional terkait.
B. Tim siswa dapat menggunakan informasi apa pun dari para profesional atau dari
akademisi selama informasi tersebut diberikan sebagai diskusi tentang alternatif
dengan pro dan kontra mereka.
C. Profesional tidak boleh membuat keputusan desain atau gambar.
D. Siswa harus melakukan tugas fabrikasi jika memungkinkan.
E. Kendaraan Tanpa Driver tidak bisa mengikuti kompetisi ini. Kecuali itu adalah
bagian dari inovasi teknologi, Namun bukan bagian dari Penilaian Kompetisi.

5. Kendaraan Tahun Pertama

A. Sebuah kendaraan hanya dapat digunakan selama satu tahun, dihitung dari hari
pertama di tempat pertama kompetisi.
B. Untuk diklasifikasikan sebagai baru, kendaraan harus memiliki perubahan
signifikan dalam struktur sasisnya pendahulu.

6. Otoritas Panitia Penyelenggara Umum

A. Panitia Penyelenggara berhak untuk merevisi jadwal kompetisi dan / atau
menafsirkan atau memodifikasi aturan kompetisi kapan saja dan dengan cara
apa pun, berdasarkan penilaian mereka sendiri,diperlukan untuk operasi yang
aman dan efisien.
B. Semua anggota tim diwajibkan untuk bekerja sama, dan mengikuti semua
instruksi dari Panitia Penyelenggara.
C. Pengumuman resmi dianggap sebagai bagian dari aturan ini.
D. Semua pedoman dan klarifikasi yang diposting di bagian "Aturan dan Dokumen
Penting" di email atau web IIMS kompetisi untuk musim saat ini termasuk buku
pegangan kompetisi dianggap sebagai bagian dari aturan ini.
E. Pertanyaan tentang makna atau maksud aturan akan diselesaikan oleh para
Panitia Penyelenggara.
7. Instruksi Resmi
A. Kegagalan anggota tim untuk mengikuti instruksi atau perintah yang ditujukan
khusus untuk itu tim atau anggota tim akan menghasilkan penalti 25 poin.

8. Argumen dengan Panitia Penyelenggara

A. Argumen dengan, atau ketidaktaatan kepada, Panitia Penyelenggara mana pun
akan mengakibatkan tim dihilangkan dari sebuah kompetisi.

9. Perilaku Tidak Berfokus

A. Dalam hal perilaku yang tidak sportif, tim akan menerima penalti 25 poin.
Sementara pelanggaran yang menyebabkan kericuhan antar peserta dan
kompetisi tidak berjalan sebagaimana mestinya,maka akan mengakibatkan
pengusiran tim peserta dari kompetisi.

Formula Racing Championship IIMS 2019 10

10. Pelanggaran Niat
A. Pelanggaran terhadap niat suatu peraturan akan dianggap sebagai pelanggaran
terhadap aturan itu sendiri.

11. Pertanyaan tentang Aturan

A. Pertanyaan tentang aturan dapat ditanyakan kepada Panitia Penyelenggara.
B. Bagian pertanyaan yang sering diajukan (FAQ) di situs web kompetisi harus
diperiksa sebelum mengirimkan pertanyaan.
C. Panitia Penyelenggara hanya akan menjawab pertanyaan yang belum dijawab
dalam aturan atau FAQ atau yang membutuhkan interpretasi baru atau novel.
D. Merujuk ke situs web kompetisi untuk arahan khusus bagaimana cara
mengajukan pertanyaan tentang aturan.

12. Protes
A. Jika suatu tim memiliki pertanyaan tentang penilaian, penilaian, kebijakan atau
tindakan resmi apa pun, itu harus dibawa ke perhatian para Panitia
Penyelenggara dalam periode protes yang diumumkan untuk informal tinjauan
pendahuluan sebelum sebuah protes dapat diajukan.
B. Suatu tim dapat memprotes interpretasi, skor, atau tindakan resmi apa pun yang
menurut mereka disebabkan beberapa aktual, non-sepele, membahayakan tim
mereka, atau telah memiliki efek substantif pada skor mereka.
C. Semua protes harus diajukan secara tertulis dan disampaikan kepada para
Panitia Penyelenggara oleh kapten tim.
D. Keputusan Panitia Penyelenggara terkait protes apa pun akan dalam bentuk
tertulis dan bersifat final.

