PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN BETON BALOK T

Data Tiang Sandaran

Gambar Penampang melintang sandaran

- Muatan horizontal pada sandaran P1= 100 kg, diperhitungkan pada

ketinggian 90 cm di atas lantai trotoar
- Muatan horizontal pada kerb (perhitungan pada tepi jalan) P2= 500 kg,
yang bekerja pada ujung kerb
1) Pipa Sandaran
Sandaran direncanakan menggunakan pipa ϕ3’’ (76,3 mm)
a) Data perencanaan
ϕ = 7,63 cm σ ijin = 1600 kg/cm² (Mutu baja BJ 37)
t = 0,28 cm = 200 cm ( jarak antar tiang sandaran)
F = 4,463 cm²
I = 43,7 cm
W = 11,5 cm³
G =5,08 kg/m
b) Pembebanan

Gambar Pembebanan pada sandaran jembatan

q = 1,2.5,05+1,6.100 = 166,096 kg/m

RA = RB = + = + = 216,096 kg

M = qLs²+ pL = 166,096.2² + 100² = 133,048 kgm

c) Kontrol terhadap bahan dan tegangan yang ada

σ ijin = 160 MPa
E baja = 2,1x Mpa
- Terhadap lendutan

+ <

+ < 0,667 cm

0,559 cm < 0,667 cm……………………….OK!!!

- Terhadap momen
σu < σ ijin
= σ ijin

= 1156,94 kg/cm² < 1600 kg/cm²…………OK!!!

Jadi, pipa dengan ϕ7,63 cm dapat digunakan sebagai pipa sandaran

2) Tiang sandaran
Direncanakan dengan ukuran 15/20, yang mampu menahan beban horizontal
sebesar 100 kg dan railing sandaran

a) Data perencanaan
b = 15 cm
h = 20 cm
p = 3 cm (selimut beton)
L= 200 cm (jarak antara tiang sandaran)
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc= 29,05 MPa
ϕ tulangan = 10 mm
ϕ begel = 8 mm
d = ht-p - ϕ utama- ϕ tul.sengkang

= 20- 3 - 0,5.1 - 0,8

= 15,7 cm
b) Pembebanan
Muatan horizontal H= 100 kg/m (letak H = 90 cm dari trotoar)
P = HxL
= 100x2 = 200 kg
Gaya momen H sampai ujung trotoar (h)= 90+25 =115 cm=1,15 m
 M = Pxh
= 200x1150 = 230000 kgmm = Nmm
c) Penulangan tiang sandaran
 Tulangan lentur
Rasio tulang dan rasio penampang
Mn =

= = Nmm

Rn = = = 0,78 MPa

ρperlu = ( √ )

= ( √ ) = 0,0035

ρmin = = = 0,0062

ρmin > ρperlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ bd
= 0,0062 x 150 x 157
= 146,01 mm²
Dipakai tulangan ϕ10 dengan luas penampang (A =79 mm²)
Jumlah tulangan,
n= = =1,85 ≈ 2

Dipakai tulangan 2ϕ10

 Tulangan geser

Vu = 100 kg = 1000 N
Vn = = = 1666,67

Vc = √ bd

= √ x150x156 = 21020,24 N

ØVc = 0,6 x 21020,24

= 12612,144 N
 VU < ØVc
1000 N < 12612,144 N tidak perlu tulangan geser
Walau secara teoritis tidak perlu sengkang tetapi untuk kestabilan
struktur dan peraturan mensyaratkan dipasang tulangan minimum
(spasi minimum)

Smax = d = 156 = 78 mm

√ ( √ )
Avmin = 93,42

Dipakai tulangan ϕ8 mm (Av= 100,531 mm²), maka jarak sengkang

S= = = 83,93 mm ≈ 80 mm
√ ( √ )

Jadi, dipakai tulangan sengkang ϕ8-80 mm

Gambar Penulangan tiang sandaran arah memanjang

Gambar Penulangan tiang sandaran arah melintang

3) Plat Lantai Trotoar

Perhitungan pembebanan, momen, dan penulangan ditiadakan karena plat
lantai trotoar berupa pasir urug dan paving stone.
Perhitungan Plat Lantai Jembatan

a) Data Perencanaan
h = 20 cm (tebal plat lantai)
t = 10 cm (tebal aspal)
th = 5 cm (tebal lapsan air hujan)
p = 3 cm (selimut beton)
Lx = 1,2 m
Ly = 4,88 m
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc= 29,05 Mpa
Berat jenis (BJ) beton = 2400 kg/m³
Berat jenis (BJ) aspal = 2200 kg/m³
Berat jenis (BJ) air hujan = 1000 kg/m³

b) Pembebanan
 Akibat beban mati
- Berat sendiri plat = 0,20 x 1 x 2400 = 480 kg/m
- Berat perkerasan aspal = 0,10 x 1 x 2200 = 220 kg/m
- Berat air hujan = 0,05 x 1 x 1000 = 50 kg/m
qtotal = 750 kg/m
Mencari momen
(Ikhtisar momen-momen dan gaya melintang menurut pasal 13.2 PBBI
1971, hal.200)

- Momen lapangan (M+) = 5/6 Mo

= 5/6 x 1/10 x qL²
= 5/6 x 1/10 x 750 x 1,2²
= 90 kgm
- Momen tumpuan (M-) = 4/5 Mo

= 4/5 x 1/14 x qL²

 = 4/5 x 1/14 x 750 x 1,2²
= 61,71 kgm
 Beban hidup
Plat lantai jembatan dianggap bertumpuan jepit pada arah Lx, sehingga
untuk menghitung tulangan dipakai Mlx sebagai tulangan pokok dan pada
arah Mly sebagai tulangan bagi (PBBI 1971, hal.204-206)
- Lebar plat lantai
Lebar kerja maksimal di tengah-tengah bentang Lx ditentukan oleh rumus
sebagai berikut.
Pearturan PBBI 1971 hal. 206 dan PPPJJR 1987

