Nama : Muh syahikhan al-kahfi

Nim : 41220025
Kelas : 3A D4 Jasa Konstruksi

TUGAS BESAR
PERENCANAAN JEMBATAN

I. BANGUNAN ATAS
1. Perhitungan Trotoar
1.1 Perhitungan Tiang Sandaran

Gambar 1 Penamoang melintang sandaran

Muatan horizontal pada sandran P1= 100 Kg, diperhitungkan pada ketinggian 90 cm di atas lantai trotoar
Muatan horizontal pada kerb (perhitungan pada tepi jalan P2 = 500 Kg, yang bekerja pada ujung kerb

1) Pipa sandaran
Sandaran direncanakan menggunakan pipa ɸ 3" (76,3 mm)
a) Data perencanaan
ɸ = 7,63 cm σ ijin = 1600 kg/cm² (Mutu baja BJ 37)
t = 0,28 cm = 200 cm (jarak antar tiang sandaran)
F = 4,463 cm²
I = 43,7 cm
W = 11,5 cm³
G = 5,08 kg/m

b) Pembebanan
 q = 1,2 . 5,05 + 1,6 . 100 = 166,096 kg/m

RA = RB = (𝑞 . 𝑙𝑥)/2
+𝑝/2= (166,096.2 )/2 +1000/2=216,096 𝑘𝑔

M−1/8
= 𝑞.𝑙𝑠^2+ (1 )/4 𝑃.𝐿= −1/8 166,096.2^2+ (1 )/4 100.2=133.048 𝑘𝑔𝑚

c) Kontrol terhadap bahan dan tegangan yang ada

σ ijin = 160 Mpa
E baja = 2,1 x 10⁵ MPa
- Terhadap lendutan
(5𝑞𝑙⁴)/(384 𝐸I)+ 𝑃𝑙³/(48 𝐸I)<
𝑙/300

(5 𝑥 1,66096 𝑥 200⁴)/(384 . 2,1 𝑥 10^6.43,7)+ (100 𝑥

2000³)/(48 . 2,1 𝑥 10^6.43,7)<0,667 𝑐𝑚
0,559 cm < 0,667 cm …....OK!!!

- Tehadap momen
σu < σ ijin
𝑀𝑢/𝑤= 𝜎 𝑖𝑗𝑖𝑛

13304,8/11,5=1156,94
𝑘𝑔/(𝑐𝑚^2 )<1600 𝑘𝑔/(𝑐𝑚^2 ) …....OK!!!

Jadi, pipa dengan ɸ = 7,63 cm dapat digunakan sebagai pipa sandaran

2) Tiang sandaran
Direncanakan dengan ukuran 15/20, yang mampu menahan beban horizontal sebesar 100 kg dan railing
sandaran

a) Data perencanaan
b = 15 cm
h = 20 cm
p = 3 cm (selimut beton)
 L = 200 cm (jarak anatara tiang sandaran)
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc = 29,05 Mpa
ɸ tulangan = 10 mm
ɸ begel = 8 mm
d = ht - p - 1/2ɸ utama - ɸ tul.
= 20 - 3 -sengkang
0,5.1 - 0,8
= 15,7 cm

b) Pembebanan
Muatan horizontal H = 100 kg/m (letak H = 90 cm dari trotoar)
P=HxL
= 100 x 2 = 200 kg
Gaya momen H sampai ujung trotoar (h) = 90 + 25 = 115 cm = 1,15 m

M=Pxh
= 200 x 1150 = 230000 kgmm = 2,3 x 10⁶ Nmm

c) Penulangan tiang sandaran

• Tulangan lentur
Rasio tulang dan rasio penampang
Mn =
𝑀𝑢/
0,8
= (2,3 𝑥 10⁶ )/0,8=2,875 𝑥
10⁶ Nmm
Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=(2,875 𝑥 10⁶ )/(150 𝑥
157²)=0,78 𝑀𝑃𝑎
ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −
2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
0,788)/(0,85 𝑥 29,05)) ) = 0,0035

ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min > ρ perlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ.b.d
= 0,0062 x 150 x 157
= 146,01 mm²

Dipakai tulangan ɸ 10 dengan luas penampang (A = 79 mm²)

Jumlah tulangan,
𝑛= 𝐴𝑠/𝐴= 146,01/79=1,85≈2

Dipakai tulangan 2ɸ10

• Tulangan geser
Vu = 100 kg = 1000 N
Vn = 𝑉𝑢/0,6 = 1000/0,6 =
1666,67
Vc = 1/6 √(𝑓^
′ 𝑐) 𝑏𝑑
= 1/6 √29,05 𝑥 150 𝑥 156=21020,24 𝑁
 øVc = 0,6 x 21020,24
= 12612,144 N

VU < øVc
1000 N < 12612,144 N tidak perlu tulangan geser

Walau secara teoritis tidak perlu sengkang tetapi untuk kestabilan struktur dan peraturan mensyaratkan
tulangan minimum (spasi minimum)
1/2 𝑑= 1/2 156=78 𝑚𝑚
Smax =
(1/3 √𝑓𝑐 𝑏𝑠)/𝑓𝑦= ((1/3 √29,05)150 𝑥
Avmin =78)/225=93,42

Dipakai tulangan ɸ8 mm (Av = 100,531 mm²), maka jarak sengkang

𝑠=( 𝐴𝑣.𝑓𝑦)/(1/3 √𝑓𝑐 𝑏)= (100,351 𝑥 225)/((1/3
√29,05)150 )=83,93 𝑚𝑚≈80 𝑚𝑚

Jadi, dipakai tulangan sengkang ɸ 8-80 mm

3) Plat Lantai Trotoar

Perhitungan pembebanan, momen, dan penulangan ditiadakan karena plat lantai trotoar berupa pasir urug d
paving stone.

1.2 Perhitungan Plat Lantai Jembatan

a) Data Perencanaan
h = 20 cm (tebal plat lantai)
t = 10 cm (tebal aspal)
th = 5 cm (tebal lapsan air hujan)
 p = 3 cm (selimut beton)
Lx = 1,2 m
Ly = 4,88 m
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc = 29,05 Mpa
Berat jenis (BJ) beton = 2400 kg/m³
Berat jenis (BJ) aspal = 2200 kg/m³
Berat jenis (BJ) air hujan = 1000 kg/m³

b) Pembebanan
• Akibat beban mati
- Berat sendiri plat = 0,2 x 1 x 2400 = 480 kg/m
- Berat perkerasan aspal = 0,10 x 1 x 2200 = 220 kg/m
- Berat air hujan = 0,05 x 1 x 1000 = 50 kg/m
qtotal = 750 kg/m

Mencari momen
(Ikhtisar momen-momen dan gaya melintang menurut pasal 13.2 PBBI 1971, hal.200)