Formula Racing Championship IIMS 2019 11

 Pasal 3
KATEGORI KOMPETISI

1. Business Presentation
A. Peserta menyiapkan Poster produk mobil dibuat dalam bentuk X-Banner (60 cm
x 160 cm).
B. Poster harus sudah disiapkan dan dipasang di depan mobil yang berada di
paddock selama kompetisi berlangsung.
C. Peserta menyiapkan presentasi dalam bentuk power point max 10 slide.
D. Peserta mempresentasikan mobilnya di hadapan juri yang datang ke paddock
atau kondisional tempat acara.
E. Waktu presentasi yang diberikan adalah 10 menit termasuk tanya jawab.
F. Urutan presentasi tim peserta akan ditentukan saat technical meeting.
G. Proposal awal yang dikirimkan kepada panitia sebelumnya memiliki nilai tambah
pada penilaian presentasi.
H. Penilaian kategori ini mencakup estetika dan konten yang ditampilkan di booth
tim peserta , kesesuaian konten materi yang disampaikan tim dengan alur dan
data real produk serta pengembangan produk yang ada, sikap penyampaian
dari attitude tim peserta , respon tim terhadap pertanyaan yang diajukan dewan
juri dan kinerja tim secara keseluruhan pada saat presentasi.
I. Poster selambat-lambatnya telah disiapkan dan dipasang di depan mobil yang
berada di paddock pada saat registrasi awal dan selama kompetisi berlangsung
dan jika ada pengunjung yang tertarik dan menanyakan hal-hal berkaitan
dengan deskripsi mobil yang tertera diposter maka tim peserta harus
menjelaskan.
J. Poster dibuat semenarik mungkin dan berisi minimal tentang:
a. Nama Tim, Nama mobil, Anggota tim, Pembimbing, Universitas asal
b. Gambar/ model/ kreatifitas dari desain dan keunikan mobil
c. Konsep dan karakteristik mobil (penjelasan singkat mengenai sumber
energi mobil, sistem kontrol, dimensi, material body, chassis, K3, dsb)

K. Poster dapat ditulis dalam Bahasa Indonesia ataupun Bahasa Inggris

L. Urutan presentasi tim peserta akan ditentukan saat technical meeting

2. Accelaration
A. Kategori akselerasi dilakukan untuk mengetahui berapa waktu tempuh mobil
dalam menmpuh jarak +- 50 m.
B. Lebar lintasan adalah 4 m.
C. Skor maksimum kategori akselerasi adalah 100 point
D. Juara satu atau akselerasi tercepat mendapatkan skor 100
E. Juara kedua mendapatkan skor 75
F. Juara ketiga mendapatkan skor 50
G. Tim memiliki kesempatan 3 kali percobaan dan diambil waktu terbaik.

Formula Racing Championship IIMS 2019 12

3. Skidpad
A. Kategori ini mobil berjalan melingkar untuk mengetahui kestabilan mobil pada
saat melakukan putaran belok.
B. Waktu lari adalah waktu rata-rata dari kiri waktunya dan lingkaran kanan
waktunya ditambah hukuman yang ditambahkan setelah rata-rata.
C. 5 poin diberikan kepada setiap tim yang menyelesaikan setidaknya satu kali
pertandingan tanpa Did Not Finish (DNF).
D. Jika waktu lari tim termasuk penalti di bawah Tmax, maka nilainya menjadi:

E. Jika tim dapat menyelesaikan lintasan skidpad tanpa penalti (menabrak cone)
maka tim berhak mendapatkan prioritas peringkat kejuaraan dari tim yang
terkena penalti meskipun menyelesaikan dengan waktu yang lama.
F. Waktu uji skidpad setiap tim memiliki waktu maksimal 2 menit 30 detik ( 150
detik ) setiap kali percobaan.
G. Apabila melebihi waktu maksimal maka tim dinyatakan gagal. (Tim tidak
mendapatkan poin ).
H. Jika tim dapat menyelesaikan lintasan skidpad akan tetapi mendapatkan penalti
(menabrak cone), maka tim tetap berhak mendapatkan peringkat kejuaraan
berdasarkan waktu finish yang telah ditambahkan dengan nilai penalti dan
jumlah penalti paling sedikit.
I. Penentuan peringkat bagi tim yang memiliki penalti dengan mempertimbangkan
waktu finish + waktu penalti lebih cepat dengan jumlah penalti paling sedikit,
waktu finish + waktu penalti lebih lama dengan jumlah penalti paling sedikit,
waktu finish + waktu penalti lebih cepat dengan jumlah penalti paling banyak.
J. Jika waktu finish + waktu penalti memiliki nilai sama maka dipilih yang memiliki
jumlah penalti paling sedikit.
K. Jika jumlah penalti sama maka dipilih yang memiliki waktu finish paling cepat.
L. Jika terdapat draw maka akan dilakukan pertandingan tambahan bagi tim yang
memiliki nilai sama untuk menentukan juara, atau berdasarkan keputusan juri
dan panitia penyelenggara.
M. Jika tim dalam melakukan uji skidpad dan mobil keluar dari lintasan yang
menyebabkan mobil tidak dapat kembali kepada posisi semula di dalam lintasan
maka tim dianggap gagal. (Tim tidak mendapatkan poin ).
N. Setiap peserta yang menabrak cone sehingga bergeser atau berubah darI posisi
semula akan diberi penalti berupa penambahan waktu tempuh skidpad. Penalti
1 detik akan diberikan untuk setiap cone yang ditabrak.