Gambar Plat yang menumpu pada 2 tepi yang sejajar yang memikul
beban terpusat
r =1/2 (untuk plat yang terjepit penuh pada kedua tumpuannya)
- Untuk Ly > 3r Lx
Sa = 3/4a + 3/4r Lx
Sesuai PBBI 1971 hal.207, maka ditentukan
a = 30 cm
b = 50 cm
Sa = ¾ 30 + ¾ ½ 120 = 67,5 cm
 Akibat tekanan roda

Gambar Penyaluran beban oleh roda

- Keadaan 1 (As roda belakang)

P = ½ tekanan as gandar
= ½ 20 = 10 ton
a=30 cm
b= 50 cm
a’= lebar penyaluran beban pada arah panjang ban dan sudut
b’= lebar penyaluran beban ban dengan sudut
B= lebar penyaluran beban pada arah lebar ban pada plat lantai
kerja
a’ = a+2 ( 20 )

= 30 + 40 = 70 cm
b’ = b+2 ( 20 )

= 50 + 40 = 90 cm

B = √( )

= √( ) = 2,1 m

q= = = 6,80 t/m
 M = ´ q a’ (´ L – µ a’)
= ½ 6,86. 0,7 (½ 1,2 – ¼ 0,7)
= 1,01 tm
Momen lapangan (M+) = 5/6 M
= 5/6 x 1,01 = 0,8417 tm = 841,7 kgm
Momen tumpuan (M-) = 4/5 M
= 4/5x 1,01 = 0,808 tm = 808 kgm

 Akibat beban sementara (beban angin)

Gambar Pembebanan sementara pada kendaraan

- Keadaan 1 (As roda belakang)

P = W (2.9)
= 150 (2.9)
= 2700 kg
M=¼PL
= ¼ 2700 x 1,2 = 810 kgm
Momen lapangan (M+) = 5/6 M
= 5/6 x 810 = 675 kgm
Momen tumpuan (M-) = 4/5 M
= 4/5x 810 = 648 kgm
 Momen max. total untuk plat lantai
Momen lapangan
- Muatan mati = 90 kgm
- Muatan T = 841,7 kgm
- Muatan sementara = 675 kgm
MLx = 1606,7 kgm
Momen tumpuan
- Muatan mati = 61,71 kgm
- Muatan T = 808 kgm
- Muatan sementara = 648 kgm
MTx = 1517,71 kgm
Ly ≥ 3Lx PBBI 1971, hal.208
Mly = = = = 1208,04 kgm

c) Penulangan
 Penulangan arah x lapangan
dx = h-p-½ϕ tul.utama
= 200 – 30 - ½16 = 162 mm
Mn = = = 2008,4 kgm =2008400 kgmm = Nmm

Rn = = = 0,765 MPa

ρperlu = ( √ )

= ( √ ) = 0,00345

ρmin = = = 0,0062

ρmin > ρperlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ bd
= 0,0062 x 1000 x 162
= 1004,4 mm²
Dipakai tulangan ϕ13 dengan luas penampang (A =133 mm² )
 Jarak tulangan yang diperlukan,

S= = =132,4 mm ≈ 100 mm

Dipakai tulangan ϕ13-100

 Penulangan arah x tumpuan

dx = 200 – 30 - 16/2
= 162 mm

Mu = = = 1897,14 kgm = 1897140 kgmm =18971400 Nmm

Rn = = = 0,722 MPa

ρperlu = ( √ )

= ( √ ) = 0,00325

ρmin = = = 0,0062

ρmin > ρperlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ bd
= 0,0062 x 1000 x 162
= 1004,4 mm²
Dipakai tulangan ϕ13 dengan luas penampang (A =133 mm² )

Jarak tulangan yang diperlukan,

S= = =132,4 mm ≈ 100 mm

Dipakai tulangan ϕ13-100

 Penulangan arah y lapangan
Mly = 1208,04 kgm
Mn = = = 1510,05 kgm = 1510050 kgmm =15100500 Nmm

dy = 200 – 30 - 16/2
= 162 mm
Rn = = = 0,575 MPa

ρperlu = ( √ )
 = ( √ )= 0,00258

ρmin = = = 0,0062

ρmin > ρperlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ bd
= 0,0062 x 1000 x 162
= 1004,4 mm²
Dipakai tulangan ϕ13 dengan luas penampang (A =133 mm² )

Jarak tulangan yang diperlukan,

S= = =132,4 mm ≈ 100 mm

Dipakai tulangan ϕ13-100

Gambar Penulangan plat lantai arah memanjang

Gambar Penulangan plat lantai arah melintang

Perhitungan Gelagar Memanjang

a) Data Perencanaan
Panjang total jembatan = 164,61 m
Panjang bentang = 25 m
Jumlah bentang = 1 buah
Lebar jembatan = 9 m
Lebar perkerasan = 7 m
Panjang gelagar = 25 m
Jumlah gelagar = 8 buah
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc= 29,05 Mpa

Gambar Penampang memanjang jembatan

b) Beban Mati
- Plat lantai = 0,20 x 1 x 2400 = 480 kg/m
- Aspal = 0,10 x 1 x 2200 = 220 kg/m
- Air hujan = 0,05 x 1 x 1000 = 50 kg/m
- Gelagar = 1386 kg/m
qDL= 2136 kg/m
- Diafragama,Tb = 0,35 x 0,80 x 0,5 x 2400 = 336 kg/m
c) Momen Lentur Akibat Beban Mati
MqDL Mx = ½ qDL L² { ( )}

