Disusun oleh:
Sulu Abwiyarta
NIM. 1151120307111009
TIM PENGUJI :
KETUA PENGUJI
NAMA : SELLY DIAN WIDYASARI, S.Psi., M.Psi, Psikolog
NIP/ NIK : 2012088606132001
ANGGOTA PENGUJI
NAMA : DIAN PUTRI PERMATASARI, S.Psi., M.si
NIP / NIK : 2012018407232001
Sulu Abwiyarta
NIM. 115120307111009
DAFTAR RIWAYAT HIDUP
RIWAYAT PENDIDIKAN :
1. Tahun 2005, Tamat dari SD Negeri Bunulrejo IV Malang
2. Tahun 2008, Tamat dari SMP Negeri 3 Malang
3. Tahun 2011, Tamat dari SMA Negeri 7 Malang
4. Tahun 2011, Tercatat sebagai mahasiswa pada Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik
jurusan Psikologi di Universitas Brawijaya Malang
KARYA TULIS :
Demikianlah daftar riwayat hidup ini saya buat dengan sebenarnya dan dengan rasa tanggung
jawab
Penulis
SULU ABWIYARTA
UCAPAN TERIMA KASIH
Dalam penyusunan skripsi ini tidak terlepas dari dukungan berbagai pihak. Peneliti secara
khusus mengucapkan terima kasih yang sebesar – besarnya kepada semua pihak yang telah
membantu. Peneliti banyak menerima bimbingan, petunjuk, dan bantuan serta dorongan dari
berbagai pihak baik yang bersifat moral maupun material. Pada kesempatan ini penulis
menyampaikan rasa terima kasih yang sebesar – besarnya kepada :
1. Ibu Ulifa Rahma, S.Psi., M.Psi, Psikolog. Selaku pembimbing I yang telah membantu
saya dalam proses penulisan skripsi ini mulai dari awal hingga akhir.
2. Ibu Selly Dian Widyasari, S.Psi., M. Psi., Psikolog. Selaku dosen penguji I dan
pembimbing I pasca ujian komprehensif.
3. Ibu Dian Putri Permatasari, S. Psi., M.si. Selaku dosen penguji II dan pembimbing II
pasca ujian komprehensif.
4. Ibu Cleoputri Al Yusainy, S.Psi., M.Psi., Ph.D., Psikolog. Selaku ketua program studi
psikologi di Universitas Brawijaya Malang.
5. Seluruh dosen, staf dan karyawan Program Studi Psikologi di Universitas Brawijaya
Malang.
6. Seluruh Driver Go – jek se- malang raya yang sudah bersedia menjadi subjek dalam
penelitian penulisan ini.
7. Orang tua yang telah banyak memberikan doa dan dukungan baik berupa moril
maupun materil, sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan skripsi ini.
8. Kakak dan seluruh keluarga tercinta yang selalu memberikan dukungan dan semangat
pada penulis untuk menyelesaikan penulisan skripsi ini.
9. Rekan – rekan seperjuangan yang tiada henti memberikan motivasi kepada penulis.
10. Semua pihak yang mungkin belum tercantum diatas yang juga ikut serta berperan
dalam pengerjaan penulisan skripsi ini.
Semoga Allah SWT senantiasa membalas semua kebaikan yang telah diberikan.
Semoga penelitian ini dapat bermanfaat bagi pembaca dan peneliti selanjutnya.
Penulis
STUDI DESKRIPTIF KEPUASAN KERJA PADA DRIVER GO-JEK
ABSTRAK
Sulu Abwiyarta
suluawi@gmail.com
Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mendeskripsikan kepuasan kerja driver Go-jek.
Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif. Partisipan dalam penelitian ini
adalah 100 Driver Go-jek di Kota Malang yang relevan dan sesuai dengan permasalahan yang
dihadapi dengan menggunakan skala Likert. Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan yang
telah dilakukan maka dapat ditarik kesimpulan bahwa menurut sebagian besar Driver Go-jek
menyatakan bahwa kepuasan kerja masuk dalam kriteria sedang. Adapun untuk masing-masing
indikator dapat diuraikan sebagai berikut: kepuasan kerja mengenai gaji paling banyak terdapat
pada kategori tinggi, promosi paling banyak terdapat pada kategori sedang dan tunjangan paling
banyak terdapat pada kategori sedang. Kepuasan kerja mengenai performa paling banyak
terdapat pada kategori sedang, kepuasan mengenai rekan kerja paling banyak terdapat pada
kategori sedang, mengenai karakteristik pekerjaan paling banyak terdapat pada kategori tinggi
dan kepuasan kerja karyawan mengenai komunikasi sebagian besar masuk dalam kategori tinggi.