Formula Racing Championship IIMS 2019 13

 O. Kusus skidpad terdiri dari dua pasang lingkaran konsentris dalam angka delapan
pola.
P. Pusat-pusat lingkaran ini berjarak 18: 25m. Lingkaran bagian dalam
berdiameter 15: 25m dan lingkaran luar berdiameter 21: 25 m.
Q. Kerucut ditempatkan di sekitar bagian dalam setiap lingkaran bagian dalam. 13
kerucut diposisikan sekitar bagian luar setiap lingkaran luar, dalam pola yang
ditunjukkan pada diagram tata letak skidpad.
R. Setiap lingkaran ditandai dengan garis, di luar lingkaran dalam dan di dalam
lingkaran luar.
S. Jalur mengemudi adalah jalur selebar 3 m antara lingkaran dalam dan luar.
Kendaraan masuk dan keluar melalui gerbang di jalur lebar 3 m yang
bersinggungan dengan lingkaran tempat mereka bertemu.
T. Garis antara pusat lingkaran menentukan garis start / finish. Putaran
didefinisikan sebagai bepergian di sekitar salah satu lingkaran, mulai dan
berakhir pada garis mulai / selesai.

Formula Racing Championship IIMS 2019 14

 Gambar 1

U. Bagian tepi lintasan akan dibatasi dengan cone.

M. Seluruh mobil harus disimpan di ruangan yang telah ditentukan Panitia.
N. Seluruh kelengkapan mobil dan alat bantu (battery charger, jack stand,
extension cable, penutup mobil, dsb) disiapkan dan dibawa oleh peserta
masing-masing.
O. Mobil harus dilengkapi dengan terminal sambungan antara battery dan
beban (motor, kontrol dan termasuk peralatan lainnya) untuk memungkinkan
pemasangan watt-hour meter.
P. Panitia menyediakan garasi dan sumber daya listrik berikut kabel. Dengan
alasan keamanan, peserta tidak diperkenankan menambah jumlah titik
sumber daya listrik yang telah disediakan Panitia.
Q. Pemeriksaan mobil listrik akan dilakukan sebelum kualifikasi.

Formula Racing Championship IIMS 2019 15

4. ENDURANCE DAN EFFISIENSI

A. Tata letak Sirkuit daya tahan adalah sirkuit putaran tertutup yang dibangun
untuk pedoman berikut:

• Straights: Tidak lebih dari 80m

• Putaran Konstan: diameter hingga 50m
• Putaran Jepit Rambut: Diameter luar minimum 9m (putaran)
• Slalom: Kerucut dalam garis lurus dengan jarak 9m hingga 15m
• Lain-lain: Chicanes, banyak belokan, putaran jari-jari menurun, dll.
• Lebar track minimum adalah 3m

B. Panjang satu putaran lintasan ketahanan sekitar 1 km.

C. Panjang daya tahan lengkap adalah sekitar 25 km.
D. Hanya ada satu putaran untuk acara ketahanan.
E. Staging - Kendaraan dipentaskan pada garis staging sebelum garis start. Timer
mulai hanya setelah kendaraan melewati garis start.
F. Mulai - Bendera hijau digunakan untuk menunjukkan bahwa pengemudi dapat
memulai. Waktu dimulai hanya setelah kendaraan melintasi garis start.
G. Setelah meninggalkan lintasan, kendaraan harus dimatikan.
H. Urutan awal ditentukan oleh penyelenggara sehingga kendaraan dengan
potensi kecepatan yang sama aktiflacak bersama, untuk mengurangi kebutuhan
menyalip.
I. Selama acara ketahanan, penyalinan hanya diizinkan di zona yang dilewati
yang ditunjuk dan di bawah kendali trek marshal.
J. Zona yang dilewati memiliki dua jalur paralel, jalur lambat hanya digunakan oleh
kendaraan yang sedang disalip dan jalur cepat untuk kendaraan yang menyalip.
K. Zona lulus mungkin terletak di sebelah kiri atau kanan jalur cepat.
L. Kendaraan di depan yang lebih lambat akan ditunjukkan bendera biru dan
harus mengemudi ke jalur lamba dan melambat.
M. Kendaraan yang lebih cepat berikut akan melanjutkan di jalur cepat untuk
melewati kendaraan yang lambat. Kendaraan yang telah disalip dapat masuk
kembali ke lintasan saat lintasan marshal siapa yang bertanggung jawab atas
zona yang lewat menunjukkan bendera hijau.
N. Aturan kelulusan tidak berlaku untuk kendaraan yang berhenti di lintasan atau
kendaraan yang ada berputar dan tidak bergerak. Saat melewati kendaraan
yang tidak bergerak, penting untuk memperlambat, mengemudi dengan hati-
hati dan mengikuti instruksi dari trek marshal.
O. Hanya tiga anggota tim termasuk pengemudi yang dapat memasuki area
penggantian pengemudi. Mereka mungkin hanya membawa alat yang
diperlukan untuk menyesuaikan kendaraan untuk mengakomodasi pengemudi
kedua dan / atau ganti ban.
P. Untuk kendaraan listrik, salah satu anggota tim haruslah seorang ESO.

Formula Racing Championship IIMS 2019 16

 Q. Selama perubahan pengemudi, tim dapat:
• melakukan perubahan untuk mengakomodasi driver
• operasikan sakelar utama
• ganti ban
R. Seluruh Informasi prosedur di tiap Kategori Kompetisi akan di update secara
berkala.

