Safety

Induction

1
 SELAMAT DATANG PESERTA TRAINING

DI PT GRAHA PRIMA ENERGY

HITACHI 870

Regen Tolanda TRAINING cENTER

05/08/2025
 Data Diri
• Nama : Regen Tolanda
• Ttl : Rano, 08-11-1989
• Pendidikan : SMK sederajat
• Pengalaman Kerja : 1. Operator MG 511 PT.BKNS (2010)
2.Operator PC 400 lc di PT. BKNS (2011)
3.Operator Dozer D85E-SS di PT.BBL (2011-2012)
4.Operator Dozer D9R di PT.GPE (2012-2019)
5.Trainer PT.GPE 14 September 2019 - Sekarang

• Sertifikasi : BNSP K3 VERITAS 2021

Foto Diri
• No Hp : 0821-5830-1622
• Alamat Email : regentolanda9@gmail.com

05/08/2025
 Absensi

1. Ecang
2. Michael
3. Naufal
4. Sion Armada
5. Galatia Tolanda
6. Wigar
05/08/2025 4
 MATERI TRAINING :

PROSEDUR PENGOPERASIAN
ZAXIS 870
TUJUAN :

SETELAH MENGIKUTI TRAINING INI DIHARAPKAN SEMUA PESERTA

MEMPUNYAI CONTRIBUSI YANG TINGGI TERHADAP PERUSAHAAN
DALAM PENGOPERASIAN MESIN, SEHINGGA PRODUKSI YANG
TINGGI DAPAT TERCAPAI, DENGAN DI DUKUNG OLEH PERALATAN
BERAT HITACHI.

05/08/2025 5
 SASARAN TRAINING :

 DIHARAPKAN SETELAH MENGIKUTI TRAINING INI

SEMUA PESERTA MAMPU :

BEKERJA SECARA AMAN DAN MELAKUKAN PEMERIKSAAN

KELILING MESIN SESUAI DENGAN PROSEDUR.

MENGOPERASIKAN UNIT EXCAVATOR ZAXIS 870 DENGAN BENAR

DAN AMAN SESUAI DENGAN PROSEDUR PENGOPERASIAN.

MENUNJUKKAN KEMAMPUAN DALAM HAL PERAWATAN DAN

DAN PENGOPERASIAN UNIT SECARA EFFISIEN

05/08/2025 6
 7
05/08/2025
 POKOK BAHASAN TRAINING

1. KESELAMATAN KERJA
2. PENGENALAN MESIN
3. SISTIM MONITOR
4. SISTEM KONTROL
5. PEMERIKSAAN KELILING
6. MENGHIDUPKAN ENGINE
7. MENJALANKAN MESIN
8. TEKNIK PENGOPERASIAN
9. PARKIR DAN MEMATIKAN MESIN

05/08/2025 8
05/08/2025 9
 SAFETYMulailah dari
DIRI KITA SENDIRI
KITA adalah CERMIN atas apa yang
kita KERJAKAN

10
05/08/2025
 SAFETY
Pengertian Safety:
Safety adalah suatu usaha untuk dapat melaksanakan pekerjaan tanpa
kecelakaan,memberikan suasana kerja atau lingkungan yang aman, sehingga
dapat di capai hasil yang menguntungkan dan bebas dari segala macam
bahaya

Safety atau safe mencerminkan keselamatan dan keamanan suatu

tempat, tetapi sebenarnya
tidak satupun tempat pun aman secara 100%

11
05/08/2025
PRINSIP KESELAMATAN KERJA
1. MANUSIA
TIDAK ADA
LINGKUNGAN
KECELAKAAN
KERJA YANG
MANUSIA
AMAN
PENGAWA 2. MESIN
SAN KONDISI KERJA AMAN
YANG AMAN
TERHADA 3. MATERIAL
TIDAK ADA
P 4M TINDAKAN
KERUGIAN
KERJA AMAN
BARANG
4. METHODE

12
05/08/2025
Manfaat keselamatan kerja:
1.Mengecilkan ongkos

2. Menjamin sesuatu hasil yang baik

3. Menjamin pekerjaan

4. Menguntungkan masyarakat

13
05/08/2025
TANGGUNG JAWAB
Keselamatan kerja adalah menjadi
tanggung jawab bersama:

