HARI : SABTU LOKASI :

TANGGAL : 27 MARET 2021 ARAH :

SUPERVISOR : SHIFT :
SURVEYOR :

Sepeda Sedan/Jeep/ Mikrolet/ Bus Truk Sedang

WAKTU Bus Besar
Motor Pick up MPU Sedang 2As
07.00-07.05 172 30 3 8
07.05-07.10 187 43 5 6
07.10-07.15 169 41 4 1 5
07.15-07.20 114 24 2 6
07.20-07.25 97 40 5 5
07.25-07.30 102 30 2 1 2
07.30-07.35 89 23 4 12
07.35-07.40 149 75 6 2 15
07.40-07.45 131 55 3 2 14
07.45-07.50 95 41 1 10
07.50-07.55 158 43 4 3 3
07.55-08.00 93 51
08.00-08.05 125 58 2 1 8
08.05-08.10 110 60 1 9
08.10-08.15 108 33 4
08.15-08.20 122 52 1 19
08.20-08.25 127 50 4
08.25-08.30 114 50 3 9
08.30-08.35 104 42 2 11
08.35-08.40 143 47 3 1 12
08.40-08.45 96 40 2 2 11
08.45-08.50 137 68 2 16
08.50-08.55 143 62 22
08.55-09.00 98 57 3 7
 LOKASI : CILIWUNG BAWAH
ARAH : 1
SHIFT : PAGI
SURVEYOR :

Truk Besar Truk Besar Truk Truk Kend. Tak

2As 3As Gandeng Kontainer Bermotor
4
5
6
1 1 2

3
3 1
6 1
5 2
4 2
9
1 1
1 1
8
9 3
2 1 1
3 2 2
9 1 1
1 1
7 2
4 1
1 2
1 9
3 2
 HARI : SABTU LOKASI :
TANGGAL : 27 MARET 2021 ARAH :
SUPERVISOR : SHIFT :
SURVEYOR :

Sedan/ Truk
Sepeda Mikrolet/ Bus Truk Besar
WAKTU Jeep/Pick Bus Besar Sedang
Motor MPU Sedang 2As
up 2As
07.00-07.05 10 4
07.05-07.10 12 6
07.10-07.15 15 7
07.15-07.20 20 5
07.20-07.25 10 3
07.25-07.30 20 7
07.30-07.35 21 6 1
07.35-07.40 15 3
07.40-07.45 19 5
07.45-07.50 22 2
07.50-07.55 17 6
07.55-08.00 28 3
08.00-08.05 19 4 2
08.05-08.10 15 9
08.10-08.15 19 6
08.15-08.20 15 7
08.20-08.25 14 2
08.25-08.30 18 8 1
08.30-08.35 20 5 1
08.35-08.40 16 5
08.40-08.45 11 8
08.45-08.50 21 9
08.50-08.55 14 9 1
08.55-09.00 10 3
CILIWUNG BAWAH
2
PAGI

Truk Besar Truk Truk Kend. Tak

3As Gandeng Kontainer Bermotor

1
 HARI : SABTU LOKASI :
TANGGAL : 27 MARET 2021 ARAH :
SUPERVISOR : SHIFT :
SURVEYOR :

sedan/
WAKTU sepeda jeep/pick mikrolet/ bus bus besar truk sedang truk besar
motor MPU sedang 2As 2As
up
07.00-07.05 18 6
07.05-07.10 25 4
07.10-07.15 21 11
07.15-07.20 19 4
07.20-07.25 32 5
07.25-07.30 17 8
07.30-07.35 37 2
07.35-07.40 26 8
07.40-07.45 23 5
07.45-07.50 21 6
07.50-07.55 26 3
07.55-08.00 26 3
08.00-08.05 14 5
08.05-08.10 9 7
08.10-08.15 17 3
08.15-08.20 11 4
08.20-08.25 8 5
08.25-08.30 15 7
08.30-08.35 14 5 1
08.35-08.40 12 7
08.40-08.45 14 3
08.45-08.50 12 3 2
08.50-08.55 21 5
08.55-09.00 20 10
CILIWUNG BAWAH
3
PAGI

truk besar truk truk kend. Tak

3As gandeng kontainer bermotor

1
2
 HARI : SABTU LOKASI :
TANGGAL : 27 MARET 2021 ARAH :
SUPERVISOR : SHIFT :
SURVEYOR :

sedan/
WAKTU sepeda jeep/pick mikrolet/ bus bus besar truk sedang truk besar
motor MPU sedang 2As 2As
up
07.00-07.05 66 16
07.05-07.10 42 4
07.10-07.15 65 11
07.15-07.20 37 4
07.20-07.25 54 8
07.25-07.30 79 10
07.30-07.35 53 10 1 1
07.35-07.40 65 13 1
07.40-07.45 68 8 1 1
07.45-07.50 87 6
07.50-07.55 66 12
07.55-08.00 51 13
08.00-08.05 55 11
08.05-08.10 46 7
08.10-08.15 66 17
08.15-08.20 56 13
08.20-08.25 51 18
08.25-08.30 55 8
08.30-08.35 76 14
08.35-08.40 74 9 1
08.40-08.45 78 11 2
08.45-08.50 43 12
08.50-08.55 49 13
08.55-09.00 80 20 2
CILIWUNG BAWAH
4
PAGI

truk besar truk truk kend. Tak

3As gandeng kontainer bermotor
 HARI : SABTU LOKASI :
TANGGAL : 27 MARET 2021 ARAH :
SUPERVISOR : SHIFT :
SURVEYOR :

sedan/
sepeda mikrolet/ bus
WAKTU jeep/pick bus besar truk sedang truk besar
motor up MPU sedang 2As 2As
07.00-07.05 115 10
07.05-07.10 134 9 1
07.10-07.15 120 6 1
07.15-07.20 120 8
07.20-07.25 116 8 1
07.25-07.30 133 7
07.30-07.35 90 10
07.35-07.40 169 6 1
07.40-07.45 96 12
07.45-07.50 112 15
07.50-07.55 81 12
07.55-08.00 100 18
08.00-08.05 50 14
08.05-08.10 191 36
08.10-08.15 65 20 1 1 1
08.15-08.20 111 19
08.20-08.25 71 10
08.25-08.30 68 24 1 1
08.30-08.35 95 19 1
08.35-08.40 101 18 1 1
08.40-08.45 58 25 1 1
08.45-08.50 84 24
08.50-08.55 80 17 1
08.55-09.00 88 16 1
CILIWUNG BAWAH
5
PAGI

truk besar truk truk kend. Tak

3As gandeng kontainer bermotor
1

2
1
6
1
1
1
2

1
2

3
3
 HARI : SABTU LOKASI :
TANGGAL : 27 MARET 2021 ARAH :
SUPERVISOR : SHIFT :
SURVEYOR :

sedan/
sepeda mikrolet/ bus
WAKTU jeep/pick bus besar truk sedang truk besar
motor up MPU sedang 2As 2As
07.00-07.05 203 51 3 3
07.05-07.10 157 37 1 5
07.10-07.15 186 26 4 2
07.15-07.20 213 33 2 5
07.20-07.25 197 34 2 1 1 4
07.25-07.30 143 18 3 4
07.30-07.35 255 34 3 1 6
07.35-07.40 209 31 2 3
07.40-07.45 230 47 3 2 5
07.45-07.50 188 24 2 1
07.50-07.55 185 35 5 8 1
07.55-08.00 189 31 4 6
08.00-08.05 110 22 2 2
08.05-08.10 81 20 1 4
08.10-08.15 134 42 1 1 8
08.15-08.20 104 29 3 9
08.20-08.25 101 24 1 9
08.25-08.30 85 36 1 9
08.30-08.35 89 40 4 7
08.35-08.40 45 35 2 1 2
08.40-08.45 133 42 8 15
08.45-08.50 91 38 1 11
08.50-08.55 113 29 4 6 1
08.55-09.00 95 41 4 10
CILIWUNG BAWAH
6
PAGI