Formula Racing Championship IIMS 2019 17

 Pasal 4

Peraturan Teknis Kendaraan

1. Mobil listrik adalah kendaraan beroda empat yang dikendarai oleh satu orang
pengemudi dan digerakkan oleh motor listrik dengan sumber energi baterai.
2. Mobil harus berbentuk seperti mobil formula “Formula Style Body”,
“Open Wheeled”, dan “Open Cockpit”.

Gambar 2
3. Pada konfigurasi mobil “Open Wheeled” roda tidak boleh tertutupi oleh komponen
mobil jika dilihat dari samping, depan, belakang, dan atas.
4. Mobil harus memiliki “Ground Clearance” yang memadai sehingga tidak
ada komponen mobil kecuali roda yang menyentuh tanah secara
berlebihan.
5. Suspensi mobil harus minimal dapat bergerak 2 inch (50,8 mm) dengan 1 inch
(25,4 mm) jounce dan 1 inch (25,4 mm) rebound.
6. Sistem kemudi mobil harus tersambung secara mekanis. Steering by wire tidak
diperbolehkan.
7. Backlash pada sistem kemudi atau steering freeplay yang diperbolehkan adalah
maksimum 7 derajat.
8. Steering freeplay adalah kondisi dimana saat roda kemudi diputar atau diberi input,
roda masih belum bergerak.
9. Roda mobil dapat menggunakan jenis roda apapun dengan diameter minimal
8 inch (203,2 mm).
10. Ban mobil dapat menggunakan 2 jenis ban, yaitu ban kering dan ban basah.
11. Rangka mobil harus terbuat dari besi dengan ukuran minimal diameter 1 inch
(25.4 mm) dengan tebal 1.2 mm
12. Main Roll Hoop atau Main Roll Bar harus dibuat dengan besi diameter 25.4
mm dan tebal 2 mm.
Formula Racing Championship IIMS 2019 18
13. Main Roll Hoop harus terbuat dari besi yang tidak terputus mulai dari bawah hingga
atas dan kembali ke bawah (tidak boelh disambung dengan metode las).

Gambar 3

14. Main Roll Hoop harus memiliki clearance minimal 2 inch (50,8 mm) antara
bagian paling atas Main Roll Hoop dengan bagian paling atas helm pengemudi
dengan posisi duduk normal.

Gambar 4

15. Body mobil harus menutupi seluruh bagian kompartemen pengemudi, yaitu mulai
dari bagian depan mobil hingga Main Roll Hoop. Lubang pada bagian suspensi dan
steering diperbolehkan.
16. Body mobil harus dapat dengan efektif melindungi pengemudi dari loncatan
benda dari luar.

Formula Racing Championship IIMS 2019 19

17. Sistem pengereman mobil harus memiliki dua jalur hidraulik yang berbeda
(independen), sehingga apabila terjadi kebocoran pada salah satu jalur,
daya pengereman masih dapat diteruskan setidaknya pada dua roda.
18. Sistem pengereman mobil harus dapat mengunci ke empat roda mobil.

Pasal 5
Kelengkapan Mobil dan Keselamatan Pengemudi

1. Peserta harus menyediakan space sebesar 200 mm x 200 mm untuk

menempel stiker nomor mobil pada bagian depan atas, samping kiri dan kanan
body.
2. Peserta wajib menempelkan nama universitas pada bagian kiri dan kanan body
mobil yang dapat dibaca dengan jelas. Ukuran font minimal memiliki tinggi 5
cm. Penyingkatan nama universitas diperbolehkan.
3. Pakaian pengemudi (wearpack) harus dalam kondisi yang baik dengan tidak
ada sobek, lubang, atau jaitan yang terbuka.
4. Pengemudi wajib menggunakan helm fullface standar SNI maupun DOT.
5. Pengemudi wajib menggunakan sepatu dan sarung tangan.
6. Mobil harus dilengkapi dengan seatbelt minimal 4 titik yang dielangkapi dengan
quick release.
Pasal 6
Sistem Penggerak Mobil
1. Baterai utama adalah sumber energi listrik utama yang dapat digunakan
sebagai sumber energi pada penggerak mobil listrik.
2. Baterai sekunder adalah baterai yang digunakan untuk menyalakan
komponen aksesoris pada mobil listrik selain penggerak
3. Baterai yang dapat digunakan dalam kompetisi adalah baterai kering, atau
baterai basah, atau baterai semi kering komersial. Baterai yang disarankan
adalah LiPO Battery.
4. Tegangan maksimum dan kapasitas total baterai utama (baterai penggerak
mobil listrik) tidak dibatasi, boleh dirangkai seri, paralel, atau seri-paralel.
5. Sumber daya listrik untuk aksesoris boleh berasal dari baterai sekunder
dengan tegangan maksimum 12 volt.
6. Daya total yang keluar dari baterai utama tidak boleh lebih besar dari 5 kW. Daya
yang keluar dari baterai utama untuk menghidupkan keseluruhan elektrik
kendaraan akan dicatat menggunakan alat Energy Meter yang disediakan oleh
panitia.
7. Seluruh peserta wajib memasang alat Energy Meter saat akan melakukan Dynamic
Event.

