Peserta mengetahui bahaya dan resiko dari Peserta memahami standar, prosedur
pergerakan unit di area workshop pergerakan unit di area workshop
Defenisi
Spotter adalah orang yang di tugaskan untuk membantu 4. Driver / operator / pemilik Simper Bertanggung jawab
mengarahkan/memandu unit yang bergerak di area pada keselamatan diri dan unit yang di operasikan.
Workshop 5. Operator / Driver / Pemilik simper & Spotter harus
Beberapa hal yang harus diperhatikan terkait aturan terlebih dahulu mengetahui dan memastikan kondisi area
spotter antara lain: pergerakkan unit aman.
6. Dalam memberi aba-aba harus menggunakan radio
1. Spotter harus mendapatkan pelatihan untuk mengarahkan komunikasi.
unit yang bergerak di area workshop & Area kerja plant 7. Komunikasi positif atau 2 arah antara
(Bays / Field). Operator/Driver/pemilik Simper dengan spotter saat
2. Spotter ditunjuk oleh pengawasnya setiap awal shift dan proses pergerakkan Unit.
tertulis serta mencakup area : Bays WS , washing pad , 8. Posisi spotter harus menyesuaikan pergerakan unit maju
PIT STOP , Maintenance di field ( temasuk atau mundur dan unit sekitar.
maintenance Mega tower , Genset Mess ) dan masing- 9. Apabila tidak ada kejelasan dalam aba-aba
masing unit NPE plant ( lubtruck , Crane , WT ) operator/Driver/pemilik simper harus STOP dan langsung
3. Setiap unit ( A2B , DT & NPE ) yang akan parkir atau menemui spotter untuk memperbaiki komunikasi
keluar/masuk area workshop & Area maintenance unit
Source : Workshop Traffic Management Guide Book page-14
diField harus dipandu oleh spotter.
Peran Spotter
Kenapa spotter itu sangat diperlukan di area kerja plant..??
Mech :
Apakah saat berkerja di lapangan setiap pergerakan unit juga
wajib menggunakan spotter..??
PSO
Sangat wajib.. Dikarenakan area kerja di lapangan juga sangat
terbatas terutama dalam hal infrastruktur ( sempit dan tanah
yang tidak rata )
Syarat Pergerakan Unit di Area Workshop
✓ GL Wajib memiliki ✓ Spotter harus ✓ Spotter harus telah di ✓ Spotter berkoordinasi ✓ Spotter memastikan
planning terkait posisi unit mendapatkan pelatihan pilih WAJIB Memastikan dengan driver untuk kepada driver bahwa
yang akan memasuki untuk mengarahkan unit driver memiliki Simper melakukan pengecekan posisinya terlihat saat unit
workshop yang bergerak di area unit yang masih berlaku area sekitar unit bergerak maju atau mundur
workshop & Area kerja memastikan tidak ada yang
✓ GL Wajib melakukan plant (Bays / Filed). menghalangi laju ✓ Komunikasi spotter dengan
penunjukkan spotter setiap ✓ Driver wajib pergerakan unit driver menggunakan radio
awal shift ✓ Mekanik yang telah menginformasikan kemana komunikasi dengan aba- aba
mendapatkan training unit akan bergerak ✓ Spotter meminta driver tangan pada siang hari dan
✓ GL memastikan spotter spotter diberikan untuk melepas ganjal stik nyala pada malam hari
bertugas sesuai dengan penandaan pada helm terlebih dahulu sebelum
unit yang ditunjukkan sebagai bukti kompeten menyalakan unit.
