3. Studi Kasus
Soichiro Honda lahir pada tahun 1906 di Yamahigashi, Jepang. Ayahnya adalah seorang
pandai besi, pekerjaan utamanya adalah memperbaiki peralatan pertanian, tetapi dia juga
membuat pedang dan memperbaiki senjata yang digunakan untuk berburu babi hutan dan
beruang. Ibunya adalah seorang penenun yang sangat baik, yang juga trampil dalam
memperbaiki mesin tenun. Warisan dari kedua orang tuanya adalah cinta untuk semua hal
mekanis. Selain memiliki reputasi untuk keterampilan teknis dan ketangkasan manual,
Soichiro Honda juga dikenal di seluruh desa untuk kejujuran dan kerja kerasnya. Tidak
mengherankan, ketika Soichiro menyelesaikan sekolah, dia menjadi tenaga mekanik. Pada
usia 21 tahun dia membuka usahanya sendiri berupa toko reparasi. Dia kemudian pindah ke
manufaktur, dimulai dengan usaha yang awalnya tidak berhasil dalam membuat cincin piston.
Selanjutnya, dibantu oleh pengalaman praktis yang diperoleh selama ini dilengkapi dengan
studi teknik pada sebuah universitas, Honda mulai menemukan dan berinovasi. Salah satu
paten awalnya adalah untuk mesin pemoles cincin piston, yang revolusioner dan di desain
untuk mudah dioperasikan.
Dengan berakhirnya Perang Dunia Kedua perusahaan Honda telah memutuskan berhenti
terlibat langsung dalam piston. Asal-usul arah baru di dapat secara kebetulan. Suatu hari
seorang teman membawakannya mesin 50 cc yang telah digunakan oleh tentara Jepang. Dia
bertanya-tanya apakah bisa menemukan kegunaan lainnya. Pasca-perang Dunia Kedua,
sistem transportasi di Jepang sangat buruk, kereta api dan bus sangat ramai dan terlalu padat.
Ketika Soichiro melihat mesinnya, dia berpikir, sebuah sepeda dengan menggunakan mesin
akan sangat bagus. Masalahnya, adalah tidak mungkin untuk mendapatkan tangki bahan
bakar dalam waktu singkat. Ini adalah saat pikiran kreatif Soichiro mengambil alih.. Apa
yang bisa digunakan sebagai tangki bahan bakar? Dia memikirkan segalanya dan akhirnya
berhasil, ide menggunakan botol air panas. Mesin tersebut melekat pada satu sepeda dan
mulai bereksperimen. Ini adalah awal dari terbuatnya sepeda motor. Akhirnya dia berhasil
membuat sepeda bermotor. Karena hanya ada 500 mesin lama yang tersedia, maka langkah
selanjutnya Soichiro mulai membangun miliknya sendiri. Honda Motor Perusahaan
dilahirkan, dengan modal 1 juta yen.
Pada tahap ini Honda masih berpikir seperti seorang kreatif, penemu dari pemimpin
bisnis yang inovatif. "Aku hanya senang untuk mengetahui bahwa penemuan saya membantu
orang. Saya tidak peduli tentang laba. Dengan perusahaan di ambang kebangkrutan, dimana
terkadang sulit untuk memenuhi tagihan upah. Soichiro menyadari bahwa dia tidak memiliki
kemampuan manajemen, terutama di bidang keuangan, untuk menjalankan perusahaan besar.
Setelah mendiskusikan masalah dengan temannya Hirotoshi Takeshima, Honda
diperkenalkan pada Takeo Fujisawa, yang saat itu dipekerjakan sebagai manajer di sebuah
pabrik kecil di kota yang sama. Fujisawa adalah tipe orang yang dicari Honda menjadi Chief
Executive-nya. Setelah pertemuan mereka, Soichiro memberitahunya, "Saya seorang
insinyur, jadi saya tidak akan pernah mendengarkan saran Anda di bidang produksi. Fujisawa
menjawab,' Akulah seorang pengusaha, tetapi saya tidak menjamin keuntungan langsung.
Saya ingin Anda melihat jauh ke masa depan.
Dalam beberapa tahun ke depan, terjadi isu lingkungan yang disebabkan oleh emisi
gas yang menjadi masalah. Tetapi Honda melihatnya sebagai sebuah peluang, bukan masalah.
Ketika Clean Air Act of the United Negara Amerika disahkan oleh Kongres AS pada tahun
1972, Soichiro mengatakan bahwa meskipun Honda berada di belakang General Motor dan
Toyota dalam penjualan dan pengalaman produksi mobil, kami semuanya sama di garis awal
dalam hal pengembangan mesin rendah emisi. Soichiro menginspirasi karyawannya bahwa
mereka setara dengan GM dan yang besar lainnya.
Untuk menanggapi kebutuhan masyarakat terhadap isu lingkungan, Soichiro melihat
kemampuan para insinyur mudanya. Dia percaya pada kekuatan dan kompetensi kaum muda.
Dipimpin oleh Tadashi Kume (yang kemudian menjadi presiden ketiga Honda), insinyur
Honda berhasil mengembangkan watercooler mesin rendah emisi, CVCC. Mobil Civic,
dilengkapi dengan mesin ini, menjadi hit di seluruh dunia. Amerika Serikat memuji
kecerdikan insinyur Honda.
