DINAS PENDIDIKAN
CABANG DINAS PENDIDIKAN WILAYAH IX
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 1 LEUWIMUNDING
Jalan Raya Parapatan-Rajagaluh KM. 2 Telepon : (0233) 8514244 website
: www.smkn1leuwimunding.sch.id email : smkn1lmd@gmail.com
Desa Parungjaya No.10 Kec. Leuwimunding Kab. Majalengka- Kode Pos 45473
KISI-KISI SOAL
PENILAIAN AKHIR SEMESTER GENAP
KELAS : XI TKRO
KOMPETENSI KEAHLIAN : TKRO
MATA PELAJARAN : PEMELIHARAAN SASIS DAN SISTEM PEMINDAH TENAGA
3.2.3 Mengklasisifi
Jenis-jenis sistem Peserta didik dapat C2 23
kasikan Transmisi mengklasifikasi
komponen – komponen transmisi
komponen
Transmisi
Manual
Cara Kerja Sistem Peserta didik dapat C2
3.2.4 Menguraikan Transmisi
cara kerja
menjelaskan cara
Transmisi kerja transmisi
Manual
Perawatan Sistem Peserta didik dapat
3.2.5 Menguraikan
langkah
Transmisi menerapkan langkah C3
perawatan perawatan transmisi
Transmisi
Manual
3.3 Menerapkan 3.3.1 Jenis-jenis Jenis Poros Propeller Peserta didik dapat C2 Pilihan Ganda 24
dan prinsip
cara perawatan menjelaskan jenis
dasar dari
poros propeller poros poros propeller
propeller Peserta didik dapat C3
3.3.2 Komponen Komponen poros menalar komponen 25
poros propeller poros propeller
propeller dan
konstruksi
Peserta didik dapat
universal joint menerapkan cara C3
3.3.3 Cara Perawatan berkala poros perawatan poros
perawatan propeller propeller
poros Peserta didik dapat
propeller C3
3.3.4 Memelihara menerapkan cara
dan
Perawatan berkala poros pemeriksaan poros
memeriksa propeller propeller
berkala poros
propeler
3.5 Menerapkan 3.5.1 Pengertian , Perawatan Berkala Peserta didik dapat C2 Pilihan Ganda 28,29
cara perawatan fungsi dan Differensial menjelaskan fungsi
Differential Komponen
Differential dan komponen
3.5.2 Jenis-jenis Differensial
Differential Peserta didik dapat C2 26
3.5.3 Prinsip Kerja menalar jenis-jenis
Differential
dengan
Differensial
Limited Slip Peserta Didik dapat C2 27
Differential Menjelaskan Prinsip
3.5.4 Perawatan kerja Differensial
Differential Peserta didik dapat C3 30
menerapkan cara
perawatan
Differensial
1 2
7 6 5
a. Pressure plate
b. Clutch cover
c. Diaphragm spring
d. Clutch disc
e. Release bearing
a. 12,25mm
b. 12,75mm
c. 11,25mm
d. 13,25mm
e. 11,50mm
19. Berapakah hasil pengukuran jangka sorong berikut ini?
a. 22,50mm
b. 22,51mm
c. 22,52mm
d. 23,52mm
e. 23,75mm
20. Urutan kerja kopling penggerak hidrolik yang benar adalah ....
a. Pedal kopling diinjak – release fork mendorong release bearing – release bearing
menekan pegas diafragma – fluida mastersilinder mendorong release fork – hubungan
kopling terlepas
b. Release fork mendorong release bearing – release bearing menekan pegas diafragma -
pedal kopling diinjak – fluida mastersilinder mendorong release fork –– hubungan
kopling terlepas
c. Fluida master silinder mendorong release fork - pedal kopling diinjak – release fork
mendorong release bearing – release bearing menekan pegas diafragma – hubungan
kopling terlepas
d. Pedal kopling diinjak – fluida mastersilinder mendorong release fork – release bearing
menekan pegas diafragma – release fork mendorong release bearing – hubungan
kopling terlepas
e. Pedal kopling diinjak – fluida mastersilinder mendorong release fork – release fork
mendorong release bearing – release bearing menekan pegas diafragma – hubungan
kopling terlepas
21. Fungsi transmisi sebagai berikut, kecuali :
a. Memungkinkan kendaraan berjalan perlahan-lahan pada gigi 4.
b. Merubah dan mengatur moment putar dan putaran pada roda penggerak sesuai dengan
kebutuhan (posisi 1, 2, 3 ……..n)
c. Memungkinkan kendaraan berhenti meskipun dalam keadaan mesin hidup (posisi
netral)
d. Memungkinkan kendaraan berjalan mundur (posisi R . mundur)
e. Pengemudi bisa mengatur kecepatan kendaraan sesuai yang diinginkan
22. Transmisi dikenal dengan istilah…
a. Engine
b. Clutch
c. Gearbox/Transaxle
d. Final Drive/Differensial
e. Kopel/Propeller Shaft
23. Jenis transmisi manual yang sekarang banyak dipergunakan pada kendaraan modern
adalah…
a. Sliding mesh type
b. Constant mesh type
c. Synchromesh type
d. Overdrive
e. Automatic transmission
24. Untuk memindahkan tenaga mesin dari transmisi ke difrensial digunakan :
a. Poros roda
b. Poros Propeller
c. Poros axle
d. Poros sambung
e. Poros intermediate
25. Model konstruksi ini mempunyai keuntungan tidak mudah aus, tdak berisik, dan tidak
memerlukan minyak/ grease adalah jenis sambungan ...
a. Universal joint
b. Slip joint
c. Flexible joint
d. Hook joint
e. Trunion joint
26. Lihat gambar dibawah!