Program Studi Teknik Sipil

SOAL TUGAS PELABUHAN

NAMA : FREDY SARURAN

STAMBUK :6160505200040
KELAS : K5

Data Kapal :
 Type / Jenis Kapal = Kapal Barang
 Tonase = 3.000 DWT (sesuai jenis kapal)
 Panjang Kapal = 92 m (sesuai jenis kapal)
 Lebar Kapal = 14,2 m (sesuai jenis kapal)
 Draft Kapal = 5,7 m (sesuai jenis kapal)
` Hasil Analisis Pasang Surut:
 HWSL = ± 0,0 m HWS (ISI SENDIRI)
 LWSL = - 1,56 m HWS (ISI SENDIRI)
 MSL = - 0,78 m HWS (ISI SENDIRI)
Hasil AnalisisTanah = Terlampir
Rencanakan / Hitung :
1. Arah & Kecepatan Angin (Gambar Mawar Angin untuk data 1 tahun)
2. Type Dermaga (disertai penjelasan)
 Hitung full draft kapal GAMBAR
3. Panjang & Lebar Dermaga (1 atau 2 tambatan *) GAMBAR
4. Elevasi Lantai Dermaga & Elevasi Dasar Laut GAMBAR
5. Panjang & Lebar Trestel untuk Dermaga Type Jetty GAMBAR
6. Beban - Beban yang bekerja pada Dermaga
7. Kebutuhan Luas Gudang & Lapangan Penumpukan
Terbuka Gambar / Sketsa :
 Layout (penempatan dermaga dan fasilitas berupa gudang, lapangan penumpukan terbuka
dan jalan)
 Tampak Depan Dermaga
 Potongan Memanjang Dermaga
Makassar, ..........................
Asisten Tugas
1.Arah & Kecepatan Angin ( Gambar Mawar Angin Untuk 1 Tahun )

