Materi 2

Transmission
Generator
 PEMINDAH DAYA (POWER
TRANSMISSION)
Pemindah daya adalah elemen mesin untuk
menyalurkan/ memindahkan daya dari sumber
daya (motor listrik, engine diesel, bensin,
turbin uap, dll) ke mesin yang membutuhkan
daya (pompa, kompresor, mesin bubut, mesin
produksi, dll).

Contoh: Shaft, Coupling, Clutch, Belt, Chain,

Cable, Gear
Motor Listrik

Dayanya Disalurkan Pakai

Apa?

Engine

POMPA
COUPLING
Pompa Sentrifugal dicoupling
dengan Motor Listrik
CLUTCH pada Mobil
Itu kan untuk yang putaran tetap.

Lha bagaimana untuk yang putaran

berubah? Pakai pentransmisi daya
yang mana?

Kenapa kok pakai roda gigi dan

belt, apa memang bisa untuk
putaran berubah ?
 Jenis Transmisi
Roda Gigi Rantai Sabuk
Kelebihan Kelebihan Kelebihan
paling banyak digunakan sangat cocok banyak dipakai untuk poros
menghubungkan dua poros sejajar atau menyilang
sejajar
mudah pemasangannya mudah dipasang kemampuan terhadap beban
kejut
efisiensinya tinggi Mudah dibongkar tidak brisik
mudah dioperasikan tidak brisik tidak memerlukan pelumasan
ukurannya relative kecil kontruksi sederhana
pemeliharaan mudah lebih murah
Kekurangan Kekurangan Kekurangan
transmisi gayanya kaku elemen kontruksinya banyak Mudah terjadi slip
Suara sangat bising Efisiensi relatif rendah
sering tidak selaras
putarannya
TRANSMISI DAYA FLEXIBLE

Transmisi Daya
Yang Flexible

Transmisi Transmisi Transmisi

Sabuk / Belt Rantai / Chain Kabel / Tali

Flat Timing Roller Silent Hanya dipakai

V Belt
Belt Belt Chain Chain untuk maksud
khusus
 Transmisi Sabuk
Transmisi ini banyak dipakai untuk poros sejajar atau
menyilang, keunggulan transmisi ini adalah
kemampuan terhadap beban kejut dan tidak brisik,
tidak memerlukan pelumasan, kontruksi sederhana
dan murah. Transmisi sabuk dibedakan menjadi tiga
yaitu transmisi sabuk rata, sabuk V dan sabuk gigi

sabuk rata sabuk bentuk V sabuk gigi

 Transmisi Sabuk
saringan udara

karburator
Batang nok
transmisi

Mekanik
katup
Pengatur hidrolik

Katup
masuk
Sproket Katup buang
batang nok
torak

Batang torak
Timing
sabuk belt

Timing
Crankshaft
belt

tensor

Pompa oli
Sproket Penampun
poros g oli
engkol
Flat Belt
V belt
Timing Belt
Timing Belt (2)
• Jenis Transmisi sabuk • Ciri-ciri sabuk :
1. Sabuk kulit
1. sabuk datar
* Keuntungan :
2. sabuk V - elastis
3. sabuk bundar - tahan lama
• Prinsip pemasangan - radiasi panas baik
* Kerugiannya :
1. bentuk (datar, V, atau bundar) - Pada susu tertent dan
2. bahan (kulit, kain, atau karet) mengembang dan menciut
3. arah putaran * Jalan keluar :
4. posisi beban (generator) dirembus (diresap) dengan
minyak gemuk hewan kualitas
tinggi
• Ciri-ciri sabuk kain • Ciri sabuk karet
 Ujung-ujungnya mudah rusak  Lemah terhadap suhu
 Kelemahan cara penyambungan tinggi dan minyak
 Tidak terpengaruh oleh suhu dan  Relatif kuat
kelembaban  Tahan kelembaban
 Tahan asam dan alkali  Tidak dipengaruhi oleh
asam dan alkali
2. Sabuk V
- bahan : karet
- digunakan : untuk jarak antara poros pendek
- kelemahannya: suhu dan minyak
- kelebihan : luas kontak besar dan slip lebih kecil

Bagimana mengunakan sabuk V

dengan mengenal type sabuk V :
1. A, B, C, D dan 3V, 5V, 8V dst

Contoh :
generator (beban) daya 7,5 kW, 2 kutup
maka dipilih : Dmin = 125 mm, lebar max = 50 mm jumah sabuk 4, dan titik
beban sabuk 25 kg/jumlah sabuk, sudut kontak 140 0

• Bagaimana menentukan ukuran pully generator ?

Diameter pully = Diameter puli PM x (kecepatan beban
penuh PM) : (kecepatan yang
dikehendaki)
Catatan : bila tidak terpenuhi dapat menyebabkan kerusakan pada
bantalan
 Contoh : perhitungan transmisi sabuk

Td
t

D
d

Dengan :
Td = beban defleksi ........ kg/jumlah sabuk
 = defleksi abuk ........ mm
  0,016 xt
Defleksi sabuk ( )
  panjangsabukben tan g ( mm)

Dd 
2

t  C 2
 
 2 
 Dd  
2

jadi :   0,016 x C 2
  
  2  
 
 Penentuan penegang sabuk :

  2,5  F  H d W .v 
2
Ts  0,937,5   ........kg
  F  N .v g 

Dengan :
Ts = penegang awal (kg)
F = faktor koreksi
Hd= daya kuda (DK) 1 Dk = 0,746 kW
N = Jumlah sabuk
V = kecepatan sabuk (m/s)
W = berat perusahaan unit panjang sabuk (kg/m)
G = gravitasi = 9,8 m/s2
 Penentuan defleksi beban dari sabuk

GxTs  y
Td  kg
16
Td= defleksi beban kg
G = kofisien ketegangan sabuk
1,3 – 1,5 untuk sabuk baru
1,0 – 1,3 sabuk kendor diregang kembali
Y = konstanta kg
 Penentuan defleksi yang ditentukan dari sabuk :

t

D
d
Td

Bila t = 1000 mm, berapakah defleksi beban ,

 Dd 

2

t  C 
2
 = 0,016 x1000 = 16 mm
 2 

Maka Td dipasang tegak lurus ditengah 500 mm dari ujung t

 Transmisi Dengan Rantai
Transmisi jenis ini sangat cocok dipakai untuk
menghubungkan dua poros mesin yang sejajar,
mudah dipasang dan dibongkar. Tetapi dibandingkan
dengan transmisi roda gigi, transmisi rantai
memiliki elemen kontruksinya banyak

transmisi rantai sabuk rata gigi

rol
Roller Chain
Silent Chain
Kabel / Tali


Efisiensi Beberapa Jenis Transmisi

Jenis Transmisi Efisiensi
Sabuk rata 0,9-0,93
Sabuk V 0,95
Roda gigi 0,92-0,98
Kopling hidrolik 0,95-0,97