Formula Racing Championship IIMS 2019 20

8. Apabila hasil dari pencatatan Energy Meter daya yang keluar dari baterai
utama melebihi dari yang ditentukan, akan dkenai sanksi berupa pengurangan
poin.
9. Mobil listrik harus dirancang agar dapat dijalankan dalam segala kondisi cuaca.
10. Mobil harus dilengkapi dengan terminal sambungan antara baterai utama
dan beban (motor) untuk memungkinkan pemasangan Energy Meter.
Gambar dan spesifikasi dapat dilihat pada gambar di bawah.

Gambar 5

11. Mobil harus menggunakan MCB (alat pemutus arus) disesuaikan dengan
spesifikasi motor.
12. Peserta dengan tegangan diatas 48V efisiensi dianggap 0 karena tidak bisa
dipasang Wh meter

Formula Racing Championship IIMS 2019 21

 Pasal 7
Sistem Kompetisi dan Spesifikasi Mobil Listrik
1. Tidak ada ketentuan Dimensi lebar Mobil listrik. Namun akan ada pengujian tilt
(Tilt Test), yaitu mobil akan dimiringkan sebesar 45 derajat, untuk menguji
kestabilan kendaraan saat menerima lateral G force sebesar 1 g.
2. Tidak ada berat minimum mobil, tetapi besi yang digunakan minimal
memiliki ketebalan 1.2mm
3. Mobil listrik harus dilengkapi dengan sensor transponder sebagai acuan alat
ukur untuk posisi start dan finish. Contoh spesifikasi tiang sensor terlampir.
4. Baterai yang dapat digunakan dalam kompetisi adalah baterai kering, atau
baterai basah, atau baterai semi kering komersial. Baterai yang disarankan
adalah LIPO battery.
5. Dilarang menjalankan mobil tanpa controller (Dari baterai langsung
menyalakkan motor).
6. Sumber daya listrik untuk asesoris diperbolehkan dari baterai lain selain
utama. Dapat menggunakan sistem LV ( Low Voltage ) maks 12 Volt.
7. Suspension mobil harus minmal bisa jounce 1 in dan rebound 1 in.
8. Mobil listrik harus dirancang agar dapat dijalankan dalam segala kondisi
cuaca.
9. Kompetisi dapat ditunda apabila terdapat gangguan teknis pada peralatan
perlombaan berdasarkan keputusan dewan juri.
10. Tempat dan waktu mencoba mobil listrik akan ditentukan oleh Panitia.

Pasal 8
Keselamatan Kompetisi
1. Faktor keselamatan kompetisi dalam FRC IIMS 2019 menjadi prioritas utama.
2. Mobil harus memiliki konstruksi yang memadai untuk melindungi pengemudi.
3. Mobil harus memiliki roll bar yang lebih tinggi minimal 5 cm dari helm
pengemudi. Spesifikasi roll bar adalah besi pipa tanpa sambungan
berdiameter minimal 1” dengan ketebalan minimal 1.2 mm. Roll bar dapat
dilas langsung ke rangka utama atau menggunakan mekanisme baut dengan
total pengunci minimal 4xM10.
4. Mobil harus menggunakan MCB (alat pemutus arus) disesuaikan dengan
spesifikasi motor.
5. Para peserta WAJIB menggunakan Alat Keselamatan Diri (safety equipment),
seperti safety belt 4 titik minimum ukuran 2 inchi, helm Full face SNI atau
DOT, sarung tangan, sepatu, dan pakaian (standar gokart) yang aman untuk
mengendarai mobil listrik.

6. Mobil harus menggunakan body untuk menutupi rangka mobil.

Formula Racing Championship IIMS 2019 22

 7. Untuk alasan keamanan, dari bahu hingga kepala pengemudi harus kelihatan
dan tidak tertutup/terhalang body mobil.
8. Resiko kecelakaan selama kompetisi menjadi tanggung jawab peserta dan
institusi pengirim, Panitia hanya menyiapkan dokter umum dan P3K.
9. Paddock atau garasi tim disediakan oleh Panitia dengan ukuran 3x3 meter.
10. Kerusakan atau kehilangan peralatan menjadi tanggung jawab peserta.

Pasal 9
Area Kompetisi
Area kompetisi merupakan area perlombaan beberapa kategori yang berada
di JIExpo Kemayoran.

Formula Racing Championship IIMS 2019 23

 Pasal 10

Aktivitas Juri
1. Dewan juri atas keahlian dan kompetensinya diberi wewenang untuk
menilai/mengevaluasi setiap kompetisi. Kewenangannya diatur dalam surat
tugas dari Panitia Penyelenggara.
2. Panitia dengan dihadiri dewan juri menjelaskan peraturan kompetisi dan
menjawab pertanyaan sekitar peraturan yang diberlakukan.
3. Panitia/ juri memeriksa kembali proposal pada saat pelaksanaan kompetisi.
4. Dewan juri dibantu panitia memeriksa kelengkapan tim peserta dan mobil
listrik yang dikompetisikan sebelum kompetisi berlangsung.
5. Dewan juri menandatangani berita acara bahwa mobil listrik peserta telah
memenuhi persyaratan untuk mengikuti kompetisi.
6. Panitia/juri berhak memberikan sanksi seperti tertera pada pasal 10 selama
pelaksanaan kompetisi.
7. Dewan juri akan memberikan penilaian dan menetapkan pemenang.
8. Keputusan juri tidak dapat diganggu gugat.

