TAJUK :

SISTEM SEPARA RANTAI DAN UNDERCRRIAGE

PENGENALAN

Jenis Jentera Bertrek

I. Trek Penuh (Full Track)

II. Trek Separa Rantai Belakang (rear half track)

III. Trek Separa rantai depan

IV. 4 Separa rantai ( Quad track)

Kenapa guna trek(sistem separa rantai)?

• Meningkatkan cengkaman pada tanah sawah

• Memudahkan pergerakan di atas tanah sawah
• Mengurangkan kerosakan lapisan keras tanah (hardpan layer)
• Mengurangkan tekanan sentuhan ke atas tanah
• Mengurangkan kedalaman rut (longkang) yang dihasilkan oleh tayar roda getah

Lapisan Keras

Lapisan keras diperlukan untuk pergerakan jentera. Selain dari itu-pengawalan air tiris, mengurangkan
lopak

• Same contact pressure

• Better surface levelness, ease of water management, good establishment, input solution flow,
protect hardpan
• Dengan erti kata lain, hardpan seolah2 jalanraya untuk jentera bergerak
• Tiada hardpan, jentera tidak boleh beraksi diatas petak sawah
Gaya Malaysia

Zon bergaris putus

menandakan zon kritikal
di mana kekuatan tanah
cone index perlu
Sekurang -kurangnya
3kg/cm2 untuk jentera
dapat bergerak
KONSEP:

• Lapisan merah menandakan kedudukan lapisan keras

tanah ( 20~30cm)

Lapisan Keras Tanah

Soil bearing capacity= the max load the soil can withhold
before failure can use penetrometer , any shape, tri-
cone, rec shape, etc. measured in N/mm2

Soil penetration resistance= soil strength= the max

pressure the soil can withhold before failure. Showed in
graph form, depth vs pressure

Shear strength

• To obtain info of shear pulling force, H at distance d using plate width b at load W
• The shear strength, S=H/bl vs pressure. P=W/bl can obtain angle of friction and cohesion on
slope

Other parameters

• Kc, coefficient of cohesion

• Kphi, coefficient of friction
• n= tan phi
• Soil bulk density = mass of soil per unit volume

Penggunaan Trek pada Jentuai

Penggunaan tayar roda getah menghasilkan sentuhan tekanan yang tinggi (>1kg/cm2), menyebabkan
kesan kedalaman yang lebih dalam Dengan penggunaan trek, Kedalaman ini dapat dikawal, Di mana
sentuhan tekanan yang lebih rendah (< 1 kg/cm2)
Jentuai yang menggunakan sistem separa rantai

Track design parameters

• Track-base length
• Track width
• Track gauge
• Normal load
• Roller spacing
• Track pitch
• Track style

Types of tracks

Chain link track Friction drive belt track

Sprocket-driven rubber track
Komponen Separa Rantai
Track shoe nomenclature

• Lebar kekasut mempengaruhi kehausan (wear and tear) komponen separa rantai
• Kekasut yang terlalu lebar
- menambah beban pada pin dan bushing rantai trek, terutama pada permukaan jalan
- meningkatkan stress dan beban pada idler, roller dan sprocket.
• Self-cleaning adalah yang kebiasaan digunakan jentuai
Jenis Kekasut
Link Sprockets

• Double-cut (hunting tooth) sprockets-every other tooth

engage a track bushing
• Must have odd no of teeth – each tooth engage track chain
only once every two sprocket rev (increase sprocket life, even
tooth wear)

Jenis rantai biasa digunakan di Malaysia

• D4 (biasa digunakan pada jentuai)

pitch = 171.5 mm (6.75 in)
Jumlah berat untuk sepasang (kiri dan
kanan) = 4000kg
Saiz kekasut : 700 mm x 100 mm
Sistem Separa Rantai yang digunakan pada traktor

Mark 3

Berat: 750kg
Saiz pic rantai: 139.7 mm (5.5 in)
Panjang trek: 2032 mm (80 in)
Saiz kekasut: 565 mm x 70 mm

Mark 3 steel track (NAFAS

D3

Berat: 1500kg
Saiz pic rantai : 154.9 mm (6.1 in)
Panjang trek : 2362 mm (93 in)
Saiz kekasut : 600 mm x 100 mm

D3 Steel track (PPN)

Jenis Chain-link

• Tanpa pelinciran
• Menggunakan washer jenis spring berbentuk
kon yang dipasangkan di hujung pin.
• Acts as seals to limit abrasive materials ( tanah
berpasir) from entering pins and bushings
• Apabila haus berlaku kepada pin dan bushing,
jarak pic antara chain link akan bertambah,
menyebabkan kehausan pada gigi sproket.