truk besar truk truk kend. Tak

3As gandeng kontainer bermotor
2

1
2
2
1 4
2
1 2
1 1 1
1 2
1 1 2
1
1
3 1
1 1

3
1
0 2
3 1

1
 HARI : SABTU LOKASI :
TANGGAL : 27 MARET 2021 ARAH :
SUPERVISOR : SHIFT :
SURVEYOR :

sedan/
sepeda mikrolet/ bus
WAKTU jeep/pick bus besar truk sedang truk besar
motor MPU sedang 2As 2As
up
07.00-07.05
07.05-07.10
07.10-07.15 1
07.15-07.20 4
07.20-07.25 5
07.25-07.30
07.30-07.35 1
07.35-07.40 1
07.40-07.45 1
07.45-07.50 2
07.50-07.55 1
07.55-08.00 2
08.00-08.05 4
08.05-08.10
08.10-08.15
08.15-08.20
08.20-08.25 2
08.25-08.30
08.30-08.35
08.35-08.40
08.40-08.45 2
08.45-08.50
08.50-08.55
08.55-09.00 1
CILIWUNG BAWAH
7
PAGI

truk besar truk truk kend. Tak

3As gandeng kontainer bermotor

1
 HARI : SABTU LOKASI :
TANGGAL : 27 MARET 2021 ARAH :
SUPERVISOR : SHIFT :
SURVEYOR :

sedan/
sepeda jeep/pick mikrolet/ bus
WAKTU
sedang bus besar
truk sedang truk besar
motor up MPU 2As 2As
07.00-07.05 5 1
07.05-07.10 3
07.10-07.15 6 1
07.15-07.20 3
07.20-07.25 5 1
07.25-07.30 2
07.30-07.35 8
07.35-07.40
07.40-07.45 4
07.45-07.50 5
07.50-07.55 2
07.55-08.00 2
08.00-08.05 3
08.05-08.10 2
08.10-08.15 1
08.15-08.20 1
08.20-08.25 1
08.25-08.30 2
08.30-08.35 2
08.35-08.40 1
08.40-08.45 3 2
08.45-08.50
08.50-08.55
08.55-09.00
CILIWUNG BAWAH
8
PAGI

truk besar truk truk kend. Tak

3As gandeng kontainer bermotor

ti

1
 HARI : SABTU LOKASI :
TANGGAL : 27 MARET 2021 ARAH :
SUPERVISOR : SHIFT :
SURVEYOR :

sedan/
sepeda jeep/pick mikrolet/ bus
WAKTU
sedang bus besar
truk sedang truk besar
motor up MPU 2As 2As
07.00-07.05 13
07.05-07.10 1
07.10-07.15 3 1
07.15-07.20 6
07.20-07.25 1 1
07.25-07.30 4
07.30-07.35 1
07.35-07.40 2
07.40-07.45 4 1
07.45-07.50 3
07.50-07.55 9
07.55-08.00 2 1
08.00-08.05 3
08.05-08.10 4
08.10-08.15 3
08.15-08.20 3
08.20-08.25 7
08.25-08.30 1
08.30-08.35 6
08.35-08.40 3 1
08.40-08.45 4
08.45-08.50
08.50-08.55 4
08.55-09.00 1 1
CILIWUNG BAWAH
9
PAGI

truk besar truk truk kend. Tak

3As gandeng kontainer bermotor
9

ti

1
 interval waktu Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
NO
BBWI ULT UST URT ULT UST URT

1 07.00 - 07.05 33 4 8
2 07.05 - 07.10 48 6 6
3 07.10 - 07.15 45 7 12
4 07.15 - 07.20 26 5 8
5 07.20 - 07.25 45 3 5
6 07.25 - 07.30 32 7 6
7 07.30 - 07.35 27 6 15 1
8 07.35 - 07.40 81 3 23
9 07.40 - 07.45 58 5 21
10 07.45 - 07.50 41 2 15
11 07.50 - 07.55 47 6 15
12 07.55 - 08.00 51 3 1
13 08.00 - 08.05 60 4 10 2
14 08.05 - 08.10 60 9 18
15 08.10 - 08.15 33 6 16
16 08.15 - 08.20 52 7 23
17 08.20 - 08.25 50 2 9
18 08.25 - 08.30 53 8 20 1
19 08.30 - 08.35 44 5 12 1
20 08.35 - 08.40 50 5 20
21 08.40 - 08.45 42 8 17
22 08.45 - 08.50 70 9 17
23 08.50 - 08.55 62 9 23 1
24 08.55 - 09.00 60 3 12
1,302 338

###

ARUS LALU-LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV)

Kendaraan ringan (LV)
Kode emp. Terlindung = 1.0
Pendekat emp. Terlawan = 1.0
smp/jam
kend/jam
terlindung terlawan
Kendaraan berat (HV) Sepeda motor (M
emp. Terlindung = 1.3 emp. Terlindung = 0.2
emp. Terlawan = 1.3 emp. Terlawan = 0.4
smp/jam
kend/jam kend/jam
terlindung terlawan
 Sepeda Motor Unmotorized Interval Waktu

NO
ULT UST URT ULT UST URT BBWI

172 10 4 1 07.00 - 08.00

187 12 5 2 07.05 - 08.05
169 15 2 3 07.10 - 08.10
114 20 2 4 07.15 - 08.15
97 10 5 07.20 - 08.20
102 20 6 07.25 - 08.25
89 21 1 7 07.30 - 08.30
149 15 1 1 8 07.35 - 08.35
131 19 2 9 07.40 - 08.40
95 22 2 10 07.45 - 08.45
158 17 0 11 07.50 - 08.50
93 28 1 12 07.55 - 08.55
125 19 1 13 08.00 - 09.00
110 15 Ʃ
108 19 1
122 15 1 Interval Waktu
127 14 2
114 18 NO BBWI
104 20 1
143 16 2 koef SMP
96 11 1 1 07.00 - 08.00
137 21 2 2 07.05 - 08.05
143 14 9 3 07.10 - 08.10
98 10 4 07.15 - 08.15
3,384 41 5 07.20 - 08.20
6 07.25 - 08.25
7 07.30 - 08.30
8 07.35 - 08.35
9 07.40 - 08.40
10 07.45 - 08.45
11 07.50 - 08.50
12 07.55 - 08.55
13 08.00 - 09.00

Sepeda motor (MC)

Kendaraan Total
emp. Terlindung = 0.2
emp. Terlawan = 0.4 MV
smp/jam smp/jam 1400
kend/jam
terlindung terlawan terlindung terlawan 1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
07.00 - 07.05 - 07.10
08.00 08.05 08.10
 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Unmotorized

ULT UST URT ULT UST URT ULT UST URT ULT

534 57 135 1 1,556 209

561 57 137 3 1,509 218
573 60 149 3 1,432 221
561 59 153 3 1,371 225
587 61 168 3 1,379 220
592 60 172 3 1,409 224
613 61 186 4 1,421 222
630 60 183 4 1,436 221
599 62 180 4 1,430 222
583 65 176 4 1,395 214
612 72 178 4 1,437 213
627 75 186 5 1,422 210
636 75 197 5 1,427 192

Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Unmotorized

ULT UST URT ULT UST URT ULT UST URT ULT

1.0 1.0 1.3 1.3 0.2 0.4

534 57 175.5 1.3 311.2 83.6
561 57 178.1 3.9 301.8 87.2
573 60 193.7 3.9 286.4 88.4
561 59 198.9 3.9 274.2 90
587 61 218.4 3.9 275.8 88
592 60 223.6 3.9 281.8 89.6
613 61 241.8 5.2 284.2 88.8
630 60 237.9 5.2 287.2 88.4
599 62 234 5.2 286 88.8
583 65 228.8 5.2 279 85.6
612 72 231.4 5.2 287.4 85.2
627 75 241.8 6.5 284.4 84
636 75 256.1 6.5 285.4 76.8

JAM PUNCAK UTARA

400
300
200
100
000
900
800
700
600
200
100
000
900
800
700
600
500
400
07.00 - 07.05 - 07.10 - 07.15 - 07.20 - 07.25 - 07.30 - 07.35 - 07.40 - 07.45 - 07.50 - 07.55 - 08.00 -
08.00 08.05 08.10 08.15 08.20 08.25 08.30 08.35 08.40 08.45 08.50 08.55 09.00

JAM PUNCAK U
Unmotorized

UST URT

18 3 2,513
15 3 2,503
10 3 2,451
10 2 2,384
9 2 2,429
11 2 2,473
11 2 2,520
11 2 2,547
12 1 2,510
11 1 2,449
11 1 2,528
20 1 2,546
19 1 2,552