Momen pada potongan 1, x = 3 m (M1.DL)

MqDL = ½ x 2136 x 25² { ( ) } = 70488 kgm

MTb = ½ x 336 x 3 = 504 kgm

M1.DL = 70992 kgm
=709920 Nm
Momen pada potongan 2, x = 6 m (M2.DL)
MqDL = ½ x 2136 x 25² { ( ) } = 121752 kgm

MTb = ½ x 336 x 6 = 1008 kgm

M2.DL = 122760 kgm
=1227600 Nm

Momen pada potongan 3, x = 9 m (M3.DL)

MqDL = ½ x 2136 x 25² { ( ) } = 153792 kgm

MTb = ½ x 336 x 9 = 1512 kgm

M3.DL = 155304 kgm
=1553040 Nm
Momen pada potongan 1, x = 12,5 m (M4.DL)
MqDL = ½ x 2136 x 25² { ( ) } = 166875 kgm

MTb = ½ x 336 x 12,5 = 2100 kgm

M4.DL = 168975 kgm
=1689750 Nm
d) Beban Hidup
- Koefesien kejut, K = 1+ = 1+ = 1,27

- Beban garis, P = 1,27 x x 1,2 = 4655 kg

- Beban terbagi merata, q = x1,2 = 672 kg/m

e) Momen Lentur Akibat Beban Hidup

Mx (P) = P.L { (1- )}

Mx (q) = ½ qL² { (1- )}

 Momen pada potongan 1, x = 3 m (M1.LL)
Mx (P) = 4655 x 25 { (1- )} = 12289,2 kgm

Mx (q) = ½ 672 x 25² { (1- )} = 22176 kgm

M1.LL = 34465,2 kgm
= 344652 Nm
Momen pada potongan 2, x = 6 m (M2.LL)
Mx (P) = 4655 x 25 { (1- )} = 21226,8 kgm

Mx (q) = ½ 672 x 25² { (1- )} = 38304 kgm

M2.LL = 59530,8 kgm
= 595308 Nm

Momen pada potongan 3, x = 9 m (M3.LL)

Mx (P) = 4655 x 25 { (1- )} = 26812,8 kgm

Mx (q) = ½ 672 x 25² { (1- )} = 48384 kgm

M3.LL = 75196,8 kgm
= 751968 Nm
Momen pada potongan 4, x = 12,5 m (M4.LL)
Mx (P) = 4655 x 25 { (1- )} = 29093,75 kgm

Mx (q) = ½ 672 x 25² { (1- )} =52500 kgm`

M4.LL = 81593,75 kgm
= 815938 Nm

Tabel Momen lentur total

Pembebabanan M1 M2 M3 M4
Beban mati, DL 709920 Nm 1227600 Nm 1553040 Nm 1689750 Nm
Beban hidup, LL 344652 Nm 595308 Nm 751968 Nm 815938 Nm
Total 1104572 Nm 1822908 Nm 2305008 Nm 2505688 Nm

f) Momen Pada Tumpuan

Ms = Mmax = x 2505688 = 835229,33 Nm
g) Gaya Geser
- Beban mati terbagi merata = ½ x 2136 x 75 = 26700 kg
- Balok melintang = 2,5 x 336 = 840 kg
- Beban hidup garis P = ½ x 4655 = 2327,5 kg
- Beban hidup terbagi merata, q = ½ x 672 x 25 = 8400 kg
V = 38267,5 kg
= 382,675 N

h) Perhitungan Baja Tulangan

Pada tumpuan:
Msupport = 835229,33 Nm
V = 382675 N
b = 550 mm
h = 1750 mm
d = 1750 – 60 = 1690 mm
Mn =

= = 1044036663 Nmm

Rn = = = 0,664 MPa

ρperlu = ( √ )

= ( √ )= 0,003

ρmin = = = 0,0062

ρmin > ρperlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ bd
= 0,0062 x 550 x 1690
= 5762,9 mm²
Dipakai tulangan ϕ32 dengan luas penampang (A =803,84 mm²)
Jumlah tulangan,

n= = =7,17 ≈ 8

Dipakai tulangan 8ϕ32

 As1 = n x A
= 8 x 803.84 = 6430,72 mm²)

NT = ND

a= = = 106,54 mm

c= = = 125,34 mm

fs = 600 ( ) = 600 ( ) = 7490 > fy………OK!!!

Mn = As fy ( ) = 6430,72 .225 ( ) = 2368204278 Nmm

= 2368204,278 Nm
= = 2,83…….OK!!!

 Perencanaan tulangan geser

Vu = 382675 N

Vn = = = 637791,167 N

Vc = √ bd

= √ x550x1690 = 834970,65 N

ØVc = 0,6 x 834970,65

= 500982,39 N
VU < ØVc
1000 N < 12612,144 N maka tidak perlu sengkang.
Walau secara teoritis tidak perlu sengkang tetapi untuk kestabilan struktur
dan peraturan mensyaratkan dipasang tulangan minimum (spasi minimum).
Smax = d = 550 = 275 mm d diganti b

√ ( √ )
Avmin = 1207,7 mm

Dipakai tulangan ϕ12 mm (Av= 226,195 mm²), maka jarak sengkang

S= = = 154,515 mm ≈150 mm
√ ( √ )

Jadi, dipakai tulangan sengkang ϕ12-150 mm

 Potongan 1
M1 = 1104572 Nm

Gambar Penampang melintang balok T

b = ¼ x L = ¼ x 25000 = 6250 mm
b = bw + 16 hf = 300 + (16x200) = 3500 mm
b = jarak antara gelagar memanjang balok T = 1200 mm
Lebar efektif balok dipilih yang terkecil = 1200 mm
Kontrol penampang balok T
Dianggap seluruh flens menerima desakan sepenuhnya