- Momen lapangan (M+) = 5/6 Mo

= 5/6 x 1/10 x qL²
= 5/6 x 1/10 x 750 x 1,2²
= 90 kgm

- Momen tumpuan (M-) = 4/5 Mo

= 4/5 x 1/14 x qL²
= 4/5 x 1/14 x 1,2²
= 61,71 kgm

• Beban hidup

Plat lantai jembatan dianggap bertumpuan jepit pada arah Lx, sehingga untuk menghitung tulangan dipa
Mlx sebagai tulangan pokok dan pada arah Mly sebagai tulangan bagi (PBBI 1971, hal.204-206)
- Lebar plat lantai
Lebar kerja maksimal di tengah-tengah bentang Lx ditentukan oleh rumus sebagai berikut.
Peraturan PBBI 1971 hal. 206 dan PPPJJR 1987
 r = 1/2 (untuk plat yang terjepit penuh pada kedua tumpuannya)

- Untuk Ly > 3r Lx
Sa = 3/4a + 3/4r Lx
Sesuai PBBI 1971 Hal.207, maka ditentukan
a =30 cm
b = 50 cm
Sa = 3/4 . 30 + 3/4. 1/2 . 120 = 67,5 cm

• Akibat tekanan roda

- Keadaan 1 (As roda belakang)

P = 1/2 tekanan as gandar
= 1/2 . 20 = 10 ton
a = 30 cm
b = 50 cm

a' = lebar penyaluran beban pada arah panjang ban dan sudut
b' = lebar penyaluran beban ban dengan sudut
B = lebar penyaluran beban pada arah lebar ban pada plat lantai kerja

a' = a + 2 (1/tg⁡〖 45° 〗

20)
= 30 + 40 = 70 cm

b' = b + 2 (1/tg⁡〖 45° 〗

20)
= 50 + 40 = 90 cm

B = √((𝑎^′+𝐿)+𝑏′²)
= √((0,7+1,2)+0,9²) = 2,1 m
𝑞=𝑝/(𝑎^′ 𝑏)= 10/(0,7 𝑥 2,1)=6,80
𝑡/𝑚²
 M = ½ q a' (½ L - ¼ a')
= ½ 6,86 . 0,7 (½ 1,2 - ¼ 0,7)
= 1,01 tm

Momen lapangan (M+) = 5/6 M

= 5/6 x 1,01 = 0,8417 tm = 841,7 kgm
Momen tumpuan (M-) = 4/5 M
= 4/5 x 1,01 = 0,808 tm = 808 kgm

• Akibat beban semestara (beban angin)

- Keadaan 1 (As roda belakang)

P = w (2.9)
= 150 (2.9)
= 2700 kg
M=¼PL
= ¼ 2700 x 1,2 = 810 kgm

Momen lapangan (M+) = 5/6 M

= 5/6 x 810 = 675 kgm
Momen tumpuan (M-) = 4/5 M
= 4/5 x 810 = 648 kgm

Momen max. total untuk plat lantai

Momen lapangan
- Muatan mati = 90 kgm
- Muatan T = 841,7 kgm
- Muatan sementara = 675 kgm
MLx = 1606,7 kgm

Momen tumpuan
- Muatan mati = 61,71 kgm
- Muatan T = 808 kgm
- Muatan sementara = 648 kgm
MTx = 1517,71 kgm

Ly > 3Lx PBBI 1971, Hak.208

𝑀𝑙𝑦=𝑀𝑙𝑥/(1+ 4𝑎/3𝐿𝑥)=1606,7/(1+ (4 . 0,3)/(3 . 1,2))=
1606,7/(1+0,33)=1208,04 𝑘𝑔𝑚
 𝑀𝑙𝑦=𝑀𝑙𝑥/(1+ 4𝑎/3𝐿𝑥)=1606,7/(1+ (4 . 0,3)/(3 . 1,2))=
1606,7/(1+0,33)=1208,04 𝑘𝑔𝑚

c) Penulangan
• Penulangan arah x lapangan
dx = h - p - ½ ɸ tul. utama
= 200 - 3 - ½16 = 162 mm

Mn = 𝑀𝑙𝑥/0,8=1606,7/0,8= 2008,4 kgm = 2008400 kgmm = 20,084 x 10⁶

Nmm
𝑀𝑛/𝑏𝑑²=(2,875 𝑥 10⁶)/(1000 𝑥 162²)= 0,765 MPa
Rn =

ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −

2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
0,765)/(0,85 𝑥 29,05)) ) = 0,00345
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min > ρ perlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ.b.d
= 0,0062 x 1000 x 162
= 1004,4 mm²

Dipakai tulangan ɸ 13 dengan luas penampang (A = 133 mm²)

Jarak tulangan yang diperlukan,
𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (133 𝑥 1000)/1004,4=132,4
𝑚𝑚≈100 𝑚𝑚
Dipakai tulangan ɸ13-100

• Penulangan arah x tumpuan

dx = 200 - 30 - 16/2
= 162 mm

Mn = 𝑀𝑙𝑥/0,8=1517,71/0,8= 1897,14 kgm = 1897140 kgmm = 18971400

Nmm
Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=18971400/(1000 𝑥 162²)= 0,722 MPa

ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −

2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
0,722)/(0,85 𝑥 29,05)) ) = 0,00325
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min > ρ perlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ.b.d
= 0,0062 x 1000 x 162
= 1004,4 mm²

Dipakai tulangan ɸ 13 dengan luas penampang (A = 133 mm²)

Jarak tulangan yang diperlukan,
𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (133 𝑥 1000)/1004,4=132,4
𝑚𝑚≈100 𝑚𝑚
 Dipakai tulangan ɸ13-100

• Penulangan arah y lapangan

Mly = 1208,04 kgm
𝑀𝑙𝑥/0,8=1208,04/0,8= 1510,05 kgm = 1510050 kgmm = 15100500
Mn = Nmm
dy = 200 - 30 - 16/2
= 162 mm

Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=15100500/(1000 𝑥 162²)= 0,575 MPa

ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −

2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
0,575)/(0,85 𝑥 29,05)) ) = 0,00258
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min > ρ perlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ.b.d
= 0,0062 x 1000 x 162
= 1004,4 mm²

Dipakai tulangan ɸ 13 dengan luas penampang (A = 133 mm²)

Jarak tulangan yang diperlukan,
𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (133 𝑥 1000)/1004,4=132,4
𝑚𝑚≈100 𝑚𝑚
Dipakai tulangan ɸ13-100

1.3 Perhitungan Gelagar Memanjang

a) Data Perencanaan
 Panjang total jembatan = 164,61 m
Panjang bentang = 25 m
Jumlah bentang = 1 buah
Lebar jembatan = 9 m
Lebar perkerasan = 7 m
Panjang gelagar = 25 m
Jumlang gelagar = 8 buah
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc = 29,05 Mpa

b) Beban Mati
- Plat lantai = 0,20 x 1 x 2400 = 480 kg/m
- Aspal = 0,10 x 1 x 2200 = 220 kg/m
- Air hujan = 0,05 x 1 x 1000 = 50 kg/m
- Gelagar = 1386 kg/m
qDL = 2136 kg/m
- Diafragma, Tb = 0,35 x 0,80 x 0,5 x 2400 = 336 kg/m

c) Momen Lentur Akibat Beban Mati

MqDL Mx = ½ qDL L² {𝑥/𝐿 (1−𝑥/𝐿 ) }
Momen pada potongan 1, x = 3 m (M1DL)
MqDL = ½ X 2136 X 25² {3/25 = 70488 kgm
(1−3/25 ) }
MTb = ½ X 336 X 3 = 504 kgm
M1DL = 70992 kgm
= 709920 Nm