• Biasa digunakan pada excavators

• Menggunakan seal polyurethrane
• Mengelakkan gris di di dalam pin dan bushing
daripada terkeluar
• Mengelakkan bahan abrasif daripada memasuki
pin dan bushing
• Bahan pelincir yang digunakan biasanya
molybdenum atau gris lithium
• Pelincir akan dapat meningkatkan geseran di
antara pin dengan bushing.
• Has lower travel resistance
• Mengurangkan bunyi sewaktu bergerak
• Gris dipam di antara pin dan bushing sehingga
penuh

• Biasa digunakan pada jentuai

• Menggunakan seal polyurethrane
• Pelinciran menghasilkan lapisan di antara pin
dan bushing yang mengurangkan geseran dan
menghapuskan haus (wear and tear) pin dan
bushing
• Jarak pic tidak akan bertambah kerana ketiadaan
haus, dan akan dapat melambatkan haus sproket
dan bushing sebanyak 50%.
• Mengurangkan bunyi dan meningkatkan
machine fuel efficiency.
Cara Membuka Sistem Separa Rantai pada Jentuai

• Kenalpasti kekasut yang paling pendek.

• Chain link pada kekasut ini mudah dibuka.
• Dengan menggunakan tukul, ketuk pin sehingga pin
terkeluar sepenuhnya
• Untuk menukar kekasut,

Rantai tidak perlu dibuka. Hanya bol dan nat pada Kekasut yang
perlu dibuka

Pemeriksaan alignment

• Periksa alignment rantai dengan spocket dan idler

• Periksa sprocket
• Periksa roller
• Periksa idler
• Periksa pin dan bushing
• Periksa ketegangan rantai

Masalah yang dihadapi

Operation tips

• Hadkan pergerakan kelajuan tinggi

– kelajuan tinggi mempercepatkan
wear and tear
– kelajuan mempengaruhi stress

• Hadkan operasi mengundur

– Kadar beban, sentuhan dan
pergerakan lagi rendah apabila
bergerak ke hadapan berbanding
ke belakang

• Kurangkan slip dan spin

– Slip dan spin mempercepatkan
wear and tear dan menghadkan
kerja yang produktif
– Sentuhan yang tinggi di antara
rantai roller dan idler
• Strategi membelok
– Membelok sebelah sahaja akan mengurangkan jangka hayat trek
– Rancang supaya membelok melibatkan kedua-dua belah kiri dan kanan supaya wear and
tear adalah sekata/seragam

• Bersihkan sistem separa rantai setiap kali selepas digunakan

– Mengelakkan tanah dan bendasing merosakkan komponen

Sistem trek yang bergerak dalam petak sawah yang kering juga meningkatkan wear and tear
- walau bagaimanapun, disebabkan kelajuan menuai yang perlahan, jangka hayat sistem separa rantai
boleh berpanjangan
Jika musim membajak kering menggunakan sistem separa rantai, sistem separa rantai akan cepat
berasap dan kelajuan jentera juga tidak bergerak lebih laju.
 BAHAGIAN PENDIDIKAN TEKNIK DAN VOKASIONAL
KEMENTERIAN PENDIDIKAN MALAYSIA
ARAS 5 & 6, BLOK E14, KOMPLEKS E,
PUSAT PENTADBIRAN KERAJAAN PERSEKUTUAN,
62604 PUTRAJAYA, MALAYSIA

KERTAS PENERANGAN
( INFORMATION SHEET )

KOD DAN NAMA PROGRAM TP 600-3 AGRICULTURAL MACHINERY SENIOR

PROGRAM’S CODE & NAME TECHNICIAN
TAHAP DAN SEMESTER
3 ( SEMESTER 6 )
LEVEL AND SEMESTER

KOD DAN TAJUK KURSUS

GMA 601 : COMBINE HARVESTER TROUBLESHOOT
CODE AND COURSE TITLE

1. TROUBLESHOOT UNDERCARRIAGE SYSTEM

NO. DAN TAJUK KOMPETENSI PROBLEMS
NO. AND COMPETENCY TITLE 2. MONITOR FARMING EQUIPMENT REPAIR
3. MONITOR POWER TRANSPORTING DEVICES
MAINTENANCE WORKS
NO. KOD KSKV
GMA 601 /KP(1/3)
KSKV CODE NO. Muka Surat / Page : 16-37
NO. KOD NOSS Drp / of : 37
TP-600-3-GMA601/PM(1/3)
NOSS CODE NO.