Mnf = 0,85 fc bhf (d- ) = 0,85 x 29,05 x 1200 x 2000 (1690- )

= 944265800 Nmm
= 9442,658 x 10³ Nm
Mnf > M1, maka balok berperilaku sebagai balok T persegi
Mn =

= = 1380715x Nmm

Rn = = = 0,88 MPa

ρperlu = ( √ )

= ( √ )= 0,004

ρmin = = = 0,0062
ρmin > ρperlu, dipakai ρmin = 0,0062
As = ρ bd
= 0,0062 x 550 x 1690
= 5762,9 mm²
Dipakai tulangan ϕ32 dengan luas penampang (A =803,84 mm²)
Jumlah tulangan,

n= = =7,17 ≈ 8

Dipakai tulangan 8ϕ32

As1 = n x A
= 8 x 803.84 = 6430,72 mm²)

NT = ND

a= = = 106,54 mm

c= = = 125,34 mm

fs = 600 ( ) = 600 ( ) =7489,99 > fy………OK!!!

Mn = As fy ( ) = 6430,72.225 ( ) = 2368204278 Nmm

= 2368204,278 Nm
= =2,14…….OK!!!

Cek duktilitas tulangan

Asmax = 0,0319 ht { b+bw ( )}

= 0,0319 x 200 { 1200+300 ( )}

= 31671,915 mm
Asmin = ρmin bd =0,006 x 550 x 1690 = 5577 mm
Dengan demikian penampang memenuhi syarat duktilitas

Tulangan pembagi
Tulangan pembagi = 0,2 x As tul utama
= 0,2 x 6430,72 = 1286,144 mm
Dipakai tulangan ϕ13 dengan luas penampang (A=133 mm )
Jumlah tulangan,
 n= = = 9,67 ≈ 10

Dipakai tulangan 10ϕ13

 Potongan 4
M4 = 2505688 Nm < Mnf =9442658 Nm
Perilaku balok sebagai balok T persegi

Rn = = = 1,6 Mpa

ρperlu = ( √ )

= ( √ )= 0,014

ρmin = = = 0,0062

ρmin < ρperlu, dipakai ρperlu = 0,00736

As = ρ bd
= 0,014 x 550 x 1690
= 13013 mm²
Dipakai tulangan ϕ32 dengan luas penampang (A =803,84 mm²)
Jumlah tulangan,
n= = =16,18 ≈ 17

Dipakai tulangan 17ϕ32

As1 = A x n
= 803,84 x 17
= 13665,28 mm²

Tebal selimut beton, p = 30 mm

Diameter sengklang, ds = 12 mm
Jumlah tulangan tiap baris, nt = 6
Jarak bersih antara tulangan,

Xs =

= =54,8

Kontrol jarak bersih,

Xs > 1,5D
 54,8 > 1,5.32
54,8 > 48………….OK!!!

Kontrol kapasitas momen ultimit

hf = 200 mm
beff = 550 mm
b = 550 mm
h = 1750 mm

Baris Jumlah
ke tul. y n.y
n mm
1 6 75 450
2 6 135 810
3 5 195 975
Ʃn = 17 Ʃn.y = 2235

Letak titik berat tulangan tarik terhadap sisi bawah balok T,

d' = = =131,47 mm

Tinggi efektif balok T,

d = h-d’
= 1750-131,47 = 1618,53 mm
fc = 29,05 Mpa
fy = 225 Mpa
Cc > Ts
Gaya internal tekan beton pada sayap
Cc = 0,85 x fc x beff x hf
= 0,85 x 29,05 x 1200 x 200
= 5926200 N
Gaya internal tarik baja tulangan
Ts = As x fy
= 13665,28 x 225 = 3074688 N
Cc > Ts garis netral di dalam sayap

a=

= = 415,064 mm

Jarak garis netral terhadap sisi atas

c= = = 488,31 mm

Regangan pada baja tulangan tarik,

( )
= < 0,03
( )
= = 0,007 < 0,03………OK!!!

Momen nominal,
Mn = As.fy (d- )

= 13665,28 x 225 (1618,53 - ) = 4338378619 Nmm

= 4338378,619 Nm
Kapasitan momen ultimit,
Ø Mn > Mu
0,9 x 4338378,619 > 2505688 Nm
3904540,757 Nmm> 2505688 Nm …….Aman(OK)!!!!

Gambar Penulangan balok T arah melintang

 Gambar Penulangan balok T arah memanjang

4. Perhitungan Diafragma
Dalam pembebanannya, diafragma ini tidak menahan beban luar apapun
kecuali berat sendiri balok diafragma tersebut.
a) Data Perencanaan
h = 800 mm (tinggi balok)
b = 350 mm (lebar balok)
p = 3 cm (selimut beton)
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc= 29,05 Mpa
BJ beton = 2400 kg/m³
ϕ tul. utama = 16 mm
ϕ sengkang = 10 mm
d = h - p – ϕ sengkang – ½ ϕ sengkang
= 800 – 30 – 10 - ½ 16 = 752
qd= 1,2 x 0,35 x 0,752 x 2400 = 758 kg/m = 7580 N/m

b) Perhitungan Tulangan Utama

M= qL² = 7580. 1,2² = 1364,4 Nm = 1364400 Nmm

Rn = = = 0,007 MPa

ρperlu = ( √ )

= ( √ )= 0,00003
 ρmin = = = 0,0062

ρmin > ρperlu, dipakai ρmin = 0,0062

As = ρ bd
= 0,0062 x 350 x 752
= 1631,84 mm²
Dipakai tulangan ϕ16 dengan luas penampang (A =201 mm²)
Jumlah tulangan,
n= = =8,11 ≈ 8