Unmotorized Total

UST URT Ʃ
ULT UST URT
1.0 1.0
18 3 1020.7 141.9 1162.6
15 3 1040.9 148.1 1189
10 3 1053.1 152.3 1205.4
10 2 1034.1 152.9 1187
9 2 1081.2 152.9 1234.1
11 2 1097.4 153.5 1250.9
11 2 1139 155 1294
11 2 1155.1 153.6 1308.7
12 1 1119 156 1275
11 1 1090.8 155.8 1246.6
11 1 1130.8 162.4 1293.2
20 1 1153.2 165.5 1318.7
19 1 1177.5 158.3 1335.8
max 1335.8
s
 interval waktu Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
NO
BBWI SLT SST SRT SLT SST SRT

1 07.00 - 07.05 10 54 3
2 07.05 - 07.10 9 38 1 5
3 07.10 - 07.15 7 30 2
4 07.15 - 07.20 8 35 5
5 07.20 - 07.25 8 36 1 6
6 07.25 - 07.30 7 21 5
7 07.30 - 07.35 10 37 7
8 07.35 - 07.40 6 33 1 4
9 07.40 - 07.45 12 50 9
10 07.45 - 07.50 15 24 6
11 07.50 - 07.55 12 40 11
12 07.55 - 08.00 18 35 7
13 08.00 - 08.05 14 24 2
14 08.05 - 08.10 36 20 8
15 08.10 - 08.15 21 43 2 10
16 08.15 - 08.20 19 32 9
17 08.20 - 08.25 10 25 9
18 08.25 - 08.30 24 37 2 10
19 08.30 - 08.35 19 44 1 7
20 08.35 - 08.40 18 37 2 7
21 08.40 - 08.45 25 50 2 15
22 08.45 - 08.50 24 39 11
23 08.50 - 08.55 17 33 1 7
24 08.55 - 09.00 16 45 1 10
1,227 189
 Sepeda Motor Unmotorized interval waktu
NO
SLT SST SRT SLT SST SRT BBWI

115 203 1 2 1 07.00 - 08.00

134 157 2 07.05 - 08.05
120 186 2 1 3 07.10 - 08.10
120 213 2 4 07.15 - 08.15
116 197 2 5 07.20 - 08.20
133 143 2 4 6 07.25 - 08.25
90 255 1 2 7 07.30 - 08.30
169 209 6 2 8 07.35 - 08.35
96 230 1 1 9 07.40 - 08.40
112 188 1 10 07.45 - 08.45
81 185 1 2 11 07.50 - 08.50
100 189 2 12 07.55 - 08.55
50 110 1 13 08.00 - 09.00
191 81 1 1 Ʃ
65 134 2 1
111 104 interval waktu
71 101 1 3
68 85 NO BBWI
95 89 2
101 45 koef SMP
58 133 1 07.00 - 08.00
84 91 3 1 2 07.05 - 08.05
80 113 3 07.10 - 08.10
88 95 4 07.15 - 08.15
5,984 51 5 07.20 - 08.20
6 07.25 - 08.25
7 07.30 - 08.30
8 07.35 - 08.35
9 07.40 - 08.40
10 07.45 - 08.45
11 07.50 - 08.50
12 07.55 - 08.55
13 08.00 - 09.00

2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
07.00 - 07.05 - 07.1
08.00 08.05 08.
 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Unmotorized

SLT SST SRT SLT SST SRT SLT SST SRT SLT

122 433 3 70 1,386 2,355 17

126 403 3 69 1,321 2,262 16
153 385 2 72 1,378 2,186 17
167 398 4 80 1,323 2,134 17
178 395 4 84 1,314 2,025 17
180 384 3 87 1,269 1,929 18
197 400 5 92 1,204 1,871 16
206 407 6 92 1,209 1,705 15
218 411 7 95 1,141 1,541 9
231 411 9 101 1,103 1,444 8
240 426 9 106 1,075 1,347 10
245 419 10 102 1,074 1,275 9
243 429 11 105 1,062 1,181 7

Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Unmotorized

SLT SST SRT SLT SST SRT SLT SST SRT SLT

1.0 1.0 1.3 1.3 0.4 0.4 1.0

122 433 3.9 91 554.4 942 17
126 403 3.9 89.7 528.4 904.8 16
153 385 2.6 93.6 551.2 874.4 17
167 398 5.2 104 529.2 853.6 17
178 395 5.2 109.2 525.6 810 17
180 384 3.9 113.1 507.6 771.6 18
197 400 6.5 119.6 481.6 748.4 16
206 407 7.8 119.6 483.6 682 15
218 411 9.1 123.5 456.4 616.4 9
231 411 11.7 131.3 441.2 577.6 8
240 426 11.7 137.8 430 538.8 10
245 419 13 132.6 429.6 510 9
243 429 14.3 136.5 424.8 472.4 7

JAM PUNCAK SELATAN

400
200
000
800
600
400
200
000
800
000
800
600
400
200
000
800
600
400
07.00 - 07.05 - 07.10 - 07.15 - 07.20 - 07.25 - 07.30 - 07.35 - 07.40 - 07.45 - 07.50 - 07.55 - 08.00 -
08.00 08.05 08.10 08.15 08.20 08.25 08.30 08.35 08.40 08.45 08.50 08.55 09.00

JAM PUNCAK S
Unmotorized

SST SRT

18 2,858
17 2,734
18 2,643
18 2,612
16 2,504
17 2,400
13 2,363
13 2,204
11 2,047
10 1,956
11 1,879
9 1,796
9 1,715

Unmotorized Total

SST SRT Ʃ
SLT SST SRT
1.0
18 680.3 1466 2146.3
17 658.3 1397.5 2055.8
18 706.8 1353 2059.8
18 701.4 1355.6 2057
16 708.8 1314.2 2023
17 691.5 1268.7 1960.2
13 685.1 1268 1953.1
13 697.4 1208.6 1906
11 683.5 1150.9 1834.4
10 683.9 1119.9 1803.8
11 681.7 1102.6 1784.3
9 687.6 1061.6 1749.2
9 682.1 1037.9 1720
max 2146.3
 interval waktu Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
NO
BBWI TLT TST TRT TLT TST TRT

1 07.00 - 07.05 1
2 07.05 - 07.10
3 07.10 - 07.15 1 1
4 07.15 - 07.20
5 07.20 - 07.25 1 1
6 07.25 - 07.30
7 07.30 - 07.35
8 07.35 - 07.40
9 07.40 - 07.45 1
10 07.45 - 07.50
11 07.50 - 07.55 1
12 07.55 - 08.00 1
13 08.00 - 08.05
14 08.05 - 08.10
15 08.10 - 08.15
16 08.15 - 08.20 1
17 08.20 - 08.25
18 08.25 - 08.30
19 08.30 - 08.35
20 08.35 - 08.40 1
21 08.40 - 08.45 2
22 08.45 - 08.50
23 08.50 - 08.55
24 08.55 - 09.00 1
13 0
 KUMULATIF
Sepeda Motor Unmotorized interval waktu
NO
TLT TST TRT TLT TST TRT BBWI

5 13 1 07.00 - 08.00
3 1 2 07.05 - 08.05
6 3 1 3 07.10 - 08.10
3 6 4 4 07.15 - 08.15
5 1 5 5 07.20 - 08.20
2 4 1 1 6 07.25 - 08.25
8 1 1 7 07.30 - 08.30
2 1 8 07.35 - 08.35
4 4 1 9 07.40 - 08.40
5 3 2 10 07.45 - 08.45
2 9 11 07.50 - 08.50
2 2 2 1 12 07.55 - 08.55
3 3 4 13 08.00 - 09.00
2 4
1 3 1
3 1 1 interval waktu
1 7 2
2 1 1 NO BBWI
2 6
1 3 koef SMP
3 4 2 1 1 1 07.00 - 08.00
2 07.05 - 08.05
4 3 07.10 - 08.10
1 1 4 07.15 - 08.15
174 9 5 07.20 - 08.20
6 07.25 - 08.25
7 07.30 - 08.30
8 07.35 - 08.35
9 07.40 - 08.40
10 07.45 - 08.45
11 07.50 - 08.50
12 07.55 - 08.55
13 08.00 - 09.00

100
90
80
70
60
50
40
30
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
07.00 - 07.05 - 07.10 - 07
08.00 08.05 08.10 0
 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Unmotorized