kepadanya untuk menjadi seorang
spotter
Prosedur Mengeluarkan Unit dari Bays
CHECK
KOMUNIKASI
KOMPETEN
Metode Komunikasi Spotter
RADIO KOMUNIKASI
1. Aba – Aba Tangan dengan Radio (Metode yang Utama) 2. Aba – Aba Radio dengan Tambahan Stik Nyala (Pada malam hari)
Memberikan Penandaan
pada tempat berhentinya
spotter
Lay Out Spotter
Simulasi Spotter
Spotter ditunjuk oleh pengawasnya setiap awal shift dan tertulis serta
mencakup area : Bays WS , washing pad , PIT STOP , Maintenance di
SIAPA ? field ( temasuk maintenance Mega tower , Genset Mess ) dan masing-
masing unit NPE plant ( lubtruck , Crane , WT )
INDO 18 Januari 2018 Pada saat akan mereposisi unit untuk dilakukan repair, Sdr. Ribut B. majukan unit PB113
dan terhenti setelah tertahan tiang kayu Workshop SSE
Rekomendasi :
1. Melakukan Refresh DDT kepada seluruh karyawan yang memiliki Simper
2. Sanksi Administrasi pada pelaku
Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter
Tyre KIDE Pada hari Rabu tanggal 8 Agustus 2018, Jam BRCB 06 Sept 2018, sekitar jam 14: 33 wita sdr. Jaenury
19.30 WITA, di Workshop Tyre Biu 1 telah terjadi Insiden Dump (Sect.Head) mengendarai LV PM305, saat manuver keluar dari
Truck (HD785-7) dengan nomor DT 4139 yang dioperasikan project wshop LV yg dikendarai menabrak tiang pancang workshop
oleh sdr. Eko Yuliyanto Cabin protector sebelah kiri
menyerempet tiang bays workshop saat mundur yang di pandu
oleh spoter GL Tyre sdr. Ali Romadhon dari kejadian ini tidak
ada korban cidera.
Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter
MTBU 13 Februari 2020 pukul 14.50 WIB, setelah TCMM Sabtu 14 Maret 2020, LV PMD06 memunduri TW1640
selesai melakukan pencucian, HD5050 memunduri yang sedang repair
HD5075 yang sedang mengantri di belakangnya
Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter
SMMS Jumat 24 April 2020 ( 14:30 ) Ketika mekanik a.n TCMM 6 Februari 2021 20:30 Pada waktu masuk ke lokasi unit
Mohammad Muhtarudin akan mengambil air cleaner, Opt LO DR086, Unit LO061 Maju mau memposisikan untuk pengisian oli
142 melakukan manuver mundur untuk parkir, Tiba-tiba bagian dan menyenggol kabin unit DR086 mengakibatkan kerusakan
belakang LO 142 sudah mengenai bagian gedung warehouse UT kabin penyok dan kaca kabin retak unit DR 086 dan kerusakan
pada LO061 Cover monitor oli patah,Tidak ada Cedera pada
korban
Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter
KIDE 12 05 April 2021 Setelah selesai melakukan aktivitas BRCG 8 April 2021 Pada saat CT 141 yang memuat TL
pengangkatan Bucket di area yard Fabrikasi.Unit CN045 yang di ingin pindah lokasi parkir untuk reposisi penerangan
operasikan sdr Roiland bergerak keluar area yard Fabrikasi perbaikan unit Dozer 375-549 vessel belakang sebelah
dengan posisi unit mundur dan di lakukan suporter oleh sdr M Nur kanan menyenggol kaca belakang sebelah kiri LV PM 607
( GL Fabrikasi ) Pada saat itu terdapat unit fuel truck yang akan
masuk yard Fabrikasi untuk mengisi fuel dan posisi nya sudah
berhenti di depan ws Fabrikasi. Unit Tadano menabrak pembatas
area parkir unit ready grader sehingga menyebabkan kerusakan
pada air tank dan steering cylinder sisi kanan
Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter
BRCB Minggu 05 Des 2021. Pada saat mundur dan hampir MTBU 19 Juli 2022 MTBU pada jam 03.09 Pada saat mekanik
mengenai tiang bangunan, HD 3799 maju dan vessel kiri akan memindahkan HD 5116 dari base 5 ke base 7 HD 5116
belakang menyenggol tiang bangunan di sisi kiri depan bagian vesel belakang mengenai handrill sisi kiri cabin TW 5114
yang sedang parkir di parkiran unit RFU
SPOTTER 2022
Ingat..!!
1. Setiap Setiap unit yang akan keluar masuk bays workshop wajib mendapatkan izin
dari GL
2. Setiap pergerakan unit diarea workshop wajib didampingi oleh spotter
3. Wajib melakukan penugasan PIC Spotter setiap diawal shift
4. Spotter bertanggung jawab penuh akan penugasannya dishift tersebut
Tes Evaluasi Spotter
Test
“Dikarenakan anda telah menjadi lebih baik dan lebih bijak setelah mengikuti training spotter ini
Saling membantu dan saling mengingatkan juga termasuk ibadah “
-Bertonni C Aulia Eff-