TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET

NOFRIZAL PUTRA WIJAYA

21530019.P
TEKNIK MESIN
UNIVERSITAS TAMAN SISWA PALEMBANG
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
DEFINISI

• Jarak yang jauh antara dua buah poros

sering tidak memungkinkan transmisi
langsung dengan roda gigi, Dalam hal
demikian, cara transmisi putaran atau
daya yang lain dapat diterapkan, di mana
sebuah rantai dibelitkan sekeliling
sproket pada poros adalah cara
mentransmisikan daya mekanik dari
poros ke poros lain
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
DEFINISI

• Rantai adalah rangkaian potongan-

potongan yang berkaitan, biasanya terbuat
dari logam, dengan sifat keseluruhannya
mirip dengan tali, yakni bisa lentur dan
melengkung tetapi juga bisa lurus, kaku,
dan menahan beban. Rantai merupakan
salah satu alat yang dapat membantu
dalam mengikat barang, menarik dan
mengangkat beban untuk dipindahkan
dari satu tempat ke tempat lain
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
DEFINISI

• Sproket adalah roda bergerigi yang
berpasangan dengan rantai, track, atau
benda panjang yang bergerigi lainnya.
Sproket berbeda dengan roda gigi;
sproket tidak pernah bersinggungan
dengan sproket lainnya dan tidak pernah
cocok. Sproket juga berbeda dengan 
pulley di mana sproket memiliki gigi
sedangkan puli pada umumnya tidak
memiliki gigi.
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
APLIKASI TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET

• Rantai paling sering digunakan sebagai komponen hemat biaya dari mesin power
transmission untuk beban berat dan kecepatan rendah. Rantai lebih sesuai untuk
aplikasi tanpa henti dengan masa operasional jangka panjang dan penyaluran daya
dengan fluktuasi torsi terbatas. Bagaimanapun juga, rantai juga bisa digunakan dalam
kondisi berkecepatan tinggi, misalnya, di sepeda motor dan di penggerak camshaft
mesin mobil.
• Sama fleksibelnya dengan belt dan sama positifnya dengan roda gigi, rantai
menyediakan fleksibilitas desain, kenyamanan, daya tahan terhadap beban kejut,
kesederhanaan pemasangan, dan keandalan yang tak tersamai.
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
KELEBIHAN DAN KEKURANGAN TRANSMISI RANTAI
• Keuntungan :
• 1. Mampu meneruskan daya besar
karena kekuatannya yang besar,
• 2. Tidak memerlukan tegangan awal,
• 3. Keausan kecil pada bantalan
• 4. Mudah pemasangannya
• Kerugian :
• 1. Variasi kecepatan yang tak dapat
dihindari karena lintasan busur pada
sproket yang mengait mata rantai
• 2. Suara dan getaran karena tumbukan
antara rantai dan dasar kaki gigi sproket
• 3. Perpanjangan rantai karena keausan
pen dan bush yang diakibatkan oleh
gesekan dengan sproket.
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
MACAM-MACAM RANTAI

• Rantai dapat dibagi atas dua jenis.

• 1. Yang pertama disebut rantai rol, terdiri
atas pen, bush, rol dan plat mata rantai.
• 2. Yang kedua disebut rantai gigi, terdiri
atas plat-plat berprofil roda gigi dan pen
berbentuk bulan sabit yang disebut
sambungan kunci
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
RANTAI ROL

• Rantai rol dipakai bila diperlukan

transmisi positip (tanpa slip) dengan
kecepatan sampai 600 (m/min), tanpa
pembatasan bunyi, dan murah harganya.
Untuk bahan pen, bush, dan rol
dipergunakan baja karbon atau baja khrom
dengan pengerasan kulit. Rantai dengan
rangkaian tunggal adalah yang paling
banyak dipakai. Rangkaian banyak,
seperti dua atau tiga rangkaian
dipergunakan untuk transmisi beban berat
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
UKURAN RANTAI ROL
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
UKURAN RANTAI ROL
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
UKURAN RANTAI ROL
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
UKURAN RANTAI ROL
PEMILIHAN RANTAI
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
SPROKET RANTAI ROL

• Sproket rantai dibuat dari baja karbon untuk ukuran kecil, dan besi cor atau baja cor
untuk ukuran besar. Untuk perhitungan kekuatannya belum ada cara yang tetap seperti
pada roda gigi. Adapun bentuknya telah distandarkan. Dalam Gambar ditunjukkan dua
macam bentuk gigi, di mana bentuk-S adalah yang biasa dipakai.
DIAGRAM ALIR PEMILIHAN RANTAI ROL
RUMUS DAN PERHITUNGAN
RUMUS DAN PERHITUNGAN
RUMUS DAN PERHITUNGAN
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
PELUMASAN RANTAI ROL