Pemimpin Pengawas
Karyawan
perusahaan lapangan

Keselamatan kerja adalah salah satu bagian dari produksi dan

bagian-bagian produksi lainnya adalah (kuantitas) dan mutu
barang (kualitas)

PRODUKSI=KUANTITAS+KUALITAS+KESELAMATAN
KERJA
14
05/08/2025
 KECELAKAAN / ACCIDENT
Adalah suatu kejadian yang tidak di rencanakan,tidak
diduga,tidak diingini terjadi secara tiba-tiba dan bersifat
merugikan manusia,alat-alat dan material

-Tidak di rencanakan
-Tidak di ingini
KECELAKAAN -Tidak di duga

-Tindakan tidak aman

DISEBABKAN -Kondisi tidak aman

MENGAKIBAT Produktivitas berhenti

KAN
15
05/08/2025
PENYEBAB LANGSUNG KECELAKAAN

- Disediakan alat proteksi diri tetapi tidak di pakai

-Menggunakan cara kerja yang berbahaya
1. Tindakan Tidak -Menggunakan alat yang salah
Aman -Bergerak yang membahayakan
-Bercanda dan bergurau

2.K
ond
isi T -Alat proteksi diri tidak tersedia
Am idak
an -Kurang koordinasi
-Tidak ada keinginan menghayati keselamatan kerja
-Reaksi yang lamban
-Grogi,Emosi dan pemarah
16
05/08/2025
 -Jatuh
-Kepeleset
Je n i -Meluncur
s
Kece – jenis -Terbentur
laka
an -Terjepit
-Kena
ledakan
-Terbakar

-Cedera
-Luka ringan atau berat
-Retak
-Terkilir
Akibat Suatu -Terbakar
kecelakaan -Pernapasan terganggu
-Produksi tertunda
-Kualitas berkurang
-Kerusakan alat
-Meninggal
17
05/08/2025
 SEBAB-SEBAB KECELAKAAN
Yang bersangkutan tidak mengetahui
KARENA TIDAK bagaimana menjalankan mesin,dengan
TAHU benar dan tidak mengetahui bahaya-
bahaya sehingga terjadi kecelakaan

Yang bersangkutan sebenarnya telah

mengetahui cara yang aman akan tetapi
KARENA TIDAK
karena belum atau kurang terampil,ahirnya
MAMPU
melakukan kesalahan

Walaupun yang bersangkutan

telah mengetahui dengan jelas
KARENA TIDAK cara kerja atau peraturan dan
MAU TAHU yang bersangkutan dapat
melaksanakan
pekerjaannya,tetapi tidak punya
kemauan akhirnya melakukan
kesalahan yang mengakibatkan
kecelakaan. 18
05/08/2025
GARIS BESAR KECELAKAN YANG TERJADI DI SEBABKAN:

88% FAKTOR 2%
10% FAKTOR
MANUSIA/ FAKTOR
PERALATAN/K
TINDAKAN TAKDIR/
ONDISI
NASIB

19
05/08/2025
KERUGIAN AKIBAT KECELAKAA
Biaya kecelakaan ada
2 yaitu:
2.Biaya Tak Langsung (indirect
cost)
-kehilangan waktu karena
1.Biaya langsung (Direct Cost) pekerjaan berhenti
-Gaji upah dan kompensasi -Menolong karyawan yang
-Biaya perawatan pengobatan mendapat kecelakaan
-Kerugian kerusakan -Mempersoalkan apa yang baru
alat/mesin,material dan terjadi.
perlengkapan lainnya

KESELAMATAN ADALAH KUNCI

PRODUKUSI
20
05/08/2025
05/08/2025 21
 SILINDER SILINDER
BOOM
BOOM ARM

FREE SILINDER
CLEANER BUCKET

ARM
CAUNTER
WEIGHT SPION
BUCKET
MUSK
RADIATOR

FINAL
DRIVE

TOP
CARRIE TRACK TRACK KABIN
ROLLER IDLER PROTEKTOR
05/08/2025
ROLLER FRAME LINK OPEFRATOR 22
 HITACHI EX 870-5

870 -5
Generasi (improvement)

Operating Weight (x0,1)