Di usia tua nya, Honda menghabiskan sebagian besar waktunya mengunjungi dealer,
ruang pamer dan bengkel layanan Honda yang tersebar di Jepang. Tidak banyak orang yang
menyadari perjalanan ini, tetapi dia ingin menunjukkan penghargaannya kepada semua orang
yang bekerja untuk Honda. Dia mengatakan terima kasih kepada semua yang bekerja di
perusahaan Honda, dari hari-hari awal sebagai pemilik bengkel kecil dan pensiun sebagai
presiden perusahaan terkenal di dunia. Honda dengan pendekatan yang lugas dan jujur tidak
pernah berubah, ketika partner dan sahabatnya yang berpengaruh Takeo Fujisawa meninggal
pada tahun 1989, Soichiro secara terbuka terisak. Dia tahu itu tanpa bantuan dari pria
berbakat ini, Honda Motor Company tidak akan pernah mencapai kesuksesan
monumentalnya, dan itu dia sendiri bahwa dia tidak pernah bisa mengejar dan mencapainya
mimpi, tanpa bantuan sahabatnya ini.
Kiyoshi Kawashima, presiden kedua Honda, berkata: Soichiro tidak suka meniru apa yang
dilakukan orang lain. Dia telah menggunakan ide dan kreativitasnya sendiri untuk membuat
sesuatu. Seorang pria dengan mimpi, yang membantu karyawannya memenuhi impian
mereka sendiri. Saya belajar darinya bahwa sebuah perusahaan tanpa mimpi akan
kehilangannya tempat di masyarakat.
Presiden Honda keempat, Nobuhiko Kawamoto, mengenang: Soichiro dicirikan oleh
keinginannya untuk eksplorasi dan semangatnya untuk jujur pada dirinya sendiri. Meskipun
dia memerintahkan kami untuk berhenti proyek Formula 1, dia terus tertarik balapan sampai
kematiannya. Bahkan beberapa hari sebelum kematiannya, dia tetap tertarik mendiskusikan
Formula 1 dengan saya. Bahkan setelah dia mencapai tujuannya, Soichiro tidak pernah
berhenti bergerak kedepan, semangat untuk memuji dinamika kekuatan pemuda dan
mendorong pikiran kreatif orang-orang muda.
Michael Eugene Porter lahir pada 23 Mei 1947. Ia merupakan pengajar di sekolah bisnis
Univetsitas Harvard. Keahlian utama yang dimilikinya adalah terutama dalam bidang
manajemen strategi dan keunggulan kompetitif perusahaan. Sepanjang karir
peofesionalnya ia telah berhasil menulis berbagai artikel dan buku dibidang manjemen.
Dan yan paling terkenal diantaranya adalah teori analisis lima kekuatan porter-nya
(Porter Five Focus Analysis). Teori keunggulan kompetitif pertama kali dimunculkan
konsepnya oleh Michael Porter melalui bukunya yang berjudul Competitive Advantage:
Creating and Sustaining Superior Performance.”
Pada tahun 1980 Porter telah terlebih dahulu memperkenalkan istilah ini melalui
bukunya. Dengan judul “Competitive Strategy: Techniques for Analyzing Industries and
Competitors “. Dalam buku ini ia mengusulkan strategi generik untuk keunggulan
kompetitif sebagaimana teori perdagangan internasional moderen . Kemudian baru pada
tahun 1985 ia memberikan gambaran menganai keunggulan kompetitif sebagaimana
pernyataannya dibawah ini :
“Keunggulan kompetitif adalah jantung dari kinerja perusahaan dalam pasar yang
kompetitif … Keunggulan kompetitif adalah tentang bagaimana sebuah perusahaan
benar-benar menempatkan strategi-strategi generik ke dalam praktik.”
Era globalisasi membawa dampak kepada semakin meluasnya persaingan di pasar global
dan juga sebagai contoh teori permintaan . Hal ini, tentu menimbulkan persaingan yang
ketat bagi para pelaku pasar di sektor ekonomi. Dalam hal ini, tentunya dibutuhkan nilai
jual lebih agar tentunya dapat merebut perhatian dari pasar internasional. Dalam hal ini,
Porter menuatakan bahwa salah satu cara untuk memenangkan persaingan tersebut
adalah dengan memiliki keunggulan kompetitif. Pendapat ini semakin dikuatkan oleh
pendapat Day & Wensley (1988), keunggulan kompetitif yang berkelanjutan merupakan
salah satu bentuk dari strategi bagi para aktor ekonomi untuk mempertahankan
kelangsungan hidupnya.
Lebih lanjut dijelaskan oleh Ferdinand, menyatakan bahwa pada pasar yang kompetitif,
kemampuan aktor menghasilkan kinerja, terutama kinerja dalam sektor keuangan sangat
tergantung kepada derajat kompetitifnya sebagimana teori ekspor menurut para ahli .
Pelaku ekonomi yang dikatakan memiliki keunggulan kompetitif ketika pelaku ekonomi
tersebut memiliki sesuatu yang tidaka dimiliki pesaing. Dapat melakukan sesuatu dari
pelaku ekonomi lain atau kemamampuan dalam memproduksi produk yang lebih baik.
Memfokuskan diri untuk keunggulan kompetitif yang dimiliki dapat dilakukan dengan
cara efektivitas operasional. Operational effectivitas jika dikombinasikan dengan strategi
yang tepat adalah jalan untuk mencapai kinerja yang unggul. Sehingga dengan
memaksimalkan keunggulan tersebut akan tercapailah keunggulan kompetitif yang
diharapkan. Efektivitas operasional membuat kita untuk menampilkan sesuatu yang
dapat baik dari pesaing. Hal ini dapat dilakukan melalui pemanfaatan input, misalnya
dengan cara mengurangi cacat pada produk atau membuat lebih cepat produk dan yang .
Efektivitas operasional menginginkan kita untuk menampilkan sesuatu yang lebih baik
dari lawan. Hal ini dapat dilakukan melalui pemanfaatan input, misalnya dengan cara
mengurangi cacat pada produk atau membuat lebih cepat produk dan lebih baik simak
juga teori perdagangan internasional menurut para ahli .