Formula Racing Championship IIMS 2019 24

 Pasal 11
Pemenang
Penilaian pemenang didasarkan atas prestasi yang diperoleh oleh setiap
peserta pada Kategori Utama.
1. Berdasarkan penilaian selama kompetisi berlangsung, dewan juri akan
menetapkan dan mengumumkan pemenang sebagai Juara Kategori dan
Juara Umum.
2. Setiap peserta akan memperoleh nilai sesuai pasal 9.
3. Penilaian tiap kategori diperoleh dari nilai terbaik dalam beberapa
kesempatan yang diberikan.
4. Ketentuan juara pada setiap kategori sebagai berikut:
a. Urutan 1 Penghargaan Tunggal mendapatkan = 100 poin
b. Urutan 2 mendapatkan = 75 poin
c. Urutan 3 mendapatkan = 50 poin
d. Urutan 4 mendapatkan = 10 poin
e. Sisanya mendapatkan = 5 poin
5. Ketentuan juara umum adalah peserta yang memperoleh poin tertinggi dari
hasil penjumlahan poin masing-masing kategori.

Pasal 12
Larangan dan Sanksi
1. Setiap tim peserta berkompetisi di arena kompetisi yang telah disiapkan
Panitia.
2. Peserta dilarang membunyikan klakson yang dapat mengganggu peserta lain
ketika kompetisi.
3. Baterai tidak boleh diisi (charged) atau diganti selama satu hari kompetisi.

Formula Racing Championship IIMS 2019 25

 4. Penggantian anggota tim peserta diajukan maksimal 1 minggu sebelum
kompetisi dimulai melalui email panitia dengan mengisi formulir format C.
5. Mobil yang sudah di periksa dan dilakukan penimbangan, tidak boleh
dilakukan penggantian komponen/perlengkapan dan pengaturan (setting)
apapun atau mengganti pengemudi. Jika dalam kondisi tertentu, maka tim
harus memperoleh persetujuan tertulis dengan mengisi formulir dan melapor
kepada juri. Panitia akan melakukan pemeriksaan dan penimbangan ulang.
6. Mobil peserta harus sudah siap 1 (satu) menit sebelum giliran berkompetisi.
Keterlambatan kehadiran mobil dan awak ke arena kompetisi saat
pemanggilan urutan pelaksanakan diberikan waktu selama 1 (satu) menit.
Jika tidak bisa tampil, maka kesempatan dianggap gagal/batal. Perwakilan
peserta menandatangani form atas hasil yang diperoleh.
7. Mobil masuk garasi dan pintu akan ditutup paling lambat pada pukul 21.00
WIB setiap harinya.
8. Anggota dan supporter tim hanya boleh berada di luar arena kompetisi sesuai
keputusan Panitia.
9. Demi keamanan bersama maka dimohon dengan sangat kepada anggota dan
suporter tim untuk tidak memasuki lintasan pada saat kompetisi berlangsung.
10. Dilarang mengganggu atau berbuat curang terhadap tim lain.
11. Peserta dapat melakukan gugatan atas ketidak puasan yang dijumpai dengan
mengisi formulir yang telah disediakan Panitia. Gugatan secara verbal tidak
diperkenankan.
12. Apabila peserta tidak menggunakan peralatan pengaman standar (safety
equipment) seperti yang tertulis pada Pasal 8 (Keselamatan Kompetisi), maka
yang bersangkutan tidak diijinkan mengikuti kompetisi hingga
melengkapinya.
13. Dilarang melakukan segala perbuatan yang bertentangan dengan hukum
yang berlaku baik ketika di dalam maupun di luar arena kompetisi.
14. Segala bentuk pelanggaran, maka juri dapat memberikan sanksi berupa
peringatan keras, pinalti (pengurangan nilai, penambahan waktu, dll) hingga
diskualifikasi.

Pasal 13
Hak pemenang diatur dengan surat keputusan Panitia.
Keputusan akhir Panitia tidak dapat diganggu gugat.

Formula Racing Championship IIMS 2019 26

 Pasal 14
Hak cipta konsep mobil listrik menjadi milik peserta masing-masing.

Pasal 15
Panduan ini dibuat sebagai acuan dalam Formula Student Championship. Jika
terdapat kesalahan sebelum pelaksanaan kompetisi maka akan dilakukan perbaikan
seperlunya dan diinformasikan secepatnya.

Formula Racing Championship IIMS 2019 27

Lampiran 2: Tiang Sensor

LAMPIRAN 2
SPESIFIKASI TIANG SENSOR

1. Sensor dipasang pada ketinggian 30 cm dari permukaan tanah dengan

menggunakan tiang sensor baik datar maupun silinder, dengan tebal
atau diameter minimal 5 mm seperti pada gambar 3.
2. Material tiang sensor harus kaku dengan warna solid atau tidak tembus
cahaya.
3. Tiang sensor harus mempertimbangkan faktor keamanan.