Excellent Excavation

05/08/2025 23
 Specifications

-Panjang (A) : 14.88 m

-Tinggi (B) : 5.76m
-Panjang(C) : 4.54m
-Panjang (D) : 5.11m
-Panjang (E) : 6.36m
-Tinggi (F) : 1.68m
-Lebar (G) : 4.12m
-Tinggi (H) : 3.69m
-Lebar (I) : 650m, 750m,900m
-Lebar (J) : 3.45m
-Tinggi (K) : 0.89m
-Lebar (L) : 4.35m Ket:
-H :Heavy Duty/Arm pendek
-LC :Long Clawler/Track Panjang
-LCH :
-Wheel : Track pakai Tyre

05/08/2025 24
 KOMPONEN

05/08/2025 25
 LAYOUT

05/08/2025 26
05/08/2025 27
 1.Front Idler
2. Center Swivel Joint
3. Swing Motor
4. Control Valve travel kiri
5. Control Valve travel kanan
6. Final Drive
7. Travel Motor
8. Engine
9. PTO
10. Pump motor swing
11. Pump motor travel
12. Pump
13. PUMP
14.Valve motor swing
15. Selenoid Swing brake
16. Selenoid travel speed

05/08/2025 28
 PENGERTIAN UMUM ENGINE
A. DEFINISI
Engine: adalah suatu alat yang menghasilkan tenaga melalui proses tertentu , dimana proses thermis
dirubah menjadi tenaga mekanis .

FUNGSI
Engine berfungsi sebagai sumber tenaga mekanis utama .

Machine :Suatu unit secara keseluruhan,yang mencakup engine sampai

power train,sampai unit itu bisa bergerak.

29
05/08/2025
 AIR SYSTEM

30
05/08/2025
 NO KOMPONEN FUNGSI
Memisahkan udara bersih dan kotor sebelum masuk ke
1 Pre Cleaner
air cleaner .
Sebagai alat pembersih udara sehingga kotoran halus
2 Air Cleaner dan kasar dapat dipisahkan terlebih dahulu sebelum
masuk ke ruangan pembakaran.
Untuk membuang debu dan kotoran yang masuk ke
3 Vacuator Valve
dalam ruang air cleaner .
Sebagai petunjuk / indikator debu pada air cleaner
4 Dust Indicator sehingga dapat diketahui air cleaner tersebut dalam
keadaan tersumbat atau tidak.
Meningkatkan jumlah udara yang akan masuk ke dalam
ruang bakar dengan tekanan tinggi, sehingga udara
5 Turbocharger yang masuk bertambah banyak dan tenaga engine akan
bertambah sekitar 30 % tanpa merubah konstruksi
engine itu sendiri.
- Sebagai peredam suara.
- Sebagai tempat peredam percikan api.
- Menurunkan temperature / suhu gas buang.
6 Muffl er
- Memberikan back pressure ke dalam ruang bakar
sehingga perubahan suhu menjadi kecil pada silinder-
nya.
Mendinginkan udara yang masuk ke dalam ruang bakar
setelah dari turbocharger , sehingga berat udara
7 After Cooler
persatuan volume-nya bertambah padat dan tenaga
engine bertambah 5% – 10%.
Sebagai tempat penampungan udara bersih sebelum
8 Intake Manifold
dimasukkan ke dalam ruang bakar.
Sebagai tempat berkumpulnya gas buang hasil
9 Exhaust Manifold
pembakaran sebelum dibuang melalui muffl er .
Sebagai saluran pembuangan akhir dari gas buang sisa
10 Exhaust Pipe
pembakaran.

31
05/08/2025
 FUEL SYSTEM Conventional Type (Injection Pump) &
Injection nozzle
Air bleed plug

