PT.

PLN ( PERSERO ) UIKL KALIMANTAN

UP2B KALIMANTAN

IZIN MANUVER TEGANGAN

INSTALASI LISTRIK TEGANGAN TINGGI
Lokasi Pekerjaan : Busbar 150 kV GI Selat
Macam Pekerjaan : Inspeksi SLO
Hari / Tanggal : Rabu, 11 Oktober 2023
Waktu : 08:00 s/d 16:00 WITA
URUTAN MANUVER
DIAGRAM SATU GARIS Checklist Fisik
No. Jam Nama Peralatan Status Eksekusi
(SWY)
Sebelum Manuver Sesudah Manuver Pembebasan Tegangan I Pembebasan Tegangan Busbar A
1. 2.
[ Pra Pembebasan Tegangan ]
~ Koordinasikan dengan petugas, pastikan personil dan peralatan di lapangan dalam kondisi Siap.

SEBAR MINTIN SEBAR MINTIN ~ Pastikan SOP & Pengawas manuver berada ditempat.

1 2 1 2 1 2 1 2 ~ Pengecekan kesesuaian Kondisi SOP dengan Scada.

~ Pengecekan kesesuaian kondisi SOP dengan instalasi di Serandang.

~ Setting Relay OCR, COUPLER Selat = 2000 A

[Status Proteksi Sistem: ]

~ Selat NIHIL
150 kV 150 kV
A 4 3 5 2 A ~ Pastikan seluruh poin di cek list terpenuhi semua.
6 1
B B [ Proses Manuver ]
1 PMS Bus B 150 kV TD 1 Tutup
8 9
SELAT SELAT 2 PMS Bus B 150 kV Line 1 Selat arah Mintin Tutup
7 3 PMS Bus B 150 kV Line 1 Selat arah Seberang Barito Tutup
~ Dipastikan Posisi Bus B (Point 1, 2, 3) sudah menutup sempurna
4 PMS Bus A 150 kV Line 1 Selat arah Seberang Barito Buka
1 2 1 2 5 PMS Bus A 150 kV Line 1 Selat arah Mintin Buka
6 PMS Bus A 150 kV TD 1 Buka
~ Dipastikan semua Bay operasi pada Bus B
7 PMT Bus Coupler 150 kV Buka
~ Dipastikan Tegangan di Bay Coupler 150 kV dan Busbar A sudah tidak bertegangan
8 PMS Pengapit Coupler Bus A 150 kV Buka
9 PMS Pengapit Coupler Bus B 150 kV Buka
Pekerjaan siap dilaksanakan
Sebelum Manuver Sesudah Manuver Pemberian Tegangan II Penormalan Konfigurasi Double Busbar
3. 4.
[ Pra Penormalan Tegangan ]
~ Koordinasikan dengan petugas, pastikan personil dan peralatan di lapangan dalam kondisi aman.
SEBAR MINTIN SEBAR MINTIN ~ Pastikan SOP & Pengawas manuver berada ditempat.
1 2 1 2 1 2 1 2 ~ Pengecekan kesesuaian Kondisi SOP dengan Scada.
~ Pengecekan kesesuaian kondisi SOP dengan instalasi di Serandang.

~ Dipastikan tidak ada Grounding lokal yang terpasang di Busbar A

~ Pastikan seluruh poin di cek list terpenuhi semua.

[ Proses Manuver ]
A
150 kV
15 16 A
150 kV
10 PMS Pengapit Coupler Bus A 150 kV Tutup
14 17
13 18 11 PMS Pengapit Coupler Bus B 150 kV Tutup
B B
~ Dipastikan PMS Pengapit Bus Koupler sudah menutup sempurna

SELAT 12 PMT Bus Coupler 150 kV Tutup

10 11 SELAT
~ Dipastikan Tegangan di Bay Coupler 150 kV dan Busbar A sudah bertegangan
12
13 PMS Bus A 150 kV TD 1 Tutup
14 PMS Bus A 150 kV Line 1 Selat arah Mintin Tutup
15 PMS Bus A 150 kV Line 1 Selat arah Seberang Barito Tutup
1 2 1 2
~ Dipastikan Posisi Bus A (Point 13, 14, 15) sudah menutup sempurna
16 PMS Bus B 150 kV Line 1 Selat arah Seberang Barito Buka
17 PMS Bus B 150 kV Line 1 Selat arah Mintin Buka
18 PMS Bus B 150 kV TD 1 Buka

Eksekusi : Catatan : [Status Proteksi Sistem: ]

MSC : Master SCADA Diingatkan ke Operator Gardu Induk PMT 150 kV Tidak dibolehkan ~ Selat NIHIL
HMI : Human Machine Interface OPEN/CLOSE melalui Local Swithyard
PLO : Panel Lokal Pekerjaan telah selesai
SWY : Switchyard
Petugas Lapangan DIBUAT MENGETAHUI MENYETUJUI
1. Pengawas Manuver GI : M. Muslim TEAM LEADER DALOP 2 TEAM LEADER STARTOP 2 ASMAN OPERASI SISTEM 2
2. Pengawas Pekerjaan : M. Rifani
3. Pengawas K3 : Shony Maulana

Petugas DISPATCHER
1. Yuda Hendrawan :
DENNY SATRIAN NOOR RIFQI FATCHURRAHMAN ERLAN FAJAR PRIHATAMA
2. M. Ami Noorsani :

UP2B.KAL/SMT/FM/08-02-07/01