Tiang Sensor:

Lebar : 20 mm
Tebal : 5 mm

Gambar 6. Mobil dengan tiang sensor (Photo mobil tim UII)

Formula Racing Championship IIMS 2019 28

LAMPIRAN 3 : Format Proposal

LAMPIRAN 3
FORMAT PROPOSAL
Format A

PROPOSAL
FORMULA STUDENT CHAMPIONSHIP
INDONESIA INTERNATIONAL MOTOR SHOW
2019

Nama Tim
Nama Mobil

Logo PT

(Nama PT)
2019

Formula Racing Championship IIMS 2019 29

 LAMPIRAN 3 : Format Proposal

Format B

Spesifikasi Mobil

Nama Perguruan Tinggi :

Nama Tim/Mobil Listrik :

No Uraia Unit Besara

n n
1 Dimensi : Panjang x lebar x tinggi cm
2 Berat mobil dan berat pengemudi kg /
3 Battery yang digunakan:
- Jenis baterai -
- Tegangan maksimum Volt
- Kapasitas total kWh
4 Daya total motor maksimum kW
Terminal antara baterai dan beban untuk pemasangan watt-hour
5 Y/T
meter
6 Tiang sensor Y/T
7 Roll-bar:
- Material
- Diameter/tebal mm
- Ketinggian dari helm pengemudi cm /
- Sambungan/pengelasan Y/T
8 MCB Y/T
9 Jumlah titik alat Keselamatan Diri (safety equipment/belt) titik
10 Body mobil untuk menutupi rangka mobil Y/T
11 Kepala/helm pengemudi tertutup body mobil Y/T
12 Biaya Pembuatan Rp

Spesifikasi ini dibuat dengan sebenar-benarnya tanpa kecurangan dan bersedia menerima
sanksi jika ternyata tidak sesuai saat dilakukan pengukuran di area kompetisi.

Mahasiswa 1, Dosen Pembimbing,

........................................................ .......................................................
NIM. NIP.

Formula Racing Championship IIMS 2019 30

LAMPIRAN 3 : Format Proposal

Format C

DAFTAR ANGGOTA TIM PESERTA

Nama Tim :
Foto
Nama Mobil Listrik :
Alamat Perguruan Tinggi :
Telepon/Faksimili :
Website/eMail :
No Rekening / Bank (peserta) :

Dosen Pembimbing
Nama lengkap :
Foto
NIP :
Jurusan/Program Study:
Alamat rumah :
HP/eMail : bing
Ukuran kaos : S / M / L / XL / XXL / XXXL

Mahasiswa 1
Nama lengkap Foto
NIM
Mhs 1
Tempat/Tgl lahir
Alamat rumah
HP/eMail
:S L XL XXL XXXL

Mahasiswa 2
Nama lengkap Foto
NIM
Mhs 2
Tempat/Tgl lahir
Alamat rumah
HP/eMail
:S L XL XXL XXXL

Mahasiswa 3
Nama lengkap : Foto
NIM :
Jur/Prodi/Semester : Mhs 3
Tempat/Tgl lahir :
Alamat rumah :
HP/eMail :
Ukuran kaos : S / M / L / XL / XXL / XXXL

Formula Racing Championship IIMS 2019 31

LAMPIRAN 3 : Format Proposal

Mahasiswa 4
Nama lengkap Foto
NIM
Mhs 4
Tempat/Tgl lahir
Alamat rumah
HP/eMail
:S L XL XXL XXXL

Mahasiswa 5
Nama lengkap :
Foto
NIM :
Jur/Prodi/Semester : Mhs 5
Tempat/Tgl lahir :
Alamat rumah :
HP/eMail :
Ukuran kaos : S / M / L / XL / XXL / XXXL

Formula Racing Championship IIMS 2019 32

LAMPIRAN 3 : Format Proposal

Format D
HALAMAN PENGESAHAN PESERTA FRC IIMS 2019

1. Nama Tim :
2. Nama Mobil :
3. Nama Perguruan Tinggi :
4. Nama Dosen pembimbing :
5. Nama Mahasiswa (Anggota Tim)
1) Nama, NIM :
2) Nama, NIM :
3) Nama, NIM :
4) Nama, NIM :
5) Nama, NIM :
6. Alamat Tim / Contact Person :
Telepon :
Faksimile :
Email :
6. Biaya Pembuatan Mobil Listrik :

................ , ..........................2017

Mengetahui, Dosen Pembimbing,

Ketua Jurusan/Fakultas

........................................................ .......................................................
NIP. NIP.

Menyetujui,
Purek/Warek/Puket/Wadir/Pudir Bidang Kemahasiswaan

................................................
NIP.