Dipakai tulangan 8ϕ16

As1 = n.A
= 8 x 201 = 1608
c) Perhitungan Tulangan Pembagi
Tul. Pembagi = 0,2 x As tul. utama
= 0,2 x 1608= 321,6 mm²
Dipakai ϕ13(A = 133 mm²)
Jumlah tulangan,
n= = =2,42 ≈ 4

Dipakai tulangan 4ϕ13

d) Perhitungan Tulangan Geser
Gaya geser
- Beban mati terbagi merata = ½ x 2136 x 75 = 26700 kg
- Balok melintang = 1,2 x 1386 = 1663,2 kg
- Beban hidup garis P = ½ x 4655 = 2327,5 kg
- Beban hidup terbagi merata, q = ½ x 672 x 25 = 8400 kg
V = 39090,7 kg
= 390907 N
Vu = 390907 N
Vn = = = 651511,67 N

Vc = √ bd
 = √ x350x752 = 236432,8 N

ØVc = 0,6 x 236432,8

= 141859,68 N
VU < ØVc
390907 N > 141859,68 N (maka diperlukan tulangan sengkang).
Dipakai tulangan ϕ10(Av = 157 mm²)

S= = = 112,35 mm ≈100 mm
√ ( √ )

Jadi, dipakai tulangan sengkang ϕ10-100 mm

Gambar Penulangan diafragma arah melintang

Gambar Penulangan diafragma arah memanjang

Perhitungan Plat Injak

Gambar Plat Injak

Berat sendiri plat injak

I = 0,2 x 1 x 2400 = 480 kg/m
II = ( ) x 1 x 2400 = 90 kg/m

570 kg/m
a) Pembebanan Plat Injak
Berat aspal = 0,1 x 1 x 2200 = 220 220 kg/m
Berat agregat = 0,4 x 1 x 1450 = 580 kg/m
Berat sendiri plat = 570 kg/m
Ʃq= 1370 kg/m = 1,37 ton

Beban terpusat (P)

P = 12 ton PPJJR N0.12/1987

M= ql² + ¼ PL

=( x 1,37 x 2,5² ) + (¼ x 12 x 2,5 )

= 8,57 t/m = 85,7 x Nmm

b) Penulangan
L = 2,5 m
h = 20 cm
P = 3 cm (tebal selimut beton)
Φ tulangan rencana = 13 mm
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc= 29,05 Mpa
d = 200 – 30 – ½ 13 = 163,5 mm
 Tulangan utama

Rn = = = 3,2 MPa

ρperlu = ( √ )

= ( √ )= 0,015

ρmin = = = 0,0062

ρmin < ρperlu, dipakai ρperlu = 0,015

As = ρ bd
= 0,015 x 1000 x 163,5
= 2452,5 mm²
Dipakai tulangan ϕ13 dengan luas penampang (A =133 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan,

S= = = 54,23 mm ≈ 50 mm

Dipakai tulangan ϕ13-50

 Tulangan bagi
Tul. Pembagi = 0,2 x As tul. Utama
= 0,2 x 2452,5 = 490,5 mm²
Dipakai tulangan ϕ13 dengan luas penampang (A = 133 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan,

S= = = 271,15 mm ≈ 250 mm

Dipakai tulangan ϕ13-250

Gambar Penulangan plat injak arah melintang

Gambar Penulangan plat injak arah memanjang

 PERHITUNGAN STRUKTUR BAWAH JEMBATAN

Perhitungan Abutment
1. Data Perencanaan
Tipe jembatan = Jembatan beton bertulang balok T
Panjang jembatan = 25 m
Jumlah bentang = 1 buah
Lebar lalu-lintas = 2 x 3,5 = 7 m
Lebar trotoar =2x1=2m
Lebar jembatan =9m
Jumlah gelagar utama = 8 buah
Jarak antara gelagar utama = 1,2 m
Tinggi abutment = 9,3 m

2. Pembebanan Abutment
 Gaya vertikal
a) Gaya akibat berat sendiri abutment

Gambar Titik berat abutment

 Tabel Perhitungan titik berat abutment

No b h A x y A.x A.y W
1 4,6 1,8 8,28 2,3 0,9 19,044 7,452 218,592
2 1,65 6,325 10,453 3,775 4,968 39,46 51,92 275,96
3 0,6 0,4 0,12 2,75 6,67 0,33 0,8 3,168
4 0,6 0,35 0,21 2,65 6,975 0,557 1,465 5,544
5 1,05 0,465 0,4883 4,075 8,368 1,99 4,086 12,89
6 0,75 0,7 0,525 3,925 8,95 2,06 4,69 13,86
Ʃ 20,0763 63,441 70,413 530,014
W= A.L.γ L = 11 m (Panjang total abutment)

Titik berat penampang abutment (dari A)

x= = = 3,159 m

y= = = 3,507 m

Berat sendiri abutment

Wtotal = 530,014 ton
Lengan gaya terhadap titik acuan awal = 3,159 m
Momen yang terjadi = 530,014 x 3,159
= 1674,31 tm
b) Beban mati akibat konstruksi atas
Lantai kendaraan = 0,2 x 9 x 2,4 = 108 t
Air hujan = 0,05 x 9 x 25 x 1 = 11,25 t
Trotoar = 2 x 1 x 25 x 2 = 49,5 t
Pipa sandaran = 4 x 25 x 5,08x = 0,508 t
Tiang sandaran = 0,15 x 0,2 x 0,5 x 2,4 x 26 = 11,25 t
Gelagara memanjang = 8 x 1,386 x 25 = 277,2 t
Air hujan = 6 x 0,35 x 0,8 x 9 x 2,4 = 36,29 t
Ptot = 583,684 t
Beban mati yang diterima abutment RVD = 583,684/2
= 291,842 t
c) Beban hidup akibat konstruksi atas
- Beban merata
q= 2,2 t/m q = muatan merata L< 30 m,
 karena lebar lantai jembatan >5,5 m maka muatan q adalah 100% dan
sisanya dihitung 50%

q’= ( x 2,2 x 100% + 2,2 x 50% ) = 4,6 t/m

- Beban garis
12 ton PPJJR 1987
karena lebar lantai jembatan >5,5 m maka muatan q adalah 100% dan
sisanya dihitung 50%
K=1+ =1+ = 1,267
( ) ( )
( )
P= + x 1,267 = 74,637