Nozzle

1400bar as maximum
Fuel filter

Ultra-High Pressure Fuel Injection

Unit Injector

Feed pump
FIP Governor Fuel tank
Priming
pump Gauze filter
32
05/08/2025
 NO KOMPONEN FUNGSI
Sebagai tempat penampungan bahan bakar, pengendapan
1. Fuel tank
kotoran dan kondensasi.
Untuk menyaring kotoran yang terkandung didalam bahan
2. Fuel filter
bakar sebelum dialirkan kesistem.
Mensuply bahan bakar ke nozzle dengan tekanan tinggi (max
3. Fuel injection Pump 300 kg/cm2 ), juga menentukan jumlah bahan yang
disemprotkan serta menentukan timing penyemprotan.
Mensuply bahan bakar ke nozzle dengan tekanan tinggi (max
4. Fuel injection Pump 300 kg/cm2 ), juga menentukan jumlah bahan yang
disemprotkan serta menentukan timing penyemprotan.
Mensuply bahan bakar dengan tekanan rendah yaitu antara 1,2
s/d 2,6 kg/cm2, bersama-sama dengan priming pump
5. Feed pump
mensuply bahan bakar ke sistem pada saat engine dalam
keadaan engine masuk angin.
Sebagai penyemprot dan pengabut bahan baker dengan
6. Nozzle tekanan tinggi ke ruang bakar tetapi tidak menentukan saat
injection.
Untuk mengatur rpm sesuai dengan jumlah bahan bakar dan
7. Governor
beban.
33
05/08/2025
 LUBRICATION SYSTEM
Turbocharge

Camshaft

Fuel Injection pump (FIP) Crankshaft

Safety valve
Jet cooling nozzle

Regulator valve
Bypass filter

Thermostat
Oil cooler Oil filter

Main relief valve

Strainer
Oil pump 34
05/08/2025
 NO KOMPONEN FUNGSI
1. Oil Pan Tempat penampung dan pendingin oli.
2. Strainer Penyaring oli dari kotoran yang kasar.
Sebagai pompa oli utama, memberikan oli bertekanan dari oil Pan ke system / bagian–bagian
3. Oil Main Pump
yang perlu di lumasi.
Membantu memompakan oli pada waktu unit mendaki maupun menurun sehingga selalu ada
4. Scavenging Pump
pelumasan pada lubrication system.
Membersihkan oli dari kotoran dan partikel lain yang timbul selama sirkulasi sehingga dapat
5. Oil Filter
memperpanjang daya tahan umur engine
Untuk mendinginkan oli dengan perantara sirkulasi air pendingin atau dengan media
6. Oil Cooler
pendinginannya adalah air.

7. Regulator Valve/ Relief Valve Mengatur tekanan oli didalam system dengan tekanan yg di tentukan 2 s/d 5 kg/cm 2.

Menjadi by pass waktu oil filter kotor / buntu atau menjaga oli tetap ada dalam system bila di
8. Safety Valve
lengkapi dengan caution lamp oil filter. Lampu akan menyala bila filter buntu.

9. Oil Pressure Gauge Sebagai petunjuk tekanan oli mesin.

10. Main gallery Sebagai tempat bertemunya oli dan mendistribusikan oli pada komponen engine.
Menyaring oli dari oil pan melalui main gallery dan sebagai pendingin oli karena tempatnya
11. Bypass Filter
diluar engine.

1. Membentuk lapisan film minyak.

2. Sebagai pendingin.
3. Sebagai penyekat.
12. Oli 4. Sebagai pembersih.
5. Sebagai pencegah anti karat.
6. Sebagai media pemindah tenaga ( hydraulic system )
7. Sebagai media pemindah daya pada torque converter.
35
05/08/2025
 COOLING SYSTEM
Thermostat
Corrosion resistor

