FORM POA ( PLANING OF ACTIVITY )

LOC : BALAMSO#115 RIG : HPS#09

DATE : 15-Oct-20 JOB : Loading & Unloading by Foco Truck

NO ACTIVITY PIC TOOL/EQUIPMENT HAZARD MITIGATION

1 Setting unit foco truck Opr Foco
(di tanah yang datar Swp Foco
dan keras, Pasang
outrigger dan crane
mate)
Foco Truck 1.1. Pergerakan/maneuver 1.1. Pergerakan unit foco truck selalu dipandu oleh
Matting Board kendaraan berpotensi signalman/swamper.
menabrak personal (termasuk
yang melintas), kendaraan lain,
atau peralatan karena tidak
dipandu
1.2. Potensi menyebabkan 1.2. Kondisi tanah dan jalan keras dan rata,
terbalik atau hilangnya kontrol perhatikan pergerakan kendaraan lain yang
karena kondisi jalan/tanah yang berdekatan.
lunak

1.3. Potensi muatan terjatuh 1.3. Terapkan komunikasi dua arah dengan
dari bed karena muatan yang operator khususnya saat aktifitas mundur
tidak aman/tidak terikat dapat kendaraan
terjatuh

1.4. berpotensi membentur 1.4. Komunikasi antara operator dan rigger dengan
personil atau peralatan lain, jelas
dan/atau jari terjepit karena
pergerakan keluar-masuk
outrigger secara otomatis

1.5. Bahaya manual handling 1.5.1. Ikuti teknik manual handling dengan benar
saat mengangkat out rigger pad 1.5.2. Gunakan HDHG
2 Ikat barang yang akan Opr Foco Sling tubular 2.1. Potensi terjepit tangan 2.1. Perhatikan posisi beban yang akan diangkat
diangkat dengan Swp Foco Shackle pekerja karena Pergeseran dan gunakan hand off tool untuk menggeser beban
mempergunakan sling beban saat pemasangan sling supaya stabil. Lakukan IHA
dan lifting gears yang ke beban
sesuai.
2.2. Potensi jari terjepit 2.2. Rigger lakukan komunikasi yang jelas pada
diantara barang yang akan operator saat proses pengikatan
diikat karena sling sudah di
span sebelum rigger selesai
memasang sling

2.3. Potensi keseleo / cidera 2.3.1. Operator mengangkat hanya dapat signal
otot karena salah posisi tubuh dari rigger
saat mengikat beban 2.3.2. Posisikan tubuh pada kondisi aman dan tidak
kaku, sehingga bisa terhindar dari otot
tegang/keseleo

3 Pre-lift, angkat beban Opr Foco Sling tubular 3.1. Potensi beban muatan 3.1.1. Gunakan sling dan lifting gears yang sudah
ke lokasi/posisi yang Swp Foco Shackle yang diangkat / diturunkan bisa disertifikasi / kondisi masih bagus.
diinginkan Matting board terjatuh atau melorot atau di power lines dan melakukan pengawasan saat
Tag line meluncur yang bisa menimpa pekerjaan berlangsung
Hand off Tool personil (termasuk yang
melintas tiba-tiba), kendaraan 3.1.2. Pasang barricade di area kerja untuk
atau peralatan lainnya karena mencegah pekerja lain melintas area
sling putus atau salah pengangkatan
pengikatan

3.2. Potensi beban terjatuh 3.2. Pengikatan dan pengangkatan beban/muatan

karena pengikatan yang tidak mengacu ke lifting rigging standard practice dan
sesuai L&R matrix
 3.3. Potensi beban melorot 3.3.1. Lakukan inspeksi secara berkala pada alat
karena gagalnya motor hidrolik angkat (sertifikasi oleh pihak ke-3)
dari drum 3.3.2. Lakukan inspeksi harian serta tes fungsi dari
system hidrolik sebelum digunakan

3.4. Potensi pekerja terkena
ayunan beban karena tidak
menggunakan tag line serta
komunikasi yang tidak jelas
antara rigger dengan operator,
dan beban tidak terlihat oleh
operator
3.4.1. Pasang tag line, rigger memberikan tanda
yang jelas ke operator, dan rigger terlihat oleh
operator untuk memandu beban yang tidak
terlihat oleh operator
3.4.2. Lakukan perhitungan yang tepat saat
menentukan radius kerja dan panjang boom yang
dibutuhkan untuk mengangkat beban yang ada