Beban hidup total = (26 x 4,6 + 74,637) x 2 = 379,274

Beban tiap abutment = 379,274/2 = 189,673 t
d) Berat tanah vertikal

Gambar Beban akibat beban tanah di atas abutment

W= A.L.γ L = 11 m (Panjang total abutment)
γ (tanah urug) = 1,6 t/m²

Segmen b h A W x y Wx Wy
Tanah (A) 0,3 0,4 0,12 2,112 4,45 9,1 9,398 9,219
 Gaya horizontal
a) Gaya rem dan traksi

Gambar Beban akibat gaya rem dan traksi

Dihitung 5% dari beban D tanpa koefesien kejut dengan titik tangkap 1,8 m
di atas permukaan lantai kendaraan
Rm = 5% ( ) = 13,745 t

Jarak terhadap titik A, y = 9,3 + 1,8 = 11,1 m

MRm = 13,745 x 11,1 = 152,57 t
b) Gaya gesekan pada tumpuan

Gambar Gaya akibat gaya geser pada tumpuan

F = 0,25 x beban mati 0,25 = koefesien gesek (PPJJR 1987,pasal 2.6.2)
= 0,25 x 291,842
= 72,96 t
Jarak terhadap titik A, y = 8,135 m
MGg = 72,96 x 8,135 = 593,53 t
c) Gaya akibat gempa

Gambar Beban akibat gempa

T=CxW
T = Gaya horizontal akibat gempa
C = Koefesien gempa (koefesien gempa Kutai Barat= 0,10)
W= Muatan mati dari bagian konstruksi yang ditinjau
- Gaya gempa terhadap bangunan atas
Wba = 291,842 t
Tba = 0,10 x 291,842 = 29,1842 t
y = 8,135 (lengan gaya terhadap titik A)
Mba = 29,1842 x 8,135
= 237,413 tm
- Gaya gempa terhadap abutment
Wab = 530,014 t
Tab = 0,10 x 530,014 = 53,0014 t
y = 3,507 (lengan gaya terhadap titik A)
Mab = 53,0014 x 3,507
= 105,876 tm
- Gaya gempa terhadap beban tanah
Wta = 2,112 t
T ta = 0,10 x 2,112 = 0,2112 t
y = 8,93 (lengan gaya terhadap titik A)
Mta = 0,2112 x 8,93
= 1,886 tm
d) Gaya tekanan tanah aktif
γ tanah = 1,6 t/m²
b = 11 m (panjang abutment)
Ø = 30°

Ka = Tg² (45- )

= Tg² (45- )

= 0,333

Gambar Beban akibat tekanan tanah aktif

Pa1 = Ka q h b
= 0,333 x 2,2 x 9,3 x 11
= 74,94 t
Pa2 = ½ γ Ka q h² b
= ½ x 1,6 x 0,333 x 9,3² x 11
= 253,45 t
Ptot. = 328,39 t
( ) ( )
Titik berat dari titk A (y) =

= 3,45 m
 Kombinasi pembebanan
Kestabilan konstruksi harus ditinjau berdasarkan komposisi pembebanan
dan gaya yang mungkin akan terjadi. Kombinasi pembebanan pada
perencanaan abutment sesuai dengan aturan yang tercantum dalam PPJJR 1987
halaman 21.
Tabel Kombinasi pembebanan dan gaya
Tegangan yang dipakai
No Kombinasi pembebanan
terhadap tegangan ijin
I M+(H+k)+Ta+Tu 100%
II M+Ta+Ah+Gg+SR+Tm 125%
III Kombinasi (I)+Rm+Gg+Sr+Tm+S 140%
IV M+Gh+Tag+Gg+Ahg+Tu 150%

Berikut ini disajikan dalam tabel kombinasi dari pembebanan dan gaya yang
bekerja pada abutment.

Tabel Kombinasi pembebanan dan gaya I

Jarak terhadap
Beban Gaya (T) acuan (A) Momen (Tm)
Jenis Bagian V H x y Mv Mh
Wab 530,014 - 3,159 - 1674,314 -
M Wba 291,842 - 3,25 - 948,487 -
Wt 2,112 - 4,45 - 9,398 -
(H+K) 189,673 - 3,25 - 616,437 -
Ta - 328,39 - 3,45 - 1132,946
Tu - - - - - -
Total 1013,641 328,39 - - 3248,636 1132,946

Tabel Kombinasi pembebanan dan gaya II

Jarak terhadap
Beban Gaya (T) acuan (A) Momen ™
Jenis Bagian V H x y Mv Mh
Wab 530,014 - 3,159 - 1674,314 -
M Wba 291,842 - 3,25 - 948,487 -
Wt 2,112 - 4,45 - 9,398 -
Ta - 328,39 - 3,45 - 1132,946
Ah - - - -
Gg Gg - 72,96 - 8,135 - 593,53
Ah - - - - - -
Sr - - - - - -
Tm - - - - - -
Total 823,968 401,35 - - 2632,199 1726,476

