PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN

KOPLING

Di Presentasikan oleh :
Yuwono Budi Santoso
14116258610153

PENDIDIKAN DAN LATIHAN PROFESI GURU (PLPG)

Th 2014
MEKANISME PENGGERAK KOPLING
1. BUKALAH KOPLING DAN RUMAH
KOPLING
 2. LAKUKAN PENGUKURAN PADA FLY
WHEEL MENGGUNAKAN DIAL INDIKATOR

KEOLENGAN MAKSIMUM = 0,1 mm

3. PERIKSALAH KEDALAMAN PAKU KELING PADA
CLUTCH DISC DENGAN JANGKA SORONG

KEDALAMAN PAKU KELING MINIMUM = 0,3 mm

 4. PERIKSALAH PEGAS DIAFRAGHMA
DARI KEAUSAN

LIMIT KEDALAMAN = 0,6 mm

LEBAR = 5,0 mm
 5. PERIKSA CELAH PRESSURE PLATE

CELAH STANDART = 0,5 mm

6. PERIKSA KONDISI RELEASE BEARING
DARI KEOLENGAN
 TROUBLE SHOOTING
1. KOPLING SLIP
- Permukaan plat kopling aus atau terbakar
- Permukaan plat kopling terkontaminasi
- oleh minyak pelumas
- Penyetelan tidak tepat

2. KOPLING GADUH

- Tidak terdapat pelumas pada sambungan dari
sistem penggerak kopling
- Bantalan mekanisme pelepas kopling sudah
aus atau rusak
3. KOPLING MENGGESEK

- Jarak antarakopling dengan lantai

terlalu rendah
- Permukaan plat kopling rusak
- Penyetelan kopling tidak tepat
TERIMAKASIH
Tugas
- Download Jobsheet di website
http://yadikalinggau.wordpress.com/ dan
hasilnya di kirim ke e_mail
yadikajaya@yahoo.com