AKSEL RIGID DAN MACAMNYA

Suspensi merupakan bagian kendaraan yang menghubungkan bodi kendaraan dengan

roda. Konstruksinya dibuat sedemikian rupa sehingga kendaraan dapat berjalan dengan
nyaman dan aman.
Untuk itu maka suspensi harus dapat:
 Mengantar gerakan roda

 Memungkinkan roda tetap menapak pada jalan

 Mengabsorsikan dan meredam getaran bodi akibat kondisi jalan
 Meneruskan gaya pengemudian dan pengereman

Sifat – sifat:
 Gerakan salah satu roda mempengaruhi roda yang lain

 Konstruksi sederhana, perawatan mudah

 Gerakan pemegasan sedikit mempengaruhi geometri roda
 Memerlukan ruang pemegasan yang besar
 Titik berat kendaraan tidak dapat rendah (kenyamanan kurang)
 Massa tak berpegas (aksel, roda) berat (kenyamanan kurang).
 Bodi sedikit miring pada saat belok
Aksel belakang tanpa / dengan penggerak roda (kendaraan ringan dan berat), aksel depan
(kendaraan berat) tanpa / dengan penggerak.

1. Aksel Canggah
Ujung aksel berbentuk seperti canggah atau garpu yang dihubungkan sumbu king pin
dengan spindel. Aksel dilepas kendaraan berat.
LAPORKAN IKLAN INI

2. Aksel kepalan tinju

Ujung aksel berbentuk seperti kepalan tinju yang dihubungkan sumbu king dengan spindel.
Aksel depan kendaraan berat.

3. Aksel De-Dion

Kedua roda dipegang batang / aksel khusus, differensial diikat pada bodi, perlu empat
penghubung (joint) pada aksel roda, tidak ada perubahan geometri roda saat pemegasan,
massa tak berpegas ringan. Aksel belakang dengan penggerak roda belakang.
4. Aksel Pipa
 Berpegas Koil

Lengan – lengan berfungsi untuk mengantar gerakan roda (pegas koil tidak dapat
menerima beban horisontal) arah memanjang dan melintang. Aksel depan / belakang,
dengan penggerak roda.

 Berpegas Daun

Tidak dibutuhkan lengan – lengan, karena pegas daun dapat meneruskan beban / gaya
memanjang dan melintang. Aksel depan / belakang, dengan penggerak roda.