Tabel Kombinasi pembebanan dan gaya III

Jarak terhadap
Beban Gaya (T) acuan (A) Momen (Tm)
V H x y Mv Mh
Kombinasi I 1013,641 328,39 - - 3248,636 1132,946
Rm - - 13,745 - 11,1 - 152,57
Gg Gg - 72,96 - 8,135 - 593,53
A - - - - - - -
SR - - - - - - -
Tm - - - - - - -
s - - - - - - -
Total 1013,641 415,095 - - 3248,636 1879,046

Tabel Kombinasi pembebanan dan gaya IV

Jarak terhadap
Beban Gaya (T) acuan (A) Momen (Tm)
V H x y Mv Mh
Jenis Bagian - 3,159 - 1674,314 -
Wab 530,014 - 3,25 - 948,487 -
M Wba 291,842 - 4,45 - 9,398 -
Wt 2,112 - - - - -
Tba - 29,1842 - 8,135 - 237,413
Gh
Tab - 53,0014 - 3,507 - 105,876
Tt - 0,2112 - 8,93 - 1,886
Gg Gg - 72,96 - 8,135 - 593,53
Ahg - - - - - - -
Tu - - - - - - -
Total 823,968 155,3568 - - 2632,199 938,705
 Penulangan abutment
1. Penulangan badan abutment

Gambar Pembebanan kepala abutment

- Gaya rem = 13,745 t
Mr = 13,745 x 9,3 = 127,828 tm
- Beban mati akibat konstruksi atas
Mba = 948,487 tm
- Beban hidup
W = 189,673 t
MqL = 189,673 x 3,159 = 599,177 tm
- Gaya horizontal akibat beban gempa
Mg = 105,876 tm
Mtotal = 127,828+948,487+599,177+105,876
= 1781,368 tm = 17813680 Nm
Mu = = = 1619425,455 Nm = 1619425455 Nmm

Data perencanaan:
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc= 29,05 Mpa
h = 1000 mm
b = 100 mm
L = 11 m
d = 1000-30-½32-22 = 932 mm

- Tulangan utama
Rn = = = 1,86 MPa

ρperlu = ( √ )

= ( √ )= 0,0086
 ρmin = = = 0,0062

ρmin < ρperlu, dipakai ρperlu = 0,0086

As = ρ bd
= 0,0086 x 1000 x 932
= 8015,2 mm²
Dipakai tulangan ϕ32 dengan luas penampang (A =803,84 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan,

S= = = 100,3 mm ≈ 100 mm

Dipakai tulangan ϕ32-100

- Tulangan bagi
Tul. Pembagi = 0,2 x As tul. Utama
= 0,2 x 8015,2 = 2404,56 mm²
Dipakai tulangan ϕ13 dengan luas penampang (A =133 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan,

S= = = 55,311 mm ≈ 50 mm

Dipakai tulangan ϕ13-50

- Tulangan geser
Syarat diperlukan tulangan geserVu > ØVc
Pu = 1,05 x Wba
= 1,05 x 2918420 = 3064341 N
ØVc = 0,6 x x√

= 0,6 x x√ = 0,539

Vu = = = 0,3 < ØVc, maka tidak diperluka tulangan

geser.

Gambar Penulangan kepala abutment arah melintang

 Gambar Penulangan kepala abutment arah memanjang

2. Penulangan badan abutment

Penulangan badan abutment ditinaju terhadap momen yang terjadi di dasar
badan abutment. Dari tabel kombinasi pembebanan dan gaya diperoleh
(ambil dengan nilai Mh terbesar kombinasi III)
PV = 1013,641 t
PH = 415,095 t
MH = 1879,046 t

Data perencanaan:
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc= 29,05 Mpa
h = 1000 mm
b = 1000 mm
L = 11 m
d = 1000-30-½32-22 = 932 mm

RI = 0,85 fc
= 0,85 x 29,05 = 24,7 Mpa
MH = 1879,046 t = 18790460 N
Mu = = = 1708223,636 Nm = 1708223636 Nmm

- Tulangan utama
Rn = = = 1,967 MPa

ρperlu = ( √ )
 = ( √ )= 0,009

ρmin = = = 0,0062

ρmin < ρperlu, dipakai ρperlu = 0,009

As = ρ bd
= 0,009 x 1000 x 932
= 8388 mm²
Dipakai tulangan ϕ32 dengan luas penampang (A =803,84 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan,

S= = = 95,83 mm ≈ 100 mm

Dipakai tulangan ϕ32-100

- Tulangan bagi
Tul. Pembagi = 0,2 x As tul. Utama
= 0,2 x 8388 = 1677,6 mm²
Dipakai tulangan ϕ22 dengan luas penampang (A=380 mm²)

S= = = 226,51 mm ≈ 200 mm

Dipakai tulangan ϕ22-200

- Tulangan geser
Syarat diperlukan tulangan geserVu > ØVc
Hu = 1,05 x Hmax
= 1,05 x 4150950 = 4358497,5 N
ØVc = 0,6 x x√

= 0,6 x x√ = 0,539

Vu = = = 0,425 < ØVc, maka tidak diperluka tulangan

geser.
Dipakai tulangan geser praktis ϕ25-500 (As = 982 mm²)
 Gambar Penulangan badan abutment arah melintang

Gambar Penulangan badan abutment arah memanjang

Perhitungan Pondasi Tiang Pancang
1. Gaya yang Bekerja
Dari tabel kombinasi pembebanan dan gaya diperoleh (kombinasi III)
PV = 1013,641 t
PH = 415,095 t
MH = 1879,046 t