Momen pada potongan 2, x = 6 m (M2DL)

MqDL = ½ X 2136 X 25² {6/25 = 121752 kgm
(1−6/25 ) }
MTb = ½ X 336 X 6 = 1008 kgm
M2DL = 122760 kgm
= 1227600 Nm

Momen pada potongan 3, x = 9 m (M3DL)

MqDL = ½ X 2136 X 25² {9/25 = 153792 kgm
(1−9/25 ) }
 {9/25
(1−9/25 ) }
MTb = ½ X 336 X 9 = 1512 kgm
M3DL = 155304 kgm
= 1553040 Nm

Momen pada potongan 4, x = 12,5 m (M 4DL)

MqDL = ½ X 2136 X 25² {12,5/25 = 166875 kgm
(1−12,5/25 ) }
MTb = ½ X 336 X 12,5 = 2100 kgm
M4DL = 168975 kgm
= 1689750 Nm

d) Beban Hidup
- Koefisien kejut, K = 1 +20/(50+𝐿) =
1+20/(50+25)= 1,27
- Beban garis P = 1,27 x 8400/2,75 x 1,2 = 4655 kg

- Beban terbagi merata, q = 1540/2,75 x 1,2 = 672 kg/m

e) Momen Lentur Akibat Beban Hidup

Mx (P) = P.L {𝑥/𝐿
(1−𝑥/𝐿 ) }
Mx (q) = ½ q L² {𝑥/𝐿
(1−𝑥/𝐿 ) }

Momen pada potongan 1, x = 3 m (M1.LL)

Mx (P) = 4655 x 25 {3/25 = 12289,2 kgm
(1−3/25 )}
Mx (q) = ½ 672 x 25² {3/25 = 22176 kgm
(1−3/25 )}
M1.LL = 34465,2 kgm
= 344652 Nm

Momen pada potongan 1, x = 3 m (M1.LL)

Mx (P) = 4655 x 25 {3/25 = 12289,2 kgm
(1−3/25 )}
Mx (q) = ½ 672 x 25² {3/25 = 22176 kgm
(1−3/25 )}
M1.LL = 34465,2 kgm
= 344652 Nm

Momen pada potongan 2, x = 6 m (M2.LL)

Mx (P) = 4655 x 25 {6/25 = 21226,8 kgm
(1−6/25 )}
Mx (q) = ½ 672 x 25² {6/25 = 38304 kgm
(1−6/25 )}
M2.LL = 59530,8 kgm
= 595308 Nm

Momen pada potongan 3, x = 9 m (M3.LL)

Mx (P) = 4655 x 25 {9/25 = 26812,8 kgm
(1−9/25 )}
Mx (q) = ½ 672 x 25² {6/25 = 48384 kgm
(1−6/25 )}
M3.LL = 75196,8 kgm
= 751968 Nm

Momen pada potongan 4, x = 12,5 m (M 4.LL)

{12,5/25
(1−12,5/25 )}
 Mx (P) = 4655 x 25 {12,5/25 = 29093,75 kgm
(1−12,5/25 )}
Mx (q) = ½ 672 x 25² {6/25 = 52500 kgm
(1−6/25 )}
M4.LL = 81593,75 kgm
= 815938 Nm

Tabel 1 Momen Lentur Total

Pembebanan M1 M2 M3 M4
Beban mati, DL 709920 Nm 1227600 Nm 1553040 Nm 1689750 Nm
Beban hidup, LL 344652 Nm 595308 Nm 751768 Nm 815938 Nm
Total 1104572 Nm 1822908 Nm 2305008 Nm 2505688 Nm

f) Momen Pada Tumpuan

Ms = ⅓ Mmax = ⅓ x 2505688 = 835229,33 Nm

g) Gaya Geser
- Beban mati terbagi merata = ½ x 2136 x 75 =26700 kg
- Balok melintang = 2,5 x 336 = 840 kg
- Beban hidup garis P = ½ x 4655 = 2327,5 kg
- Beban hidup terbagi merata, q = ½ x 672 x 25 = 8400 kg
V = 38267,5 kg
= 382,675 N

h) Perhitungan Baja Tulangan

Pada tumpuan
Msupport = 835229,33 Nm
V = 382675 N
b = 550 mm
h = 1750 mm
d = 1750 - 60 = 1690 mm

𝑀𝑢/0,8
Mn =
=(835229, 33 𝑥 10³)/0,8=1044036663 𝑁𝑚𝑚

Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=1044036663/(550 𝑥 1690²)= 0,664 MPa

ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −

2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
0,664)/(0,85 𝑥 29,05)) ) = 0,003
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min > ρ perlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ.b.d
= 0,0062 x 550 x 1690
= 5762,9 mm²

Dipakai tulangan ɸ 32 dengan luas penampang (A = 803,84 mm²)

Jarak tulangan yang diperlukan,
 𝑛= 𝐴𝑠/𝐴= 5762,9/803,84=7,17 𝑚𝑚≈8 𝑚𝑚

Dipakai tulangan 8ɸ32

As1 = n x A
= 8 x 803,84 = 6430,72 mm²

NT - ND
=(𝐴𝑆 . 𝑓𝑦)/(0,85 . 𝑓𝑐 . 𝑏)=(6430,72 𝑥 225 )/(0,85 𝑥
a 29,05 𝑥 550)=106,54 𝑚𝑚
=𝛼/𝛽1=106,54/0,85=125,34 𝑚𝑚
c
=600 ((𝑑 −𝑐)/𝑐)=600((1690 −125,34)/125,34)=7490>𝑓𝑦 …..𝑂𝐾 ‼!
fs

=𝐴𝑠 𝑓𝑦 (𝑑−𝑎/2)=6430,72 . 225 (1690−106,54/2=2368204278 𝑁𝑚𝑚

Mn
= 2368204,278 Nm
𝑀𝑛/
𝑀𝑢=2368204,278/835229,33=2,83…
OK‼!
• Perencanaan tulangan geser
Vu = 382675 N
𝑉𝑢/0,6=382675/0,6=637791,167 𝑁
Vn =

Vc = 1/6 √(𝑓^
′ 𝑐) bd
=1/6 √29,05 x 550 x 1690 = 834970,65
N
øVc = 0,6 x 834970,65
= 500982,39 N

Vu < øVc
1000 N < 12612,144 N maka tidak perlu sengkang

Walau secara teoritis tidak perlu sengkang tetapi untuk kestabilan struktur dan peraturan mensyaratkan
dipasang tulangan minimum (spasi minimum).