TLT TST TRT TLT TST TRT TLT TST TRT TLT

3 4 1 45 49 17 1
2 4 1 43 39 21 1
2 4 1 42 42 21 1
1 3 1 37 42 20 1
2 3 1 34 39 16 2
1 2 1 30 45 13 2
1 2 1 30 42 13 1
1 2 1 24 47 12 1
1 3 1 25 48 11 1
3 2 1 24 48 12 2
3 2 1 19 45 10 2
3 2 17 40 10 2
3 2 15 39 9 2

Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Unmotorized

TLT TST TRT TLT TST TRT TLT TST TRT TLT

1.0 1.0 1.0 1.3 1.3 1.3 0.4 0.4 0.4 1.0
3 4 1 18 19.6 6.8 1
2 4 1 17.2 15.6 8.4 1
2 4 1 16.8 16.8 8.4 1
1 3 1 14.8 16.8 8 1
2 3 1 13.6 15.6 6.4 2
1 2 1 12 18 5.2 2
1 2 1 12 16.8 5.2 1
1 2 1 9.6 18.8 4.8 1
1 3 1 10 19.2 4.4 1
3 2 1 9.6 19.2 4.8 2
3 2 1 7.6 18 4 2
3 2 6.8 16 4 2
3 2 6 15.6 3.6 2

JAM PUNCAK TIMUR

0 - 07.05 - 07.10 - 07.15 - 07.20 - 07.25 - 07.30 - 07.35 - 07.40 - 07.45 - 07.50 - 07.55 - 08.00 -
00 08.05 08.10 08.15 08.20 08.25 08.30 08.35 08.40 08.45 08.50 08.55 09.00

JAM PUNCAK T
Unmotorized

TST TRT

1 1
1 1
1 1
1 2
2 2
2 2
1 3
1 3
1 3
2 3
2 3
2 3
2 2

Unmotorized Total

TST TRT Ʃ
TLT TST TRT
1.0 1.0
1 1 21 23.6 7.8 52.4
1 1 19.2 19.6 9.4 48.2
1 1 18.8 20.8 9.4 49
1 2 15.8 19.8 9 44.6
2 2 15.6 18.6 7.4 41.6
2 2 13 20 6.2 39.2
1 3 13 18.8 6.2 38
1 3 10.6 20.8 5.8 37.2
1 3 11 22.2 5.4 38.6
2 3 12.6 21.2 5.8 39.6
2 3 10.6 20 5 35.6
2 3 9.8 18 4 31.8
2 2 9 17.6 3.6 30.2
52.4
 interval waktu Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
NO
BBWI BLT BST BrT BLT BST BRT

1 07.00 - 07.05 6 16
2 07.05 - 07.10 4 4
3 07.10 - 07.15 11 11
4 07.15 - 07.20 4 4
5 07.20 - 07.25 5 8
6 07.25 - 07.30 8 10
7 07.30 - 07.35 2 11 1
8 07.35 - 07.40 8 13 1
9 07.40 - 07.45 5 8 2
10 07.45 - 07.50 6 6
11 07.50 - 07.55 3 12
12 07.55 - 08.00 3 13
13 08.00 - 08.05 5 11
14 08.05 - 08.10 7 7
15 08.10 - 08.15 3 17
16 08.15 - 08.20 4 13
17 08.20 - 08.25 5 18
18 08.25 - 08.30 7 8
19 08.30 - 08.35 6 14
20 08.35 - 08.40 7 10
21 08.40 - 08.45 3 11 2
22 08.45 - 08.50 3 12 2
23 08.50 - 08.55 5 13
24 08.55 - 09.00 10 20 2
400 10
 KUMULATIF
Sepeda Motor Unmotorized interval waktu
NO
BLT BST BRT BLT BST BRT BBWI

18 66 1 07.00 - 08.00
25 42 2 07.05 - 08.05
21 65 3 07.10 - 08.10
19 37 1 4 07.15 - 08.15
32 54 5 07.20 - 08.20
17 79 6 07.25 - 08.25
37 53 7 07.30 - 08.30
26 65 8 07.35 - 08.35
23 68 1 9 07.40 - 08.40
21 87 10 07.45 - 08.45
26 66 1 11 07.50 - 08.50
26 51 2 12 07.55 - 08.55
14 55 13 08.00 - 09.00
9 46
17 66
11 56 interval waktu
8 51
15 55 NO BBWI
14 76
12 74 koef SMP
14 78 1 07.00 - 08.00
12 43 2 07.05 - 08.05
21 49 3 07.10 - 08.10
20 80 4 07.15 - 08.15
1,920 5 5 07.20 - 08.20
6 07.25 - 08.25
7 07.30 - 08.30
8 07.35 - 08.35
9 07.40 - 08.40
10 07.45 - 08.45
11 07.50 - 08.50
12 07.55 - 08.55
13 08.00 - 09.00

1000
900
800
700
600
500
400
300
200
800
700
600
500
400
300
200
100
0
07.00 - 07.05
08.00 08.05
 Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Unmotorized

BLT BST BRT BLT BST BRT BLT BST BRT BLT

65 116 4 291 733 5

64 111 4 287 722 5
67 114 4 271 726 5
59 120 4 267 727 5
59 129 4 259 746 4
59 139 4 235 743 4
58 137 4 233 719 4
62 140 3 210 742 4
61 137 2 196 751 4
59 140 2 187 761 3
56 146 2 2 178 717 3
58 147 2 2 173 700 2
65 154 2 4 167 729 0

Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor Unmotorized

BLT BST BRT BLT BST BRT BLT BST BRT BLT

1.0 1.0 1.3 1.3 0.4 0.4 1.0

65 116 5.2 116.4 293.2 5
64 111 5.2 114.8 288.8 5
67 114 5.2 108.4 290.4 5
59 120 5.2 106.8 290.8 5
59 129 5.2 103.6 298.4 4
59 139 5.2 94 297.2 4
58 137 5.2 93.2 287.6 4
62 140 3.9 84 296.8 4
61 137 2.6 78.4 300.4 4
59 140 2.6 74.8 304.4 3
56 146 2.6 2.6 71.2 286.8 3
58 147 2.6 2.6 69.2 280 2
65 154 2.6 5.2 66.8 291.6

JAM PUNCAK BARAT

1000
900
800
700
600
500
400
300
200
800
700
600
500
400
300
200
100
0
07.00 - 07.05 - 07.10 - 07.15 - 07.20 - 07.25 - 07.30 - 07.35 - 07.40 - 07.45 - 07.50 - 07.55 - 08.00 -
08.00 08.05 08.10 08.15 08.20 08.25 08.30 08.35 08.40 08.45 08.50 08.55 09.00

JAM PUNCAK B
Unmotorized

BST BRT

Unmotorized Total

Ʃ
BST BRT
BLT BST BRT (smp/jam)

1.0
181.4 414.4 595.8
178.8 405 583.8
175.4 409.6 585
165.8 416 581.8
162.6 432.6 595.2
153 441.4 594.4
151.2 429.8 581
146 440.7 586.7
139.4 440 579.4
133.8 447 580.8
129.8 435.4 565.2
129.8 429.6 559.4
134.4 450.8 585.2
595.8
Kode Pendekat LV HV MC UM
U 1,302 338 3,384 41
S 1,227 189 5,984 51
T 13 174 9
B 400 10 1,920
Ʃ 2,942 537 11,462 101

5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
07.00 - 07.05 - 07.10 - 0
08.00 08.05 08.10 0
 U S T B Ʃ
Waktu
(smp/jam) (smp/jam) (smp/jam) (smp/jam) (smp/jam)
07.00 - 08.00 1162.6 2146.3 52.4 595.8 3957.1
07.05 - 08.05 1189 2055.8 48.2 583.8 3876.8
07.10 - 08.10 1205.4 2059.8 49 585 3899.2
07.15 - 08.15 1187 2057 44.6 581.8 3870.4
07.20 - 08.20 1234.1 2023 41.6 595.2 3893.9
07.25 - 08.25 1250.9 1960.2 39.2 594.4 3844.7
07.30 - 08.30 1294 1953.1 38 581 3866.1
07.35 - 08.35 1308.7 1906 37.2 586.7 3838.6
07.40 - 08.40 1275 1834.4 38.6 579.4 3727.4
07.45 - 08.45 1246.6 1803.8 39.6 580.8 3670.8
07.50 - 08.50 1293.2 1784.3 35.6 565.2 3678.3 MC
07.55 - 08.55 1318.7 1749.2 31.8 559.4 3659.1 76%
08.00 - 09.00 1335.8 1720 30.2 585.2 3671.2
max 1335.8 2146.3 52.4 595.8 3957.1