Water temp. gauge

Radiator Water manifold
Cylinder head

Liner

Piston

Cylinder block

Water pump
Compressor

Oil cooler
36
05/08/2025
 NO KOMPONEN FUNGSI
1. Water pump Mensuplai / memompakan air dengan aliran yang bertekanan ke dalam system pendingin air.
Mendinginkan oli, baik oli engine, oli transmissi maupun oli hidrolik dengan media air
2. Oil cooler
pendingin.
3. Corrosion resistor Mencegah korosi, sebagai pembersih endapan karat pada sistem pendingin air.
Tempat terjadinya proses pembakaran, dimana dinding liner didinginkan dengan media air
4. Cylinder liner
pendingin.
5. Cylinder block Tempat bersirkulasi air pendingin untuk mendinginkan block engine melalui water jacket.
6. Water manifold Menampung / membagi air ke bagian–bagian yang memerlukan pendinginan.
Untuk mengatur air bekas pendinginan ke radiator atau ke engine lagi hingga temperatur air
7. Thermostat pendingin tetap konstan 70–90 oC atau mempercepat temperatur kerja engine saat bekerja
maupun mencegah engine overheat.
Tempat menampung air pendingin engine dan proses pendinginan air tersebut, dibantu
8. Radiator
dengan udara luar.
Untuk menghisap udara dari arah sirip – sirip radiator agar sirkulasi udara akan lebih
9. Fan
sempurna, sehingga air panas di sirip – sirip radiator cepat dingin.
10. EGR cooler Tempat pendingin sirkulasi gas buang, EGR cooler didinginkan dengan media air pendingin.
Radiator Cup :
Membebaskan tekanan lebih yang ada didalam sistem pendinginan. Jika tekanan didalam
a. Pressure Valve
sistem naik 0,75 kg/cm2 diatas tekanan udara luar.
Mencegah kevakuman didalam radiator, jika tekanan dalam sistem pendingin kurang/lebih
b. Vacum Valve
kecil dari tekanan udara luar maka vacuum valve akan terbuka.
37
05/08/2025
 ELEKTRICAL SYSTEM

1. Starting System
Sistem yang berfungsi sebagai penggerak awal untuk menghidupkan engine.

Komponen yang digunakan starting sistim :

1. Starting switch 2. Battery relay 3. Starting motor 4. Battery 5. Chassis
38
05/08/2025
 2. Charging System
CHARGING SYSTEM ATAU SISTEM PENGISIAN BATTERY ADALAH SISTEM PENGISIAN BATTERY
SEBAGAI SUMBER ARUS LISTRIK YANG DIGUNAKAN UNTUK MENGGERAKKAN AKSESORIS ENGINE
DAN UNIT SECARA KESELURUHAN, SELAMA ENGINE DALAM KEADAAN HIDUP.

Komponen yang digunakan charging sistim :

1. Starting switch 2. Battery relay 3. Alternator 4. Battery 5. Chassis
39
05/08/2025
 NO KOMPONEN FUNGSI
1. Alternator Fungsinya sebagai sumber listrik untuk mensuplay ke battery pada
saat engine hidup dengan merubah energi mekanik menjadi energi
elektrik
2. Battery Fungsinya sebagai penyimpan arus listrik dengan merubah energi
kimia menjadi tenaga listrik
3. Battery relay Fungsinya untuk memutus dan menghubungkan arus battery dengan
body secara automatis dan mencegah atau memperkecil hubungan
singkat bila battery tidak digunakan
4. Safety relay Sebagai pengaman starting motor. Pada saat engine hidup, starting
motor tidak bisa difungsikan
5. Regulator Fungsinya untuk menjaga agar arus yang keluar dari alternator tetap
konstan pada saat engine dalam putaran rendah atau putaran tinggi
6. Starting switch Fungsinya untuk menghubungkan atau memutuskan arus listrik
7. Starting motor Fungsinya untuk menghidupkan engine atau merubah energi listrik
menjadi energi mekanik
8. Fuse Sebagai pengaman arus listrik
9. Cable Sebagai penghubung system kelistrikkan

40
05/08/2025
 Pinsip Kerja Engine Diesel 4 Langka

41
05/08/2025
 42
05/08/2025
 ENGINE
IDENTIFIKASI KERUSAKAN ENGINE
No Problem Identifikasi
1. Oil Up Adalah kasus naiknya oil ke ruang bakar yang disebabkan keausan pada ring piston atau
cylinder liner , sehingga oil tersebut akan terbakar. Peristiwa ini terjadi karena ketidak
mampuan ring piston mengikis oli yang ada didinding liner, disebabkan clereance antara
dinding liner dengan ring piston sudah melebihi batas toleransi .
Ini terjadi saat langkah piston dari TMA ke TMB.

2. Oil down Adalah kasus turunnya oil ke ruang pembakaran yang disebabkan keausan pada valve guide
atau insert valve , sehingga oil akan menelusuri batang valve dan berakhir jatuh keruang
bakar dan ikut terbakar saat proses pembakaran.
3. Blow by Adalah kasus kebocoran tekanan kompresi yang disebabkan keausan pada ring kompresi
piston atau cylinder liner, yang mengakibatkan sebagian tekanan tersebut meniup kearah oil
pan & memaksa oil yang ada didalam oil pan menguap keluar melalui breather engine.
Peristiwa ini terjadi pada saat piston bergerak dari TMB ke TMA.