Smax = ½ d = ½ 550 = 275 mm d diganti b

(⅓√𝑓𝑐 𝑏𝑠)/𝑓𝑦= ((⅓√29,05) 550 𝑥 275)/225=1207,7
Avmin =𝑚𝑚²

Dipakai tulangan ɸ12 mm (Av = 226,195 mm²), maka jarak sengkang

(𝐴𝑣 . 𝑓𝑦)/(⅓√𝑓𝑐 𝑏)= (3 𝑥 226,195 𝑥 225)/((⅓√29,05)
S =550 )=154,515 𝑚𝑚 ≈150 𝑚𝑚

Jadi, dipakai tulangan sengkang ɸ12-150 mm

Potongan 1
M1 = 1104572 Nm
Kontrol penampang balok T
Dianggap seluruh flens menerima desakan sepenuhnya
Mnf = 0,85 fc bhf (d - ℎ𝑓/
= 0,85 x 299,05 x 1200 x 2000 (1690 - 200)
2 /2
= 944265800 Nmm
= 9442,658 x 10³ Nm

Mnf > M1, maka balok berperilaku sebagai balok T persegi

Mn =𝑀𝑢/0,8

=(1104572 𝑥 10³)/0,8=1380715 𝑥 10³ 𝑁𝑚𝑚

Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=(1380715 𝑥 10³)/(550 𝑥 1690²)= 0,88 MPa

ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −

2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
0,88)/(0,85 𝑥 29,05)) ) = 0,004
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

As = ρ.b.d
= 0,0062 x 550 x 1690
= 5762,9 mm²

Dipakai tulangan ɸ 32 dengan luas penampang (A = 803,84 mm²)

Jarak tulangan yang diperlukan,
𝑛= 𝐴𝑠/𝐴= 5762,9/803,84=7,17 𝑚𝑚≈8 𝑚𝑚

Dipakai tulangan 8ɸ32

As1 = n x A
= 8 x 803,84 = 6430,72 mm²

NT - ND
=(𝐴𝑆 . 𝑓𝑦)/(0,85 . 𝑓𝑐 . 𝑏)=(6430,72 𝑥 225 )/(0,85 𝑥
a 29,05 𝑥 550)=106,54 𝑚𝑚
 =(𝐴𝑆 . 𝑓𝑦)/(0,85 . 𝑓𝑐 . 𝑏)=(6430,72 𝑥 225 )/(0,85 𝑥
a 29,05 𝑥 550)=106,54 𝑚𝑚
=𝛼/𝛽1=106,54/0,85=125,34 𝑚𝑚
c
=600 ((𝑑 −𝑐)/𝑐)=600((1690 −125,34)/125,34)=7490,99>𝑓𝑦 …..𝑂𝐾
fs ‼!

=𝐴𝑠 𝑓𝑦 (𝑑−𝑎/2)=6430,72 . 225 (1690−106,54/2=2368204278 𝑁𝑚𝑚

Mn
= 2368204,278 Nm
𝑀𝑛/𝑀𝑢=2368204,278/1104572=2,14…
OK‼!

Cek duktilitas tulangan

{𝑏+𝑏𝑤(0,510𝑑/ℎ𝑓−1)}
Asmax = 0,0319 . Ht
=0,0319 𝑥 200 {1200+300((0,510 𝑥
1690)/200−1)}
= 31671,915 mm²

Asmin = ρmin bd = 0,006 x 550 x 1690 = 5577 mm²

Dengan demikian penampang memenuhi syarat duktilitas

Tulangan pembagi
Tulangan pembagi = 0,2 x As. Tul.utama
= 0,2 x 6430,72 = 1286,144 mm²

Dipakai tulangan ɸ 32 dengan luas penampang (A = 803,84 mm²)

Jumlah tulangan
𝑛= 𝐴𝑠/𝐴= 1286,144/133=9,67 ≈8

Dipakai tulangan 10ɸ13

• Potongan 4
M4 = 2505688 Nm < Mnf = 9442658 Nm
Perilaku balok sebagai balok T persegi
Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=(2505688 𝑥 10³)/(550 𝑥 1690²)= 1,6 MPa

ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −

2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
1,6)/(0,85 𝑥 29,05)) ) = 0,014
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min > ρ perlu, dipakai ρmin = 0,00736

As = ρ.b.d
= 0,014 x 550 x 1690
= 13013 mm²

Dipakai tulangan ɸ 32 dengan luas penampang (A = 803,84 mm²)

Jarak tulangan yang diperlukan,
𝑛= 𝐴𝑠/𝐴= 13013/803,84=16,18 𝑚𝑚≈17 𝑚𝑚
Dipakai tulangan 17ɸ32

As1 = A x n
= 803,84 x 17
= 13665,28 mm²

Tebal selimut beton, p = 30 mm

Diameter sengkang, ds = 12 mm
Jumlah tulangan tiap baris, nt = 6
Jarak bersih antara tulangan,
𝑋𝑠=(𝑏−𝑛𝑡𝑥𝐷−2 𝑥 𝑝−2 𝑥
𝑑𝑠)/(𝑛𝑡−1)
=(550−6 𝑥 32−2 𝑥 30−2 𝑥
12)/(6−1)=54,8
Kontrol jarak bersih
Xs > 1,5D
54,8 > 1,5 . 32
54,8 > 48 …....OK!!!

Kontrol kapasitas momen ultimit

hf = 200 mm
beff = 550 mm
b = 550 mm
h = 1750 mm

Jumlah
Baris ke y n.y
tul.
n mm
1 6 75 450
2 6 135 810
3 5 195 975
∑n = 17 ∑n.y = 2235

Letak titik berat tulangan tarik terhadap sisi bawah balok T

𝑑^′=(∑𝑛𝑦)/(∑𝑛)=(∑𝑛𝑦)/
(∑𝑛)= 131,47 mm
Tinggi efektif balok T
d = h - d'
= 1750 - 131,47 = 1618,53 mm

fc = 29,05 Mpa
fy = 225 Mpa
Cc > Ts

Gaya internal tekan beton pada sayap

Cc = 0m85 x fc x beff x hf
= 0,85 x 29,05 x 1200 x 200
= 5926200 N

Gaya internal tarik baja tulangan

Ts = As x fy
= 13665,28 x 225 = 3074688 N

Cc > Ts garis netral di dalam sayap

𝑎=(𝐴𝑠.𝑓𝑦)/(0,85.𝑓𝑐.𝑏𝑤)

=(13665,28 𝑥 225)/(0,85 𝑥 29,05 𝑥

300)=415,064 𝑚𝑚

Jarak garis netral terhadap sisi atas

𝑐=𝑎/
β1=415,064/0,85=488,31 𝑚𝑚

Regangan pada baja tulangan tarik

ε=(0,003 𝑥 (𝑑−𝑐))/𝑐<0,03c

=(0,003 𝑥
(1618,53−488,31))/488,31=0,007<0,03…..𝑂𝐾‼!