ABSTRACT
Sulu Abwiyarta
suluawi@gmail.com
The purpose of this study is to describe the job satisfaction of Go-jek drivers. This study
uses a quantitative descriptive approach. The participants in this study were 100 Go-jek Drivers
in Malang City who were relevant and in accordance with the problems faced by using a Likert
scale. Based on the results of the research and discussion that has been done, it can be concluded
that according to most of the Go-jek drivers stated that job satisfaction is included in the criteria
of being. As for each indicator can be described as follows: the highest job satisfaction regarding
salary is in the high category, the most promotion is in the medium category and the most
benefits are in the medium category. Job satisfaction regarding the most performance is in the
medium category, the most satisfaction with coworkers is in the medium category, the most
characteristic of work is in the high category and the work satisfaction of employees regarding
communication is mostly in the high category.
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan kasih
dan sayang – Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul “ Studi
Deskriptif Kepuasan Kerja Pada Driver GO – Jek “.
Maksud dari penulisan skripsi ini adalah untuk memenuhi salah satu syarat dalam
menempuh ujian sarjana psikologi pada Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Program Studi
Psikologi di Universitas Brawijaya Malang.
Dalam penyusunan skripsi ini, banyak pihak yang sangat membantu penulis dalam berbagai
hal. Oleh karena itu, penulis sampaikan rasa terimakasih yang sedalam – dalam nya kepada :
11. Ibu Ulifa Rahma, S.Psi., M.Psi, Psikolog. Selaku pembimbing I yang telah membantu
saya dalam proses penulisan skripsi ini mulai dari awal hingga akhir.
12. Ibu Selly Dian Widyasari, S.Psi., M. Psi., Psikolog. Selaku dosen penguji I dan
pembimbing I pasca ujian komprehensif.
13. Ibu Dian Putri Permatasari, S. Psi., M.si. Selaku dosen penguji II dan pembimbing II
pasca ujian komprehensif.
14. Ibu Cleoputri Al Yusainy, S.Psi., M.Psi., Ph.D., Psikolog. Selaku ketua program studi
psikologi di Universitas Brawijaya Malang.
15. Seluruh dosen, staf dan karyawan Program Studi Psikologi di Universitas Brawijaya
Malang.
16. Seluruh Driver Go – jek se- malang raya yang sudah bersedia menjadi subjek dalam
penelitian penulisan ini.
17. Orang tua yang telah banyak memberikan doa dan dukungan baik berupa moril maupun
materil, sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan skripsi ini.
18. Kakak dan seluruh keluarga tercinta yang selalu memberikan dukungan dan semangat
pada penulis untuk menyelesaikan penulisan skripsi ini.
19. Rekan – rekan seperjuangan yang tiada henti memberikan motivasi kepada penulis.
20. Semua pihak yang mungkin belum tercantum diatas yang juga ikut serta berperan dalam
pengerjaan penulisan skripsi ini.
Kesempurnaan tentu masih jauh tercapai dalam skripsi ini, sehingga penulis
mengharapkan saran dan kritik yang membangun dari pembaca untuk perbaikan ke depan.
Semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi perkembangan ilmu pengetahuan dan bagi semua
pihak.
