yq005055
Marine Fender
C ATA L O G U E
Profil Divisi Industri Teknik Karet (Inkaba) yang Industrial of Engineering Rubber Division (Inkaba)
merupakan salah satu unit divisi usaha PT Agronesia, tidak profile’s can not be separated with the development of the
dapat dipisahkan dengan perkembangan BUMD Jawa West Java Province enterprises incorporated either regional
Barat, baik yang berbentuk perusahaan daerah maupun or limited company with along development, it’s
perseoran terbatas dengan perkembangan yang cukup co n sider in g th at en ter p r ises ar e th e pr o d u c t o f
panjang, mengingat bahwa BUMD yang ada merupakan nationalization of Ducth goverment enterprises.
nasionalisasi dari Ex-Pemerintahan Hindia Belanda.
Divisi Industri Teknik Karet (Inkaba) beroperasi ndustrial of Engineering Rubber Division (Inkaba)
berdasarkan prinsip dasar “kepuasan pelanggan, layanan operate under the basic principles of “ Total Customer
pelanggan, pengelolaan perusahaan yang profesional, Satisfaction, Total Customer Care, Good Corporate
menciptakan iklim yang kondusif, memanfaatkan sumber Governance, Favourable, Local Content, Research &
daya lokal, penelitian dan pengembangan dan good Development and Good House Keeping”. With this seven
house keeping. Dengan ketujuh prinsip dasar tersebut kami basic principle, we believe every person who conected by
yakin bahwa setiap individu yang saling berhubungan our product should share a sense of high quality of joy
melalui produk kami dapat berbagi dan merasakan through that experience.
pengalaman akan kualitas produk yang tinggi.
Sejalan dengan prinsip dasar ini, sejak didirikannya In line with these basic principles, since
pada tahun 1933, Divisi Industri Teknik Karet (Inkaba) establishment in 1933, ndustrial of Engineering Rubber
berusaha memberikan nilai tambah dan menyediakan Division (Inkaba) has remain creating new value and
produk yang terbaik dengan harga yang bersaing untuk providing products of the highest quality at a competitive
kepuasan pelanggan. price for customer satisfaction.
2002 PT Agronesia,
Divisi Industri Karet (INKABA)
PT Agronesia,
Rubber Industrial Division (INKABA)
1981
Perusahaan Daerah Karet Kimia Unit Inkaba
Nasionalisasi (PD Kerta karkim Unit Inkaba)
N.V. FATERU Bandoengche Perusahaan Belanda
(Fabriek Technische menjadi Perusahan
Rubberwaren) Regional Company Rubber Chemicals Unit
Negara industri Karet Inkaba (PD Kerta karkim Inkaba Unit)
N.V. FATERU Bandoengche Bandung (PN INKABA)
(Fabriek Technische
Rubberwaren) Nationalization of the
1959 Netherlands became
1979
1973
the State Company
Rubber industry
1945
Perusahaan Daerah Karet
Bandung (PN INKABA) Kimia Unit Inkaba (PD Karet
Kimia Unit Inkaba)
PT INKABA RUBIN
PT INKABA RUBIN
1943
1933
Priangan Gomoe Kogjo
Priangan Gomoe Kogjo
Pendirian :
N.V. FATERU
(Fabriek Technische Rubberwaren)
Establishment :
N.V. FATERU
(Fabriek Technische Rubberwaren)
DIN 53504
AS 1180,2
Tensile Strength 16.0 Mpa (min) ASTM D412 Die C
BS ISO 37
JIS K 6251
DIN 53504
Before AS 1180,2
Elongation 400% (min) ASTM D412 Die C
Aging BS ISO 37
JIS K 6251
DIN 53504
AS 1683.15.2
Hardness 50-80 Shore A ASTM D 2240 Die C
BS 903 A6
JIS K 6253
DIN 53504
AS 1180,2
Tensile Strength 12.8 Mpa (min) ASTM D412 Die C
BS ISO 37
JIS K 6251
DIN 53504
After AS 1180,2
Elongation 280% (min) ASTM D412 Die C
Aging BS ISO 37
JIS K 6251
DIN 53504
AS 1683.15.2
Hardness Original + 8o Shore A (Max) ASTM D 2240 Die C
BS 903 A6
JIS K 6253
BS 903 A6
ISO 815
Compression Set 30% (Max) ASTM 53504
JIS K 6262
DIN 53517
AS 1683.12
Tear Resistance 70 kN/m (min) ASTM D 624 Die B BS ISO 34-1
JIS K 6252
DIN 53509
Ozone Resistance No Crack ASTM D 1149 BS ISO 1431-1
JIS K 6259
Sea Water Resistance Hore A+ 10 (max) DIN 86076
D
N
I J
K
E
F
C B
A B C D E F G H I J K L M N O
1 4 0
1 2 0
1 0 0
R e a c t i o n Fo r c e
8 0
En e r g y A b s o r p t i o n
( T o n - M)
6 0
4 0 2 0
1 5
2 0 1 0
5
1 0 2 0 3 0 4 0 5 0
Deflection (%)
C1 1 5 0 3 7 0 1 3 0 0 0 1 5 0 0 1 .1 5 0 6 h o le - 0 5 0
C1 2 5 0 4 0 0 1 4 5 0 0 1 6 5 0 1 .2 5 0 6 h o le - 0 5 3
C1 7 0 0 5 0 0 1 9 0 0 0 2 1 0 0 1 .7 0 0 8 h o le - 0 6 6
C2 0 0 0 5 0 0 2 0 0 0 0 2 2 0 0 2 .0 0 0 8 h o le - 0 7 4 D
C2 5 0 0 7 0 0 2 7 0 0 0 2 9 5 0 2 .5 0 0 1 0 h o le - 0 7 4
80
60
( Ton - M )
40 40
20 20
0 10 20 30 40 50 55
R e a c t i o n Fo r c e En e r g y A b s o r p t i o n
1 5 Ø 3 0 0 x Ø 1 5 0 x 1 .0 m
1 .0 Ø 3 0 0 x Ø 1 5 0 x 1 .0 m
Ø 2 5 0 x Ø 1 2 5 x 1 .0 m
o tion (T on )
e ction o ce (T on )
1 0 Ø 2 0 0 x Ø 1 0 0 x 1 .0 m Ø 2 5 0 x Ø 1 2 5 x 1 .0 m
Ø 3 1 5 0 x Ø 7 5 x 1 .0 m 0 .5
En e r g y
Ø 2 0 0 x Ø 1 0 0 x 1 .0 m
5
Ø 3 1 5 0 x Ø 7 5 x 1 .0 m
0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6 0 0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6 0
Deflection (%) Deflection (%)
Dimension
A n c h o r Bo l t
Co n n e c t o r
S t e e l Mo u n t
Ø C
Ø B S h e a r Ch a i n “U ” A n c h o r
W e i g h t Ch a i n
D
E Fr o n t P a n e l
Ø G H A
Fa c e P a n e l
Ø F