Momen nominal
𝑀𝑛=𝐴𝑠.𝑓𝑦 (𝑑 −𝑎/2)

=13665,28 𝑥 225 (1618,53 −415,064/2)=4338378619 𝑁𝑚𝑚

= 4338378,619 Nm

Kapasitan momen ultimit

ø Mn > Mu
0,9 x 4338378,619 > 2505688 Nm
3904540,757 Nmm > 2505688 Nm…...Aman (OK)!!!
1.4 Perhitungan Diafragma
Dalam pembebanannya, diafragma ini tidak menahan beban luar apapun kecuali berat sendiri balok diafragma
tersebut.

a) Data Perencanaan
h = 800 mm (tinggi balok)
b = 350 mm (lebar balok)
p = 3 cm (selimut beton)
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc = 29,05 Mpa
BJ beton = 2400 kg/m³
ɸ tul. utama = 16 mm
ɸ sengkang = 10 mm
d = h - p - ɸ sengkang - 1/2ɸ utama
= 800 - 30 - 10 - 1/2 . 16 = 752
qd = 1,2 x 0,35 x 0,752 x 2400 = 758 kg/m = 7580 N/m

b)Perhitungan Tulangan Utama

M = 1/8 𝑞𝐿^2=1/8 7580 . 〖 1,2 〗 ^2=1364,4
𝑁𝑚=1364400 𝑁𝑚𝑚
Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=1364400/(350 𝑥 752²)= 0,007 MPa

ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −

2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
0,007)/(0,85 𝑥 29,05))) = 0,00003
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min > ρ perlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ.b.d
= 0,0062 x 350 x 752
= 1631,84 mm²

Dipakai tulangan ɸ 16 dengan luas penampang (A = 201 mm²)

Jarak tulangan yang diperlukan,
𝑛= 𝐴𝑠/𝐴= 1631,84/201=8,11 𝑚𝑚≈8 𝑚𝑚

Dipakai tulangan 17ɸ32

As1 = n x A
= 8 x 201
= 1608 mm²
c) Perhitungan Tulangan Pembagi
Tul. Pembagi = 0,2 x As tul. Utama
= 0,2 x 1608 = 321,6 mm²
Dipakai ɸ13 (A = 133 mm²)
Jumlah tulangan
𝑛= 𝐴𝑠/𝐴= 321,6/133=2,42 𝑚𝑚≈4 𝑚𝑚

Dipakai tulangan 4ɸ13

d) Perhitungan Tulangan Geser

Gaya geser
- Beban mati terbagi merata = ½ x 2136 x 75 = 26700 kg
- Balok melintang = 1,2 x 1386 = 1663,2 kg
- Beban hidup garis P = ½ x 4655 = 2327,5 kg
- Beban hidup terbagi merata, q = ½ x 672 x 25 = 8400 kg
V = 39090,7 kg
= 390907 N

Vu = 390907 N
𝑉𝑢/0,6=390907/0,6=6 𝑁
Vn=

Vc= 1/6 √(𝑓^

′ 𝑐) bd
=1/6 √29,05 x 350 x 752 = 236432,8 N

øVc = 0,6 x 236432,8

= 141859,68 N

Vu < øVc
390907 N > 141859,68 N (maka diperlukan tulangan sengkang)
Dipakai tulangan ɸ10 mm (Av = 157 mm²)
S = (𝐴𝑣 . 𝑓𝑦)/(⅓√𝑓𝑐 𝑏)= (2 𝑥 157 𝑥 225)/((⅓√29,05)
350 )=112,35 𝑚𝑚 ≈100 𝑚𝑚

Jadi, dipakai tulangan sengkang ɸ10-100 mm

1.5 Perhitungan Plat Injak

Berat sendiri plat injak

I = 0,2 X 1 X 2400 = 480 kg/m
II = ((0,45 𝑋 0,3 𝑋 0,1)/2)𝑋 1 𝑋
2400 = 90 kg/m
= 570 kg/m

a) Pembebanan Plat Injak

Berat aspal = 0,1 x 1 x 2200 = 220 kg/m
Berat agregat = 0,4 x 1 x 1450 = 580 kg/m
Berat sendiri plat = 570 kg/m
∑q = 1370 kg/m = 1,37 ton

Beban terpusat (P)

P = 12 ton PPJJR No. 12/1987

M = 1/8 𝑞𝐿^2+ 1/4

𝑃𝐿

=(1/8 𝑥 1,37 𝑥 〖 2,5 〗 ^2)+(1/4 𝑥

12 𝑥 2,5)
= 8,57 t/m = 85,7 x 10⁶ Nmm

b) Penulangan
L = 2,5 m
h = 20 cm
P = 3 cm (tebal selimut beton)
ɸ tulangan rencana = 13 mm
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc = 29,05 Mpa
d = 200 - 30 - ½ 13 = 163,5 mm
• Tulangan utama
Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=(85,7 𝑥 10⁶)/(1000 𝑥 163,5²)= 3,2 MPa

ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −

2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
3,2)/(0,85 𝑥 29,05))) = 0,015
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min < ρ perlu, dipakai ρperlu = 0,015

As = ρ.b.d
= 0,015 x 1000 x 163,5
= 2452,5 mm²

Dipakai tulangan ɸ 13 dengan luas penampang (A = 133 mm²)

Jarak tulangan yang diperlukan,
𝑠= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (133 𝑥 1000)/2452,5=54,23
𝑚𝑚≈50 𝑚𝑚
Dipakai tulangan ɸ13-50

• Tulangan bagi
Tul. Pembagi = 0,2 x As tul. Utama
= 0,2 x 2452,5 = 490,5 mm²
Dipakai tulangan ɸ13 dengan luas penampang (A = 133 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan
𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (133 𝑥 1000)/490,5=271,15
𝑚𝑚≈250 𝑚𝑚

Dipakai tulangan ɸ13-250

ntai trotoar
3.048 𝑘𝑔𝑚

besar 100 kg dan railing

dan peraturan mensyaratkan dipasang

ai trotoar berupa pasir urug dan

, hal.200)

uk menghitung tulangan dipakai

1971, hal.204-206)

ebagai berikut.
dan peraturan mensyaratkan
rat sendiri balok diafragma
II. PERHITUNGAN STRUKTUR BAWAH JEMBATAN
1. Perhitungan Abutment
1.1 Data Perencanaan
Tipe jembatan = Jembatan beton bertulang balok T
Panjang jembatan = 25 m
Jumlah bentang = 1 buah
Lebar lalu-lintas = 2 x 3,5 = 7 m
Lebar trotoar =2x1=2m
Lebar jembatan =9m
Jumlah gelagar utama = 8 buah
Jarak antara gelagar utama = 1,2 m
Tinggi abutment = 9,3 m

1.1.1 Pembebanan Abutment

• Gaya vertikal
a) Gaya akibat berat sendiri abutment

Tabel 2 Perhitunagn titik berat abutment

No b h A x y A.x
1 4.6 1.8 8.28 2.3 0.9 19.044
2 1.65 6.325 10.453 3.775 4.968 39.46
3 0.6 0.4 0.12 2.75 6.67 0.33
4 0.6 0.35 0.21 2.65 6.975 0.557
5 1.05 0.465 0.4883 4.075 8.368 1.99
6 0.75 0.7 0.525 3.925 8.95 2.06
∑ 20.0763 63.441

W = A.L.γ L = 11 m(Panjang totak abutment)

 Titik berat penampang abutment (dari A)
𝑥=(∑𝐴𝑥)/
(∑𝐴)=63,441/20,0763=3,159 𝑚
𝑦=(∑𝐴𝑦)/
(∑𝐴)=70,413/20,0763=3,507 𝑚