Jan-20
Feb-20
Tanggal ff_x ddd_x
Tanggal ff_x ddd_x
01/01/2020 6 300
01/02/2020 8 200
02/01/2020 5 320
02/02/2020 9 290
03/01/2020 4 130
03/02/2020 8 330
04/01/2020 6 290
04/02/2020 9 340
05/01/2020 4 210
05/02/2020 4 120
06/01/2020 6 280
06/02/2020 4 340
07/01/2020 5 160
07/02/2020 6 200
08/01/2020 5 290
08/02/2020 6 350
09/01/2020 7 310
09/02/2020 6 250
10/01/2020 4 120
10/02/2020 6 320
11/01/2020 4 190
11/02/2020 8 310
12/01/2020 5 190
12/02/2020 9 310
13/01/2020 7 320
13/02/2020 5 300
14/01/2020 7 320 Apr-20 Maret 2020
14/02/2020 6 320
15/01/2020 5 310 Tanggal ff_x ddd_x
15/02/2020 4 300 Tanggal
Mei 2020
ff_x ddd_x
16/01/2020 4 330 01/04/2020 5
01/03/2020 240 5 300
17/01/2020 4 330 Tanggal 4 02/04/2020
16/02/2020 ff_x 240Juniddd_x
2020
6
02/03/2020 300 3 190
17/02/2020 7
01/05/2020 Tanggal 2 330 ff_x 330ddd_x
18/01/2020 3 140 03/04/2020 03/03/2020 150 6
4 340
18/02/2020 9 01/06/2020
3 270 5
19/01/2020 5 190 02/05/2020 04/04/2020 5 130 90320 7
04/03/2020 300
19/02/2020 7
03/05/2020 4
02/06/2020330 5 7 300 90
20/01/2020 6 350 05/04/2020 05/03/2020 300 4 120
20/02/2020 6
04/05/2020 3
03/06/2020330 7 4 130 100
21/01/2020 8 320 06/04/2020 06/03/2020 160 5 330
21/02/2020 5 5 300 6
22/01/2020 5 330 05/05/2020 04/06/2020
07/04/2020 4 170 130
07/03/2020 140 5 340
22/02/2020 10 05/06/2020
06/05/2020 4 320 5 130 290
23/01/2020 4 120 08/04/2020 3
08/03/2020 110 7 130
23/02/2020 7 06/06/2020
07/05/2020 4 300 4 120 100
24/01/2020 4 120 09/04/2020 6
09/03/2020 310 4 140
24/02/2020 6 07/06/2020
08/05/2020 3 310 4 100 90
25/01/2020 5 320 10/04/2020 3
10/03/2020 330 6 290
25/02/2020 5 08/06/2020
09/05/2020 3 110 6 100 100
26/01/2020 3 330 11/04/2020 11/03/2020 340 8
5 290
26/02/2020 5 09/06/2020
3 290 8
27/01/2020 5 320 10/05/2020 12/04/2020 8 330 100
12/03/2020 320 9 310
27/02/2020 7
11/05/2020 5
10/06/2020320 4 90 240
28/01/2020 6 320 13/04/2020 7
13/03/2020 340 7 310
28/02/2020 5 11/06/2020
12/05/2020 4 340 4 130 90
29/01/2020 5 140 14/04/2020 5
14/03/2020 220 4 300
30/01/2020 6 320 13/05/2020 3
12/06/2020 8 110 130
15/04/2020 15/03/2020 300 5
4 130
31/01/2020 8 300 14/05/2020 6
13/06/2020
16/04/2020 4 5 310 80190 7 310
16/03/2020
15/05/2020 5
14/06/2020 4 6 290 90
17/04/2020 17/03/2020 320 4 120
16/05/2020 3
15/06/2020 3 5 130 50
18/04/2020 18/03/2020 250 5 340
17/05/2020 8
16/06/2020 8 3 150 270
19/04/2020 19/03/2020 170 3 100
18/05/2020 5
17/06/2020
20/04/2020 4 5 270 310 320 6 340
20/03/2020
19/05/2020 4
18/06/2020
21/04/2020 4 5 230 250
320 7 320
21/03/2020
20/05/2020 4
19/06/2020
22/04/2020 5 4 110 340
340 8 300
22/03/2020
21/05/2020 3
20/06/2020 4 330 330
23/04/2020 23/03/2020 80 6
4 300
22/05/2020 4
21/06/2020
24/04/2020 3 4 120 90100 7 310
24/03/2020
23/05/2020 5
22/06/2020 5 4 130 140
25/04/2020 25/03/2020 100 5 330
24/05/2020 4
23/06/2020
26/04/2020 5 3 140 320 140 5 250
26/03/2020
25/05/2020 4
24/06/2020 3 100 140
27/04/2020 27/03/2020 120 8
3 320
26/05/2020 3
25/06/2020
28/04/2020 4 3 100 130 300 4 150
28/03/2020
27/05/2020 3
26/06/2020
29/04/2020 3 4 100 100
320 6 300
29/03/2020
28/05/2020 4
27/06/2020
30/04/2020 3 3 120 130
200 7 290
30/03/2020
29/05/2020 5
28/06/2020 7 110 260 7 260
31/03/2020
30/05/2020 5
29/06/2020 3 100 170
31/05/2020 2
30/06/2020 8 330 120
 Juli 2020
Tanggal ff_x ddd_x
01/07/2020 3 100
02/07/2020 5 340
03/07/2020 4 130
04/07/2020 3 300
05/07/2020 5 120
06/07/2020 5 70
07/07/2020 5 100
08/07/2020 5 270
09/07/2020 3 220
10/07/2020 3 120
11/07/2020 4 70
12/07/2020 5 110
13/07/2020 3 120
14/07/2020 4 80
15/07/2020 4 90
16/07/2020 18 70
17/07/2020 8 120
18/07/2020 5 120
19/07/2020 3 140
20/07/2020 4 330
21/07/2020 8 130
22/07/2020 4 110
23/07/2020 3 330
24/07/2020 5 330
25/07/2020 7 140
26/07/2020 6 280
27/07/2020 8 120
28/07/2020 6 280
29/07/2020 5 350
30/07/2020 3 210
31/07/2020 4 320
Agustus 2020
Tanggal ff_x ddd_x
01/08/2020 3 20
02/08/2020 4 300
03/08/2020 5 360
04/08/2020 4 100
05/08/2020 8 130
06/08/2020 5 110
07/08/2020 4 130
08/08/2020 8 110
09/08/2020 3 130
10/08/2020 3 90
11/08/2020 5 350
12/08/2020 4 230
13/08/2020 5 110
14/08/2020 7 120
15/08/2020 3 140
 16/08/2020 3 130
17/08/2020 4 130
18/08/2020 4 100
19/08/2020 4 320
20/08/2020 8 340
21/08/2020 6 120
22/08/2020 5 120
23/08/2020 4 330
24/08/2020 7 340
25/08/2020 5 70
26/08/2020 3 120
27/08/2020 5 100
28/08/2020 6 120
29/08/2020 4 240
30/08/2020 3 180
31/08/2020 3 300