JAM PUNCAK
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
07.00 - 07.05 - 07.10 - 07.15 - 07.20 - 07.25 - 07.30 - 07.35 - 07.40 - 07.45 - 07.50 - 07.55 - 08.00 -
08.00 08.05 08.10 08.15 08.20 08.25 08.30 08.35 08.40 08.45 08.50 08.55 09.00

JAM PUNCAK
 UM
1%
LV
20%

HV
4%

MC
76%

LV HV MC UM

5 - 08.00 -
55 09.00
 UTARA SELATAN
No. Interval waktu LT ST RT LT ST
TOTAL
(KIRI) (LURUS) (KANAN) (KIRI) (LURUS)

1 06.00 - 07.00 1020.7 141.9 1162.6 680.3 1466

2 06.05 - 07.05 1040.9 148.1 1189 658.3 1397.5
3 06.10 - 07.10 1053.1 152.3 1205.4 706.8 1353
4 06.15 - 07.15 1034.1 152.9 1187 701.4 1355.6
5 06.20 - 07.20 1081.2 152.9 1234.1 708.8 1314.2
6 06.25 - 07.25 1097.4 153.5 1250.9 691.5 1268.7
7 06.30 - 07.30 1139 155 1294 685.1 1268
8 06.35 - 07.35 1155.1 153.6 1308.7 697.4 1208.6
9 06.40 - 07.40 1119 156 1275 683.5 1150.9
10 06.45 - 07.45 1090.8 155.8 1246.6 683.9 1119.9
11 06.50 - 07.50 1130.8 162.4 1293.2 681.7 1102.6
12 06.55 - 07.55 1153.2 165.5 1318.7 687.6 1061.6
13 07.00 - 08.00 1177.5 158.3 1335.8 682.1 1037.9

GRAFIK HUBUNGAN VOLUME LALU LINTAS (smp/jam

DENGAN WAKTU LENGAN UTARA
1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0
06.00 - 06.05 - 06.10 - 06.15 - 06.20 - 06.25 - 06.30 - 06.35 - 06.40 - 06.45 - 06
07.00 07.05 07.10 07.15 07.20 07.25 07.30 07.35 07.40 07.45 07

ST RT TOTAL
200

0
06.00 - 06.05 - 06.10 - 06.15 - 06.20 - 06.25 - 06.30 - 06.35 - 06.40 - 06.45 - 06
07.00 07.05 07.10 07.15 07.20 07.25 07.30 07.35 07.40 07.45 07

ST RT TOTAL

GRAFIK HUBUNGAN VOLUME LALU LINTAS (smp/jam

DENGAN WAKTU LENGAN TIMUR
60

50

40

30

20

10

0
06.00 - 06.05 - 06.10 - 06.15 - 06.20 - 06.25 - 06.30 - 06.35 - 06.40 - 06.45 - 06
07.00 07.05 07.10 07.15 07.20 07.25 07.30 07.35 07.40 07.45 0

ST TOTAL RT LT
 SELATAN BARAT TIMUR
RT LT ST RT LT ST RT
TOTAL TOTAL TOTAL
(KANAN) (KIRI) (LURUS) (KANAN) (KIRI) (LURUS) (KANAN)

2146.3 181.4 414.4 595.8 21 23.6 7.8 52.4

2055.8 178.8 405 583.8 19.2 19.6 9.4 48.2
2059.8 175.4 409.6 585 18.8 20.8 9.4 49
2057 165.8 416 581.8 15.8 19.8 9 44.6
2023 162.6 432.6 595.2 15.6 18.6 7.4 41.6
1960.2 153 441.4 594.4 13 20 6.2 39.2
1953.1 151.2 429.8 581 13 18.8 6.2 38
1906 146 440.7 586.7 10.6 20.8 5.8 37.2
1834.4 139.4 440 579.4 11 22.2 5.4 38.6
1803.8 133.8 447 580.8 12.6 21.2 5.8 39.6
1784.3 129.8 435.4 565.2 10.6 20 5 35.6
1749.2 129.8 429.6 559.4 9.8 18 4 31.8
1720 134.4 450.8 585.2 9 17.6 3.6 30.2

LU LINTAS (smp/jam) GRAFIK HUBUNGA

GAN UTARA DENGAN
2500

2000

1500

1000

500

0
06.35 - 06.40 - 06.45 - 06.50 - 06.55 - 07.00 - 06.00 - 06.05 - 06.10 - 06.15 - 06.20 -
07.35 07.40 07.45 07.50 07.55 08.00 07.00 07.05 07.10 07.15 07.20

TOTAL
 0
06.35 - 06.40 - 06.45 - 06.50 - 06.55 - 07.00 - 06.00 - 06.05 - 06.10 - 06.15 - 06.20 -
07.35 07.40 07.45 07.50 07.55 08.00 07.00 07.05 07.10 07.15 07.20

TOTAL

ALU LINTAS (smp/jam)

GAN TIMUR GRAFIK HUBUNG
DENGA
700

600

500

400

300

200

100

06.35 - 06.40 - 06.45 - 06.50 - 06.55 - 07.00 - 0

07.35 07.40 07.45 07.50 07.55 08.00 06.00 - 06.05 - 06.10 - 06.15 - 06.20 -
07.00 07.05 07.10 07.15 07.20
RT LT
 VOLUME

(smp/jam)
TOTAL 9
ARAH

3957.1 4130.3
3876.8
3899.2
3870.4
3893.9
3844.7
3866.1
3838.6
3727.4
3670.8
3678.3
3659.1
3671.2 3957.1

GRAFIK HUBUNGAN VOLUME LALU LINTAS (smp/jam)

DENGAN WAKTU LENGAN SELATAN

06.10 - 06.15 - 06.20 - 06.25 - 06.30 - 06.35 - 06.40 - 06.45 - 06.50 - 06.55 - 07.00 -
07.10 07.15 07.20 07.25 07.30 07.35 07.40 07.45 07.50 07.55 08.00

ST TOTAL LT
06.10 - 06.15 - 06.20 - 06.25 - 06.30 - 06.35 - 06.40 - 06.45 - 06.50 - 06.55 - 07.00 -
07.10 07.15 07.20 07.25 07.30 07.35 07.40 07.45 07.50 07.55 08.00

ST TOTAL LT

GRAFIK HUBUNGAN VOLUME LALU LINTAS (smp/jam)

DENGAN WAKTU LENGAN BARAT

06.10 - 06.15 - 06.20 - 06.25 - 06.30 - 06.35 - 06.40 - 06.45 - 06.50 - 06.55 - 07.00 -
07.10 07.15 07.20 07.25 07.30 07.35 07.40 07.45 07.50 07.55 08.00

TOTAL RT LT
07.00 -
08.00
 07.00 -
08.00

- 07.00 -
5 08.00
SIMPANG BERSINYAL Kota : MALANG
Formulir SIG-I Simpang : Ciliwung Bawah
GEOMETRI Ukuran kota: 800 ribu jiwa
PENGATURAN LALU LINTAS Perihal : 2 FASE
LINGKUNGAN Periode : Jam Puncak Pagi
FASE SINYAL YANG ADA
Fase 1 Fase 2
g= 55 g = 20

IG = 5 IG = 5
 KONDISI LAPANGAN
Lebar pendekat (m)

Kelandaian
lingkungan

Hambatan
Belok kiri Jarak ke

samping
Tinggi /
Rendah
Kode

+/- %
jalan
Tipe
Median Ya/Tidak langsung kendaraan Pendekat Masuk W
pendekat
Ya/Tidak parkir (m) WA MASUK

U COM R T - - - 5.6 5.6

S COM R T - T - 4.8 4.8
T COM R T - T - 2.6 2.6
B COM R T - T - 3.5 3.5
Waktu siklus (c)
75

Waktu hilang total :

LTI = ΣIG
10

MKJI '97 HAL (2-39) - (2-40)