4. Engine hunting Merupakan kasus tidak normalnya suplay bahan bakar yang masuk ke sistim pembakaran
yang disebabkan adanya gelembung – gelembung udara pada saluran masuk bahan bakar.

5. Over fueling Adalah kasus kelebihan bahan bakar didalam nozzle karena saluran bahan bakar yang
kembali ke fuel tank ( Fuel Return ) mengalami hambatan . Akibatnya engine sulit dimatikan.

6. Over running Adalah kasus kecepatan unit melebihi putaran engine

( Rpm ).

43
05/08/2025
 ENGINE

IDENTIFIKASI WARNA ASAP ENGINE

No Warna asap Identifikasi
1 Hitam Diakibatkan dari tidak imbang/sesuai, antara bahan bakar
dengan udara saat proses pembakaran.
a. Kasus ini disebabkan dari air cleaner kotor atau tersumbat.
b. Tidak normalnya sistim bahan bakar/fuel sistim.
2 Putih kebiru-biruan Diakibatkan dari terbakarnya oli saat proses pembakaran.
Kasus ini disebabkan dua kemungkinan :
a. Oil up.
b. Oil down.
3 Putih Diakibatkan dari terbakarnya air pendingin saat proses
pembakaran.
Kasus ini disebabkan antara lain :
a. Bahan bakar tercampur dengan air.
b. Retaknya silinder liner, sehingga air pendingin masuk
kedalam ruang bakar dan ikut terbakar.
4 Transparan Warna asap normal.

44
05/08/2025
05/08/2025 45
05/08/2025 46
 1
2 3

Putar kontak keposisi on tekan dan tahan switch

no 1 maka di Display akan muncul indikator
level oli engine dan level air radiator seperti
pada angka 2 dan 3
05/08/2025 47
 Air Cleaner Indicator

• Nama : AIR CLEANER INDICATOR

( indikator saringan udara )
• Arti : Indikator merah ini akan menyala apabila
saringan udaranya tersumbat
• Tindakan : - parkir ditempat yang aman
- Idlekan engine
- lapor mekanik agar dibersihkan

05/08/2025 48
 Hydraulic Oil Level Indicator

• Nama : HYDRAULIC OIL LEVEL INDICATOR

( batas oil hydraulic )
• Arti : Indikator merah ini akan menyala disertai
alarm berbunyi apabila oil hydraulic kurang
dari batas normal
• Tindakan : - segera parkir ditempat yang aman & rata
- segera matikan engine
- check batas oil hydraulic
- lapor mekanik

05/08/2025 49
 Alternator Indicator

• Nama : ALTERNATOR INDICATOR

( pengisian batery )
• Arti : Indikator merah ini akan menyala apabila
arus dari alternator yang menuju batery
turun dibawah batas normal atau tidak ada
arus yang ke batery
• Tindakan : - Segera parkir idlekan engine
- check kondisi di alternator
- Lapor ke mekanik
05/08/2025 50
 Engine Warning Indicator

• Nama : ENGINE WARNING INDICATOR ( peringantan engine )

• Arti : Indikator kuning ini akan menyala apabila terjadi yang
tidak normal di system engine dan apabila dioperasikan
terus engine akan low power ( tenaga kurang )
• Tindakan : - langsung parkir dan matikan engine
- check condisi engine
- lapor mekanik
• Note : bila kunci kontak diposisikan ON indikator ini akan nyala + 2
detik kemudian mati, dan hal ini normal

05/08/2025 51
 Water Level Indicator
• Nama : WATER LEVEL INDICATOR
( batas air radiator )
• Arti : Indikator merah ini akan menyala
apabila air yang ada di radiator
kurang (dibawah normal)
• Tindakan : - Stop operasi segera matikan engine
- check kebocoran
- lapor mekanik