Sep-20
Tanggal ff_x ddd_x
01/09/2020 4 110
02/09/2020 5 90
03/09/2020 5 300
04/09/2020 5 90
05/09/2020 3 120
06/09/2020 3 120
07/09/2020 4 100
08/09/2020 4 70
09/09/2020 4 100
10/09/2020 4 80
11/09/2020 4 330
12/09/2020 4 100
13/09/2020 4 130
14/09/2020 5 100
15/09/2020 3 120
16/09/2020 4 130
17/09/2020 5 90
18/09/2020 4 100
19/09/2020 6 330
20/09/2020 4 150
21/09/2020 4 110
22/09/2020 5 110
23/09/2020 6 90
24/09/2020 4 90
25/09/2020 5 340
26/09/2020 5 170
27/09/2020 6 120
28/09/2020 4 330
29/09/2020 5 360
30/09/2020 4 110
 Oktober 2020
Tanggal ff_x ddd_x
01/10/2020 3 330
02/10/2020 3 120
03/10/2020 4 300
04/10/2020 4 90
05/10/2020 5 190
06/10/2020 6 310
07/10/2020 4 120
08/10/2020 6 130
09/10/2020 3 90
10/10/2020 4 140
11/10/2020 3 90
12/10/2020 3 120
13/10/2020 4 130
14/10/2020 4 130
15/10/2020 3 130
16/10/2020 3 120
17/10/2020 4 110
18/10/2020 5 90
Nov-20
19/10/2020 6 100
Tanggal ff_x ddd_x
20/10/2020 3 100
01/11/2020 4 140
21/10/2020 4 100
02/11/2020 5 360
22/10/2020 9 120
03/11/2020 4 230
23/10/2020 5 120
04/11/2020 3 140
24/10/2020 4 130
05/11/2020 4 320
25/10/2020 5 300
06/11/2020 3 130
26/10/2020 5 90
07/11/2020 4 110
27/10/2020 5 100
08/11/2020 4 140
28/10/2020 4 120
09/11/2020 5 100
29/10/2020 4 120
10/11/2020 7 300
30/10/2020 5 120
11/11/2020 3 90
31/10/2020 4 230
12/11/2020 4 120
13/11/2020 5 250
14/11/2020 5 110
15/11/2020 3 120
16/11/2020 3 120
17/11/2020 6 130
18/11/2020 6 310
19/11/2020 6 330
20/11/2020 6 200
21/11/2020 4 330
22/11/2020 4 150
23/11/2020 4 250
24/11/2020 5 130
25/11/2020 4 140
26/11/2020 3 100
27/11/2020 3 130
28/11/2020 3 100
29/11/2020 4 180
30/11/2020 4 130
 Desember 2020
Tanggal ff_x ddd_x
01/12/2020 6 150
02/12/2020 9 130
03/12/2020 5 280
04/12/2020 6 310
05/12/2020 4 120
06/12/2020 3 100
07/12/2020 7 350
08/12/2020 5 130
09/12/2020 3 130
10/12/2020 3 120
11/12/2020 2 70
12/12/2020 3 140
13/12/2020 4 90
14/12/2020 5 310
15/12/2020 4 290
16/12/2020 5 320
17/12/2020 6 310
18/12/2020 9 300
19/12/2020 6 330
20/12/2020 5 240
21/12/2020 4 340
22/12/2020 2 130
23/12/2020 5 220
24/12/2020 6 290
25/12/2020 5 350
26/12/2020 4 330
27/12/2020 11 330
28/12/2020 6 310
29/12/2020 4 350
30/12/2020 5 20
31/12/202
6 330
0
1. Arah & kecepatan angin ( gambar mawar angin untuk data 1 tahun )

Gambar : Mawar Angin Dalam Satuan Knot

2.Type Dermaga (disertai penjelasan)