Berat sendiri abutment

Wtotal = 530,014 ton
Lengan gaya terhadap titik acuan awal = 3,159 m
Momen yang terjadi = 530,014 x 3,159
= 1674,31 tm

b) Beban mati akibat kontruksi atas

Lantai kendaran = 0,2 x 9 x 2,4 = 108 t
Air hujan = 0,05 x 9 x 25 x 1 = 11,25 t
Trotoar = 2 x 1 x 25 x 2 = 49,5 t
Pipa sandaran = 4 x 25 x 5,08 10^(−3)
x = 0,508 t
Tiang sandaran = 0,15 x 0,2 x 0,5 x 2,4 x 26 = 11,25 t
Gelagar memanjang = 8 x 1,386 x 25 = 277,2 t
Air hujan = 6 x 0,35 x 0,8 x 9 x 2,4 = 36,29 t
Ptot = 583,684 t

Beban mati yang diterima abutment R VD = 583,684/2

= 291,842 t

c) Beban hidup akibat konstruksi atas

- Beban merata
q = 2,2 t/m q = muatan merata L < 30 m

Karena lebar lantai jembatan >5,5 m maka muatan q adalah 100 % dan sisanya dihitung
50 %
𝑞^′=(5,5/2,75 𝑥 2,2 𝑥 100%+0,5/2,75 𝑥 2,2 𝑥
50%)=4,6 𝑡/𝑚

Beban garis
12 ton PPJJR 1987
Karena lebar lantai jembatan >5,5 m maka muatan q adalah 100 % dan sisanya dihitung
50 %
𝐾=1+20/((50+𝐿))=1+20/((50+75))=1,267

𝑝=(12 𝑥 0,75 𝑥 9)/2,75+(2 𝑥 (12 𝑥 0,75 𝑥 9)𝑥 0,5)/2,75 𝑥

1,267=74,637

Beban hidup total = (26 x 4,6 +74,637) x 2 = 379,274

Beban tiap abutment = 379,274 / 2 = 189,673 t

d) Berat tanah vertikal

 W = A.L.γ L = 11 m(Panjang totak abutment)
γ (tanah urug) = 1,6 t/m²

Segmen b h A W x y
Tanah (A) 0.3 0.4 0.12 2.112 4.45 9.1

• Gaya Horizontal
a) Gaya rem dan traksi

Dihitung 5% dari beban D tanpa koefisien kejut dengan titik tangkap 1,8 m
di atas permukaan lantai kendaraan
𝑅𝑚=5% (216+74,637/1,267=13,745 𝑡

Jarak terhadap titik A, y = 9,3 + 1,8 = 11,1 m

MRm = 13,745 x 11,1 = 152,57 t

b) Gaya gesekan pada tumpuan

 F = 0,25 x beban mati 0,25 = koefisien gesek (PPJJR 1987, pasal 2.6.2)
= 0,25 x 291,842
= 72,96 t

Jarak terhadap titik A, y = 8,135 m

MGg = 72,96 x 8,135 = 593,53 t

c) Gaya akibat gempa

T=CxW

T = Gaya horizontal akibat gempa

C = Koefisien gempa (koefisien gempa Kutai Barat = 0,10)
W = Muatan mati dari bagian konstruksi yang ditinjau)

- Gaya gempa terhadap bangunan atas

Wba = 291,842 t
Tba = 0,10 x 291,842 = 29,1842 t
y = 8,135 (lengan gaya terhadap titik A)
Mba = 29,1842 x 8,135
= 237,413 tm

- Gaya gempa terhadap bangunan abutment

Wba = 530,014 t
Tba = 0,10 x 530,014 = 53,0014 t
y = 3,507 (lengan gaya terhadap titik A)
Mba = 53,0014 x 3,507
= 105,876 tm

- Gaya gempa terhadap beban tanah

Wba = 2,112 t
Tba = 0,10 x 2,112 = 0,2112 t
y = 8,93 (lengan gaya terhadap titik A)
Mba = 0,2112 x 8,93
= 1,886 tm
 d) Gaya tekanan tanah aktif
γ tanah = 1,6 t/m²
b = 11 m (panjang abutment)
ø = 30°
Ka = Tg² (45ø/2
- )
ø/2
= Tg² (45 - )
= 0,333

Pa1 = Ka . q . h . b
= 0,333 x 2,2 x 9,3 x 11
= 74,94 t

Pa2 = ½ γ Ka . q . h² . b
= ½ x 1,6 x 0,333 x 9,3² x 11
= 253,45 t

Ptot. = 328,39 t

=((74,94 𝑥
Titik berat dari titik A (y) 4,65)+(253,45 𝑥
3,1))/328,39
= 3,45 m

• Kombinasi pembebanan

Kestabilan konstruksi harus ditinjau berdasarkan komposisi pembebanan dan

gaya yang mungkin akan terjadi. Kombinasi pembebanan dan gaya uang mungkin
akan terjadi. Kombinasi pembebanan pada perencanaan abutment sesuai dengan
aturan yang tercantum dalam PPJJR 1987 Halaman 21.

Tabel 3 Kombinasi pembebanan dan gaya

No Kombinasi pembebanan Tegangan yang dipakai
terhadap tegangan ijin
I M + (H+k) + Ta + Tu 100%
II M + Ta + Ah +Gg + SR + Tm 125%
III Kombinasi (I) + Rn + Gg + Sr + Tm + S 140%
IV M + Gh + Tag + Gg + Ahg + Tu 150%
 Berikut ini disajikan dalam tabel kombinasi dari pembebanan dan gaya yang
berkeja pada abutment

Tabel 4 Kombinasi pembebanan dan gaya I

Jarak terhadap acuan
Beban Gaya (T) Momen (Tm)
(A)
Jenis Bagian V H x y Mv Mh
Wab 530.014 - 3.159 - 1674.314 -
M Wba 291.842 - 3.25 - 948.487 -
Wt 2.112 - 4.45 - 9.398 -
(H+K) 189, 673 - 3.25 - 616.437 -
Ta - 328.39 - 3.45 - 1132.946
Tu - - - - - -
Total 1013.641 328.39 - - 3248.636 1132.946

Tabel 5 Kombinasi pembebanan dan gaya II

Jarak terhadap acuan
Beban Gaya (T) Momen (Tm)
(A)
Jenis Bagian V H x y Mv Mh
Wab 530.014 - 3.159 - 1674.314 -
M Wba 291.842 - 3.25 - 948.487 -
Wt 2.112 - 4.45 - 9.398 -
Ta - 328.39 - 3.45 - 1132.946
Ah - - - - -
Gg Gg - 72.96 - 8.135 - 593.53
Ah - - - - - -
Sr - - - - - -
Tm - - - - - -
Total 823.968 401.35 - - 2632.199 1726.476

Tabel 6 Kombinasi pembebanan dan gaya III

Jarak terhadap acuan
Gaya (T) Momen (Tm)
Beban (A)
V H x y Mv Mh
Kombinasi I 1013.641 328.39 - - 3248.636 1132.946
Rm - - 13.745 - 11.1 - 152.57
Gg Gg - 72.76 - 8.135 - 593.53
A - - - - - - -
SR - - - - - - -
Tm - - - - - - -
s - - - - -
Total 1013.641 328.39 - - 3248.636 1879.046