Formula Racing Championship IIMS 2019 33

 LAMPIRAN 3 : Format Proposal

Format E

BIODATA PEMBIMBING

Nama Lengkap :
NIP :
Tempat/Tanggal Lahir :
Jenis Kelamin :
Bidang Keahlian :
Kantor/Unit Kerja :
Alamat Kantor/Unit Kerja :
Alamat Rumah :
Telepon/Faksimile/HP :
Email :

Pendidikan
No Perguruan Kota & Negara Tahun Lulus Bidang Studi
1
2
3

Pengalaman Dalam Bidang Mobil Listrik

No Uraian Singkat Pengalaman Tahun
1
2
3

Pengalaman Kompetisi
No Uraian Kompetisi
1
2
3

Formula Racing Championship IIMS 2019 34

LAMPIRAN 3 : Format Proposal

Format F

PERNYATAAN KEIKUTSERTAAN

Yang bertanda tangan di bawah ini,

Nama Lengkap :
Tempat / Tanggal Lahir :
NIP. :
Pangkat / Golongan :
Instansi / Unit Kerja :
Alamat Kantor / Unit Kerja :
Kode Pos :
No. Telepon :
Menugaskan,
Pembimbing :
Mahasiswa : 1.
2.
3.
4.

untuk mengikuti Formula Racing Championship 2019 yang diselenggarakan oleh Indonesia
International Motor Show pada tanggal 25 April s.d 5 Mei 2019 di JIExpo Kemayoran, Jakarta.
Patuh serta tunduk terhadap panduan dan keputusan juri/panitia.
Apabila terjadi kecelakaan baik di luar maupun di dalam arena kompetisi, maka merupakan
tanggung jawab sendiri.

Dibuat di :
Pada tanggal :

Mengetahui,
Ketua Jurusan Yang membuat pernyataan,
Pembimbing Purek/Warek/Puket/Pudir
Bidang Kemahasiswaan

............................................. ..............................................
NIP. NIP.

Formula Racing Championship IIMS 2019 35

LAMPIRAN 3 : Format Proposal

Format G

PERNYATAAN DAPAT MENGEMUDIKAN MOBIL LISTRIK

Yang bertanda tangan di bawah ini,

Nama Lengkap :
NIP. :
Instansi / Unit Kerja :
Telp/HP :

Menyatakan bahwa:

Nama mahasiswa :
NIM :
Jurusan/Prodi :
Berat badan : kg
Alamat rumah :

- DAPAT -
mengemudikan mobil listrik kami dengan baik dan benar, menaati rambu lalu lintas dan
panduan yang dibuat panitia, serta telah memiliki SIM A.
Apabila terjadi kecelakaan baik di luar maupun di dalam arena kompetisi, maka merupakan
tanggung jawab sendiri.
Surat pernyataan ini dibuat dengan sesungguhnya dan sebenar-benarnya guna mengikuti
FRC IIMS 2019 di Panitia Penyelenggara, serta bersedia diberi sanksi yang berlaku bila
ternyata pernyataan ini terbukti tidak benar.

Dibuat di :
Pada tanggal :

Mahasiswa Yang membuat pernyataan,

Pembimbing

............................................. ..............................................
NIM. NIP.

Formula Racing Championship IIMS 2019 36

LAMPIRAN 3 : Format Proposal

Copy SIM A pengemudi (mahasiswa)

Formula Racing Championship IIMS 2019 37

LAMPIRAN 4 : Larangan dan Sanksi

LARANGAN DAN SANKSI SESUAI PANDUAN PASAL 11

No Jenis Pelanggaran Sanksi

Melakukan kompetisi di luar arena diliuar waktu yang

1 disediakan - 20 poin

2 Membunyikan klakson saat kompetisi berlangsung yang - 5 poin

mengganggu peserta lain

3 Mengisi dan/atau mengganti baterai selama 1 hari kompetisi - 25 poin

4 Penggantian peserta tanpa sepengetahuan panitia - 5 poin

5 Penggantian komponen/perlengkapan dan pengaturan (setting) - 25 poin

ulang setelah dilakukan pemeriksaan dan penimbangan, tanpa
persetujuan dari juri atau komdis.

6 Peserta yang mengalami keterlambatan/ tidak dapat tampil saat gagal

kompetisi dan telah melebihi waktu 3 menit setelah pemanggilan

7 Mobil tidak masuk di paddock/ garasi yang telah disediakan setelah DISKUALIFIKASI
pukul 21.00 WIB

8 Anggota dan supporter tim membantu saat troubleshooting di - 20 poin

lintasan

9 Mengganggu dan berbuat curang kepada tim/ peserta lain - 25 poin

Tidak menggunakan peralatan pengamanan standar sesuai pasal 5

10 dan pasal 8 DISKUALIFIKASI

11 Melakukan segala perbuatan melanggar hukum baik di dalam DISKUALIFIKASI

maupun di luar arena kompetisi

12 Melakukan aktifitas yang dapat merusak fasilitas Panitia - 30 poin

Penyelenggara (missal mengelas, menggerinda, dll di arena
yang bukan disediakan)
13 Merokok di arena yang tidak diperbolehkan - 5 poin

14 Bertindak tidak sopan kepada panitia dan LO - 5 poin

15 Melakukan aktifitas apapun oleh tim inti/ tim support di dalam - 10 poin
paddock/ garasi di saat acara protokoler yang melibatkan Panitia
Penyelenggara.

Formula Racing Championship IIMS 2019 38