3.5. Potensi tersengat listrik 3.5.1.Bisa refer ke Lifting matrixListrik :

tersentuh power lines tegangan 3.5.2. Lakukan perhitungan jarak aman saat
tinggi karena tidak mengikuti bekerja
standard bekerja di dekat
power lines

4 Lepaskan ikatan dari Opr Foco Sling tubular 4.1. Potensi terjepit tangan 4.1. Perhatikan posisi beban yang dilepas
beban Swp Foco Shackle pekerja karena Pergeseran ikatannya, pasang ganjal untuk memudahkan
Matting board beban saat pelepasan sling dari melepaskan ikatan. Lakukan IHA
Tag line beban
Hand off Tool
4.2. Potensi jari terjepit 4.2.1. Rigger lakukan komunikasi yang jelas pada
diantara barang yang operator saat proses pelepasan ikatan
akandilepas ikatan karena sling 4.2.2. Operator mengangkat hanya dapat signal
sudah ditarik sebelum rigger dari rigger
selesai melepas sling
 4.3. Potensi keseleo / otot kaku 4.3. Posisikan tubuh pada kondisi aman, sehingga
karena salah posisi tubuh saat bisa terhindar dari otot tegang/keseleo
membuka sling pada beban

4.5. Rig Equipment terjatuh 4.5. Swamper melakukan pengikatan dengan benar
dari bed karena pengikatan dan gunakan tool/rantai yang masih bagus
yang tidak sempurna

4.6. Benda benda yang ada di 4.6. Ikat semua benda yang berpotensi jatuh
atas Rig Equipment bisa sebelum proses loading/unloading
terjatuh

4.7. Potensi tandem tipping 4.7. Cek kondisi tanki tidak berisi fluida sebelum
saat load karena overload dilakukan load
disebabkan tanki masih berisi
fluida

5 Memasang rantai Opr Foco Sling tubular 5.1. Rantai jatuh saat 5.1. Lakukan manual handling dengan benar dan
pengikat ke Swp Foco Shackle pengangkatan dan pemasangan cantolkan ujung rantai terlebih dahulu sebelum
equipment / melepas Matting board sehingga mengenai personel mengambil rantai dari sisi lainnya, posisi tubuh
rantai pengikat dari Tag line atau objek lain. menyamping saat menarik rantai
Equipment Hand off Tool
 rantai pengikat dari
Equipment
6 Reset FOCO dan FOCO Opr Foco
Keluar dari area kerja / Swp Foco
well pad
Tag line
Hand off Tool
5.2. Jari tangan terjepit saat 5.2. Posisi tangan hanya ada diruas ratchet dengan
pengencangan rantai dengan posisi tubuh menyamping dari arah tegangan
menggunakan kunci ratchet rantai
5.3. Winch melorot saat Rig 5.3. Periksa winch berfungsi dengan normal dan U-
equipment sedang tergantung bolt winch cable terpasang dengan benar
5.4. Rantai putus saat di 5.4. Lakukan visual inspeksi pada rantai dan
tension mengenai personil personil tidak berada di area rantai yang di tension
Sling tubular 6.1. Pergerakan/maneuver 6.1. Pergerakan unit foco truck selalu dipandu oleh
Shackle kendaraan berpotensi signalman/swamper.
Matting board menabrak personal (termasuk
Tag line yang melintas), kendaraan lain,
Hand off Tool atau peralatan karena tidak
dipandu
6.2. Potensi menyebabkan 6.2. Pilih kondisi tanah dan jalan keras dan rata,
terbalik atau hilangnya kontrol perhatikan pergerakan kendaraan lain yang
karena kondisi jalan/tanah yang berdekatan.
lunak
6.3. Potensi muatan terjatuh 6.3. Terapkan komunikasi dua arah dengan
dari bed karena muatan yang operator khususnya saat aktifitas mundur
tidak aman/tidak terikat dapat kendaraan.
terjatuh
 6.4. berpotensi membentur 6.4. Komunikasi antara operator dan rigger dengan
personal atau peralatan lain, jelas
dan/atau jari terjepit karena
pergerakan keluar-masuk
outrigger secara otomatis

6.5. Bahaya manual handling 6.5.1. Ikuti teknik manual handling dengan benar
saat mengangkat out rigger pad 6.5.2. Gunakan HDHG

6.6. Outrigger pad yang 6.6. Gunakan handle outrigger pada saat
terlepas/terjatuh berpotensi mengangkat outrigger pad tsb
tangan terjepit atau kaki
tertimpa oleh outrigger pad

Team POA Signature

1 2
1 Sukirman
2 Sadikin
3 4
3 Refinaldi
4
5 6
5
6