DERMAGA SISTEM JETTY

Apa Itu Jetty/Pier ??? Jetty/Pier adalah nama lain dari dermaga atau pelabuhan
yang merupakan sebuah dermaga yang menjorok ke laut, jetty dapat digunakan pada
satu sisi atau dua sisinya. Menghubungkan pantai melalui jembatan yang biasanya
membentuk tegak lurus dengan jetty, sehingga jetty dapat berbentuk T, L ataupun
Jari. Dapat juga berupa dermaga apung dan biasanya kebanyakan digunakan untuk
kapal-kapal penumpang, kapal yang biasa dijumpai diantaranya adalah kapal Feri.
Berdasarkan tinjauan topografi, dermaga type jetty/pier sangat menguntungkan.
Karena tidak memerlukan pengerukan untuk mencegah kandasnya kapal saat
bersandar di dermaga dan biaya operasionalnya lebih sedikit.
Dengan jenis kapal yang di layani yaitu kapal barang yang mempunyai
konstruksi lebih ringan, maka jenis dermaga type jetty/pier lebih ekonomis. karena
dermaga tersebut tidak memerlukan perlatan bongkar muat barang yang besar (kran),
jalan kereta api, gudang-gudang, dan sebagainya.
TABEL KARAKTERISTIK KAPAL
 Hitung full draft kapal

Untuk mendapatkan kondisi operasi yang ideal kedalaman air di alur masuk
harus cukup besar untuk memungkinkan pelayaran pada muka air terendah dengan
kapal bermuatan penuh.
Kedalaman air ini ditentukan oleh berbagai faktor seperti yang ditunjukkan
dalam gambar berikut. Kedalaman air total adalah :

H=d+G+R+P+S+K

Keterangan:
d : draft kapal
G : gerak vertikal kapal karena gelombang dan squat
R : ruang kebebasan bersih
P : ketelitian pengukuran
S : pengendapan sedimen antara dua pengerukan
K : toleransi pengerukan

H = (-5,7) + (-0,25 ) + (-0,25) + ( -0,25) + ( -0,25) + ( -0,25)

= -6,95 m

Kedalaman laut = LWS + FULL DRAFT KAPAL

= (-1,56) + (-6,95)
= -8,51 m
3.Panjang & Lebar Dermaga (1 atau 2 tambatan *)
 Panjang Dermaga

Kapal yang dapat di tambat oleh dermaga yaitu 2 tambatan, agar waktu
operasionalnya dapat berjalan dengan cepat. Panjang dermaga dapat di hitung dengan
rumus sebagai berikut :

Lp = n × Loa + (n-1)× 15 + 50

Dengan :
Lp = Panjang Dermaga
Loa = Panjang kapal yang ditambat
A = Luas Gudang
n = Jumlah kapal yang ditambat
b = Lebar Gudang (min 60m)
a = Lebar Apron (min 3m)
e = Lebar Jalan (min 8m)

Data Kapal :
a. Tipe/ Jenis kapal = Kapal Barang
b. Tonase = 3.000 DWT
c. Panjang Kapal = 92 m

Maka :
Lp = n × Loa + (n-1) × 15 + 50
= 2 × 92 + (2-1) × 15 + 50
= 249 m
 Lebar Dermaga
Lebar dermaga dapat di hitung sebagai berikut :

B=a+e

Keterangan:
B = Lebar Dermaga
a = Lebar Apron (min 3m)
e = Lebar Jalan (min 8m)
Maka:

B=a+e
= 6 + 15
= 21 m
4.Lebar Alur ( 1 atau 2 kapal ) Gambar

5.Elevasi Lantai Dermaga & Elevasi Dasar Laut

Hasil analisis pasang surut :

 LWL (Low Water Level) = -1,56 m LWS
 HWL (High Water Level) = ±0,00 m LWS
 MSL (Mean Sea Level) = 0,78 m LWS
 Menghitung kedalaman dasar kolam dermaga :
Taraf dermaga ditetapkan antara 0,5 s/d 1,5 m di atas HWL sesuai besarnya kapal.
Dengan demikian kedalaman minimum kolam dermaga adalah :
hmin = draft + clearance digunakan clearance = 1m
= 5,7 + 1
= 6,7 m
Elevasi dermaga = HWL + taraf dermaga
= 0,00 + 1,5
= 1,5 m

6.Panjang dan Lebar Trestel untuk Dermaga Type Jetty

PETA 2

Panjang kedalaman, maka dirancang panjang trestel :

= jarak trestel pada peta x skala
= 4,8 x 2500
= 12000 cm
= 120 m
 Lebar trestle = 2 x lebar jalan
= 2 x 15
= 30 m

7.BEBAN-BEBAN YANG BEKERJA PADA DERMAGA

a. Pembebanan arah vertikal
1. Beban mati/ beban sendiri
Berat sendiri merupakan berat dari beban-beban mati yang secara permanen dan
konstan yaitu beban pelat, balok memanjang dan melintang serta pier.
V = B x Lp x h x BJ Beton
= 14,2 x 249 x 0,79 x 2,4 ton/m3
= 6703,877 ton
Dimana :
B = Lebar Kapal (m)
Lp = Panjang dermaga (m)