Penulis
DAFTAR ISI
ABSTRAK ................................................................................................................... i
DAFTAR TABEL........................................................................................................v
BAB I PENDAHULUAN
B. Tujuan Penelitian....................................................................................5
C. Manfaat Penelitian..................................................................................5
B. Identifikasi Variabel.............................................................................15
E. Prosedur Penelitian..............................................................................17
BAB V PENUTUP
A. Kesimpulan..........................................................................................41
B. Saran ....................................................................................................41
LAMPIRAN...............................................................................................................45
DAFTAR TABEL
Tabel 8 Perbandingan Skor Hipotetik Dan Empirik Variabel Kepuasan kerja .......27
Tabel 13 Kategori Subjek Pada Dimensi Kepuasan kerja Terhadap Promosi ..........30
Tabel 14 Kategori Subjek Pada Dimensi Kepuasan kerja Terhadap Supervisor ......30
Tabel 18 Kategori Subjek Pada Dimensi Kepuasan kerja Terhadap Rekan Kerja ...32
Tabel 20 Kategori Subjek Pada Dimensi Kepuasan kerja Terhadap Komunikasi ....33
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
peranan transportasi, maka lalu lintas dan angkutan jalan harus ditata dalam
ketersediaan jasa transportasi yang sesuai dengan tingkat kebutuhan lalu lintas
dan pelayanan angkutan yang tertib, nyaman, cepat, lancar dan berbiaya murah
Kondisi yang terjadi saat ini terdapat fenomena ojek yang cukup
mendapat perhatian masyarakat, yaitu ojek berbasis aplikasi atau online (Go-
jek). Fenomena ojek online kini makin digemari, sebab angkutan Go-jek
tinggi, dan; 2) Memiliki ciri khas tersendiri yaitu menggunakan atribut berupa
helem dan jaket berwarna hijau dengan logo Go-jek (Vuchic, Vukan R, 2013).
belum memiliki payung hukum, oleh karena itu banyak pihak dalam kaitannya
1
2
dari ojek atau angkutan secara tradisional. Kondisi ini mempengaruhi para
perilaku driver dalam bekerja yang tidak sesuai dengan ketentuan yang telah
ditetapkan.
segala bentuk perilaku yang dilakukan dengan sengaja oleh anggota organisasi
yang dilakuakan oleh individu baik secara sengaja ataupun tidak sengaja yang
diinginkan.
merugikan driver misalnya dengan lokasi order yang jauh. Perilaku driver juga
secara langsung bagi konsumen, dimana hak-hak yang dimiliki oleh konsumen
penting agar tercipta kondisi kerja yang kondusif maka upaya untuk
3
interaksi dengan rekan sekerja dan atasan, mengikuti aturan dan kebijakan
organisasi, memenuhi standar kinerja, hidup pada kondisi kerja yang sering
kurang dari ideal, dan hal serupa lainnya. Salah satunya karena penghasilan
yang lebih dari cukup, fasilitas perusahaan yang baik sampai dengan
kecenderungan perilaku seseorang. Kepuasan kerja itu tidak nampak dan nyata
tetapi dapat terwujud dalam suatu hasil pekerjaan. Oleh karena itu kepuasan
perusahaan sebagian besar ditentukan oleh kualitas dan kepuasan sumber daya
manusia. Oleh karena itu usaha peningkatan kepuasan sumber daya manusia
kerja karyawan menjadi masalah yang menarik dan penting karena terbukti
4
Kepuasan kerja sebagai suatu informasi bagi perusahaan, ini sangat berguna
keras atau seberapa baik seseorang bekerja, melainkan seberapa jauh seseorang
penghargaan terhadap hasil kerja, prosedur kerja yang ada, rekan kerja,
kepuasan kerja karyawan dapat diperoleh dari gaji yang yang diterima, dimana
gaji tersebut memiliki faktor penentu utama dari kepuasan kerja yang dirasakan
oleh karyawan. Sabilla Nurul Imanda (2016) dari penelitian yang dilakukan
pengawasan, pekerjaan itu sendiri, hubungan kerja, serta jaminan kerja yang
karyawan, peralatan kerja yang memadai, serta jaminan hari tua. Hasil yang
sama juga ditunjukkan dari penelitian yang dilakukan oleh Edwin Hargono
terhadap rekan kerja jika rekan, aspek kepuasan terhadap atasan, aspek
kepuasan terhadap gaji, dan aspek kepuasan terhadap pekerjaan itu sendiri.
karyawan merupakan masalah yang penting, karena ada bukti yang kuat
menjadi topik yang menarik karena memberikan manfaat yang baik bagi
kondisi perasaan terhadap suatu pekerjaan. Maka dari itu, berdasarkan latar
B. Tujuan Penelitian
C. Manfaat Penelitian
kerja karyawan.
a. Bagi peneliti
itu sendiri yaitu 3,23 kategori “cukup puas” sehingga rata-rata tingkat
75,13% termasuk dalam kategori puas. Hal ini, berarti pada umumnya
itu sendiri, hubungan kerja, serta jaminan kerja PT. Kharisma Ide
hari tua.