Lebar pendekat (m)
Belok kiri
langsung Keluar W KELUAR
WLTOR
- 5.5
- 4.8
- 4
- 2.9
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 27 Maret 2021
Formulir SIG-II: Kota : Malang
ARUS LALU LINTAS Simpang : Ciliwung Bawah
ARUS LA
Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV)
emp terlindung = 1.0 emp terlindung = 1.3
Kode Pendekat Arah
emp terlawan = 1.0 emp terlawan = 1.3
smp/jam smp/jam
kend/jam kend/jam
Terlindung Terlawan Terlindung
1 2 3 4 5 6 7
UTARA LT
ST 534 534.0 534.0 135 175.5
RT 57 57.0 57.0 1 1.3
Total 591 57.0 591.0 136 177
SELATAN LT 122 122.0 122.0 3 3.9
ST 433 433.0 433.0 70 91.0
RT
Total 555 555.0 555.0 73 94.9
TIMUR LT 3 3.0 3.0 0 0
ST 4 4.0 4.0 0 0
RT 1 1.0 1.0 0 0
Total 8 8.0 0 0
BARAT LT 65 65.0 65.0 0 0
ST
RT 116 116.0 116.0 4 5
Total 181 181.0 181.0 4 5
 Formulir SIG-II

Maret 2021
ang
wung Bawah
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV)
an Berat (HV) Sepeda Motor (MC)
lindung = 1.3 emp terlindung = 0.2 Kendaraan Bermotor Total (MV)
rlawan = 1.3 emp terlawan = 0.4
smp/jam smp/jam smp/jam
kend/jam kend/jam
Terlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan
8 9 10 11 12 13 14

175.5 1556 311 622.4 2225 1021 1331.9

1.3 209 42 83.6 267 100 141.9
176.8 1765 353 706.0 2492 1121 1473.8
3.9 1386 277 554.4 1511 403 680.3
91.0 2355 471 942.0 2858 995 1466.0

94.9 3741 748 1496.4 4369 1398 2146.3

0 45 9 18.0 48 12 21.0
0 49 10 19.6 53 14 23.6
0 17 3 6.8 18 4 7.8
0 111 22 44.4 119 30 52.4
0.0 291 58 116.4 356 123 181.4

5.2 733 147 293.2 853 268 414.4

5.2 1024 205 409.6 1209 391 595.8
Ditangani Oleh : Kelompok 5
Perihal : 2 Fase
Periode : Jam Puncak Pagi
KEND.TAK BERMOTOR MKJI '97 HAL (2-41)

Rasio Berbelok Arus UM Rasio UM/MV

PLT Rms.(13) PRT Rms.(14) kend/jam Rms.(15)

15 16 17 18

18 0.008
0.11 3 0.011
21 0.0084
0.35 17 0.011
18 0.006

35 0.008
0.40 1 0.021
1 0.019
0.15 1 0.056
3 0.025
0.29 5 0.014

0.71 0.000
5 0.004
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 27 Maret 2021
Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN Kota : Malang
KAPASITAS Simpang : Ciliwung Bawah
Distribusi arus lalu lintas (smp/jam) Fase 1

Arus RT smp/jam Lebar

Rasio kendaraan berbelok Arah Arah Efektif
Hijau
Kode Tipe Diri Lawan (m)
dalam fase
Pendekat pendekat
no
P LTOR P LT P RT Q RT Q RTO We

1 2 3 4 5 6 7 8 9
U 1 0 0.11 141.9 5.60
S 1 0 0.35 141.9 4.80
T 2 0 0.40 0.15 7.8 414.4 2.60
B 2 0 0.29 0.71 414.4 7.8 3.50
Waku hilang total L CUA
10
LTI (det) Waktu siklus eksisting disesuaikan c
021

Bawah
Fase 2

Arus jenuh smp/jam hijau Arus Rasio

Nilai Faktor-faktor penyesuaian Nilai di- lalu arus
dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P sesuaikan lintas
smp/jam Ukuran Hambatan Belok smp/jam smp/jam FR
Kelandaian Parkir Belok kiri
kota samping kanan Hijau
So
F CS F SF FG FP F RT F LT S Q Q/S
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2910 0.94 0.85 1 1 2336.03 1162.6 0.50
2016 0.94 0.94 1 1 1785.13 2146.3 1.20
850 0.94 0.83 1 1 663.17 52.4 0.08
1900 0.94 0.95 1 1 1689.56 595.8 0.35
75 IFR =
1.555
aikan c 75 ∑ FR crit
 Formulir SIG-IV
Ditangani oleh: Kelompok 5
Perihal : 2-fase
Periode : Jam puncak pagi MKJI '97 HAL (2-45) - (2-62)

Rasio Waktu Kapasitas Derajat FORECAST HAMBATAN SAMPING (KOLOM 12)

fase hijau Kejenuhan
PR= det smp/jam U 0 0.95
DS 0.05 0.9 0.854
Frcrit/ S x g/c
IFR g C Q/C S 0 0.95
20 21 22 23 0.05 0.9 0.942
0.77 55 1713.09 0.68
0.77 55 1309.09 1.64 T 0 0.95
0.23 20 176.85 0.30 0.05 0.9 0.925
0.23 20 450.55 1.32
∑g= 75
B 0 0.95
0.05 0.9 0.946

FORECAST SO (KOLOM 10)

U 5 2550 2910
6 3150

S 150 1680 1633.52 150 2100

200 1400 200 1750

4 1680 1969.52 4 1680

5 2041.9 5 2100

T 850

B 3 1720 1900
4 2080
 UTARA

2041.9

2016

SELATAN
TIMUR

BARAT
SIMPANG BERSINYAL Tanggal:
Formulir SIG-V: PANJANG ANTRIAN Kota:
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang:
TUNDAAN Waktu siklus:
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Jumlah kendaraan antri (smp)
pendekat lalu smp/jam kejenuhan hijau
lintas DS GR N1 N2 Total
smp/jam = = NQ1+NQ2=
Q C Q/C g/c NQ

1 2 3 4 5 6 7 8
U 1163 1713 0.68 0.73 0.555 12.858 13.41
S 2146 1309 1.64 0.73 420.377 -58.935 361.44
T 52 177 0.30 0.27 0.000 0.869 0.87
B 596 451 1.32 0.27 75.093 14.061 89.15

LTOR
Total:
Arus total Qtot 3957
Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp:
 Tanggal: 27 Maret 2021 Ditangani oleh:
Kota: Malang Perihal : 2- Fase
Simpang: Ciliwung Bawah Periode : Jam Puncak Pagi
Waktu siklus:
antri (smp) Panjang Rasio Jumlah Tundaan
antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan rata-rata
NQMAX (m) stop/smp terhenti lintas rata-rata det/smp
Asumsi smp/jam det/smp det/smp D=
PoL=5% QL NS NSV DT DG DT +DG
13 +14
9 10 11 12 13 14 15
19 68 0.498 579 6.47 2.32 8.79
70.0 292 7.275 15614 1142.86 16.08 1158.93
1.0 8 0.717 38 21.90 3.81 25.71
70.0 400 6.464 3851 631.16 -6.93 624.24

20083 Total:
a stop/smp: 5.075 Tundaan simpang rata-rata (det/smp):
Tundaan MKJI'97 HAL (2-61) - (2-69) tahap pembetulan
total Lampu hijau
smp.det ltor
DxQ pelebaran jalan
2 x 15
16
10220
2487421
1347
371920

2870908
726
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 27 Maret 2021
Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN Kota : Malang
KAPASITAS Simpang : Ciliwung Bawah
Fase 1

Distribusi arus lalu lintas (smp/jam)

Arus RT smp/jam Lebar

Rasio kendaraan berbelok Arah Arah Efektif
Hijau Diri Lawan (m)
Kode Tipe
dalam fase
Pendekat pendekat
no
P LTOR P LT P RT Q RT Q RTO We

1 2 3 4 5 6 7 8 9
U 1 0 0.107 141.9 5.60
S 1 0 0.346 141.9 4.80
T 2 0 0.403 0.151 7.8 414.4 2.60
B 2 0 0.294 0.706 414.4 7.8 3.50
Waku hilang total L 10 CUA
LTI (det) Waktu siklus eksisting disesuaikan c
21

Bawah
se 1 Fase 2

Arus jenuh smp/jam hijau Arus Rasio

Nilai Faktor-faktor penyesuaian Nilai di- lalu arus
dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P sesuaikan lintas
smp/jam Ukuran Hambatan Belok smp/jam smp/jam FR
Parkir
kota samping Kelandaian kanan Belok kiri Hijau
So
F CS F SF FG FP F RT F LT S Q Q/S
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2910 0.94 0.854 1 1 2336.032 1162.60 0.50
2016 0.94 0.942 1 1 1785.128 2146.30 1.20
850 0.94 0.83 1 1 663.170 52.40 0.08
1900 0.94 0.946 1 1 1689.556 595.80 0.35
-36.0 IFR =
1.555
-36.0 ∑ FR crit
 Formulir SIG-IV
Ditangani oleh: Kelompok 5
Perihal : 2-fase
Periode : Jam puncak pagi
MKJI '97 HAL (2-45) - (2-62)

