MODUL 2

MODUL STRUKTUR BAJA II 4

PERENCANAAN STRUKTUR BAJA UNTUK RANGKA ATAP

PERENCANAAN GORDING Sebuah kuda-kuda seperti tergambar:

gording

Kuda-kuda

i = jarak kuda-kuda dalam m j = jarak gording dalam m

A. PEMBEBANAN PADA GORDING Pembebanan pada gording terdiri dari: 1. Beban Mati, yang terdri dari: Beban atap Berat Sendiri Gording

Pusat Pengembangan Bahan Ajar - UMB

Ir. Edifrizal Darma, MT STRUKTUR BAJA II

2. Beban Hidup 3. Beban Angin

2
= cj kg/m = d kg/m + = e kg/m

Ad.1 Beban Mati. Mula-mula tentukan profil gording dari tabel baja dengan tipe kanal (C), kemudian tentukan berat atap beserta asesorisnya (PMI70), misalnya berat atap c kg/m2. Rubah berat atap dalam satuan kg/m2, menjadi kg/m. Jumlahkan dengan berat sendiri profil gording. Beban Atap = c kg/m2 x j m Berat sendiri dari tabel baja Beban Mati (qbs)

Pengaruh kemiringan kuda-kuda

y x

qbs(x) = qbs sin qbs(y) = qbs cos

1 1 M maks bs ( x ) = q bs ( x ) l 2 = q bs ( x ) i 2 8 8 1 1 M maks bs ( y ) = q bs ( y ) l 2 = q bs ( y ) i 2 8 8
Ad 2 Beban Hidup Beban hidup adalah beban terpusat dengan berat P = 100 kg

Pusat Pengembangan Bahan Ajar - UMB

Ir. Edifrizal Darma, MT STRUKTUR BAJA II

y x

P(x) = P sin P(y) = P cos

1 1 M maks bh ( x ) = P( x ) l = P( x ) i 2 4 4 1 1 M maks bh ( y ) = P( y ) l 2 = P( y ) i 2 4 4
Section Properties: Dari tabek baja bisa didapat Wx dan Wy dari profil kanal yang dipilih. Periksa Tegangan Tegangan Akibat Beban Permanen Tegangan yang terjadi akibat beban mati:

bm =

( bm( x) )2 + ( bm( y) )2
2 2

M maksbs ( x ) M maksbs ( y ) + bm = Wy Wx
Tegangan yang terjadi akibat beban hidup

bh =

( bh( x) )2 + ( bh( y) )2
2 2

M maksbh( x ) M maksbh( y ) + bh = Wy Wx
Tegangan total permanen:
= bm + bh

Periksa tegangan:

Pusat Pengembangan Bahan Ajar - UMB

Ir. Edifrizal Darma, MT STRUKTUR BAJA II

 lt

..ok

Beban Angin

Tekanan angin = w kg/m2 Beban angin : qa = x w x j = qa kg/m, Dimana: = faktor pengali yang tergantung dari sudut kemiringan atap (lihat PMI70)

y qa

qay = qa

M maks =

1 qa i 2 8

Pusat Pengembangan Bahan Ajar - UMB

Ir. Edifrizal Darma, MT STRUKTUR BAJA II

Tegangan Akibat Angin:

a =

M maks Wx

Tegangan Akibat Beban Sementara = Teg.akibat beban tetap + teg.akibat beban angina

bs = + a
Periksa tegangan:

bs 1,25 lt
PERENCANAAN KUDA-KUDA Sebuah kuda-kuda seperti tergambar:

.ok

Pusat Pengembangan Bahan Ajar - UMB

Ir. Edifrizal Darma, MT STRUKTUR BAJA II

i = jarak kuda-kuda dalam m j = jarak gording dalam m

A. PEMBEBANAN PADA KUDA-KUDA Pembebanan pada kuda-kuda terdiri dari: 4. Beban Mati, yang terdri dari: Beban atap Berat Gording Berat sendiri kuda-kuda 5. Beban Hidup 6. Beban Angin

Ad.1 dan 2 Beban Mati dan Beban Hidup Mula-mula tentukan besarnya dimensi kuda-kuda, dengan try and error menggunakan Tabel Baja misalnya dengan menggunakan profil siku didapat berat sendiri profil siku yang kita pilih, hitung panjang keseluruhan elemen-elemen kuda-kuda, hitung

Pusat Pengembangan Bahan Ajar - UMB

Ir. Edifrizal Darma, MT STRUKTUR BAJA II

berat atap beserta asesorisnya seperti pada perhitungan gording(PMI70), misalnya berat atap c kg/m2. Rubah berat atap dalam satuan kg/m2, menjadi kg/m. Jumlahkan dengan berat gording. Dan tambahkan dengan beban hidup P kg Beban Atap = c kg/m2 x i m

0= d kg/m

Berat sendiri kuda-kuda = Pj tot kuda-kuda x berat/sat panjang/bentang = e kg/m Berat sendiri gording = Berat/sat pj x i m = f kg

q = d kg/m

P kg 2 f kg P kg P kg f kg f kg P kg

P kg

f kg

f kg q = e kg/m

Beban-beban terbagi rata tersebut diubah menjadi beban-beban terpusat

Pusat Pengembangan Bahan Ajar - UMB

Ir. Edifrizal Darma, MT STRUKTUR BAJA II

dj kg P kg dj kg dj kg P kg P kg f kg f kg f kg P kg f kg 2 f kg P kg dj kg

8
dj kg

2ej kg ej kg ej kg

Dari pembebanan tersebut diatas dengan analisa struktur didapat gaya-gaya batang

Ad 3. Beban Angin Beban angin (w kg/m2) dikali luas atap yang dipikul oleh satu titik buhul samadengan (z kg)

z kg z kg

z kg z kg

z kg

z kg

Dari pembebanan tersebut diatas dengan analisa struktur didapat gaya-gaya batang

Pusat Pengembangan Bahan Ajar - UMB

Ir. Edifrizal Darma, MT STRUKTUR BAJA II