05/08/2025 52
 Engine Oil Level

• Nama : ENGINE OIL LEVEL INDICATOR

( indikator batas oil engine )
• Arti : Indikator merah ini akan menyala apabila oil
engine kurang dari batas normal
• Tindakan : - segera parkir langsung matikan engine
- check oil engine apakah ada kebocoran ?
- lapor mekanik agar dicari penyebabnya

05/08/2025 53
 Engine Oil Pressure Indicator

• Nama : ENGINE OIL PRESSURE INDICATOR

( tekakan Oil Engine )
• Arti : indikator merah ini akan nyala disertai alarm
bunyi apabila tekanan oil di engine turun
dibawah batas normal
• Tindakan : - langsung stop operasi dan matikan engine
- check oil engine
- lapor ke mekanik untk chek / repair

05/08/2025 54
 Pre Heat Indicator

• Nama : PRE HEAT INDICATOR

( indikator pemanas pendahuluan )

• Arti : Indikator kuning ini akan menyala apabila

kunci kontak di posisikan ON dan secara
otomatis pre heat akan bekerja, pada
temperatur dibawah 0° C, setelah +30detik
indikator akan mati yang bersarti pre heat sudah
bekerja dan engine dapat di start

05/08/2025 55
 Engine Overheat Indicator

• Nama: ENGINE OVERHEAT INDICATOR (temperatur air di engine )

• Arti : Indikator merah ini akan menyala disertai alarm berbunyi bila
temperatur air melebihi batas normal ( over heat )

• Tindakan : - Segera stop operasi

- idle ( lansam )
- Check condisi di engine
- lapor ke mekanik untk chek / repair

05/08/2025 56
05/08/2025 57
 PILOT CONTROL SHUTDWON – OO LEVER

05/08/2025 58
 EMERGENCY ENGINE STOP SWITCH

05/08/2025 59
 Switch Panel ( Left )

05/08/2025 60
 Rear Tray

05/08/2025 61
 Rear Tray Electric Parts

05/08/2025 62
05/08/2025 63
 Posisi Excavator
Pemeriksaan Keliling ( pre start check )

1. Parkir unit pada tempat / daerah yang rata.

2. Posisi attachment sesuai dengan yang dianjurkan.
3. Posisi bucket turun sampai menyentuh tanah (ground).

05/08/2025 64
 Pemeriksaan Keliling

1. Periksa adanya kebocoran, keretakan & kekendoran.

2. Check level oli hydraulic.
3. Check level oli engine.
4. Check level oli Pump Transmission.
5. Check coolant level (Coolant reservoir).
6. Check level oli swing.
7. Check pressure gauge fire suppression.
8. Check level grease.
9. Check washer (air wipper).

05/08/2025 65
 1. Pastikan unit parkir ditempat datar
2. Periksa kerusakan, dan kebocoran oli, air, dan BBM
3. Periksa jumlah oli engine, oli hydraulik, air radiator dan oli power train
4. Periksa kebocoran dibagian bawah unit (engine) dari kebocoran
5. Drain bahan bakar pada water separator
6. Drain kandungan air pada bahan bakar dari fuel tank
7. Periksa kondisi baterai
8. Periksa komponen undercarriage
9. Periksa kondisi cover dari kerusakan
10.Periksa kekencangan V belt kipas radiator
11.Periksa dust indikator air cleaner
12.Dll

66
05/08/2025 66
 67
05/08/2025 67
 PEMERIKSAAN SEBELUM START
KETIKA AKAN MELAKUKAN STAR ENGINE
1. Pastikan parking brake aktif
2. Posisikan operator seat sesuai kenyamanan
3. Bersihkan kaca
4. Pastikan sekeliling unit aman

KETIKA SWITCH KONTAK PADA POSISI ON

1. Check instrument panel dalam keadaan menyala

2. Bunyikan klakson sebelum start
3. kunci kontak posisikan start dan biarkan
dial accelerator Pada posisi MIN

68
05/08/2025 68
 KETIKA ENGINE HIDUP
1. Biarkan idle selama 5 menit
2. Chek simbol-simbol pada instrument panel
3. Perhatikan kelainanan suara dan warna asap engine
4. Periksa kembali dari kebocoran ketika engine hidup
JIKA PEMANASAN BERSIRKULASI BAIK
1. Naikkan fuel control dial
2. Bunyikan klakson ketika akan menggerakan attachment
3. Lakukan gerakan pada attachment
4. Test kondisi brake dan transmisi
5. Operasikan unit sesuai prosedur sambil memonitor kondisi unit

05/08/2025 69
05/08/2025 70
 TRAVELLING /JALAN

LOAING POINT
Bench Loading
Top Loading
INGAT :

 Posisikan selalu IDLER berada didepan ketika melakukan DIGGING sebab Idler ber

Fungsi juga sebagai peredam.