Tabel 7 Kombinasi pembebanan dan gaya IV

Jarak terhadap acuan
Beban Gaya (T) Momen (Tm)
(A)
Jenis Bagian V H x y Mv Mh
Wab 530.014 - 3.159 - 1674.314 -
M Wba 291.842 - 3.25 - 948.487 -
Wt 2.112 - 4.45 - 9.398 -
Tba - 29.1842 - 8.135 - 237.413
Gh
Tab - 53.0014 - 3.507 - 105.876
Tt - 0.2112 8.93 - 1.886
Gg Gg - 72.96 - 8.135 - 593.53
 Ahg - - - - - - -
Tu - - - - - - -
Total 823.968 155.3568 - - 2632.199 938.705

• Penulangan abutment
1. Penulangan badan abutment

- Gaya rem = 13,745 t

Mr = 13,745 x 9,3 = 127,828 tm
- Beban mati akibat konstruksi atas
Mba = 948,487 tm
- Beban hidup
W = 189,673 T
MqL = 189,673 x 3,159 = 599,177
- Gaya horizontal akibat beban gempa
Mg = 105,876 tm

Mtotal = 127,828 + 948,487 + 599,177 + 105,876

= 1781,368 tm = 17813680 Nm
(𝑀𝑡𝑜𝑡.)/𝐿𝑎𝑏𝑢𝑡𝑚𝑒𝑛𝑡=17813680/11=1619425,455 𝑁𝑚=1619425455 𝑁𝑚𝑚
Mu =

Data Perencanaan
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc = 29,05 Mpa
h = 1000 mm
b = 100 mm
L = 11 m
d = 1000 - 30 - ½ 32 - 22 = 932 mm

- Tulangan utama
Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=1619425455/(1000 𝑥 932²)= 1,86 MPa
ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −
2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
1,86)/(0,85 𝑥 29,05))) = 0,0086
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min < ρ perlu, dipakai ρperlu = 0,0086

As = ρ.b.d
= 0,0086 x 1000 x 932
= 8015,2 mm²
 Dipakai tulangan ɸ 32 dengan luas penampang (A = 803,84mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan,
𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (803,84 𝑥 1000)/8015,2=100,3
𝑚𝑚≈100 𝑚𝑚
Dipakai tulangan ɸ32-100

- Tulangan bagi
Tul. Pembagi = 0,2 x As tul. Utama
= 0,2 x 8015,2 = 2404,56 mm²
Dipakai tulangan ɸ13 dengan luas penampang (A = 133 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan
𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (133 𝑥 1000)/2404,56=55,311
𝑚𝑚≈50 𝑚𝑚
Dipakai tulangan ɸ13-50

- Tulangan geser
Syarat diperlukan tulangan geser Vu > ø Vc
Pu = 1,05 x Wba
= 1,05 x 2918420 = 3064341 N

ø Vc = 0,6 x 1/6 𝑥 √𝑓𝑐

= 0,6 x 1/6 𝑥 √29,05 = 0,539

𝑃𝑢/𝑏𝑑=3064341/(11000 𝑥 932)=0,3<
Vu = ø𝑉𝑐 Maka tidak diperlukan tulangan geser

2. Penulangan badan abutment

Penulangan badan abutment ditinjau terhadap momen yang terjadi di dasar badan abutment. Dari tabel
kombinasi pembebanan dan gaya diperoleh
(diamabil dengan nilai Mh terbesar kombinasi III

PV = 1013,641 t
PH = 415,095 t
MH = 1879,046 t

Data perencanaan
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc = 29,05 Mpa
h = 1000 mm
b = 100 mm
L = 11 m
d = 1000 - 30 - ½ 32 - 22 = 932 mm

RI = 0,85 fc
= 0,85 x 29,05 = 24,7 Mpa

MH = 1879,046 t = 18790460 N

𝑀𝑢= 𝑀𝑢′/𝐿𝑎𝑏𝑢𝑡𝑚𝑒𝑛𝑡=18790460/11=1708223,636
𝑁𝑚=1708223626 𝑁𝑚𝑚

- Tulangan utama
Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=1708223636/(1000 𝑥 932²)= 1,967 MPa
ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −
2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
1,967)/(0,85 𝑥 29,05))) = 0,009
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min < ρ perlu, dipakai ρperlu = 0,009

As = ρ.b.d
= 0,009 x 1000 x 932
= 8388 mm²

Dipakai tulangan ɸ 32 dengan luas penampang (A = 803,84mm²)

Jarak tulangan yang diperlukan,
𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (803,84 𝑥 1000)/8388=95,83
𝑚𝑚≈100 𝑚𝑚
Dipakai tulangan ɸ32-100

- Tulangan bagi
Tul. Pembagi = 0,2 x As tul. Utama
= 0,2 x 8388 = 1677,6 mm²
Dipakai tulangan ɸ22 dengan luas penampang (A = 380 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan
𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (380 𝑥 1000)/1677,6=226,51
𝑚𝑚≈200 𝑚𝑚
 𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (380 𝑥 1000)/1677,6=226,51
𝑚𝑚≈200 𝑚𝑚
Dipakai tulangan ɸ22-200

- Tulangan geser
Syarat diperlukan tulangan geser Vu > ø Vc
Hu = 1,05 x Wba
= 1,05 x 4150950 = 4358497,5 N

ø Vc = 0,6 x 1/6 𝑥 √𝑓𝑐

= 0,6 x 1/6 𝑥 √29,05 = 0,539

𝑃𝑢/𝑏𝑑=4358497,5/(11000 𝑥
Vu = 932)=0,425< ø𝑉𝑐 Maka tidak diperlukan tulangan geser
Dipakai tulangan geser praktis ɸ25-500 (As = 982 mm²)
 A.y W
7.452 218.592
51.92 275.96
0.8 3.168
1.465 5.544
4.086 12.89
4.69 13.86
70.413 530.014
dan sisanya dihitung

dan sisanya dihitung

 Wx Wy
9.398 9.219
7, pasal 2.6.2)
25455 𝑁𝑚𝑚
ment. Dari tabel
III. PERHITUNGAN PONDASI TIANG PANCANG
1. Gaya yang Bekerja
Dari tabel kombinasi pembebanan dan gaya diperoleh (Kombinasi III)
PV = 1013,641 t
PH = 415,095 t
MH = 1879,046 t

2. Perhitungan Daya Dukung Tiang Pancang

Daya dukung tiang individu ditinjau bedasarkan
a) Kekuaran bahan tiang
ɸ tiang = 45 cm
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc = 29,05 Mpa
σ' bk = kekuatan beton karakteristik = 290,5 kg/cm²
σ' b = tegangan ijin bahan tiang = 0,33 x 290,5 = 95,865 kg/cm²