8
TINJAUAN PUSTAKA
A. Kepuasan Kerja
dengan sistem nilai-nilai yang berlaku pada dirinya. Ini disebabkan karena
merupakan suatu cara pandang seseorang baik yang bersifat positif maupun
yang bersifat negatif tentang pekerjaannya”. Karena itu tidak sederhana dalam
emosional karyawan dimana terjadi ataupun tidak terjadi titik temu antara nilai
10
11
sikap positif karyawan terhadap pekerjaan dan segala sesuatu yang dihadapi di
lingkungan kerjanya.
melihat kepuasan kerja itu sebagai hasil interaksi manusia dengan lingkungan
bawahi bahwa kepuasan kerja yaitu merupakan suatu sikap seorang karyawan
kepuasan kerja yang tinggi seorang karyawan dapat menjadi tanda bahwa
perusahaan atau organisasi telah dikelola dengan baik, begitu pula sebaliknya
organisasinya.
ada, rekan kerja, karakteristik pekerjaan dan komunikasi. Dimensi itu adalah:
Dimensi ini meliputi kepuasan terhadap gaji dan besarnya kenaikan gaji.
c. Kepuasan supervisor
d. Kepuasan tunjangan
berbentuk uang) yang diterima untuk performa yang baik yaitu mengenai
Dimensi ini mengenai kepuasan kerja antara sesama pekerja ditempat kerja
13
i. Kepuasan komunikasi
Komponen dari teori ini adalah input, outcome, comparison person, dan
equity-inequity.
Menurut teori ini, kepuasan kerja pegawai tergantung pada terpenuhi atau
acuan. Kelompok acuan tersebut oleh pegawai dijadikan tolak ukur untuk
dua faktor yang menyebabkan timbulnya rasa puas dan tidak puas, yaitu
c. Semangat kerja
d. Keluhan-keluhan
A. Desain Penelitian
penelitian yang dilakukan untuk mengetahui nilai variabel mandiri, baik satu
data yang diperoleh dari sampel populasi penelitian dianalisis sesuai dengan
jek.
B. Identifikasi Variabel
menjadi titik perhatian dalam suatu penelitian, variabel dalam penelitian ini
15
16
Kepuasan kerja menunjukkan sikap suka atau tidak suka yang dialami
saat dia bekerja dan seberapa jauh pekerjaanya secara keseluruhan memenuhi
D. Partisipan Penelitian
1. Populasi
Kota Malang.
2. Sampel
tidak memberi peluang dan kesempatan sama bagi setiap unsur atau
dalam penelitian ini adalah sebagian dari Driver Go-jek di Kota Malang.
100 responden.
E. Prosedur Penelitian
sebagai berikut :
18
data penelitian.
3. Pengumpulan data
a. Perizinan
responden penelitian.
perancangan alat ukur, uji coba alat ukur serta revisi alat ukur
4. Pelaksanaan Penelitian
a. Pengambilan Data
skala untuk try out pada 30 subjek. Dalam try out ini, data hasil
penelitian.
Skala kepuasan kerja adalah sikap suka atau tidak suka yang dialami
Tabel 3
1. Validitas
2012). Validitas berasal dari kata validity yang mempunyai arti sejauh
isinya, akan tetapi harus pula memuat hanya isi yang relevan dan tidak
2. Reliabilitas
Service Solution).