2. Perhitungan Daya Dukung Tiang Pancang

Daya dukung tiang individu ditinjau berdasarkan
a) Kekuatan bahan tiang
ϕ tiang = 45 cm
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc= 29,05 Mpa
σ' bk = kekuatan beton karateristik = 290,5 kg/cm²
σ' b = tegangan ijin bahan tiang = 0,33 x 290,5 = 95,865 kg/cm²
A tiang = ¼
=¼ = 1589,625 cm²
P tiang = 95,865 x 1589,625 = 152,3894 kg ≈ 152,39 t

b) Daya dukung tanah

Rumus Boegemenn

P= +

= +

= 166404,75 kg ≈ 166,405 t
Keterangan :
A = luas total tiuang pancang
K = keliling tiang pancang = =141,4 cm
Tf :JHL= total friction kedalaman -13,80 m = 1200 kg/m
qc = conus resistance = 250 kg/cm²
c) Daya dukung kelompok tiang pancang

Gambar Denah pondasi tiang pancang

Jarak tiang pancang arah x = 135 cm

Jarak tiang pancang arah y = 155 cm
Pmax = +

= + = 74,227 t

Keterangan :
Pmax = beban maksimum yang diterima 1 tiang pancang
PV = beban vertikal normal = 1013,641 (kombinasi III)
My = momen arah y = 1879,046 tm (kombinasi III)
xmax = jarak terjauh tiang ke titik pusat titik berat penampang = 1,35 m
n = jumlah pondaasi tiang pancang = 16 buah
ny = jumlah tiang pancang dalam 1 baris = 8 buah
Efisiensi tiang berdasarkan rumus dari Uniform Building Code (AASHO)
Syarat,

S = 1,413
( ) ( )
E = 1- { }
( ) ( )
= 1- { } = 0,98

Keterangan:
D/S = 0,45/1,35 = 18,435°
 S = jarak antara tiang pancang = 1,35 m
m = jumlah baris = 3
n = jumlah tiang pancang tiap baris = 8 buah
Daya dukung tiap tiang pada kelompok tiang
Pult = E x P
= 0,98 x 166,405 = 163,077 t
Kontrol Pmax = terhadap Pult yang terjadi =
Pult > Pmax
163,077 > 74,227………..OK!!!

3. Perhitungan Pergesaran Tanah Akibat Gaya Lateral

Dari hasil penyelidikan tanah pada kedalaman -9 m dari muka tanah
didapat data tanah sebagai berikut.
γ tanah = 1,63 t/m³
Ø = 16°
C = 1,3 t/m²
Ketahanan lateral ultimate (QL) rencana untuk tanah kohesif
QL = 36.Cu.D²+54. Γs.D³
= (36 x 1,3 x 0,45²) + (54 x 1,63 x 1,45³)
= 17,49 t
Keterangan:
QL = Kapasitas lateral ultimate dari tiang
Cu = Kuat geser tanah
D = diameter tiang
γ = berat jenis tanah
QLtotal = n x QL
= 16 x 17,49 = 279 84 t
Gaya lateral terbesar terjadi pada kombinasi III yaitu H = 415,095 t
Ketahanan lateral ultimate (Q°L) = 140% x Qltotal = 1,4 x 279 84 = 391,776 t
(Q°L) < H
391,776 t < 415,095 t, maka diperlukan tiang pancang miring
4. Perhitungan Tiang Pancang Miring

Gambar Denah pindasi tiang pancang miring

Pmax =74,227 t
Hmax = 415,095 t

Ph = = 51,88

R=√

=√
= 90,56 t
Tiang pancang miring , direncanakan.
= m= 5:1

m= = 5,85 ≈ 5

Kontrol gaya lateral ijin

H1 tiang = xR
√

= x 90,56 = 17,76 t
√

Jumlah tiang pancang direncanakan = 8 buah

H = 8 x 17,71 = 142,08 t
H + Q°L > 415,095 t
142,08 + 391,776 t > 415,095 t ………OK!!!
5. Penulangan Poer Abutment

Gambar Poer abutment

Besarnya gaya P yang diterima 1 tiang pancang Pmax = 73,937 t

Jarak antara badan terluar abutment dengan titik barat pondasi tiang pancang (x)
=1,15 m
Pmax.x = 73,937 x 1,15
= 85,361 tm

Mu = = 106,70125 tm = 1067012,5 = 1067012500 Nmm

Data perencanaan:
Mutu baja U39 = 2250 kg/cm² fy = 225 Mpa
Mutu beton K350, dikonversikan ke fc= 29,05 Mpa
h = 1200 mm
b = 1000 mm
p = 40 mm (selimut beton)
ϕ tulangan utama = 32 mm
d = 1200 – 40 - ½ 32 = 1144 mm

- Tulangan utama
Rn = = = 0,815MPa

ρperlu = ( √ )
 = ( √ )= 0,0037

ρmin = = = 0,0062

ρmin < ρperlu, dipakai ρperlu = 0,0062

As = ρ bd
= 0,0062 x 1000 x 1144
= 7092,8 mm²
Dipakai tulangan ϕ32 dengan luas penampang (A =803,84 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan,

S= = = 113,33 mm ≈ 100 mm

Dipakai tulangan ϕ32-100

- Tulangan bagi
Tul. Pembagi = 0,2 x As tul. Utama
= 0,2 x 7092,8 = 1418,56 mm²
Dipakai tulangan ϕ22 dengan luas penampang (A= 380 mm²)
Jarak tulangan yang diperlukan,

S= = = 267,8 mm ≈ 250 mm

Dipakai tulangan ϕ22-250

- Tulangan geser
Syarat diperlukan tulangan geserVu > ØVc
Pu = 1,05 x (Wba + Wab)
= 1,05 x (291,842 + 530,014)
= 862,95 t = 8629500 N
ØVc = 0,6 x x√

= 0,6 x x√ = 0,539

Vu = = = 0,68 < ØVc, maka tidak diperluka tulangan geser.

Dipakai tulangan geser ϕ22-500

 Gambar Penulangan poer abutment arah melintang

Gambar Penulangan poer abutment arah memanjang