2. Beban hidup
Beban yang diakibatkan oleh beban hidup yang ada diatas dermaga dipengaruhi
oleh beban orang, beban truk, beban hujan, dan beban crane.
- Beban truk ( SNI T-02-2005 Standar Pembebanan untuk Jembatan dan
bangunan. Truk tronton = 20 ton

b. Pembebanan arah horizontal

1. Gaya Fender
Gaya Fender yang terjadi saat kapal sedang merapat berupa gaya pikul kapal
pada fender akibat kecepatan saat merapat serta sebab akibat pergerakan kapal
sebab angin atau gelombang
 𝑤
𝐹=
2....g,d × 𝑉
2

3000
=
2 ×9,81 ×0,45 × 0,152
= 7,645 N

Dimana :
F = gaya Fender
w = bobot kapal (ton)
g = percepatan gravitasi (m/s2)
v = kecepatan kapal (m/s2)
d = defleksi (0,45)
Gaya benturan kapal yang bekerja secara horizontal dapat dihitung
berdasarkan energi benturan kapal terhadap dermaga. Hasil perhitungan energi akibat
benturan kapal kemudian dikalikan dengan dua untuk mendapatkan beban impak
abnormal. Kemudian beban impak abnormal dikalikan dengan faktor reduksi produk
fender yang ditentukan oleh suppier fender, dengan harga faktor reduksi ± 10% dari
beban impak abnormal.
Jarak fender diatur sedemikian rupa sehingga kontak langsung antara kapal
dan dinding dermaga dapat dihindari. Persamaan yang digunakan untuk menentukan
jarak maksimum antara fender adalah:

L = 2√𝑟2 − (𝑟 − ℎ)2
Dimana :
L = jarak maksimum antar fender (m)
R = jari-jari kelengkungan sisi haluan kapal (m)
H = Tinggi fender
2. Gaya Boulder
Fungsi dari boulder adalah untuk penambat kapal agar tidak mengalami pergerakan
yang dapat mengganggu baik pada aktivitas bongkar muat maupun lalu lintas kapal yang
lainnya. Boulder yang digunakan pada dermaga biasanya menggunakan bahan dari baja
cor karena lebih tahan cuaca dan cukup kuat untuk menahan gaya-gaya yang bekerja,
 tinggi boulder tidak lebih dari 50cm dengan ujung tertutup dan lebih besar untuk
mencegah terlepasnya tali kapal yang diikat untuk jarak boulder dipakai.

8.Kebutuhan Luas Gudang & Lapangan Penumpukan Terbuka

 Dermaga melayani kapal dengan bobot 3000 DWT. Setelah kapal menurunkan
muatannya kemudian yang kosong harus diisi kembali dengan muatan yang akan
dikapalkan. Dengan demikian muatan yang harus dilayani gudang dan lapangan
penumpukan terbuka (2x 3000) = 6000 ton.
 Dari muatan tersebut terdapat 20% muatan disimpan dilapangan terbuka, maka
muatan sebesar (20% x 6000) = 1200 ton ditempatkan dilapangan terbuka, sedangkan
(6000 – 1200) = 4800 ton berada didalam gedung.
 Misalkan setiap 1 m3 muatan mempunyai berat 1.5 ton, maka diperlukan volume
penyimpanan di dalam gudang sebesar (4800/1.5) = 3200m3
 Jika dalam penyimpanan muatan menumpuk setinggi 3 m, maka diperlukan luasan
sebesar (3200/3) = 1067. Mengingat adanya ruangan yang hilang diantara tumpukan
muatan yang diperkirakan sebesar 25% maka perlu luasan (25% x 1067 + 1067) =
1333,8 m3. Sehingga luas total gedung adalah (2 x 1333,8) = 2668 = 2700 m2 untuk
tiap tambatan.

Jika bobot kapal 3000 DWT dan panjang kapal 92 m, maka di tetapkan
panjang dan lebar gudang adalah:
Panjang gudang = Loa – n x e
= 92 – 2 x 15
= 62 m

Dimana :
Loa = Panjang kapal
n = jumlah kapal yang di tambat
e = Lebar jalan

Total Luas gudang 2700

lebar gudang = Panjang Gudang = 62 = 44