H. Analisis Data
A. Deskripsi Data
dalam hal ini adalah Driver Go-jek di Kota Malang adalah berusia antara
25
26
Laki-Laki 98 98%
Perempuan 2 2%
TOTAL 100 100%
Go-jek di Kota Malang yang berjenis kelamin laki-laki lebih banyak yaitu
sebesar 2%.
yaitu Driver Go-jek di Kota Malang memiliki masa kerja selama 1-2 tahun
Keterangan :
µ : Mean Hipotetik
: Standar Deviasi
X : Skor Subjek
Diketahui nilai mean hipotetik dari skala kepuasan kerja adalah 110
rumus norma seperti pada tabel 4.8, sehingga menghasilkan skor dengan
paling banyak terdapat pada kategori sedang, yaitu sebesar 73%, dan
29
Gaji
sebesar 66%, dan kategori sedang sebesar 34%, dan tidak terdapat
Promosi
yaitu sebesar 73%, dan kategori rendah sebesar 27%, dan tidak
Supervisor
yaitu sebesar 75%, dan kategori tinggi sebesar 22%, dan responden
Tunjangan
sedang, yaitu sebesar 45%, dan kategori tinggi sebesar 36%, dan
sebesar 59%, dan kategori tinggi sebesar 32%, dan terdapat responden
Prosedur Kerja
yaitu sebesar 50%, dan kategori rendah sebesar 45%, dan terdapat
Rekan Kerja
yaitu sebesar 66%, dan kategori tinggi sebesar 28%, dan sebanyak 6%
Karakteristik Pekerjaan
tinggi yaitu sebesar 52%, dan kategori tinggi sebesar 52%, dan tidak
Komunikasi
Dari tabel 20, dapat diketahui bahwa kategori kepuasan kerja paling
sebesar 57%, dan kategori sedang sebesar 43%, dan tidak terdapat
pekerjaannya memiliki unjuk kerja yang lebih baik dalam menjalankan tugasnya
daripada mereka yang merasa tidak puas dengan pekerjaannya. Karyawan yang
lebih kecil untuk mangkir dan berhenti pada pekerjaannya (Robbins & Judge,
2008).
sikap positif terhadap pekerjaan yang menjadi tanggung jawabnya. Hal ini
demikian pula sebaliknya karyawan akan merasa tidak puas jika kebutuhannya
tidak terpenuhi dimana hal tersebut tergantung dengan besarnya gaji yang
diterima oleh karyawan. Kepuasan terhadap gaji yang dirasakan oleh driver
yaitu Gojek memberikan gaji dengan sistem presentase 20:80, dimana 80%
untuk driver dan 20 % untuk PT. Gojek pada setiap ordernya. Sistem
pembagian presentase ini langsung di potong dari saldo driver pada saat driver
jenjang yang lebih tinggi tidak ada , karena sifat dari driver itu sendiri adalah
mitra jadi bukan karyawan dari PT. Gojek yang memiliki jenjang karir dan
kepuasan kerja terbentuk dari keuntungan yang diberikan ketika menjadi mitra
PT. Gojek.
beberapa kantor cabang di setiap kota yang terdapat gojek di kota tersebut.
36
Upaya pihak PT. Gojek untuk membangun hubungan baik antara pegawai
kantor gojek cabang dengan para drivernya biasanya gojek kantor cabang
PT. Gojek itu sendiri. Gathering itu sendiri biasanya melibatkan juga para
atasan dari PT. Gojek pusat, dimana akan diadakan diskusi seputar
menjalankan order. Beberapa masukan para driver ini yang akan di gunakan
driver yang dapat mencapai target yang dietapkan oleh PT.Gojek. Adapun
sistem atau skema bonus yang diberikan kepada driver yang mencapai target
poin : Rp. 40.000. Poin yang diperoleh driver bisa didapatkan dengan cara
menyelesaikan order yang masuk, jenis order yang masuk pada setiap driver
berbeda jenisnya , begitupun dengan poin yang di dapat, setiap order memiliki
poin yang berbeda, dimana untuk Go-Food: 1,5 poin (belanja lebih dari
37
Rp.200.000 mendapat tambahan 1 poin ), Go- Ride: 1 poin, Go- Send: 1 poin
tambahan 1 poin). Jadi total bonus harian yang di dapat adalah Rp.80.000,
bonus bisa di dapat dengan syarat perfoma harian driver lebih dari 75%,
dimana performa ini di hitung dari jumlah order yang masuk dan order yang di
jalankan.
hasil kerja yaitu PT. Gojek membuat sebuah trobosan dimana PT. Gojek akan
hitung adalah dari rating dan comment dari customer. Driver yang
Gojek dan foto dari driver ini akan muncul pada iklan yang di tampilkan pada
driver gojek.
terdapat pada kategori tinggi. Prosedur kerja yang di ditetapkan oleh PT.