• Sebagai pelumas, minyak bermutu baik, seperti minyak roda gigi yang mengandung
ramuan penahan tekanan, umum dipakai. Minyak berat dan gemuk tidak sesuai untuk
rantai. Dalam TabeL 5.19 dapat ditemui viskositas dan cara pelumasan yang cocok,
Untuk kecepatan tinggi, harus dipakai minyak dengan viskositas rendah, sedangkan
viskositas tinggi dipakai untuk temperatur lingkungan yang tinggi. Sebagai patokan
kasar, SAE 20-30 (65-130 cSt, 300-600 SUS pada 37,8°C) dapat dipergunakan untuk
temperatur normal, dan SAE 30-40 (130-200 cSt, 600-900 SUS pada 37,8°C) untuk
temperatur lebih dari 40°C; viskositas rendah untuk jarak bagi kecil, dan viskositas
besar untuk jarak bagi besar. Untuk transmisi dengan kondisi kerja seperti dalam
lingkungan zat kimia, obat-obatan, korosi, dan temperatur tinggi, terdapat rantai rol dari
baja tahan karat.
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
PELUMASAN RANTAI ROL
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
RANTAI GIGI

• Bila diingini transmisi dengan kecepatan

tinggi lebih dari 1000 (m/min), bunyi
kecil, dan/atau daya besar, dapat dipakai
rantai gigi. Rantai ini lebih mahal dari
pada rantai rol. Ciri yang menonjol pada
rantai gigi ialah bahwa segera setelah
mengait secara meluncur dengan gigi
sproket yang berprofil involut (evolven),
mata rantai berputar sebagai satu benda
dengan sproket.
UKURAN RANTAI GIGI
KAPASITAS DAYA YANG DITRANSMISIKAN RANTAI GIGI
KAPASITAS DAYA YANG DITRANSMISIKAN RANTAI GIGI
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
PELUMASAN RANTAI GIGI

• Cara pelumasan pada umumnya menggunakan pelumasan celup untuk kecepatan

kurang dari 600 (m/min), dan pelumasan pompa untuk kecepatan rantai lebih dari 600
(m/min). Bahan pelumas harus mempunyai mutu baik seperti minyak turbin yang diberi
zat pencegah oksidasi atau karat, dan mempunyai viskositas lebih rendah dari pada
minyak untuk rantai rol. Sebagai patokan adalah SAE 10 (43 cSt, 200 SUS pada 37,8
°C) untuk transmisi pada temperatur normal, dan SAE 20 (65 cSt, 300 SUS pada
37,8°C) untuk temperatur 30 sampai 60 °C.
DIAGRAM ALIR PEMILIHAN RANTAI GIGI
RUMUS DAN PERHITUNGAN
RUMUS DAN PERHITUNGAN
RUMUS DAN PERHITUNGAN
 TERIMAKASIH
Insert Image

3
0
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
CONTOH SOAL RANTAI GIGI

• Sebuah motor bensin dengan daya SO (PS) dan putaran 8600 (rpm) yang dipasang pada
sebuah sepeda motor, barus diturunkan putarannya menjadi 7300 (rpm) dengan sebuah
rantai gigi, sebelum dihubungkan dengan persneleng, Jarak sumbu poros, ukuran luar
keseluruhan transmisi rantai, dan lebar rantai berturut-turut tidak lebih besar dari 120
(mm), 210 (mm), dan 50 (mm). Rencanakanlah rantai tersebut beserta sproketnya. ?
CONTOH SOAL RANTAI GIGI
CONTOH SOAL RANTAI GIGI
CONTOH SOAL RANTAI GIGI
 TRANSMISI RANTAI DAN SPROKET
LATIHAN SOAL RANTAI ROL

• Sebuah mesin pertanian digerakkan oleh motor bensin dengan daya 6 (PS) pada 1800
(rpm). Putaran tersebut direduksi dengan sabuk-V menjadi 918 (rpm) pada tingkat
pertama, dan pada tingkat berikutnya menjadi 530 (rpm) dengan rantai rol. Jarak sumbu
sproket adalah 200 (mm), dan panjang seluruh alat reduksi ini (ukuran luar) 400 (mm).
Rencanakan rantai dan sproket yang cocok ?