Rasio Waktu Kapa- Derajat

fase hijau sitas keje-
PR= det smp/jam nuhan
DS FORECAST HAMBATAN SAMPING (KOLOM 12)
Frcrit S x g/c

IFR g C Q/C U 0 0.95

20 21 22 23 0.05 0.9 0.854
0.77 -35.60 2307.46 0.504
0.77 -35.60 1763.30 1.217 S 0 0.95
0.23 -10.44 192.13 0.273 0.05 0.9 0.942
0.23 -10.44 489.48 1.217
∑g= -46 T 0 0.95
0.05 0.9 0.925

B 0 0.95
0.05 0.9 0.946

FORECAST SO (KOLOM 10)

U 5 2550 2910
6 3150

S 150 1680 1633.52 150 2100

200 1400 200 1750

4 1680 2016 4 1680

5 2100 5 2100

T 850

B 3 1720 1900
4 2080
 UTARA

2041.9 2041.9

2016

SELATAN
TIMUR

BARAT
SIMPANG BERSINYAL Tanggal:
Formulir SIG-V: PANJANG ANTRIAN Kota:
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang:
TUNDAAN Waktu siklus:
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Jumlah kendaraan antri (smp)
pendekat lalu smp/jam kejenuhan hijau
lintas DS GR N1 N2 Total NQMAX
smp/jam = = NQ1+NQ2= Asumsi
Q C Q/C g/c NQ PoL=5%

1 2 3 4 5 6 7 8 9
U 1163 2307 0.50 0.99 0.007746 0.590 0.60 32
S 2146 1763 1.22 0.99 194.75 -2.703 192.05 70.0
T 52 192 0.27 0.29 0 0.842 1.00 1.0
B 596 489 1.22 0.29 56.28 13.619 18.00 26.0

LTOR
Total:
Arus total Qtot 3957
Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp:
 Ditangani oleh:
Malang Perihal : 2- Fase
Ciliwung Bawah Periode : Jam Puncak Pagi

Panjang Rasio Jumlah Tundaan

antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan rata-rata
(m) stop/smp terhenti lintas rata-rata det/smp
smp/jam det/smp det/smp D=
QL NS NSV DT DG DT +DG
13 +14
10 11 12 13 14 15
114 -0.046 -54 0.01 0.49 0.49
292 -8.044 -17266 397.62 -13.41 384.21
8 -1.716 -90 -9.87 2.17 -7.70
149 -2.716 -1618 399.87 11.43 411.30

-19027 Total:
/smp: - 4.808 Tundaan simpang rata-rata (det/smp):
 MKJI'97 HAL (2-61) - (2-69)

Tundaan tahap pembetulan

total Lampu hijau
smp.det ltor
DxQ pelebaran jalan
2 x 15
16
575
824627
-403
245055

1069853
270
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 27 Maret 2021
Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN Kota : Malang
KAPASITAS Simpang : Ciliwung Bawah
Distribusi arus lalu lintas (smp/jam) Fase 1

Arus RT smp/jam Lebar

Rasio kendaraan berbelok Arah Arah Efektif
Hijau Diri Lawan (m)
Kode Tipe
dalam fase
Pendekat pendekat
no
P LTOR P LT P RT Q RT Q RTO We

1 2 3 4 5 6 7 8 9
U 1 0 0.11 141.90 5.60
S 1 0 0.35 141.9 4.80
T 2 0 0.40 0.15 7.80 414.4 2.60
B 2 0 0.29 0.71 414.40 7.8 3.50
Waku hilang total L 10 CUA
LTI (det) Waktu siklus eksisting disesuaikan c
21

Bawah
Fase 2

Arus jenuh smp/jam hijau Arus Rasio

Nilai Faktor-faktor penyesuaian Nilai di- lalu arus
dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P sesuaikan lintas
smp/jam Ukuran Hambatan Belok smp/jam smp/jam FR
Kelandaian Parkir Belok kiri
kota samping kanan Hijau
So
F CS F SF FG FP F RT F LT S Q Q/S
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2910 0.94 0.85 1 1 2336.03 1162.60 0.50
2016 0.94 0.94 1 1 1785.13 2146.30 1.20
850 0.94 0.83 1 1 663.17 52.40 0.08
1900 0.94 0.95 1 1 1689.56 595.80 0.35
80 IFR =
1.555
aikan c 80 ∑ FR crit

0.497
0.1458443
 Formulir SIG-IV
Ditangani oleh: Kelompok 5
Perihal : 2-fase
Periode : Jam puncak pagi

MKJI '97 HAL (2-45) - (2-62)

Rasio Waktu Kapa- Derajat

fase hijau sitas keje-
PR= det smp/jam nuhan
DS FORECAST HAMBATAN SAMPING (KOLOM 12)
Frcrit S x g/c

IFR g C Q/C U 0 0.95

20 21 22 23 0.05 0.9 0.854
0.77 54 1580.48 0.74
0.77 54 1207.76 1.78 S 0 0.95
0.23 16 131.60 0.40 0.05 0.9 0.942
0.23 16 335.27 1.78
∑g= 70 T 0 0.95
0.05 0.9 0.925

B 0 0.95
0.05 0.9 0.946

FORECAST SO (KOLOM 10)

U 5 2550 2910
6 3150

S 150 1680 1633.52 150 2100

200 1400 200 1750

4 1680 1969.52 4 1680

5 2041.9 5 2100

T 850

B 3 1720 1900
4 2080
 UTARA

2041.9 2041.9

2016

SELATAN
TIMUR

BARAT
SIMPANG BERSINYAL Tanggal:
Formulir SIG-V: PANJANG ANTRIAN Kota:
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang:
TUNDAAN Waktu siklus:
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Jumlah kendaraan antri (smp)
pendekat lalu smp/jam kejenuhan hijau
lintas DS GR N1 N2 Total
smp/jam = = NQ1+NQ2=
Q C Q/C g/c NQ

1 2 3 4 5 6 7 8
U 1163 1580 0.74 0.68 0.887 16.64 17.52
S 2146 1208 1.78 0.68 470.910 -76.25 394.66
T 52 132 0.40 0.20 0 1.01 1.01
B 596 335 1.78 0.20 131.890 16.39 148.28

LTOR
Total:
Arus total Qtot 3957
Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp:
 Tanggal: Ditangani oleh:
Kota: Malang Perihal : 2- Fase
Simpang: Ciliwung Bawah Periode : Jam Puncak Pagi
Waktu siklus:
Panjang Rasio Jumlah Tundaan
antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan rata-rata
NQMAX (m) stop/smp terhenti lintas rata-rata det/smp
Asumsi smp/jam det/smp det/smp D=
PoL=5% QL NS NSV DT DG DT +DG
13 +14
9 10 11 12 13 14 15
25 89 0.61 710 10.35 2.69 13.04
70.0 292 7.45 15984 1382.97 16.41 1399.38
1.0 8 0.78 41 27.91 3.85 31.76
70.0 400 10.08 6006 1455.90 -14.16 1441.74

22740 Total:
a-rata stop/smp: 5.747 Tundaan simpang rata-rata (det/smp):
 MKJI'97 HAL (2-61) - (2-69)

Tundaan tahap pembetulan

total Lampu hijau
smp.det ltor
DxQ pelebaran jalan
2 x 15
16
15164
3003500
1664
858992

3879320
980
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 27 Maret 2021
Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN Kota : Malang
KAPASITAS Simpang : Ciliwung Bawah
Distribusi arus lalu lintas (smp/jam) Fase 1

Arus RT smp/jam Lebar

Rasio kendaraan berbelok Arah Arah Efektif
Hijau Diri Lawan (m)
Kode Tipe
dalam fase
Pendekat pendekat
no
P LTOR P LT P RT Q RT Q RTO We

1 2 3 4 5 6 7 8 9
U 1 P 0.00 5.60
S 1 P 0.35 0.0 4.80
T 2 0 0.40 0.15 7.80 414.4 2.60
B 2 0 0.29 0.71 414.40 7.8 3.50
Waku hilang total L 10 CUA
LTI (det) Waktu siklus eksisting disesuaikan c
21