 Pada saat melakukan TRAVELLING Normal IDLER juga selalu berada didepan dan

posisi Bucket Jangan terlalu tinggi ( Safety )

 Pada saat mengoperasikan didalam air ketinggian yang diperbolehkan adalah setinggi
Centre CARRIER ROLLER.

 SOCHLEES BOOM selalu aktifkan paa saat beroperasi

05/08/2025 71
 Posisi jalan datar
Posisi Jalan menurun
Posisi Jalan menanjak
Posisi Jalan datar : Usahakan posisi Idler selalu berada didepan sebab idler berfungsi sebagai

peredam kejutan

Posisi Jalan Menurun : Bila kemiringan jalan lebih dari 15 % dianjurkan posisi SPROCKET berada

Didepan

Mengapa, sebab pada saat jalan posisi track yang kendor ada di bagian BAWAH apabila Unit

tiba – tiba Berhenti dapat berfungsi sebagai REM sementara bila SPROCKET berada dibelakang

kemungkinan track Akan TERLEPAS sebab track yang kendor berada dibagian ATAS

Posisi Jalan Menanjak : Posisi Idler sama dengan posisi jalan datar

05/08/2025 72
05/08/2025 73
05/08/2025 74
05/08/2025 75
05/08/2025 76
  Parkir ditempat yg rata, aman dan keras
 Biarkan engine hidup dengan putaran rendah sekitar
5 menit untuk menurunkan temperatur

 Periksa terhadap kebocoran Oli, Air dan BBM.

 Isi tangki BBM
 Bersihkan ruangan sekitar engine
 Buang Lumpur / kotoran yg menempel pd U/C
 Melepas tekanan Hyd Accumulator
 Pasang Safety Lock & Kunci bekerjanya Swing

> Turunkan perlengkapan kerja diatas tanah

> Matikan engine

> Gerakkan langkah penuh ke segala arah untuk melepaskan

tekanan didalam kontrol sirkuit

05/08/2025 77
Menaikkan RPM Engine secara tiba – tiba :
Mengapa : Oli belum cukup untuk melumasi bagian Turbo, apabila putaran Engine
secara tiba – tiba dinaikkan dengan mendapat beban maximum, maka Turbo harus

beroperasi dengan kecepatan tinggi dengan kondisi pelumasan yang kurang,Akibatnya

BEARING Turbo akan bisa mengalami JAMED / MACET.

Mematikan Engine dengan tiba – tiba :

A. Oli pelumas pada Turbo tidak hanya digunakan untuk melumasi bearing, tetapi

juga untuk pendinginan Turbo

B. Apabila engine dioperasikan dengan beban penuh maka temp. gas buang pada

sisi turbin mencapai 5000C – 7000C dan akan dirambatkan panasnya ke Bearing

( 2000 C – 3000C ) sehingga apabila mematikan engine dengan tiba – tiba maka Turbo akan terputar karena gaya inersia

selama 20 – 30 detik tanpa adanya oli pelumasan yang bersikulasi dan oli pelumas pada bearing akan terbakar.

05/08/2025 78
 Engine Low Idle terlalu lama :
Apabila engine Low idle terlalu lama ( lebih dari 20 menit ) maka
tekanan gas buang pada sisi turbine akan lebih rendah dibandingkan
dengan tekanan didalam Turbo sehingga memungkinkan oli bocor
ke sisi Turbine

Engine High Idle terlalu lama :

Apabila engine High idle terlalu lama ( lebih dari 20 menit ) maka
tekanan disisi Blower cenderung tinggi tingkat keracuannya
( Negatuve Pressure ) sehingga akan jauh dibandingkan dengan
Blow By Pressure, sehingga memungkinkan oli bocor ke sisi Blower

05/08/2025 79
05/08/2025 80