Gojek terhadap driver nya sangatlah tidak mengikat, bisa di kerjakan sewaktu
waktu dan di manapun selama masih dalam kota yang sama, kebijakan
tersebut menjadikan banyak sekali orang yang mendaftar menjadi driver gojek
di karenakan jam kerja yang fleksibel. PT. Gojek juga mempunyai beberapa
peraturan yang tidak boleh di langgar oleh semua mitranya tanpa terkecuali ,
bawahan maupun antar sesama rekan kerja jika dibina dengan baik maka akan
sesama rekan kerja, maka karyawan akan merasa senang untuk bekerja karena
Kepuasan rekan kerja merupakan salah satu yang menjadi daya tarik
menjadi driver gojek adalah rasa kekompakan dan keterikatan yang kuat
antara driver yang satu dan yang lain. Hal tersebut didasarkan dari hasil
wawancara yang dilakukan dengan driver yang menyatakan bahwa rekan kerja
menjadi salah satu penyemangat dalam bekerja dan selama ini hubungan antar
driver terjalin dengan baik. Kondisi ini juga ditunjukkan dengan banyak
pangkalan tersebut tidak ditetapkan dari PT. Gojek, melainkan dari para driver
sendiri menerapkan sistem kerja yang fleksibel, mulai dari waktu , jenis order
yang di ambil, dan tempat menerima order, ini sangat memudahkan para
aktivitas yang dilakukan driver tidak melanggar aturan yang di tetapkan PT.
Gojek
kategori tinggi. Kepuasan komunikasi dalam hal ini merupakan interaksi yang
wakil dari PT. Gojek yang turun langsung pada driver gojek untuk
sebagai sikap positif atau negatif yang dilakukan individu terhadap pekerjaan
sikap yang dimiliki para pekerja tentang pekerjaan mereka. Hal itu merupakan
respon afektif atau emosional terhadap berbagai segi atau aspek pekerjaan
Seseorang dapat relatif puas dengan salah satu aspek pekerjaan dan tidak puas
A. KESIMPULAN
maka dapat ditarik kesimpulan bahwa menurut sebagian besar Driver Go-jek
kerja mengenai gaji paling banyak terdapat pada kategori tinggi, promosi
paling banyak terdapat pada kategori sedang dan tunjangan paling banyak
banyak terdapat pada kategori sedang, kepuasan mengenai rekan kerja paling
banyak terdapat pada kategori tinggi dan kepuasan kerja karyawan mengenai
B. SARAN
1. Bagi Go-jek
41
42
Davis, K. & Newstrom, J.W. (1996). Perilaku dalam Organisasi. Jilid 1. Jakarta:
Erlangga
Edwin Hargono (2013). Analisis Kepuasan Kerja Karyawan Pada PT. Mitra
Wibowo, Jurnal Fakultas Ekonomi Universitas Negeri Padang
Fred Luthans, (2006), Perilaku Organisasi. Edisi Sepuluh, PT. Andi: Yogyakarta.
Hasibuan, Malayu S.P. (2005). Manajemen Sumber Daya Manusia, Edisi Revisi.
Bumi Aksara, Jakarta.
Mafini, J. D. (2016). The relationship between job satisfaction and job loyalty
among municipal sports officers, African Journal for Physical Activity and
Health Sciences, Vol.19 No.1
Miro, Fidel. (2005). Perencanaan Transportasi Untuk Mahasiswa, Perencana dan
Praktisi. Jakarta : Penerbit Erlangga.
Rasimin, BS. (2005). Manusia Dalam Industri dan Organisasi. Makalah (tidak
diterbitkan). Fakultas Psikologi Universitas Gadjah Mada
Sabilla Nurul Imanda (2016), Analisis Tingkat Kepuasan Kerja Karyawan (Studi
kasus pada Karyawan Kontrak PT. Kharisma Ide Nusantara Garmindo
Cibitung - Bekasi) Jurnal Ilmiah Universitas Bakrie. Vol.01 No.02