Bawah
Fase 2

Arus jenuh smp/jam hijau Arus Rasio

Nilai Faktor-faktor penyesuaian Nilai di- lalu arus
dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P sesuaikan lintas
smp/jam Ukuran Hambatan Belok smp/jam smp/jam FR
Kelandaian Parkir Belok kiri
kota samping kanan Hijau
So
F CS F SF FG FP F RT F LT S Q Q/S
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
3360 0.94 0.94 1 1 1 1 2973.95 1020.70 0.34
2880 0.94 0.94 1 1 1 1 2550.18 1398.10 0.55
850 0.94 0.83 1 1 663.17 52.40 0.08
1900 0.94 0.95 1 1 1689.56 595.80 0.35
80 IFR =
0.901
aikan c 80.00 ∑ FR crit
 Formulir SIG-IV
Ditangani oleh: Kelompok 5
Perihal : 2-fase
Periode : Jam puncak pagi

MKJI '97 HAL (2-45) - (2-62)

Rasio Waktu Kapa- Derajat

fase hijau sitas keje-
PR= det smp/jam nuhan
DS FORECAST HAMBATAN SAMPING (KOLOM 12)
Frcrit S x g/c

IFR g C Q/C U 0 0.95

20 21 22 23 0.05 0.9 0.9416
0.61 42.60 1583.60 0.645
0.61 42.60 1357.95 1.030 S 0 0.95
0.39 27.40 227.14 0.231 0.05 0.9 0.942
0.39 27.40 578.69 1.030
∑g= 70 T 0 0.95
0.05 0.9 0.925

B 0 0.95
0.05 0.9 0.946

FORECAST SO (KOLOM 10)

U 5 2550 2910
6 3150

S 150 1680 1633.52 150 2100

200 1400 200 1750

4 1680 1969.52 4 1680

5 2041.9 5 2100

T 850

B 3 1720 1900
4 2080
 UTARA

2041.9 2041.9

2016

SELATAN
TIMUR

BARAT
SIMPANG BERSINYAL Tanggal:
Formulir SIG-V: PANJANG ANTRIAN Kota:
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang:
TUNDAAN Waktu siklus:
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Jumlah kendaraan antri (smp)
pendekat lalu smp/jam kejenuhan hijau
lintas DS GR N1 N2 Total NQMAX
smp/jam = = NQ1+NQ2= Asumsi
Q C Q/C g/c NQ PoL=5%

1 2 3 4 5 6 7 8 9
U 1021 1584 0.64 0.53 0.406 16.15 16.55 26
S 1398 1358 1.03 0.53 31.493 32.15 63.64 70.0
T 52 227 0.23 0.34 0 0.83 0.83 1.0
B 596 579 1.03 0.34 17.375 13.45 30.82 30.0

LTOR
Total:
Arus total Qtot 3067
Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp:
 Ditangani oleh:
Malang Perihal : 2- Fase
Ciliwung Bawah Periode : Jam Puncak Pagi

Panjang Rasio Jumlah Tundaan

antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan rata-rata
(m) stop/smp terhenti lintas rata-rata det/smp
smp/jam det/smp det/smp D=
QL NS NSV DT DG DT +DG
13 +14
10 11 12 13 14 15
93 0.66 670 14.23 2.63 16.86
292 1.84 2578 102.84 5.62 108.47
8 0.64 34 18.78 3.76 22.53
171 2.10 1248 134.80 1.81 136.61

4530 Total:
p/smp: 1.477 Tundaan simpang rata-rata (det/smp):
 MKJI'97 HAL (2-61) - (2-69)

Tundaan tahap pembetulan

total Lampu hijau
smp.det ltor
DxQ pelebaran jalan
2 x 15
16
17210
151647
1181
81390

251429
82
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 27 Maret 2021
Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN Kota : Malang
KAPASITAS Simpang : Ciliwung Bawah
Distribusi arus lalu lintas (smp/jam) Fase 1

Arus RT smp/jam Lebar

Rasio kendaraan berbelok Arah Arah Efektif
Hijau Diri Lawan (m)
Kode Tipe
dalam fase
Pendekat pendekat
no
P LTOR P LT P RT Q RT Q RTO We

1 2 3 4 5 6 7 8 9
U 1 P 0.00 5.60
S 1 P 0.346 0.0 6.30
T 2 0 0.40 0.15 7.80 414.4 2.60
B 2 0 0.29 0.71 414.40 7.8 4.00
Waku hilang total L 10 CUA
LTI (det) Waktu siklus eksisting disesuaikan c
21

Bawah
Fase 2

Arus jenuh smp/jam hijau Arus Rasio

Nilai Faktor-faktor penyesuaian Nilai di- lalu arus
dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P sesuaikan lintas
smp/jam Ukuran Hambatan Belok smp/jam smp/jam FR
Kelandaian Parkir Belok kiri
kota samping kanan Hijau
So
F CS F SF FG FP F RT F LT S Q Q/S
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
3360 0.94 0.94 1 1 1 1 2973.95 1020.70 0.343
3780 0.94 0.94 1 1 1 1 3347.11 1398.10 0.418
850 0.94 0.83 1 1 663.17 52.40 0.079
2080 0.94 0.95 1 1 1849.62 595.80 0.322
80 IFR =
0.740
aikan c 80 ∑ FR crit
 Formulir SIG-IV
Ditangani oleh: Kelompok 5
Perihal : 2-fase
Periode : Jam puncak pagi

MKJI '97 HAL (2-45) - (2-62)

Rasio Waktu Kapa- Derajat

fase hijau sitas keje-
PR= det smp/jam nuhan
DS FORECAST HAMBATAN SAMPING (KOLOM 12)
Frcrit S x g/c

IFR g C Q/C U 0 0.95

20 21 22 23 0.05 0.9 0.9416
0.56 40 1469.20 0.69
0.56 40 1653.55 0.85 S 0 0.95
0.44 30 252.65 0.21 0.05 0.9 0.942
0.44 30 704.66 0.85
∑g= 70 T 0 0.95
0.05 0.9 0.925

B 0 0.95
0.05 0.9 0.946

FORECAST SO (KOLOM 10)

U 5 2550 2910
6 3150

S 150 1680 1633.52 150 2100

200 1400 200 1750

4 1680 1969.52 4 1680

5 2041.9 5 2100

T 850

B 3 1720 1900
4 2080
 UTARA

2041.9 2041.9

2016

SELATAN
TIMUR

BARAT
SIMPANG BERSINYAL Tanggal:
Formulir SIG-V: PANJANG ANTRIAN Kota:
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang:
TUNDAAN Waktu siklus:
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Jumlah kendaraan antri (smp)
pendekat lalu smp/jam kejenuhan hijau
lintas DS GR N1 N2 Total NQMAX
smp/jam = = NQ1+NQ2= Asumsi
Q C Q/C g/c NQ PoL=5%

1 2 3 4 5 6 7 8 9
U 1020.7 1469.2 0.69 0.49 0.636 17.47 18.11 26
S 1398.1 1653.6 0.85 0.49 2.199 27.00 29.20 42.0
T 52.4 252.7 0.21 0.38 0 0.78 0.78 1.0
B 595.8 704.7 0.85 0.38 2.151 12.09 14.24 22.0

LTOR
Total:
Arus total Qtot 3067
Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp:
 Ditangani oleh:
Malang Perihal : 2- Fase
Ciliwung Bawah Periode : Jam Puncak Pagi

Panjang Rasio Jumlah Tundaan

antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan rata-rata
(m) stop/smp terhenti lintas rata-rata det/smp
smp/jam det/smp det/smp D=
QL NS NSV DT DG DT +DG
13 +14
10 11 12 13 14 15
93 0.72 733 17.15 2.87 20.02
175 0.85 1182 22.37 3.70 26.08
8 0.60 32 16.64 3.73 20.38
126 0.97 577 33.60 4.06 37.67

2524 Total:
p/smp: 0.823 Tundaan simpang rata-rata (det/smp):
 MKJI'97 HAL (2-61) - (2-69)

Tundaan tahap pembetulan

total Lampu hijau
smp.det ltor
DxQ pelebaran jalan
2 x 15
16
20439 2.92
36457
1068
22442

80406
26