A tiang = ¼ πd²
= ¼ 3,14 x 45² = 1589,625 cm²

P tiang = 95,865 x 1589,625 = 152, 3894 kg ≈ 152,39 t

b) Daya dukung tanah

Rumus Boegemenn
𝑃=(𝑞𝑐 𝑥 𝐴)/3+(𝑞𝑐
𝑥 𝐴)/3
=(250 𝑥 1589,625)/3+(141,4 𝑥 1200)/5

= 166404,75 kg ≈ 166,405 t

Keterangan :
A = Luas total tiang pancang
K = Keliling tiang pancang = π 45 = 141,4 cm
Tf : JHL = Total friction kedalaman - 13m80 m = 1200 kg/m
qc = conus resistance = 250 kg/cm²

c) Daya dukung kelompok tiang pancang

Jarak tiang pancang arah x = 135 cm

 Jarak tiang pancang arah y = 155 cm
Pmax = +
= + = 74,227 t

Keterangan :
Pmax = beban maksimum yang diterima 1 tiang pancang
PV = beban vertikal normal = 1013,641 (kombinasi III)
My = momen arah y = 1879,046 tm (kombinasi III)
Xmax = jarak terjauh tiang ke titik pusat titik berat penampang = 1,35 m
n = jumlah pondasi tiang pancang = 16 buah
ny = jumlah tiang pancang dalam 1 baris = 8 buah

Efisiensi tiang berdasarkan rumus dari Uniform Building Code (AASHO)

Syarat,
𝑆<(1,57
𝑑.𝑚.𝑛)/(𝑚+𝑛 −2)
𝑆<(1,57 𝑥 0,45 𝑥 2 𝑥 8)/(2+8
−2)=1,413

𝐸=1−ø/90{((𝑛−1)𝑚+(𝑚−1)𝑛)/
(𝑚 𝑥 𝑛)}
=1−18,435/90 {((8−1)3+(3−1)8)/(3 𝑥 10)}=0,98

Keterangan:
ø=
〖𝑡𝑎𝑛〗 D/S =
〖𝑡𝑎𝑛〗
^(−1) 0,45/1,35 = 18,435°
^(−1)

S = jarak antara tiang pancang = 1,35 m

m = jumlah baris = 3
n = jumlah tiang pancang tiap baris = 8 buah

Daya dukung tiap tiang pada kelompok tiang

Pult = E x P
= 0,98 x 166,405 = 163,077 t

Kontrol Pmax = terhadap Pult yang terjadi =

Pult > Pmax
163,077 > 74,227…...OK !!!

3. Perhitungan Pergesaran Tanah Akibat Gaya Lateral

Dari hasil penyelidikan tanah pada kedalaman -9 m dari muka tanah didapat data tanah sebagai berikut.
γ tanah = 1,63 t/m³
ø = 16°
C = 1,3 t/m²

Ketahanan lateral ultimate (QL) rencana untuk tanah kohesif

QL = 36 . Cu. D² + 54 . Γ . D³
 = (36 x 1,3 x 0,45²) + (54 x 1,63 x 1,45³)
= 17,49 t

Keterangan :
QL = Kapasitas lateral ultimate dari tiang
Cu = Kuat geser tanah
D = Diameter tiang
γ = berat jenis tanah

Qltotal = n x QL
= 16 x 17,49 = 279,84 t

Gaya lateral terbesar terjadi pada kombinasi III yaitu H = 415,095 t

Ketahanan lateral ultimate (Q°L) = 140% x Qltotal = 1,4 x 279,84 = 391,776 t
(Q°L) < H
391,776 t < 415,095 t, maka diperlukan tiang pancang miring

4. Perhitungan Tiang Pancang Miring

Pmax = 74,227 t
 Hmax = 415,095 t
415,095
Ph = /8 = 51,88

R = √(𝑃ℎ²+𝑃𝑚𝑎𝑥²)
=√(51,88²+74,227²)
= 90,56 t

Tiang pancang miring, direncanakan

𝑉/
𝐻=𝑚/𝑖 m = 5:1

𝑚=(24 𝑥
101,256)/415,095=5,85≈5

Kontrol gaya lateral ijin

𝐻1 𝑡𝑖𝑎𝑛𝑔=1/√(𝑚^2+1²) 𝑋 𝑅

=1/√(5^2+1²) 𝑋
90,56=17,76 𝑡

Jumlah tiang pancang direncanakan = 8 buah

H = 8 x 17,71 = 142,08 t
H + Q°L > 415,095 t
142,08 + 391,776 t > 415,095 t…...OK!!!

5. Penulangan Poer Abutment

Besarnya gaya P yang diterima 1 tiang pancang Pmax = 73,937 t
Jarak antara badan tertular abutment dengan titik barat pondasi tiang pancang (x) = 1,15 m
Pmax . X = 73 937 x 1,15
= 85,361 tm

𝑀𝑢= 85,361/0,8=106,70125 𝑡𝑚=1067012500 𝑁𝑚𝑚

Data perencanaan
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc = 29,05 Mpa
h = 1200 mm
b = 1000 mm
p = 40 mm (selimut beton)
ɸ tulangan utama = 32 mm
d = 1200 - 40 - ½ 32 = 1144 mm

- Tulangan utama
Rn = 𝑀𝑛/𝑏𝑑²=106701250/(1000 𝑥 1144²)= 0,815 MPa
ρperlu = 0,85𝑓𝑐/𝑓𝑦 (1 √(1 −
2𝑅𝑛/(0,85 𝑓𝑐)) )
= (0,85 𝑥 29,05)/225 (1 √(1 − (2 𝑥
0,815)/(0,85 𝑥 29,05))) = 0,0037
ρmin = 1,4/𝑓𝑦= 1,4/225= 0,0062

ρ min < ρ perlu, dipakai ρperlu = 0,0062

As = ρ.b.d
= 0,0062 x 1000 x 1144
= 7092,8 mm²

Dipakai tulangan ɸ 32 dengan luas penampang (A = 803,84mm²)

Jarak tulangan yang diperlukan,
𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (803,84 𝑥 1000)/7092,8=113,33
𝑚𝑚≈100 𝑚𝑚
Dipakai tulangan ɸ32-100

- Tulangan bagi
Tul. Pembagi = 0,2 x As tul. Utama
= 0,2 x 7092,8 = 1418,56 mm²
Dipakai tulangan ɸ22 dengan luas penampang (A = 380 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan
𝑆= (𝐴.𝑏)/𝐴𝑠= (380 𝑥 1000)/1418,56=267,8
𝑚𝑚≈250 𝑚𝑚
 Dipakai tulangan ɸ22-250

- Tulangan geser
Syarat diperlukan tulangan geser Vu > ø Vc
Pu = 1,05 x (Wba + Wab)
= 1,05 x (291,842 + 530,014)
= 862,95 t = 8629500 N

ø Vc = 0,6 x 1/6 𝑥 √𝑓𝑐

= 0,6 x 1/6 𝑥 √29,05 = 0,539

𝑃𝑢/𝑏𝑑=8629500/(11000 𝑥
Vu = 1154)=0,68< ø𝑉𝑐 Maka tidak diperlukan tulangan geser
Dipakai tulangan geser praktis ɸ22-500
ebagai berikut.